精品word→建设游艇码头规定
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游艇码头安全管理制度第一章总则第一条为了加强游艇码头的安全管理,保障游艇码头设施和游客的安全,提高游艇码头运营的质量和效益,特制定本制度。
第二条游艇码头是指专门用于停放、装卸、维修和管理游艇的码头。
第三条游艇码头安全管理制度是指在游艇码头运营过程中,制定一系列规章制度,对游艇码头的设施、设备、人员和管理进行全面、科学、规范的管理。
第四条游艇码头安全管理制度遵循依法依规、科学管理、人防结合、综合管理的原则,确保游艇码头的安全运营。
第二章游艇码头设施安全第五条游艇码头的设施应符合国家规定的安全标准,完好无损,保证结构牢固、安全可靠。
第六条游艇码头设施的使用单位应加强对设施的日常维护和保养,确保设施的安全性和正常运行。
第七条游艇码头设施的使用单位应建立设施巡查制度,定期对设施进行巡查,发现问题及时处理,并做好记录。
第八条游艇码头设施的使用单位应建立健全设施事故应急预案,确保在发生设施事故时能够迅速、有效地处置和救援。
第三章游艇码头设备安全第九条游艇码头的设备应符合国家规定的安全标准,保证安全可靠、正常运行。
第十条游艇码头设备的使用单位应加强对设备的日常维护和保养,定期进行设备保养、检修,确保设备的安全性和正常运行。
第十一条游艇码头设备的使用单位应定期组织对设备的安全性能进行检测和评估,发现问题及时整改,确保设备的安全使用。
第十二条游艇码头设备的使用单位应建立设备故障报修制度,对设备故障进行记录和报修,并及时处理。
第十三条游艇码头设备的使用单位应建立设备事故应急预案,确保在发生设备事故时能够迅速、有效地处置和救援。
第四章游艇码头人员安全第十四条游艇码头的管理人员应具备相关的安全管理知识和技能,掌握安全管理的基本要求和操作方法。
第十五条游艇码头的管理人员应定期参加安全培训,提高安全管理的能力和水平。
第十六条游艇码头的管理人员应遵守相关的安全管理制度,履行安全管理的职责,确保游艇码头的安全运营。
第十七条游艇码头的工作人员应具备相关的安全操作知识和技能,掌握岗位安全操作规范,确保工作的安全进行。
游艇码头安全管理制度范本第一章总则第一条根据国家有关法律法规,制定本制度,是为了加强游艇码头的安全管理,保障游艇码头的正常运营和游客的安全。
第二条游艇码头安全管理制度适用于游艇码头的管理、工作人员和游客。
第三条游艇码头应当建立健全安全管理机构和人员,并明确安全管理的职责和权责。
第四条游艇码头应当配备完善的安全设施,包括监控设备、消防设备、救生设备等,并定期进行检修和维护。
第五条游艇码头应当制定应急预案,针对各类安全事故和突发事件进行预防和处置。
第六条游艇码头应当加强对游客的安全教育和宣传,提高游客的安全意识和自救能力。
第七条游艇码头应当定期组织安全演练和培训,提高工作人员的安全技能和应急能力。
第八条游艇码头应当加强与相关单位的合作,共同维护游艇码头的安全。
第二章安全责任第九条游艇码头的管理单位和经营者应当负有安全保障的责任,确保游艇码头的安全运营。
第十条游艇码头应当指定安全管理负责人,负责游艇码头安全管理工作。
第十一条游艇码头的工作人员应当严格执行安全管理制度,不得违反规定操作或者违反安全规程。
第十二条游艇码头的游客应当遵守安全管理制度,听从工作人员的指导和安排。
第三章安全设施和装备第十三条游艇码头应当配备完善的监控设备,对游艇码头重要区域进行24小时监控。
第十四条游艇码头应当配备消防设备,并定期进行维护和演练。
第十五条游艇码头应当配备充足的救生设备,包括救生圈、救生衣等,并定期检查和更换。
第十六条游艇码头应当设置明显的警示标志和标识,提醒游客注意安全。
第十七条游艇码头应当建立应急救援队伍,并配备相应的应急救援装备。
第四章安全教育和培训第十八条游艇码头应当定期组织安全教育和培训,提高工作人员的安全意识和应急能力。
第十九条游艇码头应当向游客进行安全宣传和教育,提高游客的安全意识和自救能力。
第二十条游艇码头应当组织安全演练,模拟各类安全事故和突发事件,提高应急处置能力。
第五章应急预案第二十一条游艇码头应当制定完善的应急预案,包括应急救援和处置措施。
游艇会码头管理制度第一章总则第一条为了规范游艇会码头的管理,维护码头秩序,保障游艇会会员和游客的安全,特制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于游艇会码头内的所有游艇和船只,以及游艇会会员、游客和工作人员。
第三条游艇会码头管理委员会负责本管理制度的起草、修改和实施。
第四条游艇会码头管理委员会有权对违反本管理制度的行为进行处理,包括但不限于警告、罚款、暂停使用码头等措施。
第二章码头使用规定第五条游艇会码头使用按照预约制度进行,会员需提前预约并按时使用,不得擅自占用码头。
第六条游艇会码头使用费用按照游艇大小和使用时间长短收费,费用标准由管理委员会制定并公布。
第七条游艇会码头使用期限为一年,会员需在到期前办理续费手续,否则将取消使用资格。
第八条游艇会码头使用需遵守游艇会的相关规定,不得违反国家法律法规。
第九条游艇会码头内禁止酗酒、赌博等不良行为,如有发现将立即报警处理。
第十条游艇会码头使用期间需保持环境整洁,不得乱扔垃圾,如有发现将处以罚款。
第三章安全管理规定第十一条游艇会码头内禁止游泳,禁止嬉戏打闹,确保码头安全。
第十二条游艇会码头需安排专人进行24小时值守,确保游艇和人员安全。
第十三条游艇会码头需配备应急设备,如救生圈、救生衣等,以备突发事件。
第十四条游艇会码头需定期进行安全检查和演练,提高员工应急处理能力。
第十五条游艇会码头内禁止携带易燃易爆物品,如有违反将立即移交相关部门处理。
第四章管理措施第十六条游艇会码头管理委员会定期召开会议,研究解决码头管理中出现的问题。
第十七条游艇会码头管理委员会有权对违规行为进行处理,并做出相应处罚。
第十八条游艇会码头管理委员会需定期发布码头使用须知和管理制度,保障会员和游客的知情权。
第十九条游艇会码头管理委员会有权制定临时性措施,以保障码头的正常使用和安全。
第二十条游艇会码头管理委员会有权对本管理制度进行修订和调整,但需提前通知会员和游客。
第五章权利保障第二十一条游艇会会员和游客拥有请求管理委员会保护自身合法权益的权利。
游艇码头设计规范游艇码头是指供游艇停泊、起靠和停泊服务的场所,是游艇文化发展和游艇旅游产业的重要组成部分。
游艇码头设计规范是为了确保游艇码头的安全性、便利性和美观性,提供游艇停泊的标准化建设和管理。
下面是游艇码头设计规范应包括的内容。
一、基本原则:1.安全原则:游艇码头设计应符合相关安全规范,确保游艇停泊起靠时不发生意外事故。
2.便利原则:游艇码头应满足船只的起靠和停泊需求,方便船员和游客使用。
3.美观原则:游艇码头应融入周边环境,建筑设计要与周边建筑相协调,保持整体美观。
二、基本要求:1.设备要求:游艇码头应具备安全、稳定、耐用的设备配备,包括系泊设备、护舷设施、照明设备等。
2.通道要求:游艇码头通道应宽敞舒适,方便船员和游客行走和携带物品。
3.防护要求:游艇码头应设置相应的护舷设施,保护码头和船只免受风浪、潮汐等因素的影响。
三、设计细节:1.码头平整度:游艇码头的平整度要求高,确保船只停泊时平稳安全。
2.照明系统:游艇码头应具备良好的照明系统,以确保航行和停泊的安全性。
3.安全标识:游艇码头应设置相应的安全标识,明确标示停艇位置、安全注意事项等。
4.排水系统:游艇码头应具备良好的排水系统,以防止积水导致滑倒等意外事故。
5.环保设施:游艇码头应设置废水处理设施,保护水质环境和海洋生态。
6.紧急救援设备:游艇码头应配备必要的紧急救援设备,以确保在突发情况下的应急处理能力。
四、管理规范:1.码头管理机构:游艇码头应设立相应的管理机构,负责码头的日常管理和安全监督。
2.码头管理规范:游艇码头管理应遵守相关管理规范,包括停靠次序、停靠费用收取、安全巡检等。
3.安全培训:游艇码头应定期组织相关人员进行安全培训,提升工作人员应对紧急情况的应变能力。
4.码头维护保养:游艇码头应定期对设施设备进行维护保养,确保长期可持续使用。
总之,游艇码头设计规范对于游艇码头的安全性、便利性和美观性有着重要的指导作用。
通过科学的设计、合理的布局和规范的管理,游艇码头能够更好地满足游艇停泊和起靠的需求,推动游艇旅游产业的健康发展。
游艇码头的建设条件10工商管理1008220724吴柄锐二零一二年十一月五号游艇码头的建设条件1游艇码头1.1 ,游艇码头的定义从定义上看,游艇码头是指专门为游艇提供港外防护、港内系泊和到岸综合服务的一种特殊港口功能区,由水域、防护、系泊、上下岸、陆上保管及管理、各种服务及交通设施构成。
游艇码头管理多为会员制,自成一体,各个靠泊自成一家,多不设公用。
游艇码头作为游艇服务业的配套设施具有让游艇停泊,清洗,维修和游人上下船等功能的码头。
它主要由堤岸、固定斜坡、活动梯、主通道浮码头、支通道浮码头、定位桩、供水、供电系统、船舶、上下水斜道、吊升装置等组成。
1.2,游艇码头的类型从游艇码头的结构类型上看,有钢结构游艇码头、薄壁混凝土游艇码头、铝合金游艇码头、趸船游艇码头和组合式游艇码头。
钢结构游艇码头是目前最流行的码头,一般钢游艇码头主要有三种类型。
一种是塑料浮箱+热镀锌钢结构+防腐松木面板+引桥+其它部件。
另外是塑料浮箱+ 热镀锌钢结构+塑木面板+引桥+其它部件。
第三种是塑料浮箱+热镀锌钢结构+ 硬木面板+引桥+其它部件。
薄璧混凝土游艇码头采用内填充聚苯乙烯泡沫的混凝土浮箱,外覆盖钢筋混凝土,模具成型表面平滑,吸水率少于5%每立方,具有浮力大,稳定性好,抗波性好,使用寿命长(通常在50年以上),免维护,经久耐用等特点。
在经历了塑料、混凝土、钢结构游艇码头的时代后。
铝合金游艇码头无疑是下一个时代的主流。
相对与传统的游艇码头,铝合金游艇码头的优势是毋庸置疑的。
卓越的防腐蚀能力、便捷的运输和安装方式、超强的承受能力,这些特性使它几乎是一次安装永久使用。
即使浮箱和面板年久老化,只要更换部分部件,铝合金码头又会焕然一新。
趸船游艇码头。
趸船就是矩形平底船,由于自身并无动力装置,所以并非是真正意义的航船。
它通常被固定在岸边,或抛锚江心,作水上浮仓或供船只泊靠的浮码头。
根据趸船成熟的发展技术开发出了新一代的趸船游艇码头。
游艇码头管理制度第一章总则第一条为了规范游艇码头的管理,保障游艇码头的安全和秩序,提高游艇码头的服务水平,保护游艇码头环境,制定本管理制度。
第二条本制度适用于游艇码头的管理和运营。
第三条游艇码头是指为游艇提供停靠和服务的设施和区域。
第四条游艇码头设施包括码头、浮船坞、桅杆、护舷、缆绳、灯塔等。
第五条游艇码头管理单位是指对游艇码头进行管理的单位。
第六条游艇码头管理单位应当制定游艇码头管理规章制度,明确游艇码头管理的组织架构、职责分工、管理制度和服务标准。
第七条游艇码头管理单位应当定期对游艇码头进行安全检查和维护保养,确保游艇码头设施的完好。
第八条游艇码头管理单位应当对游艇码头进行环境保护,保持游艇码头周边水域的清洁和整洁。
第九条游艇码头管理单位应当制定应急预案,做好游艇码头安全管理工作。
第二章组织管理第十条游艇码头管理单位应当成立游艇码头管理机构,负责游艇码头的日常管理和运营工作。
第十一条游艇码头管理机构应当设立专职管理人员,负责游艇码头的安全、环保、服务等工作。
第十二条游艇码头管理机构应当制定游艇码头管理规章制度,明确管理职责和工作流程。
第十三条游艇码头管理机构应当定期组织游艇码头管理人员进行培训和考核,提高管理水平和服务能力。
第十四条游艇码头管理机构应当建立信息系统,方便管理和服务工作的开展。
第十五条游艇码头管理机构应当建立和完善游艇码头档案,包括游艇码头设施、安全检查记录、维护保养记录、环境保护记录等。
第三章安全管理第十六条游艇码头管理单位应当严格遵守《游艇码头安全管理条例》,做好游艇码头的安全管理工作。
第十七条游艇码头管理单位应当对游艇码头设施进行定期检查和维护,确保设施的完好和安全。
第十八条游艇码头管理单位应当设置警示标志,提示游艇驾驶员遵守规定,确保游艇停泊和离开的安全。
第十九条游艇码头管理单位应当制定游艇码头安全操作规程,要求游艇驾驶员遵守规定和操作程序。
第二十条游艇码头管理单位应当建立和完善应急预案,做好游艇码头的安全防范和应急处置工作。
码头船舶建造安全管理规定范本第一章总则第一条为加强码头船舶建造工作的安全管理,保障工作人员的生命安全和财产安全,制定本规定。
第二条本规定适用于所有从事码头船舶建造工作的单位和个人。
第三条对于违反本规定的行为,将依法追究相应的法律责任。
第四条实施码头船舶建造安全管理的目的是加强对建造工作过程中安全风险的预防和控制,确保船舶建造过程中的人身安全和财产安全。
第五条码头船舶建造安全管理应遵循科学、规范、制度化的原则。
第二章责任第六条码头船舶建造单位应设立专门的安全管理部门,明确安全管理人员的职责,并明确分工。
第七条码头船舶建造单位应定期组织安全培训,提高员工的安全意识和应急处理能力。
第八条码头船舶建造单位应制定相关的安全管理制度,明确各级管理人员和工作人员的职责和权限。
第九条码头船舶建造单位应落实安全防护措施,确保施工过程中的安全。
第十条码头船舶建造单位应建立健全事故报告和隐患排查制度,并及时处理各类安全隐患。
第十一条码头船舶建造单位应配备必要的安全设备和器材,并进行定期检修和维护。
第三章安全管理措施第十二条码头船舶建造单位应组织制定建造施工方案,明确各项工作的安全要求和注意事项。
第十三条码头船舶建造单位应建立施工现场的安全控制区域,并明确禁止人员和机动车辆进入的区域。
第十四条码头船舶建造单位应设立安全监测岗位,不定期对施工现场进行安全检查和监测。
第十五条码头船舶建造单位应定期进行安全演练,提高员工的应急反应和处理能力。
第十六条码头船舶建造单位应建立安全风险评估制度,对施工过程中可能存在的风险进行评估和控制。
第十七条码头船舶建造单位应及时发布安全警示信息,提醒员工注意安全。
第四章事故处理与责任追究第十八条码头船舶建造发生事故后,建设单位和承建单位应立即启动事故应急预案,组织救援和伤员转运工作。
第十九条码头船舶建造单位应及时向上级主管部门和相关单位报告事故情况,并接受调查和处理。
第二十条对于造成人身伤亡或重大财产损失的事故,相关责任人将追究刑事和民事责任。
码头船舶建造安全管理规定模版第一章总则第一条为加强码头船舶建造过程中的安全管理,确保船舶建造过程中的安全和质量,保护工人和环境的安全,维护社会的稳定和经济的发展,制定本规定。
第二条本规定适用于所有码头船舶建造单位和从事船舶建造作业的相关人员。
第三条码头船舶建造应遵循安全第一的原则,确保人员安全、设备安全、质量安全和环境安全。
第四条码头船舶建造单位应建立健全安全管理体系,明确安全责任和安全目标,落实安全措施和安全培训,做好安全监督和事故应急管理。
第五条码头船舶建造应严格按照国家相关法律法规、标准和行业规范执行,确保船舶建造符合国家安全和质量标准。
第六条码头船舶建造单位应建立安全生产责任制,明确各级管理人员的安全生产职责和义务。
第七条码头船舶建造单位应加强安全宣传教育,提高从业人员的安全意识和技能,增强安全文化建设。
第二章环境与设备安全第八条码头船舶建造单位应保证建造现场的环境卫生,设置相应的防护设施,确保船舶建造过程中的环境安全。
第九条码头船舶建造单位应保证建造现场的通风、通气和照明条件良好,防止有毒有害气体的滞留和扩散。
第十条码头船舶建造单位应对施工现场的危险源进行评估,采取相应措施消除或减少危险。
第十一条码头船舶建造单位应保证施工现场的设备和工具符合国家标准,定期检查和维护设备,确保设备安全稳定运行。
第十二条码头船舶建造单位应制定设备使用规程和维修保养计划,加强设备的管理和维护,确保设备运行安全。
第十三条码头船舶建造单位应设置应急设备和消防器材,组织应急演练,确保能够及时应对突发事件和火灾。
第三章人员安全和培训第十四条码头船舶建造单位应组织安全培训和教育,提高从业人员的安全意识和技能,确保人员安全。
第十五条码头船舶建造单位应保证施工现场的人员数量合理,确保人员能够正常工作,并制定安全、卫生和休息规定。
第十六条码头船舶建造单位应对新员工进行专业技能培训和安全教育,取得相应的资格证书后方可上岗作业。
码头船舶建造安全管理规定范文第一章总则第一条为进一步加强对码头船舶建造过程中的安全管理工作,确保码头船舶建造安全,提高船舶建造质量,保护财产安全,保障人身安全,根据相关法律法规,制定本规定。
第二条本规定适用于所有参与码头船舶建造管理工作的单位和人员,包括码头建设单位、船舶建造单位、监理单位、设计单位及相关从业人员。
第三条码头船舶建造安全管理应遵循“预防为主、综合治理”的原则,强调预防事故的发生,全面管理船舶建造全过程,并通过科学有效的管理手段提高安全生产水平。
第四条码头船舶建造安全管理的目标是:确保船舶建造过程中的人身安全和财产安全,保证船舶建造质量,提高工作效率,实现经济效益和社会效益的统一。
第二章管理责任第五条码头建设单位应建立健全安全管理体系,制定安全管理制度和操作规程,明确安全管理职责,配备专职安全管理人员。
第六条码头建设单位应组织培训和考核安全管理人员,提升安全管理人员的业务水平和责任意识,确保其具备丰富的安全管理经验和技能。
第七条码头建设单位应定期检查和评估安全管理工作的有效性,对工作中存在的问题及时进行改进,并制定整改措施。
第八条船舶建造单位应按照相关法律法规和安全管理制度要求,制定安全施工方案,落实施工现场的安全管理措施。
第九条船舶建造单位应配备专职安全管理人员,负责船舶建造过程中的安全管理工作,并与码头建设单位建立联络渠道,及时报告施工中的安全情况。
第十条监理单位应对船舶建造过程中的安全工作进行监督和检查,确保施工按照相关规定进行,发现安全隐患及时提出整改意见。
第十一条设计单位应根据相关法律法规和标准,制定安全设计要求,确保船舶建造过程中的设计工作符合安全要求,不影响船舶建造的质量和安全。
第三章安全措施第十二条码头船舶建造过程中应建立完善的施工现场管理制度,包括进场检查制度、施工人员准入制度、设备设施的验收制度等。
第十三条码头船舶建造过程中的施工现场应按照法律法规要求进行统一标识,明确安全警示标志和禁止标志的位置和含义。
2024年游艇码头安全管理制度第一章总则第一条为了加强游艇的服务与管理,维护国家安全,促进游艇经济发展,根据国家法律法规和相关规定,结合本省实际,制定本办法。
第二条本办法适用于从事非经营性活动的游艇及其乘员航行、停泊、出入境和游艇俱乐部(游艇会)的管理。
第三条本办法所称口岸查验机关是指派驻口岸的海事管理机构、海关、检验检疫机构、边防检查机关。
第二章检验、登记第四条游艇在水域航行应持有有效的船舶国籍证书、船舶检验证书或者国家认可的其他适航性证明文件。
游艇应当在其检验证书或检验报告所确定的适航范围或相当的航区内航行。
未持有上述检验证书或检验报告的境外游艇,可向船检机构申请核发游艇适航性证明文件或检验报告。
第五条对于持有国家认可的游艇产品认证证书和标志的进口游艇,检验时依照国家有关部门规定可免予提供图纸资料。
第六条住所不在本地的游艇所有人,依照国家有关部门规定可以在本地申请办理游艇船舶登记手续。
第三章安全保障第七条游艇驾驶人员应持有有效的游艇操作人员适任证书,方可驾驶游艇。
持有境外海事主管当局或其授权机构颁发的游艇操作人员适任证书的境外居民,依照国家有关部门规定可在____水域短期内(____日)驾驶游艇,无需换证。
需长期在____水域驾驶游艇的境外居民,应当依法向海事管理机构申请办理游艇操作人员适任证书。
第八条在保证安全的前提下,依照国家有关部门规定对境外游艇可不实行强制引航。
第九条境外游艇可以在经主管机关批准开放的港口、游艇码头、停泊点、海上游览景区停靠,开展游览观光活动。
不得在非开放的港口停靠并上下人员。
第十条在____水域活动的游艇,应配备艇载定位识别等装置,配备的装置应当保持正常工作状态,不得擅自关闭、拆卸。
第十一条游艇在航行中临时停泊,应不妨碍其他船舶航行、停泊和作业,不得在主航道、禁航区、安全作业区及其他公布的禁止停泊水域停泊。
第十二条游艇遇险或发生水上交通事故、污染事故,游艇驾驶员及其他乘员应立即向海事管理机构报告。
码头船舶建造安全管理规定模板第一章总则为了保障码头船舶建造安全,确保企业生产活动的顺利进行,依据相关法律法规和建筑安全管理的要求,订立本规定。
第二章负责人责任第一条企业管理负责人应对码头船舶建造安全管理工作负责。
第二条企业管理负责人应订立并组织实施相关管理制度,明确安全生产的责任和工作任务,落实各项安全生产措施。
第三条企业管理负责人应对码头船舶建造安全生产工作进行监督检查,及时发现存在的安全隐患,并采取相应措施进行整改。
第四条企业管理负责人应组织开展安全教育培训,提高员工的安全意识和技术水平。
第三章安全生产组织管理第五条企业应设立安全生产管理部门,负责码头船舶建造安全工作的组织和监督。
第六条安全生产管理部门应依据相关法律法规和规章制度,订立并完善安全生产管理制度,确保其科学有效的实施。
第七条安全生产管理部门应定期进行安全隐患排查,及时订立整改计划,并督促整改工作的完成情况。
第八条安全生产管理部门应与其他相关部门建立良好的沟通协调机制,加强信息共享和联动处理本领。
第九条安全生产管理部门应定期召开安全生产工作会议,总结经验,分析问题,提出改进看法,并及时转达相关要求。
第四章安全生产措施第十条企业应订立和实施码头船舶建造安全生产措施,并确保其得到有效执行。
第十一条企业应配备合格的安全生产设施和设备,并定期进行检修和维护,确保其正常运行。
第十二条企业应组织开展安全技术培训,确保员工具备安全生产所需的技能和知识。
第十三条企业应订立应急预案,加强应急演练,提高应对突发事件的本领。
第十四条企业应加强现场安全监管,严禁违章作业,确保作业过程的安全。
第十五条企业应加强对劳动防护用品的配备和使用,确保员工的人身安全。
第五章安全事故处理第十六条企业发生安全事故后,应立刻启动应急预案,快速组织救援,并及时向相关部门报告。
第十七条企业应进行安全事故调查,查明事故原因,提出整改措施,并依法追究相关责任人的责任。
第十八条企业应及时对安全事故造成的损失进行赔偿,并做好事故善后工作。
码头游艇管理制度第一章总则第一条为了规范游艇在码头停靠和管理,保障码头秩序和游艇安全,维护码头设施的完好性,制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于所有停泊在码头的游艇,包括私人游艇和商业游艇。
第三条码头管理部门负责对游艇停靠进行监管和管理,依法行使其管理职责。
第四条凡进入码头的游艇应当遵守本管理制度的规定,接受码头管理部门的监督和指导。
第五条码头管理部门有权对违反本管理制度的游艇采取相应的管理措施。
第六条游艇所有人应当加强对游艇的管理,确保游艇符合安全标准,并配备必要的安全设施和设备。
第二章游艇停靠管理第七条游艇在进入码头之前,应当提前向码头管理部门进行申请,并按照规定的程序操作。
第八条游艇应当按照分配的泊位停靠,并遵守停泊时间的规定。
第九条游艇在码头停靠期间,应当保持良好的秩序,严禁在泊位上进行非法营业和滞留。
第十条游艇在停靠期间,应当保持整洁,不得乱扔垃圾或者破坏码头设施。
第十一条游艇在停靠期间,应当遵守码头管理部门的管理规定,并配合码头管理人员进行检查。
第十二条游艇停靠期满后,应当按时离开,并按照规定的程序进行出港手续。
第三章游艇安全管理第十三条游艇在码头停靠期间,应当保持良好的安全状态,确保游艇船体完好,设备完备。
第十四条游艇所有人应当定期对游艇进行检查维护,确保游艇安全可靠。
第十五条游艇在码头停靠期间,应当配备足够数量的救生设备,并进行定期检查。
第十六条游艇在发生事故或者遇险时,应当立即报告码头管理部门,并接受处理。
第十七条码头管理部门有权对游艇进行安全检查,对发现的安全隐患作出相应处理。
第四章罚则第十八条对违反本管理制度的游艇,码头管理部门可以采取下列管理措施:(一)警告并责令整改;(二)停止其停泊资格并要求其立即离港;(三)暂扣游艇停泊证件,并通知游艇所有人进行处罚;(四)对游艇所有人做出罚款或其他处罚。
第十九条对于情节严重,危害公共安全或者损害他人利益的游艇,码头管理部门有权暂停其在码头停泊的资格,并报有关部门处理。
游艇码头设计规范最新版近年来,游艇运动在我国逐渐兴起,游艇码头的建设也成为各地发展旅游产业的重要方向。
游艇码头的设计规范对于游艇运动的发展和旅游产业的提升都有至关重要的作用。
最近,游艇码头设计规范的最新版发布,将对游艇码头的建设和维护提出更高要求。
一、码头环境设计游艇码头是游艇运动的主要场所,其环境设计直接影响游艇运动的体验。
新版规范要求,码头周围环境应具有自然美感和地方特色,同时保证通风、采光和洁净。
在码头建筑物设计上,应注意让建筑物与周围环境协调融合,不要过于突兀,同时也应考虑到建筑物的防水和防风性能。
二、码头船位设计船位是游艇码头的核心区域,其设计合理与否直接影响到游艇停靠的安全和顺畅。
新版规范要求,船位的设计应考虑到游艇的尺寸和操纵要求,保证游艇停靠、驶离码头的便捷性和安全性。
同时,船位的数量和布局应根据具体情况进行优化设计,保证码头的利用率和经济效益。
三、码头硬件设施设计游艇码头的硬件设施包括了码头结构、浮筒、护舷、防浪工程、通航标志等。
新版规范要求,这些设施应符合国家有关标准,保证其强度、稳定性和安全性。
在具体设计上,也应充分考虑到气候、水流、水深等因素,对码头硬件设施进行科学合理设计。
四、码头管理制度码头管理是保证游艇码头正常运行和管护的重要一环。
新版规范要求,游艇码头应有完善的管理制度和安全保障措施,规范码头使用方的行为,保护码头设施和游艇的安全。
在码头使用方的选择和管理上,也应有一定的标准和程序,并建立有效的监督机制,保证码头管理的透明和公正。
总之,新版游艇码头设计规范的发布,标志着我国游艇运动事业和旅游产业的发展进入了一个新的阶段。
未来,在游艇码头的建设和维护中,应注重人文环境和自然环境的协调,保证游艇停靠的便捷和安全,同时也应加强管理制度和安全保障,打造更加科学、现代的游艇码头。
游艇码头设计规范一、设计原则1. 安全性:游艇码头设计应确保船舶及人员安全,充分考虑风浪、水流、潮汐等因素,确保码头结构稳固可靠。
2. 适用性:码头设计应满足游艇停泊、上下客、加油、充电、维修等功能需求,同时兼顾美观与实用性。
3. 环保性:在设计过程中,充分考虑环境保护,采用绿色环保材料,降低对周边环境的影响。
4. 经济性:在满足功能需求的前提下,合理控制工程造价,提高投资效益。
5. 可持续发展:游艇码头设计应考虑长远发展,预留足够的扩展空间,便于后期升级改造。
二、码头位置选择2. 地形地貌:优先选择地形平坦、地质稳定的区域,便于施工和后期维护。
3. 交通条件:码头应具备便捷的交通条件,便于游艇及游客往返。
4. 环境影响:码头位置应远离生态保护区、水源地等敏感区域,降低对生态环境的影响。
三、码头布局设计1. 功能分区:根据游艇码头的使用需求,合理划分功能区域,包括停泊区、上下客区、加油充电区、维修区等。
2. 码头长度:码头长度应根据游艇数量、类型及停泊方式确定,同时考虑预留一定数量的备用泊位。
3. 码头宽度:码头宽度应满足游艇停靠、人员通行及设备安装需求,一般不宜小于6米。
4. 码头走向:码头走向应顺应水流方向,降低水流对游艇停靠的影响。
四、码头结构设计1. 结构形式:根据地形地貌、水域条件等因素,选择合适的码头结构形式,如浮动码头、固定码头等。
3. 稳定性分析:对码头结构进行稳定性分析,确保在各种工况下均能满足安全要求。
五、码头设施设计1. 照明系统:码头应配备充足的照明设施,确保夜间照明需求,同时考虑节能环保,采用LED灯具。
2. 安全设施:码头应设置救生圈、消防设备、安全警示标志等安全设施,确保应急情况下的安全。
3. 供水供电:码头应配备完善的供水供电系统,满足游艇及游客的基本生活需求。
六、生态环保措施1. 污水处理:码头应设置污水处理设施,对游艇及游客产生的污水进行有效处理,达到排放标准。
三亚市绿色游艇码头建设标准
一、总则
1.1 本标准旨在规范三亚市绿色游艇码头的建设,提高游艇码头的环保性能和可持续性,促进游艇产业的发展。
1.2 本标准适用于在三亚市新建、改建和扩建的绿色游艇码头。
二、建设原则
2.1 绿色环保:游艇码头应注重环保设计,采用环保材料,减少对环境的影响。
2.2 可持续发展:游艇码头应考虑长远发展,合理规划空间,优化设计,以适应未来需求。
2.3 游客至上:游艇码头应以游客为中心,提供安全、舒适、便捷的服务。
三、建设要求
3.1 选址:游艇码头应选址于避风、避浪、地质条件良好的区域。
3.2 布局:游艇码头应合理布局,功能区划分明确,减少交叉干扰。
3.3 设施:游艇码头应配备完善的设施,包括但不限于停泊区、维修区、加油区、休息区等。
3.4 环保设施:游艇码头应配备环保设施,如污水处理系统、垃圾处理系统等。
四、环保要求
4.1 污染防治:游艇码头应采取有效措施,防止油污、污水、垃圾等污染环境。
4.2 节能减排:游艇码头应采用节能设备,减少能源消耗,降低碳排放。
4.3 资源利用:游艇码头应合理利用资源,鼓励使用可再生能源和循环利用废弃物。
五、安全要求
5.1 建筑设计:游艇码头应遵循建筑设计规范,确保结构安全。
5.2 消防安全:游艇码头应配备消防设施,制定消防应急预案。
5.3 游客安全:游艇码头应提供安全设施,保障游客的人身安全。
游船码头管理制度范本第一章总则第一条为了加强游船码头管理,保障游船码头的安全运营,维护游客的合法权益,根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国旅游法》等法律法规,制定本制度。
第二条本制度适用于我国境内的游船码头及其从业人员。
第三条游船码头管理应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的原则,建立健全安全生产责任制度,确保游船码头的安全运营。
第四条游船码头经营者应当依法取得相关证照,具备下列条件:(一)有符合规定的码头设施;(二)有符合规定的船舶和从业人员;(三)有健全的安全生产制度和安全管理机构;(四)有应对突发事件的应急预案和救援设施。
第二章游船码头经营者的义务第五条游船码头经营者应当建立健全安全生产责任制度,明确各岗位的安全生产职责,落实安全生产措施。
第六条游船码头经营者应当配备符合国家规定的安全设备和救生设施,定期进行检查、维护、保养,保证其处于良好状态。
第七条游船码头经营者应当对从业人员进行安全生产教育和培训,保证从业人员具备必要的安全生产知识和技能。
第八条游船码头经营者应当严格执行票价管理制度,公示票价,不得擅自提高票价或者变相提高票价。
第九条游船码头经营者应当保证游船码头的环境卫生,提供整洁、舒适的乘船环境。
第十条游船码头经营者应当建立健全游客安全保障制度,采取必要的安全措施,保障游客的人身和财产安全。
第三章游客的权利和义务第十一条游客有权按照购票凭证登船,享受游船服务。
第十二条游客有权要求游船码头经营者提供安全、卫生、舒适的服务,对游船码头经营者的服务提出意见和建议。
第十三条游客应当遵守游船码头的规章制度,配合游船码头经营者的管理工作。
第十四条游客应当自觉维护游船码头的环境卫生,不得乱扔垃圾、随地吐痰。
第四章安全生产管理第十五条游船码头经营者应当建立健全安全生产管理制度,制定安全生产规章制度和操作规程。
第十六条游船码头经营者应当定期组织安全生产检查,及时消除安全隐患。
第十七条游船码头经营者应当建立健全突发事件应急预案,组织应急演练,提高应对突发事件的能力。
附件1游艇管理规定(征求意见稿)第一章总则第一条(立法目的)为了加强游艇安全管理,保障水上人命和财产安全,防治游艇污染环境,促进游艇业的健康发展,依据国家有关水上交通安全管理和防治船舶污染环境的法律、行政法规的规定,制定本规定。
第二条(适用范围)本规定适用于在中华人民共和国管辖水域内从事航行、停泊等活动的游艇,以及与游艇安全和防污染管理活动相关的公民、法人或者其他组织。
本规定所称的“游艇”,是指符合交通部批准或者认可的游艇检验技术法规或者规范,由公民、法人或者其他组织所有,并从事非营业性游览观光、休闲娱乐、业余水上体育运动等活动的具备机械推进动力装置的船舶,其中包括以整船租赁形式从事前述活动的船舶。
前款所述的非营业性活动,是指游艇的所有人、光船租赁人或者使用权人(以下简称“游艇业主”)以游艇为载体开展的水上游览观光、休闲娱乐或者业余体育活动,不以商业或者盈利为目的,并且活动是个人或者在家庭、亲戚、朋友、同事之间进行的。
游艇改变用途从事营业性活动的,适用国家法律、法规和交通部有关客船、旅游船的管理规定。
第三条(主管机关)中华人民共和国海事局依法统一实施全国游艇的水上交通安全和防治污染环境的监督管理。
各级海事管理机构依照职责,具体负责辖区内游艇的水上交通安全和防治污染环境的监督管理。
第四条(管理原则、管理形式)游艇管理遵循安全第一、便利有序、和谐发展、有效监管的原则,实行业主自主管理、行业自律、海事管理机构依法监督的安全管理制度。
国家鼓励社会专业机构、行业协会、游艇俱乐部实行专业化安全管理。
第二章检验、登记第五条(船舶适航)游艇应当具备与航行水域相适应的安全结构、强度、稳性,配备相应的航行、通信、信号、救生、消防、防污染等设施、设备,满足水上交通安全和防治污染环境的要求。
第六条(初次检验)游艇应当按照交通部批准或者认可的游艇检验技术法规或者规范,经过中华人民共和国海事局认可的船舶检验机构检验,取得相应的船舶检验证书。
建设游艇码头的规定
目录
游艇码头的材料
游艇码头的结构
游艇码头选址
码头总体布置
游艇码头
游艇码头主要由堤岸、固定斜坡、活动梯、主通道浮码头、支道浮动码头、定位桩、供水、供电系统、船舶、上下水斜道、吊升装置等组成
游艇码头的材料
游艇码头材料主要有水泥、木材、复合甲板三种。
其中,水泥和木材(特殊处理的防腐木),是建造游艇码头最常用的材料,复合甲板型材是国外刚刚开发使用的一种新型环保材料。
这三种材料各有优点:
混凝土材料码头具有高强度、高耐久、高体积稳定性,高吸收能量的能力,抗渗性,成型简易价格适中等优点。
但水泥在使用过程中会有细小的砂粒脱落,粘在鞋底造成对游艇甲板的划伤和其它地板磨损,外观色彩以灰色为主,颜色单调。
从外观看木材具有先天的木纹,特别是特大的回形木纹是目前其它材料不能比拟的。
在已使用的客户反映,对木材评价最高,又符合广大消费观点,自然环保。
复合甲板型材主要成份是高密度聚乙烯(HDPE),玻璃纤维,填充料防紫外线助剂等组成,使用寿命25年,可回收利用,符合环保要求,各项综合性能达到国家相关标准与规范。
复合甲板型材可根据客户的要求制定颜色,现在主要是仿木为主,较原木效果有一定差距。
制造成本上看,水泥最低(500—800元/每平方米),但运输和维护费用较高。
木材成本较水泥稍高(800—1000元/每平方米),运输和维护费比水泥低,复合甲板较木材成木高15%左右(1200—1500元/每平方米),运输和维护费用一样。
综合以上性价比和国外码头造材(80%选用木材),从游艇码头工程的美观性,耐用性,性价比等因素结合目前国内的实际情况,发展的趋势,木材是当前最佳选择之一。
游艇码头的结构
游艇码头主要由堤岸、固定斜坡、活动梯、主通道浮码头、支道浮动码头、定位桩、供水、供电系统、船舶、上下水斜道、吊升装置等组成。
堤岸:钢筋混凝土浇注、砌石或其它结构方式施工;
活动梯:连接处预埋钢结构铰链装置。
钢结构活动梯:主梁结构采用热轧槽钢,扶手用方钢管或圆管连接,增加受载力,梯面铺设防腐木板。
活动梯与堤岸采用铰链连接 , 活动梯与浮码头采用活动滑轮接触,滑轮受力区铺设钢板,加强浮码头钢结构骨架增加受力面积。
主(支)道浮码头:主要由三部分组成 / 浮箱(浮力部分),受力钢结构(链接和受载主体),走道(木骨架和木地板)。
定位桩:主要有预制混凝管桩、钢桩、灌注桩、木桩等。
供水、供电系统,供水用 PP 塑料管;软性连接,供电采用船用电缆,专用防水插头。
较大型的游艇码头一般需要固定桩柱、支撑设施、引桥及护岸。
码头一般采用玻璃纤
维增强塑料整体成型,对于水位变化不大的水域,可用浮码头结构设计,使之随水位涨落而升降,码头前沿的泊位甲板与水面间的距离基本保持不变。
码头采用的设备包括系船设备(如系船柱、系船环),防冲设备(如护木、橡胶防冲设备),安全设备(备用装置、消防用品,应急物质),水电供应装置等。
游艇码头选址
码头的选址应该根据码头停泊的船型、地形、地质、地震、水文、水域、陆域条件等综合情况进行全盘的考虑。
码头适宜选择在地质条件好、岸坡稳定的河段、滨江或滨海地带;水域水流平顺、有足够水深;陆域有足够的岸线长度与纵深,留有足够空间以布置前方作业区域,包括干仓(游艇陆上停放仓库)道路、会所功能区、维修和保养场地等。
码头一般不宜选在桥头或河岸嘴下游易发淤积的区域,以免抬高项目投资费用,造成通航不便。
位置的选择:
设计游艇码头前,首先要选择好地理位置,主要是交通条件、水体环境和周边环
境。
应考虑水体的大小、水流、水位情况,水面大的应设在避免风浪冲击的湖湾中,以便船只停靠方便;水体小的应选择较开阔处设置;流速大的水体应避免河水对船体的正面冲击。
游艇码头宜选在自然景观优美沿海区域,水质条件、波浪条件和地质条件,决定了建设的可行性。
环境条件应选在交通比较方便的地方,最好靠近一个出入口,位置明显,注意风、日照等气象因素对码头的影响,并注意利用季节风向,避免风口船只停靠不便和夏季高温,避免夕阳的低入射角光线的水面反光,对游人眼睛刺激强烈,游船使用十分不便。
港内掩护要求:
潮流、水位和波高都是影响游艇港内停泊稳定性的因素,设计游艇码头时,除了确定好涨潮落潮及洪水期的潮速,最高低水位外,还要考虑波浪的高低。
对于通常的客、货运码头,泊位允许停泊波高一般为1.0-2.0m,风力小于或等于九级。
但对于游艇码头来讲,波高一般控制在0.1-0.3 m之间,且游艇港内必须满足合适的平稳度,港内水域也应尽量避免波浪反射或采取消浪措施。
从浮式码头结构抗浪能力和游艇本身的强度来看,码头泊稳的允许波高 (H )取0.5m。
建设规模:
游艇码头的规模从几十个泊位到好几千个泊位不等,一般在300—1 000个之间。
游艇码头造价因泊位数量而定,泊位越多不但造价越高,也使码头失去其个性,从目前的游艇数量及消费来看,一般建议建500个泊位以下的码头较合适。
对于风景名胜区而言水面一般较大,水路也成为主要交通观景线,一般规划3-4个游船码头(数量可根据风景区的大小和类型进行灵活确定),选点时一般在主要风景点附近,便于游人通过水路到达景点,码头布点和水路路线应充分展示水中和两岸的景观,同
时码头各点之间应有一定的间距,一般控制在1KM为宜,同时和其它各景点应有便捷的联系,选择风浪较平静处,不能迎向主要风向,以便减少风浪对码头的冲刷和船只靠岸的方便。
对于城市公园而言水面一般较小,一般依水面的大小设计1-2个游船码头,注意选择水面较宽阔处,为防止游人走回头路,多靠近一个入口,并且应有较深远的视景线,视野开阔、有景可观,同时注意该点的选择在便于观景的同时也应该是一个好的景点。
码头总体布置
码头总体布置主要根据码头规划泊位、未来发展要求、区域自然条件等实际要求进行,布置上要求确保游艇码头整体的安全性、便利性及使用效率。
设计船型尺度:
主要确定目前周边其他的游艇俱乐部拥有的游艇尺度及游艇未来的发展趋势。
从目前我国拥有的游艇状况看,主要是以中小型艇(6~18米之间)为主,买大型游艇(18米以上)的人毕竟还是少数。
水域设施布置:
1.游艇港内各功能水域包括港池、系泊水域、航道、回旋水域等。
考虑到游艇的使用特点,上述各功能水域一般不考虑乘潮。
2.防波堤口门的方向、位置设计应充分考虑常风向、波浪、潮流、泥沙运动的影响,注意避免游艇受横浪作用,同时考虑到小型帆船不能顶风直线前进,门口方向最好与常风向保持45。
90。
的夹角。
3.航道宽度通常指进港航道宽度即航道断面的底宽,设计时要充分考虑风、波浪、潮流(水流)、沿岸泥沙流等自然条件对游艇安全进出港的影响,同时游艇的宽度、航行速度和航行性能都是要考虑的范围,并按双向航道设计。
4.回旋水域直径按2.0~2.5倍设计船长确定,一般情况取50m。
常用的泊船码头形式
驳岸式:如果公园水体不大,常结合池壁修建,垂直岸边布置;较大的公园水面,可以平行池壁进行布置;如果水位和池岸的高差较大,可以结合台阶和平台进行布置。
伸出式:用于水面较大的风景区,可以不修驳岸,直接将码头挑伸到水中,拉大池岸和船只停靠的距离,增加水深,是节约建造费用的较好形式。
浮船式: 对于水库风景区等水位变化较大的风景区特别适用,游船码头可以适应不同的水位,总能和水面保持合适的高度,管理较方便。