汽车客运站安全经营管理规定
Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.
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汽车客运站安全经营管理规定
温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。
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第一章总则
第一条为贯彻交通部《汽车客运站管理规定》和《省道路运输管理条例》, 加强我站客运安全管理, 落实安全主体责任, 维护正常的站车秩序, 规范我站与参营业主的经营行为, 发挥车站的窗口作用, 提高社会效益和经营效益, 根据《四川省生产经营单位安全生产责任规定》和《三不进站、五不出站管理规定》, 现结合我站具体情况, 特制定本规定。
第二条客运中心站实行全方位开放经营, 为旅客和车方服务, 坚持“旅客至一, 信誉第一”的办站方针。
第二章站务管理
第三条参营必备条件
凡在我站参营的单位和车辆必须经营管部门批准, 符合从事客运要求, 做到证件和手续齐全有效、车况良好、设备完整、车容整洁。
（一）、所有参营车辆必须与车站签订进站应班（收费）协议, 并缴纳信誉保证金和有关费用, 由车站统一管理、统一安排、统一售票、统一结算, 实行有偿服务。参营单位和业户应自觉接受车站的监督、检查、管理。
（二）、参营单位在每月底前必须将次月的运行计划报送车站, 以利于
车站经营管理, 各单位应按本站安排的班次、发车时间和规定的运行线路运行。因故不能应班的应及时向车站报停该班, 报停后不得私自找其他单位或业户的车辆顶班, 否则不得结算当班营收, 并按脱班处理。
（三）、凡进站参营单位的车辆必须接受车站的例保检查, 检查合格后方可报班、应班。
（四）、凡进站参营单位的应班车辆必须严格遵守“三不进站、五不出站”的规定, 同时主动配合车站做好出站签单手续。
第四条车辆调度
（一）、参营单位、业户的车辆应按各自运行计划提前30分钟到站并准时应班。车站实行报班制, 车到站后, 应第二天九点以前班的, 必须头天下午到调度室报班。不报班的, 按脱班处理, 造成的损失概由参营单位、业户负责。
（二）、参运单位、业户应当天班的车辆必须在应班时间30分钟前到调度室报班。服从调度的安排, 并按规定时间到达指定的发车库应班, 不报班的视为脱班, 并且车站有权对该班进行处理, 安排其他车辆应班或顶班。
（三）、增开新班次或长时间报停班次, 必须经上级有关部门同意, 根据实际情况签订协议方能进站应班和报停班次, 未经同意和允许不得擅自新增和长期报停班次, 否则按有关规定进行处理。
（四）、参营单位、业户车辆的班次、时间、脱班、停班、顶班、压班（延班）一律由车站统一安排和考核；空缺班次的安班、顶班, 由调度提出意见, 站长同意后方可执行。
（五）、应班车辆发生晚点、脱班、压班、顶班, 责任损失按以下办法处理：
1、晚点：班车在应班时间15分钟前未到站的视为晚点, 晚点一次处罚一百元。
2、脱班：班车在应班时间以前未到位的视为脱班, 脱班按班车全程满员金额计算。
3、压班：应班车站超过发车时间, 如因车站手续原因, 应关闭车门, 驶离车库, 不得影响下一次班车。无正当理由视为压班, 压班按每五分钟五十_大型集会期间, 无特殊情况一律不允许报停, 此期间强行停班按脱班加倍处理, 一次处罚三百元。
3、定线路始发班次月报停班不得超过5次, 否则视为自动放弃班次处理。
（七）、包车及加班车：参营单位及业主的应班车辆, 不允许在本站私自组织包车和加班车。包车、加班车必须由车站统一安排、统一售票或办理包车等手续, 所产生的营收按有关规定提取手续费。
第五条上下旅客及行李
（一）、所有车辆（包括进站配载车辆）必须进站上、下旅客及行李, 服从管理。
（二）、任何车辆不得在车站前后500米距离内上下旅客及行李, 或把旅客叫出站外上车, 车辆出站签单时, 结算单人数与车辆实际装载人数必须一致。
（三）、参营车辆应班不得悬挂与本车次不相符的路线牌和自制路线牌应班, 以及车辆内外不得粘贴广告, 否则取消该车次班车的应班资格。不得擅自提高运价和刹价载客。
（四）、参营单位及业户的应班车辆, 未到应班时间不允许提前在车站内上客。应第二天班的车辆不允许装载行李在本站停放过夜, 否则, 造成损失一概由参营单位、业户自行负责。
（五）过路车进站配载应按规定办理进站手续, 车站安排应班时间、统一补票。临时停车, 应关闭车门不得悬挂线路牌, 更不得擅自揽客上车。
第三章车站秩序及安全管理
第六条车站秩序
参营车辆进站应班, 应服从车场管理人员安排, 必须按指定地点停放, 车站内严禁使用高音喇叭, 出入站按先后秩序, 限速行驶（时速不超过5公里/小时）, 在站场内车辆超速造成损坏站务安全设施及其它意外伤害事故, 由经营业主承担全部经济责任与法律责任。
第七条安全管理
（一）、参营车辆进站后, 应服从指挥, 在规定的下客区域下客, 车未停稳不得打开车门上下旅客。按规定的区域停放整齐, 车头朝向须一致, 不得压
线停车和停车不到位, 否则, 发生一切事故及损失均由驾驶员负责。
（二）、参营车辆在站内停放, 当驾驶员和乘务员需要离开车辆时, 必须关好和锁好车门车窗, 关好电、气、油路阀门, 取下点火锁钥匙, 车内物品自行妥善保管。否则发生损失车站概不负责, 并由当事人赔偿第三方经济损失。
（三）、车辆在站内停放时, 不得乱扫、乱倒垃圾, 不得在车站内修车、洗车和拖车, 造成损失, 概由车方负责并给予经济处罚。
（四）、车辆在站内停放时, 乘务员要负责指挥驾驶员停车、倒车, 严禁在非应班区域上下旅客。凡在车场内发生任何事故的, 对安全责任事故的处理必须坚持“四不放过”的的原则, 严格考核、逗硬奖惩。
（五）、所有应班车驾驶员必须经我站审核合格后方可驾车参营, 不得将车辆交予未经我站审核的人员驾驶。
（六）、严禁带病车辆入站应班, 严禁“三品”进站上车和参营车辆承运“三品”, 严禁以违反安全操作规程的行为在车站内发车, 车辆例检时, 要由驾驶员本人签字, 不得由他人代签。对因首次例检不合格而进行二次例检任然不合格者, 我站将予以违约处罚, 并抄告企业及行业主管部门。
（七）、应班车辆应保持车容车貌征整洁, 外观无破坏, 否则不予例检、不予报班。不得在站内洗车和进行拆件修理。
（八）、车辆出站时, 驾驶员要主动下车签字, 接受检查, 车上装载必须符合规定, 如有免票须提前告知（免票人员不得超过核载人数的10%）, 车上不能私藏小板凳, 并对乘客进行安全承诺, 不进行安全承诺的不得出站。
（九）、进站应班车辆必须按规定配备消防器材, 安全锤、三角木、防滑链等安全设施, 安全设施不全的车辆责令现场整改、现场配置, 因车方车辆发生火灾造成的损失, 一律由该业主负责赔偿。
（十）、参营车不接受例保检查, 不到调度室报班或未经出站签单, 私自装客和行车, 一经发现立即停止运行。
（十一）、任何单位或个人不得以任何理由堵塞交通, 辱骂、殴打旅客及服务人员, 更不准打架斗殴, 情节恶劣者交公安机关处理, 造成严重后果, 将追究当事人的经济及法律责
任。
（十二）、严禁在进、出通道发车区停放车辆（含夜间停放）, 随时保证通道畅通, 不得影响站内交通秩序。
（十三）、参营车辆应配合车站统一管理、统一售票, 严禁降价争揽客源或因其他原因阻挠拒绝车站工作人员售票, 严禁拒载、宰客、甩客现象发生。如引起投诉或新闻媒体曝光事件, 车辆责任者应承担全部责任。
（十四）、所有参营车辆都应自觉遵守车站管理规定, 配合车站管理人员的管理、安排和调度, 不得干扰调度室、售票室、现场管理人员的工作秩序, 如造成损失概由责任人承担。
第四章处罚
第八条凡违反第五条、第六条、第七条各项规定者, 处100-1000元罚款, 视情况可处停业整顿1-3天。
第五章收费和计算及其他
第九条参营费用的收取
按进站协议签订的项目进行收取。
第十条营收结算方式
（一）、参营单位的车辆一律只对单位结算（私车除外）, 不对个人。
（二）、本站采用“一式三联结算单”结算方式, 以存查联和结算联对照, 结少不结多。
第十一条结算时间：车方单位、私营车均按月结算营收, 过时作废。车方单位按规定时间结算, 私营车每月月底结算。车站在扣除客运代理费、发班费、脱班、晚点、压班等各项款项后汇解车方单位和个人。
（一）、结算地点：车管营收科。
（二）、车站填写的结算联属有价证卷, 参营单位和企业主应妥善保管, 若发生丢失、破烂等一律不予补填, 责任自负。
第十二条其他
（一）、本规定如有修改, 另行通知。
（二）、本规定从二0一一年一月一日起执行。
汽车客运站安全管理规定 第一章总则 第一条为加强我区汽车客运站安全生产管理，确保旅客出行安全，减少事故隐患，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部2008年第10号令）、《汽车客运站安全生产规范》（交公路发〔2008〕2号）结合我区实际，制定本规定。 第二条本规定适用于内蒙古自治区境内经营汽车客运站的单位和个人以及进站经营的营运客车。 第二章组织机构 第三条汽车客运站（包括乡、镇、苏木汽车客运站）必须建立安全检查机构，具体负责汽车客运站的安全检查。当地道路运输管理机构负责本地区汽车客运站安全生产监督管理工作。 第四条汽车客运站安全检查机构应以法定代表人为第一责任人，配足安全管理需要的人员和设施设备，明确各个环节、各个岗位安全管理人员的工作职责，并严格考核。 第三章安全保障基础 第五条汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“五不出站”。 第六条汽车客运站应制定安全管理制度，包括营运客车安全例检,“三品”核查，报班、售票、检票、乘车、出站检查、站场消防、安保以及安全责任和责任追究制度等内容。 第七条汽车客运站应当制定突发公共事件应急预案，应急预案应当包括报告程序、应急指挥、通信联络、应急车辆和设备的储备以及处置措施等内容。遇有突发性事件要及时、准确地向当地道路运输管理机构报告。
第八条汽车客运站经营者应按照交通部《汽车客运站安全生产规范》制定对所属工作人员特别是安全生产管理人员年度及长期的继续教育培训计划，明确培训内容和年度培训时间。 安全生产管理人员每人每年要接受20小时以上培训，以确保相关人员具备必要的安全生产知识和安全生产管理能力。 第九条汽车客运站应与运输经营者和营运客车驾驶员签订安全责任书，明确双方的安全责任。运输经营者应按规定做好车辆的维护工作，确保营运客车在进站应班时车辆技术状况良好，车载安全器材齐全有效，并保证提供符合要求的驾乘人员。对因运输经营者未能向汽车客运站提供合格营运客车和驾乘人员而导致误班、脱班运输的，运输经营者应承担责任。 第十条汽车客运站经营者应每季度至少召开一次安全生产工作会议，每月至少召开一次安全例会。当发生重、特大事故后，应当及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及汽车客运站运营管理等情况进行倒查，并对有关责任人进行处理。 第十一条汽车客运站经营者应严格按照交通部《汽车客运站安全生产规范》要求投入安全生产专项经费，安全生产经费投入不得低于上年度汽车客运站客运代理费总额的0.5 %，专款专用，并设立独立的帐户。 第十二条汽车客运站经营者要适时组织有关专家对客运站的安全生产管理体系进行评价，及时立档保存，并根据评价报告，对安全生产隐患和存在的问题进行及时整改和处理，完善安全生产管理措施。 第四章安全例检 第十三条汽车客运站负责对营运客车进行安全例检。新建、改建一、二级汽车客运站必须将简易安检站列为建设项目，否则不予验收；已建成的一、二级汽车客运站必须在规定的时间内完成简易安检站的建设，否则予以降级。简易安检站必须配备能够检测营运客车制动、轴重、侧滑和灯光的设备、厂房和安全例检必备的手工检查设备。三级以下（含三级）汽车客运站必须配备安全例检地沟和安全例检必备的手工检测设备。
自卸汽车安全管理制度示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
自卸汽车安全管理制度示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、汽车驾驶员应遵守载重汽车安全技术规程。 2、汽车发动前，应将倾卸液压机构调整好，严禁带病 出车，起动后不应猛轰油门，重车和冷车应一档起步。 3、向自卸汽车装料时，汽车就位后应停稳刹位，驾驶 室内禁止停留任何人员，以防挖斗内的土、石等物料突然 落下而伤人。 4、卸料时，应检视上空和附近有无电线、障碍物或行 人走近车旁。卸料后车厢必须及时复位，不得边走边落。 5、向坑洼地区卸料时，必须和坑边保持适当安全距 离，防止塌方而翻车。 6、倾卸完毕后，应用保险铨锁牢倾卸门，并将操纵杆 放在空档。
7、禁止将自卸汽车的车厢停留于倾卸状态行车。修理倾卸装置时应撑牢车厢，以防突然下落。 8、自卸汽车应保持液压缸和油路系统等完好，工作平稳，操纵自如，不得有卡阻现象。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
省客运出租汽车管理条例（草案） 第一章总则 第一条为了规客运出租汽车经营行为，提高服务质量，保障乘客、经营者和从业人员的合法权益，促进客运出租汽车行业健康发展，根据有关法律、法规，结合我省实际，制定本条例。 第二条本条例适用于我省行政区域客运出租汽车经营及其管理活动。 本条例所称客运出租汽车，是指按照乘客或者承租人意愿提供出租汽车运营服务或者汽车租赁服务的九座以下小型客车。 第三条省、市、县（含县级市、区，下同）交通行政主管部门是本行政区域客运出租汽车的主管部门，其所属的道路运输管理机构履行具体管理职责。 发展改革、公安、财政、住房和城乡建设、环保、质量技术监督、价格等部门按照各自职责，做好客运出租汽车管理和监督的相关工作。第四条市交通行政主管部门应当根据城乡规划和人民群众出行的需要，编制客运出租汽车行业发展规划，并根据市场供求状况和城乡交通状况，制定客运出租汽车运力投放计划，报市人民政府批准后公布实施。 第五条鼓励客运出租汽车行业规模化发展，推广信息化管理。 新增和更新客运出租汽车应当使用双燃料等清洁能源。在用客运出租汽车应当按照省人民政府规划逐步使用天然气、双燃料等清洁能源。第二章经营资质管理
第六条新增出租汽车运营服务经营权应当按照公开透明、公正有序、公平负担的原则，采用以服务质量为主要竞标条件的经营权招投标方式确定。新增出租汽车运营服务经营权实行无偿有限期使用制度，具体使用期限由市人民政府确定。 新增出租汽车运营服务经营权不得转让、抵押。在经营期限，经营者不能继续经营的，由交通行政主管部门收回经营权。 第七条从事出租汽车运营服务的经营者，应当具备下列条件：（一）有符合规定要求的客运车辆； （二）有与经营规模相适应的资金、经营场所和停车场地； （三）有符合规定要求的管理人员和驾驶员； （四）有与经营方式相配套的经营、安全管理制度； （五）法律、法规、规章规定的其他条件。 第八条从事出租汽车运营服务的车辆，应当具备下列条件： （一）安装标志顶灯、空车待租标志和经检定合格的计价器； （二）设置营运标志； （三）法律、法规、规章规定的其他条件。 第九条从事出租汽车运营服务的驾驶员，应当具备下列条件：（一）具有本市户籍或者居住证； （二）取得相应的机动车驾驶证3年以上； （三）近3年无重大以上且负同等以上责任的交通事故； （四）不超过规定退休年龄，身体健康； （五）取得从业。
自卸汽车作业安全技术交底 (最新版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0539
自卸汽车作业安全技术交底(最新版) 主要内容： 1、司机必须经过培训，获得合格证书后，方能持证上岗； 2、必须按规定吨位装载，不得超高、超载，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人； 3、车辆装土方场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载。 4、在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥； 5、公路上行驶必须遵守道路交通规则；运载易燃、易爆等危险物品时，应遵守有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。
6、发动机启动后应检查超翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人； 7、为装载高度超过车厢样板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动； 8、卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
巡游出租汽车经营服务管理规定 第一章总则 第一条为规范巡游出租汽车经营服务行为，保障乘客、驾驶员和巡游出租汽车经营者的合法权益，促进出租汽车行业健康发展，根据国家有关法律、行政法规，制定本规定。 第二条从事巡游出租汽车经营服务，应当遵守本规定。 第三条出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分，是城市公共交通的补充，为社会公众提供个性化运输服务。优先发展城市公共交通，适度发展出租汽车。 巡游出租汽车发展应当与城市经济社会发展相适应，与公共交通等客运服务方式协调发展。 第四条巡游出租汽车应当依法经营，诚实守信，公平竞争，优质服务。 第五条国家鼓励巡游出租汽车实行规模化、集约化、公司化经营。 第六条交通运输部负责指导全国巡游出租汽车管理工作。 各省、自治区人民政府交通运输主管部门在本级人民政府领导下，负责指导本行政区域内巡游出租汽车管理工作。 直辖市、设区的市级或者县级交通运输主管部门或者人民政府指定的其他出租汽车行政主管部门(以下称出租汽车行政主管部门)在本级人民政府领导下，负责具体实施巡游出租汽车管理。 第七条县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门应当根据经济社会发展和人民群众出行需要，按照巡游出租汽车功能定位，制定巡游出租汽车发展规划，并报经同级人民政府批准后实施。 第二章经营许可 第八条申请巡游出租汽车经营的，应当根据经营区域向相应的县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门提出申请，并符合下列条件： (一)有符合机动车管理要求并满足以下条件的车辆或者提供保证满足以下条件的车辆承诺书： 1.符合国家、地方规定的巡游出租汽车技术条件; 2.有按照第十三条规定取得的巡游出租汽车车辆经营权。 (二)有取得符合要求的从业资格证件的驾驶人员;
云南省汽车客运站管理规定 （试行） 第一章总则 第一条为加强我省道路旅客运输站场（以下简称：客运站）管理，规范客运站经营行为，维护道路旅客运输市场秩序，提高客运站服务质量，保障旅客和客运经营者的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《云南省道路运输条例》和《道路旅客运输及客运站管理规定》等相关法规、规章的规定，结合我省实际，制定本规定。 第二条本规定所称客运站，是指为道路客运经营者和旅客提供运输交易活动和站务服务的场所，具有公益性的交通基础设施。 第三条凡在本省行政区域内经营三级及以上的客运站经
营者、进站客运经营者，应当遵守本规定。 第四条客运站的经营、服务和管理应本着以人为本、安全第一、规范经营、优质服务的宗旨，遵循方便旅客、依法经营、诚实信用、公平竞争的原则，促进道路运输市场的统一、开放、竞争、有序，满足广大人民群众出行需求。 第五条云南省交通运输厅主管全省客运站管理工作。 县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域内的客运站管理工作。 县级以上道路运输管理机构按本规定负责具体实施客运站管理工作。 第二章经营许可、变更、终止 第六条申请从事客运站经营的应当具备下列条件： （一）客运站经有关部门组织的工程竣工验收合格，且经道路运输管理机构组织的站级验收合格； （二）有与业务量相适应的专业人员和管理人员；
（三）有相应的设备、设施，具体要求按照《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT/T200）的规定执行； （四）有健全的业务操作规程和安全管理制度，包括服务规范、安全生产操作规程、车辆发车前安全例行检查制度、安全生产责任制、危险品查堵、安全生产监督检查的制度。 第七条申请从事客运站经营的，应当提供下列材料，向所在地县级道路运输管理机构申请： （一）《道路旅客运输站经营申请表》； （二）《客运站竣工验收证明》和《站级验收证明》； （三）拟招聘的专业人员、管理人员的身份证明和从业资格证书及其复印件； （四）负责人身份证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书； （五）业务操作规程和安全管理制度文本。 第八条道路运输管理机构对客运站经营申请予以受理
自卸车管理规定 Revised by Liu Jing on January 12, 2021
自卸车管理制度为加强自卸车的管理，保障驾驶员、现场人员及自卸车的安全，特制订本规定。 1、自觉遵守国家法律法规及公司规章制度，服从管理听从安排，严格遵守上下班制度，请假制度，未经当班管理允许不得私自提前下班和中途擅自离岗。 2、非单位指定的驾驶员一律不得随意操作自卸车，车辆必须佩带防火帽，发现一次罚款500元。 3、驾驶员必须经培训合格，掌握自卸车操作方法和安全性能，能够熟练操作，并持证上岗。 4、厂区内车辆限速15-30km/h，严禁酒后驾车、疲劳驾驶、超载等违章操作，视情节罚款200-1000元。 5、夜间、雪雨或大风大雾等恶劣气候条件下严禁开车，特殊情况必须经鑫通公司领导批准方可出车 6、6、司机要有高度的责任心，爱护车辆，每次下班之前，要对车辆进行一次彻底卫生清理和必要的汽车保养。 7、每次使用之前，必须对车辆进行一次全面的检查，主要检查汽车的构架是否开焊、裂开、轮胎是否损伤、气压是否正常、是否有漏油现象。 8、严格按照操作规程进行车辆驾驶，严禁空挡滑行，严格遵守交通法则，礼貌行车，注意车辆和行人安全。
9、装料之前，应检查举升液压糸统是否正常，并将车辆停稳并制动后方可进行。装料时，车身附近5米内严禁有人，装料不可过满、装偏。卸料前，应确认附近无人，无安全隐患。 10、卸料后，必须立即放下车斗，严禁边行车边下放车斗。 11、严格交接班制度，交接班双方要详细介绍上一班车辆运行情况，发现车辆存在问题或隐患，应及时汇报领导，进行修理。 12、收工后，必须将车靠在指定位置，并停车落锁，严禁将车辆停靠在陡坡或影响其他车辆行驶的地点。
车辆租赁管理办法 一、目的 为了进一步加强公司租车用车管理，结合公司的工作实际，本着厉行节约、合理开支的原则，特制定本管理细则。 二、用车原则 车辆的使用以保证公司各部门办理业务、开展业务用车为主。各部门工作人员用车需报请各部门经理批准后方可动用车辆。 三、用车范围 1、各部门需要完成领导交办的业务工作并且明确安排使用车辆时。 2、工作需要到达目的地较远或交通不便，有可能误时、误事影响工作时。 3、携带现金或重要文件材料等，途中安全保障系数要求较高的工作。 4、上级领导陪同重要客户因工作需要接送或现场陪同时。 5、公司上级领导指示或安排项目部需要临时或必要动用车辆的工作。 6、遇到突发事件需要马上赶赴现场的工作。 四、车辆使用管理办法 1、租赁车辆是指对车辆资产“物”的租赁，出租方提供车辆及车辆档案，不包括驾驶人员服务内容。其中车辆档案包括《机动车登记证》、《车辆购置完税证明》、《车辆合格证》、《机动车行驶证》、《使用说明书》、《三包服务卡》、《保险单》等。 2、各部门租赁车辆必须报主管经理审批并报综合管理部备案，审批内容应包括车辆数量、类型、排量、品牌型号、行驶里程、车龄等。严禁租用以下5种情况车辆：①未经审验合格车辆；②已报废或延期报废车辆；③未报保车辆；④车辆所有人身份不明车辆；⑤车辆存在严重安全隐患车辆。 4、租车时应当签订书面合同。合同内容包括车辆用途、使用期限、租赁费用及付费方式、车辆交接、担保方式、车辆维护和维修责任、车辆保险、风险承担、违约责任和争议解决方式等条款；车辆所有人提供车辆购买凭证和保险凭证复印件，作为本合同的附件；各部门所租赁车辆合同原件必须留存综合管理部一份。
1.1.1 制定企业安全生产方针、目标和不低于上级下达的安全控制指标1）有安全生产方针的文件； 2）有安全生产目标的文件； 3）有具体指标控制数且不低于上级下达的控制标准。 1.1.2 制定实现安全工作方针与目标的措施。 1）有年度安全工作方针与目标实施方案的文件； 2）切合行业实际并结合本单位实际情况，措施具有可操作性、完整性（制度层面和实践层面）3）从业人员熟悉企业安全工作方针与目标的措施 1.2.1 制定和实施企业安全生产中长期规划和跨年度专项工作方案。1）有安全生产中长期规划； 2）有实施规划的方案。 1.3.1 根据中长期规划，制定年度计划和年度专项活动方案，并严格执 行。 1）有年度安全生产工作计划； 2）有年度安全生产专项活动方案。
1.4.1 将安全生产管理指标进行细化和分解，制定阶段性的安全生产控 制指标； 1）有阶段性的安全生产控制指标的文件； 2）有对总体目标的分解。 1.4.2 制定安全生产目标考核与奖惩办法 1）有奖惩考核办法； 2）奖惩考核办法覆盖全面，内容明确，可操作性强。 1.4.3 定期考核年度安全生产目标完成情况，并奖惩兑现 1）有年度考核记录； 2）有奖惩兑现文件。
2.1.1 成立安全生产委员会（或领导小组），下属各分支机构分别成立相应的领导机构。安委会职责明确，实行主要领导负责制 1）有成立安全领导机构的文件； 2）安委会职责明确，实行主要领导负责制； 3）领导机构组成人员符合要求，适时调整。 2.1.2 按规定设置与安全生产相适应且独立的安全生产管理机构 1）有设置安全管理机构的文件； 2）有固定的办公场所； 3）有机构标示牌。 2.1.3 定期召开安全生产委员会会议。安全生产管理机构和下属各分支机构每月至少召开一次安全工作例会 1）安委会的会议每季至少召开一次并且有会议记录、文件； 2）安全工作例会每月至少召开一次并且有会议记录。 2.2.1 按规定足额配备专职安全生产和应急管理人员 1）有安全生产管理人员任职文件或岗位设置花名册； 2）按要求足额配备安全生产和应急管理人员。
汽车客运站场管理规定3篇 客车站内停靠车辆制度 一、在站内停靠的车辆，必须按照运营部门所规定交纳费用，不得少交和不交。 二、进入本站的车辆，必须服从车站管理人员和值班人员的统一调度和指挥，车辆停放要整齐、有序、牢靠，不得乱停、乱放。 三、车辆进站后，不得将车内垃圾，废弃物倾倒在站内、停车场上，应将垃圾送往垃圾箱。 四、乘载旅客的车辆，必须保证车辆的技术指标合格，确保旅客的生命财产安全。 五、客运车辆不得擅自提高客运价格，其客票价由我站根据交管运输部门有关规定的客票价拟定。 六、客车的驾驶员、售票员及相应的乘务员对旅客服务应热情周到，不拒载、不错载、不施暴。 客运车辆行业规范服务达标标准进站上下，旅客至上;整洁有序，正班正点;安全营运，及时送达。 客运站行业规范服务达标标准：热情大方，整洁有序;设施完好，收费合理;管理严格，发送正点。 (一)安全例会制度 一、车站安全领导小组每年度召 开12-14次安全专题会议。每月召开一次由安全领导小组成员和车站各班组组长、安全专职人员参加的安全例会。 二、遇紧急情况应临时召开安全专题会议。 三、安全例会的主要内容：
3、研究和处理安全工作中的一些重大问题。 5、安全工作例会必须建立会议纪录。 **汽车站 (二)站内安全管理制度 1、加强站内现场管理，配备专职现场安全管理员，对站内所有车辆进行统一指挥。 2、统一划分停车区域，严禁车辆乱放乱摆，统一售票，定时发车的长途客班，车辆按指定库位进库，短途流水发班的车辆，按线路划分停车、上客区域。 4、加强“三禁品”的查堵力度，严禁“三禁品”进站上车。 5、严禁始发站超载，凭票乘车，如驾驶员要求多装，站务员有权制止。 6、加强门卫管理，严禁车站内的车库、车坪、站门口摆设摊点和围车叫卖。 7、创造良好候车环境，保持站内清洁卫生。 **汽车站 (三)三禁品检查管理制度 2、查验“三品”工作要定岗、定人、定点和流动检查相结合，春运时必须人人开包检查。“三品”检查工作必须实行责任签章制度，站内由车站主管安全的领导负责把关，谁签章，谁负责，站外路途由司乘人员负责。 移交司法机关予以处理。 **汽车站 安全生产管理责任追究制度
自卸车安全操作规程及管理规定 一、自卸车操作员应遵守一般安全技术规程的规定： 1、负责自卸汽车的日常例行保养，及进行检查性能，并做好记 录，使处于良好工作状态。 2、自卸汽车操作必须遵守运输机械的一般安全技术要求。 3、遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》 二、作业前应了解作业内容、具体作业要求和应采取的措施。 1、检查车辆转向装置是否灵敏可靠。 2、检查车辆轮胎气压、螺帽、有无爆裂和松动现象。 3、检查车辆制动器及离合器应灵敏可靠，变速杆应置于“空档” 位置。 4、检查车辆喇叭及仪表是否灵敏、准确。 5、检查车辆燃油及润滑油是否充足。 6、检查车辆车门是否严密，照明及蓄电池电液是否符合规定。 7、检查车辆冷却水是否充足。 8、检查车辆引擎、传动部分及车架是否正常。 9、自卸汽车应保持顶升液压系统完好，工作平稳，操纵灵活，不得有卡阻现象。 10、装卸料时要听从指挥，不得在指定处所以外装卸料，严禁车厢内载人。 11、装料时，驾驶员应提醒不要装偏，物料有装偏时，行使中应减速，以防翻车。 12、卸料前，要注意车厢上方应周围人员和障碍物。卸料时，必须将车停稳。当车厢将升到顶点时，应降低发动机转速，以防车厢振动，禁止边卸料边行驶。 13、卸料时，车厢上方和附近应无障碍；向基坑等地卸料时，必 须和坑边保持安全距离。 14、不得在不平坦、松软、倾斜地面卸料，以防翻车。 15、卸料后，应将汽车稍离开卸料位置，使车厢及时复位后锁闭倾斜操作杆，方可驶离。禁止举升车厢行驶。 16、当车厢内附着有粘土时，应及时清除，以防积厚举升时引起翻车。禁止以急刹车来振抖余料。 17、需要举升车厢进行维修清洗润滑等作业时，应使用支撑木撑牢车厢，禁止仅靠液压锁定进行作业。 18、非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置。顶升前必须拔除车厢固定销。 19、要持证上岗，并每年进行年审，未年审的过期无效。
精心整理 北京市出租汽车管理办法 第一章总则 第一条为加强对本市出租汽车的管理，维护出租汽车乘客和经营者的合法权益，保障出租汽车正常营运秩序，根据国家有关规定和本市实际情况，制定本办法。 第六条出租汽车经营者应当具备下列条件： (一)有经检验合格的符合规定数量的车辆; (二)有固定的经营场所和相应的车辆停放场地;
(三)有合格的驾驶员; (四)有相应的管理人员和管理制度。 第七条出租汽车驾驶员应当具备下列条件： (一)有本市常住户口，取得正式驾驶证3年以上; ( ( ( ( ( ( ( 备有空车待租标志和停运标志; (五)车辆整洁卫生。 第九条申请经营出租汽车的，必须按照下列规定办理申报审批手续：
(一)申请者是单位的，持上级主管部门的证明，向出租汽车管理机关提出书面申请;申请者是个人的，持户口所在地街道办事处或者乡、镇人民政府的证明，向出租汽车管理机关提出书面申请。申请者应当填写《出租汽车经营申请表》，写明经营规模、范围、从业人员和车辆、停车场地、营业站及管理制度等情况。出租汽车管理机关自接到申请书之日起30日内作出批准或者不批准的决定。 ( ( ( 场地、《准( 第十条出租汽车管理机关对出租汽车经营者的经营资格和出租汽车驾驶员及营运车辆状况每年复审一次。经复审合格的，方可继续经营。 第十一条出租汽车经营者增加、减少或者更新营运车辆，应当报经出租汽车管理机关批准。出租汽车经营者歇业的，须经出租汽车管理机关批准后，再到工商行政管理机关办理有关手续。
经批准歇业或者减少营运车辆的，须向出租汽车管理机关缴销营运证件，并对不作为出租汽车使用的车辆去除车身装饰和车内的营运设施。 第三章营运管理 第十二条出租汽车经营者应当建立健全营运管理制度，为乘客提供方便、及时、周到、安全的服务。 ( ( ( ( ( 证》的驾驶员从事出租汽车营运; (六)对本单位从业人员加强法制教育、职业道德教育和专业培训，建立学习和业务培训制度; (七)应当建立健全群众投诉受理制度，配备专门人员负责群众投诉的调查处理; (八)执行市出租汽车管理局协调营运业务的措施;
操作规程编号：LX-FS-A26484 汽车客运站营运客车安全例行检查 及出站检查范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
汽车客运站营运客车安全例行检查 及出站检查范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 道路运输业是面向社会的服务性行业，道路运输生产安全关系广大旅客生命财产安危，关系行业可持续健康发展，做好道路运输安全生产工作是道路运输业永恒的主题。当前，道路交通安全仍处于事故易发多发期。另一方面，出行的旅客和上级领导对安全的期望值在提高。抓好安全生产，是贯彻落实党的十八大精神、践行科学发展观的重要体现，是一项严肃的政治任务。近年来，道路运输安全形势虽然有所好转，但基础仍然比较薄弱，与人们的期望值有一定差距，需要下气力抓好安全生产。交通运输部党组非常
汽车客运站安全生产规范、汽车客运站营运客车安全例检及出站检查工作规范 一、单项选择题： 1、汽车客运站经营者应当与道路旅客运输经营者签订。 （）A、承包协议； B、安全责任协议； C、包干协议； D、超范围经营合同。 2、安全生产管理人员每人每年应当接受小时以上培训。 （）A、10； B、20； C、30； D、40。 3、“安全例检合格通知单”小时内有效。汽车客运站调度部门在调度客车发班时，应当对其“安全例检合格通知单"进行检查，确认完备有效后才准予报班。（） A、1； B、12； C、24； D、48。 4、经出站检查符合要求的客车和驾驶员，汽车客运站出站检查人员应当在“出站登记表”上进行记录，并经受检签字确认。（）
A、客车驾驶员； B、门检人员； C、客车乘客； D、安全管理员。 5、客运班线单程营运里程小于800公里的客运班车和往返营运时间不超过24小时的营运班车，实行每检查一次。（）A、单趟； B、来回； C、日； D、两日。 6、安全例检机构应建立健全安全例检台账并妥善保存，保存期不少于个月。（） A、3； B、6； C、12； D、24。 7、营运客车转向轮的胎冠花纹深度不小于 mm，其余轮胎胎纹深度不小于 mm。（） A、1.6、0.8； B、3.2、1.6； C、3、6； D、5、10。 8、出站检查工作人员应当对每一辆进行检查，检查合格并经出站检查人员与受检驾驶员签字确认后才准予出站。（）A、始发班车； B、途经班车； C、出站客车； D、机动车辆。 9、汽车客运站领导和工作人员应当实行“”制。（）
A、首问负责； B、领导带头； C、向上负责； D、一岗双责。 10、下列不属于“六不出站"的是：。（） A、超载客车； B、安全例检不合格客车； C、未配置双班客车； D、客车证件不齐全。 二、多项选择题： 1、“三不进站”是指：。（） A、危险品不进站； B、无关人员不进站(发车区)； C、无关车辆不进站； D、无关货物不进站。 2、车辆安全例行检查的工具及设备包括：。（） A、检验锤； B、轮胎气压表； C、钢卷尺； D、轮胎花纹深度尺。 3、客运站经营者应当保障出站检查工作经费投入。出站检查工作经费主要包括：等经费。（） A、出站检查工作人员的奖金； B、出站检查设备设施的购置和维护； C、出站检查工作人员的通讯保障费用； D、出站检查工作人员的教育培训。
自卸车司机安全培训考试题（A卷） 一、单选题。(40小题，每小题1分，共计40分) 1、关于机械事故的预防，说法错误的是（） A.做好个人防护 B.机械的转动部位应设防护罩 C.机械在运转过程中进行检修作业 D.拆卸压力管道前必须将压力释放 2、使触电者脱离电源的正确方法是（） A.用手拉触电者 B.用潮湿的物品 C.用绝缘材料 D.用金属物品 3、镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为（） A.湿式缸套 B.干式缸套 C.水套 4、止血带止血法适用于（）出血。 A.静脉 B.毛细血管 C.动脉 5、关于在采剥现场行走时的注意事项，说法错误的是（） A.不要进入设备盲区 B.应站在挖掘机回转半径之外 C.远离台阶边缘 D.在台阶边缘行走时要注意滚落大块伤人 6、以下不属于工伤事故的是（） A.上下班途中受到机动车伤害的 B.喝醉酒操作导致伤害的 C.工作中违反操作规程受伤的 D.工作场所从事收尾工作受伤的 7、制动器的间隙过大，会使汽车（） A.制动不灵 B.甩尾 C.制动距离增加 8、自卸车上使用的蓄电池是12V和（C ）V。 9、汽车道路必须由( )洒水降尘。 A.推土机 B.起重机 C.洒水车 10、严禁采矿汽车在矿内各种道路上超速行驶，同类汽车( )超车。
A.可以 B.不得 C.允许 11、矿用汽车货箱不落，（）起步行驶。 A.可以 B.严禁 C.随便 12、因违反行政法规定或因行政法规定而应承担的法律责任是（） A.民事责任 B.行政责任 C.刑事责任 D.违宪责任 13、柴油机滤清器的作用是去除油中的（）。 A.杂质 B.油污 C.介质 14、离合器踏板踩到底，离合器从动盘没有完全与主动盘分离，离合器处于半接合状态，这种现象称为离合器（）。 A.打滑 B.分离不彻底 C.发响 15、车辆一般由发动机、（）、车身和电气设备组成。 A.传动 B.转向 C.底盘 16、用人单位不得与劳动者解除劳动合同的是（）。 A.劳动者不能胜任工作的 B.患职业病的 C.用人单位经营困难的 17、C类火灾是指（）火灾。 A.固体可燃物 B.气体可燃物 C.带电 D.金属 18、矿用大型汽车的悬挂装置必须充入（） A.氧气 B.二氧化碳 C.氮气 19、运输设备的速度增大后，其制动距离( ) A.缩短 B.增大 C.不变 D.不一定 20、告诉驾驶人员注意危险、减速慢行的标志是（D） A.指示标志 B.路面标志 C.禁令标志 D.警告标志 21、机动车在行驶中需要减速或停车时，是靠(C )完成的。 A.传动系 B.行驶系 C.制动系 D.转向系
哈尔滨市城市出租汽车客运管理条例 （2009年11月26 日哈尔滨市第十三届人民代表大会常务委员会 第十九次 会议通过， 2010年1月19日黑龙江省第十一届人民代表大会常务委员会第十五次会议 批准） 第一章总则 第一条为加强城市出租汽车客运管理，规范出租汽车市场营运秩序，提高服务质量，维护乘客、经营者和驾驶员的合法权益，促进出租汽车客运行业健康发展，根据有关法律、法规规定，结合本市实际，制定本条例。 第二条本条例适用于本市除阿城区、呼兰区以外市区的出租汽车客运管理。 第三条本条例所称出租汽车客运，是指利用小型客车，按照乘客需求提供客运服务，并按照行驶里程或者时间计费的经营活动。 第四条出租汽车客运管理应当坚持总量调控、公平竞争、规范经营、优质服务、方便公众的原则。 第五条市交通运输行政主管部门负责本条例的组织实施。 市出租汽车管理机构负责出租汽车客运行业日常管理工作。 发展和改革、工商、公安、财政、质量技术监督等行政管理部门，按照各自职责，负责出租汽车管理的相关工作。 第六条市交通运输行政主管部门应当会同有关行政管理部门，根据本市经济社会发展、城市建 设和出租汽车客运市场需求，编制城市出租汽车客运行业发展规划，报市人民政府批准后实施。 市交通运输行政主管部门应当定期对出租汽车客运市场需求进行调查评估，需要进行运力调整的，及时向市人民政府提出调整建议。 第七条市人民政府应当根据出租汽车客运市场变化，对出租汽车客运行业实施相应的扶持政策，形成合理的价格机制。 鼓励出租汽车企业实行集约化、规模化经营。
第八条 市交通运输行政主管部门、出租汽车经营企业、出租汽车客运行业协会应当通过科学管 理、加强培训、开展文明服务竞赛等方式，提高出租汽车行业从业人员素质，提高服务质量。 第九条 出租汽车经营企业应当依法成立工会组织， 参与调解劳动纠纷， 维护出租汽车驾驶员 （以 下简称驾驶员）的合法权益。 出租汽车客运行业协会应当根据协会章程，为出租汽车经营企业和个体经营者（以下统称经营 者）及其从业人员提供服务和自律管理。 第二章 经营许可 第十条 出租汽车经营权实行许可制度。 出租汽车经营权实行有偿出让，出让期限为 8 年。有偿出让的方式和程序应当按照国家有关规 定执行。 企业和个人从事出租汽车经营活动，应当取得出租汽车经营权。 出租汽车经营权实行一车一权制度。 第十一条 出租汽车经营权出让期限届满后经营者申请继续经营时， 符合本条例规定的可以优先 获得经营权，经考核优秀的可以享受有关优惠政策。具体办法由市人民政府另行制定。 第十二条 企业申请出租汽车经营权应当具备下列条件： 具有良好的企业信誉； 具有与经营业务和规模相适应的技术、财务、安全和经营管理人员； 第十三条 个人申请出租汽车经营权应当具备下列条件： 一）具有相应购车资金或者符合营运要求的车辆； 二）法律、法规规定的其他条件。 一） 具有符合规定的固定办公和停车场所； 二） 具有相应的经营管理制度； 四） 具有相应购车资金或者符合营运要求的车辆； 五） 六） 法律、法规规定的其他条件。
编号：SM-ZD-39521 汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
汽车客运站营运客车安全例行检查 工作规范 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不 同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作 有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 第一章总则 第一条为规范和加强全国汽车客运站（以下简称“客运站”）营运客车安全例检（以下简称“安全例检”）工作，保证出站营运客车安全技术状况良好，依据《中华人民共和国道路运输条例》（国务院20xx年第406号令）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部20xx年第4号令）、《汽车客运站级别划分和建设要求》（交通行业标准JT/T 200-2004）等法规、规章、标准，制定本规范。 第二条本规范适用于所有等级客运站和营运客车。 第三条本规范所称安全例检是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站安全检查人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检
出租车管理办法 聊城市出租汽车客运管理办法 第一章总则 第一条为加强出租汽车客运管理，保障经营者和乘客的合法权益，促进我市出租汽车客运业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《山东省道路运输管理条例》、交通部《出租汽车客运服务规范》等有关规定，结合本市实际，制定本办法。 第二条凡在本市行政区域内从事出租汽车客运的经营者，均须遵守本办法。 第三条出租汽车客运(以下简称出租汽车)是指以客运汽车为运输工具，根据乘客要求的地点行驶、上下及等待，按里程或时间计费的运输方式。 第四条出租汽车按照统一管理、多家经营、协调发展的原则，实行公司集约化经营，保护正当竞争，禁止非法经营。 第五条市交通行政主管部门主管全市出租汽车管理工作，并具体负责聊城城区出租汽车管理工作;县(市)交通行政主管部门负责本行政区域内出租汽车管理工作;县级以上交通行政主管部门所属的道路运输管理机构具体履行管理职责。 工商、物价、税务、公安、质量技术监督等部门应按各自职责，做好出租汽车管理工作。 第六条出租汽车经营者，应当依法经营，诚实信用，公平竞争，为社会提供安全、便利、优质服务。 第七条出租汽车的运力投放计划，由交通行政主管部门编制，报同级人民政府批准后组织实施。 第二章资质管理 第八条从事出租汽车的驾驶员应具备下列条件: (一)有与准驾车型相适应的机动车驾驶证，并具有1年以上安全驾驶经历;
(二)年龄不超过60岁; (三)经县级以上道路运输管理机构对有关客运法律法规、机动车维修和旅客服 务等基本知识培训考试合格，取得汽车客运从业资格和出租汽车驾驶员文明服务 卡。 第九条申请从事出租汽车经营的企业，应当具备下列条件: (一)有与经营规模相适应的固定的办公场所和停车场地 ; (二)投放运营的车辆、车型必须符合当地政府要求，证照合法，并经检测合格; (三)所聘驾驶人员符合第八条规定要求; (四)有 3 人以上的专职管理人员; (五)配有健全的安全生产管理制度。 第十条申请从事出租汽车的经营企业，应持申请开业的相关资料，向当地县 级以上道路运输管理机构提出申请，县级以上道路运输管理机构自受理之日起15 日内作出许可或不予许可的决定。予以许可的，向申请人颁发道路运输经营许可 证，向申请人投入的出租汽车配 发车辆营运证;不予许可的，书面通知申请人并说明理由。 出租汽车经营企业，持道路运输经营许可证依法向工商行政管理机关办理有关 登记手续;向税务机关办理税务登记。 第十一条取得道路运输经营许可证的经营企业，需要增加出租汽车的，须向 当地县级以上道路运输管理机构提出申请，县级以上道路运输管理机构自受理之日起，5个工作日内作出许可或不予许可的决定。予以许可的，经营企业按程序办理 有关手续，按要求投入运力;不予许可的，书面通知申请人并说明理由。 新增运力经营权在无偿条件下，也可通过服务质量招投标的形式做出许可决 定。
汽车客运站管理规定 第一章总则 第一条为加强汽车客运站管理，建立正常的汽车运输市场秩序，保障旅客和客运经营者的合法权益，根据国家有关规定，制定本规定。 第二条本规定适用于经营汽车客运站的单位和个人及进站经营的客运车辆。 第三条汽车客运站是指下列以场地设施为基础，组织旅客集散并提供服务的经营单位。 （一）符合交通部《汽车客运站级别划分和建设要求》规定的等级汽车客运站； （二）以停车场为依托具有集散旅客、售票、停发车功能的简易汽车站； （三）单独设置的汽车客运代办站点。 第四条汽车客运站必须贯彻执行党和国家的方针、政策、法令，服从当地交通主管部门的行业管理，接受交通主管部门的指导和检查监督。 第五条汽车客运站必须遵循“旅客至上、服务第一”的宗旨，加强物质文明和精神文明的建设，提供安全、及时、方便、舒适的服务。 第二章开业管理 第六条汽车客运站由交通主管部门根据旅客运输需要，按照方便旅客集散乘车的原则统一规划。城市发展规划中应考虑等级汽车客运站的建设位置，并按照交通部《汽车客运站级别划分和建设要求》的规范进行设计和建设。 第七条汽车客运站应悬挂醒目的站名标志牌。
第八条汽车客运站必须达到《汽车旅客运输规则》的要求。符合交通主管部门的统一规划，具有与经营规模相适应的售票、行包托运、候车、停车和发车等场地设施，及卫生设备；具有掌握一定管理知识，熟悉运输业务的管理人员和站务人员。 第九条申请开办汽车客运站须持上级主管单位或乡镇以上人民政府的证明，并提供有关资料到当地县级以上交通主管部门，办理审批手续，经批准取得《道路运输经营许可证》并办理有关工商、税务登记手续后方可开业。 第十条汽车客运站需要变更经营项目、扩大经营范围，应报原发证机关审核同意，办理变更登记手续；要求停业，须提前３０天向原审批机关提出，经审查同意，缴销《道路运输经营许可证》，并向社会公告后，方可停业。 第三章服务管理 第十一条汽车客运站须按交通部有关规定设置岗位和配备人员。各职人员须明确分工，建立健全岗位责任制，有明确的质量标准。建立检查评比制度，定期进行检查考核，提高服务质量。 第十二条汽车客运站必须加强对站容、车容、仪容的管理。 （一）车站内外经常保持清洁卫生，各项服务标志醒目，候车室布置美观大方，图表，业务介绍简明清晰，设施设备排放得当、整齐、商业柜台数量适度。 （二）营运车辆厢内外整洁，设备齐全有效。 （三）客运工作人员要按交通部部颁标准（ＪＴ３１２７－８７）《公
自卸车安全操作规程说明-制度大全 自卸车安全操作规程说明之相关制度和职责，1、自卸车应与挖掘机或装载机配合工作,行车前应检查水温,待水温升至45℃再起步。2、起步前先察看车斗举升开关或操作杆是否在断开位置,同时观察道路是否畅通并发出开车信号,以一挡起步。再从... 1、自卸车应与挖掘机或装载机配合工作,行车前应检查水温,待水温升至45℃再起步。 2、起步前先察看车斗举升开关或操作杆是否在断开位置,同时观察道路是否畅通并发出开车信号,以一挡起步。再从倒车镜或驾驶室后窗查看确定车斗无异常后,方可换二挡、三挡进入正常行驶。 3、行驶中应根据路面变化及时选择合适挡位,避免发动机长时间超负荷运转,还应通过车身摇摆程度和发动机声音变化来判断车斗与物料是否有异常情况。 4、自卸车的装载应控制在额定量之内。由于常在施工现场行驶,有时路况很差,如果超载会使钢板、大梁、轮轴等部件过早损坏,同时也会因车辆惯性增大、制动性能下降而引发事故。 5、自卸车经常不分昼夜地用于短距离施工运输,因而倒车次数多。为此,倒车最好有专人指挥,司机也应选好倒车位置,以免发生碰撞或危及他人安全。 6、严禁车斗内带人或客货混装,行驶中不准任何人上下车或进行润滑调整工作。 7、只有在自卸车停稳并加以制动后,才允许装料。装料时,升起的挖斗或铲斗不准在自卸车驾驶室上方越过,以确保人员安全。倒料时动作应柔和平稳,并尽量靠近车斗。切忌野蛮装车,以免砸坏车斗。装载1吨以上大石块时,要用吊车吊装,并注意均匀安放,必要时另加固定,以免石块偏装或滚动而造成翻车。 8、装运水泥砂浆等稀状物料时,应根据道路平整程度来决定装载量,一般不超过额定的4/5,以防通过不平地段时发生倾覆事故。 9、卸料时,司机应从后窗观看,若车斗升起时,发生一边车轮下沉并使车身侧倾的现象,则应立即落下车斗,移位再卸。 10、在坡道卸料时,自卸车应车头朝下、顺坡停放,并在有人指挥下,才可升起车头倒料,禁止在横坡上卸料,以防翻车。 11、向坑壕边倒料时,应设安全挡块。自卸车离挡块10m处减速,并缓行至挡块处停住,再升起车斗倒料。若装运粘性物料,容易粘附在车斗上而难以倒净时,则应由人工协助铲除,不准用急刹车的惯性来倒料,以免发生事故,每天下班后要及时用水将斗壁上的粘附物冲刷干净。12、卸料时要注意上方是否有输电线路通过,若车斗升起不能与输电线保持足够的安全距离,司机有权拒绝作业并向上级报告。在兰新铁路复线工程中,有辆黄河自卸车卸料时,升起的车斗不慎与10KV高压线相擦,司机当即触电身亡。 13、途中若因道路不平致使方向失灵,或一侧钢板断裂而车身倾斜时,不可强行继续行驶,应在有人指挥或作应急修理后,方可重新启动。 14、自卸车涉过积水路段,要用低速挡行驶一段距离,并轻踩制动来消除制动鼓内的积水(冬天还可能有薄冰),才能防止因摩擦片打滑而失去制动能力,并影响行车安全。 15、自卸车排成纵列行驶时,要同前车保持10m左右的间距,冰雪路面还应适当加大。 16、临时停车可将变速杆置于空挡,同时作好制动。若临时停车时间较长,则应熄火,以免浪费燃油并加剧机件磨损。停车要选择合适地点,不要在坡道上停车。收工回来应将车停放在干