汽车底盘教案——认识传动系【精选文档】
- 格式:doc
- 大小:262.50 KB
- 文档页数:4
《课题汽车传动系的教案》课件一、教学目标:1. 了解汽车传动系统的概念、作用和组成。
2. 掌握发动机、变速箱、传动轴、驱动轮等主要部件的结构和功能。
3. 理解不同类型的传动系统(如:手动、自动、CVT)的工作原理及优缺点。
4. 能够分析汽车传动系统故障,并提出相应的解决措施。
二、教学内容:1. 汽车传动系统的概念、作用和组成。
2. 发动机、变速箱、传动轴、驱动轮等主要部件的结构和功能。
3. 不同类型的传动系统(如:手动、自动、CVT)的工作原理及优缺点。
4. 汽车传动系统故障分析及解决措施。
三、教学重点与难点:1. 教学重点:发动机、变速箱、传动轴、驱动轮等主要部件的结构和功能;不同类型的传动系统(如:手动、自动、CVT)的工作原理及优缺点。
2. 教学难点:汽车传动系统故障分析及解决措施。
四、教学方法与手段:1. 采用讲授法、案例分析法、小组讨论法等教学方法。
2. 使用多媒体课件、实物模型、diagrams 等教学手段。
五、教学过程:1. 导入:通过展示汽车传动系统的图片,引导学生思考汽车传动系统的作用和组成。
2. 讲解:详细讲解发动机、变速箱、传动轴、驱动轮等主要部件的结构和功能。
3. 互动:组织学生进行小组讨论,分享不同类型的传动系统(如:手动、自动、CVT)的工作原理及优缺点。
4. 案例分析:分析汽车传动系统故障案例,引导学生学会分析故障并提出相应的解决措施。
5. 总结:对本节课的内容进行总结,强调重点和难点。
6. 作业:布置相关作业,巩固所学知识。
六、教学评估:1. 课堂互动:观察学生在小组讨论中的参与程度,评估他们对汽车传动系统的理解程度。
2. 作业完成情况:评估学生对课堂所学知识的掌握,通过作业的完成质量进行判断。
3. 故障分析练习:通过学生对故障案例的分析,评估他们运用所学知识解决实际问题的能力。
七、教学反思:1. 教师应根据学生的反馈和作业完成情况,及时调整教学方法和节奏,确保教学目标的实现。
汽车底盘教案一、传动系统(一)离合器1.教学目标知识目标:通过学习,学生能够给解释出摩擦式离合器的构成及工作原理。
技能目标:能够进行离合器的检修与拆装、更换。
情感目标:学生可以提高在工作中的耐心和责任心。
2.重、难点分析重点:摩擦式离合器的构成及工作原理。
难点:扭转减震器的工作过程。
关键:采用动画与实物相结合的方式进行摩擦式离合器的工作原理演示。
3.教学内容(1)离合器的安装部位:离合器安装在发动机与变速器之间,用来分离或接合前后两者之间动力联系的部件。
(2)离合器的作用①平稳起步②换挡平顺③中断动力(3)摩擦式离合器的形式①按从动盘的数目分:单片式双片式②按压紧弹簧的形式分:膜片弹簧式中央弹簧式多簧式③按操纵方式分:机械式液压式气压式(4)摩擦式离合器的构造:①主动部分:飞轮、离合器盖、压盘、传动钢片②从动部分:从动盘、从动轴从动盘包含的扭转减振器:传动系中的扭转振动会使从动盘毂相对于动盘本体和减振器盘来回转动,夹在它们之间的阻尼片靠摩擦消耗扭转振动的能量,将扭转振动衰减下来。
③压紧机构:膜片弹簧或压紧弹簧④操纵机构:膜片弹簧(或分离杠杆)、分离轴承、分离套筒、分离叉、回位弹簧等分离机构和离合器踏板及传动机构、助力机构等(5)离合器的工作原理①工作过程当需要切断动力传递时,驾驶员车只要踩下离合器踏板,踏板就回带动拉杆,从而使拨叉旋转压下分离轴承,通过分离杠杆的杠杆作用,杠杆内端受到分离轴承的压力,外端从而压起压盘,压盘客服压紧弹簧的压力,向后移动,是从动盘于飞轮脱离接触,于是离合器处于分离状态,动力输出被中断。
相反,实现动力结合。
②调整a.自由间隙离合器自由间隙:离合器在正常情况下,在分离杠杆内端和分离轴承之间应留有一个间隙,一般为几个毫米,这个间隙称为离合器的自由间隙。
b.自由行程踏板自由行程:为了消除离合器的自由间隙和操纵机构零件的弹性变形所需的离合器踏板行程,称为踏板自由行程。
(6)离合器常见故障的诊断与排除①离合器打滑a.离合器踏板自由行程太小或没有。
第一章汽车底盘教案(1)汽车底盘是汽车的四大组成部分之一。
它包括传动系、行驶系、转向系和制动系四个系统。
随着汽车的进展,底盘技术也不断进展。
早年,汽车底盘设计只考虑能量的转换,以保证汽车的正常使用;20世纪60年代,由于汽车保有量的增加,交通事故的频发成了严峻的社会问题。
因此汽车底盘改造了制动装置,也添加了许多安全装置;20世纪70年代,能源危机和环境爱护是汽车业的重大问题。
底盘设计应考虑如何减少行驶阻力,现在以机械操纵和液压操纵系统为主。
20世纪80年代,随着电子技术的进展,汽车底盘也采纳了许多电子操纵技术。
现在,汽车底盘差不多引进了电脑操纵技术,使汽车的安全性、舒服性和环保性大大提高,专门在汽车的安全性和操作智能化方面更加突出。
第二章汽车传动系概述第一节汽车传动系的作用与组成一、汽车传动系的功用是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。
二、汽车传动系的类型按结构和传动介质不同,汽车传动系分为机械式、静液式、液力机械式和电力式等。
本书只介绍机械式和液力机械式。
三、汽车传动系的组成汽车传动系的组成与传动系的类型、布置形式及汽车驱动形式等因素有关。
机械式传动系组成:离合器、变速器、万向传动装置(万向节和传动轴)、驱动桥(主减速器、差速器和半轴)。
液力机械传动系:液力机械变速器(液力变矩器和齿轮变速机构)、万向传动装置(万向节和传动轴)、驱动桥(主减速器、差速器和半轴)。
四、传动系各总成的功用1、离合器:按照需要适时地切断或接合发动机与传动系间的动力传递。
2、变速器:变速、变扭和变向,并能临时切断发动机和传动系的动力传递。
3、万向传动装置:传递动力并能适应两轴间的距离和夹角的变化。
4、主减速器:增扭减速,并能改变动力的传递方向。
5、差速器:将动力分配给左右两半轴,并承诺两半轴以不同的转速转动。
6、半轴:将差速器传来的动力传给驱动轮。
第二节传动系的布置形式传动系的布置形式决定于发动机的安装位置和汽车驱动形式。
课程名称:汽车底盘一体化总论导入新课:1886年1月29日汽车诞生(德国工程师卡尔·本次),汽车已成为现代文明的重要标志汽车类型(按用途与结构特征分)1、轿车(排量)微型轿车(1升以下)、普通级轿车(1~1.6升)、中级轿车(1.6~2.5升)、中高级轿车(2.5~4.0升)、高级轿车(4.0升以上)2、客车(长度):微型(3.5m以下)、轻型客车(3.5~7m)、中型客车(7~10m)、大型客车(10~12m)、特大型客车(>12m)3、载货汽车(总质量)微型货车(<1.8t)、轻型货车(1.8~6t)、中型货车(6~14t)、重型货车(>14t)4、牵引车(全挂、半挂)5、自卸车(自动倾翻)6、越野车:驱动方式:“车轮总数×驱动轮数”或“车轴总数×驱动轴数”7、专用车(特种车)——装有特殊装置,完成特殊任务。
一、国产汽车型号编制规则首部中部尾部企业自定代号列表企业名称代号车辆类别代号(见P4表0—1)(汉语拼音字母2~3个)二、汽车的总体构造(四大部分)发动机、底盘、车身、电气设备(电气课中讲述)详细了解掌握各部分的作用。
传动系概述一、作用和组成作用:将发动机发出的动力传给驱动轮,使路面对驱动轮产生一个牵引力,从而推动汽车行驶。
组成:离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴等。
二、布置型式:发动机前置,后轮驱动(用于大重型载货汽车,传动轴很长);1、发动机前置,前轮驱动;省略了纵惯汽车前后的传动轴,降低了重心,有利于提高汽车行驶的稳定性。
横置发动机:无需在动力传递中扭转90°(如:捷达—高尔夫);纵置发动机:减轻前轮负荷(桑车、奥迪)。
3、发动机后置,后轮驱动;一般发动机是位于驱动桥之后,传动轴大为缩短,前轴不易过载,中心低,行驶稳定;但操纵复杂,发动机散热条件差(大型客车用)。
4、四轮驱动(越野车)课堂小结:1、汽车类型及分级(单位)。
批准人:***底盘结构和功用教案(传动系)单位:授课人:授课对象:全体学兵时间:年月日教学设计课目:传动系目的:通过学习,使同志们熟悉底盘基本结构和传动系的分类及用途,掌握传动系各部组成、结构和功用。
内容:1.汽车底盘概述2.传动系3.离合器4.变速器5.万向传动系及后驱动桥教学重难点:离合器、变速器。
教学步骤、时间和方法:第一步:导课(2分钟)采用诱导的方式,从汽车的基本组成(发动机、底盘、车身、电器设备)讲起,上节课学习发动机的结构和功用,引入底盘概述,从发动机是汽车的动力源讲起,引导学兵思考发动机的动力是怎么传给汽车的驱动轮和工作装置的。
从而导入本节课学习的内容。
第二步:重点讲解(90分钟)结合幻灯实物插图进行理论讲授;多媒体动画演示;中间采取组织讨论和互问互答的形式强化教学效果,调动学兵学习的热情和积极性;本课分两个课时进行。
第三步:组织讨论(20分钟)讨论内容:结合实车驾驶练习,以本课的重难点内容:离合器、变速器的结构和功用为讨论对象;讨论目的:深化学习内容,增强学习效果。
讨论方法:可以视情划分小组,采取提问解答的方式进行。
第四步:疑难解答(5分钟)授课过程中引导学兵及时对存在的疑难问题进行提问并解答,达到强化学兵理解记忆、巩固提高的目的。
第五步:小结讲评(3分钟)每个内容及时进行小节,授课结束对本课内容进行梳理归纳,对重、难点内容加以强调,加深学兵对本课内容的理解记忆,并对课堂学习情况进行讲评,提高学兵学习的主动性自觉性。
标准:熟悉传动系的分类及用途,掌握各部组成、结构和工作原理。
地点:多媒体教室要求:1.认真听讲,做好笔记。
2.联系实际,认真思考。
3.遇有问题,及时提问。
保障:教案、课件、电脑、投影仪、多媒体设备。
教员:2019年3月4日底盘结构和功用教案授课提要课目:传动系目的:通过学习,使同志们熟悉底盘基本结构和传动系的分类及用途,掌握传动系各部组成、结构和功用。
内容:1.汽车底盘概述2.传动系3.离合器4.变速器5.万向传动系及后驱动桥方法:理论讲解、课件演示、研究讨论、归纳总结。
汽车底盘传动系统【任务目标】1、了解汽车传动系的作用及组成2、了解汽车传动系布置形式及表示方法3、了解汽车传动系各总成的功用、类型、结构及工作原理4、了解分动器的操纵原则5、了解自动变速器的结构和工作原理6、了解汽车传动系各总成的拆装顺序和方法【学习目标】1、掌握汽车传动系的作用及组成2、掌握汽车传动系各总成的功用、类型、结构及工作原理3、掌握汽车传动系各总成的拆装顺序和方法1.转向系统传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
1)传动系的功用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。
2)传动系的种类和组成传动系可按能量传递方式的不同,划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
传动系统任务一离合器【任务目标】1、了解离合器的作用及工作原理2、了解离合器的构造3、了解离合器的正确使用4、了解离合器的常见故障【学习目标】1、掌握离合器的作用及工作原理2、掌握离合器的构造3、掌握离合器的检测方法1.离合器的作用是来连接发动机与变速箱的部件。
用来分离和结合两者之间的动力联系。
主要作用保证起步平稳、配合换档、防止传动系过载。
1)起步平稳:车起步前,踏下离合器踏板。
挂上起步档,慢慢松离合器的同时,慢慢加油门,车起动。
2)配合换档:在换档时,踩下离合器,把发动机与离合器的动力切断。
换档重合。
3)防止传动系过载:因为传动力矩有限,当超负荷时,离合器将主动件与从动件之间打滑。
从而保护传动系中的大部分部件。
离合器离合器总成踩下离合器(右)2.工作原理通过踩下的离合器使分离轴承通过杠杆拉动压盘与飞轮之间的间隙而使离合片的分离与结合。
3.机械式离合器的构造1)主动部分、从动部分、压紧部分和操纵部分组成。
2)主动部分由飞轮离合器壳和压盘组成。
教师课时授课计划
课时计划副页
授课内容时间分配
(一)组织教学
整顿纪律、清点人数,稳定学生情绪
(二)导入新课
同学们,经过一年的学习,我们对汽车都有所了解了,知道汽车由四大部
分组成(请一位学生回答哪四部分?发动机,底盘,车身和电气设备)。
发动
机我们已经学过,这学期我们就着重学习汽车底盘,汽车底盘也由四部分组成
(请一位同学回答哪四部分?传动系,行驶系,转向系和制动系),那么这节课
我们就先学习传动系的组成和功用.
(三)教学内容
一、传动系的作用与组成
汽车传动系统是将发动机发出的动力按照需要传给驱动车轮,并改变转矩
的大小,以适应行驶条件的需要,保证汽车正常行驶。
传动系统的作用归纳为以下几个方面:
(1)减速和变速.
(2)实现汽车倒车。
(3)需要时中断动力传递.
(4)差速作用。
传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴
等组成。
二、汽车传动系统的布置方案
按发动机相对于各总成的位置,汽车传动系有下列几种布置方案:
1)发动机前置后轮驱动(FR):Front—engine Rear—drive
5分钟
特点:是传统的布置形式,大多数货车、部分轿车和客车采用。
2)发动机前置前轮驱动(FF):Front-engine Front-drive
特点:是在轿车上逐渐盛行的布置形式,具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板的高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。
3)发动机中置后轮驱动(MR) Middle—engine Rear—drive
目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置形式.
4)发动机后置后轮驱动(RR): Rear—engine Rear-drive
特点:目前大、中型客车盛行的布置形式,具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。
5)全轮驱动(nWD) 4Wheel Drive
特点:有多个驱动桥,在变速器后加了一个分动器,其作用是把变速器输出的动力经几套万向传动装置分别传给所有的驱动桥,并可以进一步降速增扭。
三、汽车行驶原理
1.汽车驱动力Ft
汽车行驶必须由外界对汽车施加一个推动力,这个力称为汽车驱动
力。
汽车行驶时,发动机的输出转矩通过传动系传给驱动车轮,此时作用于驱动车轮上的转矩Mt便产生一个对地面的圆周力F0,根据作用力与反作用力原理,地面也对驱动车轮产生一个反作用力Ft,Ft即是驱动汽车的驱动力。
2.汽车的行驶阻力
(1)滚动阻力Ff
滚动阻力主要是指由于车轮滚动时轮胎与路面变形而产生的能量损失。
(2)空气阻力Fw
汽车行驶时,需挤开其周围的空气,汽车前面受气流压力并且后面形成真空,产生压力差,此外还存在着各层空气之间以及空气与汽车表面的摩擦,再加上冷却发动机、室内通风以及汽车表面外凸零件引起的气流干扰等,就形成空气阻力。
(3)上坡阻力Fi
汽车上坡时,其总重力沿路面方向的分力形成的阻力称为上坡阻力.
(4)加速阻力Fj
汽车加速时,需克服其质量加速运动时的惯性力,即加速阻力。
3.汽车附着力Fφ
附着力不是汽车运动过程中所受到的外力,是指由路面给汽车提供的切向反作用力的最大值。
汽车行驶驱动条件为∑Ft≥Ff+Fw+Fi
汽车行驶附着条件为∑Ft≤Fφ
四、小结
1、汽车传动系统的作用与组成。
2、汽车的布置形式.
3、汽车的驱动与附着条件。
作业测评:
1、根据发动机与驱动桥布置关系,传动系布置有几种形式?
2、汽车以稳定车速在水平路上行驶受到几个行驶阻力作用?
3、汽车附着力的大小与那些因素有关?
4、为什么说汽车高速行驶时,开窗可能比开空调油耗更高?
5、如果在汽车行驶中不满足附着条件,会有什么现象出现?。