跨钢箱梁斜拉桥施工关键技术

钢箱梁施工技术及控制要点1. 引言钢箱梁作为大跨度连续桥的一种重要结构形式，在桥梁工程中应用广泛。

这种桥梁具有刚度大、强度高、使用寿命长、施工周期短等诸多优点，因此备受工程师和设计师的青睐。

本文将介绍钢箱梁施工技术及控制要点，包括梁体制造、运输、吊装等方面的技术细节和注意事项。

2. 钢箱梁制造钢箱梁制造是钢箱梁施工的第一步。

在制造过程中，需要考虑到以下要点：2.1 材料的选择钢箱梁的材料一般采用高强度钢材，这种钢材的特点是强度高、耐腐蚀、成本适中。

在选择材料时，需要严格按照设计要求和强度要求进行选择。

2.2 成型工艺钢箱梁的制造成型工艺主要包括切割、焊接、钻孔、抛丸等工序。

在这些成型工艺中，需要用到先进的材料加工设备和技术。

同时，在制造过程中，需要严格按照设计图纸和施工规范进行操作，确保梁体的质量和准确度。

2.3 质检和验收钢箱梁的制造完成后，需要进行质检和验收。

这主要包括外观质量、强度性能、尺寸精度等方面的检测。

只有通过了这些检测，才能确保梁体的质量和使用寿命。

3. 钢箱梁的运输和起吊3.1 运输钢箱梁的运输一般采用大型物流专业公司进行，由于梁体较大，运输过程中需要注意以下问题：•运输车辆的选取和数量要合理，以确保梁体能够安全到达目的地；•梁体需要采取固定措施，避免在运输过程中发生位移和损坏；•运输线路需要提前规划和检查，避免在运输过程中出现交通拥堵、狭窄的道路和桥梁等情况。

3.2 吊装钢箱梁的吊装是钢箱梁施工的关键环节。

在吊装过程中，需要注意以下问题：•预先安排好吊点和吊具，确保吊点和吊具的强度和稳定性；•吊装人员需要经过专业培训和考核，掌握专业技巧和操作要点；•吊装过程需要有专业巡检人员和现场监控人员，随时掌握吊装过程中各项参数的变化。

4. 钢箱梁的防护措施由于钢箱梁在施工和使用过程中都容易受到环境的影响，因此需要采取一系列的防护措施。

这些措施主要包括：•防腐处理：钢箱梁施工完成后，需要对梁体进行防腐处理，以延长其使用寿命；•喷涂防水剂：在使用过程中，需要对钢箱梁进行喷涂防水剂，以防潮湿和腐蚀；•定期检查和维护：定期对钢箱梁进行检查和维护，及时发现并处理存在的问题。

大跨度钢箱梁斜拉桥中跨合龙关键技术大跨度钢箱梁斜拉桥由于桥下通航能力强，上部结构架设周期短等特点，越来越多地运用于跨江大桥和跨海大桥的建设中。

据不完全统计，近10年来国内建成的主跨超过400 m 的钢箱梁斜拉桥就超过了15座，还有多座同类型桥梁正在建设中，如武汉青山长江大桥、临港长江大桥等。

国外大跨度钢箱梁斜拉桥中跨合龙通常采用顶推配切合龙，如法国的诺曼底大桥；国内的合龙方法通常有顶推配切合龙和温度配切合龙2 种方式［1-2］，如苏通长江大桥采用顶推配切合龙，舟山金塘大桥采用温度配切合龙。

斜拉桥中跨合龙是整座桥梁施工过程中最为关键的环节之一，因此有必要对大桥合龙经验进行总结，了解合龙各流程的控制要点。

1 工程概况以福州琅岐闽江大桥、中朝鸭绿江界河大桥、万州长江三桥及港珠澳大桥青州航道桥4 座主跨超过400 m 的钢箱梁斜拉桥中跨合龙为背景，对大跨度斜拉桥中跨合龙过程中的关键技术进行研究。

表1 中4座大桥均为双塔双索面钢箱梁斜拉桥。

其中前2 座桥采用顶推配切合龙［3］，后2 座桥采用温度配切合龙。

表1 4座大跨度钢箱梁斜拉桥基本概况桥名万州长江三桥港珠澳大桥青州航道桥中朝鸭绿江界河大桥福州琅岐闽江大桥合龙时间2018年11月2016年4月2013年11月2013年6月主跨跨径/m 730 458 636 6802 中跨合龙关键技术2.1 确定合龙方案顶推配切合龙的流程主要为：①调整合龙口姿态，在合龙口压重和临时锁定；②对合龙口宽度进行连续观测；③根据连续观测结果对合龙段进行配切；④解除顶推侧塔梁临时锚固，顶推主梁，使合龙口宽度满足施工要求；⑤起吊合龙段，适时吊入合龙口；⑥焊栓合龙段，实现合龙。

温度配切合龙的流程和顶推配切合龙基本一致，只是没有了步骤④。

根据2 种合龙方法的施工流程可以看出：温度配切法的优点在于没有释放塔梁临时锚固的风险，但受环境温度影响很大，如果合龙时实际温度高于预期合龙温度，合龙段可能无法吊入合龙口；实际温度低于预期合龙温度过多，则可能造成焊缝宽度过大而引起焊缝质量问题。

现代物业Modern Property Management– 221 –在钢梁箱的诸多施工工艺中，最常规就是在主塔两侧设置支架，起重船吊装塔区梁段上支架并结合滑移方法完成塔区梁段安装之后，在塔区梁段顶面拼装桥面吊机依次进行主跨、次边跨、边跨钢箱梁的安装，梁段全部由运梁驳船供梁，桥面吊机在桥面对称悬拼施工。

但是该工艺在次边跨、边跨处于浅滩区或陆地上时，就难以实施。

因此，在其施工过程中，必须要通过分析其关键技术来改善这一问题。

1 大跨超宽钢箱梁斜拉桥边跨施工关键技术简析1.1 正式施工前的准备工作。

大跨超宽钢箱梁斜拉桥边跨的施工准备工作主要分为淤泥的处理、基础施工以及安装支架三大部分。

首先，淤泥的处理主要是针对岸滩区而言的。

因为在施工过程中，尤其是在安装钢箱梁吊等构件时，需要用到起重机、起重船等工具，为了有效地减少起重机或起重船的作业压力，就必须要进行淤泥处理，以更好地保证起重机和起重船的吃水深度。

其次，在开展基础施工作业时，最为复杂也最为关键的施工作业是钻孔灌注桩的设置，多采用旋挖钻施工法，这个阶段的施工作业就是要为后期的施工做好基础。

最后，要做的准备工作就是安装支架。

安装支架所需要的工具为吊车，所需的材料主要有钢管桩立柱、各类管具、垫板等。

1.2 钢箱梁吊装。

对于大跨超宽钢箱梁斜拉桥边跨施工来说，最常用的钢箱梁体积较为庞大，重量可达406吨，在安装过程中，最大吊幅达52米，吊高达30米。

根据边跨钢箱梁安装时所呈现出来的这些特性，就必须要选用大型的起重船进行作业，从起梁开始，经过过渡墩的设置，直到最后完成落梁的施工任务都需要借助该起重船的力量。

1.3 钢箱梁的滑移设置。

钢箱梁在安装完成之后，还会需要一定的后续工作，例如滑移设置，这是从桥梁设置的存梁必须要具有足够的时间进行考虑的。

因此，在施工过程中，还需要通过滑移，将钢箱梁移至准确的位置，并进行固定。

选择合适的牵引系统。

在对钢箱梁进行滑移设置时，首先要预设好滑移轨道，从而使钢箱梁的滑移能够沿着正确的方向进行，待钢箱梁落梁之后，需要合适的牵引系统予以配合，常用的牵引系统主要有千斤顶牵引系统和卷扬机牵引系统两种，这两种牵引方式各有利弊，也有其鲜明的特点和优势。

大跨径公路斜拉桥钢箱梁施工技术解析摘要：分析斜拉桥钢箱梁施工技术及必要性，研究了斜拉桥钢箱梁施工技术，包括钢混合结合施工技术、标准梁段施工技术、中跨合龙段施工技术，以期为大跨径公路斜拉桥钢箱梁施工提供借鉴。

关键词：大跨径公路斜拉桥；钢箱梁；施工技术0引言大跨径公路斜拉桥能有效跨越江河，满足人们的交通需求，且具备较强的欣赏性，在交通建设领域的应用日渐广泛。

大跨径公路斜拉桥钢箱梁施工存在诸多技术难点。

为有效保障大跨径公路斜拉桥施工质量和使用性能，有必要加强对斜拉桥钢箱梁施工技术的灵活应用。

1斜拉桥钢箱梁施工技术及必要性在斜拉桥工程工程施工中，钢箱梁施工占据着至关重要的地位。

钢箱梁施工技术对于斜拉桥工程整体施工质量具有直接影响。

斜拉桥钢箱梁施工存在诸多技术和施工难点，因此，施工人员有必要深入理解和熟练掌握钢箱梁施工技术，并基于大跨径公路斜拉桥工程实际情况，对斜拉桥钢箱梁施工技术进行灵活应用，才能确保斜拉桥钢箱梁施工取得良好的施工效果，并有效保障大跨径斜拉桥的施工质量和使用性能【1】。

2斜拉桥钢箱梁施工技术在大跨径斜拉桥中，钢混结合段占据着重要地位。

通常，可将钢混结合段分为两个梁段，可用N段和N"段表示。

其中，N段为钢箱梁，该段钢箱梁通常选用加劲U肋，其梁端具有多格室结构，其内部填充混凝土。

同时，借助剪力键、钢板二者与混凝土形成的相应摩擦力传递弯矩、轴力以及剪力。

钢隔室腹板通常选用PBL剪力键，从纵向上使混凝土箱梁结合预应力钢束。

调整N梁段使其符合指定位置，对N"梁段开展施工，同时一次性浇筑同边跨箱梁。

对N"梁段以及N梁段相应钢格室共同浇筑高性能混凝土。

在浇筑前，要用搅拌站对混凝土进行拌制，严格遵循相应的施工配合比，用电子秤进行钢纤维称重，将称量误差控制在1%以下。

搅拌结束后，用罐车将混凝土运输至施工现场索塔处，将混凝土泵送入模中，并借助软管实施分层布料，将分层厚度控制在20～30cm范围内。

大跨度超宽桥面无背索斜拉桥钢箱梁施工技术李晓倩张询王显鹤摘要本文结合亚洲第一宽双索面无背索斜拉桥———郑州贾鲁河大桥(跨度为30+120+40m，宽度为55m）施工实践经验，总结了超宽桥面无背索斜拉桥钢箱梁制造、安装施工技术,为公司乃至国内同类桥钢箱梁施工提供借鉴。

关键词超宽桥面斜拉桥钢箱梁施工技术1 引言无背索斜拉桥是近年来逐步发展的一种新桥型，其以良好的力学性能、优美的景观,为桥梁建设中最有竞争力的桥型之一。

世界上第一座大跨度无背索斜拉桥是西班牙的Alamillo桥，跨度200m,建成于1992年，此桥型新颖美观,在艺术上堪称杰作。

目前国内建成的无背索斜拉桥有长沙洪山大桥、长春轻轨伊通河斜拉桥、哈尔滨太阳岛斜拉桥、白鹭大桥等等。

无背索斜拉桥桥塔仅有单侧索，为确保主塔处于良好的受力状态,塔身一般都设计成倾斜的，塔身后倾的巨大重力需通过主梁来平衡。

郑州市贾鲁河大桥为双索面无背索斜拉桥，其中中跨跨中100m为钢箱梁，桥梁宽为55米，其超宽桥面堪为亚洲之最，本桥结构复杂，施工难度大，本文主要介绍主梁中钢箱梁施工技术，为今后超宽桥面无背索斜拉桥钢梁施工提供借鉴。

2 工程概况郑州贾鲁河大桥主桥为(30+120+40)m无背索斜拉桥，桥梁全宽55m，主塔为预应力混凝土斜塔，上塔柱高60m，向后倾斜30°,斜拉索水平倾角24°，全桥共计18根，纵向间距10m,主梁采用钢混纵向组合结构，纵向布置为30+120+40m，其中中跨跨中100m为钢梁，钢梁与混凝土梁结合处设钢混结合过渡GA段，与钢混段连接的节段为GB、GD段，其余节段均为标准段GC，共11个节段。

钢梁为主纵梁、小纵梁、中横梁、小横梁、正交异性钢桥面板及大悬挑组成的钢构架.钢梁断面图如图1所示.3 钢箱梁施工方案3.1 钢箱梁制作方案根据现场安装条件、设计图纸及相关规范要求，本工程钢箱梁纵、横向进行分段,在车间内进行板单元制作，在预拼装场地内进行预拼装，预拼装时将板单元组焊成运输块体，块体采用陆运至安装现场.图1 钢梁断面图3.1。

斜拉桥S形曲线钢箱梁施工工法斜拉桥S形曲线钢箱梁施工工法一、前言斜拉桥是一种具有较大跨度和美观性的桥梁形式，而S形曲线钢箱梁施工工法是斜拉桥施工中的一种重要工法。

该工法具有独特的特点和广泛的适应范围，为斜拉桥的建设提供了便利。

本文将对斜拉桥S形曲线钢箱梁施工工法进行全面的介绍和分析。

二、工法特点斜拉桥S形曲线钢箱梁施工工法具有以下几个特点：1. 构造简单：采用钢箱梁作为主要承载构件，结构简单，施工方便；2. 经济高效：施工周期短，工程成本相对较低，且具有较长的使用寿命；3. 美观性好：S形曲线设计使桥梁在视觉上更具吸引力，增加了城市景观的美感；4. 高度可控：通过施工工艺的控制，可以实现斜拉桥的高度定位和精确控制。

三、适应范围斜拉桥S形曲线钢箱梁施工工法适用于各类跨度较大的斜拉桥，尤其适合用于城市路桥、高速公路和景观桥等。

该工法可以满足桥梁的设计要求，并能够适应各种地理环境和施工条件。

四、工艺原理施工工法与实际工程之间的联系主要是通过工艺原理来实现的。

在斜拉桥S形曲线钢箱梁施工工法中，主要采取以下技术措施：1. 施工序列规划：根据桥梁的设计要求和施工条件，确定施工的先后顺序和施工过程中的关键节点；2. 合理的支撑系统：采用合理的支撑系统，使施工过程中的力学性能满足设计要求，并保证施工安全；3. 钢箱梁吊装和拼装：采用专用吊装设备对钢箱梁进行吊装和拼装，确保梁体的精确定位和连接质量；4. 预应力张拉：通过预应力张拉技术，使钢箱梁的受力状态得到优化，确保桥梁承载能力和稳定性。

五、施工工艺斜拉桥S形曲线钢箱梁施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 基础施工：包括桥墩基础的打桩和浇筑工作，确保桥墩的稳固和承载能力。

2. 墩柱施工：根据设计要求搭设支架，进行桥墩的浇筑和加固。

3. 钢箱梁吊装：采用吊钢丝绳、吊索等专用设备进行钢箱梁的吊装，并保证吊装时的平衡和安全。

4. 钢箱梁拼装：将吊装好的钢箱梁进行拼装，通过螺栓等连接件进行固定和加固。

南京长江二桥628m跨钢箱梁斜拉桥的关键施工工艺(一)南京长江二桥是一座跨越长江的斜拉桥，全长6840米，主跨628米，是世界上少数几座跨越长江的大型斜拉桥之一。

其中，628米的主跨是南京市市区内长江上第一座跨径超过600米的桥梁，也是全球少有的跨径超过600米、并且采用钢箱梁斜拉桥结构的桥梁。

在南京长江二桥建设期间，该桥的建设团队采用了一系列关键的工艺施工方案，保证了桥梁的高质量建设。

1. 钢箱梁制段施工工艺作为斜拉桥结构中的重要组成部分，南京长江二桥主跨采用的钢箱梁施工工艺非常关键。

在工程建设初期，团队采用了将吊装机械以及材料、区段装配、焊接设备集中在两侧桥台同时施工的方法，保证了整个施工期的进度与质量。

在该工艺的施工模式下，整个桥梁的各个构件可以分批次完成生产、运输、现场拼装和吊装，最终组装成主跨结构。

2. 钢箱梁吊装工艺钢箱梁的吊装作业是整个工程的一大难点。

在南京长江二桥的施工过程中，工作人员采用了吊装计算机辅助控制系统以及自动制模、自动调模、自动翻模等全套智能化技术。

这些先进技术可以准确地测量各个构件的位置，根据模拟算法，计算出整个工序中的每一个方案，并实时监测吊装过程中可能发生的问题，保证了吊装的安全性和准确度。

3. 斜拉索锚固工艺南京长江二桥斜拉索锚固处于高空和窄缝状态，加上斜拉索的高度和重量巨大，给斜拉索锚固工艺施工带来了极大的难度。

在施工过程中，工程建设团队采用了先制作再吊装的方法，先将斜拉索预制好的桩座吊放到构架上，然后调整斜拉索预应力，最后在现场进行锚固施工。

这种方式不仅保证了施工的安全性，还保证了斜拉索锚固的精度。

4. 桥墩环框制作工艺南京长江二桥的桥墩环框结构相对比较特殊，特别是在自锚式钢筋收敛桩的基础上，设置了变截面的拐角形车架，其施工难度极大。

为此，工程建设团队在施工过程中采取了利用旋转支座，对传统的桥墩模板进行改良，并使用特殊材料进行制作和安装的方法。

这种工艺可以迅速准确及时地实现环境的转换，降低施工难度，并给整个工程的高效进展保驾护航。

道路桥梁Roads and Bridges16大跨径公路斜拉桥钢箱梁施工技术唐廷云(中交二航局第二工程有限公司，重庆 401121)中图分类号：U448.27 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2018）04-0016-02摘要：随着社会的不断发展，为了满足城市交通的需求，不仅需要在江河上进行桥梁施工，而且还要使所建设出来的桥梁具有一定观赏性，这便对桥梁施工技术有了较高的要求，尤其是对于大跨径的公路斜拉桥来说，因此需要使用与之相关的施工技术。

基于此，文章以黄舣长江大桥为例，对大跨径公路斜拉桥钢箱梁施工技术进行探讨，不仅要让人们对该施工技术有更加深刻的了解和认识，还要对该施工技术进行推广和应用，促使此类型桥梁建设完成后具有良好的性能。

关键词：大跨径公路斜拉桥；钢箱梁；吊机拆除1钢箱梁施工技术的必要性钢箱梁在整个桥梁施工项目当中是非常重要的构成部分，其所使用的施工技术是否合理将会对桥梁质量产生直接影响。

从钢箱梁施工情况来看，其本身在施工时存在非常多的重点和难点内容，因此，必须要施工人员采取有效施工技术来获得较为理想的施工效果。

文章对钢箱梁施工技术所进行的探讨主要是从钢混结合段、标准梁段、中跨合拢段以及吊装拆除4个方面进行阐述，以此来获得较为理想的效果。

2工程概况文章所研究的项目为黄舣长江大桥，该大桥是与泸州港连接在一起的，对于水陆联运和四川省运输业的发展能够产生积极作用。

黄舣长江大桥总体长度为1223m，主跨跨径为520m，根据高台的折算跨径则为696m。

在该主桥中所选择的结构形式为双索面、高低双塔、混合梁结构以及不对称4种，其中低塔塔高为123.5m，而高塔塔高为210m，高低塔之间的高差为86.5m。

而在主桥主梁上所使用的为混合梁，边跨主梁所采取的形式为混凝土现浇梁，中跨主梁所选择的钢箱梁。

3大跨径公路斜拉桥钢箱梁施工技术3.1钢混结合段施工技术钢混结合段在整个桥梁当中是非常重要的部位，其本身长、宽、高分别为5m、31m、3.2m，在该结合段中一共可划分为N和N’两个梁段，其中N段长度为2m，而N’段长度则为3m，总体重量能够达到107.4t，N段为钢箱梁，其通常选择带有T型的加劲U肋，在梁端不仅呈现出了多格室结构，而且其内部好填充了混凝土，同时利用钢板和剪力键与混凝土所产生的摩擦力来对弯矩、剪力以及轴力进行传递[1]。

大跨度异形钢箱梁+斜拉索连廊施工工法大跨度异形钢箱梁+斜拉索连廊施工工法一、前言大跨度异形钢箱梁+斜拉索连廊施工工法是一种用于建造大型桥梁的工程施工方法。

该工法通过将大跨度异形钢箱梁与斜拉索连廊结合起来，能够实现桥梁的高强度、大跨度和结构美观等要求，同时节省材料和降低施工难度。

二、工法特点1. 结构合理：大跨度异形钢箱梁能够承受较大的荷载和水平力，同时通过斜拉索连廊的支撑和固定，使得整个桥梁结构更加稳定和坚固。

2. 施工难度低：由于采用预制和装配化施工方式，减少了现场施工难度，提高了工程的施工效率。

3. 施工周期短：采用该工法进行施工可以大大缩短工期，节约时间和资源。

4. 结构美观：异形钢箱梁和斜拉索连廊的组合设计，使得桥梁具有艺术性和美观性，成为城市的标志性建筑。

三、适应范围1. 适用于行车跨数大、荷载复杂的大型桥梁，如高速公路、城市快速路等。

2. 适用于桥梁隧道设计中对美观性和结构性要求较高的项目。

四、工艺原理大跨度异形钢箱梁+斜拉索连廊施工工法基于以下原理：1. 异形钢箱梁的设计和施工：钢箱梁分为上下两部分，通过焊接或者螺栓连接起来。

预制装配化的工程方式可以有效提高施工效率和质量，降低成本，使得大跨度钢箱梁的制造和安装更加简单和快速。

2. 斜拉索连廊的设计和施工：斜拉索连廊通过钢索进行固定，将大跨度钢箱梁与桥墩相连，起到承载和支撑的作用。

该技术可以增加桥梁的稳定性和抗震性能，同时也能够提高整体结构的美观性。

五、施工工艺1. 预制钢箱梁制造：根据设计要求，先制作好钢箱梁的各个部分，然后进行预制加工，保证尺寸精度和质量。

2. 钢箱梁现场吊装：采用大型吊车将预制好的钢箱梁吊装到桥墩上，与桥墩进行连接。

3. 斜拉索的固定：通过预埋管道和拉索进行固定，使斜拉索与钢箱梁之间有所连接。

4. 浇注混凝土：对桥面进行混凝土浇注，增加承载能力和坚固性。

5. 完成桥面铺设：完成桥面的铺设和美化。

六、劳动组织在施工过程中，需要组织好各个施工班组的协调工作，确保施工进度和质量的控制。

浅谈大跨度焊接钢箱梁斜拉桥施工控制技术应用大跨度焊接钢箱梁斜拉桥的施工工艺采用了“跨中拼装、端头吊装、悬臂推进”的方法。

具体工作流程如下：1. 对斜拉桥钢箱梁的主梁进行焊接和防腐处理。

2. 将前后两个箱墩架设好，张拉箱梁斜拉索，调整斜拉索的前张和后张力，在吊装钢桥梁时，对箱梁斜拉索做好固定处理。

3. 按照设计图纸要求，现浇内箱剪力墙，再施工若干根立柱及钢桁架，悬挂施工平台进行吊装。

4. 箱梁的拼装和斜拉索的张拉调整都在水平下进行，在完成后将钢箱梁架设到位，拼装成预制单位。

在预制单位端部焊装前端钢板上豁开的形式将车梁退卸至预定位置。

5. 安装好的预制梁体通过跨中拼装的方式与已经架设好的预制梁体相衔接。

反复进行吊装、拼装、焊接等工作，直到完成整个钢箱梁的构造。

1. 悬臂施工的控制悬臂施工是大跨度焊接钢箱梁斜拉桥施工过程中的重要工艺环节，需要采取严格的控制措施。

在悬臂施工过程中，需要控制钢箱梁的垂直度、平衡度和尺寸偏差等，这些控制都需要通过自由控制和预紧控制实现。

同时，还需要制定出详细的悬臂施工计划，并进行现场监控，如发现松动或位移，需要及时进行调整和修正，保证施工的质量和安全。

2. 吊装和拼装控制吊装和拼装是大跨度焊接钢箱梁斜拉桥施工过程中的关键工艺，需要进行严格的质量和安全掌控。

在钢箱梁的吊装和拼装过程中，需要进行吊装前的检查和试验，如风力、风向、吊具和斜拉索的张拉情况等，确保吊装过程中的安全。

同时，还需要确保钢箱梁的拼装精度，通过测量和检查来确认钢箱梁的轮廓、长度、高度、宽度等，保证其符合设计要求。

在拼装过程中，需要注意焊接接头严密性，采取复合接头的方式提高钢桥的连接强度。

3. 索力控制钢箱梁斜拉桥中的斜拉索是受力的主要部件，索力的控制对于斜拉桥的稳定性和安全性至关重要。

因此，需要在斜拉索张拉前对斜拉索的张力进行计算模拟和实测，确保斜拉索受力合理、稳定。

在斜拉索的张拉过程中，要注意斜拉索张拉顺序、张拉力大小、索锚具和锚固点的安全性等，确保斜拉索张拉的效果达到设计要求，同时提高锚固位置的稳定性。

大跨斜拉桥钢锚梁施工技术要点大跨斜拉桥是一种具有高度技术含量的大型桥梁工程，其建设不仅需要先进的设计理念，也需要先进的施工技术。

其中，钢锚梁施工技术是大跨斜拉桥建设中非常重要的一环。

本文将对大跨斜拉桥钢锚梁施工技术要点进行详细介绍。

一、基本概念我们来了解一下钢锚梁的基本概念。

钢锚梁是指在大跨度斜拉桥中，由多个钢箱梁通过拉索连接而成的一种结构形式。

它不仅承担着桥面荷载，还起着抗风、抗震等作用。

因此，钢锚梁的施工质量和安全性直接关系到大跨斜拉桥的使用寿命和安全性能。

二、施工前的准备工作在进行钢锚梁施工前，需要进行一系列的准备工作。

首先是钢锚梁的制造和质量检测。

钢锚梁的制造要符合国家标准和设计要求，同时需要检测其尺寸、强度、硬度等性能指标。

其次是现场施工前的准备工作，包括场地平整、施工设备准备、施工人员培训等。

三、施工流程1. 钢锚梁吊装钢锚梁的吊装是整个施工过程中最为关键的环节之一。

首先，需要对吊装设备进行检测和调试，确保其正常运行。

然后，根据设计要求和吊装方案，将吊装索具正确地连接到钢锚梁上，并通过起重机等设备进行吊装。

在吊装过程中，需要严格掌握吊装速度和角度，以保证钢锚梁的安全性和施工效率。

2. 钢锚梁拼装钢锚梁的拼装是将多个钢箱梁连接成一体的过程。

在拼装前，需要根据设计要求进行精确的测量和标记，以保证拼装后的钢锚梁尺寸和形状符合要求。

然后，通过焊接或螺栓连接等方式将多个钢箱梁拼装成一体，并进行质量检测和调整。

3. 钢锚梁安装钢锚梁的安装是指将其固定在桥墩或桥塔上的过程。

在安装前，需要对桥墩或桥塔进行检测和加固，以保证其承载能力和稳定性。

然后，通过吊装设备将钢锚梁准确地安装在桥墩或桥塔上，并进行调整和固定。

四、施工注意事项1. 安全第一钢锚梁施工过程中，安全是最为重要的因素。

在施工前，需要对吊装设备、场地等进行检查和清理，确保施工过程中没有危险因素。

同时，施工人员需要接受专业培训，掌握安全操作规范，严格遵守施工现场安全管理制度。

大跨度斜拉桥钢箱梁施工技术要点分析发布时间：2022-12-23T06:05:45.333Z 来源：《工程建设标准化》2022年16期作者：阮景胜[导读] 目前，我国钢箱梁的施工技术比较多阮景胜中交路桥华南工程有限公司，广西钦州市535099摘要：目前，我国钢箱梁的施工技术比较多，采用最常用的是在桥塔的两侧架设支架，采用吊装设备将箱梁吊到指定位置。

在完成塔区梁段钢箱梁安装完毕后，钢主跨和边跨部分的箱梁才能进行，全部梁段由运梁船进行搬运，吊车的安装应确保两边对称。

在陆地和浅滩地区应用该技术是一种很困难的施工方法，所以在实际工程中应对其进行技术分析，并根据现场的施工条件对其进行优化；从而确保了工程的顺利进行。

关键词：大跨度斜拉桥；钢箱梁施工；技术要点钢箱梁施工技术是指采用科学、合理的技术方法，对大跨度斜拉桥的主体结构进行稳定和安全性能的持续强化和优化，从而实现大跨度斜拉桥结构质量效应得到深化加强而采用的一项施工技术。

根据以往的施工经验，由于大跨径公路大桥施工过程中涉及的工作内容比较多，若不能正确地执行和执行，将会对后续的工程工作造成不良的影响。

因此，在工程施工中，应严格遵循钢箱梁的施工工艺原理，从多个角度综合考虑、合理布置钢箱梁的技术方案。

本文着重阐述了钢箱梁施工技术中存在的一些安全问题和关键问题，旨在从根本上提高大跨径公路大桥的施工质量。

1大跨度斜拉桥施工控制特点分析大跨斜拉桥的施工控制特征有：①有较多的误差源。

斜拉桥施工中，由于计算误差、施工操作误差、测量误差等因素，都有可能导致施工误差，因此必须做好误差调节效果，这是施工控制的重要环节；②施工控制目标多元化；由于斜拉桥焊接作业中出现的错误因素比较多，因此控制对象也比较复杂，既要考虑到内力、线型、施工等因素，又要考虑到各个目标的影响和约束，因此必须根据施工进度，对控制内容进行合理的控制；③施工控制方法有一定的缺陷。

在进行斜拉桥钢箱梁主梁的施工时，将与混凝土斜拉桥的竖模标高进行比较，发现箱梁的拼装不能象混凝土那样，不能达到主梁与梁段的应力转角；因此，必须进行悬臂末端标高的调节，若有偏差，将会因角度偏差的累积效应而造成不利的影响，使整个工程的施工作业比较困难；④温度效应控制显著。

钢箱梁桥的施工方法和关键技术分析摘要：钢箱梁桥在施工过程中，对施工单位所使用的方法与工艺有着很高的要求，为了探索钢箱梁桥最佳的施工方法和关键技术，本文结合对施工现状的有效分析来展开探讨，从钢箱梁桥的特点出发展开详细的研究，以此为基础提出钢箱梁桥的施工方法和关键技术，为施工单位施工活动的有效开展提供有效的参考。

关键词：钢箱梁桥；施工方法；关键技术；分析引言：在桥梁施工中钢箱梁桥是一种常见的施工结构，这种结构对于保证桥梁的稳定性能够发挥出最大价值，但在施工过程中对施工方法和施工技术有着很高的要求。

在具体施工的过程中，之所以经常会出现各种问题，主要原因在于施工人员对施工方法与关键技术缺乏认识，因此需要对施工现状以及施工特点进行分析，以此来促进施工活动的有效开展。

一、钢箱梁桥施工的特点钢箱梁桥与传统的梁桥有很大不同，这种建筑结构主要借助薄壁闭合工艺来建设梁桥的主梁，用这种方法可以建设出箱型梁或者截面为箱型的梁，这种梁与传统的桥梁结构相比，主要具有以下特点：1、节省钢板在桥梁建设过程中，对钢板有着非常高的要求，只有充分利用钢板才能保证桥梁的承载力，所以在施工过程中，需要大量使用钢板来做梁桥结构的底板或主框架，在传统的梁桥结构施工模式下对钢板有着非常大的需求，在使用钢箱梁桥结构施工技术之后，施工过程中所使用的钢板量明显减少，结合对目前施工现状的分析，可以发现钢板节省率达到两成，而且建设规模越大，节约效应越明显。

2、具有较强的抗压和抗扭曲能力箱型梁桥结构与传统的梁桥结构有很大不同，集中体现在箱型梁桥结构具有空心截面的特征。

所以在相同的外部条件下，梁桥结构所建设的钢箱梁桥具备较强的抗压和抗扭曲能力，对于保证桥梁的稳定运行能够发挥出积极影响。

3、施工方便钢箱梁桥结构在施工过程中还具有施工方便的特征，因为这种施工模式下桥梁的每一部分结构都能分解并单独施工，所以各个环节都可以同时进行，最后统一组装，所以这种施工方式具有施工方便的特点。

分析大跨超宽钢箱梁斜拉桥边跨施工关键技术大跨超宽钢箱梁斜拉桥是一种常见的大跨度桥梁结构形式，其适用于跨越河流、谷地等宽度较大的场合。

与传统的连续梁桥相比，超宽钢箱梁斜拉桥具有结构轻量化、施工周期短、成本低等优势。

因此，研究大跨超宽钢箱梁斜拉桥的施工关键技术对于提高桥梁工程质量和施工效率具有重要意义。

大跨超宽钢箱梁斜拉桥的施工关键技术主要包括桥墩基础施工、桥塔施工、箱梁制作安装和斜拉索索力调整等方面。

1.桥墩基础施工技术：大跨超宽钢箱梁斜拉桥的桥墩基础是其承重和稳定的关键部分。

在桥梁设计中，需根据地基情况选择合适的基础形式，如浅基础和深基础。

在施工过程中，需使用适当的测量手段确保桥墩的位置、高程和形状的精确控制。

2.桥塔施工技术：大跨超宽钢箱梁斜拉桥的桥塔是支撑箱梁和斜拉索的重要部分。

在施工过程中，桥塔的位置、高程和形状需要精确控制，并采取适当的脚手架和模板来支撑和保护桥塔的施工。

此外，桥塔的钢筋混凝土浇筑需要注意施工温度和养护条件的控制，以确保其强度和耐久性。

3.箱梁制作安装技术：大跨超宽钢箱梁斜拉桥采用钢箱梁作为主体结构，其制作和安装是施工的重要环节。

制作过程中，需要保证钢箱梁的几何尺寸精确、焊缝质量良好，符合相关标准和规范。

在安装过程中，需要合理选择起吊机械和起吊方案，确保钢箱梁准确无误地安装到桥墩和桥塔上。

4.斜拉索索力调整技术：斜拉索是大跨超宽钢箱梁斜拉桥的主要承载部件之一，其索力大小对于桥梁的稳定性和安全性至关重要。

在施工过程中，需通过张拉调整斜拉索的索力，保证其满足设计要求。

调整过程中，需要注意斜拉索的张拉速度和方法，以及索夹、导向装置的选择和安装。

综上所述，大跨超宽钢箱梁斜拉桥的施工关键技术涉及桥墩基础施工、桥塔施工、箱梁制作安装和斜拉索索力调整等方面。

通过合理选择施工方法、加强施工过程质量控制，可有效提高大跨超宽钢箱梁斜拉桥的施工效率和工程质量，为桥梁工程的顺利完成提供技术支撑。

大跨径钢箱梁斜拉桥施工控制关键技术摘要：大跨径钢箱梁斜拉桥不但可以实现更大的通航需求，还可以简化桥梁基础在复杂环境下的施工难度，被广泛应用于跨海大桥的建设中。

为了确定合理的成桥目标状态，并建立施工过程中线形和内力的控制方法。

本文对跨海交通工程大跨径钢箱梁斜拉桥的施工控制关键技术进行了研究。

通过明确桥梁施工过程若干关键控制要点，借助基于自适应控制原理的施工全过程有限元计算分析，并有针对性的建立现场监测方法和控制策略，为钢梁悬臂施工阶段的线形控制提供有效的理论指导依据，并为建立系统而有效的施工控制系统打下坚实的理论基础。

关键词：钢箱梁；斜拉桥；施工控制；自适应控制；有限元分析；线形控制0 引言当前，大跨径钢箱梁斜拉桥因为其所具备的独特特点，在跨海大桥建设中的应用非常的广泛。

为了确保大跨径钢箱梁斜拉桥建设质量，接下来主要就结合具体的工程实例，对大跨径钢箱梁斜拉桥施工控制技术进行了分析。

1 工程概况跨海交通工程主跨跨径为580 m的整幅钢箱梁斜拉桥，大桥全长1 170 m，位于半径25 000 m的竖曲线上，两侧桥面纵坡2.0%，桥面宽43.5 m，设2.5%双向横坡。

大桥为5跨连续结构，采用半漂浮结构体系，跨径组成为（110+185+580+185+110）m，边主跨比0.509。

大桥先施工主塔、过渡墩及辅助墩，再安装索塔区主梁，标准节段主梁施工采用桥面吊机施工。

主梁合龙按照先边跨、后中跨的顺序进行。

最后进行桥面附属设施和局部索力调整。

2 施工控制的关键问题综合大跨径钢箱梁斜拉桥的结构特点和海上施工条件，施工控制中的关键问题分析如下：（1）大跨度钢主梁斜拉桥在悬臂施工阶段主梁的线形控制。

采用自适应控制思路，悬臂施工阶段在施工前几个节段时，出现误差后及时分析误差发生的原因，识别设计参数后及时修正计算模型，通过修改施工索力计划调整线型误差，使理论计算更逼近于实际响应，并且修正后的有限元模型得到的新索力计划必然比原计划更加合理，因而出现误差的可能性减小，在以后的施工中索力调整的要求将越来越少。

斜拉桥钢箱梁快速施工技术发布时间：2023-03-16T03:04:14.841Z 来源：《城镇建设》2023年1期作者：徐勇1[导读] 混合梁斜拉桥钢箱梁施工方法通常采用塔梁异步施工或塔梁同步施工，塔梁异步施工需索塔封顶后再进行后续梁段采用桥面吊机顺次吊装，该施工工艺已较为成熟，但其工期长。

徐勇1中交路桥华南工程有限公司，广东中山 528403摘要：混合梁斜拉桥钢箱梁施工方法通常采用塔梁异步施工或塔梁同步施工，塔梁异步施工需索塔封顶后再进行后续梁段采用桥面吊机顺次吊装，该施工工艺已较为成熟，但其工期长。

塔梁同步施工，交叉施工多，安全风险大，各工序互相制约，总体工期优势亦不明显。

凤翔大桥为独塔双索面混合梁斜拉桥，项目对钢箱梁安装工艺进行优化，在索塔施工阶段，搭设高位支架进行钢箱梁段吊装，并长线匹配完成节段连接，塔封顶后可立即进行已安装梁段的斜拉索安装，从而实现中跨钢箱梁快速施工。

该工艺一方面有效缩短工程关键线路工期，顺利实现工期目标，同时也解决了非通航区梁段的安装就位问题，另一方面也解决了钢混结合段的定位安装精度控制难题，提升了斜拉桥钢箱梁线性控制质量，该技术具有适用范围广、施工进度快、综合成本低、安全环保等优点。

关键词：混合梁斜拉桥钢箱梁线性控制快速合龙1 工程概况南庄大道东延工程主桥位于广东省佛山市禅城区，桥梁跨东平水道，桥长1004.5m，主桥凤翔大桥为独塔双索面混合梁斜拉桥，跨径布置为65+75+268m，上部结构为混合梁结构，边跨为PC箱梁，中跨为钢箱梁，主桥主塔位于防洪大堤以内，中跨钢箱梁跨越西岸防洪大堤、东平水道（Ⅱ级航道）及东岸防洪堤。

图1.1-1 桥型布置图钢主梁采用整箱正交异性板扁平钢箱梁，全宽36.5m（不含风嘴），中央分隔带宽度1.5m，道路中心线处梁高3.3m，顶板设2%横坡，底板水平。

标准节段长度取12m，梁上索距取12m，最大节段重量约370吨（该节段采用横向分段，吊装重量控制在300吨以内）。