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铁路建设标准化管理创新实践提纲：一、铁路建设标准化管理的现状与挑战铁路建设标准化管理是提高我国铁路建设质量和安全水平的关键因素之一。
文章从铁路建设标准化管理的意义和现状出发，分析了当前面临的挑战，主要包括法律法规和政策体系不完善、标准化管理方式滞后、技术创新难度大等问题。
二、铁路建设标准化管理创新的必要性和价值建立科学的标准化管理模式是加强铁路建设的必然要求，有利于提升铁路建设水平和效率，提升行业竞争力。
文章从优化铁路建设模式、提高标准化管理的科学性和有效性、提高技术水平和管理水平等方面分析了铁路建设标准化管理创新的价值。
三、铁路建设标准化管理创新实践的理论探讨文章从关键技术措施、组织管理模式、人才培养等方面探讨了铁路建设标准化管理的创新实践路径和措施，分析如何通过创新措施提高标准化管理的科学性、提升技术水平和管理水平。
四、铁路建设标准化管理创新实践案例分析通过对国内外铁路建设领域的经典标准化管理案例进行分析，总结了标准化管理创新实践的成功经验和失败原因，为我国铁路建设标准化管理创新提供参考。
五、铁路建设标准化管理创新实践的展望与问题探讨文章从制度创新、技术创新、管理创新、组织创新、人才创新等方面展望了铁路建设标准化管理的未来发展趋势，并探讨了目前在实践中面临的问题和挑战，提出了相应的建议和对策。
本文主要分析中国铁路建设领域的标准化管理创新实践，并结合国内外经典案例进行探讨，旨在为铁路建设标准化管理创新提供参考意见和建议。
一、铁路建设标准化管理的现状与挑战铁路建设标准化管理是提高我国铁路建设质量和安全水平的关键因素之一。
目前，我国铁路建设领域已经取得了一定的成效，但也面临着一些挑战。
首先，法律法规和政策体系不完善。
当前，在铁路建设领域的标准化管理中，缺乏完整的法律法规和政策体系，相关部门制定的标准和规范缺乏科学性和系统性，导致标准化管理效果不佳。
其次，标准化管理方式滞后。
在现有的标准化管理模式下，缺乏有效的信息化、自动化和智能化手段，标准化管理效率低下，导致成本增加和效益下降。
铁路某单位标准化规范化建设经验交流材料中国铁路是我国交通运输的重要组成部分，其发展历程中，标准化规范化建设是铁路发展中不可或缺的一环。
铁路某单位在标准化规范化建设方面的经验值得总结和交流。
一、理念转变，提升标准化意识铁路某单位从传统的“随着做着”模式转变为“先标准后做，再检查不合格就返工”的理念，提高标准化意识。
通过组织相关培训和流程规范制定，使员工更加注重标准化工作；引导员工从建设过程中高度认识标准的重要性，从标准化的角度认识问题、分析问题，并在工作过程中熟练操作与执行标准。
二、完善标准化管理制度在标准化建设过程中，铁路某单位先后建立了一系列标准化管理制度，包括标准化管理流程、内部标准制度、工艺标准制度等。
建立了标准化工作小组，加强标准的制定和管理，实现标准化管理制度的规范化、科学化和系统化。
三、严格执行标准化操作流程铁路某单位制定出了标准化操作流程，并通过组织培训提升员工的标准化技能，严格按照标准化操作流程执行工作，杜绝一切随意性，确保安全生产和质量控制。
同时，建立了标准化工程实施的考核和评估机制，确保标准化实施效果达到预期目标。
四、标准化信息化建设铁路某单位通过引入信息化技术，建立了标准化信息化系统，实现标准化体系的信息化建设，实现了标准化的数字化管理，在标准制定、标准审批、标准化流程控制等方面实现了系统化、精细化、自动化操作。
信息化技术的使用，有效地地提升了标准化的工作效率和管理水平。
以上是铁路某单位在标准化规范化建设方面的主要经验，通过这些经验的总结和摸索，铁路某单位的标准化规范化工作不断提升，不仅提升了工作效率，而且提高了工作质量和安全水平，为公司经营效益的增长做出了积极贡献。
标准化管理创新与铁路的建设和发展标准化是管理创新的重要手段，对于铁路的建设和发展具有重要意义。
本文将从标准化管理创新、铁路建设和发展等方面进行探讨。
标准化管理创新是现代企业管理的一种重要方法。
标准化管理可以提高企业的效率和效益，规范企业的经营行为，提高产品质量和服务水平。
在铁路建设和发展中，标准化管理可以确保铁路的安全运营，规范铁路的施工和维护工作，提高铁路的效率和服务水平。
标准化管理可以减少事故和故障的发生，提高铁路的运营效率，满足人民群众出行和物流的需求。
铁路建设和发展需要依靠标准化管理创新来推动。
铁路建设和发展是一个复杂的系统工程，需要各个环节的协同和配合。
标准化管理可以规范各个环节的工作，提高工程建设的质量和效率。
在铁路线路的设计和施工中，可以制定相应的标准和规范，规范线路的设计参数和施工工艺，确保线路的质量和安全。
在铁路设备的采购和维护中，可以制定相应的标准和规范，规范设备的选型和使用。
在运输和运营管理中，可以制定相应的标准和规范，规范车辆的运行和乘务的服务。
通过标准化管理创新，可以提高铁路的建设和发展水平，实现铁路的高效运营和可持续发展。
实施标准化管理创新需要积极推动相关机构和企业的合作和共同努力。
铁路建设和发展涉及多个方面，需要各个环节的协同和配合。
政府部门需要制定相关的政策和法规，推动铁路标准化管理创新的实施。
铁路企业需要加强对标准化管理的宣传和培训，提高员工的标准化管理意识和能力。
标准化组织和研究机构需要加强研究和推广标准化管理的最新成果和经验，提供咨询和技术支持。
各方共同努力，推动标准化管理创新在铁路建设和发展中的应用和推广。
铁道部关于发布《铁道行业标准化管理办法》的通知文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】2001.04.22•【文号】铁科教[2001]34号•【施行日期】2001.04.22•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文铁道部关于发布《铁道行业标准化管理办法》的通知（铁科教[2001]34号）各铁路局，物资总公司，各设计院，铁道科学研究院，铁道部标准计量研究所，各合资铁路公司，地铁协会：现公布《铁路行业标准化管理办法》，请按照执行。
铁道部铁科技字[79]1762号文发布的《铁道部标准化管理办法》同时废止。
中华人民共和国铁道部2001年4月22日铁路行业标准化管理办法第一章总则第一条为加强铁道行业的标准化管理，促进铁路技术进步，适应社会与经济发展的需要，根据《中华人民共和国标准化法》和《中华人民共和国标准化法实施条例》以及有关规定，制定本办法。
第二条铁道行业标准化工作的主要任务是制定铁道标准(包括铁道国家标准和铁道行业标准)，组织并监督铁道标准的实施，指导和推动企业标准化工作。
第三条铁道行业标准化工作是铁路科学技术工作的重要组成部分。
标准化发展规划应纳入铁路发展规划；制定标准需要进行的试验研究项目，应列入铁路科技研究开发计划。
第四条铁道标准的制定应积极采用国际标准和国外先进标准，逐步建立具有中国铁路特点的标准体系。
第二章组织机构和职责第五条铁道行业标准化工作实行统一领导、分级管理的原则。
第六条铁道部科技教育司负责铁道行业的标准化行政管理工作，其主要职责是：(一)贯彻国家标准化工作的法律、法规、方针、政策，制定铁道行业实施的具体办法。
(二)负责管理与协调铁道行业标准化工作，制定铁道行业标准化工作规划并组织实施，编制铁道行业标准体系表。
(三)编制铁道国家标准年度计划建议和铁道行业标准年度计划。
(四)组织制定、复审铁道标准，审批、发布铁道行业标准。
(五)组织铁道标准的宣传、贯彻工作，并对标准实施情况进行监督检查。
论铁路建设中的标准化管理论铁路建设中的标准化管理一、中国铁路建设的现状自2011年铁道部因腐败问题并立案调查以来，关于铁路方面的负面消息接踵而来。
如：“甬温线”特大铁路事故、高铁巨额债务黑洞、招投标过程中的徇私腐败、天价动车设备、“买票难大讨论”等因素影响，大部分在建及拟建铁路停建或缓建，铁道部要求全路展开对在建项目安全、质量的检查，国务院也要求还没开工的铁路，重新进行安全评估。
”郑渝铁路、哈佳客专、郑徐客专、海南西环等项目均在安全大检查中被延迟建设。
此外，原计划于2011年年底开通的京武高铁，也或将推迟到今年年底开通。
由于受到2011年铁道部人事变动以及特大动车事故的影响，铁路建设一度陷入停滞状态，铁路基建板块也惨遭重创。
但随着制造业增速放缓以及房地产调控的深入，以铁路为代表的基础设施建设再次成为拉动投资、刺激经济的重要手段。
去年因为资金链断裂，有一万多公里铁路停止修建了，造成2000多万人的动荡，农民工闹事4000多起，现阶段的铁路发展养了不少人，带动了很多地方产业，平常有600多万农民工参与建设，还有几千座工厂提供各种材料。
如果按每年投入6000亿这样的盘子来修铁路的话，中国的GDP可以上升1.5个百分点，所以它一停下来，很多就业问题解决不了，也会产生别的很多问题。
估计光损失就达2000多亿。
2008年以来，铁道部认真总结借鉴国内外重大工程建设的先进管理经验，把国内外先进管理理念融入铁路建设实际，探索创新出铁路建设标准化管理方法。
经过4年的深入实践，标准化管理在落实铁路建设新理念和确保工程质量安全方面发挥了显著作用。
根据铁路建设总体要求，铁路建设要围绕大力推行以“管理制度标准化、现场管理标准化、过程管理标准化、人员配备标准化”为主要内容的建设单位标准化管理，积极构建以建设单位为龙头，参建各方广泛参与，贯穿项目建设全过程、全方位的标准化管理格局，以标准化管理规范参建各方的各项工作，促进铁路建设项目管理水平全面快速提升。
标准化管理创新与铁路的建设和发展标准化管理创新是指在铁路建设和发展过程中，不断引入科技和管理理念，通过标准化的方法和流程来提高效率、降低成本、提升服务质量。
这种创新是铁路发展的必然选择，也是适应市场竞争的需要。
铁路作为国家重要的基础设施之一，对于经济的发展和人民生活的改善起着至关重要的作用。
随着社会的发展和科技的进步，铁路运输也面临着诸多挑战和机遇。
为了适应市场需求和提高竞争力，铁路需要不断进行创新。
标准化管理创新可以提高铁路的运营效率。
通过制定统一的标准和规范，铁路可以减少决策和执行的时间成本，降低运营风险。
建立统一的车辆检修标准，可以提高检修周期，减少运行故障。
标准化管理还可以提高团队协作能力，增强整体效能。
通过标准化管理的创新，铁路可以更好地应对运行风险，提升服务水平。
标准化管理创新可以降低铁路建设和运营成本。
铁路建设需要巨大的资金投入，而标准化管理可以提高资源利用效率，降低建设和运营成本。
一方面，通过统一的标准和规范，可以减少资源浪费，提高设备利用率。
标准化管理还可以提高施工效率，缩短建设周期，降低建设成本。
通过标准化管理创新，铁路可以提高经济效益，实现可持续发展。
标准化管理创新可以提升铁路的服务质量。
铁路作为公共交通工具，承担着人们的出行需求，提供便捷、安全、舒适的服务是铁路发展的关键。
通过标准化管理创新，铁路可以加强安全管理，提高运行稳定性，保障乘客的生命财产安全。
标准化管理还可以优化服务流程，提高服务效率，提升客户满意度。
通过提升服务质量，铁路可以吸引更多的乘客，实现可持续发展。
标准化管理创新是铁路发展的重要推动力量。
通过引入科技和管理理念，标准化管理创新可以提高运营效率、降低成本、提升服务质量，实现铁路的可持续发展。
标准化管理创新还可以促进铁路与其他交通方式的融合发展，推动交通运输行业的整体创新与发展。
铁路发展需要不断进行创新，不断适应市场需求，为人民群众提供更好的出行服务。
铁路运输站段标准化建设实践与探索作者：李瀛旭来源：《科学与财富》2019年第25期摘要：为了提高铁路运输站工作质量，企业在工作中引进标准化建设方案去不断规范管理标准，处理工作中存在的问题。
本文将对标准化建设在铁路运输站工作中的表现进行简单陈述。
关键词：铁路运输;标准化建设;建设实践自铁路运输站开展标准化建设后，各运输站段不断在日常管理工作中融入市面上成功的管理理念以及方法，务求能对日常作业、事务办公等行为有所助益，但是推进过程中发现标准化建设实施依旧存在不少问题，本文将针对标准化建设在工作中存在的问题进行简单的概述并提出一些建议。
一、合理运用考评结果，促进标准化建设标准化建设已经在铁路运输站的工作中实施了很长时间，从目前工作实践中可以看出标准化的考评结果对于铁路运输工作是有一定影响的[1]，但在针对部门标准化建设考评的顺位排序过程中，最终着眼点往往放在绩效考核，缺乏对管理过程的指导，未将考评结果与联动机制有机的结合在一起，这对工作资源无疑是一种浪费。
除此以外最为明显的表现就是安全评估与标准化考评的内容中很多考评范围、项目是相似的、相同的，从这方面可以看出，在制定方案之初管理者对于工作内容以及流程并没有进行充分的统筹。
二、建立岗位星级建设信息平台，推进标准化建设工作现状：目前铁路运输站对月季度工作进行动态考评工作时有很多问题，使标准化评定工作在月度以及季度方面的表现并不如人意。
虽然标准化建设评定流程、项点制定很详实[2]，但在真正实施过程中我們会发现其操作相对繁琐。
目前站段中标准化评定对象是车间级、科室级、班组级，通过对考评过程的深入了解就会发现在具体执行工作的时候难以根据要求落实到实际工作中，其具有评定部门多、评定项点繁杂、评定约束条件相互制约的特性。
而考评后期数据处理成放量级别，重复性统计作业较多，无形中加大了管理成本。
通过后期反馈效果可以看出，标准化建设评定结果存在对各部门指导性作用发挥不突出的问题，部门更多将关注点放在了最终的考核，而不是建设初衷、目的以及手段。
国家铁路局关于印发《铁路行业专业标准化技术委员会管理办法》的通知文章属性•【制定机关】国家铁路局•【公布日期】2023.11.15•【文号】国铁科法〔2023〕30号•【施行日期】2023.11.15•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路,标准化正文国家铁路局关于印发《铁路行业专业标准化技术委员会管理办法》的通知国铁科法〔2023〕30号局属各单位，机关各部门：现将《铁路行业专业标准化技术委员会管理办法》印发给你们,请遵照执行。
国家铁路局2023年11月15日铁路行业专业标准化技术委员会管理办法第一章总则第一条为加强铁路行业标准化技术组织管理，适应铁路技术发展和管理的需要，科学公正地开展铁路标准化工作，提高标准编制质量，根据《中华人民共和国标准化法》等法律法规、铁路技术标准管理办法等有关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于铁路行业装备技术、运输服务领域专业标准化技术委员会（含分技术委员会，以下简称“标委会”）的管理。
标委会是在铁路行业内，从事一定专业领域标准起草和技术审查等标准化工作的非法人技术组织。
标委会可接受委托开展铁路国家标准和行业标准的起草、技术审查等标准化工作。
第二章工作职责第三条国家铁路局标准化主管部门（以下简称“标准化主管部门”）负责标委会的统一管理，履行以下职责：（一）制定标委会管理相关的政策和制度；（二）规划标委会整体建设布局；（三）协调和决定标委会的组建、换届、调整、撤销、注销等事项；（四）监督检查标委会工作，并组织考核评估；（五）指导标委会开展铁路国家标准、行业标准制定及标准国际化等工作；（六）组织标委会相关人员的培训；（七）其他与标委会管理有关的职责。
第四条国家铁路局各相关部门（以下简称“相关部门”）按专业领域负责相关标委会的业务指导。
第五条标委会应当科学合理、公开公正、规范透明地开展工作，受国家铁路局委托，在本专业领域内履行以下职责：（一）贯彻国家和铁路行业有关标准化工作的方针、政策，组织提出本专业领域标准化工作的计划和措施建议；（二）承担本专业领域标准化发展规划和技术标准体系的研究工作；（三）提出本专业领域铁路国家标准和铁路行业标准年度计划建议。
关于铁路企业标准化规范化创建与日常管理工作融合开展新模式的探索与实践摘要：标准化规范化建设工作是铁路车站深化强基达标的基础工作和长期任务，按照中国国家铁路集团公司“五级联创”“六个达标”的创建工作思路，铁路站段标准化规范化
创建体系已基本形成。
再往下推，必须以解决实际问题为出
发点，既要传承以往好的经验做法，坚定不移、一以贯之抓
落实；也要用发展的眼光把握新的形势变化，与时俱进、开
拓创新出实招，确保标准化规范化建设与日常管理工作融合
开展，避免多体系运作和重复考评，减少基层管理成本和一
线负担。
关键词：高质量发展标准化规范化积分制
一、高站位、强意识，认清标准化规范化建设与日常管理工作融合开展的必要性和紧迫性
1.提升安全管理水平的需要。
进入新时代，为满足人民群众日益增长的美好出行需求，铁路运输向快速、便捷、舒适
的方向发展，对安全生产提出了更高要求。
铁路车站因其作
业组织复杂、生产任务艰巨、从业人员新老更替明显等因素，面临的安全压力日益增大。
安全没有久安之策，车站要改变
传统管理模式，构建更加稳固的安全长效管理机制，唯有以
安全为重心，以“五位一体”“六个达标”标准化规范化建
设为抓手，坚持不懈走好强基之路。
2.适应企业新战略目标的需要。
进入新时代，面对新形势、新任务，铁路人必须深刻理解把握“交通强国、铁路先行”
的重要内涵和意义，凝心聚力、攻坚克难，确保安全生产平
稳有序、运输经营各项指标增幅不断攀升，在新的发展战略
目标指引下，进行一场接力跑，消除原有碎片化、短期化、
重复化等传统管理的短板，以标准化规范化建设为载体，对
基层车间、班组日常管理模式和方法进行融合重构，构建体
系化、专业化、精细化的融合发展新模式，推进各项工作
“质的提升”。
3.实现车站高质量发展的需要。
立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，必然要对传统管理模式进行改
革升级，要敢于正视存在的短板和不足、直面管理者和被管
理者之间的矛盾，尽最大努力调动干部职工积极性。
在全路
上下加快建设“交通强国”的伟大时代背景下，基层站段必
须因势而谋，应势而动，顺势而为，把握全局“一盘棋”，
下好布局“先手棋”，谋好破局“制胜棋”，进一步提升现
场管理水平，积优势为胜势，不断超越自我，演绎新的精彩，推动高质量发展。
二、识短板、找问题，调查分析标准化规范化建设与日常管理工作开展的现状
近年来，铁路基层站段立足实际，在落实标准化班组、标准化岗位创建、开展劳动竞赛方面积极探索，大力实施，取
得了较好的成绩，但也必须正视在发展过程中存在的一些问题。
如：
1.“两张皮”现象还比较突出。
长期以来，一些单位劳动竞赛与标准化规范化建设采用两套评价系统，且考评标准均
以职工“两违”考核情况为主，覆盖不够与“大而全”的现
象并存，造成日常多头检查、多次考评、多体系运作，标准
化创建考评与日常管理始终是两条线，既造成推进落实上虚
化倾向，也增加了管理成本和一线负担。
2.考评尺度把握不一。
一些单位标准化创建相关考评内容在实际落实中没有严格对标，存在对“两违”问题少的班组、职工，先认定为标准化，再对照考评表打分，选择性考评，
主观随意性大，“先入为主”的做法缺乏崇尚制度精神，使
得考评制度在落实中走了样。
有的车间对不同工种人员在竞
赛考评办法制定上加减分项目不同、尺度不一致，从制度设
计上缺乏关联性、整体性，给车间“一体化”管理工作带来
一定制约。
3.考评结果上下联挂不够。
如一些单位标准化班组、岗位的创建考评工作主要是专业科室主导，班组和职工参与度不高，没有逐级传递责任和压力，且考评项目距“六个达标”要求还有缺漏项；考评成绩与收入挂钩力度小，激励效果不明显；日常评价与评先评优、晋级晋职等结合不紧密；管理人员对标准化创建和劳动竞赛过程重视不足，日常抓考评打分多，指导如何创建少。
4.标准化创建思路没有理清。
如有的基层管理人员对标准化规范化建设实施方案的内涵理解不深，抓标准化班组、岗位建设没有摆到加强现场管理、深化企业文化建设和抓基础利长远的高度，创建工作时紧时松、零敲碎打，疲于应付检查验收。
5.职工敬畏规章意识和集体荣誉感没有真正建立起来。
一些职工敬畏规章、执行标准意识平淡，更多的是将“违章违纪”由面上转入地下，隐蔽性更强，假执标、表演式执标的现象屡见不鲜。
为此，有必要探索基层车间班组日常管理与标准化规范化建设融合开展的新模式，以“积分制”为抓手，用分数进行量化，以累计积分的形式把班组、职工作用发挥和日常表现情况体现出来，使基层车间日常管理工作更加精细化和科学
化，提高考评结果上下联挂及与收入挂钩力度，有效激发职
工确保安全、积极工作、争先创优的活力动力。
三、出实招、强基础，探索推进标准化规范化建设与日常管理工作融合开展的新举措
针对上述问题，以铁路车务站段的车间为例，通过抓好“三个环节”的有效举措，促使车间管理基础全面进步、全
面过硬。
1.抓好办法制定环节，解决日常表现难量化的问题。
一是完善考评办法。
认真总结既有劳动竞赛和标准化创建考评经验，用好积分制这一衡量标尺，结合车间工作实际，综合考
量“六个达标”制定评价办法，让班组日常管理、职工日常
表现和作用发挥情况，用数据直观体现出来，既推动两者融
合开展，避免重复检查验收，又提高日常创建过程管控，提
高职工参与度，保证数据的真实性。
二是合理设置项点。
在
制度设计上车站提出指导性积分项点和分值，作为总体引导，同时广泛征求班组长、职工代表意见建议，合理进行优化，
让职工从制度建设之初就积极参与。
三是建立快速奖励制度。
对班组、职工在日常工作中取得的优异成绩、好人好事等，
在大张旗鼓宣传的同时，按照一定等级分别给予相应积分奖励，形成明确的鼓舞力和导向性，广播正能量。
四是建立
“守底线负面问题清单”。
针对现场职工普遍存在的底线思
维不牢、不知道哪些是底线、如何“守底线”的问题，车站
结合各工种作业实际和主要安全风险，在班组劳动竞赛制度
和标准化岗位评价中嵌入“守底线负面问题清单”，明确各
工种必须严格控制的“负面问题”。
职工发生“负面问题”，除严格对标考核外，要从重考核班组劳动竞赛和标准化创建
负积分，提高“负面问题”违章成本。
2.抓好公开公示环节，解决考评过程真实性的问题。
一是绘好统计表格。
车站设计好积分制统计表模板，结合日常管
理和现场作业，明确统计人员分工，为日常积分提供有效支撑。
二是及时汇总数据。
指定专人负责，按照具体项点按月
统计各班动态积分情况，依次打分排名。
三是做到定期公示。
把每月班组劳动竞赛、每季度标准化班组、岗位评选得分结
果及时在微信工作群、会议室公示区专栏等场合公布，确保
分数统计的客观、公正，接受全体职工监督，将积分制管理
转化为现实工作推动力，以此带动提升车间整体管理水平。
3.抓好结果运用环节，发挥有效激励作用。
一是加大奖励力度。
提高班组劳动竞赛、优秀标准化班组及优秀标准化岗
位的奖罚力度，定期进行考评兑现。
二是实行有条件奖励。
职工发生突出安全问题、当月出勤率不足以及破坏集体团结
稳定、造成恶劣影响等事项，则“一票否决”奖励。
三是发
挥累积效应。
对班组、职工积分制实现跟踪管理、动态评价、过程管控，作为评先评优、晋级提职的重要参考，将标准化
创建融入经常、做在平常，能有效调动职工积极性，在夯实安全基础、落实标准化作业、维护集体荣誉中有效发挥激励约束作用。
1。
