关于地铁票务安全管理相关阐述

③ 售票员在处理现金时,应将 现金放在乘客接触不到的地方 存放于车站临时票务中心 的 现金需做好防盗工作。
（3）运送途中 A 现金在运送途中必须放入锁闭的
钱箱、票盒或上锁的手推车中 B 由两名车站站务员负责运送和运
送途中的安全。
（4）现金的交接 1）现金交接原则: 车站进行现金交接时，需做好交接记录。 ①纸币:在监控范围内，双方当面清点金额后
①所有车票的开封、清点须由车站站务员工双人共同完成② 开封后,发现车票数量或信息有误，开封人员需及时报值班 站长到车站票务管理室确认，并在相关台账或交接本上做好 记录；待核查清楚后方可使用。
车站需要用票时可开另一包封口完好的车票。同时车站当班 值班站长应立即将情况上报客运部，客运部及时组织调查并 在5个工作日内将调查情况书面报票务部。
4 有价证券被劫的票务处理
①如遇车站有价证券被劫,待公安人员处理完毕后，在票务部的 监督下，由车站值班员负 责清点车站所有现金及车票，计算被 劫金额.
②清点完毕后，被劫现金记入当天“车站营收日报”的“备注”栏 进行备注，被劫车票数量 在“车站车票库存日报表”的“备注” 栏进行备注，“本日结存栏”减去被劫车票的数量，并附一份由 公安出具的车站被劫证明及票务部出具的对现金、车票的清点 证明，随报表上交票务室,且相关证明原件由票务室交运营分公 司财务部，票务室保存复印件。
（15）票务监控系统专用柜钥匙等。
（2）票务钥匙的保管规定
A 票务钥匙由车站值班员或以上级别人员保管。
B 票务监控系统控制器锁定/设置钥匙、票务监控系统专用柜 钥匙、回收箱钥匙由值班站长保管;
加币箱钥匙、钱箱钥匙、车站票务中心钥匙由行车值班员保管 ;其他票务钥匙由客运值班员保管

城市轨道交通票务管理制度城市轨道交通作为现代城市交通系统的重要组成部分，其优质、高效的服务对于城市居民出行起着至关重要的作用。

而良好的票务管理制度是确保城市轨道交通正常运营和市民出行顺利进行的重要保障。

本文将就城市轨道交通票务管理制度进行探讨，并提出有效的改进建议。

首先，票务管理制度应确保便捷的购票方式。

为了满足日益增长的城市人口和出行需求，城市轨道交通应提供多种购票方式，如售票窗口、自动售票机、手机购票等，以方便乘客的购票需求。

此外，可以通过推出线上购票平台，提供实时列车信息和座位选择功能，方便乘客预订车票。

其次，票务管理制度应保障乘客的购票权益。

应建立健全的退票改签制度，以适应乘客的不同需求。

例如，当乘客在购票后因特殊原因需要退票时，应在规定的时间范围内提供退款服务，并根据退票时间的不同进行相应的退款手续费扣除。

此外，当乘客需要改签车次时，应提供便捷的改签方式，并尽量满足乘客的座位需求。

再次，票务管理制度应加强对票务信息安全的保护。

随着信息技术的快速发展，电子票务成为了城市轨道交通票务的一种重要方式。

为保护乘客个人信息的安全，应加强票务系统的防护措施，确保乘客的个人信息不被泄露和滥用。

同时，多措并举加强票务系统的网络安全建设，预防网络攻击，确保票务信息的安全可靠。

此外，票务管理制度应精确合理的定价机制。

在制定票价时，应充分考虑城市轨道交通的运营成本、质量服务水平以及市场需求等因素，确保票价精确合理。

同时，应设立优惠票种，如学生票、老年人票等，以满足不同人群的出行需求。

合理的票价和优惠政策不仅能够吸引更多乘客选择轨道交通出行，还能促进城市交通绿色可持续发展。

最后，票务管理制度应加强对违规行为的监管和惩处。

严禁黄牛党和其他非法中介组织倒卖车票，通过建立联合执法机制，加大执法力度，对违规行为进行打击和惩处。

此外，应加强对乘客的行为规范宣传教育，引导乘客文明购票、文明搭乘轨道交通，营造良好的乘车环境。

关于地铁票务安全管理的思考摘要：城市的快速发展，人民对出现提出了更大的要求，由原本的到达单一要求已变成了快速、安全、便捷多样要求，支付手段由购买单程票变成了微信、支付宝、米付等多样支付手段，科学的技术发展对票务安全管理提出了更高要求，车站运作面临更大压力，本文结合南宁轨道交通的日均客流量及支付手段进行分析，总结提出票务的安全管理方式。

关键词：支付系统；票务安全管理；预防近年来，全国各地区经济不断发展，城市交通网不断完善，地铁建设快速持续增加，同时促进了城市高速发展，为人们出行，提供了更多的选择。

以北上广等一线城市的客流量数据分析，地铁客运量不断增加，人们对运输服务的要求不断提升，加上公司用人成本的压力，地铁行业减少客运值班员岗位是发展趋势，由值班站长兼任票务工作是不可避免现象。

以南宁地铁为例，日均客流72万，最大客流140万左右，这对于目前的票务结算方式提出了严峻的考验，甚至各别时间段已突出设计极限，支付手段由购买单程票变成了微信、支付宝、米付、二维码、一码通城、银联闪付、一卡通等多样支付手段，这对票务的安全管理提出严峻考验。

1 地铁票务安全的因素分析1.1 支付系统分析科技的快速发展给生活和工作提供了很多便利，但是地铁发展时间短科技系统开发周期短，存在着诸多未知的安全隐患，意味着支付系统不能百分之百无故障问题。

一是根据以往统计数据，系统软件偶尔出现故障，导致支付系统瘫痪的情况，引起车站大面积积压乘客，采用人工售票的方式，给客运服务带来很大影响；二是票务系统目前存在一定的漏洞，员工可以利用漏洞，造成票务方面的流失。

移动、联动、电信三大运营的网络稳定决定了支付服务质量的因素，如网络中断会直接导致支付系统的瘫痪，乘客不能运动到目的地，对于线路的票务安全存在很大影响。

1.2 票务设备分析地铁票务设备主要包括售票机、充值机、进出闸机、BOM等是整个地铁行业服务的重要组成部分，若想实现地铁票务安全，离不开地铁票务设备质量的稳定性。

地铁票务安全管理亮点地铁票务安全管理亮点一、背景介绍地铁作为现代城市交通的重要组成部分，承载着大量的人流和交通需求。

为了确保乘客的安全和顺利出行，地铁票务安全管理显得尤为重要。

本文将从多个方面介绍地铁票务安全管理的亮点。

二、智能化技术应用1. 电子支付系统：地铁票务系统采用了电子支付技术，乘客可以通过手机或IC卡等方式进行支付，避免了现金交易过程中可能发生的安全问题。

2. 自动售票机：自动售票机可以自动识别和验证乘客的身份信息，并发放相应的车票。

这种智能化设备不仅提高了购票速度，还减少了人工操作带来的错误和漏洞。

三、数据分析与预警系统1. 乘客流量监测：通过在车站设置摄像头和传感器等设备，可以实时监测乘客流量情况，并进行数据分析。

这有助于优化站台布局和列车调度，提高运行效率。

2. 风险预警系统：通过对乘客行为数据进行分析，可以建立风险预警模型。

一旦发现异常行为，系统会自动报警并采取相应的措施，保障乘客的安全。

四、安全检查与监控设备1. 安全检查设备：地铁站内设置了X光机和金属探测器等安全检查设备，对乘客携带的行李和物品进行检查。

这有助于防止危险品的携带和使用。

2. 视频监控系统：地铁车站和车厢内配备了大量的摄像头，实时监控乘客行为。

一旦发生紧急情况，可以及时采取应急措施，并提供证据用于事后调查。

五、人员培训与应急演练1. 安全培训：地铁工作人员接受专业的安全培训，了解应对突发事件的方法和技巧。

他们熟悉各种安全设备的操作，并能够迅速反应和处理紧急情况。

2. 应急演练：定期进行地铁事故应急演练，提高工作人员应对突发事件的能力。

通过模拟真实场景，让工作人员熟悉应急流程和协同合作，确保在紧急情况下能够迅速、有效地处置。

六、公众参与与反馈机制1. 宣传教育活动：地铁公司定期开展安全宣传教育活动，向乘客普及安全知识和乘车规范。

通过提高乘客的安全意识和自我保护能力，减少事故发生的可能性。

2. 投诉与反馈机制：地铁公司建立了投诉与反馈机制，让乘客可以随时向相关部门报告问题和提出建议。

浅谈城市轨道交通车站票务运作风险管控一、全面了解车站票务运作要想有效提高轨道交通车站票务运作风险管控水平，首先我们要全面了解车站的票务运作。

售票、充值、找零、现金清点、AFC 系统设备操作以及票卡盘点等工作，是轨道交通车站票务运作主要工作和票务管理核心内容。

在这些工作中，需要明确企业标准和不同部门工作人员的协同操作，以保证票务运作的完整性，保证乘客的利益，保证企业的票务收益安全。

在车站具体票务运作中，或出于工作人员的业务技能不精、票务安全意识薄弱，或由于AFC 设备系统设计缺陷等因素，导致出现各种各样影响票务收益安全的问题，从而导致票务违章事件的发生。

票务违章典型的例子则为故意占有、截留、挪用任何车票、备用金、票款的行为，或利用职务便利在AFC 设备上进行涉及现金的交易或擅自修改、删除票务数据等方面的操作，造成票务收益流失等，对这些问题的管理约束即为风险管控。

对于车站票务运作的风险管控主要落脚点则为如何有效控制票务差错，防范票务违章，提高员工票务业务技能水平和票务安全意识等。

二、强化车站站长票务管理职责车站站长是代表运营企业在车站行使属地管理权的角色，负责组织领导车站员工开展车站各项工作。

在轨道交通运营企业的企业标准中，应当明确该岗位是保障车站票务收益安全的重要管理岗位，是对票务运作风险管控的第一线，须给予足够适当关注并不断提高站长票务管理水平。

而车站站长则须清楚并掌握自身岗位职责并履职，从人、事、钱、票、报表及设备等环节掌控车站票务运作大局。

(一)明确车站站长票务工作职责车站站长总体负责管辖车站的票务管理工作，确保管辖车站的票务运作顺畅，开展票务工作自查自纠，负责管辖车站的车票、现金、票据、票务钥匙及票务工器具等安全。

定期检查、监督、落实管辖车站的票务工作，定期组织员工开展票务关键业务的培训及指导。

当发生票务突发事件时，车站站长负责组织车站票务突发事件的应急处置。

在日常管理中，车站站长还要做好车站票务违章事件的防范，协助票务违章事件的调查及处理。

浅谈关于城市轨道交通票务安全的分析和防范措施摘要：针对城市轨道交通行车的票务管理相关内容，从影响票务安全的因素角度出发，做了简单的论述，提出了票务安全管理策略和防范措施。

目前，全国各地城市轨道交通客流量较大，假如出现票务安全事故，会造成大面积乘客积压车站、收益流失、乘客投诉等现场，甚至造成服务中断等严重情况，因此城市轨道交通票务的安全显得极为重要。

现结合具体实践，总结如何保证城市轨道交通票务安全的防范措施，避免安全事故的发生，共享给行业人员。

关键词：城市轨道交通票务安全管理；防范措施近年来，全国各地区经济快速发展，促进了城市轨道交通地铁建设持续增加，同时促进了城市高速发展，为人们出行，提供了更多的选择。

以广西壮族自治区首府南宁地铁为例，目前1、2、3号线开通后，日均客运量约100万人次，日最大客运量达到140万人次。

2号线延长线和4号线预计2020年底开通，开通后届时南宁地铁交通日最大客流量将达200万人次。

随着客运量不断增加的同时，人们对运输服务的要求不断提升，特别是票务结算方式的要求，个别城市高峰期断面客流量已突出设计极限，同时出现多种结算方式，比如支付宝、微信、二维码、一码通城、银联闪付、一卡通等，这对票务安全提出严峻考验。

1 影响城市轨道交通票务安全的因素1.1 票务体系目前，城市轨道交通比照其他出行交通工具，在安全、速度及解决道路拥挤方面，有着明显的优势。

不过从当前地铁行车实际来说，票务管理问题较为突出，目前票务体系没有标准可以参照，使得诸多操作流程不够规范，属于摸索阶段，影响着地铁票务安全，极易引发设备瘫痪造成积压乘客和服务中断。

1.2 地铁票务设备若想实现地铁票务安全，离不开地铁票务设备，票务设备是整个地铁行业服务主要组成部分，主要包括自主售票机、支付设备、闸机等。

从地铁运营实际来说，为了能满足乘客的需求和习惯，不断开发新的支付手段，造成票务设备还存在着诸多安全隐患，设备的自动化水平，尚不能达到地铁运行要求，多数情况下，要采取人工售卖单程票的方式，才能够有效解决问题。

地铁车站票务安全管理探讨摘要：随着我国城市交通的日益发展，地铁作为人们出行的首选交通工具。

而在地铁票务方面的管理是否科学，关系到乘客进出站及票务收益等。

本文根据多年的工作实践，对地铁车站票务的安全管理方法进行探讨，供同行借鉴参考。

关键词：地铁；票务系统；安全管理前言随着我国计算机的快速发展，各种集成化、网络化、自动化带给我们革新的体验，同时也面临着安全问题。

票务系统包含AFC（自动售检票）系统、票卡制作和收益审核等，这些均需要票务工作者加强日常安全管理工作，促进地铁整体运营质量。

一、日常安全管理工作（一）通过安全网络推进安全管理工作建立票务安全网络，每月定期讨论各项安全工作及贯彻落实上级下达的有关安全工作方面的各项精神；加强班组和员工的安全培训、安全教育工作，同时做好各类安全、消防台帐、检查台帐、培训台帐等。

另外，新进员工必须通过运营分公司安全培训才能上岗，AFC 系统巡检人员需通过培训和考试持统一颁发的证件，才能进行日常维护和检修。

（二）落实安全生产责制要使安全生产责任制能落实到一线车站，每一位新入司的员工都要进行三级安全教育考试，即：公司级、部门级、班组级。

每一级别的考试都具有针对性，既提高了员工的安全意识，又使安全责任落实到了每个人的身上。

（三）加强工作现场的安全检查力度可采取定期检查的方式，票务相关部门员工（如票务稽查人员）每月特定时间深入到车站进行大规模的人员操作规程、现金管理安全、工作环境安全和 AFC 设备安全等各类安全检查，并与检查后开据问题和隐患的整改通知单，待下次检查时再次确认是否整改。

各班组每周组织自查，记录自查记录和整改记录，待复查。

（四）建立危险源管控流程票务相关部门建立一套行之有效的危险源管控流程，例如票务中心。

首先，由票务中心和各班组经过讨论，识别出票务系统在人员、设备、材料、制度、工作场所和环境各环节中所发现的危险源，然后由各危险源所属班组向票务部申报，再由票务中心向公司申报，经领导审阅批示后，安排人员对相应危险源进行整改（包括设备改造）和管控（包括制定规章、制度），至此票务中心结合日常的各项检查对危险源进行定期的巡查、复查。

二、现金安全管理
现金安全管理要点
4．除需在票务室进行现金处理，在非运营时间任何人 员不得进入票务室（当班客运值班员除外）。 5．票务室摄像监控设备必须24小时开启，票款的清点 、交接必须在监控下进行，票款在清点后应立即放入 保险柜内保管。
二、现金安全管理
现金安全管理要点
6．现金加封。所有现金的加封时，一般要求双人一起 加封，其中一人必须为客运值班员。现金可用信封、砂 纸、钱袋加封，加封效果必须保证一经破封无法复原。 （1）信封加封。 （2）砂纸加封。 （3）钱袋加封。
03
知识准备
主要内容
票卡安全管理 现金安全管理
一、票卡安全管理
车票安全管理要点
1．车票的安全区域。原则上车票只能存放在票务室、客服 中心、TVM、BOM、GATE、车票回收箱。 2．客服中心车票的保管。售票员在客服中心处理车票时， 应将车票放在乘客接触不到的地方，并做好防盗工作。 3．票务室车票的保管。票务室车票应分区保管，普通单程 票和储值票有序摆放在车票区；赋值储值票和预制单程票应 按票价和有效期分开存放在保险柜或上锁的票柜中。
二、现金安全管理
现金安全管理要点
2．现金的转移。现金需从一个安全区域转移到另一个 安全区域，以及送银行解行时，必须做好途中安全保 护，降低现金被劫的风险。
二、现金安全管理
现金安全管理要点
3．运营时间内，非当班票务工作人员或非票务工作人 员需进入票务室和客服中心时，必须经车站一定级别 的人员（当班值班站长及以上人员）许可，并由一名 当班客运值班员或以上级别的员工陪同方可。
小结
票卡的安全管理要点； 现金的安全管理要点。
04
任务实施
任务实施
请根据下面的任务安排完成任务。 1．人员安排：值班站长、客运值班员站务员若干。 2．场景要求：在票务实训室内，模拟车站。 3．备品准备：各类车票、纸币、对讲设备等。 4．任务要求： （1）采用不同的形式封装车票。 （2）采用不同的形式加封现金。

地铁站票务管理制度一、引言地铁作为城市重要的公共交通工具，为人们日常出行提供了便利。

然而，随着城市人口的增加和出行需求的增长，地铁站的客流量也不断攀升。

为了有效管理地铁站的票务，提高服务质量，各地铁公司纷纷建立了相应的票务管理制度。

本文将从以下几个方面对地铁站票务管理制度进行详细分析说明。

二、现行地铁站票务管理制度的特点1.售票窗口的设置为了方便乘客购票，地铁站票务管理制度中通常设立了多个售票窗口。

这些售票窗口通常分为普通窗口、自助售票机和手机扫码购票等形式。

普通窗口适用于习惯线下购票的乘客，自助售票机则适用于熟悉操作的乘客，而手机扫码购票则适用于手机普及程度较高的乘客。

售票窗口的设置合理，使得乘客购票更加便利，大大缩短了排队时间。

2.多种票种的选择地铁站票务管理制度考虑到不同乘客的出行需求，通常提供了多种票种的选择。

除了常规的单程票外，还有工作日优惠票、学生票、老年人票等。

这种多样化的票种选择，既能满足不同乘客的出行需求，又能促进票务收入的增加。

三、地铁站票务管理制度存在的问题1.电子票务系统的不稳定性随着科技的发展，越来越多的地铁站开始普及电子票务系统，方便乘客线上购票。

然而，电子票务系统的不稳定性成为了乘客和地铁公司的烦恼。

有时候网络故障导致乘客无法正常购票，有时候系统投放的车票与实际车辆数不符。

这些问题的存在，严重影响了乘客的出行体验，也给地铁公司带来了诸多的管理难题。

2.售票窗口服务人员素质参差不齐虽然地铁公司在招聘售票窗口服务人员时会进行专业培训，但是由于一些售票窗口服务人员素质参差不齐，导致了售票窗口服务质量参差不齐的问题。

有些服务人员服务态度良好，热情周到，而有些服务人员则态度冷淡，甚至存在不友好的情况。

这对乘客的投诉率较高，也会给地铁公司形象带来负面影响。

四、改进地铁站票务管理制度的建议1.加强电子票务系统的稳定性地铁公司应当加大对电子票务系统的投入，提高系统的稳定性和可靠性。

朱蓓蕾 上海地铁 第一运 营有限公 司 上海 ２ ０ ０ ０ ０ ３
【 摘要 】 通过对地铁 票务收益安全管理 面临的 困难进行分析 ，从提 高 自 动 售检 票 系统安全性和建立健全地铁运 营票务管理机制 两方 面提 出控 制
强 化 收益 安 全 管理 。
பைடு நூலகம்
【 关 键词 】 票务收益；安全管理； 自动售检票 （ Ａ Ｆ Ｃ ） ；管理机制
中图分 类 号 ：Ｕ ２ ３ １ ＋ ． ３ 文 献标识 号 ：ｈ 文 章编 号 ：２ ３ ０ ６ － １ ４ ９ ９（ ２ Ｏ １ ３ ）０ ９ － ０ ０ １ ９ ８ － １
１ ． 地铁票务收益安全 管理面 临的困难 １ ． １自动售检 票 （ Ａ Ｆ Ｃ ）系统存在缺陷和薄弱 目前 我 国许多城市地铁都 已建成或者正在筹建地铁 自动售检票系统 ， 实现 地铁轨道交通的制票、 购票 、 检 票、 计费 、 收费、 统计 的全过程 自动化 。 作为地铁 运营核 心系统之一 的 自动 售检票 系统，是地铁 运营 收益 核算 的 信息源 点。但是 ，随着系统 的长期运 作， 自动售 检票 系统的设计 缺 陷和 软件漏洞 等薄弱 环节容 易被 内部操 作人员 或维修人 员所掌握 ，且 由于 内 部作案人 员具有 一定 的反侦 破 能力 并做好 充分 的事 前应对准 备，故此类 作案具有 取证难 、破案难度 大 、涉及 金额大等 特 点，容 易造成地 铁公 司 较大的票务收益流失 。 １ ． ２ 站点多线路广 ，票务运作环节复杂 ，管理难度加大 随着地 铁线 网的 日益扩大 ，各地铁 公司线路和 站点逐步 增加 ，如广 州地铁 ，预计 ２ ０ １ ０ 年建成 ９ 条线路，开通站点超过 １ ５ ０个 ，里程 超过 事故苗头视 而不见 ，往 往使得 侵 占票款 收益事件就 在站长 眼皮底下得 以 发生。 ２ ． ２ ． ２建立与 Ａ Ｆ Ｃ 系 统数据 相结合的票务管理系统 ，进一步完 善收 益核对 机制 地铁几乎所有 的运 营票务收益均通过 Ａ Ｆ Ｃ 设备操作产生 ，难 以通过 手工方式 对海量数 据进行全 面核对 ，对 全线整体 收益情况 必须 由二 级审 核部门按一定比例进行稽查。 ２ ． ２ ． ３建立独立的票务稽查队伍在一线生产部门 建立 日常审核机制 的前提下 ，各 地铁运营 公司必须 建立独立于 操作 部门， 代表企业对地铁运营票 务收益进行独立监督 、 审查的票务稽查部 门。 对票务稽 查工作 发现 的问题，要深 入调查分析 ，做到事 事彻查 ，并对存 在 的问题 要有具 体的整 改措 施并认 真加 以落 实。在开展 票务稽查 工作的 同时 ，建 立规范 、完善 的票 务稽查 惩处制度 ，警 示员工 ，进 一步 防患于 ２ ０ ０公 里 。 未然 。 在地铁 票务运作 过程 中，涉及收益操 作 的包 括 自动售 票机 的补 币、 ２ ． ２ ． ４提高关键业务办理要求 ，增强收益管理安全系数 对 Ａ Ｆ Ｃ 系统的薄弱环节，如 Ａ Ｆ Ｃ设备 出现 故障导致 需在 Ａ Ｆ Ｃ系统 钱箱 更换 、钱 箱清 点，人工售 票机发售 、充值 、更新、乘客 事务 处理， 外处 理的特殊 乘客事务 （ 如为在 自动售票机购 买 了无 效车票 的乘 客办理 编码分拣机制票 以及新增 Ａ Ｆ Ｃ设备功 能测试等众 多环 节。 退款 等），这些情 况可通过 内部管 理规定强制 要求车站 实行双人 共 同确 ２ ． 加强地铁票务收益安全管理的对策 ２ ． １根据 Ａ Ｆ Ｃ设备产生 的交易数据特性 ，保证 设备 完整的交易数据 认办理的程序 ，做到互控 、联控 ，进一步提高收益管理安全系数 。 网络 化运营收益 流程 同单 线相 比没有 较大 的变 动，但是对接 的部 门 Ａ Ｆ Ｃ设备 的交 易数据是 票务 收益的重 要依据 ，保 障数据 安全也在一定 不 同及报表 收取方式 的不 同也会对 收益流 程有所 影响。车站手 工票务报 程度上保障 了运营 收益 的安全可靠 。 按特 性 分为 Ａ Ｆ Ｃ 设 备产 生 的完 整交 易数 据、非 完整 交易数 据 和非 表及 电子报表存在一个并行阶段 的过程 ，但 随着 网络化运营 的日趋成 熟， Ａ Ｆ Ｃ 设备产 生的交易数据。其中 Ａ Ｆ Ｃ 设备产生 的完整交 易数据 可以进入清 将逐 步完善 系统实现 票务数据报 表填写 的完全 电子化。 以车 站为基层单 Ｃ系统当中。 分 系统实现 自动清分 ，数据应 包含几个 要素 ：记 录进入 闸机 的时间和地 位 ，所有票务数据 的基础填制都能够在车站完成，并汇集在 Ｌ ｃ系 统 相 关数 据 进行 自诊 断 和 处 理 ，收 益 人 员 对 Ｌ ｃ系 统 内发 现 问题 的 电 点 ，记录 出闸机 的时间和地 点，出 闸机 时具体 的扣值金额 等 内容 。以上 Ｌ Ｌ Ｃ 所述 的 Ａ Ｆ Ｃ设备产生交易数据三个要素 中缺少 一个及 以上要素均称为 Ａ Ｆ Ｃ 子 表 报 进 行 二次 人 工 审核 ，并 根 据 各 部 门的 需 要 形 成 相 关 票 务 报 表 。 （ 设备产生非完整 交易数据 ，此类数据 因信息不完整 ，系统无法 自动辨识 ， 是什么 ？） ２ ． ３ Ａ Ｆ Ｃ 系统 的安全可靠性是确保地铁 所 以需要借 助人 工手段进行 统计和 清分 。由于 存在安 全隐患 ，需 要辨识 票务收益安全管理 的重要前提保障 Ａ Ｆ Ｃ 系统主要流程包括三 部分： 人 员具备 鉴别数据真伪 的能力。 车 票管理流程 ；帐务管理流程 ；运 营维护流程 。由于地 铁 Ａ Ｆ Ｃ 系统 涉及 ２ ２建立健全地铁运营票务管理机制 在利用 Ａ Ｆ Ｃ 系统协助地铁票务运作的 同时 ，由于系统难免存在一定 制 票、售 票、检票 、计 费、收 费、统计全 过程，几乎 所有 的地铁运 营票 Ｆ Ｃ系统得 以实现 。因此 ，做好地铁 票务 收益安全 管理 的缺陷 ，地铁运 营管理部 门必须时刻关心 Ａ Ｆ Ｃ 系统 的安全 ，加强对 内部 务收益都 是通过 Ａ 管理人 员的管理 和监察 ，建 立一套 行之有 效的运营 票务管理 机制 。对 于 工作。为确保这一重要前提保障发挥理想作用 ，可从 以下三方面： 重点考虑 ：１ ）建 设 Ａ Ｆ Ｃ系统 ，必须深 入考虑系统 运作可 能出现的各 Ａ Ｆ Ｅ系统和设备一 时无法解 决的问题，必须从管理上想办法解决 ，以确保 类 收 益 安 全 隐 患 ， 积 极 吸 收 、 借 鉴 同行 的 经 验 ， 将 系 统 的 安 全 可 靠 性 作 票务收益的安全 。

地铁站票务管理规章制度细则作为日益发展壮大的城市交通工具，地铁不仅为人们出行提供了便利，同时也对票务管理提出了相应的要求。

为了保障乘客的安全和秩序，各地地铁站纷纷制定了相应的票务管理规章制度细则。

本文将介绍一些常见的规定和实施细则，旨在提高地铁乘车体验。

一、进站检票地铁乘车最基本的要求就是进站检票。

乘客在进入地铁站前，必须在安检处进行安全检查，并进行票务验证。

检票时，乘客应主动出示乘车凭证，如IC卡、纸质车票等，并配合安检人员进行身体检查，如手持金属物品、液体等。

乘客须服从安检人员的指导，配合实施。

二、购票方式为了方便乘客购票，地铁站设有自动售票机等购票设施。

乘客可以通过自助售票机购买电子车票，或通过线上购票App等平台预订车票。

此外，一些地铁站还设有售票窗口，方便乘客咨询和购买车票。

无论采用何种方式购票，乘客必须按规定在车站内进行支付，并进行票务验证。

三、票价结算地铁票价的计算一般根据里程计算，乘客需要根据自己的出行距离购买相应的车票。

为了实现便捷的结算方式，地铁站多采用一卡通或IC卡等电子支付方式。

乘客可以通过充值余额或购买特定车票来进行结算，确保乘车过程中的流程顺畅。

四、乘车秩序为了确保乘客的安全和秩序，地铁站实行一系列乘车秩序规定。

例如，乘客在进入站台前必须排队，不得推搡、插队。

在列车到站后，乘客应迅速下车，不得挤占出入口阻碍其他乘客的出行。

同时，乘客在站台和列车内也要遵守相关规定，不得大声喧哗、吸烟等。

如有特殊情况需要借用占用车厢内的空间，乘客需提前向车厢内的其他乘客征求同意。

五、丢失物品处理由于地铁客流量大，乘客在乘车过程中可能会遗失个人物品。

地铁站在这方面也有相应的处理措施。

乘客发现有物品遗失或拾到他人物品时，都可以向站内工作人员求助。

地铁站将根据物品的性质和重要程度，采取妥善的保管措施。

乘客可以通过提供相关信息，并在一定时间内取回遗失物品。

六、运行信息公告为了帮助乘客更好地规划乘车行程，地铁站定期发布运行信息公告。

关键词：地铁票务；安全管理；经济效益
地铁的出现不仅能有效缓解城市交通拥堵现象，也是我国城市不断发展的一种象征，是城市的一张名片，为城市带来良好的经济效益。但是，在地铁运营过程中，由于受到某些因素，如个人素质、设备质量等影响，可能发生一些内部的、外部人员蓄意行为而造成的损失，如制造假票、蓄意逃票、员工职务犯罪等现象，严重影响了地铁的经济效益。因此，在城市地铁运营过程中，应当针对城市地铁发展和修建的规模，制定相应的安全管理系统。同时，在票务安全管理的过程中，应当对先进的管理技术进行有效的利用，例如：信息管理技术等方面，这样可以有效的提升地铁票务安全管理的先进性，从而保证我国城市地铁运行的经济效益，这对地铁发展行业的持续发展也是非常必要的。
案例二：某市地铁员工某某在给乘客交通一卡通充值时，借充值系统漏洞，不足一年间，侵吞29万余元异常充值票款。后台管理人员后来发现某某使用的充值账号出现了异常充值数据以致案发。公司向人民检察院提起公诉，法院以职务侵占罪判处某某有期徒刑一年二个月，缓刑二年。
从以上案例可以看出：
（1）在地铁票务安全管理的过程，导致公司票款收益流失既有外部因素也有内部因素，有人为原因也有设备原因。
2.制订严密的审核制度。在地铁票务运作过程中，安全管理的方式有很多，运作流程审核就是其中之一，与之配套的就是操作指引明确、风险防范严密的审核制度。定期、不定期对工作环境、工作流程、设备稳定性等方面进行全面检查、审核，并且对检查结果进行详细记录及评估。同时，在审核过程中，一旦发现异常问题或隐患，必须落实“四不放过”的原则，即原因没有查清不放过，责任者没有严肃处理不放过,防范措施没有落实不放过，广大员工没有受到教育不放过。督促整改过程中责任落实到人，使问题得到跟进和解决。
探究地铁票务安全管理
摘要：随着经济的快速发展，城市化的进程越来越快。发展地下铁道运输无疑就是现今绿色低碳环保出行思想的交通发展方向之一。地铁已经成为缓解交通拥堵的重要工具及城市发展的名片，其票务安全管理是一项非常严峻的问题，如果票务安全未得到有效保障，就有可能造成经济损失。因此，本文针对地铁票务安全管理的一些相关内容，进行了简要的分析和阐述，希望利用有效的方式方法，有效提升地铁运营经济效益。

地铁票务收益安全管理的探讨【摘要】地铁票务收益是指地铁运营公司（以下简称地铁公司）根据国家有关法律法规、政策和规章，在满足乘客出行需求的前提下，通过对地铁运输资源的合理利用，所获得的各种经济利益。

票务收益的安全管理是保证地铁运营企业长期健康、稳定、持续发展的重要因素。

本文将从地票务收益安全管理概述出发，简要阐述地铁票务收益安全管理面临的困难，并就如何加强地铁运营企业的票务收益安全管理提出几项实践策略。

希望可以对提高地铁运营企业票务收益安全管理水平提供一定的帮助，【关键词】地铁票务；收益安全；管理策略当前，国内部分城市已将地铁票务收益纳入轨道交通企业的总体经营目标和业绩考核中，而我国地铁运营企业大多都是刚刚起步，在票务收益的安全管理方面还没有形成一套完整、科学、系统、规范的安全管理体系。

如何充分发挥地铁票务收益作为公司核心业务的作用，确保票务收益在安全管理方面不出问题，为地铁运营企业长期健康、稳定、持续发展打下坚实的基础，是地铁运营企业急需解决的一个重要课题。

一、地票务收益安全管理概述地铁票务收益是指地铁公司为乘客提供服务过程中，所产生的经济利益。

地铁公司的票务收益是企业持续经营的基础，与企业的生存和发展息息相关，更关系到乘客的出行体验。

地铁票务收益主要包括以下三个方面：（1）出售单程票所获得的收益，包括出售单程票收入、销售辅助票收入、包车票收入；（2）出售单程票所获得的押金，包括押金收入、票款收入；（3）出售单程票所获得的储值卡，包括储值卡收益。

在地铁运营企业中，票务收益安全管理是指在保障票务收益安全的前提下，如何最大程度地利用地铁运营资源、提高票务收益效率等一系列工作。

在实际工作中，地铁票务收益安全管理是一个系统性、综合性的管理过程，涉及多个部门、多个环节。

因此，建立健全地铁票务收益安全管理体系和加强票务收益安全文化建设是保障票务收益安全管理工作顺利开展的重要手段[1]。

二、地铁票务收益安全管理面临的困难在当前票务收入管理过程中，由于缺乏科学、完善的安全管理体系和安全管理文化，票务收益安全管理还面临着很多困难。

地铁票务安全管理探析发布时间：2022-03-22T02:16:46.581Z 来源：《福光技术》2022年3期作者：李欢[导读] 对地铁票务收入进行安全管理，需要不断强化运营票款、资金流，建立健全的票务销售体系。

AFC设备的交易信息是最重要的保障，无论是设备或审核都需要有一个完整的体系。

为此，文章从地铁票务安全的角度，论述了地铁票务的安全管理方法。

李欢中铁十六局集团铁运工程有限公司内蒙古呼和浩特 074000摘要：对地铁票务收入进行安全管理，需要不断强化运营票款、资金流，建立健全的票务销售体系。

AFC设备的交易信息是最重要的保障，无论是设备或审核都需要有一个完整的体系。

为此，文章从地铁票务安全的角度，论述了地铁票务的安全管理方法。

关键词：地铁票务；安全管理；保障引言：车站票务工作包括票务制作、票务结算、票务清点、票务管理、票卡盘点、系统录入、票款发放、报表填写、票务物资的保管、票务处理等。

车站票务工作需要一线人员、票务主管、设备部门的统筹与协调。

车站售票员应严格执行公司的各项规章制度，保证票款的真实性，做到对旅客的合法权益进行客观、公平的管理。

1.影响收益安全的五点因素1.1地铁员工对待票务工作的责任心和工作态度地铁售票工作人员在工作中的正确性、端正度、积极性以及票务的安全性，只有工作人员积极、认真的做好票务工作，地铁票务才会更安全。

1.2设备隐患地铁除了需要重视人为的因素，还需要排除设备的不足，设备的隐患是从客观上保障安全，二者相辅相成，缺一不可。

1.3管理漏洞在进行地铁票务安全管理的过程中，若出现管理上的漏洞也会导致整个票务安全管理工作受到较为严重的影响，例如相关的管理人员若不重视各项安全管理规章制度以及管理人员自身出现违章等问题，会导致严重的安全疏忽。

同时如果相关的危险源以及危险事件查找工作出现漏洞的话，也会导致出现严重的票务安全问题，因此相关人员需要积极的按照规章流程进行，确保能够有效的解决票务工作的安全问题。

城市轨道交通票务管理问题探究摘要：轨道交通单位的平稳运营以及民众的出行，与城市轨道交通的票务管理效果有着直接的关系。

但是，想要保证轨道交通的票务系统的正常运转，则需要保证票务管理机制、票务政策及车票的收费管理的协调及规范有序。

这篇文章通过对城市轨道交通票务管理问题进行了研究分析，并提出相关对策。

关键词：城市轨道交通；票务管理；探究；对策城市轨道交通作为国家公共事业专项单位运营中面对的一项重难点问题。

一直以来，城市交通的经营总体上要依靠于国家政府补助。

近几年来，随着我国经济的快速发展及消费需求的逐渐增多，公交运营和地铁担负着企业布局调整和升级转型的强大压力，因此企业转型期间，需要逐渐地转变。

首先，票务管理中，价格通常是国家转化中变化相对较慢，变化也是最小的。

所以，在票务改进中变动票价是十分困难的，提升票务管理的成效能够提升民众出行的便捷性，提升企业经营能力。

因此，这是企业本身必须进行的提高及改革。

1.城市轨道交通票务管理事项1.1票务相关政策内容票务政策内容包含管理准则、票务方案、收费机制、管理机制等。

其对票务管理任务的开展具有十分主要的指导作用，其对轨道交通的很多票务交易的管理和具体实行流程作出了相关的规定。

票务准则长期以来都坚持以改善公用交通和城市轨道交通为主要准则，充分发挥其公益性的特点，与其它公用交通系统及公用基础设备协调，且制定具体的票务政策。

同时在制定票务方案是，要保证公交单位的长远发展，把游客和国家的双方利益归入考虑范围里，此外要兼顾公交单位的运营及社会效应，且在政府相关部门的监管指导下定出票价。

票价的方案即为明确轨道交通的基础票价。

公共利益是轨道交通基础票价的主要考量因素。

确认轨道交通的票价时，需要与民众的差别、旅客类型和对时间需求相结合后予以明确票务价格。

当前，缴费系统主要包含以下几种形式，一是使用乘客卡储值或在自动买票系统售票，二是通过人工系统对乘客卡储值或是人工售票，三是利用网络平台卖票或储值。

第1篇第一章总则第一条为加强地铁票务管理，规范票务运作，保障地铁运营秩序，提高服务质量，根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国价格法》等相关法律法规，结合本地区实际情况，制定本规定。

第二条本规定适用于本地区所有地铁线路的票务管理。

第三条地铁票务管理应遵循以下原则：1. 公平、公正、公开；2. 安全、高效、便捷；3. 保障乘客合法权益；4. 促进地铁事业发展。

第二章票务种类及票价第四条地铁票务种类包括：1. 单程票；2. 通票；3. 月票；4. 季票；5. 年票；6. 优惠票；7. 其他票种。

第五条票价制定应综合考虑以下因素：1. 运营成本；2. 市场价格；3. 乘客承受能力；4. 地铁发展需要。

第六条票价调整应经价格主管部门批准，并提前向社会公布。

第七条优惠票包括：1. 学生票；2. 老年人票；3. 残疾人票；4. 军人票；5. 其他优惠票。

第八条优惠票的购买和使用应符合以下条件：1. 乘客需提供有效证件；2. 优惠票仅限本人使用；3. 优惠票不得转让、转借。

第三章票务发售第九条地铁票务发售点包括：1. 地铁车站售票窗口；2. 自动售票机；3. 网络售票平台；4. 其他售票点。

第十条地铁票务发售应遵循以下规定：1. 严格执行票价标准；2. 保障票源充足；3. 提供便捷的售票服务；4. 保障乘客信息安全。

第十一条自动售票机应具备以下功能：1. 自助购票；2. 自动找零；3. 自动打印车票；4. 投诉建议功能。

第十二条网络售票平台应具备以下功能：1. 在线购票；2. 车票查询；3. 退票服务；4. 投诉建议功能。

第十三条地铁车站售票窗口应具备以下服务规范：1. 熟悉票务政策；2. 热情服务乘客；3. 及时解答乘客疑问；4. 保障售票秩序。

第四章票务回收第十四条地铁票务回收应遵循以下规定：1. 严格执行票务政策；2. 保障票款安全；3. 严禁倒卖车票；4. 严禁冒用他人车票。

第十五条地铁车站售票员应做好以下工作：1. 及时回收车票；2. 严格检查车票真伪；3. 严禁回收过期车票；4. 严禁回收损坏车票。

对西安城市轨道交通票务系统安全管理的探讨摘要：从安全管理方面入手，探讨西安城市轨道交通票务安全管理思路，并说明了各重要模块安全管理的内容和安全关键保障。

关键词：城市轨道交通票务系统安全管理城市轨道交通票务系统是集自动售检票系统，车票生产、配送、回收，地铁收益核算系统等为一体的综合系统，是地铁公司直接面向乘客的窗口。

它不但管理着地铁运营的经济命脉———票务收入,而且管理着地铁各车站完整的动态客流信息,为地铁的运营、管理和决策提供了大量科学数据,是整个运营体系的核心组成部分。

因此,建立完善的票务系统安全管理体系,对确保城市轨道交通安全稳定运行是非常有必要的。

西安地铁从2011年开通运营以来，票务系统运作有了显著提高，尤其在票务系统安全管理方面积累了宝贵的经验。

票务系统安全体系票务系统安全体系按照模块划分，可分工AFC设备安全管理、收益核对安全管理、票卡运作安全管理和票务信息安全管理几部分。

各部分可独立成为一个体系进行管理，而各部分之间又紧密联系，相互影响和支持。

票务系统安全体系从管理上可分为机构和文件管理、现场管理、应急管理、风险控制管理和针对性管理五个方面。

在这五方面中，机构和文件是票务系统安全体系的根本，风险控制管理是票务系统安全体系的目的，现场管理、应急管理、针对性管理为票务系统安全体系的关键手段和措施。

只有体系中五个方面都进行严格管理和把控，定期进行票务系统风险控制评估，发现薄弱环节进行信息反馈和整改，完成闭环管理，才能确保票务系统安全平稳。

AFC设备安全管理按照AFC系统的逻辑功能划分，西安地铁AFC系统可划分为四个逻辑层次。

分别为清分系统层、中央计算机系统层、车站计算机系统层、车站售检票设备层。

AFC系统采用的这种四层架构，具有高可靠性、独立运行和管理的能力、不同层次以及整体系统的扩展能力，降低了AFC系统运营的风险。

除了进行分层安全管理外，AFC系统重点针对终端设备进行预防性维护。

西安地铁目前根据不同的设备类型和实际客流情况，将预防性维护分为计划维护和专项维护，计划性维护是指设备定期的维护，分为双周检、月检、季检、年检四个等级；专项维护是根据设备在某一阶段的情况制定临时的预防或补救维护。