最新专题：路基防护与加固

公路施工路基加固方法及防护措施在公路路基施工过程中，所选用的路基填料一般都是比较松散的，且没有较好的稳定性和较高的强度，特别是软土地基路段的填料。

而通过分析交通环境、道路行车荷载要求后，天然条件下的路基填料是很难满足要求的，因此，必须要对路基填料进行人工压实，选用有效、合理的路基加固方法，使路基变得更为稳定，强度也不断得到提升，进而有效增强路基的使用性能。

在公路路基加固过程中，为提高路基的稳定性、强度，应将天然边坡、人工边坡支撑起来。

由于随着水温的变化，容易破坏防护边坡，因此需要采取有效的防护措施。

1公路施工中的路基加固方法1.1换填土层法换填土层法是指将路基基底以下某一深度范围内的湿软土进行挖除，选用稳定性高、强度较大的填料进行置换，如矿渣、砂、碎石等。

在置换的过程中，也可以将稳定性较高、没有侵蚀作用的土类添加到置换填料中。

换填土层法能够将软弱土层的水分快速排除出去，有效地将膨胀土的胀缩作用予以消除，同时还能够有效预防路基冻胀、路基沉降过大现象的发生，且有效增强路基的承载能力。

在对暗塘、暗沟等进行加固时，适合采用换填土层法。

1.2排水固结法排水固结法是指通过应用堆载对路基进行预压，挤出路基土中过多的水分，进而提高路基土的压实度，增强路基的抗剪能力。

当软弱路基中包含天然沉积层或者人工冲填土层时，选用排水固结法是比较合理的。

一般而言，路基预压荷载大小、路基厚度、路基预压时间等均会影响路基的加固效果。

1.3重锤夯实法重锤夯实法是指通过使用钢筋混凝土制作出一定规格的截头圆锥体，在圆锥体作用下，产生夯击效应，从而在地基中形成较大的冲击波、动应力，进而加固密实路基土。

湿陷性黄土、砂土、杂填土等，常常会选用重锤夯实法。

1.4机械碾压法在公路路基加固中，机械碾压法是最为常见的一种方法，如果路基中的大部分填土位于地下水位以上，或者浅层处理杂填土、一般非饱和黏土时，常常会选用这种方法。

选用机械碾压法时，主要运用的机械包括推土机、平碾、压路机等，路基土在机械自重荷载作用下，其压实度不断提高，有效提高了路基土的强度和稳定性，同时有效减轻路基的沉降量，使路基变得更为紧实。

路基防护与加固的类型及适用条件一、引言路基是公路工程的基础部分，承受着交通荷载的传递和土壤支持的作用。

为了增强路基的稳定性和承载能力，常常需要进行防护和加固。

本文介绍了常见的路基防护与加固的类型及其适用条件。

二、路基防护的类型及适用条件2.1表面防护表面防护是指对路基表面进行保护和改良的方法。

常见的表面防护方式有以下几种：2.1.1草石护坡草石护坡是将草坡和石质材料结合使用的一种防护措施。

它适用于较陡峭的路基坡面，能够有效地防止土壤侵蚀，提高路基的稳定性。

2.1.2砂砾面层砂砾面层是在路基表面铺设砂石或砾石材料形成的一层防护层。

它适用于水流较大的地区，能够防止水流对路基的冲刷，提高路基的稳定性。

2.1.3水泥混凝土面层水泥混凝土面层是在路基表面浇筑一层水泥混凝土，形成坚硬的路面。

它适用于高交通荷载和频繁车辆行驶的地区，能够提供良好的路面强度和耐久性。

2.2结构防护结构防护是指通过加固路基内部结构来增强其承载能力和稳定性的方法。

常见的结构防护方式有以下几种：2.2.1桩基加固桩基加固是在路基中打入桩基，通过桩基与路基相互作用来提高路基的承载能力。

它适用于土质较差或需要增大承载能力的路段。

2.2.2土工格栅加固土工格栅是一种由高强度合成材料制成的网状结构，可以用于加固路基。

它适用于路基土质较松散、易于沉降的情况，能够提供良好的土壤增强效果。

2.2.3路基加筋路基加筋是在路基中设置钢筋或纤维材料，通过增加路基的抗拉强度来提高路基的稳定性。

它适用于路基土质较差或需要增加抗拉能力的情况。

三、适用条件的判断在选择路基防护与加固的类型时，需要根据实际情况进行判断。

以下是一些判断适用条件的指标：1.季节影响：考虑到不同季节对路基稳定性的影响，选择适合当地气候条件的防护和加固方法。

2.交通荷载：考虑到路段的交通量和荷载特点，确定所需的路基强度和稳定性。

3.土壤条件：分析路段的土壤类型和工程地质特点，选择适合该土壤条件的防护和加固方法。

150YAN JIUJIAN SHE地段为缺乏石料及大面积石荒的路基。

⑥挡水墙：存在急流河域的地带。

⑦预制混凝土板：水流强、冲刷严重的地区及无石地区。

（2）间接防护措施。

间接防护主要时通过在河流里建设顺坝、直坝等导流控制结构（见图1）。

通过这些结构的设置，以改变河流的流向、流速等，间接减少河流对路基的影响。

图13.支挡防护支挡防护除了保障道路路基稳定性外，还可以防止路基的变形。

路基常见的支挡防护类型有：①挡土墙。

②垒石、垄石、填石、石垛等具有承重作用的构造物。

（1）挡土墙广泛运用于道路工程中的挡土墙，其实际操作中可以减少土方的开挖量与回填量，该方法可以避免路基与水流的直接接触，大大降低了水流对路基的损坏程度。

挡土墙有很多种，例如：普通重力式、平衡式、加筋土、锚杆、锚板、钢筋混凝土悬臂及支墩7种挡土墙。

（2）垒石、填石、石垛山区公路在石材和石材采掘量丰富的地区，根据当地的实际情况，设置石基、填石或石桩等挡土墙结构，不仅保证了路基的稳定性，而且节约了工程投资。

三、路基加固措施1.机械碾压法机械碾压是路基压实加固中应用最广泛的方法之一。

常见的碾压工具有：压路机、推土机、平压路机、羊蹄压路机或其他滚压机械。

通过机械设备的自身重量来使得松软的土质间隙减少，降低将来路基在动载荷作用下的沉降度，达到夯实路基的效果，最终使得路基达到目标强度，同时还能够提高路基的防水性能。

机械碾压法常用于地下水位以上大面积填筑路基的压实，以及一般非饱和粘土和杂填土地基的浅处理。

2.强夯处理这种处理方法在我国公路路基施工中比较少见，因为使用这种方法需要一定的地质条件，目前绝大部分用于存在腐蚀裂缝较多的地区。

针对这些特殊的地区，使用该方法可以达到以下几点：（1）根据相关原理，在岩层上施加重锤力，改变岩层的相应机理，使土层更加致密，最大限度的降低后期沉降发生。

（2）重力作用过后的粘土层，可以自发的形成天然的防水层，能够有效的防止地下水渗入路基，从而保护路基。

铁路路基病害及整治防护措施
铁路路基病害是指铁路路基在使用过程中出现的各种病害问题，主要包括塌陷、沉陷、胀起、侧移、龟裂、裂缝等。

这些病害会影响铁路线的安全运营，降低铁路线的使用寿命，因此需要及时进行整治和防护措施。

1. 加固路基：对于出现塌陷、沉陷等问题较严重的路基，需要进行加固处理。

加固
方式包括开挖支护、加铺加厚等方法，以增强路基的承载能力和稳定性。

2. 排水排浮：土路基在长期湿润的条件下容易产生沉陷和胀起等问题，因此需要进
行排水和排浮处理。

通过设置合理的排水设施，如排水沟、管道等，将积水及时排除，减
少土体渗透和浸润造成的病害。

3. 路基加固层：在设计和建设铁路路基时，可以考虑设置加固层，如碎石铺盖层、
砂砾垫层等，以增加路基的稳定性和承载能力。

加固层的设置可以有效减少路基病害的出现。

4. 植物种植：在路基两侧可以进行植物种植，如草坪、绿化带等，以增加路基的抗
冲击和稳定能力。

植物的根系可以加固土体，减少病害的发生。

5. 病害监测与维护：对已经出现的路基病害，需要进行定期监测和维护。

通过专业
的监测设备，对路基进行变形、沉陷等指标的监测，及时发现并处理病害问题。

6. 采用新材料和新技术：在铁路路基的设计和建设中，可以采用一些新材料和新技术，如加入聚合物改性土工材料、使用地基加固机械等，以提高路基的稳定性和抗病害能力。

对于铁路路基病害问题，需要采取综合的整治和防护措施。

通过加固路基、排水排浮、设置加固层、植物种植、病害监测与维护以及采用新材料和新技术等方法，可以有效预防
和解决铁路路基病害问题，保障铁路线的安全运营和使用寿命。

公路路基防护与边坡加固工程技术发布时间：2022-12-29T03:30:40.915Z 来源：《工程管理前沿》2022年17期作者：牟昭斌[导读] 公路边坡塌陷是公路病害中的一个重要问题。

牟昭斌云南鲁甸鼎立工程有限公司云南省昭通市 657100摘要:公路边坡塌陷是公路病害中的一个重要问题。

在公路边坡施工过程中，由于地质条件和外部环境的影响，会对公路边坡产生较大影响。

同时，道路边坡本身受到岩体或土体的影响，在边坡或降水的情况下，土体或岩体内部结构发生变化，导致整个道路边坡坍塌。

公路边坡通常分为岩石边坡和土壤边坡。

岩石和土壤之间有一定的差异。

边坡由外向内划分，包括强风化土质边坡、中等风化岩石边坡和未风化岩石边坡。

当然，岩石边坡也分为泥岩、砂岩和其他岩石。

不同的斜坡类型受到不同的力。

一般而言，公路路基边坡坍塌的主要因素是边坡上部和下部结构断裂，导致外部结构相对滑动的现象。

关键词：公路路基;高边坡;防护设计引言公路工程中最常见的主要地质灾害之一是边坡失稳，它会造成交通中断，危及交通安全，并导致重大生命财产损失。

因此，必须重视边坡的稳定性判断、防护和处理。

根据相关实践，预应力锚索框架梁支架可以更好地约束表层土的变形和破坏，外观美观，还可以与景观绿化措施相结合，提高植被覆盖率，广泛应用于公路边坡治理领域。

对于高边坡工程，很难在施工现场系统分析相关支护参数。

因此，在大多数情况下，借助数值模拟方法对施工现场的支护参数进行模拟，以便为山路高边坡失稳防治的设计、施工和质量控制提供参考。

二.公路路基高边坡防护需要重点考虑的问题（1）边坡稳定性公路路基高边坡防护的首要任务是考虑如何提高边坡的稳定性。

结合工程实际情况、地质、气候等，评估可能影响边坡稳定性的问题，制定能够提高稳定性的防护措施。

高边坡防护技术并非独一无二。

选择特定方案时，可以选择一个或多个组合。

技术手段的数量是无限的。

只要能有效稳定高边坡，就能达到可靠的防护效果。

路基防护及加固措施概述路基是公路工程中的重要组成部分，承载着车辆和行人的荷载。

然而，由于天气、地质等因素的不可预测性，路基往往会受到损坏和破坏。

为了保护路基的完整性和稳定性，需要采取一系列的防护和加固措施。

本文将介绍几种常见的路基防护及加固措施，包括草皮覆盖、混凝土面层、土壤石工材料、树根加固和排水系统。

草皮覆盖草皮覆盖是一种常见的路基防护措施，通过种植草坪覆盖路基表面，可以有效地防止水土流失和路基外侧边坡的塌方。

草皮能够吸收雨水，减少降雨对路基的冲击力，并具有良好的抗风蚀和抗冻融性能。

在进行草皮覆盖时，首先需要对路基进行平整和整理，清除杂草和石块。

然后，在路基表面铺设透水性地膜，以防止杂草生长和土壤流失。

最后，种植适合当地气候条件的草种，同时进行适当的浇水和施肥管理。

混凝土面层对于高交通量的公路或需要承载重载货车的路段，常常需要在路基上铺设混凝土面层来增加路面的强度和耐久性。

混凝土面层可以有效地承受车辆荷载，并具有较好的抗裂性能。

在进行混凝土面层施工时，首先需要对路基进行挖掘和平整，确保路基的坚固和稳定。

然后，在路基表面铺设一层混凝土底床，以增加面层与路基的粘结力和承载力。

最后，在混凝土底床上铺设混凝土面层，采用适当的厚度和强度设计。

土壤石工材料土壤石工材料是一种常用的路基加固措施，通过使用石头、石块、碎石等材料，可以增加路基的稳定性和承载能力。

土壤石工材料具有排水性能和抗冲刷能力，能够有效地防止路基的沉降和损坏。

在进行土壤石工材料加固时，首先需要在路基上铺设一层排水层，以提高路基的排水性能。

然后，在排水层上铺设土壤石工材料层，通过填充和压实的方式来增加路基的稳定性和承载能力。

最后，对土壤石工材料层进行养护和维护，确保其长期有效。

树根加固树根加固是一种生物工程技术，通过种植树木来加固路基，增加其稳定性和抗冲击能力。

树木的根系能够渗透到土壤中，形成一个牢固的根系网，提高土壤的抗剪切性和承载能力。