转体施工钢箱梁独塔斜拉桥设计

独塔斜拉桥方案设计某独塔斜拉桥为三跨双塔双索面混合梁斜拉桥，主梁采用混凝土梁与钢箱梁组合的组合结构，钢箱梁采用预应力混凝土结构。

主塔采用A形混凝土结构，斜拉索采用三角形布置。

斜拉桥由主梁、塔、索和塔下基础组成。

主梁采用单箱三室变截面箱形截面，塔柱为钻石形断面，塔柱顶部设置横隔板。

对主塔、斜拉索和塔下基础进行了详细的方案设计，并对各主要结构进行了详细计算分析。

结果表明：该桥方案设计合理、技术可行，为今后类似独塔斜拉桥设计提供参考。

工程概况某独塔斜拉桥为三跨双塔双索面混合梁斜拉桥，主跨160m，主梁采用单箱三室变截面箱形截面，混凝土主梁顶宽32.5m，底宽15.25m，截面高度2.5m；钢箱梁采用高强度Q345qE的优质钢材制作，钢梁顶、底板厚度为1.5cm和0.8cm。

主塔塔高156.30m，塔柱为钻石形断面；斜拉索采用三角形布置，斜拉索布置间距为9根/2m（见图1）。

该桥位于珠江三角洲核心地带，属亚热带季风气候区，气候温和多雨。

主桥桥位地质条件良好，处于软土地基上。

主梁位于淤泥质土层上，最大洪水位为153.59m；斜拉索为微风化岩石材料，最大拉应力为9.29MPa；主桥结构体系简单。

总体设计该桥全长579m，主跨280m，桥面宽22.4m，跨径布置为（60+80+40）m三跨双塔双索面混合梁斜拉桥。

主梁采用钢箱梁与混凝土梁组合的新型结构，钢箱梁长24m，宽13.8m，高5.65m；混凝土梁长38m，宽6.5m，高3.5m。

主塔高120~160m，塔柱为钻石形断面，塔宽25.6~27.0m，塔柱高14.8~21.0m。

索塔锚固区及辅助墩位置设置钢板桩基础。

索塔与主梁固结，主梁单根钢束全长为1.65倍索长的预应力钢绞线。

拉索每根钢束由16根直径为0.22mm、抗拉强度为1860MPa的低松弛钢绞线组成。

主梁采用单箱三室变截面箱形截面，腹板高6.5~8.0cm、宽6.5~8.5cm；底板厚2.0cm，高2.0~2.5cm；顶板厚3.0cm，高3.0~3.5cm；边腹板厚5.0cm、宽3.0~4.5cm。

第1篇一、施工准备1. 工程设计：根据独塔斜拉桥的地理位置、地形地貌、地质条件等因素，进行详细的设计，包括主塔、斜拉索、主梁等结构的尺寸、材料、施工方法等。

2. 施工方案编制：根据工程设计，编制详细的施工方案，包括施工组织、进度安排、资源配置、质量保证、安全措施等。

3. 施工场地准备：根据施工方案，平整施工场地，设置临时设施，如施工便道、施工平台、临时设施等。

二、主塔施工1. 基础施工：根据地质条件，进行基础施工，包括桩基础、承台、塔座等。

2. 塔身施工：采用爬模施工技术，分节段进行塔身施工，确保塔身垂直度和平整度。

3. 斜拉索锚固：在主塔顶部设置斜拉索锚固，安装锚具，并进行斜拉索张拉。

三、主梁施工1. 模板体系搭建：根据主梁尺寸，搭建模板体系，确保模板的稳定性、刚度和精度。

2. 钢筋绑扎：在模板内绑扎钢筋，确保钢筋的位置、间距和直径符合设计要求。

3. 混凝土浇筑：采用泵送混凝土浇筑技术，确保混凝土的密实性和均匀性。

4. 混凝土养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。

四、斜拉索施工1. 斜拉索制作：根据设计要求，制作斜拉索，包括索股、锚具等。

2. 斜拉索安装：将斜拉索安装到主梁和主塔上，确保斜拉索的锚固牢固。

3. 斜拉索张拉：采用张拉设备对斜拉索进行张拉，确保斜拉索的预应力达到设计要求。

五、施工监测与质量控制1. 施工监测：对主塔、主梁、斜拉索等关键部位进行实时监测，确保施工过程中的结构安全。

2. 质量控制：严格按照设计要求和质量标准进行施工，对施工过程中的材料、工艺、设备等进行严格检查。

六、施工收尾1. 施工场地清理：完成施工后，清理施工场地，拆除临时设施。

2. 工程验收：按照设计要求和施工规范，进行工程验收。

独塔斜拉桥施工工程是一项复杂的系统工程，需要严格遵循施工规范，确保施工质量，确保工程安全。

通过科学的管理和技术的创新，我国独塔斜拉桥建设水平不断提高，为我国桥梁建设事业做出了巨大贡献。

独塔双索面斜拉桥施工组织设计方案一、工程概述该独塔双索面斜拉桥位于某市境内，全长176米，采用独塔双索结构，主跨长60米，两侧连续梁型跨径分别为29m和30m。

二、施工方案1. 材料准备桥梁桩工程需用到的材料主要包括钢筋、混凝土、螺旋钢管和其他零部件等。

钢筋和混凝土应采购符合国家标准的材料，并按设计要求制作。

螺旋钢管等其他零部件按设计要求采购配件。

2. 施工顺序（1）临时构筑物搭建在桥梁施工期间，在桥梁附近需要建立一些临时构筑物，包括施工工地办公室、工人宿舍、材料堆放区、机械设备堆放区、临时道路及桥梁附近的护栏等。

所有临时构筑物应符合国家相应标准，并保证在施工期内安全使用。

（2）桩基施工桥梁桩基施工是整个桥梁工程的基础。

桩基施工包括沉桩和基础灌浆两个部分。

首先按照设计要求在桩位上钻孔，孔内应清空并清理干净。

然后在钻孔内灌入细砂。

在孔内注入胶液后，进行一天的硬化时间后为混凝土浇筑。

（3）立塔和拼装桥面桥梁立塔是桥梁中最高的部分，工程中对立塔的施工安全要求非常高。

立塔之后，进行拼装桥面的施工，先要将铺装板分段吊装到支架上，然后将每一段的支架安装到塔身上。

拼装时，应按照设计施工图纸一一对应内外支撑构件，制作A、B各桥面，拼装完毕后进行牵拉预应力。

（4）索缆的架设与应力锚固桥梁的索缆应采用直径螺旋扭绞钢绞线，经加工和检验合格后安装。

立塔之后，按照施工图纸安装主跨索缆和连接塔索缆。

然后对索缆进行松弛、平衡、拉力和矫直等校验工作。

完成以后进行索缆应力锚固，使其成为整个桥梁的强大支撑系统。

（5）其他施工其余工序如混凝土结构施工、护栏安装等从建设竣工验收标准来看暂不属于重点内容。

三、安全措施（1）施工中应加强层层管控，确保施工现场符合规范要求。

（2）在立塔过程中应严格遵守安全规定，加强吊装时的协调和施工监管。

（3）施工现场要设置合理的安全防护设施，保证现场安全，包括落地防护、区域封锁等安全措施。

（4）进行气象安全观测，遇有大风、大雨等恶劣天气或紧急情况时，暂停施工，遇有安全事故及时处理。

独塔单索面钢箱梁斜拉桥摘要：本文结合深港西部通道工程深圳湾大桥通航孔桥的工程实践，介绍一种大跨斜拉桥主塔动态施工的条件下，索道管测量放样数据计算的理论和方法，该方法对深圳湾大桥的索道管施工测量具有实际的指导价值，对其他的类似桥型也有一定的参照意义。

关键词：斜拉桥独斜塔索道管放样数据0 引言斜拉桥的上部构造主要地由索塔、斜拉索和主梁组成。

在斜拉桥的施工监控中，斜拉索的应力和主梁的线形是其重要的内容，而斜拉索的线形主要由塔上索道管和梁上索道管的空间位置决定的，因此索道管是将斜拉索两端分别锚固在索塔和主梁上的重要构件。

为了防止斜拉索与索道管口发生摩擦而影响工程质量，同时防止索道管锚固点偏心产生的附加弯矩超过设计允许值而影响工程安全，对索道管顶口和底口中心的三维空间坐标的测量放样，提出了高达±5mm的精度要求，所以说在大型斜拉桥的施工中，索道管测量放样数据的计算和定位，是一项精度要求很高、工作难度最大、对成桥质量影响显著的测量工作。

1 通航孔桥概况西部通道深圳湾公路大桥，位于深圳市西南侧，西北岸为深圳市南山区的蛇口工业区，东北部为深圳市新兴发展区和文化旅游区，东南部为香港新界的元朗和屯门地区，是跨越深圳湾海域的特大型桥梁。

通航孔桥采用墩、塔、梁固结，变截面独斜塔单索面钢箱梁斜拉桥，主跨跨径为180m，跨径组合为180m+90m+75m，全长345m。

主梁采用栓焊式流线形钢箱梁，梁高4.12m，标准节段长12m，全宽38.6m，总节数31节。

桥面以上索塔高115.874m，索塔呈中心线仰角80°倾斜状，深圳侧及香港侧塔柱倾斜仰角不同，其中深圳侧仰角为78.7°，香港侧仰角为81.3°,为变截面独斜塔。

2 通航孔桥主塔索道管的设计参数和测量定位方法塔上索道管的设计参数是相对于桥轴线坐标原点(主2＃墩高程为0的平面中心点)为坐标原点，顺桥向(指向香港方向)为X轴，横桥向(指向外海方向)为Y轴，指向高度方向为Z轴的通航孔桥的局部坐标系而言的。

斜拉桥异形钢主塔竖向转体施工工法斜拉桥异形钢主塔竖向转体施工工法一、前言斜拉桥在桥梁工程中具有独特的地位，而异形钢主塔是斜拉桥的重要组成部分。

为了确保斜拉桥的质量和安全，竖向转体施工工法被广泛应用于异形钢主塔的施工中。

本文将详细介绍该施工工法的工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。

二、工法特点竖向转体施工工法是一种将钢桁架部分进行旋转并逐层进行拼装的方法。

该工法具有施工高效、施工周期短、施工质量高、成本控制好、对环境的影响小等特点。

三、适应范围竖向转体施工工法适用于异形钢主塔斜拉桥的施工，特别适合使用悬臂工法施工的大型斜拉桥，如跨越深谷或江河的长距离斜拉桥。

四、工艺原理竖向转体施工工法的理论依据是通过旋转和拼装钢桁架部分来完成主塔的施工。

在实际工程中，采取了一系列的技术措施，如采用大型起重设备、合理安排施工流程、精确计算吊装参数、严格控制质量等，以确保施工工法的实际应用效果。

五、施工工艺竖向转体施工工法分为准备工作、钢筋混凝土构造的施工、钢桁架制作和拼装等阶段。

具体而言，包括准备工作、钢筋混凝土基础施工、钢桁架部分制作、吊装和拼装钢桁架部分、主塔竖向转体等。

六、劳动组织施工过程中需要合理组织施工人员，包括项目经理、技术人员、施工人员等。

通过科学的人员配备和工作分工，可以确保施工工艺的顺利进行。

七、机具设备竖向转体施工工法需要使用大型起重机、施工脚手架、焊接设备、吊装设备等机具设备。

这些设备具有承载能力大、灵活性好、操作简便等特点。

八、质量控制为了确保施工过程中的质量达到设计要求，需要采取一系列质量控制措施，如对钢桁架部分进行材料检验、施工过程中对焊缝进行质量检验、在主塔竖向转体过程中进行控制和监测等。

九、安全措施施工过程中需要特别注意安全事项，如合理安排施工流程、科学组织人员、严格执行安全操作规程、定期进行安全教育培训等。

此外，还需要针对施工工法的特点，采取相关的安全措施，如严格控制吊装参数、加固临时支撑结构等。

大跨独塔双索面斜拉桥钢箱梁架设施工工法大跨独塔双索面斜拉桥钢箱梁架设施工工法一、前言大跨独塔双索面斜拉桥作为一种现代化的大跨度桥梁结构，具有一定的复杂性和难度。

在施工过程中，钢箱梁架设是一个重要环节，直接关系到桥梁的安全和稳定性。

因此，本文将详细介绍大跨独塔双索面斜拉桥钢箱梁架设施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点大跨独塔双索面斜拉桥钢箱梁架设施工工法有以下几个特点：1. 采用钢箱梁作为主要架设材料，具有良好的整体刚度和抗弯性能，能够承受大跨度的荷载。

2. 采用双索面斜拉设计，可以分摊桥梁荷载，减小主塔的压力，提高桥梁的稳定性。

3. 采用独塔设计，减少了桥梁支座的数量和复杂性，降低了施工难度和工期。

4. 采用了先进的施工技术和工艺，能够提高施工效率和质量，减少人力和物力资源的浪费。

三、适应范围大跨独塔双索面斜拉桥钢箱梁架设施工工法适用于跨度大、荷载大、地形复杂的大型桥梁工程。

例如，高速公路、铁路、河流和海峡等地区的桥梁建设。

四、工艺原理大跨独塔双索面斜拉桥钢箱梁架设施工工法的工艺原理是通过合理分布钢箱梁的支承点，使其能够承受荷载，并通过施工工艺和技术措施保证桥梁的稳定性和安全性。

五、施工工艺大跨独塔双索面斜拉桥钢箱梁架设施工工法包括以下几个施工阶段：1. 准备工作：包括现场勘察、方案设计、材料准备等。

2. 基础施工：包括桥台和桥墩的建设。

3. 钢箱梁制作：采用工厂化生产的方式，将钢箱梁的各个零部件进行加工和组装。

4. 钢箱梁架设：采用大型吊装机进行钢箱梁的架设和定位。

5. 索面斜拉：通过索面斜拉技术调整桥梁的应力分布，提高其稳定性和抗风性能。

6. 其他工艺：包括防腐处理、引桥和路面铺设等。

六、劳动组织大跨独塔双索面斜拉桥钢箱梁架设施工工法需要组织合理的人力资源，包括施工人员、技术人员和管理人员。

需要根据工程的具体情况进行人员的调配和安排。

路桥集团国际建设股份有限公司ROAD & BRIDGE INTERNATIONAL CO.,LTD.佛山市顺德区伦桂路容桂特大桥（K1+427.589—K3+246.089）斜拉桥索塔、斜拉索及钢箱梁吊装专项施工方案路桥集团国际建设股份有限公司佛山市顺德区伦桂路项目总经理部二○一一年十月目录1、工程概况 (1)1.1、工程简介 (1)1.1.1、塔柱 (1)2、总体施工方案 (2)2.1、塔柱施工 (2)2.2.1、主桥主塔施工工序 (2)3、主桥索塔施工工艺 (4)3.1、准备工作 (4)3.1.1、塔柱的分层浇筑 (4)3.2、主塔模板施工 (5)3.2.1、翻模施工 (5)3.2.2、翻模施工支架 (6)3.2.3、爬模施工 (6)3.2.4、爬模的行走轨迹 (7)3.2.5、爬模的架体布置 (7)3.2.6、塔柱爬梯 (8)容桂特大桥主桥索塔、斜拉索及钢箱梁吊装施工专项技术方案1、工程概况1.1、工程简介1.1.1、塔柱容桂特大桥主桥为独塔斜拉桥，墩、塔、梁固结，跨径组成为48.2+87.8+254m。

边跨136m预应力混凝土箱梁部分为单箱五室结构，采用满堂支架施工，主跨254m钢箱梁部分为单箱三室结构，采用节段吊装施工。

桥塔桥面以上为顺桥向倒“Y”形结构，桥面以下为“V”形结构，塔墩与塔柱相对应，形成菱形结构。

桥塔自塔座以上主塔全高 124.6m，其中桥面以上高102m，桥面以下高 22.6m。

上塔柱采用变截面矩形空心截面，截面尺寸为 6.5×4m～9×4m，内部空腔尺寸为 2.6×4.8m，顺桥向壁厚 0.7m，横桥向壁厚为0.7～1.95m；下塔柱采用变截面实体断面，截面尺寸为 6.15×4m～5×4m。

塔冠顶部为 1.0×1.0m 的平台，上设置避雷设施，航空警示灯等。

上、下塔柱间设厚为 4.0m 厚的混凝土隔板，提供底部钢锚箱的支撑平台，完成上、中塔柱截面的过渡。

斜拉桥转体施工案例
一、苏通长江大桥转体施工案例
苏通长江大桥是连接江苏苏州和江苏南通的一座斜拉桥，该桥在建设过程中需要实施斜拉桥转体施工。

具体施工过程如下：
1. 桥梁设计：在斜拉桥的设计中，会考虑到桥梁的正常运行和转体施工两个状态。

设计师会使用特殊的结构支撑和连接方式，以便于桥梁的转体。

2. 施工准备：在转体施工前，需要对斜拉桥主体结构做好施工准备工作。

包括清理施工区域、搭建施工设备、准备施工材料等。

3. 转体施工机械：转体施工过程中，常用的机械设备有大吨位起重机、推拉机、支座等。

起重机主要用于提升和转动桥梁主体结构，推拉机用于控制桥梁转动的速度和方向，支座用于支撑转体过程中的桥梁主体结构。

4. 斜拉桥转体过程：转体施工一般是在水上进行，首先将大吨位起重机搭建在斜拉桥的桥塔上，利用起重机提升桥梁主体结构，并通过推拉机进行桥梁转动。

转体过程需要严格控制转动的速度和方向，以保证施工安全。

同时，在桥塔位置设置支座，以便于桥梁主体结构的转动支撑。

5. 施工监测与调整：在斜拉桥转体过程中，需要进行严密的监测和调整工作，以确保桥梁主体结构的安全和稳定。

通过监测设备对桥梁的变形、位移等参数进行实时监测，根据监测结果
对施工进行调整。

6. 完成转体施工：当斜拉桥主体结构完成转体后，进行最后的施工验收和整体调试工作。

包括桥面铺装、桥梁荷载测试等，以确保桥梁的正常使用。

这是一个大型斜拉桥转体施工的案例，其他斜拉桥转体施工也有类似的施工步骤和过程。

斜拉桥转体施工是一个复杂的工程，需要精确的计划和施工技术，以确保桥梁的安全和稳定。