深扒特斯拉Model 3超级玻璃的技术细节

特斯拉：Model 3吸睛无数特斯拉（Tesla）一直以来都是电动汽车市场的领军企业，其推出的各款车型备受消费者追捧。

特斯拉Model 3更是备受关注，不仅在设计、性能上有所突破，还在市场上取得了巨大成功。

今天我们就来看看特斯拉Model 3吸睛无数的原因。

特斯拉Model 3在外观设计上独具匠心。

相比特斯拉早期的车型，Model 3在外观上更加简约、时尚。

车身线条流畅、动感，前脸采用了封闭式的设计，更显未来科技感。

而且，车身采用了大量的铝合金材质，既保证了车身的刚性和安全性，又减轻了车的整体重量，提升了续航里程和操控性能。

Model 3的车顶采用了全玻璃设计，不仅增加了车内的通透感，也提升了整体的美感。

这样独特的设计让Model 3在众多电动车中脱颖而出，成为了消费者追捧的对象。

特斯拉Model 3在动力性能上表现出色。

特斯拉一直致力于为消费者提供更出色的动力性能，Model 3也不例外。

它搭载了特斯拉独有的电动驱动系统，拥有强劲的动力输出，瞬间就能爆发出可观的扭矩和马力。

据官方数据显示，Model 3的0-100km/h加速仅需5.6秒，而最高时速更是可达到225km/h，这样的表现在同级车型中也是数一数二的。

特斯拉Model 3在续航里程方面也非常优秀。

特斯拉一直以来就是以续航里程著称，Model 3更是在这一点上有了更大的突破。

根据官方数据显示，Model 3的续航里程最高可达到600km以上，这在同级车型中也是非常出色的表现。

这样的续航里程让用户在日常使用中能够更加放心，不用频繁的充电，也增加了车辆的实用性。

在续航里程这一点上，特斯拉Model 3也成为了众多电动车中的佼佼者。

特斯拉Model 3在充电设施方面也做出了很多努力。

特斯拉一直致力于搭建充电网络，为用户提供更加便捷的充电服务。

目前，特斯拉在全球范围内已经拥有了大规模的超级充电站和目的地充电站，用户可以在这些充电站进行快速充电，极大地方便了日常使用和长途出行。

特斯拉Model3显示屏拆解分析Tesla Model 3自2017年发布以来，其简洁的内饰、强劲的动力及日趋成熟的AutoPilot，长期占据着各大汽车媒体的头条，2020年上半年全球销量达到14.万台，6月上海工厂的交付数量为14,954台，北上深三城的单一车型销量更是碾压所有汽车品牌。

Model 3的驾舱设计取消了仪表，改用一块15.4寸大屏完成所有行车信息显示及用户交互，屏幕的左上角区域承担了仪表的功能，因此，这块屏幕的呈现效果，很大程度上决定了整车的人机交互体验。

我们从海外渠道拿到一块Model 3的显示屏总成（Model Y为同一零件），通过对它进行深度拆解，来了解这块屏幕背后的设计细节。

图1 正视图图2 背部细节图3 侧面细节Model 3显示屏的设计采用了极简方式，整个产品只有两个子零件：显示屏模组、镁铝合金后壳。

显示屏将用于视频传输的逻辑板与用于显示驱动的T-CON板集成在一起，通过粘接的方式固定在屏幕背面，另外，在显示屏边缘采用2.5~4.5mm的泡棉胶与镁铝合金后壳进行粘接固定（如图4）。

同时，我们从网上也获取到了另外一张图（如图5），显示屏与后壳不仅进行了边缘粘接，内部还通过热熔胶进行了点胶加固。

不知是Tesla发现仅用泡棉胶固定不牢靠，修改了设计，还是经过优化设计，去掉了热熔胶的工艺，留待后续求证。

图4 实物拆解图图5 显示屏点胶图接下来，我们将会从产品尺寸、光学参数、硬件方案、制造方案等方面进行一一分析，了解设计的细节。

1）产品尺寸图6 侧视图通过对显示屏进行拆解测量，其外形尺寸如下：边框尺寸及粘接数据如下：2）结构设计后壳采用镁铝合金材质，牌号AZ91D，通过浇铸工艺一体式成型，内部通过蜂窝状结构进行强度加强，外部采用表面喷涂工艺，呈现磨砂质感的银灰色表面效果。

图7 后壳内部细节后壳四边分别设计粘接区域，通过Tape胶带与显示屏进行粘接固定。

根据拆解的数据，其四边粘接宽度为2.5mm~4.5mm。

特斯拉福耀防紫外线玻璃原理特斯拉福耀防紫外线玻璃原理解密，这项技术正在引起广泛的关注。

随着人们对于防紫外线的重视，特斯拉公司研发出这一突破性的创新，为驾乘者提供更为安全和舒适的驾驶体验。

本文将深入探讨特斯拉福耀防紫外线玻璃的原理，并分析其在未来发展中的潜力和指导意义。

特斯拉福耀防紫外线玻璃的原理基于先进的纳米技术。

在传统汽车玻璃制造过程中，添加一层防紫外线涂层是常见的方式，然而，这种方式在长时间使用后会逐渐剥落，导致防护效果下降。

特斯拉的创新之处在于，他们将防紫外线材料直接嵌入到玻璃内部，使得防护效果更为持久。

具体来说，特斯拉福耀防紫外线玻璃的内层覆盖了一种纳米涂层。

这种涂层由一系列微小的颗粒组成，这些颗粒会反射并吸收紫外线辐射，从而减少其对驾乘者和车内物品的伤害。

在纳米涂层之上，还覆盖了一层特殊的保护膜，使得涂层能长时间保持其功能。

与传统的防紫外线玻璃相比，特斯拉福耀防紫外线玻璃具有多重优势。

首先，它的防护效果更持久。

由于纳米涂层嵌入到玻璃内部，不会受到外界因素的剥落和磨损，因此可以更长时间地保持其功能。

其次，特斯拉福耀防紫外线玻璃能够过滤掉更高比例的紫外线辐射，有效降低驾乘者的紫外线曝光风险。

此外，这种玻璃还能够减少车内温度的上升，提供更为舒适的驾驶环境。

特斯拉福耀防紫外线玻璃的研发对于汽车行业具有重要的指导意义。

随着人们对紫外线伤害的认识逐渐增加，消费者对于车辆的安全和舒适性要求也日益增加。

因此，汽车制造商应当加大对于防紫外线技术的研发，并不断创新，提供更优质的产品。

特斯拉福耀防紫外线玻璃的成功示范了一种可行的技术路径，并将推动行业向更高水平发展。

总之，特斯拉福耀防紫外线玻璃的原理基于纳米技术，在传统玻璃制造技术的基础上进行创新。

它具有持久的防护效果，能够过滤更高比例的紫外线辐射，并提供更舒适的驾驶环境。

特斯拉福耀防紫外线玻璃的成功为汽车行业提供了重要的指导意义，将激发更多的创新和发展。

我们有理由相信，在不久的将来，特斯拉福耀防紫外线玻璃将成为汽车行业的标配，为驾乘者带来更安全、更舒适的驾驶体验。

model 3 使用手册摘要：1.Model 3 简介2.Model 3 的外观和内饰3.Model 3 的性能和续航4.Model 3 的智能科技配置5.Model 3 的驾驶辅助系统6.Model 3 的充电和保养7.Model 3 的安全提示正文：【Model 3 简介】Model 3 是特斯拉公司推出的一款电动汽车，其定位为中高端消费者市场。

Model 3 凭借其出色的性能、时尚的外观和智能科技配置，受到了全球消费者的欢迎。

【Model 3 的外观和内饰】Model 3 的外观设计简约大方，采用了特斯拉家族式的设计语言。

内饰部分，Model 3 同样以简约为主题，取消了传统汽车的大部分物理按键，转而使用超大尺寸的中控触摸屏进行操作。

【Model 3 的性能和续航】Model 3 搭载了特斯拉先进的电动驱动系统，性能强劲。

根据不同的配置，Model 3 提供了多种续航里程选择，满足消费者不同的出行需求。

此外，Model 3 支持特斯拉的超级充电网络，充电速度快，方便出行。

【Model 3 的智能科技配置】Model 3 配备了特斯拉最新的智能科技配置，包括自动泊车、自动驾驶辅助、智能召唤等功能。

这些功能不仅提高了驾驶的便捷性，还大大提升了驾驶的安全性。

【Model 3 的驾驶辅助系统】Model 3 搭载了特斯拉的自动驾驶辅助系统，可以通过摄像头、雷达等传感器实时监测周围环境，提供车道保持、自动紧急制动、自动变道等功能，帮助驾驶员更安全、轻松地驾驶。

【Model 3 的充电和保养】Model 3 的充电方式分为快充、慢充和超级充电。

快充和慢充可以通过家用电源或充电桩进行，超级充电则需要使用特斯拉的超级充电站。

在保养方面，Model 3 的保养周期较长，降低了保养成本。

【Model 3 的安全提示】为了确保驾驶安全，Model 3 提供了一系列安全提示功能，包括安全带提醒、车门未关提醒、驾驶辅助系统故障提醒等。

model 3 使用手册
Model 3是特斯拉公司的一款电动汽车，以下是关于Model 3
使用手册的全面回答：
一、驾驶操作。

Model 3使用手册首先会详细介绍如何启动和停止车辆，包括
使用钥匙卡或者手机应用来解锁和锁定车辆，以及如何启动和停止
车辆的电动驱动系统。

此外，手册还会提供关于座椅调整、方向盘
操作、灯光控制、雨刮器操作等方面的详细说明。

二、车辆功能。

手册会对Model 3的各种功能进行介绍，包括中控屏的操作、
音频系统的使用、导航系统的设置、充电接口的使用等。

同时还会
介绍一些高级功能，比如Autopilot自动驾驶辅助系统的使用方法、智能预热功能的操作等。

三、维护保养。

使用手册还会包括对Model 3的日常维护保养的介绍，比如定
期检查轮胎气压、更换雨刮器片、定期检查刹车系统等。

此外，手
册还会提供一些故障排除的方法，比如如何处理电池充电问题、如
何应对车辆故障灯的提示等。

四、安全须知。

手册还会详细介绍Model 3的安全功能和安全驾驶注意事项，
包括安全带的正确使用、安全气囊的作用、紧急情况下的操作指南等。

五、法律法规。

最后，手册还会提供一些关于驾驶Model 3时需要遵守的法律
法规，比如交通标志的含义、交通规则的遵守等。

总之，Model 3使用手册会从驾驶操作、车辆功能、维护保养、安全须知和法律法规等多个方面全面介绍如何正确、安全地驾驶和
使用这款电动汽车。

希望这些信息能够帮助你更好地了解Model 3
的使用方法和注意事项。

model 3 使用手册摘要：1.Model 3 简介2.Model 3 的外观设计3.Model 3 的性能表现4.Model 3 的安全配置5.Model 3 的驾驶辅助系统6.Model 3 的充电与续航7.Model 3 的使用与维护手册正文：【Model 3 简介】Model 3 是特斯拉（T esla）推出的一款纯电动轿车，自2017 年开始生产以来，受到了全球消费者的热捧。

Model 3 以其出色的性能、时尚的外观和环保的特点，成为了新能源汽车市场的佼佼者。

【Model 3 的外观设计】Model 3 采用了特斯拉家族式的设计语言，整体造型简约大气。

前脸封闭式格栅搭配两侧狭长的大灯，使车头看起来更加低矮、修长。

车身侧面，Model 3 线条流畅，营造出强烈的运动感。

车尾则采用了溜背式设计，进一步强调了其运动气息。

【Model 3 的性能表现】Model 3 搭载了一台最大功率可达202kW 的电动机，最大扭矩为404N·m。

其0-100km/h 加速时间仅需5.3 秒，性能表现相当出色。

与此同时，Model 3 提供了多种电池容量选择，最大续航里程可达660 公里（根据不同配置和电池容量，实际续航里程可能有所差异）。

【Model 3 的安全配置】Model 3 在安全方面同样表现优秀，车辆配备了主副驾驶座安全气囊、侧气囊、头部气帘等被动安全装备。

此外，Model 3 还搭载了主动安全驾驶辅助系统，包括自动紧急制动、车道保持辅助、交通信号灯识别等功能，有效降低驾驶风险。

【Model 3 的驾驶辅助系统】Model 3 配备了特斯拉的Autopilot 自动驾驶辅助系统，该系统集成了自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，使得驾驶变得更加轻松便捷。

通过不断升级的OTA（Over The Air）在线升级，Model 3 的自动驾驶辅助系统还将持续优化，为用户带来更智能的驾驶体验。

车窗升降器原理是：开启电动机，由电动机带动减速器输出动力，拉动钢丝绳移动玻璃安装托架，迫使门窗玻璃作上升或下降的直线运动。

汽车玻璃升降器一般由以下几部分组成：操纵机构（摇臂或电动控制系统）、传动机构（齿轮、齿板或齿条，齿轮软轴啮合机构）、玻璃升降机构（升降臂、运动托架）、玻璃支承机构（玻璃托架）及止动弹簧、平衡弹簧。

玻璃升降器的基本工作路线为操纵机构到传动机构到升降机构到玻璃支承机构。

其中平衡弹簧用以平衡玻璃的重力，以减轻操纵力；装在小齿轮与支承座间的止动弹簧用以定住玻璃（止动），保证其停留在要求位置。

MODEL3碰撞安全结构设计碰撞安全结构设计是现代汽车工程领域中至关重要的一部分，它关乎车辆在碰撞事故中乘员的生命安全和车辆的损坏程度。

在进行碰撞安全结构设计时，工程师们需要考虑到车辆材料的选择、结构的强度和稳定性、空气囊的布置等方面，以确保车辆在碰撞事故中可以有效地保护乘员的生命安全，并尽可能减少车辆的损坏程度。

MODEL3作为特斯拉公司旗下的一款电动汽车，其碰撞安全结构设计也备受关注。

特斯拉公司在设计MODEL3的碰撞安全结构时，采用了一系列先进的技术和工艺，以确保车辆在碰撞事故中具有出色的保护性能。

下面将详细介绍MODEL3的碰撞安全结构设计。

首先，在车辆材料的选择上，特斯拉公司采用了高强度钢材作为MODEL3的主要结构材料。

高强度钢材具有较高的抗拉强度和屈服强度，可以有效地提升车辆结构的强度和稳定性，从而在碰撞事故中为乘员提供更好的保护。

此外，特斯拉公司还针对不同部位的碰撞力度进行了模拟分析和实验测试，以确定各部位所需的材料强度和厚度，从而更好地保护乘员的生命安全。

其次，在结构设计方面，特斯拉公司为MODEL3设计了一套完善的碰撞安全结构，包括前部、侧部和后部碰撞结构。

前部碰撞结构采用了能够有效吸收碰撞能量的变形区域和缓冲区域，可以在碰撞事故中减少乘员受到的冲击力，提高乘员的生存率。

侧部碰撞结构则采用了高强度材料和加固构件，可以有效地抵抗侧向碰撞力，减少乘员的受伤风险。

后部碰撞结构则采用了特殊设计的缓冲区域和变形区域，可以有效地减轻乘员的冲击力，保护乘员免于严重受伤。

此外，特斯拉公司还在MODEL3上配置了多重安全系统，如碰撞感知系统、气囊系统和安全带系统等，可以在碰撞事故中及时感知碰撞，并提供有效的保护措施。

碰撞感知系统可以通过车内传感器实时监测车辆的碰撞状态，及时触发气囊系统和安全带系统，以最大限度地减少乘员受到的冲击力。

气囊系统包括前排和侧排气囊，可以在碰撞事故中为乘员提供有效的缓冲保护。

model3实用小技巧Model 3实用小技巧：提升驾驶体验在过去的几年中，特斯拉的电动车型成为市场上最受欢迎的选择之一。

特斯拉Model 3是一款凭借其卓越的性能、出色的续航里程和豪华内饰而备受好评的车型。

然而，作为一种先进的电动车辆，Model 3也具备一些隐藏的实用技巧，可以进一步提升驾驶体验。

在本文中，我们将为您一一详细介绍。

⒈支持声控操作：Model 3配备了一套智能语音识别系统，可以通过声音来控制车辆的各种功能。

例如，您可以使用指令：“打开天窗”、“开启驾驶员模式”、“导航到北京”等来轻松操控车辆的不同部分。

⒉定制主菜单：在Model 3的主屏幕上，您可以定制主菜单，将常用的应用和功能添加到首页，提高操作的便利性。

长按主菜单上的图标，然后将其拖动到您想放置的位置。

这样，您可以快速访问您最常用的应用程序和功能。

⒊制定优先级：Model 3的车辆功能和设置界面是高度可定制的。

您可以通过长按菜单图标，在菜单上进行拖放，对不同的功能进行排序。

这样，您可以根据个人的驾驶习惯和需求，调整功能的显示顺序和重要性。

⒋控制家庭充电：对于那些有太阳能电池板的家庭来说，Model 3提供了一种称为“太阳能优先”的选项。

在这个模式下，车辆将尽可能使用家里的太阳能电池进行充电。

您可以在车辆设置中找到这个选项，并根据需求进行调整。

⒌使用预热和预冷：Model 3支持预热和预冷功能。

您可以设置在出发前几分钟自动启动空调或加热，以确保车内始终保持舒适的温度。

这对于寒冷冬季和炎热夏季都非常实用，并且可以提高驾驶的舒适度。

⒍寻找超级充电站：如果您正在长途旅行，Model 3的导航系统可以显示最近的超级充电站。

有了这个功能，您可以轻松找到并规划充电站的停留地点，确保充电过程高效顺畅。

⒎调整盲点警示：Model 3配备了盲点警示系统，能够在您变更车道时提醒您潜在的未被发现的车辆。

您可以在设置中调整这个功能的灵敏度，使其适应您的驾驶习惯。

前言根据目前行业内资料了解，Model 3在IIHS、NHTSA均取得了优秀的成绩，E-NCAP也取得了五颗星等级。

在E-NCAP测试中成人防护96%，儿童防护86%、行人防护74%，辅助安全系统94%，让这款车成为同级最安全的车款之一。

至于Model 3表现较差的部分，主要是行人碰撞保护方面的分数较低，在行人碰撞测试上，机舱盖对于行人头部的伤害较高，所以在整体行人防护项目中仅拿下74%。

IIHS向来被认为是最严苛的碰撞试验，而Model 3在八项测试项目中均拿到了「GOOD」评级。

NHTSA(2018年)-全五星Model 3从布置和结构设计上是如何对应碰撞安全的呢？我们下面来详细解析。

1. 碰撞安全设计理念通过对Model 3的布置和结构进行研究，能够发现Model 3对应碰撞安全有多方面的设计考虑。

•要能够满足全球主要检测机构的碰撞测试要求；•电动汽车独特的高压部件保护及传统的乘员保护相结合；图1 Model 3对应碰撞法规示意图2.正面碰撞-传力路径Model 3在正碰过程中，机舱主要有三条传力路径：①吸能盒+纵梁②下横梁+副车架③Shotgun图2 正面碰撞传力路径示意图图3 正面碰撞传力路径示意图•路径①作为主要传力通道，有效传力至门槛边梁；•路径②下横梁可以在高速碰撞过程中通过副车架有效传力至Crossmember；Model 3作为纯电动车区别于传统车型设计，传统车型中地板上的传力纵梁在EV化的过程中被取消，由电池包内两根纵梁进行了替代，保证了碰撞力的有效传递及电池安全。

•路径③中Shotgun在X向与纵梁基本平齐，作为第三条传力路径避免了传力过程中的失效。

3.正面碰撞-机舱布置本次解析的Model 3车型为后置后驱，前机舱无动力总成，吸能空间充裕。

图4 Model 3与一般车型机舱吸能行程对比示意图Model 3设计特点在短前悬的状态下做到吸能空间最大化（如表5）。

表5 Model 3与竞品车型吸能空间对比如图6所示，Model 3机舱布置紧凑，电子扇冷凝器模块斜置在机舱前部，采用水平倾斜38角度布置，可降低Z向高度要求，最大化保留前行李箱空间和散热。

特斯拉工艺技术特斯拉是一家全球领先的电动汽车制造公司，以其先进的工艺技术而著名。

在特斯拉的制造工艺中，有几个关键技术让其成为了业界的佼佼者。

首先是特斯拉的电池技术。

特斯拉采用了锂离子电池作为其电动汽车的动力源。

相比传统的铅酸电池，锂离子电池具有更高的能量密度和更长的使用寿命。

特斯拉在电池的设计和制造上进行了突破性的创新，采用了多个小型电池组成的电池包，而不是传统的大型电池。

这种设计使得特斯拉的电池更加紧凑，更加安全可靠。

其次是特斯拉的动力系统技术。

特斯拉的电动汽车采用了电机驱动，而不是传统的内燃机驱动。

这种电机驱动的特点是响应快、效率高、维护成本低，并且具有强大的动力输出。

特斯拉的电动汽车在加速时可以迅猛的释放出强大的扭矩，使得驾驶者可以享受到极具激情的驾驶体验。

此外，特斯拉还在自动驾驶技术方面取得了重要突破。

特斯拉的汽车配备了先进的传感器和电脑系统，可以实现自动驾驶功能。

特斯拉的自动驾驶技术包括车道保持、自动刹车、智能导航等功能，大大提升了驾驶的安全性和舒适性。

特斯拉的自动驾驶技术正不断推进，相信在不久的将来，完全无人驾驶的特斯拉汽车将成为现实。

除了以上几个核心技术之外，特斯拉还注重细节和品质。

特斯拉制造的汽车使用了高品质的材料，从外观设计到内饰装饰都体现了精心雕琢的工艺。

特斯拉的汽车还配备了大尺寸的触摸屏、定制的音响系统和先进的互联网功能，提供了丰富的使用体验。

特斯拉还注重节能环保，其工厂采用了可再生能源，减少了对环境的影响。

特斯拉的工艺技术在电动汽车行业中树立了标杆。

特斯拉不仅在技术创新上不断突破，而且在用户体验和品质控制上也做到了极致。

特斯拉的工艺技术不仅仅是给汽车行业带来了革命性的变革，更是为全球对于可持续发展的追求做出了积极的贡献。

特斯拉的成功不仅仅是一家公司的成功，更是一种新的生活方式和未来的概念。

特斯拉model3结构原理
特斯拉Model 3采用了传统的汽车结构，即前置驱动和四门轿
车布局。

其结构原理主要包括以下几个方面：
1.车身结构：Model 3采用了轻量化的铝制车身，使得整车重
量减少，并提高了车辆的燃油经济性和整车性能。

车身结构经过精确计算和设计，以确保车辆在碰撞时能够最大限度地吸收和分散冲击力。

2.电池结构：Model 3的电池组件被安置在车辆底部的平台中，形成了底部平坦的平台车身结构。

这种设计有助于降低车辆重心，提高操控性能，并提供更大的车辆内部空间。

此外，电池组件也起到了车身加固的作用，提高了整车的结构强度。

3.驱动系统：Model 3采用了前置驱动系统，电动机安装在前
轴前面的驱动系统中。

这种布局可以提供更好的操纵稳定性和动态表现。

特斯拉也提供了全轮驱动的版本，即Model 3 Dual Motor和Model 3 Performance，其中后轴安装了单独的电动机，以实现四轮驱动。

4.智能安全系统：Model 3配备了一套智能安全系统，包括前
方碰撞警告、自动紧急制动、主动驻车等功能。

这些系统通过前置传感器和摄像头收集并分析周围环境信息，以提供智能驾驶和自动驾驶功能。

总体而言，特斯拉Model 3的结构原理是以轻量化、高强度和
智能化为基础，以提供更好的性能、安全性和驾驶体验。

它不仅是一辆普通汽车的结构，更是一辆未来智能电动汽车的代表。

解读特斯拉M o d e l-3电池技术及电池包拆解(总9页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--解读特斯拉Model 3电池技术及电池包拆解Model 3所采用的电池组时我们就知道，特斯拉使用了其公司最新的电池配比技术，淘汰了松下18650电池，而改用21700新型电池，由在内达华州的“超级电池工厂”(Gigafactory)生产。

同为圆柱形锂电池，21700新型电池的规格为直径21毫米、长度70毫米，就理论上限方面要比18650型(直径18毫米、长度65毫米)更有利。

为此，21700锂电池率先被使用到Model 3中。

电池的优势从优势上来说，21700相对于18650主要在能量密度、成本、轻量化三方面进行了改善提升，这三点提升让Model 3听起来更加“骚气”，我们一点一点来分析一下：1)能量密度提升20%以上21700电池的能量密度要优于18650电池。

从特斯拉披露的信息看，在现有条件下，其生产的21700电池系统的能量密度在300Wh/kg左右，比其原来18650电池系统的250Wh/kg 约提高20%。

从松下的动力锂电池单体的测试数据来看，其21700电池的体积能量密度远高于18650型电池单体。

单体电芯能量密度的提升要远高于成组后提升的20%幅度。

2)电池系统成本下降9%左右锂电大数据根据Tesla披露的电池价格信息，预计21700的动力锂电池系统售价为170美元/KWh，相比18650的售价185美元/KWh，价格下降幅度可达%左右。

18650的系统的成本约为171美元/KWh，改用21700后，系统成本约能实现9%左右的降幅，达到155美元/KWh。

单体容量提升后，PACK所需配件数同比例减少带动PACK成本下降。

从18650型号切换至21700型号后，电池单体电池容量可以达到3~，大幅提升35%，同等能量下所需电池的数量可减少约1/3，Tesla Models电动汽车使用7104节18650电池串并联成电池组，在新款Models 3上，采用21700后，电池节数必将大幅减少。

路试尸■先让我告诉你是如何进入 目车内的吧，线索就是工作人员递过来的小卡片，原来这就是车钥匙，我还以为是停车卡呢，对于这枚前卫的电子产品，从解 锁开始就带来新鲜感，相信这也是科技达人购买它的理由之一。

Model 3的车内氛围又彻底颠覆了我对汽车内饰的固有思维，一 眼望去只看见方向盘和中控大屏，除了门板位置设有升降车窗和开门按键，方向盘上安装了物理操控装置外，车内其它地方我并未 见到任何物理按键，连方向盘前 方的仪表盘也被彻底取消了，而极简的内装，一眼望去只看见方向盘和大屏。

速、转向力度、方向盘上的这两个旋钮可以实现很 多操作功能，这是车内为数不多的物理按键。

相关功能都被整合进了中控大屏 内。

通过大屏幕，车主可以控制空调、导航、媒体播放等各种功能。

由于显示屏尺寸很大，操控起来也非常方便。

即便在行车时，各 个操作按钮也能很好地辨识，只要你之前用过iPad 之类的苹果产品，就不会对Model 3的中控屏陌生，一眼扫过就能找到所有功 能，比如改变车内温度、调整驾驶模式等操作。

而如果你之前习惯了语音操控，Model 3恐怕会让你失望，车机并不支持自然语 音识别，你需要说出指定的指令才能完成语音操控。

二 _July 2019»47Model3的整个中控台高度相比传统轿车降低了不少，最直观的感受就是提升了空间感和前方视野，此外刚刚之所以一打开车门就有简洁感，还因为Model3的前排采用了贯穿整个中控台的隐藏式扁平空调出风口，第一次进入还以为这车的配置低到不配备空调。

试驾车是长续航全轮驱动版，也就是Model3的次顶配车型，其搭载了前永磁后异部电机，综合功率258kW,综合扭矩527Nm,这种比肩汽油机4.0L排量的动力储备几乎能秒杀市面上同价位的所有车型。

如果你是一名电动车车主，相信你也不会没事儿在绿灯亮起时将电门一踩到底，虽然在这种工况下，原厂轮胎并不会打滑，整个加速过程中几乎感受不到动力的衰减，但车内所有未固定的物品都会变得不淡定，更关键的是你自己会不淡定，整个头脑一定会处于眩晕状态，血液的流动跟不上车辆的加速度。

tesla 车身除霜原理T e s l a车身除霜原理在寒冷的冬天，车辆的车身经常会被覆盖上厚厚的冰雪，给车主带来不便和额外的工作。

为了解决这个问题，特斯拉提供了车身除霜功能，使车主可以远程通过智能手机应用或车载控制屏幕上的选项来清除车身上的冰雪。

那么特斯拉车身除霜的原理是什么呢？本文将逐步解答这个问题。

特斯拉车身除霜的原理可以总结为以下几个步骤：传感器检测、电热产生、热风吹拂和玻璃加热。

下面将对这些步骤进行详细说明。

第一步：传感器检测特斯拉车辆配备了多个传感器，用于检测车辆周围的环境情况。

其中，最常用的是周围温度传感器和降雪传感器。

这些传感器会不断监测外部温度和降雪情况，并将这些数据传输到车辆的控制系统中。

第二步：电热产生一旦检测到车辆周围环境温度较低或者有降雪的情况，特斯拉的控制系统会根据传感器的数据来判断是否需要进行车身除霜。

如果需要进行车身除霜，控制系统会启动电热装置。

这个电热装置位于车身的关键部位，例如车顶、后视镜、车窗等处，可以产生足够的热量来融化冰雪。

第三步：热风吹拂当电热产生后，特斯拉车辆会通过风扇和空调系统将产生的热风吹拂到车身各个部位。

热风的温度和风力可以根据需要进行调节，以确保冰雪能够快速融化和除去。

这个过程通常需要几分钟的时间，具体时间取决于冰雪的厚度和湿度等因素。

第四步：玻璃加热除了车身除霜功能，特斯拉车辆还配备了玻璃加热功能。

这个功能可以帮助除去雪和冰覆盖在前挡风玻璃和侧窗上，提高驾驶视线的清晰度。

当启动玻璃加热功能时，车辆会在玻璃内部通电，产生热能加热玻璃表面。

通过加热，玻璃上的冰雪会迅速融化并滑落下来。

特斯拉车身除霜的原理可以说是一种综合利用传感器、电热装置、风扇和空调系统等多种技术手段的方法。

通过这些技术手段的协同作用，特斯拉车辆能够快速、高效地除去车身上的冰雪，在寒冷的冬天提供更便利的使用体验。

值得一提的是，特斯拉的车身除霜功能在很大程度上依赖于车辆的电池能量。

特斯拉：Model 3吸睛无数
特斯拉是由埃隆·马斯克创建的一家汽车制造公司，最近发布了他们的新款轿车——Model 3。

这款车在全球范围内引起了广泛关注，并被认为是未来汽车的新标杆。

下面，我们来看看这款车的吸睛之处。

首先，Model 3的设计非常简洁大方。

车身线条简洁流畅，不但外观美观，而且空气动力学效率高。

车顶采用了全玻璃设计，让驾驶员和乘客能够欣赏到美丽的景色。

同时，车身所使用的铝合金材料也让车辆更加轻盈，提高了能源效率。

其次，Model 3是一款纯电动车。

它使用了特斯拉的最新电动技术，提供高效率和长续航能力，最大续航里程达到了360英里（约579公里）。

在全球气候变化的背景下，电动车是未来可持续发展的趋势，而Model 3正是这一趋势的先锋。

另外，Model 3还具有自动驾驶功能，这让人们可以更加轻松和安全地驾驶车辆。

该系统使用了超声波和光学传感器，将车辆环境的信息收集起来，让车辆在高速公路上进行自动变道、保持车距、自动停车等操作。

自动驾驶技术不仅提高了驾驶的便捷性，也能提高行车安全性。

最后，Model 3的智能化配置也不容小觑。

车辆内部采用15英寸的大屏幕，可以连接手机和网络，提供超快的数据传输和丰富的应用功能。

驾驶员可以通过这个屏幕轻松地操作车辆，控制音频和互联网等各类功能。

综上所述，特斯拉的Model 3不仅外观优美，而且拥有卓越的能源效率、先进的自动驾驶技术和智能化的配置，这让它成为了全球范围内关注的焦点。

未来，特斯拉将继续推陈出新，推出更加环保、高效、智能的汽车，以满足消费者日益增长的需求。

新能源汽车的车窗玻璃如何防紫外线？关键信息项：1、车窗玻璃防紫外线的技术原理2、防紫外线车窗玻璃的材料选择3、车窗玻璃防紫外线效果的检测标准4、车窗玻璃防紫外线功能的维护与保养5、新能源汽车车窗玻璃防紫外线性能对乘客健康的影响6、不同类型新能源汽车车窗玻璃防紫外线能力的比较11 引言随着新能源汽车的普及，车窗玻璃的防紫外线功能越来越受到关注。

紫外线对人体皮肤和眼睛具有潜在的危害，因此确保车窗玻璃能够有效阻挡紫外线至关重要。

本协议旨在探讨新能源汽车车窗玻璃如何防紫外线的相关问题。

111 车窗玻璃防紫外线的重要性紫外线中的 UVA 和 UVB 射线能够穿透普通玻璃，长期暴露可能导致皮肤晒伤、老化甚至皮肤癌，同时也会对眼睛造成损伤，如白内障等。

对于新能源汽车的乘客而言，在车内长时间停留的情况下，车窗玻璃的防紫外线功能对于保护健康具有重要意义。

112 防紫外线车窗玻璃的工作原理车窗玻璃防紫外线主要通过两种方式实现。

一种是在玻璃制造过程中添加特殊的化学物质，如氧化铈、氧化铁等，这些物质能够吸收紫外线并将其转化为热能或无害的低能辐射。

另一种方式是采用多层镀膜技术，在玻璃表面镀上一层或多层具有紫外线阻挡功能的薄膜，如金属氧化物薄膜或高分子聚合物薄膜。

12 防紫外线车窗玻璃的材料选择121 玻璃类型常见的用于新能源汽车车窗的玻璃类型包括钢化玻璃、夹层玻璃和镀膜玻璃。

钢化玻璃具有较高的强度和抗冲击性，但其防紫外线性能相对较弱。

夹层玻璃由两层或多层玻璃中间夹一层 PVB 胶片组成，不仅能提高安全性，还能增强一定的防紫外线效果。

镀膜玻璃通过在玻璃表面镀上特殊膜层，可显著提高防紫外线性能。

122 镀膜材料用于车窗玻璃镀膜的材料主要有金属氧化物（如氧化锌、氧化钛等）和有机高分子材料（如聚碳酸酯、聚酯等）。

金属氧化物镀膜具有良好的稳定性和耐久性，但其成本相对较高。

有机高分子材料镀膜成本较低，但在长期使用过程中可能会出现性能下降的情况。

特斯拉车头这个玄关
Tesla 车头：
1、特斯拉车头：特斯拉车头是特斯拉汽车公司开发的一种汽车前置准备系统，它可以根据行车路线、车速等参数自动控制汽车行驶方向及小车缓行，并增强其安全驾驶装备。

2、技术性能：特斯拉车头的核心技术是AI技术，可以识别汽车的四周环境，借助多种传感器数据如卫星定位、图传、激光雷达等，将车辆周围的障碍物体进行准确地识别并进行精确的信息定位和分析，精准的测量和控制车辆行驶的轨迹。

3、安全防护：特斯拉车头可以实现更多的安全防护功能，如实现自动跟踪停车、对正对正对正对正倒车、自动转弯以及路口安全驾驶。

此外，特斯拉车头还拥有多个汽车安全系统，如前碰撞预警系统，该系统可以帮助司机避免出现不必要的碰撞事故。

4、超级自动驾驶：特斯拉车头也可以实现超级自动驾驶功能，它可以自动跟踪导引车辆，自主避免障碍物，以及处理复杂路况，并可以探测与环境接触，以及根据路口和交通标志，实现自动化转向、减速及停车等功能，让司机能够安全驾驶。

5、未来发展：近几年特斯拉车头技术发展迅速，现在已经可以支持超
级自动驾驶技术的部署，打开了人工智能智能汽车的元年。

未来特斯
拉车头将会持续推出更多的功能，使其技术更加完善，更加安全可靠。