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国际铁路货物运输PPT演示文稿

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国际货物运输课件(ppt版)

国际货物运输课件(ppt版)

三、海上运输的经营方式
〔一〕班轮运输
班轮运输 指轮船在固定的航线和港口间按事先公布的船 期表和收费率经营的运输方式。具有航线固定、港口 固定、船期固定和收费相对固定的特征。
班轮公会 是由两个及以上在同一航线上经营班轮运输 的公司，为防止恶性竞争、维护(wéihù)共同利益，通过 在运价等经营活动方面签订协议而组成的国际航运垄 断组织。?联合国班轮公会行动守那么公约?主要包括 公约宗旨、货载分配原那么、公会协议、运价、战斗 船等内容。
第十七页，共七十二页。
班轮运费 是班轮承运人提供运输效劳劳动而收取的报酬。运 价即计算运费的单价是承运单位重量货物〔公斤(ɡōnɡ jīn)、吨〕 而付出的运输劳动价格。如运送1吨货物的运价为$5。根本运 费率是运价随运输距离的长短而相应变化的变化率，一般随距 离的增加而递减，单位距离的运价率，如吨海里运价率，是1 吨货物运输1海里的收费率。
运输提供的空间位移劳动效劳，是一种无形商品，能使运 输业实现营业收入和利润。
现代运输由运输工具、运输动力、运输通道、电信设 备四个要素组成。
第三页，共七十二页。
〔三〕国际货物运输
1、国际货物运输的含义
国际货物运输是货物在不同国家〔地区〕之间的运 输，当供给和需求分别处在不同的国家或地区时，为了 克服供需在时间和空间上的矛盾而发生的商品实体(shítǐ) 在不同的国家或地区之间的流动。
第三十三页，共七十二页。
CFR贸易术语〔 COST AND FREIGHT 〕，又称“本钱加运费价〞。 按CFR条件成交的贸易合同中，卖方必须负担货物运至约定目的港所 需的本钱和运费，这里的本钱相当于FOB价，运费指装运港至目的港 的通常运费。CFR是全球广泛(guǎngfàn)接受的“本钱加运费〞的唯一标 准代码。中国俗称“送货制成交价〞。

国际贸易实务ppt 国际货物运输 铁路运输

国际贸易实务ppt 国际货物运输 铁路运输

二、大陆桥运输： 大陆桥运输： 1、含义： 2、亚欧大陆桥：两条 两条
第六节 其他运输方式
一、公路运输 二、内河运输 三、邮政运输：邮政包裹收据 四、管道运输
三、单据：站场收据、装箱单、提单、多式运输单据 单据：站场收据、装箱单、提单、 运费： 四、运费：由船舶运费和有关杂费组成，包括内陆或装运港市
内运费、拼箱服务费、堆场服务费、海运费、集装箱及设备使 用费等。最低运费规定：起码运费 最低运费规定： 两种计费方法： 传统的件杂货运费率加附加费；
集装箱包箱费率：FAK；FCS；FCB。
（二）国际联运
1、国际货约：主要西方国家 2、国际货协：前社会主义国家 3、国际货物联运运单：运单正本、副本 （性质： 不是所有权凭证）
第三节 航空运输
一、航空运输的特点
航空运输速度很快，运行时间短，货物中途破损率小， 但航空运输运量有限，且运费一般较高航线、固定始发站和目的站运 输的飞机，包括客货混合飞机和全货航班，适用于运输 急需物品、鲜活商品等。 包机－包租整架飞机或联合包租飞机进行货物运输，又 分整包机和部分包机。 集中托运－航空货运公司把若干单独发运的货物（各自 出具航空运单）组成一批货物，用一份总运单整批发运 到预定地点，由航空公司在目的地的代理人收货、报关、 分拨后交实际收货人。 快件－国际航空运输中最快捷的方式，由专门机构经营。
3、多式联运经营人multi-modal transport operator－本人或通 本人或通 过其代表订立多式联运合同的任何人， 过其代表订立多式联运合同的任何人，他是事主而非发 货人的代理或代表或参加多式联运的承运人的代理人或 代表，并负有履行合同的责任。 代表，并负有履行合同的责任。 4、多式联运单据----结汇凭证 结汇凭证

《国际铁路货物运输》课件

《国际铁路货物运输》课件
《国际铁路货物运输》 PPT课件
本PPT课件介绍了国际铁路货物运输的概述、运输模式、标准与配套服务、安 全与风险防范、市场分析、案例分享以及发展趋势和环境保护。
概述
铁路货运的优势是成本低、运力大，本节将介绍国际铁路货运的发展历程。
国际铁路货物运输模式
联运运输
将货物通过铁路与其他运输方式进行衔接运输。
处理货物的报关手续，确保顺利通关。
国际铁路货物运输安全与风险防范
物流环节风险防范 采取措施防范货物在运输过程中的丢失和损坏。 货物安全监管 加强对运输过程中货物的监管，防止非法物品流通。 灾害风险应对 制定应对措施，减少自然灾害对铁路货物运输的影响。
国际铁路货物运输市场分析
1 国际铁路货物运输市场现状
3
案例三：俄罗斯铁路货物运输
分析俄罗斯铁路货物运输的特点和市场地位。
结语
展望国际铁路货物运输的发展趋势，探讨环境保护与可持续铁路货物运输的创新方法。
分析国际铁路货物运输市场目前的规模和趋势。
2 市场竞争对பைடு நூலகம்分析
评估其他运输方式与国际铁路货物运输之间的竞争关系。
3 市场前景预测
预测国际铁路货物运输市场的发展前景，提出机遇和挑战。
国际铁路货物运输案例分享
1
案例一：中欧班列
介绍中欧班列的运行情况、运输流程和优势。
2
案例二：“一带一路”铁路货运
探讨“一带一路”倡议对国际铁路货物运输的影响。
公铁联运
将铁路与公路运输相结合，提供更灵活的货物运 输选择。
直达运输
直接从出发地到目的地进行铁路运输。
海铁联运
结合海运和铁路运输，实现远程货物运输。
国际铁路货物运输标准与配套服务

1.2铁路货物运输PowerPoint演示文稿

1.2铁路货物运输PowerPoint演示文稿
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由于运单内容决定着承运人采取何种运输措施以保 证货物安全，所以法律将如实填报运单规定为托运人必须 履行的义务。宏隆公司委托的托运人在货物运单中填写的 品名是甘油，而实际托运的是ＴＤ甘油；运单上申报的货 物价格６万元，而实际整批货物价值６０万元，没有履行 如实填报运单的义务。
甘油的化学名称是“丙三醇”，其性质较稳定，对运 输没有严格要求，如包装密闭不严或过期一、二个月，只 会因吸潮使甘油含量减少，但不至引起化学变化。而ＴＤ 甘油的主要化学成分是己六醇，含羟基成分较多，化学性 质比较活跃，属极易被氧化物质。如果外包装密闭不严， 会加速氧化过程，导致变质。
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广东省物资储运公司4月19日受宏隆公司的委托， 将宏隆公司被买方拒收的240件铁桶包装的TD甘油在广州 东站办理了托运手续，自装自锁装入P632697号60吨的 棚车。
托运人填写的货物运单记载： 甘油２４０件，重量６０吨，货物价值６万元，保价６万 元，到站上海何家湾站，收货人上海宏隆实业有限公司。
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本案货物的运到期限为9天，逾期47天运到。铁路 法第十六条规定：“铁路运输企业应当按照合同约定的期 限或者国务院铁道主管部门规定的期限，将货物、包裹、 行李运到目的站；逾期运到的，铁路运输企业应当支付违 约金。”《铁路货物运输合同实施细则》第十八条第五款 规定，承运人“未按规定的运到期限，将货物运至到站， 向收货人偿付该批货物所收运费5％至20％的违约金。” 株州北站虽然是因运输能力的限制而对该车采取保留措施 造成逾期，但仍属承运人的违约行为，与托运人或者收货 人无关，株州北站应当依法给付该段逾期时间内的违约金。
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一、铁路货运作业流程
（一）货物的发送作业
4、装车
（1）装车前的检查 包括车体状况及货物运单检查及货物检查；

国际铁路货物联运国际贸易运输与保险课件

国际铁路货物联运国际贸易运输与保险课件
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第27页，共28页。
（2）运输单据
在货物的运输标志内同时注明卸货港和OCP
的最终目的地，如西雅图转运芝加哥，可注明： “Seattle OCP Chicago”，在提单卸货港一栏内 注明“OCP”字样。为使提单与合同、信用证一 致，在合同和信用证中的目的港(卸货港)可填 写“西雅图”(内陆地区), 即“CIF Seattle (OCP)”， 提单上的卸货港栏内应填写美国西海岸港口名 称 (Seattle)，另在提单备注栏内注明最终目的 地 “OCP XX (Chicago)”城市。
转，例如：经中国、哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯和波兰到德国
汉堡运送货物时，发货人在运单第4栏记载“由波兰货运代理
继续运送至德国汉堡站”，在收货人栏内记载“波兰货运代
理”，在到站栏记载“波铁/马拉舍维奇”。波兰货运代理根 据运单的记载，以发货人全权代理的身份填写《国际货协》 运单，并随附《国际货协》原运单将货物转发送到最终到站。 国际联运运单的填写是否正确，不仅关系到货物在《国际货 协》参加国间的运输，还关系到运单的正确更换和在非 《国际货协》参加国间的运输。因此，发货人必须认真、 准确地填写国际联运运单。
规定及有关国家的政策法规。中国铁路参加的《国际 铁路货物联运协定》是目前中国铁路国际货物运输 的基际铁路货物联运的交付方式 《国际货协》第三章“运输合同履行”第17条 “货物的交付、货物的查询”第1项规定：“货物
到达到站，收货人向铁路付清运单所载的一切应付的 运送费用后，铁路必须将货物、运单正本和货物到达
第一节 国际铁路货物联运概述
铁路运输是现代运输业的主要运输方式之一。 世界铁路运输发展的趋势是向技术设备先进、经 营管理现代化和自动化方向发展，各国电气化铁 路正在逐年增加。货物列车因采用长大列车和载 重列车，运输效率大大提高，运输成本也随之降 低。

铁路运输货运 PowerPoint 演示文稿17页PPT

铁路运输货运 PowerPoint 演示文稿17页PPT

2）．定线不定期。在固定路线上视货载情况，派车行驶。
3）．定区不定期。在固定的区域内根据货载需要，派车行驶。
2契约运输业（Contract Carrier）
按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般
都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较稳定。契约期限一 般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。按契约规定， 托运人保证提供一定的货运量，承运人保证提供所需的运力。
对澳门地区的铁路运输，是先将货物运抵 广州南站再转船运至澳门。
国际铁路货物联运的托运类别
国际铁路货物联运办理种别分为整车、零担和大 吨位集装箱。
（1）整车。是指按一份运单托运的按其体积 或种类需要单独车辆运送的货物。
（2）零担。是指按一份运单托运的一批货物， 重量不超过5000公斤，按其体积或种类不需要单 独车辆运送的货物。但如有关铁路间另有商定条 件，也可不适用国际货协整车和零担货物的规定。
国际铁路货物联运
我国通往欧洲的国际铁路联运线有两条：一条 是利用俄罗斯的西伯利亚大陆桥贯通中东、欧洲 各国；另一条是由江苏连云港经新疆与哈萨克斯 坦铁路连接，贯通俄罗斯、波兰、德国至荷兰的 鹿特丹。后者称为新亚欧大陆桥，运程比海运缩 短9O00公里，比经由西伯利亚大陆桥缩短300O 公里，进一步推动了我国与欧亚各国的经贸往来， 也促进了我国沿线地区的经济发展。
时速200km/h（预留250km/h），部分实验段 300km/h。
规划“四纵四横”客运专线网示意 图
青太专线 陇海专线
沪汉蓉专线
京哈专线 京沪专线
京广深专线
杭甬深专线 浙赣专线
城际客运铁路规划示意图
环渤海地区城际客运系统 长江三角洲城际客运系统 珠江三角洲城际客运系统

国际物流-国际铁路货物运输课件(PPT 54页)


4.出口货物的发运
第三：货物的托运与承运过程 货物的托运与承运的过程即为承运方（铁路）与托 运方（发货人）缔结运输合同的过程。托运是发货人向 铁路提出委托运输的行为；承运则是铁路接受发货人所 提出的货物运输委托的行为。 车站日期戳示意（见图5-4）。
图5-4 车站日期戳示意
（二）国际铁路进口货物运输
3.提请变更运输的程序
发货人或收货人或其代理人要求变更运输时， 均需按批提交“运输合同变更申请书”。
4.变更运输的有关限制
国际联运货物的运输变更以发货人申请办理一次和 收货人申请办理一次为限，而且不能将一批货物分开办 理变更。若系用成组车辆运送的数批货物，均变更为同 一到站和同一收货人时，则收货人可按数批货物提出一 份申请书。
发展概况：
▼ 欧洲国家的铁路联运工作开始较早，19世纪后半 期，欧洲国家之间开办了国际货物联运； ▼ 1890年，欧洲各国外交代表在瑞士首都伯尔尼举 行会议，制定了《国际铁路货物联运规则》即《伯尔 尼公约》，后来经几次修改定名为《国际货协》，目 前参加该公约的国家有33个国家。
（二）国际铁路货物联运有关规章和文件
三、国际铁路货物联运的特点与作用
四、国际铁路货物联运的基本条件
（一）国际铁路货物联运的范围
（二）运输限制
1. 不准运送的货物
（二）运输限制
（二）运输限制
3. 不准按一份或数份运单在一辆车内混装运送的货物
（三）国际铁路联运货物的运到期限
1. 运到期限的定义和组成 货物运到期限是指铁路运输部门在现有技术 设备条件和组织工作水平下，对按照一定种类办 理承运的货物，从起运地点运送至目的地点所需 最大限度的期限。
（一）超限、超长和超重货物
1.超限、超长和超重货物的定义
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（二）国际铁路货物联运办理类别
1.按发货人托运货物数量、性质、体积、状 态办理分为以下三种：
整车货物（Full Car Load-FCL） 零担货物（Less than Car Load） 大吨位集装箱（Dry Container）
2.按运输速度托运类别分为：
慢运、快运、挂运
香港进行转口贸易； 3.对进出口货物在港口的集散和各省、市之
间的商品流通起着重要作用。
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第二节 国际铁路货物联运
国际铁路货物联运：
是指使用一份统一的国际联运票据（联运单 Through Rail Waybill），由铁路当局负责经过 两国或两国以上的铁路全程运送，并由一国 铁路向另一国铁路移交货物时，不需发、收 货人参加的运输方式。
根据国境铁路协定的规定，两相邻国家铁路， 需定期召开国境铁路会议，对执行协定中的有 关问题进行协商，签订国境铁路会议协定书。 我国与原苏联、蒙古、朝鲜、越南各铁路均分 别签订有国境铁路协定和议定书。
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为了便于执行上述国际货物联运规章，铁道部 结合我国铁路办理货物联运的实际，编印了 《国际铁路货物联运办法》（简称《联运办 法》），将上述联运规章简化并作了补充规定。 以供我国铁路各发、收到站和有关单位办理国 际铁路货物联运之用。
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（三）国境站的联检机构
1.国际铁路货物联运交接所 2.海关 3.国境站商检 4.动植物检疫所 5.边防检查站 6.卫生和食品卫生检疫所 7.中国对外贸易运输总公司口岸分公司
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四、出口货物国际铁路联运程序
（一）联运计划的编制 （二）联运的托运与承运 （三）制单结汇 （四）装车运送、口岸交接
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一、铁路货物运输的特点
（1）铁路运输的准确性和连续性强； （2）铁路运输速度较快； （3）运输量比较大； （4）铁路运输成本较低； （5）铁路运输安全可靠，风险小； （6）初期投资大。
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二、国际铁路货物运输的作用
1.有利于发展同欧亚相邻各国的贸易； 2.有利于开展同港、澳地区的贸易，并通过
出口货物交接的一般程序如下：
1、联运出口货物的实际交接 2、报关报验 3、货物的交接
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（二）出口货物国际铁路联运的托运与承运
1.托运前的工作 2.货物托运和承运的一般程序
发货人在托运货物时，应向车站提出货运单和运单 副本，以此作为货物托运的书面申请。车站接到运 单后，应认真审核，检查货物运单各项内容是否正 确，以确认是否可以承运。车站一经在运单上签证， 写明货物应进站的日期和装车日期，即表示受理了 托运。
（二）《国际铁路货物联运协定统一过境运价规 程》（简称《统一货价》）
它规定了过境参加国际货协的铁路时办理货物运送手 续、过境运送费和杂费计算、过境铁路里程表、货物 品名分等、分类表，以及货物运费计算表等。
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（三）《国境铁路协定》
《国境铁路协定》系由两个相邻国家铁路签订， 规定办理联运货物交接的国境站；车站以及货 物交接的条件和办法；交接列车和机车运行办 法；服务方法等具体问题。
1.《国家铁路货物运送公约》（即《国际货约》）
1890年，欧洲各国在瑞士首都伯尔尼举行的各国铁 路代表大会上，制定了“国家铁路货物运送规则” 即所谓《伯尔尼公约》，并自1893年1月起实行，后 经多次修订。 1934年在伯尔尼会议上重新修订，改 称为《国家铁路货物运送公约》，并于1938年10月 10日生效，至今仍在使用。
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国际铁路联运牵涉面广，从发货站发运货物起，须 经过出口国的国境站，经过国的进口和出口国境站， 直到进口国的进口国境站，环节多，交接复杂。
因此，要求货物的包装要适合长途运输的需要，票 据规范、清晰，随附单证齐全，运送车辆为国际列 车，设备必须完好无损。
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一、国际铁路货物联运的两个协定
参加《国际货约》的国家目前有32个。
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2.《国际铁路货物联运协定》（简称《国际货协》）
1951年11月1日原苏联、阿尔及利亚和已参加“国际货约” 的原民主德国、保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、波兰、捷克 八国签订了《国际铁路货物联运协定》。
1954年1月中国参加了《国际铁路货物联运协定》，随后朝 鲜、蒙古、越南也加入进来。
第七章 国际铁路货物运输
主要内容
第一节 铁路货物运输概况 第二节 国际铁路货物联运 第三节 对港澳地区的铁路货物运输 第四节 国际铁路集装箱联运
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第一节 铁路货物运输概况源自铁路运输在国际贸易货物运输中，尤其是在 内陆接壤的国家之间的贸易中，起着无可替 代的作用。
在我国现代化的运输方式中，铁路承担的客 运周转量占60%，货运周转量占70%。
整车货物一般在装车完毕，发货站在货物运单上加 盖承运日期戳，即为承运。
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3.货物的装车和施封
（1）在我国铁路发站装车的货物，只能装到车辆 最大载重量，超过时即为超载。按我国铁路国内规 章办理，标记载重量加2%为最大载重量，用敞车 类货物运送时，应执行《国际货协》的规定。
此外，在办理国际铁路货物联运时，凡上述 国际铁路联运规章和补充办法未规定的事项， 均适用国内规章；都有规定时，适用国际联 运规章。
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三、国际铁路货物联运基本运送条件
（一）国际铁路货物联运范围
1. 同参加《国际货协》国家铁路之间的货物运送 2. 同未参加《国际货协》铁路间的货物运送 3. 通过港口的货物运送
1991年苏东政局发生巨大变化以后，《国际货协》也宣告 解散，但铁路联运业务尚未有重大的改变。
参加《国际货协》的国家目前有12个。
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二、国际铁路货物运输有关规章
（一）《国际铁路货物联运协定》
这是一个参加国家铁路联运协定的各国铁路，以及发、 收货人办理货物国际联运时，必须遵守的基本文件。 《国际铁路货物联运协定》规定了货物运送条件、运 送组织、运送费用计算核收办法，以及铁路与发、收 货人之间的权利与义务等。