CY—CY运输条款下的无单放货案

《集装箱与多式联运》课程学位考试试题一、单项选择题（150小题）1、小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是（C）oA.海洋运输B.邮包运输C.航空运输D.公路运输2、TEU表示（A）,是指标准集装箱。

A.20英尺集装箱B.20吨集装箱C.40英尺集装箱D.10吨集装箱3、中国最大的港口是（C）。

A.天津港B.上海港C.香港D.广州港4、下列（B）最适合采用集装箱来运输。

A.废钢铁B.家用电器C.原木D.汽车5、在国际货运中，拼箱货一般由承运人在（B）对不同发货人的货物进行拼装。

A.集装箱堆场B,集装箱货运站C.发货人仓库D.码头6、NV0CC意指（C）oA.托运人B.班轮公司C.无船承运人D.国际海上货运代理人7、各运输方式中，（A）是最为便捷的。

A.公路运输B.铁路运输C.水路运输D.管道运输8、集装箱是（A）0A.运输设备B.包装物C.容器D.仓储设备9、B/L中同时记载货物件数、重量、尺码、价值，其赔偿标准是依据（D）。

A.件数B.重量C.尺码D.价值10、设备交接单的当事人是（C）。

A.发货人与承运人B.收货人与承运人C.用箱人与箱主D.租箱人与租箱公司11、LOC是指（C）oA.船公司箱B.货主箱C.出租箱D.一次性箱12、在提单正面“收货人”一栏内写着“toorder”字样的提单是（A）。

A.指示提单B.记名提单C.不记名提单D.预借提单13、下列属于海运集装箱标记的是（A）oA.HJCU8747654B.HJC8747654C.HJCU874765D.HJCK874765414、各运输方式中，货运量最大的是（C）oA.公路B.管道C.水运D.铁路15、各运输方式中，（A）是最为便捷的。

A.公路运输B.铁路运输C.水路运输D.管道运输16、LCL—FCL交接地点为（B）oA.n一门B.站一场C.场一场D.站一站17、理论上，集装箱班轮运输下签发的提单通常是（B）。

A.预借提单B,收货待运提单 C.已装船提单D.倒签提单18、FCL进场如发现箱体外表有损坏，堆场应在（D）单证上批注。

前人的经验，今人的思考。

一招一式提升你的处理危机能力。

目录：一、裁判规则二、争议焦点三、相关规定四、案例索引五、实务总结六、判决节选阅读提示：承运人可否通过提单条款约定免除自己无单放货的责任?一、裁判规则亚航货代公司称涉案提单确认件的正面条款中有承运人无单放货免责的提示，承运人据此可以免责。

但是，在本案中，凭正本提单放货是亚航货代公司作为承运人的主要义务与责任，在并无证据证明根据巴西海关新规定可以免除其无单放货赔偿责任的情况下，其在提单中记载免除自身主要义务和责任的条款，应属无效。

原审判决认定亚航货代公司应承担无单放货的赔偿责任，并无不当。

二、争议焦点亚航货代公司是否对涉案货物无单放货承担赔偿责任及相应赔偿款项三、相关规定《最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》第七条承运人依照提单载明的卸货港所在地法律规定，必须将承运到港的货物交付给当地海关或者港口当局的，不承担无正本提单交付货物的民事责任。

四、案例索引上海富家家具有限公司与深圳亚航国际货运代理有限公司、深圳亚航国际货运代理有限公司上海分公司海上、通海水域货物运输合同纠纷（2016）最高法民申3238号五、实务总结《中华人民共和国海商法》第七十一条规定，提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。

提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。

《海商法》第四章按照一般司法实践属于强制性规定，也就是不得通过当事人约定进行减损或者不适用的，从这个角度，承运人不得通过约定减损或者不适用《海商法》第四章相关规定，即便约定，该约定也是无效的。

从民法一般角度来说，一方免除合同主要义务与责任的约定属于无效约定，自不必多言。

从整体法律适用角度，海商法有规定的，应该优先适用海商法及相关的规定，而非直接适用民法相关规定，虽然从结果来看，不能通过提单的条款来免除承运人主要义务没有问题，优先适用海商法的规定，否定承运人不合法的固定更加适合。

案情：2001年12⽉6⽇，原告中化国际贸易股份有限公司⼀纸诉状将被告某公司以海上货物运输合同⽆正本提单放货为由诉⾄我院。

原告称，2000年1⽉⾄2001年5⽉间，原告与韩国某公司签订服装贸易系列合同，由原告分期分批向韩国公司出⼝。

合同签订后，原告分期分批委托被告承运出⼝服装，被告向原告签发了相应正本提单24份，⽽韩国公司并未付款赎单。

2001年11⽉14⽇，原告持24份正本提单到釜⼭港保税仓库处理该批货物时，得知价值576728.06美元的货物已被他⼈提⾛。

⽽被告则认为，其从未办理过放货⼿续，没有过失，不应承担责任。

且根据海商法的规定，原告的起诉已超过诉讼时效。

那么，价值五⼗余万美元，近七千箱货物在未见正本提单的情况下被提⾛，究竟是谁之过错？ 天津海事法院经过审查，认为被告是否存在⽆单放货⾏为是争议的焦点。

原告⼿持24票正本提单、售货合同、商业发票及韩国釜⼭港保税仓库的单证，证明被告未收回正本提单⽽将货物放⾏。

被告则提供了韩国关税法、关税厅告⽰，其规定韩国进⼝的货物应储存在保税库，进⼝货物不需要提单正本及承运⼈的放货指⽰，还提供了保税运输申报书，证明其已将货物交给保税库，义务已经完成，放货是韩国主管部门的⾏为，被告⽆过错。

点评：本院认为，本案系由涉案提单所证明的海上货物运输合同关系。

其中涉及⼀个重要的法律问题，即承运⼈的责任期间。

依照我国《海商法》和国际航运惯例，被告作为承运⼈，其风险责任⾃接收货物签发正本提单始⾄交付货物收回正本提单⽌。

在承运⼈接收货物、收回正本提单前，本案提单项下货物属于被告的掌管期间，被告对货物负有谨慎保管、正确交付货物之合同义务。

在被告掌管期间货物如何交付的举证责任应由被告承担，被告如不能举证证明其已正确发⾏货物交付义务，则被告应承担举证不能的法律后果。

本案货物运抵⽬的港，储存于当地保税仓库，只是运输过程中的⼀个环节，在未收回正本提单前，被告的合同义务并未完成。

被告所举韩国的有关规定，不能成为免除承运⼈向正本提单持有⼈交付货物的合同义务。

国际货运代理考试单项选择题习题精选汇总1．根据国际货运代理协会联合会制定的标准交易条件的规定，国际货运代理人对货物的损坏或灭失，每公斤的赔偿限额是（B ）。

A．1 SDRB．2 SDRC．3SDRD．4 SDR2．国际货运代理人作为进出口货物收、发货人的代理人在安排货物运输事宜时，依照我国相关法律法规的规定，其享有一定的权利并需要承担一定的义务，下列表述不正确的是（D ）。

A．国际货运代理人有权要求委托人支付服务报酬B．国际货运代理人有权在授权范围内自主处理委托事务www．Examda．CoMC．国际货运代理人有向委托人报告委托事务处理情况的义务D．国际货运代理人有向承运人报告委托事务处理情况的义务3．货运代理企业的责任可以通过投保责任险将风险事先转移，但作为货运代理企业或其工作人员必须清楚地懂得，投保了责任险并不意味着保险公司将承保所有的风险。

通常情况下，保险公司对于货运代理企业的（D ）负赔偿责任。

A．倒签提单B．预借提单C．无单放货引起的损失D．错误与遗漏4．在国际货物买卖交易磋商中，关于发盘与接受的规定，下列（C ）是正确的。

A．发盘只能由卖方作出，接受只能由买方作出B．发盘只能由买方作出，接受只能由卖方作出C．发盘或接受既可以由卖方作出，也可以由买方作出D．发盘必须在询盘后作出5．在信用证业务中，银行的责任是（A ）。

A．只看单据是否符合信用证的规定，不看货物是否真正装运B．只看货物是否真正装运，不看单据是否符合信用证的规定C．只看单据是否符合买卖合同的规定，不看货物是否真正装运D．只看货物是否真正装运，不看单据是否符合买卖合同的规定6．在国际海上货物运输保险业务中，下列（D ）属于共同海损。

A．暴雨所致货物损失B．船舶碰撞所致货物损失C．失火所致货物损失D．救火所致货物损失7．从上海出口货物到伦敦，使用的贸易术语正确的是（C ）。

A．FOB 伦敦B．CIF 上海C．CFR 伦敦D．FCA伦敦8．A公司向B公司出口一批货物，B公司通过C银行开给A公司一份不可撤消的信用证，当A公司于货物装船后持全套货运单证向银行办理议付时，B公司破产倒闭，C银行（B ）。

海运条款CY1. 引言海运条款CY（Container Yard）是指一种海运运输方式，其中货物从起运港的货柜场（CY）装载到目的港的货柜场（CY）。

本文将详细介绍海运条款CY的定义、适用范围、主要特点以及相关的操作流程和注意事项。

2. 定义海运条款CY是一种国际贸易中常用的运输方式，适用于使用标准集装箱进行货物运输的情况。

在这种条款下，货物从起运港的货柜场装载到目的港的货柜场，运输中不涉及货物的中转或转运。

这种运输方式通常由承运人（船公司）负责操作和管理。

3. 适用范围海运条款CY适用于以下情况：•货物以标准集装箱形式进行海运；•货物的起运港和目的港之间没有中转或转运需求；•托运人（货主）和承运人（船公司）双方同意使用CY条款进行运输。

4. 主要特点海运条款CY具有以下主要特点：4.1 自装自卸在海运条款CY下，货物由托运人自行将货物装载到集装箱中，并在目的港自行将货物卸载。

承运人负责提供空集装箱和运输服务，但不负责装卸货物。

4.2 货物责任转移根据海运条款CY，货物责任在装载到起运港的货柜场后立即转移给承运人。

承运人负责保证货物在运输过程中的安全，并承担因运输过程中发生的损失或损坏的责任。

4.3 运费和费用分摊运费和费用的分摊是海运条款CY中的重要内容。

根据条款约定，承运人和托运人需就运输费用、装卸费用、保险费用等进行协商并达成一致。

通常情况下，运费和费用由托运人承担。

4.4 提单的签发提单是海运货物的重要凭证，用于证明货物的所有权和装运事实。

根据海运条款CY，承运人在货物装船后会签发相应的提单给托运人，托运人可凭借提单获取货物的所有权。

5. 操作流程以下是海运条款CY的一般操作流程：1.托运人准备货物，并将货物装载到集装箱中。

2.托运人与承运人协商并达成一致，确定运输方式、运输费用和装卸时间等细节。

3.托运人将装好货物的集装箱交付给承运人，并支付相应的运输费用。

4.承运人将集装箱装上船，并在装船后签发提单给托运人。

国际货运代理人考试《陆运与多式联运》单项选择题汇总1．各运输方式中，货运量最大的是（）。

A．公路B．管道C．水运D．铁路2．从狭义来说，公路运输就是指（）运输。

A．拖拉机B．汽车C．畜力车D．人力车3．铁路通用货车包括以下哪种?（）A．水泥车B．保温车C．敞车来源：考试大网D．家畜车4。

铁路货运五定班列是指（）。

A．定点、定线、定车次、定货物、定价B．定车组成员、定线、定车次、定时、定价C．定车组成员、定线、定车次、定货物、定价D．定点、定线、定车次、定时、定价5．铁路规定，在办理国内危险货物运输时，必须由（）直接向铁路办理托运手续。

A．托运人B．具有资质的中间机构C．铁路指定的代理人D．企业法定代表人6．铁路运输中，必须按整车托运的货物是（）。

A．电视机B．服装C．汽车D．煤炭7．（）方式能使载货汽车（或牵引车）的停歇时间缩短到最低限度，最大限度地利用牵引能力，提高运输效能。

A．联合运输B．甩挂运输C．驮背运输D．定时运输8．《l991年多式联运单证规则》规定的诉讼时效为（）。

A．1年B．6个月C．2年D．9个月9。

提货单的签发表明（）。

A．已交货完毕B．发货人责任终止C．收货人有权提货D．承运人责任已终止10．CY―CY集装箱运输条款是指（）。

A．一个发货人、一个收货人B．多个发货人、多个收货人C．一个发货人、多个收货人D．多个发货人、一个收货人答案：1－10 A B C D A D B D C A11．国际多式联运经营人对货物的责任期间是（）。

A．装上运输工具开始，到卸下运输工具时终止B．从接收货物开始，到交付货物时终止C．离开发货人仓库开始，到进入收货人仓库终止D．装上运输工具开始，到交付货物时终止12．《国际货协》规定：超长货物是指一件货物长度超过（）米的货物。

A．10B．15C．18D．2013．多式联运人对货物承担运输责任是（）。

A．对自己运输区段B．根据B/L签发C．对实际承运人运输区段D．对第三方承担责任14．国际汽车运输许可证中用于货物运输，一车一证，在规定期限内往返一次有效的是（）。

第一章1. 快递业务属于邮政垄断的业务，因此货运代理不可以经营国际快递业务。

错2.国际货物运输的特点是（）。

线长面广中间环节多情况复杂多变风险大3. 船务代理的业务范围包括以下哪几项（）。

船舶进港业务货运业务淡水、物料供应船员登岸手续4.以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人为（）租船代理5. 接受货主委托，代表与货物有关的报关、交接、仓储、检验、包装、租船、订舱等业务的人是：（）货运代理6.国际货物运输组织有以下当事人（）。

交通运输部门进出口商货运代理人7. 目前我国国际货运代理行业实行的是以国务院商务主管部门为主，其他相关部门依职权参与管理，政府主管部门行政管理和行业协会自律并重的管理体制。

对8.货运代理只能为船东揽货或为租船人寻找船舶，不能以自己的名义承运货物。

错9.我国国际货运代理的经营范围包括( )。

揽货和订舱报关和报验缮制有关单证集运10.（）接受承运人委托，代办与船舶有关的一切业务。

船务代理11.按照代理业务的性质和范围不同，代理行为主要包括（）。

租船代理船务代理人货运代理咨询代理12.货运代理人是货物运输工作中的（）中间人13.以下各项除了（）外均是我国国际货运代理的经营范围。

私人信函快递14.我国外贸运输组织机构由货主、货运代理人和承运人三方面组成。

对15.租船代理的佣金由船东支付。

对第二章1.货代公司如果想查询某航运公司开辟的航线和挂靠的港口，了解标准的租船合同条款及具体的解释，可以查询（）的网站。

C、BIMCO2. 海上货物运输的国际性体现在：（）A、受国际海运市场的影响C、货运单证的国际通用性D、适用法律的国际统一性3.以下哪些是班轮船期表的内容（）A．航线和船名B．预计抵港和离港时间D．始发港、中途港、终点港4.以下哪些是海运运输方式的优点？（）A、运量大5. 目前，世界上规模最大的主要集装箱航线有（）A. 远东---北美航线B、远东----欧州航线C、远东---地中海航线D、跨大西洋航线6.海上运输（ABD）。

上海市高级人民法院关于涉及无单放货纠纷案件审理若干问题的问答一、承运人在目的港拆箱的事实能否作为提起无单放货之诉的初步证明一般情况下，原告提起无单放货之诉的，必须提交其到目的港提货不着的证据。

在约定的货物交接方式为“整箱交接”，如：CY／CY（场到场）、DOOR／DOOR（门到门）、CY ／DOOR（场到门），承运人在目的港已经将集装箱打开即拆箱的事实，可以作为被告（下称“承运人”）实施了无单放货行为的初步证明。

二、可以证明承运人实施了拆箱行为的事实能够证明承运人实施了拆箱行为的事实包括：①涉案集装箱已经空箱回运；②涉案集装箱已经投入其他航次的运营；③承运人或其代理人在发给托运人的函件、电子邮件等中，确认已经拆箱的事实；④其他可以证明已经拆箱的事实。

三、拆箱的事实能否必然证明承运人实施了无单放货行为承运人在目的港拆箱，即违反“整箱交接”约定的原因，可能是为了实施无单放货行为，也可能有其他原因，如目的港海关强制要求处理箱内货物，或者货物到港后，长时间无人提货，承运人为加快集装箱周转，减少经济损失而将货物掏出存放在仓库中等；因此，拆箱的事实，并不必然得出承运人实施了无单放货行为的结论，而只能作为承运人实施了无单放货行为的初步证明，并导致举证责任转移至承运人处。

四、承运人辩称没有实施无单放货行为应当提供的反驳证据承运人辩称没有实施无单放货行为。

应当针对其辩称提交相应证据：①承运人辩称货物尚在其掌控之下的，应当提交货物存放于目的港海关监管的仓库，或者存放于目的港承运人自有或者租用仓库的证据等；②承运人辩称因不能归责于承运人的原因而拆箱的，应当提交目的港海关强制拆箱，处理货物的证据等。

五、对目的港海关监管仓库出具的证明的审查标准①承运人提交的目的港海关监管仓库出具的证明，必须能够证明确系目的港海关监管仓库出具的证明；②该证明必须能够证明目的港海关监管仓库存放的货物的名称、数量等与提单记载基本相符；③该证明需办理公证认证手续。

无单放货案例分析无单放货，又叫无正本提单放货，是指国际贸易中货物运输承担者把其承运的货物交给未持有正本提单的收货人，如收货人凭副本提单加保函提货等。

按照国际航运惯例，承运人有义务在约定的卸货港凭正本提单交付货物。

凭正本提单提货是国际海运的基本原则。

无正本提单放货属于违约和侵权的竞合。

承运人在未提交正本提单的情况下交货给收货人，未履行正确交货的义务，违反提单所体现的运输合同义务;也侵犯了正本提单持有人(如卖方、银行等)对提单项下货物享有的物权。

2000年12月5日对外贸易经济合作部下发了关于《规避无单放货风险的通知》，通知根据当前无单放货事件频繁发生的现状，提出了采取措施避免风险的要求。

无单放货历来是航运领域里难以克服的顽症。

最近，FOB出口时无单放货更是频繁发生，主要有以下表现形式：1.在FOB出口合同下，买方派船，由买方指定的船公司信誉欠佳、收买方凭保函放货;2.在FOB出口合同下，买方直接或通过其国内货运代理指定出口国货代接货，并通知出口方将货物交给该出口国货代，由出口国货代签发本公司货运代理提单，该货运代理再将货物托运给———程船公司，取得海运提单。

船到中转港后由中转港货代或买方用出口国货代转来的一程船海运提单提货后找种种原因拒付货款，出口方持有全程货运代理提单却收不到货款。

3.目前比较严重的情况是，国外货代企业未经批准即在华设立办事处，并签发全程货代提单，但对货代企业的实体流向却不去控制，造成买方或其代理中途无单的情况下将货物提走。

更有甚者，国内货代企业也混水摸鱼，有的根本不签发本企业货代提单，而是以某外国公司的名义印制、签发提单，一旦发生无单放货面临赔偿便声称该外国公司为当事人，自己仅是代理外国公司签发提单，以逃避法律责任。

无单放货案例分析：最近我们遇到这样一个无单放货案例：**公司拟出口一批全棉布，遂找到**公司提出两家共同购货，由**公司出资六十万元人民币作为货款，其余货款由**公司支付。

一、计算题（每题5分）（2002）某轮从广州港装载杂货——人造纤维，体积为20立方米、毛重为17.8公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本运费率为USD80.0/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，“W/M”。

请问：（1）该托运人应支付多少运费（以美元计）?（2）如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100.0/TEU，货币附加费10%，燃油附加费10%。

改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费（以美元计）?（3）若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的其它费用，托运人从节省海运费考虑，是否应选择改用集装箱运输?答：因为M大于W(1) Freight Ton为 20.0Freight = ( 80.0 + 3.0 ) × 20.0 = USD1660.0(2) 可选用1个TEU,Freight = ( 1 +10% +10% ) × 1100 = USD1320.0或者Freight=1 × 1100+1100 ×10%+(1100+1100 ×10%) × 10%=1100+110+121=USD1331(3) 因为 (1) 大于(2)，所以应选择改用集装箱运输。

（2003）1．某票货从张家港出口到欧洲费力克斯托（FELIXSTOWE），经上海转船。

2×20’FCL，上海到费力克斯托的费率是USD1850.00/20’，张家港经上海转船,其费率在上海直达费力克斯托的费率基础上加USD100/20’，另有货币贬值附加费10%，燃油附加费5%。

问:托运人应支付多少运费?答案1：基本运价=（1850+100）×2=3900 USD货币贬值附加费=（1850+100）×10%=390USD燃油附加费=（1850+100）×（5%+5%×10%）×2=214.5USD总额=3900+390+214.5=4504.5USD答案2基本运价=（1850+100）×2=3900USD货币贬值附加费=（1850+100）×10%=390USD燃油附加费=（1850+100）×5%×2=195USD总额=3900+390+195=4485USD2．某船于6月5日星期二16点抵达装货港，并于16点40分递交N/R，6月6日8点开始装货，直至6月12日12点装货完毕，其中6月7日零点至4点因下雨停工。

无单放货案例报告一、引言随着航海技术和贸易的发展，专门从事运输的承运人出现，开始和贸易商人相分离;提单这种工具应运而生，并逐步完善成现在的单证交易，提单也成为收货人向承运人提货的必不可少的凭证。

依照国际贸易惯例，承运人只能在收货人提交全套正本提单后交付货物这意味着：(1)正本提单持有人对提单项下货物有占有权，承运人必须将其承运的货物交给正本提单持有人。

(2)正本提单持有人才享有要求承运人交付货物的权利。

(3)承运人必须仅在提交提单时才交付货物，否则要对不当交货之前或其后善意支付对价购买提单的任何人负责。

但是，在国际贸易实践中，由于航速提高、较短航次或提单转让过程延迟的情况下，货物一般先于提单抵达目的港，严格凭单放货可能导致压货、压船、压舱、压港，不仅不利于生产流通，还将造成严重经济损失，以及面临被强制拍卖或没收的危险，承运人往往被无正本提单的收货人说服或凭副本提单加担保交付货物。

长期以来，无正本提单交付货物已经成为承运人变通交付货物的习惯做法，在现代海上货物运输中，无单放货的现象日趋增多，在国际贸易中大约有50%是无单放货，在短程运输中则几乎全部都是无单放货，某些重要商品如矿物、油的交易中高达100%。

承运人无正本提单交付货物的行为不仅违反了法律规定以及运输合同约定，而且也损害了正本提单持有人的提单权利。

二、无单放货的概述（一）无单放货的概念无单放货，又称无正本提单放货，广义的无单放货是指在国际贸易中，包括承运人港务当局以及仓储公司等在内的货物持有人，在未收到正本提单的情况下，依提单上记载的收货人或通知人凭副本提单或提单复印件加保函，将货物交给未持有正本提单的收货人的放货行为。

狭义的无单放货指承运人在收货人无正本提单的情况下的交货行为。

（二）无单放货的形式1、向记名提单的记名收货人无单放货记名提单是指记名货物交付或指定具体人的提单。

在新加坡提呈的Sze Hai Tong v.Rambler Cycle上诉案件中，英国枢密院对承运人交货的义务做出如下解释：“船舶所有人在未收到提单的情况下交货显然要自己承担风险。

1. 中国A贸易出口公司与外国B公司以CFR洛杉矶、信用证付款的条件达成出口贸易合同。

合同和信用证均规定不准转运。

A贸易出口公司在信用证有效期内委托C货代公司将货物装上D班轮公司直驶目的港的班轮，并以直达提单办理了议付，国外开证行也凭议付行的直达提单予以付款。

在运输途中，船公司为接载其他货物，擅自将A公司托运的货物卸下，换装其他船舶运往目的港。

由于中途延误，货物抵达目的港的时间比正常直达船的抵达时间晚了20天，造成货物变质损坏。

为此，B公司向A公司提出索赔，理由是A公司提交的是直达提单，而实际则是转船运输，是一种欺诈行为，应当给予赔偿。

A公司为此咨询C货代公司。

假如你是C货代公司，请回答A公司是否应承担赔偿责任？理由何在？B公司可否向船公司索赔？2. 我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。

B公司接受委托后，出具自己的House B/L给货主。

A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。

B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。

货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。

实际上，C公司并没有收到运费。

货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装沾污受损。

C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。

A公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。

D公司向B公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司过失造成的，理应由C公司承担责任。

根据题意，请回答：(1) 本案中B公司相对于A公司而言是何种身份？(2) B公司是否应负支付C公司运费的义务?理由何在？(3) A公司是否有权向B公司索赔货物损失?理由何在？(4) D公司是否有权向B公司索赔货物损失?理由何在？(5) D公司是否有权向C公司索赔货物损失?理由何在？3、每公吨USD500。

国外B公司所在地C银行应B公司的申请开立信用证。

计算题1 、我方出口商品共100 箱，每箱的体积为30cm×60cm×50cm，毛重为40千克，查运费表得知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨109HK$，另收燃油附加费20％，港口拥挤费20％，货币贬值附加费10％，试计算：该批货物的运费是多少港元？2、某公司出口货物共200箱，对外报价为每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB价，试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB价为多少？（已知该批货物每箱的体积为45cm×35cm×25cm，毛重为30千克，商品计费标准为W/M，每运费吨基本运费为100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20％，货币附加费10％，港口拥挤费20％）3、某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶货物以海运方式出口国外。

货物的重量为0.5吨，小桶（圆的）的直径为0.7米，桶高为1米。

货代最后为货主找到一杂货班轮公司实际承运该货物。

货代查了船公司的运价本，运价本中对该货物运输航线、港口、运价等的规定为：基本运价是每运费吨支付100美元（USD100/Freight Ton）；燃油附加费按基本运费增收10%（BAF10%）；货币贬值附加费按基本运费增收10%（CAF10%）；计费标准是“W/M”；起码提单按1运费吨计算（Minimum freight：one freight ton）。

你作为货运代理人，请计算该批货物的运费并告诉货主以下内容：（1）货物的计费吨（运费吨）是多少？（2）该批货物的基本运费是多少？（3）该批货物的附加运费是多少？总的运费是多少？4、设由天津新港运往莫桑比克首都马普托门绿茶500箱，每箱体积为0.3立方米，每箱重60千克，计费标准为W/M，绿茶属8级，经查航线费率表，知基本费率为90美元/运费吨，另收燃油附加费20%，港口附加费10%，试计算总运费。

5、某轮从广州港装载杂货——人造纤维，体积为20立方米、毛重为17．8公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本运费率为USD800.0/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，“W/M”。

案例1: CY—CY运输条款下的无单放货案要点提示：某储运公司向托运人签发第三方的提单，提单载明CY-CY条款。

因该公司在目的地无单放货，托运人将该公司和第三方告上法庭。

法院审理认为．提单所有人不一定就是契约承运人，箱货分离也不代表承运人无单放货，因此，无单放货的法律事实不成立。

但因该公司没有按照要求妥善保管并向正本提单持有人交付货物，应当承担违约责任。

一、基本案情2000年3月1 6日，托运人某纺织品贸易公司（简称贸易公司）与某仓储运输公司（简称储运公司）签订合作协议，约定贸易公司将其代理的纺织产品的进出口报关业务、订舱、运输事宜委托储运公司办理，储运公司接受委托全程代理操作货运过程。

同年4 月9 日，储运公司签发某国际联运公司（简称联运公司）的涉案提单2套，自上海运往洛杉矶。

4月19日，储运公司签发联运公司的涉案提单9 套，自上海运往洛杉矶。

4月23日，储运公司签发联运公司的涉案提单6套，自上海运往洛杉矶。

4月26日，储运公司签发联运公司的涉案提单2套，自上海运往澳门。

4 月30 日，储运公司在代表承运人一栏内盖章。

托运人为贸易公司，收货人为凭托运人指示，预付运费。

根据提单记载，贸易公司托运的纺织品为8267 卷、182527 千克，其中1310 卷、26888 千克货物储运公司确认已无单放货。

根据涉案货物报关单、发票、装箱单记载，上述提单项下的货物报关价值l 358289．61美元。

其中储运公司确认已无单放货的5票货物发票价值为194158．88 美元，报关价值194158.88 美元。

根据储运公司提供的经公证、认证的由贸易公司指示的美国两家银行的付款单及中国银行常熟支行的收款单记载，贸易公司已从贸易买方处收到货款20 万美元。

装载涉案货物的1 0个集装箱自5月22日以后陆续从香港运回到上海堆场。

同时贸易公司结汇不成，所有的提单均被银行退回。

根据储运公司提供的经公证、认证的卸港代理——华夏公司的证词及有关证据记载，涉案15套提单项下的货物均存放在目的港仓库，并已拆箱。

2010年全国国际货代考试国际货代业务练习试题(3)总分：100分及格：60分考试时间：120分一、单项选择题(本题共40道题，每题0.5分，共20分。

)(1)中国海商法对每一件货物的赔偿责任限额是（）A. 700元B. 800元C. 500元D. 666.67特别提款权(2)“Physical Distribution”与“Logistics”相比（）A. 两者内容相当B. 前者内容更广C. 后者内容更广D. 具有不确定性(3)付款交单（）方式的一种。

A. 信用证B. 保理C. 托收D. 汇付(4)在ICC保险条款中的三个基本险别是（）A. 平安险、罢工险、战争险B. 罢工险、战争险、水渍险C. 一切险、舱面险、交货不到险D. 平安险、水渍险、一切险(5)下列哪一信用证规定甲板箱B/L不可结汇（）A. 400B. 500C. 506D. 290(6)委托人以自己的名义在委托人的授权范围内与第三人订立合同，第三人在订立合同时知道受托人与委托人之间的代理关系的。

这种代理称为（）。

A. 显名代理B. 一般代理C. 未披露委托人身份的代理D. 隐名代理(7)在填制《入境货物报检单》时，不能在“贸易方式”一栏中填写的是（）。

A. 来料加工B. 无偿援助C. 观赏或演艺D. 外商投资(8)进口涂料经检验检疫机构抽查检验，累计（）不合格的，由备案机构吊销《进口涂料备案书》。

A. 2次B. 3次C. 4次D. 一般项目3次、有害物质含量2次(9)CFR术语是指（）A. 卖方须办理租船订舱并支付货物至目的港的运费B. 买方须办理租船订舱并支付货物至目的港的运费C. 卖方须办理租船订舱并支付货物至目的港的运保费D. 买方须办理租船订舱并支付货物至目的港的运保费p;(10)CIF和CFR相比，就卖方承担的风险而言（）。

A. CIF比CFR大B. CFR比CIF大C. CFR比CIF小D. CIF与CFR相同(11)凡替本人或受本人委托办事的人称为（）A. 第三人B. 被代理人C. 代理人D. 其他人(12)因海关检查造成的货损及发生费用由（）承担。

《整箱货运输“隐藏损害”》案例背景
杭州一家公司出口一批工艺品去意大利，提单上注明CY-CY；“SLCAS”；并由承运人加注“SAY ONE CONTAINER”，收货人打开箱门拆箱时，发现箱内装载的并非工艺品，而是石头和砖头，收货人即通知警方。

经过一系列的侦破，最终查明是码头堆场的工人与海关勾结捣箱后伪造关封所致。

杭州工艺品公司出口装载的确系工艺品，而且进口国海关也知道这一装箱情况，于是在该箱子卸船运至堆场堆存期间，海关在验货后没有将关封扣死，然后由码头工人利用工作之便进行捣箱装载后再将关封扣死, 如警方没有侦破这一案例，收货人也无法举证责任方，同样只能由自己承担责任。

问：我们应从中吸取什么教训？。

国际货运经典案件：无单放货纠纷中核销单对货款损失的证明作用〖案情〗原告一：上海世洋物流有限公司原告二：上海亚集货运代理有限公司原告三：夏俊被告：上海华源企业发展进出口有限公司2004年7月，被告委托原告上海世洋物流有限公司出运货物由上海至韩国釜山。

2005年7月18日，被告以无单放货为由对世洋公司向中国海事仲裁委员会提起仲裁，要求世洋公司赔偿被告四份提单项下的货款损失合计219,660美元，以及相关利息和退税损失。

中国海仲受理前述仲裁案件后，三原告与被告就上述仲裁案件达成庭外和解。

协议约定：原告上海亚集货运代理有限公司向被告支付人民币180万元，首笔和解款人民币40万元；原告夏俊以个人房产作为付款担保；被告应于收到首笔赔款及夏俊个人房产办妥担保事宜后，向中国海仲申请撤回仲裁；协议所产生的任何争议均由上海海事法院管辖。

此后，亚集公司向被告共计支付了人民币146万元和解款项，夏俊办妥了房产担保手续，但被告未向中国海仲申请撤回仲裁。

2008年9月19日，三原告向上海海事法院提起诉讼。

三原告诉称，被告就涉案货物已办理核销退税手续，证明被告已收到全部货款。

据此，和解协议系被告以欺诈手段与三原告订立，违背了原告的真实意思表示，请求撤销该和解协议并判令被告返还亚集公司和解款人民币146万元及撤销夏俊个人房产的抵押。

被告辩称，涉案货物对应的报关单和核销单系进行批次核销，用于核销的收汇并非涉案收货人所支付，已核销的核销单不能证明被告已经收到全部货款，且和解协议并非属于可撤销的，故请求驳回原告的诉请。

经审理查明， 2004年9月，被告分四次以付款人为包括BONIL KOREA APPAREL CORP在内的六家公司的七笔收汇，将包括涉案编号为000762512的核销单在内的十二份核销单进行了批次核销。

2004年11月，被告分三次以付款人为三家日本公司的三笔收汇，将包括涉案编号为00762485、00762483、00762484的核销单在内的九份核销单进行了批次核销。

一、单选1. 根据我国现行的国际货运代理行业管理规定，国际货运代理企业不得从事的业务是A. 接受收货人委托从事货运服务B.接受其他货运代理人转托运的货物C. 允许其他单位、个人以该企业或其营业部名义从事国际货运代理业务D.2. 国际货运代理人签发自己的提单时，其身份是A. 货主代理人B. 托运人代理C. 收货人代理3. 国际货运代理人为货主办理代理业务时，收取的报酬是A. 差价B. 运费C. 佣金D.4. 国际货运代理人与货主之间的关系被称为A. 委托代理关系B. 承托关系C. 运输合同关系D. 买卖合同关系5.组织实施A. 中国国际货运代理协会B. 人事部 D. 劳动部6.A. 门到门B. 门到场C. 场到场D. 站到站7. 集装箱长、宽、高的外部尺寸分别是：40英尺、8英尺、9.5A. 1AB. 1AAAC. 1CD. 1B8. CY-CYA. 一个发货人、一个收货人B. 多人发货人、多个收货人 D. 多个发货人、一个收货人9.A. 爆炸品B.气体C.易燃液体D. 有毒物质10. 国际海运集装箱按用途不同可以分成不同类型的集装箱，其中“RFA. 干货箱B. 超高箱C. 冷藏箱D. 框架箱11.A. 条款和规定B. 船期C. 附加运价12.A. D/RB. EIRC. D/OD. CLP13. 在国际海上集装箱货物运输中，应在集装箱设备交接单上做相关记录。

集装箱设备交接单上的记录代码BR、DRA. 破损、污箱B. 破损、凹损C. 凹损、污箱14.A. 应履行解除担保的责任B. D. 在收到海运单后换回保函15.A. 交货记录B. 场站收据 D. 装箱单16. House Bill of LadingA. 班轮公司B. 无船承运人C. 买方的代理人D.17. 对于海运单中记载“TO ORDERA. 不可记载B. 可记载签发后有效 D. 货装船后有效18.A. 委托人B. 船长C. 承运人D.19.A. 顺签提单B. 收货待运提单C. 简式提单D. 清洁提单20.A. 件数B. 重量C. 体积D. 价值21. 在航空货物运输中，某集装器代号为P AP2334CA，其中第二个字母“AA. 集装器的底板尺寸B. 集装器的种类 D. 集装器的外形以及与飞机的适配性22.A. 底部为金属的特重货物需使用垫板B. 在集装箱内的货物应码放紧凑，间隙越小越好C. D. 一票货物应尽可能集中装在一个集装器上23.A. CDGB. KIX24. 航空货运中的特殊操作代码PERA. 活动物B. 易腐货物C. 食品25. 某集装箱代号为AKA1234CZA. 南方航空公司B. 东方航空公司C.D. 海南航空公司26.A. 正本3B. 副本6C. 副本9D. 正本127.A. 15B. 16C. 1728.A. A W AB. CHAC. RAC29.C. MWBD. A VI30.A. EWBB. HAWBC. SLID. MA WB31. 从上海运往大阪的一票航空货物，品名是报纸，计费重量是65A. Normal GCRB. 50% of the Normal GCRC. 45公斤的运价D. 100公斤的运价32.A. 以运价本为准B. 以提单记载为准C. 提单条款无效33. 按商品的FOBA. 旺季附加费 C. 目的地交货费34. F AKA. 不同等级费率B. 均一费率C. 重量/D. 近洋航线费率35.A. 普通货物运价B. 指定商品运价C. 等级货物运价D. 集装货物运价二、多选1.A.代为客户订舱B.C. 代为客户制单D. 代为客户办理保险E. 代为客户安排内陆疏运2.A. 货主代理人B. D. 海上承运人 E. 多式联运经营人3.A. 货运代理人B. 发货人C. 收货人对运输合同承担责任的人4.A. 自己的提单B. 自己的银行帐号C.D. 与船公司的协议E. 与货主的协议5.A. 国际展品运输代理B. 国际多式联运C. E. 外贸进出口业务6.A. 危险货物安全适运申报单B. 海运危险货物包装容器性能检验结果单C. 限重危险货物证明D. 集装箱装运危险货物装箱证明书（装箱证明）E. 危险货物边检申报单7. ISO第一系列集装箱主要分为10、20、30、40英尺四种箱型，其中20A. 1AB. 1AAC. 1CD. 1CCE.1BB8.A. 货物的量尺体积取货物外形平均长、宽、高的乘积B. 货物的准确计量直接决定集装箱货物的运价和运费计算C. 货物的重量一般以净重计算D. 货物的体积和重量可以通过测量货物的积载因数的方法计算出E. 货物的重量一般以毛重计算9.A. 集装箱外部是否有损伤、变形、破口等异样B. 集装箱箱门能否做270°开启C. 箱内是否清洁D. 附件是否齐全E.10. FCL-FCLA. CY-CYB. CY-D D. CFS-CY E. CFS-D11. 船舶载货清单（M/FA. 根据大副收据或提单编制的全船实际载运货物汇总清单B. 根据托运单留底联编制的全船待装货物汇总清单C. 船舶报关单证D.E. 大副编制积载计划的主要依据12.A. CLPB. EIRC. D/R13. 关于集装箱装箱单（CLPA. 货运站缮制B. 一个集装箱一套装箱单C. 处理货损索赔事故原始单证之一D. E. 计算船舶吃水差、稳定性的数据来源14.A. 承运人货物收据B. D. 收货人换提单凭证 E. 发货人结汇单证15. 承运人签发M/RA. C. 未进堆场 D. 以进入仓库 E. 承运人责任已开始16. B/LA. 运输合同证明B. 货物收据C. E. 运输合同17.A. 承运人不能以保函对抗善意第三人B. 承运人可能丧失责任限制的权利C. D. 向托运人追偿也比较困难 E. 任何保函在法律上均是无效的18.A. Clean B/L D. Received for shipment B/L E. Foul B/L19. Common LawA. 绝对适航B. 合理速遣C.D. 恪尽职守使船舶适航E. 准时到港交货20.A. 无单放货B. 重签提单C. 倒签提单D.21. 下列城市属于IA T A三个航空运输业务区中的TC3A. 伦敦B. 开罗C. 大阪D. 釜山22.A. 快速B. 破损率低C. 载重少D. 运价高E. 易受天气影响23.A. 工业钻石B. 普通电器元件C. 运动鞋D.大使馆的邮件E. 危险物品24. 国际航空集装器代号通常由前面3个字母、中间4位数字和后面2个字母组成。

一、判断题1、（ X ）场站收据签发表明货物实际已装船。

2、（J）L/C中的有效期是指卖方结汇期。

3、（J） L/C中的开证期是指开证行开信用证口期。

4、（X ）国际货运代理人是受船公司的委托与第三方从事业务的人。

5、（ X ）国际货物代理人充当运输经营人时无权收运费。

6、（X ）通常代理中的本人是指货运代理人，也就是被代理人。

7、（J ） D R签收表明承运人已收到货物。

8、（ J ）M/R签收表明货物已装船。

9、（J ） D/O签发表明收货人有权提货。

10、（J ） ORDER-B/L应背书方可转让。

11、（ J ）倒签BL签发口期早于货物实际装船口期。

12、（X ）OWC是货主自有箱的英文缩写。

13、（J）THC是码头作业附加费。

14、（X ）顺签B/L签发日期早于货物实际装船口期。

15、（J ）FOB价格条件卞，收货人以保函形式作为到付运费的支付保证，船公司在目的港交货前，收货人还没有支付到付运费，船公司对货物行使留置权，收货人说，船公司无权对货物行使留置权。

16、（J ）托运人订舱提出：“货物必须在圣诞节前30天到达目的港”。

船公司同意承运并在提单上注明，但由于途中产生不合理绕航而无法按时到港，托运人提出船公司违约，应承担赔偿责任17、（X ）无船承运人不是运输合同当事人。

18、（J ）电放资任由电放通知方承担。

19、（J ）提单记载CY-CY运输条款，但在提单交货地一栏内未记载具体交货地点，收人提出由承运人支付卸港至内陆交货地的拖箱费，但船公司认为CY-CY运输条款由收货人自行承担内陆拖箱费。

20、（J ）进口提单记载CY—CY、STC,电子产品，但掏箱后发现箱内装载石头，收货人向保险人提出赔偿要求，保险人不赔。

二、单选题1、L/C的有效期是对（E）的规定。

A、L/C开证申请人E、I7C受益人C、发货人D、收货人2、L/C CFS-CFS,但E/L记载CY-CY,通常可结汇的B/L是（A）。