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第十章空预器第一节概述空气预热器是利用锅炉尾部烟气热量来加热燃烧所需空气的一种热交换装置，回收了烟气热量、降低了排烟温度，因而提高了锅炉效率；还由于空气的预热强化了燃料的着火和燃烧过程，减少了燃料的不完全燃烧热损失。
空气预热器已成为现代锅炉的一个重要组成部分。
空气预热器按其传热方式大致可分为表面式和再生式两大类，再生式空气预热器由于具有回转结构，所以又称为回转式空气预热器，回转式空气预热器又可分为受热面旋转和风罩旋转两类。
受热面旋转的回转式空气预热器，又称为容克式空气预热器。
容克式空气预热器的工作原理是：转子的受热元件在烟气侧从烟气中吸收热量，通过空气侧时再将热量传递给空气。
由于转子缓慢地旋转，传热元件交替地通过烟气侧和空气侧通道，当传热元件与烟气接触时吸收热量并积蓄起来，与空气接触时释放贮存的热量来加热空气，如此周而复始。
由于采用热一次风系统会带来许多不便。
目前绝大多数锅炉，采用冷一次风系统设计。
因此采用的空气预热器一般是三分仓空气预热器。
三分仓容克式空气预热器，由于差压增大，其漏风率比较大。
除密封系统进行了加强以外，其基本结构元件三分仓和二分仓基本相同。
本锅炉配备两台三分仓容克式空气预热器，型号为2-32VI（T）-2083SMRC。
一、二次风仓分隔布置，一次风仓角度为50°，二次风仓角度为130°，烟气仓角度为180°。
转子内径为13.492m，,转子高度2480mm，受热高度为1880mm。
入口烟气温度（B-MCR）℃ 365出口烟气温度（B-MCR）℃ 134入口空气温度（B-MCR，一次风/二次风）℃ 30/23一次风出口温度（B-MCR）℃ 308二次风出口温度（B-MCR）℃ 322空气预热器的漏风率在投产第一年内不高于6%，运行一年后不高于8%。
一次风的漏风率不高于35％转子采用模块结构，由36个独立的仓格组成。
传热元件为篮子框架结构，便于检修和调换。
回转式三分仓空预器工作原理好嘞，今天咱们聊聊回转式三分仓空预器，听起来是不是有点拗口？别担心，咱们用轻松的方式来捋一捋这个家伙的工作原理。
说到空预器，大家可能想问，什么是空预器啊？简单来说，它就是在锅炉里，给空气“打打气”的一个设备，能让锅炉燃烧得更高效、更环保。
这就像是给你爱吃的炖菜加点儿调料，让味道更浓郁，绝对不能少。
回转式三分仓空预器，它的名字听上去有点高大上，但其实它的工作原理很简单，咱们来拆解一下。
想象一下，你有一个大碗，里面放着三种不同的食材。
锅炉的工作就像是这大碗，空气、燃料和水就是那三种食材。
而回转式空预器就像是个聪明的厨师，能够把这三种食材按照最佳的比例和顺序混合在一起。
这家伙的构造也不复杂，通常分成三个部分。
第一个部分就是空预器的本体，里面有个转动的部分。
这个转动的部分就像你搅拌碗里的食材，搅拌得越均匀，做出来的菜就越好吃。
它的转动能把进来的空气和锅炉里的烟气有效地进行热交换。
这样一来，空气在进入锅炉之前，就已经吸收了一部分热量，温度提高了，燃烧的时候就能更加充分，效果杠杠的。
然后咱们再说说它的运作过程。
想象一下，这个空预器就像是在给锅炉“预热”。
空气一进来，就像走进了个暖房，立刻感到温暖。
空气经过热交换器，被加热后，再被送到锅炉，锅炉里面的燃料一见到这种热空气，立刻就能焕发出最佳状态，燃烧得特别旺。
就好比你在寒冷的冬天喝上一杯热腾腾的汤，立刻感觉到浑身都暖和了。
锅炉在这种状态下燃烧，热效率大大提高，省煤又省电。
还有一点很重要，这家伙的运转是十分稳定的。
它在工作的时候，转速是可以调节的，根据锅炉的需求自动进行调整。
就像开车的时候，你可以根据路况来调整车速，不快不慢，正合适。
这样一来，锅炉在不同的负荷下，都能保持高效运作，真是个聪明的助手。
有趣的是，回转式三分仓空预器不仅能提高热效率，还能减少废气排放。
咱们常说的环保，其实就是希望能少排放点儿对环境有害的气体。
这个空预器就像个环保卫士，把锅炉排出的烟气经过处理，再把热量回收利用，让空气更干净，真是个好帮手。
空预器超越离合器工作原理今天咱们来唠唠空预器超越离合器这个超有趣的东西的工作原理。
空预器呢，在整个热力系统里可是个相当重要的角色。
而超越离合器在空预器里就像是一个聪明的小助手。
你可以把超越离合器想象成一个超级有个性的小齿轮组合。
这个超越离合器啊，它有个特别神奇的本事。
当空预器正常转动的时候，它就跟着一起愉快地转动。
就好像一群小伙伴手拉手一起向前走一样。
它的内部结构呢，有一些巧妙的设计。
比如说它有内圈和外圈，中间还有一些特殊的连接部件。
这些部件就像是小桥梁，把内外圈连接起来，让动力可以顺利地传递。
在正常的工作状态下，动力从一个方向传来，这个时候超越离合器就像一个听话的小跟班，把动力原封不动地传递给空预器的相关部件，让空预器能够按照预定的速度和方向旋转。
就像你在接力比赛中，稳稳地接过前面队友递过来的接力棒，然后奋力向前跑一样。
但是呢，当出现一些特殊情况的时候，比如说空预器的转速突然发生变化，或者有反向的力作用在上面的时候，超越离合器就开始展现它的独特魅力了。
它就像是一个有自己小脾气的小精灵，它会根据情况做出不同的反应。
如果是反向的力，它可不会傻乎乎地把这个反向力传递过去，而是会自动地断开连接。
这就好比你在走路的时候，前面突然有个障碍物，你肯定不会硬着头皮往上撞，而是会巧妙地避开。
超越离合器就是这么聪明，它断开连接后，就可以避免反向力对整个空预器系统造成损害。
还有哦，如果空预器的转速突然变得特别快，超越离合器也不会让这个过快的转速无节制地传递。
它会根据自己内部的机械结构和工作原理，调整传递的动力。
这就像是一个调速器，让空预器的转速保持在一个合理的范围内。
就像你骑自行车下陡坡的时候，你肯定希望有个东西能控制速度，不要让自行车像脱缰的野马一样狂奔。
从它的机械结构细节来看，里面的一些小滚珠或者小棘爪之类的部件可是起到了大作用。
这些小部件在正常工作的时候，相互配合，紧紧地抓住，保证动力的传递。
一旦出现异常情况，它们就会像松开的小爪子一样，解除连接。
空预器简介及原理空预器概述空气预热器热交换原理，是通过连续转动的转子，缓慢地载着传热元件旋转，经过流入预热器的热烟气和冷空气，完成热交换。
传热元件从烟气侧的热烟气中吸取热量，通过转子的转动，把已加热传热元件中的热量，不断地传递给空气侧进来的冷空气，从而加热空气。
由于它工作在烟气温度最低的区域，回收了烟气热量，降低了排烟温度，因而提高了锅炉效率。
同时由于燃烧空气温度的提高，有利于燃料着火和燃烧，减少了不完全燃烧损失本厂空预器结构参数：转子内径φ18100 mm传动装置减速机型号 B4SV311-100C主电机 QABP-22554A-B3 37KW 1480 r/min.备用电机 QABP-J1-22554A-B3 37KW 1480 r/min. 双出轴空气马达 92RB045 5.89KW 103 r/min.主减速比 103.259 : 1出轴转速：正常运行 14.31r/min额定输出扭矩30000 N·m预热器转速：正常 1.069 r/min. 副电机：0.268 r/min. 空气马达：0.0745 r/min 支承轴承球面滚子推力轴承型号 294/800导向轴承双列向心球面滚子轴承型号 23192K1.4.6 油循环系统1.4.6.1 导向轴承稀油站型号 OCS-8E-3电动机 Y90L-4B3 1.5 KW 1380 r/min.三螺杆泵3GR 30×4 1.6 m 3 /h 1.0 MPa线隙式油过滤器 SXU-A100×50S列管式油冷却器 GLC2-1.3支承轴承稀油站型号 OCS-8E-3电动机 Y90L-4B3 1.5 KW 1380 r/min.三螺杆泵3GR 30×4 1.6 m 3 /h 1.0 MPa线隙式油过滤器 SXU-A100×50S列管式油冷却器 GLC2-1.3吹灰装置伸缩式吹灰器由于预热器的传热元件布置紧密，工质通道狭窄，所以，在传热元件上易积灰，甚至堵塞工质通道，致使烟空气流动阻力增加，传热效率降低，从而影响预热器的正常工作。
空气预热器空气预热器是利用锅炉尾部烟气的热量加热燃料燃烧所需空气以提高锅炉热效率的热交换器。
工作原理是：受热面的一次通过烟气，另一面通过空气，进行热交换，使空气得到加热，提高空气温度，同时使烟气温度下降，提高烟气的余热利用程度。
作用1、改善并强化燃烧经过余热器后的空气进入炉内，加速了燃料的干燥、着火和燃烧过程，保证了锅炉内的稳定燃烧，提高了燃烧效率。
2、强化传热由于炉内燃烧得到了改善和强化，加上进入炉内的热风温度提高，炉内平均温度水平也有提高，从而可强化炉内辐射传热。
3、减小炉内损失，降低排烟温度，提高锅炉热效率由于炉内燃烧稳定，辐射热交换的强化，可以降低化学不完全燃烧损失；另一方面空气预热器利用烟气余热，进一步降低了排烟损失，因此提高了锅炉热效率。
根据经验，当空气在预热器中升高1.5℃，排烟温度可以降低1℃.在锅炉烟道中安装空气预热器后，如果能把空气余热150-160℃，就可以降低排烟温度110-120℃，可将锅炉热效率提高7%-7.5%。
可以节约燃料11%-12%。
4、热空气可以作燃料干燥剂对于层燃炉，有热空气可以使用水分和灰分较高的燃料，对于电站锅炉，热空气是脂粉系统的重要干燥剂和煤粉输送介质。
二、空气预热器分类空气预热器一般分为板式、回转式和管式三种。
1、板式空气预热器这种空气预热器多用1.5-4mm的薄钢板制成。
将钢板焊接成成长方形的盒子，将若干盒子拼成一组，整个空气预热器由2-4个盒子组成。
烟气由上向下通过，经过盒子外侧，空气则横向通过盒子的内部，在下部转弯向上，两次与烟气交互传递能量，使烟气与空气形成逆向流动，获得较好的传热效率。
板式空气预热器由于耗用刚才较多，结构不紧凑；焊缝多且易渗漏，现在很少采用。
2、回转式空气预热器回转式空气预热器又可分为两种型式：一种是受热面旋转的转子回转式，另一种是风道旋转的风道回转式。
转子回转式空气预热器是由转动的圆形转子和固定的外壳组成，转子式受热面，它被分为许多仓格，里面装有蓄热板，蓄热板吸收燃气热量并蓄积起来，等到转至空气那面，再将袭击的热量释放给空气，自身温度降低。
空预器工作原理
空气净化器的工作原理基本上可以分为以下几个步骤：
1.空气吸入：空气净化器通过一个或多个内置的风扇将室内空气引入设备内部。
2.进气过滤：在空气进入设备之前，通常会设有一个或多个预过滤器，用于去除较大的颗粒物，如灰尘、毛发等。
3.过滤系统：设备内部常常设置有高效的过滤系统，以去除空气中的微细颗粒物和污染物，如粉尘、花粉、细菌、病毒、烟雾等。
4.吸附材料：有些空气净化器还会使用吸附材料，如活性炭，以去除化学物质、异味和挥发性有机物。
5.杀菌消毒：某些空气净化器可能还会使用紫外线或其他杀菌技术，以杀灭细菌、病毒等微生物。
6.再排放：过滤和净化后的空气会从设备的出口重新排放到室内环境中，以提供干净和新鲜的空气。
总而言之，空气净化器通过引入、过滤、吸附、杀菌等步骤，从室内空气中去除污染物，以提供更加洁净和健康的室内空气环境。
空气预热器的工作原理和应用价值空气预热器（air preheater）也被简称为空预器，是提高锅炉热交换性能，降低热量损耗的一种预热设备。
空气预热器的作用，是将锅炉尾部烟道中排出的烟气中携带的热量，通过散热片传导到进入锅炉前的空气中，将空气预热到一定的温度。
1、空气预热器的工作原理空气预热器在工作时会缓慢的旋转，烟气会进入空预器的烟气侧后再被排出，而烟气中携带的热量会为空预器中的散热片所吸收，之后空预器缓慢旋转，散热片运动到空气侧，再将热量传递给进入锅炉前的空气。
空气预热器在锅炉中的应用多为三分仓式，附带有火警报警系统、间隙调整系统和变频控制系统。
空气预热器的使用方便、操作简单、运行安全，并能提高锅炉系统的热交换性能，因此在烟气锅炉系统中有很普遍的使用。
2、空气预热器的应用价值空气预热器是收集和利用烟气余热的设备。
空气预热器的应用能直接降低锅炉排烟的温度，减少系统内的热能损失。
同时，空气预热器的散热片能够吸收和传导热能，相当于增加了锅炉的受热面，提高锅炉的热效率。
空气预热器在锅炉中是有加热燃料所需空气的作用，空气预热器的使用能改善高温空气的燃烧条件，减少燃料不完全燃烧而造成的热量损失。
空气预热器的应用还可以提高炉内温度，提高辐射传热水平和受热效率。
空气预热器的常见问题及处理空气预热器是用来传导锅炉系统中排出烟气热能的一种装置。
空气预热器的应用能提高锅炉系统的热交换性能，因此在锅炉系统中使用的较为广泛。
空气预热器在运行中会出现一些故障和问题，以下是其中常见的几种。
1、空气预热器的振动问题空气预热器在运行中容易出现振动的问题，这个问题的根源主要在于空预器的设计。
空气预热器在设计时就要考虑其运行中的振动问题，避免空预器发生振动，需要合理的选择空气流动的速度，或沿着空气流动的方向加装防振隔板。
2、空气预热器的堵灰问题空气预热器另外一个常见问题是堵灰。
空预器在工作时会接触到锅炉排出的烟气及其中所携带的颗粒型灰尘，长时间灰尘堆积即会形成堵灰。
空预器概述空气预热器热交换原理，是通过连续转动的转子，缓慢地载着传热元件旋转，经过流入预热器的热烟气和冷空气，完成热交换。
传热元件从烟气侧的热烟气中吸取热量，通过转子的转动，把已加热传热元件中的热量，不断地传递给空气侧进来的冷空气，从而加热空气。
由于它工作在烟气温度最低的区域，回收了烟气热量，降低了排烟温度，因而提高了锅炉效率。
同时由于燃烧空气温度的提高，有利于燃料着火和燃烧，减少了不完全燃烧损失本厂空预器结构参数：转子内径418100 mm 传动装置减速机型号B4SV311-100C主电机 QABP-22554A-B3 37KW 1480 r/min.备用电机 QABP-J1-22554A-B3 37KW 1480 r/min.双出轴空气马达 92RB045 5.89KW 103 r/min.主减速比103.259 : 1出轴转速：正常运行14.31r/min额定输出扭矩30000 N-m预热器转速：正常1.069 r/min.副电机：0.268 r/min.空气马达：0.0745 r/min 支承轴承球面滚子推力轴承型号294/800导向轴承双列向心球面滚子轴承型号23192K1.4.6油循环系统1.4.6.1导向轴承稀油站型号OCS-8E-3电动机 Y90L-4B3 1.5 KW 1380 r/min.三螺杆泵 3GR 30X4 1.6 m 3 /h 1.0 MPa线隙式油过滤器SXU-A100X50S列管式油冷却器GLC2-1.3支承轴承稀油站型号OCS-8E-3电动机 Y90L-4B3 1.5 KW 1380 r/min.三螺杆泵 3GR 30X4 1.6 m 3 /h 1.0 MPa线隙式油过滤器SXU-A100X50S列管式油冷却器 GLC2-1.3吹灰装置伸缩式吹灰器由于预热器的传热元件布置紧密，工质通道狭窄，所以，在传热元件上易积灰，甚至堵塞工质通道，致使烟空气流动阻力增加，传热效率降低，从而影响预热器的正常工作。
故必须经常吹灰和定期清洗。
相比较而言，冷段元件比热段元件更易积灰，对用于脱硝的预热器更是如此。
一般脱硝设备的冷端传热元件涂搪瓷，以防传热元件的腐蚀和堵灰。
传热元件的清洁方法有吹灰和水冲洗两种油循环系统油循环系统，是为冷却和净化支承轴承和导向轴承的润滑油而设置的系统。
整个系统是由稀油站、管道以及阀门等组成，而稀油站又由油泵、线隙式滤油器、列管式冷却器、安全阀、单向阀、双金属温度计和压力表等组成。
该系统自身不带油箱，投运时由油泵将预热器轴承座内的润滑油吸出，经过过滤器和冷却器，再将润滑油送回轴承座内而完成循环。
油循环系统中的主要构件三螺杆泵，其输送油液的最大运动粘度为378 mm 2 /s。
如所输送的油液粘度超过最大值，就可能损坏油泵。
为此，我们规定了油泵启动时油液的最低温度。
线隙式滤油器为双筒式，投运时一筒工作，一筒备用，当工作筒需要清洗时，可用手动转换阀使用备用筒工作，从而可取出工作筒中的滤芯进行清洗或更换，清洗或更换滤芯的要求（略）列管式冷却器的冷却面积为1.3 m 2 （导向）/1.3 m 2 （支承），要求冷却介质为：温度低于30℃的工业用水（本厂采用的是闭式水），推荐的合适冷却水量为:3 t/h （导向）/3 t/h （支承）。
系统运行时，油循环的最大安全工作压力为0.6 MPa, 该压力由安全阀来保证，当系统的工作压力超过0.6 MPa时，安全阀将自动打开卸荷，来保护系统构件的安全。
滤油器配有压差发讯装置，当滤油器两侧压差超过0.35 MPa时发出信号，告知监测用户应清洗滤芯。
系统工作时导向轴承的油温约为60℃〜70℃,支承轴承的油温约为50℃〜60℃。
当导向轴承的油温高于60℃时，支承轴承的油温高于50℃时，所对应的油泵投运。
Oil pond轴承油池V 丽一Inlet序号 名称 型号规格 序号 名称 型号规格1 二逋球阀 G1” 7 压力表 Y-I50, 0-1 MPa2 电动机 Y9OL-4, 1.5kW n l.380ipm8 滤油器 SXU-AI00^50S3 三螺杆系 3GR30X4-I.6/1.0 9 发讯装置 CS-V4 单向假 DXF-25B 10 冷却器 GLC2/.35 安全阀 AQF-25B LI 球阀 G 「6 温度表 WSS-51L0-W0℃油循环系统运行1.投运（1）将线隙式滤油器的控制手柄扳到工作位置上，打开所有进油和出油管道中的球阀，并先行开启冷却水。
油循环系统原理国II 出油口 Outle（2）导向端稀油站油泵首次启用或长时间封存后启动，应打开泵进油管路中的三通注油口处的管堵。
向管路内注入与轴承座内相同的润滑油，这样便于泵的起动，还可避免由于干启动而损坏泵（注：支承轴承端的油泵，一般不属此列）。
（3）泵首次启动或检修后启动，必须重新调整安全阀的最大工作压力。
这一过程，可以通过逐渐关小冷却器出油管路上的球阀，调节安全阀中的弹簧得以实现。
然后，重新将球阀开启至最大，系统便进入正常运行，一般情况下，此时的表压约为0.2 MPa 左右。
空预器投运前的检查预热器是否作好投运准备，要由启动前的全面检查情况而定，其主要检查项目有1）转子启动前要彻底检查转子的热端和冷端，防止异物混入或临时构件未拆除。
在启动转子前，先用手动盘车装置或辅助传动使转子转一圈以上，如无异常便可进入待运行状态。
2）清洗装置开启吹灰器前，确信吹灰装置喷嘴的行程中畅通无阻。
吹灰喷嘴的喷射面全部覆盖传热元件。
吹灰蒸汽符合要求3）油位检查各油位表，确信所有轴承座、减速箱供有足够的润滑油。
为了避免溢油，加油时请不要超过所指示的油位。
4）转子转向检查传动装置主、备电机的传动轴的转向是否与原预热器转子的转向一致。
不正确的转向将可能损坏转子的密封片。
5）转子密封片检查转子的所有密封片是否符合密封预留间隙值，确信密封片的间隙偏差为±0.5。
6）电气回路检查预热器中所有电气回路是否安全、正确，并确信所有保护措施如热继电器、保险丝等有效。
7）油循环系统检查支承轴承和导向轴承油循环装置的零组件是否完好，冷却水是否接上，投运是否正常。
8）灭火管确信灭火管喷嘴畅通无阻，消防水源正常。
上述各项检查合格后方能进入下面程序。
9）预热器冷态启动系统上电前，把调速选择开关（盘车/冲洗/正常）拨到正常位置，上电后，启动变频主电机，试运转1小时，这一冷态试运转周期将决定是否需要进一步调整空预器投运前检查与准备1检查空预器所有检修工作已结束，工作票已终结，安措已拆除；2检查空预器本体无人工作，内部杂物清理干净，各烟风道内杂物清理干净，检查门、人孔门关闭严密；3检查空预器本体保温良好，各层平台围栏完整，周围无杂物，照明充足；4检查空预器驱动装置外观完整，电机和变速箱地脚螺栓连接牢固，电机和减速机间对轮安全罩连接牢固，减速箱油位正常，油质合格；5检查漏风控制装置正常，确认漏风控制装置各电机处于备用状态，确认扇形板在“上限”位置；6投入支撑轴承、导向轴承润滑油系统：1）开启各仪表一次门；2）检查轴承箱油位、油温正常，油质合格；3）开启支撑、导向轴承润滑油系统进口一、二次门；4）开启各冷油器进水、回水门，确认冷却水畅通；5）分别投入一组支撑轴承、导向轴承润滑油系统滤网；6）确认空预器支撑、导向轴承润滑油泵绝缘合格，电源送上；7）在DCS上启动润滑油泵，确认油泵转向正确、无异音，泵出口压力正常，停运润滑油泵，油泵根据油池油温自动启停。
7测量空预器主、辅电机绝缘合格，送上主、辅助电机变频装置电源；8送上空预器气动马达气源；9确认空预器热电偶温度监测装置投入；10确认空预器吹灰器系统处于备用状态；11检查空预器消防水系统处于备用状态；12空预器冲洗水进出口各手动门关闭严密。
空预器投运18.5.1先投运两台空预器，再投运引风机、送风机；18.5.2就地检查正常后，若长期停运或首次启动，先投入空气马达进行盘动，确认转动正常后启动空预器主电机运行；18.5.3检查空预器转动方向正确，主电机电流正常平稳；18.5.4全面检查空预器转子和外壳无刮卡、碰摩；18.5.5投入空预器备用电机备用联锁；18.5.6投人空预器漏风控制。
空预器漏风控制装置投停18.6.1漏风控制装置投运前检查：1）检查空预器运行正常，电流小于40A；2）检查漏风控制装置动力柜1号、2号电源均已送上，“1号电源”、“2号电源”指示灯亮；3）分别将空预器漏风控制系统分控柜A1、A2、A3、B1、B2、B3上的“就地/PLC”开关切至“PLC”位置，检查每个分控柜上电源指示灯及停止指示灯亮；4）确认A、B两台空预器漏风控制系统的激光传感器气源阀门已开启。
18.6.2空预器漏风控制装置投运：1）机组负荷大于500MW时，投入漏风控制装置；2）将空预器漏风控制系统主控柜上的电源开关切至“1”位置，查电源指示灯亮、报警指示灯灭；3）点击空预器漏风控制系统触摸屏上“MENU”按钮，激活触摸屏；4）进入控制系统主页，检查“转子停转”旋钮切在“ON”位置、“急停”旋钮切在“OFF”位置，各指示灯显示绿色正常，各扇形板显示为PLC控制模式；5）点击控制系统画面下方“A1”按钮，进入A1扇形板控制画面。
检查“自动跟踪” 旋钮、“强制提升”旋钮、“紧急停机”旋钮均切在“OFF”位置，各指示灯显示绿色正常；6）将A1扇形板控制画面上的“自动跟踪”旋钮切至“ON”位置，检查A1扇形板“停止”指示灯灭、“下行”指示灯亮，运行状态显示为自动控制模式；7）就地检查A1扇形板执行机构的动作情况，观察A1扇形板下压动作是否正确；8）当A1扇形板“下限”指示灯亮或“停止”指示灯亮时，则A1扇形板投入操作结束，检查A1扇形板“间隙正常”指示灯亮，间隙值、绝对值显示正常；9）参照A1扇形板的投入步骤方法，依次投入A2、A3、B1、B2、B3扇形板。
注意每台空预器的三个扇形板投入间隔上10分钟，以防空预器电流上升过快；10）所有扇形板都投入后，检查控制系统主页画面上综合报警指示灯、电流超限指示灯及转子状态指示灯均显示绿色正常；11）检查空预器运转正常，就地无明显摩擦声，电流正常。
空预器漏风控制装置运行注意事项：1）空预器扇形板应逐个投入，投入过程中监盘人员应密切关注空预器电流，当电流超过45A时通知就地操作人员退出该扇形板；2）间隙设定界面、温控设定界面参数运行人员不得随意更改；3）运行中发现某扇形板发故障报警，应确认相应的扇形板强提升至“上限”位；否则手动提升相应扇形板至“上限”位，并把发生故障的扇形板切换到“手动控制”状态，联系检修人员检查处理；4）当漏风控制装置PLC故障、电机过载、主用备用电源同时失电，或者操作系统由于某一原因无法正常工作，并且无法马上排除故障的，应立即先切断电源，并联系检修将扇形板提升至“上限”位置。
