新车如何拉高速

新车低速磨合里程一般为三千公里，低速磨合期的发动机转速应严格规定在2500转/分之内,尽可能不负重或少负重，三千公里以后发动机氧化膜已经形成，就可以做拉高速磨合了。

拉高速是为了让发动机缸体、曲轴、传动轴、变速箱档位等各个活动部位之间进行一次彻底的磨合，如果磨合后期不拉高速的话，整个机件都处于部分磨合状态，磨合并不充分。

正确高速磨合方法是在3000～5000公里，循序渐进的加速到最高时速，才可以彻底把机件磨合，不要以为拉一次高速就完成高速磨合。

磨合步骤应该是：
１：2500～3000公里做保养。

切记拉高速磨合应在换机油之后进行，否则赃油里的铁屑会损伤发动机的，这种损伤是不可逆转的；
２：一定要保证每次拉高速前检查好轮胎，安全第一；
３：选好路先，比如ＸＸ高速公路，注意电子警察，实在怕的就...；
４：上高速后，从1档开始2，3，4，5档依次保持3000-4000转跑5-10分钟,先90-110-130-150-170-190-更高，慢慢加，不一定第一次就加到最高速（根据车型）；
５：可以保持一段时间，转速控制在3500-4000，时快时慢均匀的跑它个几十公里/次；
６：近5000公里时，起步后一脚油门到底,踩出赛车的感觉，每次转速达到4000～5000再升档，不要怕发动机声音大，其实不会有问题的。

让发动机充分暴发，高速狂奔，冲几次最高速。

７：每次进休息站,停车不要熄火，让发动机怠速转个几分钟。

拉高速结束！第二次做保养后，看你的爱马动力会如何？
拉高速不是目的，也不是必须的，是为了完善磨合．磨合好后车子动力强劲，更省油．以上仅供参考．。

新车磨合期过后如何拉高速•相关推荐新车磨合期过后如何拉高速大家都知道了新车磨合期应该注意什么？避免上高速。

那么，你知道新车磨合期过后应该怎么去拉高速吗？以下是小编帮大家整理的新车磨合期过后如何拉高速，仅供参考，希望能够帮助到大家。

1、为什么要拉高速？理论上来讲，汽车高速行驶的时候会加大机械损耗，所以经常开高速的车子，会老的更快。

而对于新车来讲，机械部件实际是需要经过一段时间的磨合，才能进入良好运转的状态，不仅仅是发动机，还有变速箱、轮轴等部件都是这样。

现在我们所说的拉高速，就是为了加快车子进入最佳状态的时间，不过换句话来讲，就算不去拉高速，也只是说车子进入最佳运转状态要慢一些，但是这样机械磨损也会减少，车子的使用寿命也会增加。

2、什么时候去拉高速呢？一般来讲，绝不能用第一箱机油，因为在拉高速的时候，发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。

最好的时候是在第一次更换机油之后，这时候发动机经过了一定磨合，而刚换的机油碎屑很少，可以确保发动机高速畅顺运转，达到高速磨合的效果，又不会加剧磨损。

3、怎么样才能更好的拉高速呢？一般来说，在第一箱机油内，说明书都会标明禁止高转速行驶，转速一般都不可超过最高转速的2/3，例如一台发动机红区是6000转，第一箱机油内最高就不要超过4000转，大部分时候最好在3000转以下。

过了第一箱机油后去拉高速时，就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。

一般来讲，100～120km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”的。

由于新车还未进入最佳状态，开到那样高速甚至还会有危险。

对于新车磨合是很重要的一件事，很多司机都不是很注重，已买到车就直接开出去载货，拉高速啊，这些行为都是不行的，对车子的损耗是非常大的。

关于车辆磨合期后拉高速问题---个人看法，小提示----- 一味拉最高速度是误区！！！很多朋友都在讨论拉高速问题，我来说说我知道的拿到新车后要做的是精心的磨合，前100公里最好在平坦没有堵车的条件下完成，比如4、5环路。

这一阶段是粗磨，活塞表面还很粗造没有生成镜面，发动机生温快，要求冷却液一定符合要求，冬季要热车5分钟行驶。

这一阶段要求运行平稳速度不能超过100公里，最好5挡70公里行驶，避免急加速，急制动。

如果初期没有磨合好，则后期的磨合也无法弥补。

拉高速其实说白了，也就是加速磨合了汽车的机械部分，把机械部件表面的工艺面磨的更光滑，在磨合时候，机油再润滑，也会因为机件的磨合产生所谓的油质，因此，你若有足够的银子，建议你先换机油，然后拉高速，拉完高速后再把机油换掉：）若想省钱呢，那就先拉高速，然后换机油：）第一次拉高速，最好是在行驶了2500公里-3000公里后，而且不是一个档位拉，是每个档位都要拉速度！！！每个档位保持3000转或者是3500转，听到发动机的那种低吼声，行走10分钟左右就可以了：），而且拉完高速，立刻换掉机油！！！只是疯狂一味的拉最档位的高速度可是拉高速的误区！！！！！自动挡车请使用普通模式。

100—1000公里属于过度期，转速不要超过4000转，以3000转以内最佳，超过100公里要经常注意换档，并磨合刹车系统。

超过1000公里速度可以放宽到120公里，转速也要控制在4000转以内直到2500公里。

变速箱的磨合要注意2、3挡的使用，不要一味的加挡。

2、3挡磨合的好，3000转时噪音会大幅度下降。

超过2500公里，做一次保养，换掉新车机油滤清器，更换优质的机油SG以上，最好SJ的。

2500---8000公里阶段，主要是变速箱的磨合期，可以侧重3、4、5挡的磨合，比如逐渐尝试3、4、5挡4000转行驶，自动挡车可以偶尔尝试运动模式。

平时起步注意1、2挡2400转到3000转的过度。

新车拉高速的十个要领不积碳自然省油新车拉高速的十个要领第一. 概念要清--拉高速是指高转速，而不是车速高。

第二. 每个挡位维持在4000-5000转左右，分别坚持2-5分钟即可。

第三. 二档以上拉高速，车速快，务必要在高速路上进行。

第四. 高转速状态时间不要太长，可间断反复几次。

1、二档不超过1分钟，过长就是毁车!发动机受不了高温。

2、三档2分钟，千万别超快车!安全第一!3、四档3分钟，过长等于毁车，同理于二档、三档。

4、五档5分钟，切记选择一个上坡路段，高转速低车速，安全第一!第五.要想试试最高时速，可选择下坡路段，但一定要量力而行。

1、达到额定最高时速时，停留几秒就成。

2、所谓量力而行是指路况、驾驶技术和车的原始性能是否允许。

3、最高时速是很虚的东西，只是满足一下虚荣心罢了，平时用不着。

第六. 最好首保前拉高速，拉完高速后机油很脏，正好在保养时换掉。

第七. 新观念，新车不需要特意拉高速，特别是现在的好车。

第八. 拉高速时注意高速路测速罚款，选择无测速的路段进行。

第九. 如果想冒险试试断油保护功能，一定找个没车的路上用二档试。

第十.老车不需要拉高速，只要每1000KM上趟高速就行;当然，每天4档或5档瞬间拉个小高转速(4000转)对预防积碳有好处，不积碳自然省油。

对预防积碳有好处，不积碳自然省油。

新车可以行驶到4000公里左右在去拉高速，拉高速后及时到4s店更换机油机滤。

关于自动挡拉高速的问题，拉高速主要是让发动机高速运转，并不是进行高速行驶。

搭载自动变速器、无级变速器的车辆，可以借助d挡下方的3、2、1挡（手自一体的可用手动模式）进行拉高速，例如锁定某一挡位行驶到较高车速，可将发动机转速提高到3千转或4千转，每个挡位持续行驶3-5分钟就可以了，拉高速后应当尽快更换机油。

拉高速的问题，需要注意的是，拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速，而不是单纯提高车速，因此拉高速要找路况好的路段。

如果是手自一体的车就将变速器档位放在手动模式，在每个挡位都维持转速在4000-5000转左右，分别坚持3-5分钟就可以了；如果是普通自动挡的车从1挡开始、2挡和d挡，每个挡位都维持转速在4000-5000转左右，分别坚持3-5分钟就可以了。

拉高速的正确方法终极版！其实拉高速应该过一段时间就拉拉不是一辈子只拉一次主要根据自己开得路况而定年底了,好多朋友都买了车,可是有些磨合期完了发现车车性能不满意,其实在磨合期后要拉一次高速,可能好多朋友不知道,所以我把它转载过来,供大家参考:新车磨合后拉高速的方法及注意事项!有这样一个故事：改革开放初期我国进口了一批高级奔驰轿车给国家部委机关的领导乘坐。

开了不到一年，专职司机们普遍反映提速慢，油耗上升，于是就联系德国奔驰公司。

奔驰方面派了一个德国技术人员来了解情况。

这个技术人员来了以后，先自己开着车在院子里转了两圈，又询问了司机平时如何驾驶、如何保养以及加减挡时机等等，并打开车的发动机盖看了看。

技术人员没有说什么，只是约好周日见面再修。

等到周日见了面，德方技术人员驾驶汽车，拉到4 000 r/min才换挡，之后一路狂奔了将近200 km，之后交给我方司机一试，车果然好开多了，就像是一头被吵醒的愤怒的豹子。

原理大家都知道，新车出厂之后，要经过一段时间的磨合。

这个过程中需要使发动机气缸活塞和缸壁之间、传动系统的部件之间（尤其是变速器齿轮）得到充分而均匀的磨合。

最理想的效果就是相互接触的零件间的接触面要在充分磨合之后能够完美地配合在一起。

要达到这个目的，就需要驾驶员在最初的行驶里程中控制车速和转速，具体数字因车型而异，您可以查阅说明书或者咨询4S店技术人员。

发动机在低速运行过程中，经济性和排放性都处在较差的状态。

具体来说就是燃料燃烧不充分，附带产生了各种有害排放物和固体颗粒，积攒在燃烧室壁上。

新鲜空气通过空气滤清器、空气流量计和节气门进入进气歧管，在此与喷油嘴喷出的雾化的燃油混合，再通过进气门进入气缸燃烧。

在这个过程中，有三个地方会产生沉积物：节气门、进气歧管及进气门背、燃烧室内气缸头内面。

在拉高速的过程中，进气管路中的高速气流将沉积物带走，气缸内的充分燃烧会把沉积物烧毁，最后沉积物被排放到车外。

另外需要注意的是，拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速，而不是单纯提高车速。

手动档拉高速操作方法
以下是手动挡车辆拉高速操作的步骤：
1. 先将车辆的发动机启动，并将车辆挂入空挡。

2. 踩下离合器踏板，将档位杆从空档拉至一档。

在拉档的过程中要注意让离合器缓慢地离合，避免猛地松开离合器踏板造成车辆抖动。

3. 等车辆启动后，逐渐放松离合器踏板，并给予一定的油门。

在放离合器踏板的过程中要注意让离合器缓慢地离合，同时逐渐给予油门，以防止车辆熄火。

4. 在油门逐渐给予的同时，将档位杆从一档拉入二档，同样要注意让离合器缓慢地离合，以避免车辆抖动。

5. 按照车辆的速度和转速要求，逐渐给予油门，并根据需要将档位逐渐往上拉动。

6. 当车辆速度达到合适的高速行驶速度后，可将档位拉至最高档位。

在换挡过程中，仍然要注意让离合器缓慢地离合，以确保平稳的换挡。

7. 行驶过程中要注意保持合适的车速和安全距离，并根据需要调整档位和踩下离合器踏板进行换挡操作。

同时，根据路况和车速的变化，适时给予或减少油门，并根据需要进行挂空挡或刹车操作。

在减速或停车时，要先踩下离合器踏板，再换挡至低档或空挡，最后才刹车停车。

请注意，以上操作仅供参考。

实际操作时，应根据车辆的具体型号和使用说明书中的指示进行操作。

另外，手动挡车辆的操作需要一定的驾驶技巧和经验，建议在有经验的人的指导下进行练习和操作。

新车如何拉高速----拉高速的几种方法甲：新车如何拉高速新车拉高速对于车辆日后的使用非常重要，车辆拉高速的行驶里程数应在1500－2000KM之间。

因为此时车辆磨合初期已过，发动机内部的轴瓦、活塞、变速箱内的齿轮表面的粗大颗粒（微观的）已经变小，进入磨损小而且时间非常持久的平稳期。

这时车辆可以高速行驶进一步磨合。

而且发动机燃烧室内、进气管内包括三元催化器内都由于低速行驶沉积了一些杂质，这时车辆有必要高速运行将这些杂质排出。

车辆拉高速的车速应在：130—160KM之间（一定要渐进），发动机的转速应在：3500—5000rpm 之间。

车辆在加速时，应先缓慢加油，让车速一点点的升起来，以检查油门是否匀畅。

当达到高速后（150KM左右），匀速运行20－50KM，然后再收油门。

当车速降至70—80KM/H时，急加油门，使车辆迅速达到高速后（150KM左右），此时发动机的转速会非常高，以检测车辆的加速性能。

经过这样一系列的反复测试（一般为3—5次），车辆也就结束了拉高速的过程。

如果您在测试时发现车辆加速无力甚至在高速行驶时发动机有异响，就要赶紧去维修站作相应的检测了。

这样，发动机经过初期的磨合和高速运行，就能使其保持一个良好的运转状态。

乙：拉高速方法如下：进入高速公路先以90公里/小时速度行驶5~10公里。

步骤一；从60公里/小时加速至100公里/小时，然后减速至80公里/小时，步骤二；从80公里/小时加速至100公里/小时，然后减速至80公里/小时，步骤三；从80公里/小时加速至120公里/小时，然后减速至80公里/小时，步骤四；从80公里/小时加速至140公里/小时，然后减速至80公里/小时，步骤五；从80公里/小时加速至160公里/小时，然后减速至80公里/小时，步骤六；从80公里/小时加速至理想车速，然后减速至80公里/小时，此时拉高速工作基本结束。

注意！每一阶段速度不要超时行驶，此方法谨限于良好路况，注意安全！！！丙：新车拉高速一、所谓磨合期间的"拉高速"，主要是指拉高发动机转速，好让发动机、变速箱等转动部件得以全面的磨合，并不是特别强调最高速度。

新车拉高速的正确方法和时间新车拉高速是很多车主非常期待的一项体验。

在正确的方法和时间下，可以使新车更好地适应高速驾驶，延长车辆的使用寿命。

下面将详细介绍拉高速的正确方法和时间要求。

一、正确的方法：1. 车辆保养：在拉高速前应确保车辆已经完成首保和定期保养，确保车辆各项参数处于最佳状态。

特别是机油、刹车油、变速箱油等必须保证在合适的使用寿命内，否则会影响车辆的性能和安全性。

2. 胎压检查：在拉高速前应检查轮胎胎压是否正常，确保在高速行驶时能够提供足够的抓地力和稳定性。

普遍推荐的轮胎胎压为32-36psi，应按照车厂标准进行调整。

3. 预热车辆：在拉高速前应进行预热，特别是在冬天或长时间停车后。

预热可以使发动机油温度达到适宜工作温度，减少发动机磨损和热胀冷缩引起的问题。

4. 逐渐加速：在拉高速时，应逐渐加速到目标速度。

切勿猛踩油门加速，以免对车辆和发动机造成过大负荷。

逐渐加速可以使发动机和传动系统渐渐适应高速驾驶的工作状态。

5. 保持稳定速度：在拉高速后，应保持稳定速度。

不可频繁变换车速和急刹车，以免影响车辆和发动机的寿命。

保持稳定速度有助于发动机热量的散发和油耗的控制。

二、时间要求：1. 首次保养后拉高速：新车刚购买后，需要进行首次保养。

通常应在行驶1000-2000公里后进行首次保养并可以拉高速。

这个里程数是车辆进行最初磨合的阶段，首次保养后车辆的各项参数会更加稳定，适合进行高速驾驶。

2. 综合道路条件拉高速：新车拉高速的时间要根据实际综合道路条件而定。

通常建议在首次保养后的2000-4000公里里程内进行。

这个里程数是车辆和发动机更好地适应高级硬路面的阶段，也是对车辆真正进行长时间高速驾驶的准备。

3. 注意天气和路况：在选择拉高速的时间上，应密切关注天气和路况。

新手车主可以选择在阳光明媚、干燥、风平浪静的天气下进行高速拉练。

避免在雨雪天气、大风天气或道路湿滑的情况下进行高速驾驶。

4. 注意行驶里程：在拉高速时，应根据车辆自身情况谨慎选择行驶里程。

新车磨合拉高速的概念以及方法1、新车的保养工作可分为：磨合期、磨合期后、日常行驶这三个阶段磨合期细分为：300公里、1000公里、5000公里。

300公里：在第一个300公里内最忌大脚踩油门和大脚刹车，否则会导致发动机、变速箱、刹车等机件出现不正常的磨损。

300公里之后，若为达到最佳的保护功能，则可进行发动机的第一次换油工作（当然这是较过激的举措），而除了换油之外，也可更换机油滤清器，为的是让发动机里的金属屑能够尽快排出来，避免刮伤发动机内部。

1000公里：到达1000公里时，就可进行第二次的换油工作。

这次不仅换掉发动机机油、滤清器，更要将变速箱油一并更换，基本上自动变，手动变速都一样。

但驾驶者仍必须切记油门、刹车不宜重踩的原则，而发动机的转速在里程未到达5000公里之前，皆不宜超过最高转速（红线）的70％。

5000公里：在到达5000公里时，进行发动机的第三次换油。

此次保养工作应该在保养厂中进行。

在完成5000公里的保养后，磨合期基本结束。

2、磨合期间需严格执行驾驶操作规程一是要避免节气门全开（油门踩到底），以免发动机高速运转而加速磨损；二是保持发动机的正常工作温度。

温度过高和过低都会使发动机受到不同程度的损伤。

在磨合期内，车速应控制在规定时速以内。

如汽车化油器装有限速器，不得随意拆除。

磨合期满排除限速装置后，在正常运行的初期仍应避免发动机转速过高和车速过快，必须按额定载重量标准减载20％～25％，也不允许牵引挂车和拖拉别的车辆。

选择平坦路面行驶。

起动先预热，待水温升到60摄氏度后再起步。

3、磨合期间新车别满载、急刹车新车磨合有些地方要特别注意，如磨合悬挂系统等。

发动机的磨合最需要注意的就是前100公里，因为如果初期没有磨合好，后期的磨合则无法弥补。

所以前100公里的磨合最好在路况优良没有堵车的条件下完成。

这时候发动机升温快对冷却液有一定要求。

“大家都说磨合新车，但很少有人注意对悬挂系统的磨合。

新车拉高速和磨合的正确方法一、新车如何拉高速?新车过了磨合期要在适当的时候拉拉高速，这句话对于司机们来说都不会陌生的。

尤其是将要买车的朋友们，更是非常的关心。

为啥拉高速？怎样拉高速？首先，新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。

此时拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。

另一方面，拉高速对清洗发动机的油路和气缸也有相当大的作用。

原因是发动机高速运转时，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去，达到清洗的效果。

而且由于活塞的高速运动，汽缸内温度更高，气流进出气门的流量和速度也很高，燃烧会更加充分，有利于清除气门的积炭，使堵塞的通道变得顺畅。

为了使你的车况更好，动力更足，不光是初始后要拉，每隔一段时间或一段行程都有必要拉一拉。

这样你可以少去修配厂。

假如你不敢开得那么快，也可以停车原地空挡狠踩油门，保持一段时间。

拉完高速的好处是，以后再跑高速时，不会再出现以前那种声嘶力竭的吼叫声，正常速度行驶时，发动机的声音变得好听了，加速更顺畅了，更有力了。

拉高速前的准备工作至关重要。

第一，做完首保后再拉高速，因为首保做完，各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕，可以放心大胆开了。

第二，按照说明书上的车辆满载质量找齐人选。

如果人找不到，可以往后备箱塞东西。

第三，选择好安全的路线，还要记得加满油。

还有就是拉完高速后再开两千公里左右换一次新机油。

那么，“拉高速”是跑高速还是拉高转速呢？相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。

拉高速，一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。

这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。

还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。

通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。