路基防护与加固的类型及适用条件

公路施工路基加固方法及防护措施在公路路基施工过程中，所选用的路基填料一般都是比较松散的，且没有较好的稳定性和较高的强度，特别是软土地基路段的填料。

而通过分析交通环境、道路行车荷载要求后，天然条件下的路基填料是很难满足要求的，因此，必须要对路基填料进行人工压实，选用有效、合理的路基加固方法，使路基变得更为稳定，强度也不断得到提升，进而有效增强路基的使用性能。

在公路路基加固过程中，为提高路基的稳定性、强度，应将天然边坡、人工边坡支撑起来。

由于随着水温的变化，容易破坏防护边坡，因此需要采取有效的防护措施。

1公路施工中的路基加固方法1.1换填土层法换填土层法是指将路基基底以下某一深度范围内的湿软土进行挖除，选用稳定性高、强度较大的填料进行置换，如矿渣、砂、碎石等。

在置换的过程中，也可以将稳定性较高、没有侵蚀作用的土类添加到置换填料中。

换填土层法能够将软弱土层的水分快速排除出去，有效地将膨胀土的胀缩作用予以消除，同时还能够有效预防路基冻胀、路基沉降过大现象的发生，且有效增强路基的承载能力。

在对暗塘、暗沟等进行加固时，适合采用换填土层法。

1.2排水固结法排水固结法是指通过应用堆载对路基进行预压，挤出路基土中过多的水分，进而提高路基土的压实度，增强路基的抗剪能力。

当软弱路基中包含天然沉积层或者人工冲填土层时，选用排水固结法是比较合理的。

一般而言，路基预压荷载大小、路基厚度、路基预压时间等均会影响路基的加固效果。

1.3重锤夯实法重锤夯实法是指通过使用钢筋混凝土制作出一定规格的截头圆锥体，在圆锥体作用下，产生夯击效应，从而在地基中形成较大的冲击波、动应力，进而加固密实路基土。

湿陷性黄土、砂土、杂填土等，常常会选用重锤夯实法。

1.4机械碾压法在公路路基加固中，机械碾压法是最为常见的一种方法，如果路基中的大部分填土位于地下水位以上，或者浅层处理杂填土、一般非饱和黏土时，常常会选用这种方法。

选用机械碾压法时，主要运用的机械包括推土机、平碾、压路机等，路基土在机械自重荷载作用下，其压实度不断提高，有效提高了路基土的强度和稳定性，同时有效减轻路基的沉降量，使路基变得更为紧实。

5.2　考研真题与典型题详解一、填空题1．路基的防护与加固工程不仅可以保证______而且可以______，提高公路的______。

【答案】路基的稳定；美化路容；投资效益【解析】为确保路基的强度与稳定性，路基的防护与加固，也是不可缺少的工程技术措施。

随着公路等级的提高，为维护正常的交通运输，减少公路病害，确保行车安全，保持公路与自然环境协调，路基的防护与加固更具有重要意义。

实践证明，在高等级公路建设中，防护工程对保证公路使用品质、提高投资效益均具有重要的意义。

2．路基坡面防护的常用措施可分为______和______及护面墙。

【答案】植被防护；坡面处理【解析】常用的坡面防护设施有植物防护（种草、铺草皮、植树等）和工程防护（抹面、喷浆、勾缝、石砌护面等）。

前者可视为有“生命”（成活）防护，后者属无机物防护。

有“生命”防护以土质边坡为主，无机物防护以石质路堑边坡为主。

在一定程度上，有“生命”防护在边坡稳定和改善路容方面，优于无机物防护。

二、判断题1．为了增加路基的美观程度，高速公路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式。

（）[华南理工大学2010年真题]【答案】错误【解析】高速公路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式，主要为了保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上兼顾路基美化和协调自然环境2．护面墙属于路基加固工程。

（）【答案】错误【解析】常用的坡面防护设施有植物防护（种草、铺草皮、植树等）和工程防护（抹面、喷浆、勾缝、石砌护面等）。

所以护面墙属于坡面防护而不是加固工程。

3．路基中把防止冲刷和风化，主要起隔离措施称为防护工程。

（）【答案】错误【解析】路基中把防止冲刷和风化，主要起隔离措施称为坡面防护。

而防护工程包括坡面防护、冲刷防护。

三、单选题1．路基边坡植物防护方法有（）。

[华南理工大学2010年真题]A．护面墙B．护坡C．种草D．封面【答案】C【解析】路基边坡植物防护方法主要有种草、铺草皮和植树。

浅析路基边坡防护措施摘要：路基是公路的重要组成部分，它的稳定性是保证公路正常使用的基本条件。

由于自然和人为因素的影响，路基边坡的崩塌、滑坡和剥落等损坏现象时有发生，因此，高等级公路路基边坡的施工及养护质量越来越多地引起公施工、养护单位和管理部门的重视。

一、边坡的防护具有一定的要求：1.根据当地气候环境、工程地质和施工材料等情况，因地制宜、就地取材，选用适当的工程类型，以保证公路路基的稳定。

2.对于冲刷防护，一般在水流流速不大及水流破坏作用较弱地段的沿河路基边坡设置防护工程以抵抗水流的冲刷。

3.坡面防护要求防护的边坡有足够的稳定性。

二、边坡的防护类型及其适用条件：路基边坡防护根据所建地域的不同大致可分为坡面防护和沿河路基防护。

1.坡面防护：主要是保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及温度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可美化路容，协调自然环境。

它包括植物防护、骨架植物防护、圬工防护和土工织物防护。

⑴植物防护：包括种草、铺草皮、植树三种。

①种草防护适用于边坡稳定，坡面受雨水冲刷轻微，且易于草类生长的路堤与路堑边坡。

用以防止表面水土流失，固结表土，增强路基的稳定性。

边坡上己扎根的种草防护，可容许缓流水短时冲刷。

选用草籽应注意当地的土壤和气候条件，通常应以容易生长、根部发达、叶茎低矮、枝叶茂密或有匍匐茎的多年生草种为宜，常用的月白茅草、毛鸭嘴、鱼肩草、果圆、雀稗、鼠尾草和小冠。

最好采用几种草籽混合播种，使之生成一个良好的覆盖层。

种植时草籽宜掺砂或与土粒拌和，使之播种均匀，播种时间以气候温暖、温度较大的季节为宜。

当前推广使用的两种新方法是湿式喷播技术和客土喷播技术。

②铺草皮适用于需要迅速绿化的土质边坡。

路基坡面上铺草防护，其作用与种草防护相同，但在边坡高陡和坡面冲刷较严重的地方，铺草皮较种草防护收效快。

块状草皮的尺寸，一般为20cm×25cm、25cm×40cm及30cm×50cm几种；带状草皮一般宽25cm，长200～300cm；草皮厚度根据草根的深度而定，一般为6～10cm，干旱和炎热地方区可增加到15cm.挖草皮时。

边坡防护类型及加固在公路等级不断提高的趋势与背景之下人们逐渐提升对边坡的重视正度，这也是一种必然的发展趋势与方向。

路基较宽、挖填较大是高速公路的显著特征，尤其是在山岭重丘区域建设高速公路时需要进行较多的高填深挖工作，边坡防护在这一过程中发挥着不可替代的重要作用。

防止雨水、泥石流冲刷以及坍塌现象的出现是边坡防护工程的实质与目标。

标签：山区高速公路；边坡；加固；防护一、边坡防护及加固类型介绍1.防护类型（1）生物防护：生物防护主要包括种草、铺树皮以及植树三种类型。

（2）圬工防护：片（块）石护坡和护面墙、菱形网格护坡、六角空心砖护坡以及窗孔肋式护坡是圬工防护的主要手段，同时需要注意的是喷射混凝土护坡也在上述范围涵盖之内，在实际对其进行加固时需要结合实际实现对上述方式的合理选择。

2.加固类型（1）护脚墙；（2）抗滑墙；（3）抗滑桩；（4）预应力锚索；（5）压浆锚柱（固结）；（6）排水固结。

二、影响边坡稳定的主要因素边坡的稳定性能会受到各种客观因素的影响，通过总结我们可将其分为自然因素以及认为因素两种，下面对其进行仔细分析。

1.自然因素我们可将公路视作为一种带状结构物，具有一定的特殊性。

每条公路都需要穿过多个地区。

在地质构造以及地形条件的影响之下区域内的地质以及气候条件都具有较大的差异。

因此我们说地带类型、地质、水文、气候及筑路材料等是影响边坡稳定性的自然因素。

2.人为因素人是实现公路建设与使用的前提，在结合建设程度以及建设内容的基础上将已建公路情况作为主要依据可对影响边坡稳定性的人为因素进行总结，分别为设计因素、施工因素以及养护管理因素。

三、常用边坡防护及其应用1.片（块）石护坡和护面墙片（块）石护坡分为浆砌和干砌两种，护面墙比护坡厚，有一定的抗推力作用。

其优点是能就地取材、工艺简单，但自重大，不宜在高边坡上使用。

2.菱形網格护坡菱形网格护坡，可预制安装也可用水泥混凝土现浇和石砌。

工艺简单，网格内可植草。

公路路基防护专项施工方案1. 引言公路路基是公路工程中的重要组成部分，其稳定性和环境适应性直接影响道路的使用寿命和交通安全。

为了保护公路路基免受自然力和人为破坏，必须采取适当的防护措施。

本文档旨在提供一份公路路基防护专项施工方案，以确保公路路基的稳定性和安全性。

2. 施工方案2.1 防护类型选择根据具体的路基状况和预期的防护效果，选择适当的防护类型。

常见的公路路基防护类型包括：•加筋土工布防护•岩石防护网•土工格栅防护•混凝土护面板2.2 施工工艺2.2.1 加筋土工布防护1.清理路基表面，确保表面平整、干燥。

2.将加筋土工布铺设在路基表面上，确保布料牢固。

3.使用固定夹具将加筋土工布固定在路基表面上。

4.适时对加筋土工布进行拉伸和固定，确保布料的紧密贴合。

2.2.2 岩石防护网1.根据路基岩石类型和规格选择合适的岩石防护网。

2.清理路基表面，确保表面平整、干燥。

3.将岩石防护网铺设在路基表面上，与路基表面紧密接触。

4.使用固定夹具将岩石防护网固定在路基表面上。

2.2.3 土工格栅防护1.清理路基表面，确保表面平整、干燥。

2.将土工格栅铺设在路基表面上，与路基表面紧密接触。

3.使用固定夹具将土工格栅固定在路基表面上。

4.检查土工格栅的牢固性，如有松动部分需重新固定。

2.2.4 混凝土护面板1.清理路基表面，确保表面平整、干燥。

2.按照混凝土护面板的规格和要求搭建模板。

3.在模板内倒入混凝土，平整表面。

4.经过一定时间的养护后，拆除模板，确保混凝土护面板的完整性。

3. 施工管理措施为了保证公路路基防护施工的质量和效果，需要采取以下施工管理措施：•设立专门的施工管理团队，负责施工计划的制定和监督。

•对施工人员进行专业培训，提高其防护施工技术水平。

•严格执行工程质量验收标准，做好工程质量记录。

•定期进行工程进度和质量检查，确保施工进度和质量符合要求。

•建立施工安全管理制度，确保施工过程中的安全。

4. 结束语本文档详细介绍了公路路基防护专项施工方案，包括防护类型选择、施工工艺、施工管理措施等。

路基防护及加固措施概述路基是公路工程中的重要组成部分，承载着车辆和行人的荷载。

然而，由于天气、地质等因素的不可预测性，路基往往会受到损坏和破坏。

为了保护路基的完整性和稳定性，需要采取一系列的防护和加固措施。

本文将介绍几种常见的路基防护及加固措施，包括草皮覆盖、混凝土面层、土壤石工材料、树根加固和排水系统。

草皮覆盖草皮覆盖是一种常见的路基防护措施，通过种植草坪覆盖路基表面，可以有效地防止水土流失和路基外侧边坡的塌方。

草皮能够吸收雨水，减少降雨对路基的冲击力，并具有良好的抗风蚀和抗冻融性能。

在进行草皮覆盖时，首先需要对路基进行平整和整理，清除杂草和石块。

然后，在路基表面铺设透水性地膜，以防止杂草生长和土壤流失。

最后，种植适合当地气候条件的草种，同时进行适当的浇水和施肥管理。

混凝土面层对于高交通量的公路或需要承载重载货车的路段，常常需要在路基上铺设混凝土面层来增加路面的强度和耐久性。

混凝土面层可以有效地承受车辆荷载，并具有较好的抗裂性能。

在进行混凝土面层施工时，首先需要对路基进行挖掘和平整，确保路基的坚固和稳定。

然后，在路基表面铺设一层混凝土底床，以增加面层与路基的粘结力和承载力。

最后，在混凝土底床上铺设混凝土面层，采用适当的厚度和强度设计。

土壤石工材料土壤石工材料是一种常用的路基加固措施，通过使用石头、石块、碎石等材料，可以增加路基的稳定性和承载能力。

土壤石工材料具有排水性能和抗冲刷能力，能够有效地防止路基的沉降和损坏。

在进行土壤石工材料加固时，首先需要在路基上铺设一层排水层，以提高路基的排水性能。

然后，在排水层上铺设土壤石工材料层，通过填充和压实的方式来增加路基的稳定性和承载能力。

最后，对土壤石工材料层进行养护和维护，确保其长期有效。

树根加固树根加固是一种生物工程技术，通过种植树木来加固路基，增加其稳定性和抗冲击能力。

树木的根系能够渗透到土壤中，形成一个牢固的根系网，提高土壤的抗剪切性和承载能力。

第五章路基防护与加固§5-1 概述由岩土所筑成的路基，大多暴露于空间，长期受自然因素的作用，岩土在不利水温条件作用下，物理、力学性质将发生变化。

浸水后湿度增大，土的强度降低；岩性差的岩体，在水温变化条件下，加剧风化；路基表面在温差作用下形成胀缩循环，在湿差作用下形成干湿循环，可导致强度衰减和剥蚀；地表水流冲刷，地下水源浸入，使岩土表层失稳，易造成和加剧路基的水毁病害；沿河路堤在水流冲击、淘刷和浸蚀作用下，易遭破坏；湿软地基承载力不足，易导致路基沉陷。

所有这些，均取决于岩土的物理力学性质及自然因素，且与路基承受行车荷载的情况密切相关。

合理的路基设计，应在路基位置、横断面尺寸、岩土组成等方面综合考虑。

为确保路基的强度与稳定性，路基的防护与加固，也是不可缺少的工程技术措施。

随着公路等级的提高，为维护正常的汽车运输，减少公路灾害，确保行车安全，保持公路与自然环境协调，路基的防护与加固更具有重要意义。

实践经验证明，在高等级公路建设中，防护工程对保证公路使用品质、提高投资效益均具有重要的意义。

路基防护与加固设施，主要有边坡坡面防护、沿河路堤河岸冲刷防护与加固以及湿软地基的加固处治。

坡面防护，主要是保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可兼顾路基美化和协调自然环境。

坡面防护设施，不承受外力作用，必需要求坡面岩土整体稳定牢固。

简易防护的边坡高度与坡度不宜过大，土质边坡坡度一般不陡于1:1～1:1.5。

地面水的径流速度以不超过2.0m/s为宜，水亦不宜集中汇流。

雨水集中或汇水面积较大时，应有排水设施相配合，如在挖方边坡顶部设截水沟，高填方的路肩边缘设拦水埂等。

常用的坡面防护设施有植物防护(种草、铺草皮、植树等)和矿料防护(抹面、喷浆、勾缝、石砌护面等)。

前者可视为有“生命”(成活)防护，后者属无机物防护。

2B311020 路基防护与支挡2B311021 防护与支挡工程类型路基防护与加固工程设施，按其作用不同，可分为边坡坡面防护、沿河路基防护、支挡构筑物。

一、边坡坡面防护1.植物防护：植草与喷播植草、铺草皮、种植灌木、喷混植生。

2.骨架植物防护：浆砌片石〔或混凝土〕骨架植草、水泥混凝土空心块护坡、锚杆混凝土框架植草。

3.工程防护：喷护、挂网喷护、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、护面墙。

二、沿河路基防护沿河路基防护用于防护水流对路基的冲刷与淘刷。

可分为植物防护、砌石护坡、混凝土护坡、土工织物软体沉排、土工膜袋、石笼防护、浸水挡土墙、护坦防护、抛石防护、排桩防护、丁坝、顺坝等。

三、支挡构筑物用以防止路基变形或支挡路根本体或山体的位移，以保证其稳定性，常用的类型有挡土墙、边坡锚固、土钉支护、抗滑桩等。

2B311022 防护与支挡工程的施工二、支挡构筑物施工技术〔一〕重力式挡土墙工程施工技术1.特点及适用条件重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力〔土压力〕，以维持土体的稳定，是我国目前最常用的一种挡土墙形式。

这种挡土墙形式简单、施工方便、就地取材、适应性强，因而应用广泛。

缺点是墙身截面大，圬工数量也大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制，墙高不宜过高。

重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线〔凸折式〕和衡重式五种。

〔1〕仰斜墙背所受的土压力较小，用于路堑墙时，墙背与开挖面边坡较贴合，因而开挖量和回填量均较小，但墙后填土不易压实，不便施工。

适用于路堑墙及墙趾处地面平坦的路肩墙或路堤墙。

〔5〕衡重式墙背在上下墙间设有衡重台，利用衡重台上填土的重量使全墙重心后移，增加了墙身的稳定。

因采用陡直的墙面，且下墙采用仰斜墙背，因而可以减小墙身高度，减少开挖工作量。

适用于山区地形陡峻处的路肩墙和路堤墙，也可用于路堑墙。

由于衡重台以上有较大的容纳空间，上墙墙背加缓冲墙后，可作为拦截崩坠石之用。

2.施工要求2〕墙身施工应符合以下规定：〔1〕墙身分层错缝砌筑。