第一章 国际航空货物运输基础知识

第一章国际航空货物运输基础知识一、重点提示(一)国际航空运输协会(IATA)国际航空运输协会(International Air Transport Association，简称国际航协IATA)，是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。

国际航协的总部设在加拿大蒙特利尔，执行总部设在瑞土日内瓦。

国际航协有全体会议，并设有执行委员会和专门委员会等机构。

全体会议是国际航空运输协会的最高权力机构，每年举行一次，经执委会召集，也可随时召开特别会议。

经1978年国际航空运输特别大会决定，国际航空运输协会的活动主要分为两大类，即行业协会活动和运价协调活动。

1988年，又增加了行业服务的内容。

国际航协的会员分为正式会员和准会员两类。

申请加入国际航空运输协会的航空公司如果想成为正式会员，必须符合两个条件：第一，批准它的申请的政府是有资格成为国际民航组织成员的国家政府；第二，在两个或两个以上国家间从事航空服务。

(二)航空货运的特点航空货运的特点有：①运送速度快；②破损率低，安全性好；③空间跨度大；④可节省生产企业的相关费用；⑤运价比较高；⑥载量有限；⑦易受天气影响。

(三)航空集中托运(1)集运商提供的服务。

集中托运人除了可以提供货运销售代理人提供的服务内容外，还可承担：①对出口货物：负责集中托运货物的组装；将“待运状态”的散装货物交付给承运人；将货物装入集装器后，交付给承运人；货物的信息追踪。

②对进口货物：办理清关手续并交付货物；准备再出口的文件；办理国内中转货的转关监管手续。

(2)航空集中托运的文件：分运单(HAWB)和主运单(MAWB)。

(3)航空集中托运的货物。

并不是所有的货物都可以采取集中托运的方式，因为在集中托运时，代理人把来自不同托运人的货物并在一个主单上运输，对于航空公司来说，对待主单上所有的货物的方式一定是一样的，不可能在一张主单上的两种货物，采取两种不同的操作方法。

国际航空货物运输概述及业务资料介绍第一章国际航空货物运输概述及业务资料介绍航空运输是目前世界上最先进、最理想的运输方式之一。

航空运输与铁路、水路、公路、和管道运输组成了整个运输业。

航空运输业是一种服务性行业，属于第三产业。

航空货物运输是航空运输业的重要组成部分。

早期航空货运只作为填补客运剩余吨位的一种附属的运输业务。

六十年代国际航空运输的高增长率，诱导和激发很多航空公司开辟定期全货运航线，逐渐使航空货运成为一种独立的业务，从客运中脱离出来。

货运的独立发展首先引起了机型的改革。

过去那种窄体客运飞机已难以提供足够的货物运输能力，应运而生的全货运型飞机有利于大型集装货物和笨重货物运输，并促使货运引进专业化设备。

航空运输具有快速性、机动性、安全舒适性、准军事性、国际性、高成本性等特点。

航空运输的作用主要体现在：节约旅客在途时间，缩短货物的流通过程；促进国际交往和国际旅游；促进经济发展；承担特殊任务运输等方面。

第一节航空货物运输的法律依据一．国际民航公约国际航空法一般分为三类，第一类以“芝加哥公约”为主体而形成的公法体系，称为航空公法。

第二类是以“华沙公约”为主体，处理在国际航空中承运人和乘客及货主之间的责任的法规，称为航空私法，包括及其后的对该条约修改的各项议定书。

第三类以东京公约、海牙公约、蒙特利尔公约为主体而形成的航空安全刑事法律体系，处理航空器上的犯罪行为，称为航空刑法。

我国缔结或加入了以上公约，这是我国开展国际民用航空活动的国际法依据。

（一）芝加哥公约《国际民用航空公约》（Convention on International Civil Aviation）,也称《芝加哥公约》（Chicago Convention），于1944年12月7日签署，1947年4月4日生效，是当前国际最广泛接受的国际公约之一，为管理世界航空运输奠定了法律基础，是国际民航组织的宪法。

它对国际民航领域的基本问题作了规定，除序言外，分为空中航行、国际民用航空组织、国际航空运输和最后条款四部分，以及有关国际标准和建议措施的18个附件。

第一章航空货物运输基本概念第一节航空货物运输一、航空运输与航空货物运输民用航空运输是对社会公众开放的商业性的空中交通运输；它使用航空器把人员和物资从一地运到另一地，从事人或物在地理位置上的转移。

航空货物运输是指一地的货物通过航空器运往另外一地的运输，这种运输包括市区与机场的地面运输。

二、国内航空货物运输与国际航空货物运输国内货物运输是指货物运输的始发、经停和目的站都在同一国境内的运输。

本书所论述的国内货物运输是指货物的始发、经停和目的站都在中华人民共和国国境⑵内的运输。

国际货物运输是指货物运输的始发、经停和目的站中至少有一地不在同一国境内的运输。

三、国内航空货物运输方式⑴从货物本身需要划分1．普通货物运输指除急件运输和特种货物运输之外的普通货物运输；2．急件货物运输指托运人要求以最早航班或限定时间运达目的地，并经承运人同意受理的一种运输形式：3．特种货物运输根据货物的特殊属性，承运人采取某种特殊的运输方式运输。

其中包括动物运输；鲜活易腐物品运输；贵重物品运输；化学危险品运输等；4．货主押运根据货物的性质，在运输过程中需要专人照料监护的货物，承运人允许或要求托运人派人随机押运的一种运输形式。

⑵从托运人对运输工具的使用情况划分1.包机运输托运人出于某种目的而包用航空运输企业的飞机载运货物的一种运输形式称为货物包机运输。

2.包舱运输托运人所托运的货物在一定时间内需要单独占用飞机部分货舱，承运人需要采用专门措施给予保证的一种运输方式称为货物包舱运输。

3.包板箱运输包板（箱）运输，是一种承包运输方式。

即托运人承包承运人某航线航班飞机上一定数量的集装板，承运人给予托运人一定的优惠价格的运输方式。

四、国内货物运输企业的工作范围近年来，我国的三大航空集团分别将各自的货运部门设立为有独立法人的货运公司（如国货航），各货运航空公司内部的组织形式不尽相同，管理模式、责任要求及考核标准也不一样。

但是受到航空运输行业的总体要求限制，其工作内容及业务处理方式等在大体上都是相似的。

第一章国际航空货物运输基础知识（一）国际航空货物运输组织1、国际民用航空组织 ICAO①国际民用航空组织是各国政府之间组成的国际航空运输机构。

②我国 1974 年正式加入该组织，也是理事国之一。

③ICAO 是负责国际航空运输的技术、航行及法规方面的机构。

它所通过的文件有法律效力，各成员国必须严格遵守。

2、国际航空运输协会IATAa)简称国际航协，是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。

b)国际航协有全体会议，并设立有执行委员会和专门委员会●全体会议全体会议是国际航空运输协会的最高权力机构，每年举行一次，经执委会召集，也可随时召开特别会议。

●执行会议执行会议是全会的代表机构，对外全权代表国际航空运输协会。

●专门委员会专门委员会有运输、财务、法律和技术委员会c)国际航协的会员国际航协的会员分为正式会员和准会员。

国际航空运输协会的执委会负责审议航空公司的申请并有权决定接纳该航空公司为哪一类的会员。

●正式会员申请加入国际航空运输协会的航空公司如果想成为正式会员，必须符合两个条件：A、批准它的申请的政府是有资格成为国际民航组织成员的国家政府；B、在两个或两个以上国家间从事航空服务。

●准会员d)国际航协的主要工作●行业协会活动和运价协调活动。

1988 年又增加了行业服务的内容。

5、国际电讯协会 SITASITA 是联合国民航组织认可的一个非赢利的组织，是世界上航空运输业领先的电信和信息技术解决方案的集成供应商。

作用：为航空公司提供网络通信服务及共享系统（如机场系统、行李查询系统、货运系统、国际票价系统）劣势：货运收益方面的功能比较弱系统界面非windows界面，操作复杂数据无法共享，以致信息无法与其他系统交流稳定性较差，一旦出错，对企业影响很大系统成本高（二）航空货物运输特点1、航空货运的特点①运送速度快②破损率低、安全性好③空间跨度大④可节省生产企业的相关费用⑤运价比较高⑥载量有限⑦易受天气影响（三）航空集中托运1、含义：集中托运商将多个托运人的货物集中起来作为一票货物交付给承运人，用较低的运价运输货物。