技术交底(三级)
承包单位：XXXXXXXXXXXXXXX有限公司合同号：XXXX 监理单位：XXXXXXXXXXXXXXX有限公司编号：
隧道洞口明洞施工技术交底
本表由施工单位编制并保存（一式两份。接受交底人一份、交底人一份）。
三级技术交底记录表 项目名称：四面山隧道进口段明洞施工技术交底 交接地点四面山隧道进口施工现场时间 交底单位江习高速总承包部三分部接受单位四面山隧道进口作业队衬砌班主持人魏全军主讲人（签字） 接受人（签字）： 隧道明洞施工技术交底 一、编制依据 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004） 《重庆市高速公路施工标准化指南》渝交委（2012）85号 二、适用范围 适用于重庆江习高速公路JXTJ-3标段四面山隧道进口明洞施工作业。 三、交底内容 1、施工准备 (1)开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计；熟悉、审核图纸，复核设计坐标及高程，保证图纸的正确性；澄清相关技术问题，熟悉相关规范和技术标准。 (2) 精密导线网复测完毕并确定成果可用后，对明洞段进行施工放样，放出线路中桩，测绘明洞地表横断面图与设计原地面高程比较，按照设计边坡坡度放出明洞明挖开口边桩并洒出白灰线。 (3)开挖机械设备已进场，并保证良好的使用状态。 (4)洞口截水天沟施工完毕。 (5)水泥、砂子、碎石、外加剂、钢材等材料进场，并经过检验合格。边坡顶安全防护材料进场。
(6)喷射混凝土拌和站安装完毕并经调试，喷射混凝土的配合比设计完成并经监理审批。 2、材质要求 1)水泥、砂、石、水及外掺剂的质量须符合设计和规范要求。 2)寒冷地区混凝土骨料应按有关规定进行抗冻试验，结果应符合规范要求。 3)防水材料质量应符合设计及规范要求。 4)钢筋的加工、接头、焊接和安装以及混凝土的拌制、运输、灌注、养护、拆模均须符合设计和规范要求。 3、隧道明洞施工工艺流程 隧道明洞施工工艺流程见图3。 4、施工工艺 1)施工前应进行现场测量放样，对基槽开挖进行控制。 2)洞口段及基槽开挖支护：洞口明挖可采用敞口放坡法施工。 3)基底物探及承载力试：使用地质雷达对基底进行探测，并用重型动力触探仪对基底进行承载力试验。 4)仰拱混凝土：基底承载力满足设计要求后应及时浇注仰拱混凝土。 5)填充混凝土：仰拱混凝土浇注完成并达到规定的强度后浇筑填充混凝土。 6)模板台车就位后应及时对模板台车进行检查，并调整模板台车使其符合施工要求。 7)钢筋绑扎及焊接质量应符合设计及规范要求。 8)外模支立要牢固、接缝严密，避免胀模、漏浆。 9)浇筑衬砌混凝土，振捣密实，保证质量。 10)防水层及排水设施施工要满足设计及规范要求。 11)在衬砌达到设计强度的70%时，才能开始进行回填施工。
中铁五局集团 国家高速公路网包头至茂名线（G65）陕 西境铜川至黄陵高速公路半截沟联络线土 建工程TH-FL01合同段 左线杏树梁隧道明洞防水层及回填施工技术交底 中铁五局一公司铜黄项目经理部 二0一三年十一月
目录 1、适用范围 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工总体方案...................................................- 1 - 4、施工工艺及技术措施.............................................- 1 - 4.1M10砂浆保护层施工 (1) 4.2防水卷材铺设 (1) 4.2.1 施工工艺流程 (1) 4.2.2 施工方法及施工要点 (1) 4.2.3 施工注意事项 (2) 4.3纵向排水盲沟施工 (2) 4.4明洞回填施工要点 (3) 4.4.1 M7.5浆砌片石 (3) 4.4.2 夯填土石 (3) 4.5粘土隔水层 (4)
左线杏树梁隧道明洞防水层及回填施工技术交底 1、适用范围 本交底适用于用左线杏树梁隧道洞口明洞工程。 2、工程概况 左线杏树梁隧道进口端明洞长10m，起止里程ZK0+710～ZK0+720；出口端明洞长12m，起止里程ZK1+838～ZK1+850.进出口均采用削竹式洞门。 3、施工总体方案 明洞采用多组合防水措施，结构外缘与填土面接触部分从内到外依次采用 M10水泥砂浆保护层（厚3cm），三油两毡。明洞墙脚泄水孔以上部分，铺设防水层；明洞结构在土石回填后，铺设隔水层，以保证结构圬工免受水流侵蚀破坏，隔水层应优先选用粘土层。 明洞两侧墙脚外设纵向透水盲沟，盲沟两端圆弯接入隧道侧沟，通过侧沟处Φ100mm横向导水管将水导入中心排水管。纵向排水盲沟采用Φ100mmHDPE双壁打孔波纹管（外套无纺布），设置坡度不小于3‰，纵向长度不大于10m，两端圆弯角度为135°。 明洞回填构造：明洞墙身两侧采用M7.5浆砌片石回填，明洞顶部以上采用夯填粘土回填。 4、施工工艺及技术措施 4.1M10砂浆保护层施工 明洞拱墙混凝土达到设计强度的70%时，施作3cm厚M10砂浆保护层。要求保护层施工完毕后，清理基层杂物、清扫灰尘、铲除基层突起物等，为防水卷材铺设作准备。 4.2防水卷材铺设 4.2.1 施工工艺流程 基层检查验收→基层清理→定位、试铺→涂刮水泥浆→粘贴大面积卷材→滚压、排气、粘合→卷材搭接粘结及封闭→检查、整修→验收→工作面移交。 4.2.2 施工方法及施工要点 1）基层清理 明洞结构外M10砂浆保护层施工完毕后，清理基层杂物、清扫灰尘、铲除基
交底内容：隧道洞口施工 本交底适用于摆加隧道进出口洞口施工。 交底内容： 1、洞顶截水沟 首先在洞口边仰坡开挖边缘线外5m施作洞顶截水沟60cm*60cm，以拦截地表水，防止地表水冲刷边仰坡，避免雨水冲刷洞门造成危害；截水沟用M7.5浆砌片石砌筑，应做到圆顺流畅，不 积水，不渗水，拦截引导地表水，防止地表水影响洞口施工，达到稳定坡面的目的。 2、洞口开挖 边仰坡开挖应根据测量人员放出的边仰坡开挖轮廓线，清除开挖范围内的植被，按照“分层、 分段、自上而下，边开挖、边防护”的原则，采用挖掘机自上而下进行开挖，人工配合精确刷坡。避免围岩振动过大，造成边坡、仰坡坍塌，甚至造成山体滑坡，影响洞口施工安全，边仰 坡开挖坡比为隧道口左右两侧一级坡坡比为1:0.5，二级坡坡比为1:1，隧道洞门坡面坡比为 1:1.25，洞顶坡比为1:0.75。 3、洞口边仰坡防护 明洞段临时开挖坡面采用喷锚网防护，喷砼厚10cm，强度等级C20，Φ22砂浆锚杆长3.5m， 间距1.2m*1.2m呈梅花型布置，φ6.5钢筋网片，网格间距0.2m*0.2m。明洞段开挖应从上而 下分段进行，分段及时防护，并加强对坡面的监测。 钢筋网片采用Φ6.5钢筋、间距20×20cm，再钢筋加工场内集中加工，先用钢筋调直机把钢筋 调直，在截成钢筋条。钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆用锤敲击剥落，浮皮，铁锈等均清除干净，加工完毕后的钢筋网片应平整。 4、预制、铺挂钢筋网 制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。钢筋网片成品应远离加工场地，堆放 在指定的成品堆放场地上。存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。
目录 1、编制依据 (1) 2、编制范围 (1) 3、工程概况 (1) 4、施工工艺 (2) 4.1总体施工工序 (2) 4.2施工工艺 (2) 5、施工机械配置计划 (8) 6、人力资源配置计划 (9) 7、安全生产及环境保护保证措施 (11) 8、质量控制措施 (13) 8.1隧道总体实测项目 (13) 8.2隧道明洞实测项目 (13) 8.3隧道明洞防水层实测项目 (14) 8.4明洞回填实测项目 (14) 8.5质量控制措施 (15) 9、开挖及初期支护质量通病防治 (15) 9.1易塌方地段在进洞前忽视做仰坡防护预防措施 (15) 9.2洞口出现地层滑坡、崩塌、偏压预防措施 (16) 9.3隧道施工易出现超欠挖的预防措施 (16) 9.4未按设计要求进行铺设钢筋网等临时支护的预防措施 (16) 9.5台车衬砌质量控制措施 (16) 9.6结构防排水施工处理不当预防措施 (16) 9.7衬砌中防水层在铺设中有破损、折曲现象预防措施 (17) 9.8仰拱施工预防措施 (17) 9.9电缆槽施工控制措施 (17)
1、编制依据 (1)《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009 (2)《公路隧道施工技术细则》JTG/T F60-2009 (3)《公路工程技术标准》JTG B01/1-2003 (4)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 (5)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001 (6)勘察资料和地勘报告及相关施工图纸 (7)相关的其它国家、行业及云南省颁布的有关技术法规。 2、编制范围 适用于公路隧道工程的洞口、明洞与浅埋段工程 3、工程概况 3.1隧道设计标准 1.公路等级：高速公路。 2.设计速度：80Km/h。 3.汽车荷载等级：公路—Ι级。 4.隧道建筑限界 净宽：0.75+0.5+3*3.75+0.75+0.75=14.00m；净高：5.0m。 5.车行横通道建筑限界 净宽：4.5m；净高：5.0m。 6.人行横通道建筑限界 净宽：2.0m；净高：2.5m。 3.2 工程概况 本工程共有隧道4座，分别为大风丫口隧道、梨铧山隧道、细竹营隧道、唐家冲隧道。隧道累计长度为10892m，其中最长隧道为大风丫口隧道，单洞最长2945m，具体情况见下表。 大风丫口隧道作为本工程施工难度最大、最长的隧道，同时也是本工程关键性控制节点。 表3-1 隧道工程信息一览表
普洱市澜沧至孟连至勐阿二级公路3合同段 阿永隧道 明洞工程施工方案 编制： 复核： 审核： 普洱市澜沧至孟连至勐阿二级公路3合同段项目经理部 日期：2013年10月
澜阿二级公路3合同段隧道工程 阿永隧道明洞施工技术方案 一、编制依据 1、施工设计图纸和招投标相关文件 2、隧道施工和整体施工安排需要 3、普洱市公路经营养护有限责任公司对相关质量、安全要求 4、我项目部相关资源配制和管理需要 5、《公路隧道施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》和其他有关法律法规和规范等。 二、编制原则 1、在充分理解设计意图的基础上，制定合理、操作性强的施工方案。 2、组织机械化、专业化施工，力求施工组织科学、严密，施工进度快速、均衡、高效。 3、加强过程监控，执行验标及有关规范、规程，确保工程质量。 三、工程概况 1、工程概述 阿永隧道起始点桩号为K15+016～K15+265全长249米，隧道位于R=487.432m，i=4%的右转圆曲线上，高程：起点为1069.45，终点为1076.04，坡度为2.650%。 2、主要技术标准 公路等级：两车道二级公路 设计荷载：公路—Ⅱ级
设计速度：60km/h 路基宽度：整体式路基宽12m。 隧道净宽：10.00m 隧道净高：5.0m 设计洪水频率：路基、大、中、小桥及涵洞均为1/100 3、地形地貌 隧道区域内山体走向南东～北西向，标高1070～1140m，相对高差较大，切割较深，地形坡度30°～40°，局部大于45°，地表植被发育，基岩出露一般，属构造剥蚀低中山地貌。隧址处地层泥质砂岩、泥质页岩为主。 阿永隧道进口，根据施工图设计：洞口里程K15+016,明暗分界里程K15+025，明洞长9米。 阿永隧道出口，根据施工图设计：洞口里程K15+265,明暗分界里程K15+255，明洞长10米。 四、明洞施工方案 1、明洞段开挖及支护 根据设计图纸和施工现场布置，确定边墙开挖边线，用白灰将边仰坡开挖线撒出，按设计坡比人工配合挖掘机分层分段开挖，及时进行边墙喷锚防护。分层开挖高度2.0m，分段长度5.0m，随开挖随防护，锚网喷支护参数：边坡高度大于8m时设置φ22全长粘结型砂浆锚杆，长2.5m，间距1.0m，梅花形布置；φ8mm钢筋网，网格间距25×25cm；C20喷射混凝土，厚10cm，采用2台TK500型湿喷机湿式喷射作业。 2、仰拱施工 仰拱施工工序流程图如下：
水泥基渗透结晶型防水涂料施工作业指导书 一、材料简介 水泥基渗透结晶型防水材料是一种刚性防水材料。与水作用后，材料中含有的活性化学物质通过载体向混凝土内部渗透，在混凝土中形成不溶于水的结晶体，堵塞毛细孔道，从而使混凝土致密、防水。分为防水涂料和防水剂两种，水泥基渗透结晶型防水涂料是一种粉状材料，经与水拌合可调配成刷涂或喷涂在水泥混凝土表面的浆料；亦可将其以干粉撒覆并压入未完全凝固的水泥混凝土表面。水泥基渗透结晶型防水剂是一种掺入混凝土内部的粉状材料。水泥基渗透结晶型防水材料具有下列特点： 1.水泥基渗透结晶型防水材料中所含活泼化学物质对水有很强亲合力，这种材料见水后促使混凝土进一步水化成纤维状晶体，使混凝土和砂浆中的空隙被堵塞； 2.对环境气候条件要求低，只要气温在4℃以上不下雨就可以施工；对基层表面平整度要求不高，只要混凝土表面粗糙即可； 3.施工操作工艺简单，可用刮板刮抹或用铁抹子抹压至规定厚度； 4.对混凝土、钢筋、水泥砂浆无任何腐蚀作用，对动植物无毒、无害； 5.使用范围广泛，可用于地下防水工程、水坝工程、隧道工程等； 6.水泥基渗透结晶型防水材料仅适用于混凝土和水泥砂浆防水； 7水泥基渗透结晶型防水材料是一种刚性防水材料，不能在变形较大的工程中使用。 二、施工工艺流程 基层处理→特殊部位处理→涂刷施工→养护→验收 1、基层处理要求：
①、基面要干净、牢固、平坦，无孔洞、无浮灰、无油污。施工前应先将表面混凝土滴块铲除，基面蜂窝、孔洞予以修补，施工前用水将基面的浮灰冲洗干净，现场施工部位的垃圾要求予以清理。 ②、基面必须潮湿；若基面干燥，要先喷洒水后再施工。 ③、新的混凝土结构浇注7天后，即可进行施工。 ④、过分光滑的混凝土结构基面，需要将表面予以拉毛处理，以利于涂层与基面粘结牢固。 2、特殊部位处理： ①、施工缝等缺陷的部位应凿成U形槽，槽宽20㎜，深度25㎜，清洗干净后用涂料填满，待固化后再施工表层涂料。 ②、对蜂窝结构及疏松结构均应凿除，并清理后清洗干净，然后用素浆补平后再施工表层。 3、施工器具： 电动搅拌器、拌料桶、刮板、抹子、铲刀、钢丝刷、扫帚、取料桶、漆刷、滚筒等。 三、涂刷施工工艺 涂刷施工前，首先进行拌料，拌料的好坏直接决定着防水功能的效果，首先按照水∶灰=0.30∶1（质量比）的要求先在拌料桶内放入定量清水，在搅拌状态下徐徐加入水泥基渗透结晶型防水涂料；材料必须充分搅拌均匀，无粉团、无沉淀，涂料调配成浆糊状。涂料搅拌均匀后应静止3～5分钟才能开始施工。配料应尽量少配，用完再配，以免干结浪费（配好的料最好在30分钟内用完）。
明洞回填施工工艺 一工艺概述 隧道工程要求结构具有良好稳定性、安全性，明洞回填施工直接影响以后隧 道行车的安全性。在明洞衬砌、防水施工完毕后进行明洞逐层回填土施工。 隧道围岩岩质较差，且埋深较浅的隧道，设计为明洞施工时适用本工艺。 二作业内容 1纵向盲沟，反滤层施工；2 土石回填；3黏土层封闭；4洞顶浆砌片石砌筑。 三施工准备 1确定土料来源及各原材料的准备。 2修好回填用道路。 3机械、人员到位，并将分层填筑厚度刻度线标示于明洞混凝土上。 四工艺及质量控制流程
隧道明洞回填施工工艺及质量控制流程见下图: 明洞回填施工工艺及质量控制流程框图 五工艺步序说明 1明洞回填应在明洞外防水层施作完成且衬砌混凝土达到100%^计强度后 进行。 2在端墙施工过程中预设纵向盲沟。 3边墙回填土石时应该对称进行，石质地层中岩壁与墙背空隙不大时，用与墙身同等级混凝土回填，空隙较大时，用片石混凝土或浆砌片石回填密实，边墙范围夯实密实度不应小于93% 土质地层，应将墙背坡面挖成台阶状，用浆砌片石砌筑：先将砌体的地方清扫干净，并用
水湿润。采用的石材应质地坚实，无风化剥落的裂纹。施工砌筑时应采用铺浆法分层卧砌，上下错缝，内外搭砌，砌筑石料时一定要砂浆饱满。砂浆的配合比严格按试验室砂浆配合比通知单执行。 隔天砌好的石砌体进行泼水养护，最好覆盖一层草包，以防水分流失。 4明洞拱部回填土石方应从结构两侧分层、同时对称填筑并夯实，每层填筑厚度不大于0.3m，单层填方厚度不宜大于50cm回填至与拱顶平齐后，再分层满铺至设计高度。明洞顶部回填厚度小于1m时运输车辆不可在明洞结构顶部行驶，用小推车人工运输进行操作。明洞回填土表面纵横向坡度可根据实际情况 调整，不小于5%以利于表面纵横向排水畅通。 5拱背需作黏土隔水层时，隔水层应与边、仰坡搭接平顺、密封紧密，防 止地表水下渗。 6明洞回填完成后恢复原冲沟，并用M10浆砌片石铺砌隧道中线左右20m 范围内上下游沟面，铺砌厚度根据设计而定，上下游均设垂裙。 7明洞回填土石方至设计标高后，在黏土隔水层上部按设计进行浆砌片石 砌筑封顶，以防地表水渗漏。 六质量标准及检验方法 1 盲沟布置必须顺直，以便排水通畅。 2明洞回填土石应两侧对称分层夯实，每层厚度不大于0.3m，两侧回填土面的高差不得大于0.5m。回填土的压实度满足设计要求。 3明洞顶黏土层封闭必须密实，压实度必须合格。 4洞顶浆砌片石砌筑砂浆必须饱满，无空隙等。 七作业组织 1、明洞回填施工工艺劳动力组织见表2。 表2明洞回填施工工艺每班劳动力组织表 根据现场人力、机具布置情况，进行合理优化，不断提高施工生产效率
明洞施工工艺 一、工艺概述 本工艺适用于本标段内所有隧道明洞施作。 二、作业内容 作业内容包括：明洞开挖、边坡锚喷网临时支护、明洞衬砌施工、明洞防水层施工、明洞回填。 三、质量标准与检验方法 （一）质量标准 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 （二）检验项目 1.明洞开挖断面的中线和高程应符合设计要求。 检验方法：尺量和仪器测量。 2.明洞基础地质情况和地基承载力应满足设计要求。 检验方法：做静力触探或标准贯入检测 3.明洞基础底部应无积水、虚碴及杂物。 检验方法：观察。 4.明洞基底加固范围和方法应符合设计要求。 检验方法：按国家现行《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202）和《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）的有关规定进行检验。 5.明洞开挖断面尺寸应符合设计要求。 检验方法：仪器测量。 6.明洞衬砌模板台车、移动台架设计制造时必须以隧道设计断面为准，应考虑施工误差、贯通测量调差及预留沉落等因素。钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。 检验方法：查设计资料、产品验收合格证明。
7.模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。 检验方法：观察。 8.拱圈混凝土强度应达到设计强度的100%且拱顶回填土高度达到0.7m时，方可拆除明洞拱架。 检验方法：拆模前进行一组同条件养护试件强度试验。 9.拆除非承重模板时，混凝土强度不得低于2.5MPa，并应保证其表面及棱角不受损伤。 检验方法：观察，检查施工记录。 10.钢筋进场检验、品种和规格、连接方式的检验、钢筋接头的技术条件和外观质量的检验、钢筋加工的检验、钢筋安装和保护层厚度、钢筋接头设置的检验、钢筋外观质量的检验必须符合《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》的规定。 11.混凝土所用的原材料的检验必须符合《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》的规定。 12.明洞混凝土结构进水孔、泄水孔、泄水槽的位置、间距和尺寸应符合设计要求。 检验方法：仪器测量、尺量。 13.明洞混凝土结构外形尺寸的检验应符合本标准第7.4.23条的规定。 14.明洞衬砌预埋件和预留孔洞的允许偏差应符合表1的规定。 表1预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法 棱掉角等缺陷。 检验方法：观察。 16.卷材防水层所用卷材的性能指标应符合设计要求。 检验方法：检查全部产品合格证、质量证明文件，对材料的拉伸强度、断裂伸长率、低温柔度、低温弯折性、不透水性等性能进行试验。 17.粘贴各类卷材必须使用与卷材性相容的胶粘剂，胶粘剂的性能指标应符合设计要求。 检验方法：检查全部产品合格证、质量证明文件，对材料粘结剥离强度、浸水168h后的粘
贵州省余庆至安龙高速公路 罗甸至望谟段第LWTJ-9标 （起讫桩号：K0+628.000～YK4+350.000）明洞施工三级技术交底 中交路桥建设有限公司 罗望至望谟段蔗香支线LWTJ-9标项目经理部 二〇一七年七月三十一日
罗望高速公路9标三级施工技术交底记录表
技术交底书 一、适用范围 本交底书适用于里平Ⅰ、Ⅱ号隧道洞口段明洞施工。 二、设计说明 明洞采用C30自密实钢筋混凝土，仰拱填充为C15混凝土；仰供及明洞衬砌厚度为60cm.钢筋型号主筋Φ20，间距为20cm，上下层间距为49cm，配筋Φ12，间距25cm，箍筋为Φ8，成梅花形布置。 三、施工工序与方法 1 施工程序 隧道明洞施工程序：施工准备→路堑开挖→边坡防护→地基处理→仰拱施工→仰拱回填→拱圈施工→防水层施工→明洞回填。 2施工准备 明洞开工前应按照设计做好洞门截水天沟，避免雨水对明洞边坡的冲刷。 开挖前准确对明洞路堑开口线进行放样，以避免边坡超欠挖造成的浪费。放样的同时测绘明洞实际开挖横断面，计算施工土石方量与设计方量核对。 3 明洞路堑开挖 明洞路堑开挖采取分层开挖，分层高度2-3米。施工中严格按照设计开挖，尤其是开挖尺寸和边坡坡度。 土质挖方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。开挖过程中及时检查开挖尺寸和边坡坡度，及时修整边坡，做到开挖一层边坡修整完成一层。 石质挖方采用钻机打眼爆破，挖掘机和装载机装车，自卸汽车运输。石方爆破采用松动爆破，靠近路基边坡一排眼应采用光面爆破或预裂爆破，做好爆破设计。施工过程中严格控制钻孔位置、深度、装药量起爆顺序等。分层开挖过程中及时休整好边坡，撬掉松动的岩石，确保安全。 明洞路堑开挖1-2层放样一次，尤其是最后一层严格控制开挖深度，避免超挖。土
明洞防排水及洞顶回填施工技术交底
技术交底书 技术交底书表格编号1310 项目名称 第页 共页交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位明洞防排水及洞顶回填施工 交底日期年月日 编制复核 技术交底内容： 详见《隧道明洞防排水及洞顶回填施工技术交底》。 附表及附图： 附图一、隧道明洞防排水设计图 附图二、隧道右线东洞口纵断面图 施工（管理）作业人员：（可另加附表）
隧道右线出口明洞防排水及洞顶回填施工技术交底 1、技术交底范围 本技术交底适用于隧道右线出口明洞防排水及洞顶回填施工。 2、设计情况 明洞防排水采用双层2.0mm厚防根系穿刺单面自粘式ECB防水板＋无纺布350g/m, 明洞两边墙脚外侧设置110HDPE纵向排水管各一道，纵向贯通，其纵坡与道路设计线一致，并与暗洞相连, 明洞环向Φ50mm软式透水盲管按间距5m一道设置。 洞顶回填衬砌两侧自下而上依次有: 1、明洞两侧拱脚埋设110HDPE纵向排水管各一道。 2、80cm厚碎石反滤层。 3、浆砌片石底层，砌筑至高度为5.6m时开始由洞身向外侧设置1:5的流水坡，并埋设Φ50mm软式透水盲管。 4、回填碎石土至洞顶上40cm。 5、50cm厚的粘土隔水层。 6、1m厚耕植土。 3、施工安排及准备工作 3.1施工准备 1. 明洞洞身基面处理：洞身表面有钢筋等凸出部分，先切断后用砂浆抹平，防止其刺破防水材料。表面不得有鼓包现象。 2、材料进场地及时进行报验，检验合格后方可进行加工，用于主体工程。 3.2资源配置计划
3.2.1人员配备 羊台山隧道明洞防排水及洞顶回填人员配置表 工种人数备注 全面负责现场的工序衔 管理人员 2 接、协调工作 负责现场施工安全，并 安全员 1 定期检查 质检员 1 负责现场施工质量检查 防水布的铺设，焊接。 其他作业人员10 回填土的夯实工作 合计14 3.3.2机械设备配备 羊台山隧道明洞防排水及洞顶回填设备配置表 机械名称单位数量备注 挖掘机台 1 装载机台 2 防水板焊接机台 2 小型蛙式夯实机台 2 4、施工方法 4.1防水板及土工布铺设 1、防水板采用2.0mm厚防根系穿刺单面自粘式ECB防水板双层布置。防水板之间的搭接缝的有效宽度不应小于15cm，且在搭接时应自上而下，依次
全套隧道安全技术交底 目录 一、第一部分各工序施工安全技术交底…………………………… 1、洞口工程………………………………………………………….. 2、管棚施工………………………………………………………….. 3、管棚加工…………………………………………………………… 4、开挖施工………………………………………………………….. 5、爆破作业…………………………………………………………… 6、装渣与运输……………………………………………………….. 7、初期支护………………………………………………………….. 8、二次衬砌………………………………………………………….. 9、通风、防尘防毒………………………………………………….. 10、照明与防火………………………………………………………. 11、注浆施工…………………………………………………………. 二、第二部分各工种安全技术交底……………………………….. 1、装载机操作工……………………………………………………… 2、挖掘机操作工…………………………………………………….. 3、空压机操作工…………………………………………………….. 4、机动车驾驶员…………………………………………………….. 5、搅拌站操作员…………………………………………………….. 6、二次衬砌泵送混凝土操作工…………………………………….. 7、二次衬砌台车操作工…………………………………………….. 8、开挖支护（钢拱架加工）………………………………………… 9、开挖支护（钢拱架安装工）……………………………………… 10、开挖支护（电焊工）……………………………………………. 11、气焊（割）操作工………………………………………………. 12、开挖支护（风钻工）……………………………………………. 13、开挖支护（爆破工）……………………………………………. 14、开挖支护（喷砼工）……………………………………………. 15、开挖支护（锚杆安装工）………………………………………. 16、混凝土浇注工……………………………………………………. 17、钢筋工…………………………………………………………….
第1页共5页工程名称隧道分部(分项)工程洞口 交底项目洞口开挖图纸名称、图号 交底记录内容 一、编制依据 《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010） 《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009） 二、适用范围 三、施工工艺 洞口开挖施工顺序：测量放线（准备工作）→地表处理→边仰坡截、排水沟施工→洞口土石方开挖→边仰坡刷坡防护→暗洞开挖。 洞口边、仰坡开挖及防护施工工艺流程图见下图。 1、准备工作 在开挖之前，首先清除高边坡上的危岩、浮石，并做好洞顶、洞口、地面排水系统，防止地表水的下渗和冲刷。 根据隧道洞口的设计结构和洞口地形标高，详细计算洞口边仰坡开挖边线的坐标和各桩中心坐标。使用全站仪在地面上放出洞口边仰坡开挖轮廓线，十米桩中心坐标点位，以放出的坐标点为中心放出开挖边线桩，控制洞口边仰坡的开挖，并清除在开挖范围内的杂草、树木等。D3K507+870附近洞口上方有一浆砌水渠，1.2m(宽)×1.2m(高)，水流横跨线路，由左侧流向右侧，隧道施工前应将在水渠上游进行改移，改移后下游段隧道洞口左侧开挖边缘外水渠端头采用M10砂浆片石进行封堵，厚2.0m。左侧废弃段沟 编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 ②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
第2页 共5页 工 程 名 称 隧 道 分部(分项)工程 洞 口 交 底 项 目 洞口开挖 图纸名称、图号 洞口边、仰坡开挖及防护施工工艺流程图 编制： 复核： 签收： 年 月 日 注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。 ②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。 不合格 合格 施工准备 处理危石、地表清理 洞口截排水系统施工 按设计进行地表预加固 分层开挖 喷锚支护边、仰坡面 支护质量检查 处理 预支护 安装进洞钢架或套拱 按正常工序进洞施工 结束
某隧道明洞开挖施工方案、方法及措施 第一节工程概况 一、设计概况 某隧道为双线黄土隧道，起讫里程DK349+776~DK350+615，全长839m,除出口163米位于直线段外，其余隧道洞身均位于R-12000m的曲线上，隧道纵坡为3.5‰的下坡。我部负责施工隧道出口段，出口段明洞里程为DK350+584~615,全长31m.本次施工明洞开挖，临时边仰坡防护和明暗交界处大管棚。 二、工程特点 本隧道地质条件单一，围岩软弱，全部位于砂质黄土中除局部夹层有古土壤外，没有复杂的地质结构与构造，其地质特点决定了在施工过程中主要的地质灾害表现形式为围岩失稳、坍塌。黄土台塬周边冲沟内无常年流水，隧道无地下水，但在施工中局部段落可能遇到少量渗水。 三、水、电、路及场地 生产、生活用水利用租井取水；生产、生活用电由局项目部提供高压电源、变压器，用低压线路接至各施工点；主洞进洞道路通过利用原机耕道拓宽后进入；洞口段路基附近场地开阔，地势较平坦，可布置临时设施。施工场地布详见附图。 第二节总体施工方案 某隧道将按新奥法原理组织施工，始终坚持“管超前、禁爆破、短进尺、强支护、早成环、勤量测、紧衬砌”的原则。拟订明洞开挖施工方案如下： 一、施工工期为30天。 二、明洞开挖采用挖掘机开挖，大吨位汽车运渣，人工配合修整 边坡。 三、对洞门墙基的湿陷性地层采用三七灰土换填，基底换填至卵 石土与新黄土地层交界处。换填处理完后进行检测，满足设计标准后，方可进行下道工序的施工。 四、锚喷网坡面防护边开挖边防护，锚杆采用煤电钻施工，人工 挂钢筋网，小型强制式搅拌机拌制混凝土，SSP型湿喷机喷射。 五、超前管棚采用潜孔钻机施作，采用ф108管棚， UBJ型注浆
XXXX隧道明洞技术交底 1 适用范围 本交底适用于用xxx隧道xx端洞口明洞工程。 2工程概况 xxxx隧道xx端洞口右线明洞长10m，起止里程K5+030～K5+040；左线明洞长8m，起止里程ZK5+032～Z K5+040。隧道洞门采用端墙式洞门。 明洞主拱圈、仰拱均采用C30钢筋混凝土，仰拱采用C15片石混凝土回填。明洞与暗洞交接处设置一道沉降缝，仰拱与与拱圈间设置纵向施工缝。 3 施工工艺流程 施工准备→仰拱开挖→基底处理→仰拱钢筋绑扎→仰拱、回填及边墙基础施工→立明洞内模（模板台车就位）→拱圈钢筋绑扎→立明洞外模→浇筑混凝土→混凝土养生→脱模→防水层施工→明洞回填施工→明洞验收 4 施工方法 4.1 施工准备 明洞开工前应按照设计做好洞门截水天沟和边仰坡，避免雨水对明洞边坡的冲刷。 开挖前准确对明洞仰拱开挖边线和中线进行放样，以避免超欠挖造成的浪费。放样的同时测绘明洞实际开挖横断面，计算施工土石方量与设计方量核对。 4.2 仰拱开挖 仰拱土方采用反铲开挖，自卸汽车运渣到指定地点。 石方采用松动爆破开挖，爆破后大块石渣及局部欠挖采用人工辟裂法破碎，反铲装渣，自卸汽车运渣到指定地点。 开挖过程中要严格控制开挖深度、开挖断面、隧道中线，避免超挖。土方开挖可预留20～30cm人工处理。 4.3 基底处理 明洞仰拱基础挖至设计标高后，核对地基承载力是否不小于设计要求的250KPa。 土质挖方到基地标高后清理浮土，实验室进行地基承载力试验，与设计图纸核对，地
基承载力达到设计要求，对基地进行夯实，准备进行下道工序；如地基承载力不够，报业主、监理、设计单位变更设计，可采取浆片、砼换填等处理措施。 石质挖方到设计标高后清理浮渣，对进入到仰拱范围内的孤石进行小炮处理，经验收合格后进入下道工序。 4.4 仰拱施工 明洞开挖完成后应及时进行仰拱施工，避免雨水浸泡基坑。 (1) 仰拱钢筋加工、绑扎 仰拱钢筋在钢筋加工场加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度，钢筋存放在钢筋棚内或用防水布包严，防止锈蚀。 仰拱钢筋加工后运至现场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样；绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。 主筋与纵向钢筋间距均为20cm。内外层钢筋安装完毕后，进行φ8箍筋绑扎，箍筋绑扎在交叉点，按梅花型布置，间距为40cm，箍筋要勾在Φ22主筋上，箍筋与内外层钢筋连接处必须每点进行绑扎，箍筋弯钩均要朝向一边。主筋接长和拱圈主筋仰拱主筋间采用单面焊接，焊缝长度≥220mm。钢筋采用绑扎搭接或焊接时，相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应小于1000mm；同一受力钢筋的两个接头间的距离不应小于1500mm。 仰拱钢筋绑扎完成经验收合格后进行下道工序。 (2) 仰拱浇注 为了避免阻碍隧道运输线，仰拱施工时设移动栈桥，纵向长度结合栈桥长度和图纸对沉降缝的要求确定。浇注前应清除积水、杂物、虚渣等。 施工中主要控制结构尺寸、砼配比及砼振捣。 4.5 仰拱回填 仰拱完成后进行仰拱回填，为了减少工序可与仰拱砼浇注同时进行。先浇注仰拱砼，仰拱浇注完成调整配合比马上浇注上层填充。施工中注意施工要紧凑，保证仰拱砼浇注厚度；仰拱回填注意控制顶面高程，避免侵入路面结构层。 仰拱填充与隧道中心排水沟、检查井、横向引水管等构造物有直接关系，为此填充施工时，填充混凝土浇筑至横向引水管铺设底面需埋设好横向排水管再浇筑，隧道中心排水沟的沟槽和各种检查井应同时立模浇注。
隧道明洞施工作业指导书 一、编制依据 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月） 二、适用范围 适用于各等级公路隧道明洞施工作业。 三、作业内容 1、施工准备 (1)开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计；熟悉、审核图纸，复核设计坐标及高程，保证图纸的正确性；澄清相关技术问题，熟悉相关规范和技术标准。 (2)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，对明洞段进行施工放样，放出线路中桩，测绘明洞地表横断面图与设计原地面高程比较，按照设计边坡坡度放出明洞明挖开口边桩并洒出白灰线。 (3)开挖机械设备已进场，并保证良好的使用状态。 (4)洞口截水天沟施工完毕。 (5)水泥、砂子、碎石、外加剂、钢材等材料进场，并经过检验合格。边坡顶安全防护材料进场。 (6)喷射混凝土拌和站安装完毕并经调试，喷射混凝土的配合比设计完成并经监理审批。 2、材质要求 1)水泥、砂、石、水及外掺剂的质量须符合设计和规范要求。 2)寒冷地区混凝土骨料应按有关规定进行抗冻试验，结果应符合规范要求。 3)防水材料质量应符合设计及规范要求。 4)钢筋的加工、接头、焊接和安装以及混凝土的拌制、运输、灌注、养护、拆模均须符合设计和规范要求。 3、隧道明洞施工工艺流程 隧道明洞施工工艺流程见图3。
4、施工工艺 1)施工前应进行现场测量放样，对基槽开挖进行控制。 2)洞口段及基槽开挖支护：洞口明挖可采用敞口放坡法施工。 3)基底物探及承载力测试：使用地质雷达对基底进行探测，并用重型动力触探仪对基底进行承载力试验。 4)仰拱混凝土：基底承载力满足设计要求后应及时浇注仰拱混凝土。 5)填充混凝土：仰拱混凝土浇注完成并达到规定的强度后浇筑填充混凝土。 6)模板台车就位后应及时对模板台车进行检查，并调整模板台车使其符合施工要求。 7)钢筋绑扎及焊接质量应符合设计图纸及规范要求。 8)外模支立要牢固、接缝严密，避免胀模、漏浆。 9)浇筑衬砌混凝土，振捣密实，保证质量。 10)防水层及排水设施施工要满足设计图纸及规范要求。 11)在衬砌达到设计强度的70%以上时，才能开始进行洞顶回填施工。 四、施工要点 1明洞的施工工时间: 明洞宜早施作，尽量避开雨季及严寒季节，明洞仰拱应安排在明洞拱墙衬砌前浇筑,并应符合下列要求： (1)当隧道采用爆破开挖时，在洞身掘进适当距离后施作明洞和洞门。 (2)隧道采用非爆破开挖时，先施作明洞和洞门，然后开挖隧道。 2明洞临时边坡 临时边坡应符合设计图纸及规范要求。 3明洞基础 明洞基础应设置在稳固的地基上，当两侧墙体地基松软或软硬不均时，应采取措施加以处理，防止地基不均匀沉降。 4施工材料及明洞浇筑 1)水泥、砂、石、水及外掺剂的质量须符合设计和规范要求。按规定的配合比施工。 2)寒冷地区混凝土骨料应按有关规定进行抗冻试验，结果应符合规范要求。
隧道明洞施工作业指导书 一、概述 1.1、目的 明确隧道明洞施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道明洞施工作业。 1.2、编制依据 ⑴、《实施性施工组织设计》 ⑵、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTC F80/1-2004）国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。 ⑶、《XX省XX至XX高速公路两阶段施工图设计文件》 ⑷、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工经验。 1.3、适用范围 适用于XX省XX至XX高速公路XX所有隧道明洞施工 二、施工方法及工艺 2.1 、施工规范要求 2.1.1、明洞开挖 ⑴、明洞边坡开挖应根据设计要求采取岩土体加固措施。 ⑵、明洞石质开挖应防止爆破影响边仰坡的稳定。 ⑶、明洞边墙基础开挖应核对地质条件，检测地基承载力，当地基不满足设计要求时，应及时上报监理、设计单位，并按设计单位提供的处理方案施工。 ⑷、偏压和单压明洞外边墙的基底，在垂直路线方向应按设计要求按成一定坡度的斜坡，提高边墙抗滑力。 2.1.2、明洞衬砌 ⑴、明洞衬砌施工应仰拱先行、拱墙整体浇筑。明洞边墙地基承载力应满足设计要求。边墙基础混凝土灌注前应排除坑内积水，完成后应及时回填。
⑵、明洞衬砌施工应符合洞身衬砌施工的有关规定。明洞衬砌与暗洞衬砌应连接良好。 ⑶、明洞拱圈外模拆除后，应及时按设计做好防水层及纵向盲沟，保证排水通畅，并应符合隧道防排水的有关规定。 2.1.3、明洞回填 ⑴、明洞拱圈混凝土达到设计强度后由人工夯实回填至拱顶以上1m，方可采用机械回填。 ⑵、墙背回填应两侧对称进行，底部应铺填0.5～1.0m厚碎石并夯实，然后向上回填。石质地层中墙背与岩壁空隙不大时，可采用与墙身同级混凝土回填；空隙较大时，可采用片石混凝土或浆砌片石回填密实。土质地层，应将墙背坡面开凿成台阶状，用干砌片石分层码砌，缝隙用碎石填塞紧密，不得任意抛填土石。 ⑶、墙后有排水设施时，就与回填同时施工。 ⑷、拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，两侧回填高差不得大于0.5m，回填至拱顶齐平后应分层满铺填筑。 2.1.4、明洞防水层施工 ⑴、明洞防水层施工前应用水泥砂浆将衬砌外表涂抹平顺。 ⑵、防水卷材应与拱背粘贴紧密，接头搭接长度不小于100mm，铺设应自下而上进行，上下层接缝宜错开，不得有通缝。 ⑶、回填拱背的黏土隔水层应与边坡、仰坡搭接良好、封闭严密。 ⑷、靠山侧边墙顶或边墙墙后，应设置纵向和竖向盲管（沟），将水引至边墙泄水孔排出。 2.2、施工准备 ⑴、施工前熟悉设计文件，领会设计意图，做好现场调查和图纸核对工作。 ⑵、施工场地应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况进行 合理布置。 ⑶、从事隧道施工的各类特殊岗位人员均应持证上岗。 ⑷、隧道施工前应对施工人员进行安全培训和安全、技术交底。 ⑸、应做好工程所需材料的选择和相关检测、试验工作。
**隧道进口明洞回填 施工技术交底 一、明洞工程概况： 隧道进口明洞为DK319+700～+800长度为100m，明洞开挖采用明挖法墙底开挖法施工。 二、施工工艺 1．浆砌片石回填 明洞线路左右侧内轨以下1.87m范围内采用M7.5浆砌片石回填。 ⑴、原材料及质量要求： 砌体工程的石料应质地坚硬，不易风化，无裂纹，表面污渍应清除。片石：形状不受限制，其中部厚度不小于15cm。用作镶面的片石宜表面平整、尺寸较大，边缘厚度不小于15cm。 ⑵、砂浆配合比 砂浆的配合比由试验室选定，现场按配料单进行控制。拌制的砂浆具有适当的流动性和良好的和易性，砂浆随伴随用，当运输过程或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前重新拌和。已凝结的砂浆不得使用。 ⑶、砌筑方法
砌筑砌体采用挤浆法分层分段砌筑。分段位置设置在伸缩缝或沉降缝处，两相邻段的砌筑高差不大于120cm，分层水平砌缝大致水平，各砌块的砌缝相互错开，砌缝饱满。保证做到石料不得无砂浆直接接触和干填片石后铺砂浆的作法，砌筑时石料的大面朝下,较宽的砌缝可用小石块挤塞,挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤紧不得留有空隙。 ①、浆砌片石的砌缝不大于4cm，两层间的错缝不小于8cm。 ②、镶面片石的砌缝不大于3cm，两层之间的错缝不小于8cm。 ⑷、砌体的养护：砌筑完毕后应及时覆盖，经常洒水保持湿润，常温下养护期不小于7d。 2．明洞防水层（防水板）的铺设 明洞内轨以上铺设EVA防水板、线路左右墙角纵设￠80盲管。 ⑴、防水板施工 防水板采用1.5mmEVA防水板材。 ①、铺设防水板时，先铺设3cm厚M10砂浆保护层。防水板幅间的焊接采用自动双缝热熔焊接机按照预定的温度、速度焊接，单幅焊缝的有效焊缝宽度不小于15cm，焊缝强度不小于母材强度的70%。焊接后两条缝间留一条空气道，用空气检测器检测焊接质量，当压力表达到0.25MPa时暂停充气，保持15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明有未焊好处，用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气位置，防水板幅间的搭接宽度必须大于15cm。如发现防水板有破
天坪寨隧道 明洞施工方案 1编制说明 1.1编制依据 (1)达万高速公路DW06合同段天坪寨隧道施工设计图及有关设计说明； (2)现行有关公路隧道规范、规程、规则及标准； (3)我单位近年来承担类似工程施工经验、设备、技术水平以及长期从事公 路隧道建设所积累的丰富施工经验； (4)现场地形、地貌、地质及周围环境情况； (5)本合同段招投标文件； 1.2编制范围 天坪寨隧道明洞工程。 2、工程概况 2.1隧道地质、水文气象条件 隧址区位于四川盆地边缘构造侵蚀中山区域，隧址区地貌形态为”人”字形中山地貌，测区内构造、岩性对地形的影响较为显著，地貌与构造形态基本吻合，背斜轴部一带基本为山脊。进口段为与常年性溪沟苏家沟右岸的单面斜坡上。 2.2天平寨隧道工程概况 天坪寨隧道为左右分离式隧道，隧道设计起止桩号为：左洞K126＋960～ K128+800，全长1840m；右洞YK126+964～K128+809.528,全长1845.528m。隧道的建筑界限为10.25m（净宽）×5.0m（限高），紧急停车带净宽13m，隧道洞门采用削竹式洞口，设计明洞长度左线16m，右线长度15m，暗洞起点里程桩号为：左线K126+976，右线YK126+979。 进口段围岩级别属于Ⅴ级。隧道进口浅埋段（K126+962～K127+027），埋深0～30m，隧道进口浅埋段（YK126+966～YK127+030），埋深0～40m，斜坡坡度较大，等高线与轴线大角度相交，对隧道进洞有利，岩层走向与隧道轴线大
角度相交且倾角较大，对隧道围岩稳定有利，上覆土层厚度较小（1～3m）现状稳定。下伏基岩主要为泥岩夹岩屑长石砂岩，属极软～软岩，多层碎裂、镶嵌碎裂状结构。地下水多以点滴状，侵润状产出为主。 3、明洞.施工程序与工艺流程 3.1 施工程序 隧道明洞施工程序：施工准备→路堑开挖→边坡防护→基地处理→仰拱施工→仰拱回填→拱圈施工→防水层施工→明洞回填。 3.2 工艺流程 图1 喷混凝土工艺流程图