钢箱梁斜拉桥施工控制概述
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斜拉桥施工控制斜拉桥作为现代桥梁中的重要结构,其建造和施工都需要严谨的控制。
斜拉桥施工控制是指在施工过程中严格控制各项参数,以确保斜拉桥结构和功能的稳定性和可靠性。
本文将介绍斜拉桥施工控制的主要内容,包括施工过程的控制、施工技术和材料的控制、质量控制、安全控制等。
施工过程的控制斜拉桥建造并非一蹴而就,它需要经过多个施工过程才能完成。
施工过程的控制起着至关重要的作用。
对施工过程进行控制,可以确保斜拉桥的质量、稳定性和完整性。
具体来说,施工过程的控制需要注意以下几个方面的内容:施工计划的制定施工计划是斜拉桥施工的基础,它需要详细列明施工的工序、步骤、进度和时间等。
施工计划的制定是施工过程的第一步,它可以有效地指导施工的进行,并严格控制施工过程中的质量、安全等因素,从而确保斜拉桥的稳定性和完整性。
施工队伍和资质施工队伍是斜拉桥施工的重要组成部分,施工队伍的技能水平和资质也直接影响到斜拉桥的质量和稳定性。
因此,施工队伍必须是专业的、有一定经验的队伍,并且拥有相关的资质证书。
施工现场的管理施工现场的管理是施工过程中的重要环节。
要确保施工现场的安全,必须对施工区域进行隔离,设置标志和警示牌等。
同时,在施工过程中必须严格控制相关工作人员的行为,防止出现误操作和安全事故。
施工技术和材料的控制斜拉桥施工中,控制施工技术和使用的材料的质量至关重要。
具体来说,施工技术和材料的控制主要涵盖以下内容:施工技术的控制斜拉桥施工技术的控制主要包括以下几个方面。
1.预制件的制造:斜拉桥中的各类预制件的制造需要经过专业的制造厂进行制造。
在制造过程中,需要严格控制材料的质量和规格,以确保预制件的质量和尺寸的准确性。
2.吊装技术的控制:吊装技术是斜拉桥施工过程中的重要环节。
吊装过程中,需要对吊装设备进行检测,并确保吊装的准确性和稳定性。
3.焊接技术的控制:斜拉桥施工中的焊接技术需要严格控制。
焊接质量直接影响着斜拉桥的稳定性和可靠性。
钢箱梁斜拉桥施工控制要点分析摘要:以永川长江大桥施工监控为实例,分析介绍钢箱梁斜拉桥施工控制要点。
关键词:斜拉桥钢箱梁施工控制1.前言斜拉桥以其简洁优美的外形及良好的跨越能力被广泛地采用。
近些年来,随着交通量的剧增,桥面宽度及跨径均呈上升趋势,传统的混凝土斜拉桥已难以满足实用要求,大跨钢箱梁斜拉桥也因此应运而生了。
但该类桥的施工控制与以往的混凝土斜拉桥的施工控制存在着较大差异,故而施工控制必须因桥而异,采取有针对性的措施。
本文结合永川长江大桥施工控制实践,通过分析大跨钢箱梁斜拉桥结构本身的固有特点,介绍了在此类桥的施工控制过程中应注意的几个问题。
2.工程概况永川长江大桥主桥全长1008m,起止桩号分别为K40+663.650〜K41+678.800,为64+2 X 68+608+2 X 68+64m的7跨连续半漂浮体系的双塔混合梁斜拉桥,边跨设置2个辅髒血曲谯S8W0?MknmiIO__ eiiat'k亦in 加1匐1瞪r.屈...W 灿—L1J1IEli 也1II郦惱 10厂 jmjtyh un \,!;i■[-助墩和1个过渡墩(台),桥梁荷载等级为公路I级,中跨为钢箱梁,边跨为预应力混凝土梁,两种梁顶板宽都为35.5m。
主桥桥型布置见图1-1全桥桥型布置示意图索塔:索塔基础采用24根直径2.5m的钻孔灌注桩;索塔承台为八边形,平面最大尺寸为42 X23.25m、厚6.0m的整体式实体混凝土结构。
索塔为花瓶形,索塔高196.7m (32 号)/206.4m(33号),索塔共设计上、中、下三道横梁。
主梁:主梁采用混合梁,边跨为混凝土梁,采用PK断面,整幅箱梁由两个倒梯形的边箱及连接两个边箱的横隔板构成,材料为C55混凝土。
箱梁总宽37.6m (含风嘴装饰板),中心梁高3.501m,标准断面顶、底板厚35cm,腹板厚50cm;中跨为钢箱梁,采用与混凝土断面相适应的边箱封闭式流线型扁平钢箱梁,材料为Q345-D。
浅谈斜拉桥施工技术及质量控制斜拉桥是一种具有强烈现代感的桥梁结构,并具有较好的景观效果,因此,在一些特殊场合,比如城市副中心、旅游景区等地方,斜拉桥被广泛地应用。
一般来说,斜拉桥的施工过程包括了下面三个步骤:1. 制作主索、主缆及杆塔制作出高品质、高精度的主索、主缆是保证斜拉桥施工质量的重要步骤。
也就是说,主索、主缆的材质必须符合规定的标准。
之后,按照设计图纸,将主索、主缆安装在杆塔上,同时进行调整和安装,并确保它们之间的距离和张力符合施工设计要求。
2. 安装桥面在安装桥面之前,首先要确定桥面的结构形式,然后根据设计要求,选择合适的施工工艺进行安装。
同时,要保证桥面的平整度、强度以及对斜拉索的接口处的精度,以便后续的安装和维护工作。
3. 进行调整在完成主索、主缆及桥面的安装之后,还需要对桥梁进行调整,包括桥面的平整度、桥墩的平整度等等。
同时,还要确定斜拉索、主缆和桥面之间的紧密连接,达到理想的张力和应力状态。
在整个斜拉桥施工的过程中,需要针对每一个环节进行质量控制和检查。
主要包括下面几方面:1. 材料品质控制斜拉桥的主要材料包括主索、主缆、桥墩、桥面等。
因此,在施工过程中要严格控制每一项材料的质量,包括材料的力学性能、化学成分、加工工艺等等。
2. 施工工序控制斜拉桥的施工过程非常复杂,因此需要严格控制每一个工序,避免出现安全问题或者施工质量问题。
同时,也需要提前对施工过程进行规划和预测,制定合理的计划和方案。
3. 检测和测试在斜拉桥的施工过程中,需要对每一个工序进行检测和测试,以保证施工质量和安全性。
如,在主索、主缆及桥面的安装过程中,需要进行各种力学性能的测试,以确保它们符合设计要求。
总之,斜拉桥的施工非常复杂,需要严格控制每一个环节,以确保施工质量。
同时,也需要选择合适的材料和施工工艺,以满足斜拉桥的设计要求。
试议大跨度钢箱梁斜拉桥施工控制摘要:与悬索桥相比,钢箱梁斜拉桥具备刚度大、施工方法简便、抗风能力强以及更加适用于恶劣地质条件的优点而越来越受到设计师们的青睐。
但随着斜拉桥跨度的逐渐增大,原有的施工控制方法已经难以满足施工安全要求,大跨度斜拉桥的施工控制开始受到广泛关注。
关键词:大跨度;钢箱梁;斜拉桥;施工控制一、斜拉桥施工控制系统概述根据项目管理的相关理论,完整的施工控制应包括:监测系统、施工实时分析系统、误差分析以及控制、修正系统。
1、监测系统监测系统主要是指在混凝土浇筑过程中对混凝土的容重、尺寸、弹模以及强度等进行监测、检测,同时对施工过程中的主梁高度、索塔的位移、应力等进行监测。
斜拉桥施工过程中监测是施工控制的重要内容,通过全过程的监测,获得各施工阶段第一手内力、变形资料,从而为后续的误差分析、纠偏提供依据,也是改进设计、确保安全的重要手段。
施工过程中的监测、检测主要包括:变形监测、索力及主要结构的应力监测、主要结构物的强度检测以及温度测量等。
2、施工期实时分析系统施工期的实时分析对于施工方法及架设程序的确定具有重要意义。
应根据初步拟定的施工方案给出较为精确的施工荷载,在此基础上,根据现场测定的混凝土容重、弹模等进一步确定合理的计算方法;由于斜拉桥架设过程中结构体系不断变化,因此,应不断调整模拟方式并选择合适的计算模式,从而准确、全面的反映实际的结构体系。
在模拟过程中,应充分考虑到混凝土的非线性、温度影响以及荷载的变化,包括风荷载等。
计算方法主要有正装法及倒拆法两种。
3、误差分析系统误差在斜拉桥施工中不可避免,应对各种误差进行辨识、分析,对于可能对施工产生较大影响的误差如会造成桥梁的几何线性发生严重偏离等,应及时采取措施进行修正或控制。
4、控制、修正系统控制并修正系统是施工控制系统的核心内容。
应该在每一阶段的施工完成后,及时对施工过程中出现的问题进行分析、修正,为下一步施工提供参考并避免误差再次发生。
钢箱梁施工技术控制要点1. 引言钢箱梁是一种常用于桥梁施工中的主要结构构件,具有重量轻、强度高、施工速度快等优点。
然而,在进行钢箱梁施工时,需要严格控制施工技术,以确保其稳定性和安全性。
本文将介绍钢箱梁施工的关键技术控制要点。
2. 施工前准备在进行钢箱梁施工前,需要进行充分的准备工作,包括但不限于以下几个方面:2.1 设计图纸审核仔细审核设计图纸,确保设计符合实际施工要求,并与相关部门进行沟通和确认。
2.2 材料准备检查和准备施工所需的钢箱梁材料,包括主体结构件、焊接材料、连接件等,并做好防锈措施。
2.3 施工方案制定根据设计要求,制定详细的施工方案,包括施工顺序、施工步骤、施工工序、施工机具等。
2.4 施工场地准备清理施工场地,确保场地平整、干净,并设置好必要的安全警示标志。
3. 施工技术控制要点3.1 钢箱梁吊装钢箱梁吊装是钢箱梁施工中的重要环节,需要特别注意以下几个要点:•吊装设备选择:根据钢箱梁的重量和尺寸,选择适当的吊装设备,如起重机、吊车等,并确保设备的安全性和可靠性。
•吊装方案制定:制定合理的吊装方案,包括吊点的位置、吊具的摆放位置、吊装速度等,并确保吊装过程中钢箱梁的平稳和均衡。
•吊装安全措施:在吊装过程中,严格按照相关安全规范进行操作,保持吊装设备和吊具的稳定性,并设置好必要的安全保护措施。
3.2 钢箱梁连接钢箱梁的连接是确保梁体整体性和稳定性的关键步骤,应注意以下几个要点:•焊接工艺控制:根据设计要求,选择适当的焊接工艺,包括焊接方式、焊接材料、焊接电流等,确保焊接强度和质量。
•焊接质量控制:在焊接过程中,严格控制焊接质量,避免焊接缺陷和裂纹,保证焊缝的牢固性。
•连接件检查:在连接过程中,仔细检查连接件的质量和尺寸,确保其与钢箱梁的连接牢固可靠。
3.3 钢箱梁支撑钢箱梁在施工过程中需要合理的支撑,以确保其稳定和安全,应注意以下几个要点:•支撑方案制定:根据钢箱梁的重量和长度制定合理的支撑方案,包括支撑点的位置、支撑材料的选择等。
试议大跨度钢箱梁斜拉桥施工控制摘要:斜拉桥施工工序多,工艺复杂,所以施工期间应对大跨度钢箱梁斜拉桥进行全过程控制,制定合理的控制原则,从施工计算分析开始,过程中各构件的现场安装及关键工序等均需严格控制,保证施工过程中结构始终处于安全范围内,成桥后线形及内力状态均要符合设计要求。
本文以某某跨海大桥北汊主桥为例,对钢箱梁斜拉桥的施工控制要点进行研究。
关键词: 斜拉桥;钢梁;箱形梁;无应力状态控制法;中跨合龙;有限元法;施工控制1.工程背景某某跨海大桥北汊主桥为主跨44800 cm的双塔双索面半飘浮体系钢箱梁斜拉桥,跨径布置为7000 cm +160000c m + 44800c m + 16000c m + 7000c m,双向6车道,钢箱梁全宽38 m。
全桥钢箱梁划分成10类梁段、99个节段制作。
斜拉索采用1670MPa级7 mm的平行钢丝,最长索长约409 . 1 m,全桥共200根斜拉索。
桥塔为钻石形。
某某跨海大桥北汊主桥结构布置见图1。
图1某某跨海大桥北汊主桥结构布置主梁为全断面整体式扁平流线型钢箱梁,顶、底板采用正交异性板结构。
钢箱梁中心线处梁高3. 5m,含风嘴全宽38 m,不含风嘴宽34. 108 m 。
钢箱梁标准横断面见图2。
图2钢箱梁标准横断面2.施工控制原则大跨度钢箱梁斜拉桥按照以下原则进行施工控制:①满足结构受力要求。
桥塔、主梁、索在各施工阶段应处于弹性状态,成桥后的内力应与设计值相符。
②满足施工过程及成桥线形要求。
施工过程中桥塔、主梁的线形和位移应处于合理范围内,成桥后主梁线形满足设计要求。
③在钢箱梁拼装阶段严格控制梁段的安装夹角,在考虑误差修正的基础上,对其进行微调。
④在斜拉索张拉阶段严格控制梁段线形。
由于钢箱梁刚度较小,斜拉索索力的微小变化将引起悬臂端挠度的较大变化,因此在施工控制中应以主梁线形控制为主,索力张拉不应超过容许范围。
⑤在中跨合龙后实行线形与索力的双控。
由于施工过程中累积的误差,需结合全桥实测线形及索力情况,对索力做适当调整。
钢箱梁斜拉桥施工控制研究发表时间:2017-03-27T09:57:48.580Z 来源:《基层建设》2016年35期作者:王勇[导读] 本文主要对钢箱梁斜拉桥施工管理进行了简要的分析。
1钢箱梁斜拉桥的结构特点斜拉桥是由塔、梁、索3种基本构件组成的高次超静定组合结构体系,它以加劲梁受弯压、斜拉索受拉以及桥塔受压弯为主。
斜拉索的多点弹性支承作用使主梁的受力类似于多跨连续梁,从而减小了主梁弯矩和梁体尺寸,减轻了梁体重量,使其具有很强的跨越能力,与悬索桥相比,斜拉桥的抗风性能优越,且不需要庞大的锚固装置。
由于调整斜拉索的张拉力可调整主梁的内力,使其分布更加均匀合理,且斜拉桥的索、塔、梁,尤其是索和塔,可以组合出多种形式以满足景观需求,因而斜拉桥己成为现代桥梁工程中发展最快、最具竞争力的桥型之一。
近几十年来,随着交通量的剧增,桥面宽度及跨径均呈上升趋势,为满足使用要求,大跨径钢箱梁斜拉桥也随之应运而生了,其主梁形状也由矩形逐步发展为倒梯形、三角形以及扁平流线形。
目前,除了需要布置成上下双层桥面的少数斜拉桥采用钢析架主梁外,一般均采用扁平流线形钢箱主梁。
可见,钢箱梁斜拉桥越来越受到国内外建设单位和桥梁工程师的青睐。
钢箱梁斜拉桥秉承了斜拉桥家族固有的品质,除此之外,它还具有如下特点:1)钢箱梁的抗扭刚度和横向抗弯刚度大、整体性强、材质均匀、强度高,因此,其跨越能力大,可适应更宽的桥面;2)钢箱梁自重轻,外形纤细、美观,有利于桥梁设计的轻型化,可有效减少用钢量;在同等条件下,与钢析架梁斜拉桥相比,钢箱梁斜拉桥主梁的用钢量可节省15%-25%。
3)钢箱梁工厂化生产的制作精度高,质量可靠,且其生产制作可与下部结构及桥塔并行施工,可加快施工速度。
4)与混凝土斜拉桥相比,钢箱梁斜拉桥的柔度大,耗能效果好,抗震性能优越。
2中国钢箱梁斜拉桥的应用与发展概况中国在20世纪80年代以前,由于钢产量较低,很少建造钢桥。
改革开放后,钢斜拉桥得到了发展,1987年在山东东营建造的东营黄河大桥,为中国第1座公路钢斜拉桥。
浅谈大跨度焊接钢箱梁斜拉桥施工控制技术应用大跨度焊接钢箱梁斜拉桥的施工工艺采用了“跨中拼装、端头吊装、悬臂推进”的方法。
具体工作流程如下:1. 对斜拉桥钢箱梁的主梁进行焊接和防腐处理。
2. 将前后两个箱墩架设好,张拉箱梁斜拉索,调整斜拉索的前张和后张力,在吊装钢桥梁时,对箱梁斜拉索做好固定处理。
3. 按照设计图纸要求,现浇内箱剪力墙,再施工若干根立柱及钢桁架,悬挂施工平台进行吊装。
4. 箱梁的拼装和斜拉索的张拉调整都在水平下进行,在完成后将钢箱梁架设到位,拼装成预制单位。
在预制单位端部焊装前端钢板上豁开的形式将车梁退卸至预定位置。
5. 安装好的预制梁体通过跨中拼装的方式与已经架设好的预制梁体相衔接。
反复进行吊装、拼装、焊接等工作,直到完成整个钢箱梁的构造。
1. 悬臂施工的控制悬臂施工是大跨度焊接钢箱梁斜拉桥施工过程中的重要工艺环节,需要采取严格的控制措施。
在悬臂施工过程中,需要控制钢箱梁的垂直度、平衡度和尺寸偏差等,这些控制都需要通过自由控制和预紧控制实现。
同时,还需要制定出详细的悬臂施工计划,并进行现场监控,如发现松动或位移,需要及时进行调整和修正,保证施工的质量和安全。
2. 吊装和拼装控制吊装和拼装是大跨度焊接钢箱梁斜拉桥施工过程中的关键工艺,需要进行严格的质量和安全掌控。
在钢箱梁的吊装和拼装过程中,需要进行吊装前的检查和试验,如风力、风向、吊具和斜拉索的张拉情况等,确保吊装过程中的安全。
同时,还需要确保钢箱梁的拼装精度,通过测量和检查来确认钢箱梁的轮廓、长度、高度、宽度等,保证其符合设计要求。
在拼装过程中,需要注意焊接接头严密性,采取复合接头的方式提高钢桥的连接强度。
3. 索力控制钢箱梁斜拉桥中的斜拉索是受力的主要部件,索力的控制对于斜拉桥的稳定性和安全性至关重要。
因此,需要在斜拉索张拉前对斜拉索的张力进行计算模拟和实测,确保斜拉索受力合理、稳定。
在斜拉索的张拉过程中,要注意斜拉索张拉顺序、张拉力大小、索锚具和锚固点的安全性等,确保斜拉索张拉的效果达到设计要求,同时提高锚固位置的稳定性。