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第3章_国际铁路货物运输

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物流法_第三章_[全文]

物流法_第三章_[全文]

第三章货物运输法律法规第一节运输合同根据《合同法》的规定，承运人对运输过程中发生的下列哪些旅客伤亡事件不承担赔偿责任？A：一旅客因制止扒窃行为被歹徒刺伤B：一旅客在客车正常行驶过程中突发心脏病死亡C：一失恋旅客在行车途中吞服安眠药过量致死D：一免票乘车婴儿在行车途中因急刹车受伤B 、C一辆公共汽车在正常运行时被一辆违章行驶的货车撞上，造成乘客王某受伤。

王某的损失应当由谁赔偿？A：王某可以要求公交公司全部赔偿B：王某可以要求公交公司和货车车主承担连带责任C：王某不能直接要求货车车主赔偿D：王某可以分别要求公交公司和货车车车主全部赔偿A概念:运输合同是承运人将旅客或货物从起点运输到约定地点,旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。

运输合同的特征（1）运输合同为双务合同。

（2）运输合同的标的是无形的，是一种服务。

（3）运输合同具有强制缔约性。

（4）合同的内容格式化。

案例:山西省大同市某公司与内蒙古自治区某公司通过函件订立了一个买卖合同1></a>.因货物采取铁路运输的方式,而内蒙古公司作为卖方将运单的到达栏内的“大同县站”写成“大同站”。

因此导致货物运错了车站，造成了双方的合同纠纷。

该纠纷属于谁的责任？分析：从本合同之纠纷来看，其中所涉及的主要问题是铁路运输合同的条款问题。

根据合同法的规定，托运人办理货物运输，应当向承运人准确表明收货人名称或者姓名或者凭指示的收货人，货物的名称、性质、重量、数量、收货地点等有关货物运输的必要情况；在本合同纠纷中，造成错发站的原因关键是发货方将““大同县站”写成“大同站”，一字之之差，货物发到了百里之外，在此，错发货的主要责任在于发货方，与铁路部门无关，应由发货方承担对收货方的赔偿责任。

案例原告无锡市强仕计算机公司2003年8月27日委托上海便捷货运公司无锡分公司运送了4台电脑，总价值56500元，运费共18元。

在货运公司提供的《托运单》背面的托运条款中明确注明：“托运人托运贵重物品又不愿意投保者”“如发生毁损、灭失等情况”“赔偿运费的5-10倍。

第三章国际货物运输

第三章国际货物运输
国际贸易法-货物运输
Hale Waihona Puke 三、调整国际货物运输的主要法律制度（6467）。 国内法，如我国的海商法（以海牙规则与维斯比 规则为基础吸收汉堡规则和一些国际通行习惯 做法）、航空法、铁路法等，美国《统一商法 典》、《联邦提单法》，英国《提单法》等； 国际法：海运：海牙、维斯比、汉堡规则，航空： 《蒙特利尔公约》，铁路：《国际铁路运输公 约》，多式联运：《多式联运单据规则》等。 惯例：《统一杂货租船合同》（调整航次租赁合 同）等。
国际贸易法-货物运输
案例
在英国法院审理的1951年The Ardennes案中,承运人 与托运人5月6日口头约定将柑橘直接运到伦敦，7日 承运人签发提单。提单上有可以绕航的条款，实际上 承运人确实先到别的港口。托运人起诉，承运人以提 单上的绕航条款抗 辩。承运人的的抗辩是否有理？合 同成立于何时？
参考书目：《海商法概论》，赵闰玲 一、国际货物海上运输方式。 班轮运输；租船运输：航次租赁，定期租船合同，光 船租赁合同； *班轮运输：是由航运公司以固定的航线、固定的船 期、固定的运费率、固定的挂靠港口组织的将托运 人的货物运往目的地的运输。 租船运输：船舶出租人将船舶按一定条件将船舶全 部或部分出租给承租人进行货物运输的不定期的方 式。分为： *航次租赁：航次租船合同，是指船舶出租人向承租 人提供船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物， 从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的合同。
国际贸易法-货物运输
收货人（通常为买卖合同中买方）--是指有权提取 货物的人； 持单人—持有单据的人。 托运人与收货人可能是同一人，如FOB条件下， 但通常不是。收货人与单据持有人通常为同一 人，但也可能发生分离，如收货人的单据遗失 或托运人改变收货人等。 相互关系：

ITP-3运输国际贸易

ITP-3运输国际贸易

2、公路运费的1/10
3、航空运费的1/30
第3章 国际货物运输---运输方式
几个当事人：
• 承运人(carrier):承办运输货物事宜的人。如船公司、 船方代理，他们有权签发提单。 • 托运人(shipper): 委托他人办理货物运输事宜的人,
如出口公司。
• 货运代理人（cargo/freight/forwarding agent/forwarder): 指接受货主或者承运人的委托， 在授权范围内以委托人名义或代理人的身份办理货物 运输的人。分为“货代”和“船代”
五、联合运输、集装箱运输 1、联合运输combined Transport）
是指采用两种或两种以上的运输方式，以 完成某项运输任务的综合运输方式。
第3章 国际货物运输---运输方式
2 集装箱运输（Container Transport）
1）集装箱运输是以集装箱作为运输单位，与陆运、海 运或空运的运输工具成组化运送货物的一种现代化 运输方式。 特点： （1）货物在运往码头之前，就在发货人的工厂、 仓库或集装箱货运站将货物装进标准规格的集装箱 内； （2）货物在运输过程中，一切的装卸搬运任务全 部由专设的起重机械进行； （3）货物的交接地点可以是港口交接，也可以延 伸到内地，实现“门对门”的交接方式。
第3章 国际货物运输---运输方式
六、国际多式联运
International Multimodal Transport 或 International Combined Transport, 集装箱运输为媒介 综合性连贯运输方式
第3章 国际货物运输---运输方式
根据此项定义，说明构成多式联运应具备 下列条件： 1）一人（MTO) 2）一票（MTD) 3）一合同 4）一费率 5）两方式 6）两国

第3章铁路运输系统-铁路车辆

第3章铁路运输系统-铁路车辆

运送旅客且供坐卧饮食等所用的车辆称为客 车。
常见的客车有硬座车、软座车、硬卧车、软
卧车、餐车、行李车、邮政车、试验车、公务 车等数种。
• 运送旅客的车辆、服务旅客及特殊用途
供运送货物、牲畜等所用的车辆称为货车。 按用途有：通用货车（平车、敞车、棚车）、专用货车及特种货车
G
B
2) 按轴数分，车辆有四轴车、六轴车和多轴车。对于载重 量较大的车辆做成六轴车或多轴车不仅受车辆强度限制,同时 受每一车轴加在线路上的重量不超过线路强度所规定的吨数 （称为“轴重”）的限制。我国轴重限制为23t—25t。我国 已淘汰二轴车。
C62B——C（车种）；62（重量系列）；B（材质区别）
3.车号
号码为车辆的顺序号码，全部为数字号的含义为——25型硬卧 客车，编号73623。
图3-31 车号
二、车辆标记
为了方便车辆的管理，满足使用、检修和统计上的需 要，每一铁路车辆均具备规定的标记。表示车辆的类型和 特征。
——表示某部分结构超出车辆限界的货车
——禁止通过装有车辆减速器的驼峰标记卷字标记
卷 ——表示该车辆(部分敞车、矿石车等)两侧梁端部设有挂卷扬机钢丝绳
的挂钩，以便进行卷扬倒车。
三、定期修理标记
为保证车辆的技术状况良好，需要对车辆进行分阶 段分层次的定期维修。定期修理标记，主要包括：段修 标记、厂修标记、辅修标记和轴箱检查标记四类。
车辆的轴重受轨道和桥梁容许荷载的限制，不能超过规定数值。 目前，我国线路允许的最大轴重为23--25吨。
3、单位容积 车辆有效容积和标记载重之比，是说明车辆载重力与容 积能否达到充分利用的指标，供铁路货运部门办理货物发送 作业时参考。 4、每延米轨道荷载 车辆总重与车辆全长之比(单位:t/m)，同轴重一样，受线 路和桥梁的允许载荷限制，我国规定一般不得超过6.6t/m，在 重载列车运行的线路上不得超过7t/m。

物流运输实务第三章 铁路货物运输实务

物流运输实务第三章 铁路货物运输实务

运输车辆的选择
1、敞车：有端、侧壁、无顶的货车，主要运送煤炭、矿 石、木材、钢材等大宗货物。占货车总数50%以上。
2、棚车：有端、侧壁、有顶的货车，一般侧壁上有门和 窗。一般运输怕日晒、雨淋、雪侵的货物，如粮食、日 用工业品及贵重仪器设备等。
3、罐车。主要装运各种液体、液化气体等货物。如： 汽油、原油、酒精、各类酸碱类液体等。
一、国际铁路联运出口货物运输流程
（一）国际铁路货物联运出口货物运输计划的编制 （二）国际铁路货物联运的托运和承运 （三）国际铁路货物联运出口货物在国境站的交接
1、国际联运出口货物交接的一般程序 2、联运出口货物交接中的相关问题 （四）国际联运出口货物的交付
二、国际铁路联运进口货物运输流程
（一）联运进口货物运输标志的编制 （二）审核联运进口货物的运输条件 （三）向国境站寄送合同资料 （四）联运进口货物在国境站的交接与分拨
4、专用货车
水泥车、粮食车、毒品车和保温车等。
四、铁路货物运输种类
（一）整车运输 一批货物按照它的重量或超过一辆的货车装运，或者 虽然不能装满一辆货车，但是由于货物的性质、形状 或运送条件等的原因，必须单独使用一辆货车装运时， 都应以整车的方式运输。
（二）零担运输 一批货物如果货物按照它的性质、形状，运送条件不 需要单独使用一辆火车运输，可以与其他几批货物拼 装一辆货车运送时，则按零担的方式运输。
货物运价率× 计费重量 =基本运费额 运费总额=基本运费额×加成率
数]×100％
第三节 国际铁路货物运输实务 【任务引入】
【任务分析】
国际铁路货物联运定义
是指使用一份统一的国际铁路联运票据， 由跨国铁路承运人办理两国或两国以上铁路的 全程运输，并承担运输责任的一种连贯运输方 式。

第三章 运输管理(2)--运输方式的选择

第三章 运输管理(2)--运输方式的选择

特别要求
运输方式的选择
运
输 贵重或急需的货物（数量不大）——航空
方
式
短途—公路
选 容易死亡、变质的 择 活物、鲜货物
的
长途且数量大—铁路
原 大宗、笨重的货物（远距离运输）——水运或铁路 则
运输方式的选择
货物
一批鲜花、 两箱急救药
起始地点 广州—北京
可选择的运输方式 航空、铁路
一批煤炭 山西—秦皇岛
运输方式的选择
货物
一批鲜花、 两箱急救药
起始地点 广州—北京
可选择的运输方式
一批煤炭 山西—秦皇岛
新鲜蔬菜 郊区—市区
钢材
重庆—武汉
最佳方式及理由
15万吨石油 天然气
非洲—上海 西部—东部
运输方式的选择
在选择运输工具的时候，主要考虑的因素：
运输数量： 15～20吨以下的货物，采用公路运输； 15～20吨以上的货物，采用铁路运输； 数百吨以上的原材料之类的货物，应选择水路运输。
运输二方式、的选企择 业物流中合理运输的 主要形式
1. 分区产销平衡合理运输 2. 直达运输 3. “四就”直拨运输 4. 整合装车运输方式 5. 提高技术装载量的运输方式
运输方式的选择
三、运输合理化的措施
1. 合理设计运输网络 2. 选择合适的运输工具 3. 提高运输工具的装载率 4. 开展联合运输 5. 开展流通加工 6. 推进共同运输 7. 充分利用社会化运输力量
铁路运输 （火车）
较快
较多
较便宜
量大，时间 较紧
管道运输 （管道）
连续
大
便宜
气体、液体 、连续性强
安全,可靠
中转作业时间 长

物流案例与实训第3章物流运输案例

物流案例与实训第3章物流运输案例
总结词
制定物流运输成本优化方案。
详细描述
根据分析结果，制定针对性的成本优化方案。例如，合理 安排运输量、选择合适的运输方式、优化运输路线等。通 过调整方案，降低运输成本。
总结词
评估优化方案的效果并持续改进。
详细描述
实施优化方案后，对方案效果进行评估。通过对比优化前 后的运输成本数据，了解优化方案的实际效果。根据评估 结果，对方案进行持续改进，以实现更低的运输成本。
物流运输的绿色环保挑战
低碳排放
01
随着环保意识的提高，物流运输行业面临着降低碳排放的挑战，
推广使用清洁能源和低碳排放技术成为趋势。
资源循环利用
02
物流运输过程中产生的废弃物需要得到妥善处理和循环利用，
以减少对环境的污染。
绿色包装
03
推广使用可降解、环保的包装材料，减少不必要的包装和过度
包装现象。
物流运输的全球化与区域化发展
顺丰速运还通过建立完善的航 空货运网络和运营体系，实现 了高效、快捷、可靠的航空货
运服务。
案例三：菜鸟网络的智能仓储
菜鸟网络是中国最大的智能仓储 服务商之一，其智能仓储技术得
到了广泛应用。
通过采用先进的仓储管理系统和 智能化设备，菜鸟网络实现了高
效的货物存储、拣选和配送。
菜鸟网络的智能仓储还采用了大 数据分析和人工智能等技术手段， 以提高仓储管理的效率和准确性。
04 物流运输发展趋势与挑战
物流运输技术的发展趋势
1 2
自动化技术
物流运输自动化技术不断升级，如无人驾驶车辆、 自动化装卸设备等，提高了物流运输的效率和准 确性。
物联网技术
物联网技术为物流运输提供了实时监控和追踪功 能，实现了对货物运输过程的全程掌控。

第三章 国际货物运输-海洋运输

第三章 国际货物运输-海洋运输

（四）海运提单的分类
1、按货物是否已装船划分
（1）已装船提单（Shipped B/L，On Board B/L）
是指承运人已将货物装上指定船舶后所签发的提单，其特
点是提单上必须以文字表明货物已经装上某船，并载明装
船日期，同时还应由承运人或其代理人签字。 （2）备运提单（Received for Shipment B/L） 又称收妥待运提单，是指承运人已收到托运货物等待装运 期间所签发的提单。
4、根据运输方式的不同划分
（1）直达提单（Direct B/L）
是指货物从装货港装船后，中途不经转船，直接运至
目的港卸船交与收货人的提单。 （2）转船提单（Transshipment B/L） 是指从装运港装货的船舶，不直接驶往目的港，而需 要在中途换装其他船舶转运至目的港的提单。
（3）联运提单（Through B/L）

滞期费：在规定的装卸期内，租船人未能完成装卸作业，
租船人对超过的时间向船方支付一定的罚金。

速遣费：在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，
船方向租船人就所节省的时间支付一定的奖金。通常为滞期 费率的一半。
运输单据

运输单据是承运人收到承运货物后签发 给托运人的证明文件，它是交接货物、 处理索赔与理赔以及向银行结算货款或 进行议付的重要单据。
课堂练习

从我国大连运往某港口一批货物，计收 运费标准为W/M，共200箱，每箱毛重25 公斤，每箱体积长49厘米，宽32厘米， 高19厘米，基本运费率为60美元每运费 吨，特殊燃油附加费率5%，港口拥挤费 率10%，请计算运费。
解:W=25公斤=0.025运费吨
M=0.49×0.32×0.19=0.0298运费吨

第三章整车货物运输过程

第三章整车货物运输过程

（二）货运计划的内容
货运计划应按品类别进行编制，按其 编制期限可分为长远计划（5年或10年）， 年度计划和月度计划。 货运计划编制的主要内容包括：
⒈全路品类别的发、到铁路局运量计划； ⒉国际联运各口岸品类别运量计划； ⒊主要港口水陆联运、外贸到港计划； ⒋通过困难区段运量计划； ⒌直达列车和成组装车计划； ⒍品类别静载重计划； ⒎重点托运人、重点物资运量计划； ⒏站段品类别装车计划。
2.义务
按照货物运输合同约定的时间和要求向铁路企业交付 托运的货物；按规定向铁路运输企业支付运费杂费，按国 家规定包装标准的要求包装货物；合同约定自行装货时， 按照作业规程按时完成装卸作业；如实填报货物运单和物 品清单。
（二）承运人的权利和义务
1.权利
有权按照合同规定，向托运人收取运费、杂费；有权 对所承运货物的品名、重量、数量进行检查；由于托运人 或收货人的责任，给铁路运输企业造成财产损失的，有权 要求托运人或收货人赔偿；有权对逾期无法交付的货物按 规定处理等。
说明或其他要求
□1.发送综合服务
□5.清运、消纳垃圾
□2.到达综合服务
□6.代购、代加工装载加固材料
□3.仓储保管
□7.代对货物进行包装
□4.篷布服务
□8.代办一关三检手续
□代办货运保价
延伸服务经营者报价
元，具体项目、金额列后：
项 序目
单
数
收 费
金额
序
项 目
单
数
收 费
金 额
序
项 目
单
数
收 费
金额
号名 称
2.义务
按照定期及时领取货物，与其领取的，有义务向铁路 运输企业交付保管费；有义务支付托运人未付或少付的运 费和其他费用等。

铁路货物运输规程

铁路货物运输规程

铁路货物运输规程第一章总则第一条根据国家制定的有关方针、政策、法令，以《中华人民共和国经济合同法》、《中华人民共和国铁路法》和《铁路货物运输合同实施细则》的基本原则为依据，特制定《铁路货物运输规程》。

第二条承运人和托运人、收货人在货物运输过程中，都应遵守本规程的规定，要紧密配合，搞好协作，爱护运输物资和铁路运输设备，严格履行运输合同，安全、迅速、经济、便利地运送货物。

第三条本规程的修改、解释权属铁道部，其制定、修改或作废，应在事前公布。

铁路局在不违反本规程的条件下，可制定管内补充规定，报铁道部备案。

车站营业办理范围在《铁路货物运价里程表》内公布。

全国营业铁路的货物运输，除国际联运、水陆联运、军事运输另有规定外，都适用本规程。

本规程引伸的规则、办法有：1．铁路货物运价规则；2．铁路危险货物运输规则；3．铁路鲜活货物运输规则；4．铁路超限货物运输规则；5．铁路货物装载加固规则；6．铁路月度货物运输计划编制办法；7．货运日常工作组织办法；8．快运货物运输办法；9．铁路集装箱运输办法；10．铁路货物保价运输办法；11．铁路货物运输杂费管理办法；12．货车延期使用费核收办法；13．根据本规程精神制定的其他办法第二章货物运输第一节货物运输基本条件第四条铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。

一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运；不够整车运输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的，可以按集装箱托运。

按零担托运的货物，一件体积最小不得小于0．02 立方米（一件重量在10 公斤以上的除外），每批不得超过300 件。

下列货物不得按零担托运：1．需要冷藏、保温或加温运输的货物；2．规定限按整车办理的危险货物；3．易于污染其他货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；4．蜜蜂；5．不易计算件数的货物；6．未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）；7．一件货物重量超过2 吨，体积超过3 立方米或长度超过9 米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。

3.国贸实务-第三章-国际货物运输--答案

3.国贸实务-第三章-国际货物运输--答案

第三章国际货物运输一、单项选择题1、下列计算装卸时间的方法当中对租船人不利的是（C )。

A、连续24小时好天气工作日B、累计24小时好天气工作日C、连续日或日D、累计24小时工作日2、我国一般采用的计算装卸时间的方法是(C)。

A、连续日B、累计24 小时好天气工作日C、连续24小时工作日D、累计24 小时工作日3、轮船公司在提单上未作任何不良批注的提单是(B ）。

A、不清洁提单B、清洁提单C、不记名提单D、已装船提单4、运价表中注是“W/M"表明(C ）.A、运费按实际重量计收B、运费按体积或容积计数C、运费按重量或体积计收D、运费按商品价格计数5、运价表中注明“A V"表明（B ).A、运费按件数计收B、运费按价格计收C、运费按体积计收D、运费按重量计收6、在同美进行贸易时若要取得运费上的优惠可采用（D）条款。

A、EANB、UPCC、OPCD、OCP7、具有“四固定”特点的运输方式是(A)。

A、班轮运输B、定程租船C、定期租船D、光船租船8、如果卖方未按期装运货物，则买方的权利是（D ）.A、只能要求卖方赔偿损失B、只能撤销合同C、只能要求卖方马上装运D、撤销合同并要求卖方赔偿其损失9、下列关于提单的说法错误的是( B ）。

A、它是一种货物收据B、它是一种运输契约C、它是代表货物所有权的凭证D、它是承运人和托运人订立的运输契约证明10、在国际贸易中不能流通转让的提单是（A ）.A、记名提单B、不清洁提单C、不记名提单D、指示提单11、目前，在实际业务中使用最多的提单是（C ）。

A、记名提单B、不记名提单C、空白抬头、空白背书提单D、空白抬头、记名背书提单12、国际铁路联运中使用的运输单据是（A）。

A、国际货协运单B、承运货物收据C、记名提单D、备运提单13、下列关于航空运单的说法错误的是（C).A、它是一种运输契约B、它是一种货物收据C、它是代表货物所有权的凭证D、它不是代表货物所有权的凭证14、国内铁路运输中使用的运输单据是（D)。

5、第三章_国际货物运输_练习与答案

5、第三章_国际货物运输_练习与答案

文安新闻汽车配件第三章国际货物运输练习与答案一、填空题:1、将货物从出口地运到进口地的运输方式由______运输、______运输、______运输、______运输、______运输、______运输等。

其中使用最多的是______运输。

2、海洋运输中的商船按其经营方式不同分为______和______两种。

______运输适合于少量货物的运输。

3、W/M or A.V. 表示______收取运输。

4、在同一包装、同一票货物和同一提单内出现混装情况时,班轮公司的收费原则是______。

5、班轮运费包括______费和______费两部分______,其附加费主要包括:______附加费、______附加费、______附加费、______附加费等。

6、在定期租船的租赁期间,船方负担______等费用及____________的费用。

租船人负担船舶运营中的______费、______费、______费和______费。

7、定程租船下较为普遍的装卸费的收取办法是船方______或船方______费。

8、对港澳地区出口应以______,作为向银行办理收汇的凭证。

9、航空运费通常是按______计算,以其中收费______者为准。

10、国际邮包运输具有国际______和______运输的性质。

11、合同中装运条款的内容主要包括______、______、______、______、______和______等。

物流12、规定收到信用证后若干天装运的规定方法主要适用于______成交,或______产品;适用于______国家和地区的交易;适用于______的客户。

13、目前我国使用的一个装运工作日的规定为一个______工作日。

14、滞期费是由______一方交纳给______方的延误船期的罚款。

15、国际上对分批装运的解释是______的。

《跟单信用证统一惯例》规定,除非信用证另有规定,否则视为______分批装运。

第3章 铁路运输

第3章 铁路运输
2014-4-16 23
1
2
成渝铁路示意图
2014-4-16
24
1
2
我国第一条电气化铁路——宝成铁路 宝成铁路北起陕西省宝鸡，南行达四川省成 都，与成渝、成昆两线衔接，全长669公里， 是沟通西北与西南的第一条铁路干线。也是突 破“蜀道难”的第一条铁路。 铁路于1952年7月1日在成都动工，1954年1 月宝鸡端也开工。1956年7月12日，南北两段 在黄沙河接轨通车，1958年元旦全线交付运营, 其中宝鸡至凤州段是中国第一条电气化铁路， 该段于1958年6月开工，1960年6月建成。经 试运行于1961年8月15日正式交付运营。
2014-4-16
18
1
2
中国第一辆火车是当时唐胥铁路总工程师的
夫人仿照英国著名的蒸汽机车“火箭号”而造 成的，并把它命名为“中国火箭号”。因为中 国工人在机车两侧各刻一条龙，于是把它叫做 “龙号”机车。
2014-4-16
19
1
2
中国人修的第一条铁路 詹天佑设计的京张铁路。作为京张铁路总工程 师，詹天佑创造性地运用了“人”字型铁路， 使火车能在山区陡坡通行（1906）。
2014-4-16
3
1
2
铁路的开业运营标志近代铁路运输业的开端。
19世纪50年代是英国铁路修建的高潮，1880年 主要线路基本完成，1890年全国性路网已形成， 总长达32000公里。
2014-4-16
4
1
2
美国：铁路最多的国家
美国铁路营业里程居世界第一位，现有本国
铁路260423公里，其中一级铁路为212742公 里，轨道延长里程为354813公里，另外还有美 国拥有使用权，非本国在国内修建的铁路 23112公里。 美国铁路网由6条横贯东西、十多条连络南北 和十多条由东北向西南的主要干线以及大量的 支线和地方线所组成。

第3章国际货物运输和保险

第3章国际货物运输和保险
保险单所载明的起运地仓库或储存所——保 险单载明的目的地被保险人用于分配、分派或非正 常运输的其他储存所为止。
2、“水上风险”（战争险）：起运港装上海轮或驳 船——目的港卸离海轮或驳船。

以CIF术语交易黄麻，买卖合同规定：按劳氏 通常保险条件。卖方投保的保险合同规定：责任 为货物运至港口范围内的任何码头或仓库。
1、正本（original）提单是合法主任手中 一把用于开启存放货物仓库大门的钥匙。
2、过期提单（stale B/L）：提单晚于货 物到达目的港。 (异地签单、电子提单、凭保函提货)
1、欺诈问题 2、完善提单制度 3、海运单的推广
1、运输方式创新 （国际多式联运、大陆 桥运输、OCP运输）
2、单据创新 （备运提单、联运提单、清洁提单、甲板提单）
2、应适当、谨慎地装载、操作、积 载、运送、保管、照料和卸载所 承运的货物。 （ “管货”的义务）
1、船长、船员、引水员或承运人的其他雇佣人驾 驶或管理船舶的行为、疏忽或不履行职责。 （“管船过失免责”）
2、货物本身固有的缺陷 （品质、包装、标志等问题）
3、天灾人祸 （火灾、战争等）
4、救助或企图救助海上人命或财产而导致的 合理绕航及货损。
（2）特殊附加险 （special additional risk）
1、险别（A险、B险、C险、战争险、罢 工险、恶意损害险）
2、CIC与ICC的联系与区别 （1）基本险与A、B、C险别； （2）附加险与战争、罢工、恶意损害险； （3）海盗行为的承保。
1、“仓至仓”条款（劳氏通常条件保险） （warehouse to warehouse clause）:
7月20日，货物装上英国的温彻斯特号轮，8 月6日，该船被德国巡洋舰捕获，随后沉没。8月 8日买方收到装运通知。该批货物未投保战争险， 损失应由谁承担？
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第3章 国际铁路货物运输
第一节 铁路货物运输概况
铁路运输在国际贸
易货物运输中，尤
其是在内陆接壤的
国家之间的贸易中， 起着无可替代的作 用。
一、铁路货物运输的特点
（1）铁路运输的准确性和连续性强； （2）铁路运输速度较快； （3）运输量比较大； （4）铁路运输成本较低； （5）铁路运输安全可靠，风险小； （6）初期投资大。
• 集装箱货物运输（Dry Container）
2.按运输速度托运类别分为：
• 慢运、快运、挂运
（三）国境站的联检机构
1.国际铁路货物联运交接所 2.海关 3.国境站商检
4.动植物检疫所
5.边防检查站
6.卫生和食品卫生检疫所
7.中国对外贸易运输总公司口岸分公司
四、出口货物国际铁路联运程序
（一）联运计划的编制 （二）联运的托运与承运 （三）制单结汇 （四）装车运送、口岸交接
1. 租车方式两票运输；
2. 运输工作计划多变；
3. 运输计划主要是编制月度计划。
（三）对香港地区铁路运输的一般程序
• 1. 发货人办理国内铁路运输托运手续
• 2. 运行组织、口岸交接
• 3. 港段接卸
• 4. 运费的结算
1. 发货人办理国内铁路运输托运手续
（1）注意问题
1.高度的限制。装载高度从轨面算起，不得超过4.5 米。 2.重量限制。目前，香港铁路局规定，每节车厢总 重（自重+货重）不得超过72吨。 3.货物的均衡发运。
三、国际铁路货物联运过境运费的计算 • 第一，根据运单记载的应通过的国境站，在《统一 货价》过境里程表中分别找出货物所通过的各个国 家的过境里程。 • 第二，根据货物品名，查阅《统一货价》中的通用 货物品名表，确定所运货物应适用的运价等级。 • 第三，根据货物运价等级和各过境路的运送里程， 在《统一货价》中找符合该批货物的运价率。 • 第四，《统一货价》对过境货物运费的计算是以慢 运整车货物的运费额为基础的（即基本运费额）， 其他种别的货物运费则在基本运费额的基础上分别 乘以不同的加成率。 • 计算公式如下： 总运费=基本运费额*加成率 基本运费额=货物运价率*计费重量
3.货物的装车和施封
• （1）在我国铁路发站装车的货物，只能装到车辆 最大载重量，超过时即为超载。按我国铁路国内规 章办理，标记载重量加2%为最大载重量，用敞车 类货物运送时，应执行《国际货协》的规定。 • （2）标有“禁增”字样的车辆，只能装到标记载 重量。若装车后需施铅封，属发货人装车的车皮， 由发货人施铅封；属铁路装车的由铁路施铅封。
出口货物交接的一般程序如下：
1、联运出口货物的实际交接 2、报关报验 3、货物的交接
（二）出口货物国际铁路联运的托运与承运
1.托运前的工作 2.货物托运和承运的一般程序
• 发货人在托运货物时，应向车站提出货运单和运单 副本，以此作为货物托运的书面申请。车站接到运 单后，应认真审核，检查货物运单各项内容是否正 确，以确认是否可以承运。车站一经在运单上签证， 写明货物应进站的日期和装车日期，即表示受理了 托运。 • 整车货物一般在装车完毕，发货站在货物运单上加 盖承运日期戳，即为承运。
五、进口货物国际联运程序
１.确定货物到达站 ２.注明货物经由的国境站 ３.编制货物的运输标志 ４.向位于国境站的外运机构寄送合同资料 ５.进口货物在国境内的交接 ６.分拨与分运 ７.进口货物的交付
六 国际铁路货物联运费用的计算和 核收
一、运送费用核收的规定 （一）参加国际货协各铁路间运送费用核收 的原则 • 发送路的运送费用——在发站向发货人或 根据发送路国现行规定核收。 • 到达路的运送费用——在到站向收货人或 根据到达路国现行规定核收。 • 过境路的运送费用——按《统一货价》在 发站向发货人或在到站向收货人核收。
1.《国家铁路货物运送公约》（即《国际货约》）
• 参加《国际货约》的国家目前有32个。
2.《国际铁路货物联运协定》（简称《国际货协》）
• 1951年11月1日原苏联、阿尔及利亚和已参加“国际货约” 的原民主德国、保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、波兰、捷克 八国签订了《国际铁路货物联运协定》。 • 1954年1月中国参加了《国际铁路货物联运协定》，随后朝 鲜、蒙古、越南也加入进来。
3. 港段接卸
（1）港段有关运输机构及其业务范围 • • • • 1）香港九广铁路公司。 2）香港中旅货运有限公司。 3）运输行。 4）华润集团公司储运部。
（2）香港铁路的接卸作业
• 货车到达深圳后，深圳外运公司填报“当天车辆过轨货物通 知单”（预报），交给香港中旅罗湖办事处，香中旅派人 过桥取送。货车过轨后，罗湖办事处根据香港九龙铁路公司 提供的过轨车号，填制过轨确报。至现场逐个核对车号，并 进行适当处理，并向香港九广铁路公司起票托运。 • 香港的卸货点没有货场，卸货时全部火（火车）、车（汽车） 直取或车（火车）船直取方式。汽车不来，火车就不能卸。
4. 运费的结算方法
• 各地经深圳口岸转运香港地区的铁路货物运输，是经过两 段运输，因此运费也是分段计算，国内按人民币计算，港 地按港币计算，一切费用均由发货单位支付。 • 深圳口岸的中转费用，整车货物按实际开支，零担按定额 费用每吨10元，货物中转后，由深圳外运公司向有关发货 单位结算，劳务费按中国外运集团制定的劳务费率收取。 • 港段运杂费用，先由香港中旅货运有限公司垫付，待货物 在香港交付完毕后，由香港中旅分社，开列费用清单并向 有关发货单位结算。有关发货单位收到中旅货运有限公司 的费用清单，经核对无误后，五天之内向当地结汇银行申 请外汇，汇还香港中旅分社。
• 为了便于执行上述国际货物联运规章，铁道部 结合我国铁路办理货物联运的实际，编印了 《国际铁路货物联运办法》（简称《联运办 法》），将上述联运规章简化并作了补充规定。 以供我国铁路各发、收到站和有关单位办理国 际铁路货物联运之用。
• 此外，在办理国际铁路货物联运时，凡上述 国际铁路联运规章和补充办法未规定的事项， 均适用国内规章；都有规定时，适用国际联 运规章。
（三）出口货物国际联运运输单证
1. 国际铁路货物联运运单
（International through Rail Waybill）——
是发货人与铁路之间缔结的运输契约，它规定了铁路与发、 收货人在货物运送中的权利、义务和责任，对铁路和发、 收货人都具有法律效力。
（1）联运运单的组成和作用
• 第一张——运单正本，货物的运送契约，随同货物至到站 并连同第五张和货物一同并给货物人。 • 第二张——运行报单，随同货物至到站。 • 第三张——运单副本； • 第四张——货物交付单，随同货物至到站。 • 第五张——货物到达通知单，随同货物至到站。
2.港段铁路概况
港段铁路为京九、广九铁路的一部分，自边境罗湖车站 起，至九龙车站，全长34公里。 目前，港段铁路的货运业务，均由香港中旅货运有限公司 承包。 香港中旅货运是中外运深圳分公司在香港的货运代理。
（二）对香港地区铁路运输的特点
对香港地区铁路运输不同于国际联运，也不 同于一般的国内运输，而是一种特定的运输 方式，有如下特点：
（2）主要单证
1.供港货物委托书 2.出口货物报关单 3.起运电报 4.承运货物收据 5.铁路运单
2. 运行组织、口岸交接
• （1）运行组织。
包括快运货物列车、直达列车、成组运输
• （2）口岸交接
铁路到达深圳的外贸出口货物有三种方式：原车过轨（约 占80%——90%）、卸车（存储）经公路出口和卸车后存外贸 仓库再装火车出口。 深圳外运公司办理杂货，总公司工作组和转运站办理活畜禽。
二、国际铁路货物运输的作用
1.有利于发展同欧亚相邻各国的贸易；
2.有利于开展同港、澳地区的贸易，并通 过香港进行转口贸易； 3.对进出口货物在港口的集散和各省、市 之间的商品流通起着重要作用。
第二节 国际铁路货物联运
• 国际铁路货物联运：
是指使用一份统一的国际联运票据（联运单 Through Rail Waybill），由铁路当局负责经过 两国或两国以上的铁路全程运送，并由一国 铁路向另一国铁路移交货物时，不需发、收 货人参加的运输方式。
第三节 对港澳地区的铁路货物运输
一、对香港地区的铁路运输
（一）供港货物铁路运输交接口岸概况
1.深圳口岸概况
内地各省市铁路发往香港的整车和零担货物车，均在深圳 北站进行解体、编组以及必要的装卸作业和联检作业。 深圳站向南有罗湖桥，它是内地与香港的分界处。 中外运深圳分公司是各外贸专业公司在深圳口岸的货运代 理，负责其货物的进出口业务。
二、国际铁路货物联运国内段运送费用的计算 • 第一，根据货物运价里程表确定从发站至到站的 运价里程； • 第二，根据运单上填写的货物品名查找货物品名 检查表，确定适用的运价号； • 第三，根据运价里程和运价号在货物运价率表中 查出相应的运价率； • 第四，按《铁路货物运价规则》确定的计费重量 与该批货物适用的运价率相乘，算出该批货物的 运费。 • 计算公式： 整车货物每吨运价（运价率）＝发到基价＋运行基 价×运价公里 运费=运价率×计费重量
• 1991年苏东政局发生巨大变化以后，《国际货协》也宣告 解散，但铁路联运业务尚未有重大的改变。 • 参加《国际货协》的国家目前有12个。
二、国际铁路货物运输有关规章
（一）《国际铁路货物联运协定》
• 这是一个参加国家铁路联运协定的各国铁路，以及发、 收货人办理货物国际联运时，必须遵守的基本文件。 《国际铁路货物联运协定》规定了货物运送条件、运 送组织、运送费用计算核收办法，以及铁路与发、收 货人之间的权利与义务等。
（2）联运运单的填写
2. 添附文件
• 我国出口货物必须添附“出口货物明细单”和“出 口货物报关单”、“出口外汇核销单”，另根据规 定和合同要求还要添附“出口许可证”、“品质证 明书”、 “商检证”、卫生检疫证、动植物检查以 及装箱单、磅码单、化验单、产地证、发运清单。 • 这些文件只限与运单所记载的货物有关，并将添附 文件名称和份数记入运单“发货人添附文件”栏内， 并同运单一起至国境站，不能邮寄，货物在国境站 的报关手续，由口岸外运公司代为办理。