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ATS 子系统通常由控制中心、车站、停车场及车辆段等ATS 设备组成，主要设备应采用双机热备方式，当主机浮现故障时，可以自动或者手动切换至备机，保障系统的可靠运行。
ATS 子系统的功能必须满足建设单位招标文件需要。
ATS 机架(柜)进场时施工单位及监理单位应进行验收，架(柜)符合现行相关行业标准、相关产品的技术规定及设计要求。
1)检查机柜的外包装及外观应无损伤；2)检查质量证明文件及技术资料应完整、正确；3)检查内部器材应无损伤，安装坚固；4)检查机架应无损伤、变形，规格尺寸符合设计要求检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：检查产品合格证，观察。
ATS 子系统器材进场，施工单位及监理单位均应进行验收，各类器材应符合国家或者行业相关技术标准。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位观察检查，检查产品合格证，测试。
监理单位观察检查，检查产品合格证，见证。
ATS 机架(柜)的安装位置、罗列顺序、安装方式应符合设计要求；机柜高度和颜色应与室内其它设备相一致，走线方式宜顶部和底部均可出线。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察、测量。
ATS 机架(柜)安装应符合下列要求：a) ATS 机架(柜)与走线架连接应坚固、密贴、平直，底座着地不悬空。
b) ATS 机架(柜)安装应横平竖直、端正稳固，与相临架(柜)在同向来线上，高低在同一平面上；排间距离符合设计要求。
检验数量：施工单位全部检查，监理单位抽查 20%。
检验方法：观察、测量。
ATS 设备应根据合同及供应商提供的设备装箱单开箱检查清点， ATS 设备及备品、备件数量及型号正确，随机技术文件、产品合格证齐全。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：外观检查、随机技术文件、产品合格证检查。
控制中心及车站设备接地应符合下列要求：a) 控制中心室内设备机柜、各类表示盘及其他设备的外壳分别采用截面积不小于 10mm2的多股铜芯绝缘软线引至地线端子，接地电阻小于4Ω。
城市轨道交通信号工程施工质量验收标准-条文说明浙江省工程建设标准城市轨道交通信号工程施工质量验收标准DB33/T××××-20××条文说明目次1 总则 (138)3 基本规定 (139)4 光电缆线路 (141)4.2 支架、桥架及线槽安装 (8)4.3 光电缆敷设 (141)4.4 光电缆防护 (141)4.5 光电缆接续 (141)4.6 箱盒安装 (141)5 固定信号机、发车指示器及按钮装置 (142)5.2 高柱信号机安装 (142)5.4 非标信号机安装 (142)5.5 发车指示器安装 (142)5.6 按钮装置安装 (142)6 转辙设备 (143)6.1 一般规定 (143)6.2 安装装置安装 (143)6.3 外锁闭装置安装 (143)6.4 转辙机安装 (143)7 列车检测与车地通信设备 (145)7.2 机械绝缘轨道电路安装 (145)7.6 波导管安装 (145)7.7 漏泄同轴电缆敷设 (145)7.8 应答器安装 (145)7.10 无线接入单元安装 (146) 7.11 计轴装置安装 (146)7.12 LTE-M室外设备安装 (146)8 车载设备 (147)8.1 一般规定 (147)9 室内设备 (148)9.1 一般规定 (148)9.2 机柜安装 (148)9.3 走线架、线槽安装 (148) 9.5 操作显示设备安装 (148)9.6 大屏设备安装 (148)10 防雷及接地 (149)10.1 一般规定 (149)10.3 接地装置安装 (149)11 试车线设备 (150)11.1 一般规定 (150)11.2 试车线设备安装 (150)11.3 试车线系统功能检验 (150)12 信号设备标识及硬面化 (151) 12.1 —般规定 (151)12.2 设备标识 (151)12.3 硬面化 (151)13 联锁 (152)13.1 一般规定 (152)13.2 室内单项试验 (152)13.3 室外单项试验 (152)13.4 综合试验 (152)14 数据通信 (153)14.1 一般规定 (153)15 信号接口功能 (154)15.1 一般规定 (154)16 列车自动防护 (235)16.1 一般规定 (235)16.2 列车自动防护系统检验 (155)17 列车自动监控 (156)17.1 一般规定 (156)17.2 列车自动监控系统功能检验 (156)18 列车自动运行 (257)18.1 一般规定 (257)18.2 列车自动运行系统功能检验 (157)19 列车自动控制 (267)19.1 一般规定 (268)19.2 列车自动控制系统功能检验 (268)19.3 列车自动控制系统外部接口检验 (268)20 全自动运行 (279)20.1 一般规定 (279)21 维护监测 (280)21.2 微机监测系统检验 (280)23 单位工程观感质量 (291)23.1 一般规定 (161)1 总则1.0.1 本条规定了制定本标准的目的。
轨道工程轨道工程施工质量验收划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。
单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分，正线轨道按一个区间（以站中心为界、含正线道岔）划分，当区间内含有不同类型轨道时，也可按轨道类型划分。
分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分。
分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺划分。
检验批可根据施工及质量控制和验收需要按长度、施工段、处等进行划分。
轨道工程和单位工程、分部工程、分项工程和检验批的划分及编号应符合下列各表的要求。
正线有碴轨道分部工程、分项工程和检验批划分及编号（正线有碴轨道单位工程编号0101）续表注：检验批长度均按单线计算。
基桩测设检验批质量验收记录表01010101□□□□说明主控项目1．基桩所用材料进场时，应对其规格、型式、外观进行验收，其质量应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：查验产品合格证、观察检查。
2．基桩的设置位置及数量应符合设计要求。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位全部见证检测。
检验方法：施工单位仪器测量、观察检查；监理单位见证检测。
3．基桩的测设精度应符合设计要求。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位、设计单位全部见证检测。
检验方法：施工单位仪器测量；监理单位、设计单位见证检测。
4．基桩标志应设置牢固。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察检查。
一般项目1．基桩的标识应设置齐全，色泽鲜明、清晰完整。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察检查。
[有碴道床]铺底层道碴检验批质量验收记录表01010201□□□□说明主控项目1．道碴材质应符合铁路碎石道碴相关技术条件的规定。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：查验进场检验证书、生产检验证书和产品合格证，必要时建设单位、施工单位和监理单位共同对采石场进行见证取样检测。
2．道碴进场时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道碴相关技术条件的规定。
地铁工程检验批划分方案一、前言地铁工程是城市重要的交通基础设施，对城市交通流量的疏导和城市发展有着重要的意义。
而地铁工程的施工质量直接关系到地铁线路的安全和运营效果，因此进行地铁工程的检验批工作是非常必要的。
检验批划分方案的编制可以有助于对地铁工程的施工质量进行有效管理和控制。
下文将就地铁工程检验批划分方案的制定进行详细介绍。
二、划分原则1. 根据施工单位的组织结构，将施工过程划分为若干个工序，每个工序设置相应的检验批。
2. 根据施工任务的复杂程度，将工程划分为若干个区段，每个区段设置相应的检验批。
3. 根据施工的特点，将地铁工程划分为地下施工、地面施工和枢纽站等不同的部分，每个部分设置相应的检验批。
三、划分内容1. 地下施工划分（1）盾构法施工检验批：包括洞眼开挖、支护及封闭、环段注浆、洞眼内部工艺等。
（2）开挖法施工检验批：包括开挖、支护、排水及地陷防治等工序。
（3）隧道内部工程检验批：包括隧道衬砌、防水及通风等工序。
2. 地面施工划分（1）路基工程检验批：包括路基填筑、路基加固、路基排水等工序。
（2）轨道铺设检验批：包括轨道铺设、轨道调整及轨道连接等工序。
（3）车站建设检验批：包括车站结构、车站设备、车站装饰等工序。
3. 系统设备划分（1）牵引系统检验批：包括牵引电机、牵引系统及供电系统等设备。
（2）信号系统检验批：包括车载信号设备、线路信号设备及中央控制系统等设备。
（3）通风系统检验批：包括站厅通风、车站通风及紧急通风等设备。
四、划分方法1. 根据施工单位提交的工程施工组织设计（简称施工组织设计），对地铁工程进行分段划分。
2. 根据施工单位的组织结构，对地铁工程进行分工划分。
3. 根据施工计划表，对地铁工程进行按工序划分。
五、划分标准1. 根据《城市轨道交通工程施工质量验收规范》（简称验收规范），严格按照规范的要求进行划分标准的执行。
2. 根据施工要求和工程设计要求，对地铁工程进行合理的划分标准。
城市轨道交通工程信号工程试验检测方案一、工程概况1.1工程简介AA市轨道交通3号线工程线路……1.2编制目的第三方检测是指在施工过程中除了按照规定做的常规检测之外，本着最严格的监管原则，为进一步保证施工原材料的的质量，确保整个地铁运营的优良，在施工原材料进场前由第三方有资质的的检测机构，在建设、施工、监理的见证下，对施工原材料进行抽样检测。
根据建设方要求，在单位工程竣工验收前，将第三方检测报告作为施工质量验收的重要依据。
1.3编制原则1.必须切合实际，具有可操作性，符合现场的实际情况；2.在不影响现场施工的情况下，进行合理的第三方检测；3.本着公开透明的原则进行第三方检测。
二、编制依据《建设工程质量管理条例》（国务院令第 279 号）；《建设工程质量检测管理办法》（中华人民共和国建设部令第 141 号）；《AA市轨道交通3号线工程通信信号系统施合同》；《AA市轨道交通3号线工程通信信号系统施工招标文件》；AA地铁业主方的要求；《额定电压450/750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆》GB/T 5023-2008《额定电压450/750V 及以下聚氯乙烯绝缘电缆电线和软线》JB/T 8734-2012；《塑料绝缘控制电缆》GB/T 9330-2008；《额定电压1 kV（Um=1.2 kV）到35 kV（Um=40.5 kV）挤包绝缘电力电缆及附件》GB/T12706-2008；《阻燃和耐火电线电缆通则》GB/T 19666-2005、《额定电压450/750V及以下交联聚烯烃绝缘电线和电缆》JB/T10491-2004；《层绞式通信用室外光缆》YD/T901-2009；《城市轨道交通信号工程质量验收规范》GB 50578-2010；《铁路信号工程质量验收规范》TB10419-2003。
三、检测中心检测中心：安徽省产品质量监督检验研究院检测中心受业主委托，主要开展质量抽检工作，包括主要材料、设备、半成品、成品等重要项目质量抽检，主要包括转辙机、继电器、光电缆、区间托架、金属线槽的检测。
普速铁路轨道工程(检验批表格)说明本文介绍了轨道工程中普速标准检验批表格的使用方法和注意事项。
首先，在填写表格时，应按照实际情况填写，并且要认真核对每个项目的内容，确保准确无误。
其次，表格中的每个项目都有相应的要求和标准，填写时应严格按照这些要求进行操作。
另外，检验批表格的使用不仅是为了检验工程质量，更是为了提高工程质量，因此，我们应该认真对待每一个环节，做好每一项工作。
最后，填写完毕后，要认真审核和签字确认，确保表格的真实性和准确性。
在轨道工程中，普速标准检验批表格的使用是非常重要的，只有正确使用，才能够保证工程的质量和安全性。
因此，我们应该认真研究和掌握这一技能，做好工程建设工作。
轨道工程施工质量验收分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。
单位工程应按一个完整工程或相当规模的施工范围划分，并根据正线轨道和站场轨道分别确定。
分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分，包括线路基桩、有碴道床、板式无碴道床、支承块式无碴道床、长枕埋入式无碴道床、无缝线路轨道、有缝线路轨道、道口、防护栅栏、护轨、标志、轨道加强设备等。
分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺划分。
检验批可根据施工及质量控制和验收需要按长度、施工段、处等进行划分。
基桩测设检验批质量验收记录表应包括基桩所用材料的规格、型式、外观、基桩的位置及数量、基桩的测设精度、基桩标志设置、基桩的标识等项目。
施工单位应按照《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB-2003的规定进行检查评定，并记录在表格中。
监理单位应进行验收，并记录验收结论。
防爬设备检验批质量验收记录表应包括防爬设备的安装位置、数量、规格、型号、外观、安装质量等项目。
施工单位应按照《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB-2003的规定进行检查评定，并记录在表格中。
监理单位应进行验收，并记录验收结论。
轨距杆、轨撑检验批质量验收记录表应包括轨距杆、轨撑的安装位置、数量、规格、型号、外观、安装质量等项目。
第十二届城市轨道交通行业职业技能信号工竞赛理论题库（全真题库）一、单选题1.进路已经排列并锁闭，前方区间空闲，有道岔锁定位，室外信号机灭灯时，该信号机的灯位是（）。
A、黄色B、黄色，并在灯位上打叉C、绿色D、绿色，并在灯位上打叉答案：D2.用摇表测试道岔接地电阻时，摇动摇表手柄的速度要均匀（）r／min为宜；保持稳定转速１min后，取读数，以便躲开吸收电流的影响。
A、120B、130C、140D、150答案：A3.钩型外锁闭装置由锁闭杆、锁钩、锁闭框、尖轨连接铁、锁轴、（）。
A、锁闭铁B、销轴C、滑块D、锁块答案：A4.U888系统中，骨干网光缆采用（）芯单模光缆。
A、4B、5C、6D、75.场段内调车信号机可安装在机械绝缘节（）的范围内。
A、前方1米或后方6.5米B、前方6米或后方1米C、前方1米或后方6米D、前方1米或后方1米答案：D6.24V接状态采集模块的“电源+”为（）A、DC24VB、AC24VC、DC64VD、AC64V答案：A7.系统对进路控制的优先权，最高的是（）。
A、中央自动进路B、本地人工进路C、本地自动进路D、中央人工进路答案：B8.下列哪块板卡不属于联锁机系统机箱的是（）A、VLE板B、VOOBC、I/OBUS2D、VPS答案：B9.操作系统按其功能关系分为系统层、管理层、（）三个层。
A、数据层B、逻辑层C、用户层答案：D10.一旦对车站设置扣车命令，站台上的发车指示器显示（）。
A、HB、PC、STOPD、B答案：A11.能够使轨道继电器释放的()值称为该轨道电路的分路灵敏度。
A、最小分路电阻B、最大分路电阻C、最小分路电流D、最大分路电流答案：B接地电阻要小于（）。
A、0.6欧姆B、0.5欧姆C、0.3欧姆D、0.4欧姆答案：C13.起动片和速动片之间的动作关系是：在道岔转换前先切断（）。
A、控制电路B、表示电路C、保护电路D、报警电路答案：B14.道岔的转换过程中电机经过()减速，带动道岔平稳转换，动作电流曲线平滑。
轨道工程轨道工程施工质量验收划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。
单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分，并按下列原则确定：（1）正线轨道：一个区间（以站中心为界，含正线道岔）；当区间内含有不同类型轨道时，也可按轨道类型划分；（2）站场轨道：一个站或大型枢纽的一个场（以最外方咽喉道岔为界，含站线道岔）。
单位工程应在一个承包单位的施工范围内，不同承包单位施工的工程，不论其规模大小都不能合并为一个单位工程进行验收。
分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分。
轨道工程的分部工程主要包括：线路基桩、有砟道床、板式无砟道床、支承块式无砟道床、长枕埋入式无砟道床、无缝线路轨道、有缝线路轨道、道口、防护栅栏、护轨、标志、轨道加强设备等。
分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺划分。
检验批可根据施工及质量控制和验收需要按长度、施工段、处等进行划铺底砟检验批质量验收记录表说明主控项目1．底砟进场时应对其品种、外观等进行验收，其质量应符合现行《铁路碎石道床底砟》（TB/T2897）的规定。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位、监理单位检查生产检验报告和产品合格证。
2．底砟进场时应对其杂质含量和粒径级配进行检验。
（1）杂质含量按现行《铁路碎石道砟粘土团及其他杂质含量试验方法》（TB/T2328.17）进行试验，其含量的质量百分率不得大于0.5%。
（2）底砟粒径级配应符合下表的规定。
底砟粒径级配检验数量：同一产地、品种且连续进场的底砟，每5 000 m3为一批，不足5 000 m3时亦按一批计。
施工单位每批抽检一次，监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20%，但每单位工程不少于一次。
检验方法：每批等距间隔4处取样，每次25 kg拌和均匀，分别进行粒径级配和杂质含量试验；监理单位检查施工单位试验报告，并进行见证取样检测。
3．砟铺设应采用压强不小于160 kPa的机械碾压，压实密度不低于1.6 g/cm3。
