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329 国道（ k99+110-k124+355 段）改造工程第二合同段共振碎石化施工方案329 国道（ K99+110-K124+355段）改造工程共振碎石化施工方案一、工程概况根据路面改建方案的需要，针对不同路段的破碎板采取不同的处理方式，对于零星的破碎面板，采用挖除老砼面板用水泥面板进行修复，与相邻板块一并共振碎石，计划于2015 年 6月 3 日--2015 年 8 月 24 左幅施工； 2016 年 7 月 10 日--2016 年 8 月 12 日右幅施工。
全幅工程数量如下：幅别设计里程桩号长度 (m)幅别K105+450-K106+9851535K107+350-K107+590240K108+260-K108+639379K109+090-K109+745.8655.8K109+778.8-K110+620841.2左K110+705-K110+8400135右K110+920-K111+079.8159.8K111+115.8-K111+790674.2K111+810-K112+958.71148.7K112+994.7-K113+07075.3幅K113+120-K1113+315195幅K113+325-K113+838.5513.5设计里程桩号长度 (m) K105+510-K106+9401430 K107+000-K107+08080K107+160-K107+22060K107+550-K107+60050K108+273-K108+639366 K108+735-K108+940205 K109+110-K19+745.8635.8 K109+778.8-K110+630851.2 K110+795-K110+83035K110+870-K110+90535K111+030-K111+069.839.8K111+260-K111+450190 K111+550-K112+958.71408.7 K112+994.7-K113+140145.3 K113+180-K113+640460 K113+680-K113+838.5158.8合计6830.5合计6150.3二、施工方法（一）、基本要求1）共振碎石化前，应对旧水泥混凝土路面进行充分的路况调查，掌握路面损坏及路面沿线构造物状况，以判定是否采用共振碎石化技术，若采取则应对地下结构物及周围建筑进行评估，明确是否对这些结构物进行保护，避免共振碎石化施工造成振动损伤。
共振碎石化施工方案共振碎石化施工是一种利用共振碎石化设备来进行石块碎石化、土层固化的一种施工方法。
该施工方案采用共振碎石化施工设备来对现场的土层和石块进行碎石化处理，从而提高土层的稳定性和承载能力。
首先要进行的是现场勘测和设计，包括对地质条件、土层稳定性、石块密度等进行详细的调查和分析，以确定施工方案及所需的共振碎石化设备。
然后进行施工准备工作，包括现场的平整和清理，保证施工设备的正常操作和作业安全。
同时，准备好所需的共振碎石化设备和材料，如振动锤、导管、加固材料等。
接下来是具体的施工工序。
首先是导管的安装，根据设计要求，将导管嵌入土层中的预定位置，并确保导管与土层紧密接触，以保证施工效果。
然后是共振碎石化设备的安装和调试，保证设备的正常运行和振动频率的准确调整。
然后是开始进行共振碎石化处理。
通过控制共振碎石化设备的振动频率和振幅，对土层和石块进行共振碎石化处理，使土层得到有效固化和加固，提高土层的稳定性和承载能力。
施工过程中要注意安全和质量控制，确保设备的正常运行和施工效果的达到设计要求。
同时，要进行现场监测和检测，不断调整施工参数，以确保施工质量和效果。
最后是施工结束后的验收和完工报告。
对施工效果进行综合评估和检测，确认施工的质量和效果。
同时，编写完工报告，包括施工过程、施工参数和施工效果的详细记录，为后续的维护和改进提供参考。
共振碎石化施工方案是一种有效的土层固化和加固方法，能够提高土层的稳定性和承载能力。
但在施工过程中要注重安全和质量控制，确保设备的正常运行和施工效果的达到设计要求。
同时，要进行现场监测和检测，不断调整施工参数，以确保施工质量和效果。
国道共振碎石化施工组织设计一、项目背景共振碎石化施工是国道维护和改造工程中常见的一种处理方式。
它通过对国道路面进行共振碎石化处理，提高其承载能力和抗裂能力，延长其使用寿命。
本文将对国道共振碎石化施工的组织设计进行详细阐述。
二、项目目标本项目的目标是将指定路段的国道进行共振碎石化处理，提高其承载能力和抗裂能力。
施工期间要确保施工质量和进度，最大程度减少对交通的影响，确保安全。
三、组织设计1.项目组织结构项目由施工单位、监理单位、设计单位和项目管理部门组成。
施工单位负责具体施工工作，监理单位负责监督和检查施工质量，设计单位提供设计文件和技术支持，项目管理部门协调各方工作。
2.施工队伍组织施工队伍由施工单位组织，包括技术负责人、施工人员和机械设备操作人员。
技术负责人负责技术指导和施工计划的制定，施工人员进行具体施工工作，机械设备操作人员负责对机械设备的操作和维护。
3.施工机械设备安排根据施工要求和工作量，合理安排施工机械设备。
主要设备包括共振碎石化设备、挖掘机、装载机、平地机等。
设备的数量和型号要根据工程实际情况进行合理选择，以提高工作效率。
4.施工方案制定制定详细的施工方案，包括施工工艺流程、施工技术要点和安全措施等。
施工方案要经过专业人员的评审和批准，并向相关单位进行报批。
5.施工时间安排在安排施工时间时，应考虑天气和交通状况。
天气条件对施工有较大的影响，应尽量避免在雨雪天气进行施工。
同时，要安排合理的交通管理措施，以确保施工期间交通能够正常进行。
6.施工人员培训对参与施工的人员进行培训，提高他们的技术水平和安全意识。
培训内容包括施工工艺、安全操作规程以及应急处理措施等。
7.质量控制和监督检查制定质量控制方案，对施工过程进行监督检查，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
同时，积极采取措施解决施工中的技术难题和质量问题。
8.安全管理措施确保施工期间安全生产，遵守国家相关安全法规。
采取严格的安全管理措施，加强施工现场的监管和管控，保证施工人员的人身安全。
水泥混凝土路面共振碎石化施工工法水泥混凝土路面共振碎石化施工工法一、前言水泥混凝土路面共振碎石化施工工法是一种先进的路面施工工法，能够提高路面的密实性和承载能力，延长路面使用寿命。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。
二、工法特点水泥混凝土路面共振碎石化施工工法的特点如下：1. 施工速度快：采用共振碎石化设备对路基进行施工，施工效率高，可以大大缩短工期。
2. 施工质量好：共振碎石化设备能够将石质路基振碎，形成均匀的碎石层，保证了路面的平整度和强度。
3. 路面密实性高：共振碎石化施工工法可以有效提高路面的密实性，避免了路面松散、沉陷的问题。
4. 路面承载能力强：经过共振碎石化施工的路面可以增加承载能力，适用于高负荷交通路段。
5. 可持续发展：水泥混凝土材料可循环再利用，具有良好的环境保护效益。
三、适应范围水泥混凝土路面共振碎石化施工工法适用于以下场景：1. 城市主干道和高速公路等高负荷交通路段。
2.石质路基较硬，基础条件良好的工程。
3. 需要快速完成路面施工的项目。
四、工艺原理共振碎石化施工工法的工艺原理是通过共振碎石化设备对石质路基进行振动，将其振碎成均匀的碎石层，然后在碎石层上进行水泥混凝土路面的铺装。
施工工法与实际工程之间的联系在于，共振碎石化设备能够根据路基状况自动调整振动频率和振幅，以实现最佳的振动效果。
五、施工工艺水泥混凝土路面共振碎石化施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 路基处理：清理路基表面的杂物和不良土层，确保路基均匀、平整。
2. 共振碎石化：使用共振碎石化设备对路基进行振动破碎，形成均匀的碎石层。
3. 填充材料加固：在碎石层上添加填充材料，进行加固，提高路面的密实性。
4. 水泥混凝土铺装：在加固的碎石层上进行水泥混凝土路面的铺装。
5. 养护：对新铺装的水泥混凝土路面进行养护，使其达到设计强度和平整度要求。
旧水泥混凝土路面共振碎石化技术施工指南一、技术概述二、施工前准备1.施工前需要对水泥混凝土路面进行评估，判断路面的结构状况和病害情况，确定是否适合采用共振碎石化技术进行修复。
2.确定施工方案，包括共振碎石化机的选型、施工工艺、施工时间等。
3.准备施工所需的设备和材料，包括共振碎石机、挖掘机、压路机、碎石等。
三、施工步骤1.推土清理：使用挖掘机对旧水泥混凝土路面进行清理，清除泥土、杂物等。
2.共振碎石处理：将共振碎石机放置在施工区域，按照预定的工艺参数进行操作，将石头碾碎成碎石，同时按照要求进行湿碎、干碎等处理。
3.碾压施工：使用压路机对碾碎后的碎石进行碾压，将碎石均匀、密实地铺设在路面上。
4.挫板和拔架施工：使用挫板和拔架等工具对碾压后的碎石进行进一步处理，确保碎石的密实度。
5.稳定剂处理（可选）：根据需要，对碾压后的碎石进行稳定剂处理，以提高路面的稳定性和耐久性。
6.封面层施工（可选）：根据需要，对碾压后的碎石进行封面层施工，以进一步提升路面的平整度和美观度。
四、施工质量控制1.施工中应按照规定的工艺参数进行作业，保证碾压后的碎石的密实度和均匀度。
2.施工过程中应注意保证安全，遵守相关的操作规范。
3.施工结束后，应进行验收，检查施工质量，保证修复的旧路面符合设计要求和规范要求。
五、施工注意事项1.在施工过程中，应密切监测共振碎石化机的运行状况，及时排除故障。
2.施工时应注意保护周围环境，避免对周围建筑物和设施造成影响。
3.施工过程中应遵守相关的环境保护要求，注意减少粉尘和噪音的扩散。
六、施工后维护1.施工结束后，对旧路面进行养护，保持路面的干燥和清洁。
2.定期检查路面的使用状况，及时修复和维护，延长路面的使用寿命。
3.做好路面的日常维护工作，包括清理、防尘、防滑等。
总结：旧水泥混凝土路面共振碎石化技术是一种快速、经济、环保的路面修复和改造技术。
施工前需要进行充分的准备工作，施工过程中要注意操作规范，施工后要进行质量验收和维护工作。
混凝土路面共振式破碎方案一、设备介绍RB500系列水泥路面共振破碎机为世界领先的高科技产品，主要用于公路、机场等水泥路面的改造工程，目前，是美国水泥路面改造工程的主力机型和碎石化技术比较成功的示范机型。
RB500系列共振式碎石机可轻而易举地一次性破碎厚度达660㎜的水泥板块，破碎厚度随水泥板块厚度而调节，锤头振动频率可调节，振幅约20㎜，最大振幅为25㎜，破碎粒径主要分布在8~20㎝左右，并满足上小下大、碎块相互嵌锁、纹理倾斜等工程要求，施工振动冲击小，效率高，是水泥路面碎石化改造工程中比较理想的施工机械。
二、工作原理RB500型共振式破碎机利用振动梁把发动机的强大功率转化为工作锤头的振动，锤头与路面接触，通过调节锤头的振动频率，使其接近水泥板块的固有频率，激发水泥板块在锤头下局部范围内产生共振，使混凝土内部颗粒间的内摩擦阻力迅速减小而崩溃。
三、优势和特点与传统破碎工艺相比，共振式碎石化工艺具有八大优势：1、彻底根除反射裂缝，粒径均匀；2、保持路基完好，施工后路基及路旁设备完好无损；3、破碎后的水泥碎块不用搬走，直接做柔性路基，不产生白色垃圾；4、在破碎后的水泥碎块直接加罩沥青，无需在加罩前铺任何材料，降低了施工成本；5、噪音低，施工时，最大的噪音来自柴油发动机；6、一次即可破碎成形；7、效率高，日破碎速度单车道可达2km，大大缩短工期，且不影响其他车道交通；8、改造后路面寿命可达20年以上，不存在其他方案面临的“二次修复怎么办”的难题。
由于彻底消除了反射裂缝，共振碎石化后水泥路面可以放心地加罩面层，且将来养护费用低，被美国誉为“没有遗憾”的路面修复技术。
共振式碎石化同样有八个特点:1、破碎后的碎石尺寸理想、均匀，破碎粒径范围为2.5㎝~15.2㎝，大部分集中在2.5㎝~7.6㎝。
工程经营表明，碎石尺寸在8~20cm之间时，可取得较为理想的效果。
碎石尺寸过大，容易造成应力集中，引起反射裂缝的概率急剧增大；碎石尺寸过小，则会使路面的承载力过渡减小。
共振碎石化施工方案1. 引言共振碎石化是一种先进的公路维修技术，它通过机械共振作用将碎石与路面结合在一起，形成坚固的路面。
本文将介绍共振碎石化施工方案，包括施工准备、材料与设备、施工步骤以及质量控制。
2. 施工准备共振碎石化施工前需要进行充分的准备工作，包括以下几个方面：2.1 现场勘察与评估在施工前，需要对道路进行详细的现场勘察与评估，以确定施工前的道路状况、设计要求及施工方案的可行性。
同时，还需考虑施工期间的交通管制措施，确保施工安全。
2.2 设备调试与检查施工前需要进行设备的调试与检查，确保机械共振器、输送机、喷水装置等设备运行正常，以保证施工顺利进行。
2.3 施工人员培训对施工人员进行培训，使其掌握共振碎石化技术的操作方法、安全注意事项以及施工质量的要求。
3. 材料与设备3.1 材料共振碎石化施工所需的材料主要包括碎石、水泥、稳定剂等。
其中，碎石应符合设计要求，具有适当的颗粒级配，以达到施工要求。
3.2 设备共振碎石化施工所需的主要设备有机械共振器、输送机、喷水装置等。
其中，机械共振器是施工的核心设备，它通过机械共振作用将碎石与路面结合在一起。
4. 施工步骤4.1 清理道路施工前需要对道路进行清理，清除杂物和垃圾，确保道路表面干净整洁。
4.2 喷水湿润道路在施工前，需使用喷水装置对道路进行湿润处理，增加道路表面的粘附性，方便碎石的紧密贴合。
4.3 机械共振施工通过机械共振器对道路进行施工，将碎石与道路表面紧密结合。
施工时需要按照设计要求进行碎石的投放和共振施工，确保施工的均匀性和质量。
4.4 压实与养护共振碎石化施工完成后，需要对道路进行压实，增加路面的承载能力。
同时，还需进行养护工作，确保道路的稳定性和耐久性。
5. 质量控制施工过程中需要进行质量控制，以保证施工的质量和安全。
主要包括以下几个方面：5.1 施工记录对施工过程进行详细记录，包括施工时间、施工人员、使用的设备和材料等，以便后期追溯和评估。
天津共振破碎机施工方案1. 简介共振破碎机是一种先进的破碎设备，采用共振原理进行破碎，具有破碎效率高、能耗低、噪音小等优点。
本文将介绍在天津地区使用共振破碎机进行施工的方案。
2. 设备准备在使用共振破碎机进行施工前，需要做好以下准备工作：•购买或租赁共振破碎机设备；•对设备进行检查和维护，确保设备工作正常；•准备所需的耗材，包括破碎机刀具、润滑油等。
3. 工地准备在天津地区进行共振破碎机施工前，需要做好以下工地准备工作：•对施工现场进行勘测和规划，确定破碎区域；•清理施工区域，确保没有明显的障碍物；•设置警示标志，确保安全施工；•准备好土壤、混凝土等需要破碎的材料。
4. 施工步骤共振破碎机施工的具体步骤如下：步骤1：安装破碎机设备将共振破碎机设备安装到施工现场，确保设备稳定安全。
步骤2：调整破碎机参数根据需要破碎的材料特性，调整破碎机的共振频率、振幅、破碎力等参数，以获得最佳的破碎效果。
步骤3：进行试验破碎在施工现场选取部分材料进行试验破碎，以确定参数调整是否合适，如果需要，可以进行多次试验。
步骤4：正式施工完成试验后，根据试验结果进行参数调整，并开始进行正式施工。
在破碎过程中，注意观察破碎效果，调整破碎区域和施工速度，确保施工质量。
步骤5：维护保养在施工过程中，定期对共振破碎机进行维护保养，包括清洁设备、更换破碎刀具、加注润滑油等，以确保设备运行正常。
5. 施工注意事项在进行共振破碎机施工时，需要注意以下事项：•确保施工现场安全，设置警示标志，防止人员误入施工区域；•控制施工速度，避免破碎机过快过猛造成材料溅射或破碎区域过大；•定期检查设备运行状态，确保设备正常工作；•注意环保要求，合理处理破碎后的材料。
6. 施工效果评估在施工完成后，需要对施工效果进行评估。
可以通过观察破碎区域的破碎程度、破碎后材料的颗粒分布等指标来评估施工效果，如有必要，可以对施工现场进行采样检测。
7. 总结天津共振破碎机施工方案包括设备准备、工地准备、施工步骤、施工注意事项和施工效果评估等内容。
共振碎石化施工方案共振碎石化施工是一种通过共振力将较硬的岩石碎化成较小颗粒的施工方法。
它通常应用于挖掘、拆除和爆破不可行或不被允许的地方，例如在城市区域或基础设施附近，以减少对周围环境和结构的影响。
下面将详细介绍共振碎石化施工的方案和操作流程。
共振碎石化施工主要通过共振装置产生的振动力对岩石进行破碎。
这些共振力通过共振杆传递给岩石，从而使岩石发生共振和破碎。
相比传统的破碎方法，共振碎石化施工具有更低的噪音、更少的振动和粉尘产生，并且更加安全和可靠。
下面将详细介绍共振碎石化施工的操作流程：1.前期准备：在施工前，需要对施工现场进行详细的勘察和评估。
根据岩石的硬度和施工需求，确定共振装置的类型和规格。
同时，还需要评估施工对周围环境和结构的影响，并采取相应的保护措施。
2.安装共振装置：根据施工需求，在岩石上安装共振装置。
共振装置一般由振动发生器、共振杆和夹具组成。
夹具负责将共振杆固定在岩石上，振动发生器则负责提供振动力。
3.开始振动施工：打开振动发生器，共振装置开始产生振动力。
振动力通过共振杆传递给岩石，并使岩石发生共振和破碎。
根据岩石的硬度和尺寸，调整振动力的大小和频率，以达到最佳的破碎效果。
4.监测和调整：在施工过程中，需要不断监测岩石的破碎情况和共振装置的工作状态。
根据监测结果，及时调整振动力的大小和频率，以确保施工效果的达到要求。
5.碎石清理：施工完成后，需要清理岩石的碎片和残渣。
这些碎片可以作为建筑材料的再利用，也可以进行处理和回收利用。
需要注意的是，在进行共振碎石化施工时，需要根据施工现场的实际情况和要求，采取相应的安全措施。
例如，在施工现场周围设置安全警示标志，限制人员和车辆进入施工区域，同时还要注意施工过程中的噪音和振动对周围环境和结构的影响，采取相应的保护措施。
总之，共振碎石化施工是一种高效、低噪音、低振动和环保的施工方法，广泛应用于挖掘、拆除和爆破不可行或不被允许的地方。
通过合理的方案设计和操作流程，可以确保施工安全和减少对周围环境和结构的影响。
国道共振碎石化施工方案一、背景介绍共振碎石化是一种新型的路面施工技术，其主要作用是通过对道路基层进行共振处理，使之产生更大的间隙和颗粒间的摩擦力，从而能够更好地固定碎石，并提高路面的承载能力和抗滑能力。
因此，共振碎石化在国道路面施工中具有重要的意义和广阔的应用前景。
二、工艺流程1.路面清理：清除道路上的杂物、泥泞等污染物，确保施工区域干燥整洁。
2.路基处理：对路基进行均匀的压实处理，使其达到设计要求的承载力和平整度。
3.共振碎石化装置安装：在施工路段的正中央安装共振碎石化装置，确保装置的牢固性和稳定性。
4.施工预处理：将胶结剂均匀喷洒在施工路段上，提高碎石的粘结性和稳定性。
5.碎石铺设：将适量的碎石均匀撒在喷洒胶结剂的道路表面，确保碎石的平整度和质量。
6.共振处理：开启共振碎石化装置，对碎石进行共振处理，使其与胶结剂更好地结合。
7.压实处理：利用专用的压路机进行碎石的压实，以确保碎石的牢固性和稳定性。
8.施工验收：对施工路段进行验收，确保共振碎石化施工达到设计要求和技术标准。
三、施工要点1.技术选型：选择性能稳定、操作简便、施工效果良好的共振碎石化设备和材料。
2.施工区域确定：根据实际需要和工程要求，确定具体的共振碎石化施工区域。
3.喷洒胶结剂：在施工前对胶结剂进行合适的稀释和搅拌，保证其均匀喷洒在道路表面。
4.碎石选用：选择质量良好的碎石作为施工材料，要求其粒径均匀、质地硬实。
5.共振处理时间：根据研究成果和实际经验，设定合理的共振处理时间，以获得最佳的施工效果。
6.施工环境控制：确保施工区域的温度和湿度在合适的范围内，以提高施工质量和效果。
7.施工现场管理：加强对施工现场的管理和监督，确保施工工艺的规范性和施工质量的稳定性。
8.施工后处理：对施工路段进行清理和修整，确保道路表面的平整度和整体美观性。
四、安全措施1.施工现场设立警示标志并按照相关规定设置警戒线，确保施工区域的安全。
2.工人必须佩戴符合要求的安全帽、工作服和防护鞋等个人防护用品。
共振碎石施工方案共振碎石方面最全的施工方案。
共振碎石特别适合于“白改黑”的道路或是机场、广场等施工工艺。
共振碎石施工方案一、设备及施工工艺上世纪末，美国人首先研制出了共振式破碎设备，在长期的实验室及试用改进、换代提高后，由美国共振机器公司将这种技术大规模应用于工程施工中并取得了理想的效果。
图1为美国RMI公司的RB500系列共振破碎机。
它的出现使水泥路面破碎改造工艺实现了新的突破。
图1-RB500型共振式破碎机1、共振破碎原理共振式破碎设备是利用振动梁带动工作锤头振动，锤头与路面接触。
锤头的振动频率约44Hz左右，振幅为20mm。
通过调节锤头的振动频率，使其接近水泥面板的固有频率，激发其共振，即可轻而易举的将水泥混凝土面板击碎。
其原理图如图2所示。
工作锤头上装有专用传感器，感应路面的振动反馈，由电脑共振碎石方面最全的施工方案。
共振碎石特别适合于“白改黑”的道路或是机场、广场等施工工艺。
图2-共振破碎机锤头工作原理图自动调节振动频率，搜寻被击物的自有频率，并引起水泥面板在锤头下局部范围内产生共振，使混凝土内部颗粒间的内摩擦阻力迅速减小而崩溃，如图3所示。
同时还可控制被击碎的碎块粒度和破碎深度。
图3-共振式破碎机工作锤头的共振破碎实况效果2、共振破碎的特点共振破碎技术完全克服了重锤冲击式破碎法的不足，并带来了在水泥路面破碎改造工程中意想不到的好处。
破碎后的碎石尺寸理想、均匀由于共振破碎力发生在整个水泥板块厚度范围内，能使板块较均匀地分裂，通过微调振动频率，改变振动的力度，可使破碎后的碎块尺寸达到2.5-15.2厘米的较理想尺寸。
破碎后的粒度上部较小，下部较大由于振动力是由面板上部向下部传递的，振动锤并不在一个点上连续振动，而是快速向前移动的，所以振动在混凝土中存在衰减梯度，从而使上部的破碎粒度较小，下部的破碎粒度较大。
这样的结构带来了更大的好处。
首先是小粒度可更好地消除反射裂缝，同时下部的较大的粒度提高了路基的承载能力。
其次是上部小粒度有利于路面渗水的横向排除，下部的大粒度又可起到阻止渗水向下渗透的作用。
共振碎石方面最全的施工方案。
共振碎石特别适合于“白改黑”的道路或是机场、广场等施工工艺。
破碎后的碎石纹路规则排列，并与路面成30-60夹角共振破碎的工作锤头在激发路面共振的同时快速向前移动，冲击的合力指向前下方，从而使振碎的裂纹与路面形成了一定的夹角。
这一夹角可使碎石块之间相互嵌合，经压实后相互啮合的更紧，从而使碎石层起到更好的砾石稳定层的作用。
共振破碎机使碎石裂纹走向倾斜的示意图如图4所示，实际效果（截面）如图5所示。
而普通重锤冲击式破碎方法的冲击力是垂直向下的，碎石裂纹也只能是大致垂直于路面的，这不利于稳定层的承重与稳定。
图4-共振破碎头使面板裂纹倾斜示意图图5-共振破碎机破碎后的面板截面破碎深度可控制，不冲击路基，保证路基下的管线设施完好无损共振式破碎机通过调节振动频率和振幅，即可控制破碎的深度。
因为它是在试图以接近混凝土的固有频率而振动，在发生共振的瞬间，锤头就向前运动了，垂直向下的冲击力很小，而且面板下边的材料为非混凝土，不会与之共振，所以避免了对路基的冲击，路基下的其它管线设施自然就不会受到影响了。
路基不受冲击，保持了原有路基的平整度和密实度的均匀性。
如图6所示。
图6-共振破碎对路基的影响比较小振动影响小，施工适应范围大共振碎石方面最全的施工方案。
共振碎石特别适合于“白改黑”的道路或是机场、广场等施工工艺。
共振破碎技术是工作头与局部水泥板块之间的振动，高频低幅，振动波衰减很快，传递范围很小，一般不会影响到施工点附近2-3米外的构件。
噪音小，不扰民共振破碎的振幅较小，锤头与路面共振破碎所产生的噪音还没有机器发动机的噪音大。
破碎深度大通过调节振动频率和振幅，共振破碎设备可使破碎深度达到660毫米。
完全满足一般机场跑道、停机坪和一些港口码头水泥面板的破碎改造任务。
施工效率高每台共振破碎机的生产率可达每天20XX年平方米。
二、破碎施工（一）施工准备（1）交通控制对于碎石化范围内的出入口应有醒目的安全标记，禁止无关车辆与人员出入。
破碎施工须占用两条车道，施工作业区域的两个车道禁止交通通行。
隔离措施到位，在隔离处设置明显的交通导向标志，或派人负责指挥交通，碎石化施工将不会影响对向交通通行。
（2）扬尘控制碎石化施工过程中，若扬尘现场明显，应洒水控制。
（3）隐藏构造物的调查与标记结合设计图纸及业主单位提供的有关隐藏构造物，如暗涵、地下管线等情况进行现场勘察并设置标记，以确定破碎是否会对这些构造件造成损坏。
通常，构造物埋深在1米以下的不会由于破碎而带来损坏。
（4）与桥梁连接段的路面与桥梁连接段应标明破碎的位置，根据实际情况，可以破碎到桥头搭板的后端，或根据路面设计线的高程破碎到监理指定位置。
未破碎的路面应铣刨到可以摊铺同样厚度沥青罩面的程度。
（二）、工程破碎共振碎石方面最全的施工方案。
共振碎石特别适合于“白改黑”的道路或是机场、广场等施工工艺。
在对水泥混凝土路面展开施工之前，应首先进行实验路段破碎并经监理人员认可。
试验路段应在工程项目范围内确定的位置，尺寸为车道全宽，长度为200～300米。
并详细记录不同的破碎情况相对应水泥路面破碎机械的数据调整，如锤头高度、共振频率和地面行驶速度等。
若机动车道两边都有隔离带，共振破碎机无法破碎到机动车边缘，所以采用辅助机械先进行破碎机动车两边缘（约1m宽），然后进行共振破碎。
为确保路面被破碎成达到要求的粒径，可根据监理人员的指令，开挖试坑。
试坑不能选择在有横向接缝或工作缝的位置，路面破碎粒径应在全深度内检测，试坑应用密级配碎粒回填并压实至要求。
符合要求的破碎数据应记录备查。
试验路段确定的施工数据将用于本工程。
在施工过程中应不断检查破碎作业情况，并根据需要对设备进行细微调整，以确保达到施工质量要求。
施工中，驾驶操作员应随时注意观察机械工作情况、锤头破碎效果，应根据实际情况调整破碎参数，以尽可能达到较好的破碎效果。
因此，对操作人员的要求很高，必须是经验丰富的驾驶员，据本试验路段的现场施工破碎状况，驾驶员往往根据破碎时的声音来判断锤头工作效果，从而做出可能的调整。
破碎完毕后，必须采用高频、低幅震动钢轮压路机（最小不小于10吨）碾压速度不得大于1.83m/s，碾压遍数初步按最三个来回来控制，碾压完毕后，应用洒水车进行喷雾洒水，以防扬尘。
（三）、破碎后混凝土路面的养护除了必须开放的横穿交通外，破碎后混凝土路面的任何路段均不得开放交通（包括不必要的施工运输）。
（四）、交通管制由于破碎后的路面在没有摊铺完沥青面层之前不允许开放交通，所以对交通管制的要求比较严格，建议在条件允许时一次性封闭施工路段。
三、施工质量控制及验收标准采用旧水泥混凝土碎石化加铺技术的质量目标是：消除旧水泥路面及路基结构性病害，破碎并稳固水泥混凝土板，使破碎层粒径较小且级配良好，形成高强度的嵌锁结构，为沥青加铺层提供稳固的施工平台，有效减少或消除反射裂缝，共振碎石方面最全的施工方案。
共振碎石特别适合于“白改黑”的道路或是机场、广场等施工工艺。
同时不至于产生过量车辙，提高改建路面的使用寿命。
碎石化层破碎质量验收标准1.粒径。
碎石化层破碎粒径大部分在15.2cm以内，破碎粒径大于20.3cm的含量不超过2%，粒径集中在2.5～7.6cm；破碎层粉尘含量（小于0.075mm）不大于7%。
2.级配。
碎石化层0～10cm以内，级配控制在级配碎（砾）范围以内；0～15.2cm以内，级配接近级配碎（砾）石。
3.回弹模量。
碎石化层模量（静态）应大于500MPa，但宜小于900MPa。
模量的检测，可以采用承载板法，通过在破碎前对旧路基层顶面第一次测试，然后在破碎后相邻位置（同一测点周围1m2的范围）做第二次测试，两次测算结果计算出碎石化层模量值（静态），为了减小因旧水泥混凝土板厚度所带来的计算误差，可同时进行钻芯取样做厚度检测；碎石板层模量，还可以通过FWD测试，反算出动态模量，再根据比例关系计算静态模量。
4.碾压遍数。
碎石化层碾压不宜超过5遍，宜根据破碎程度控制在2～4遍内。
5.碎石化层碾压后，不允许有钢筋外露，不允许有沥青接缝料、补块等存在；摊铺前不允许碎石化表面出现凹陷深度超过2cm。
四、安全施工注意事项1、操作设备，及时保养检修，以确保能按计划正常施工；2、操作设备施工时，要确保施工区域内无闲杂人员；3、设备在调头和后退时，有专门的工作人员指挥交通；4、在工作区域内不得放置多余的施工材料和安全设施设备等；5、在施工中，确保不损坏其他设施，如供电设施排水设施；6、施工人员在工作区必须佩带安全帽，安全背心等，并且定期进行施工教育；五、应急预案（一）p指导思想共振碎石方面最全的施工方案。
共振碎石特别适合于“白改黑”的道路或是机场、广场等施工工艺。
为认真贯彻执行党和国家的劳动保护工作方针p政策p法规和制度，加强公司对劳动保护工作的领导，各项目部经理p主管部门，必须及时准确的掌握职工的身体健康状况，特别是特殊工种作业人员，机械操作人员身体情况。
项目部领导要立足于防范，加强对重点危险作业点监控，有效地采取措施，预防各类伤亡事故，保证安全生产，特制定医疗急救工作预案。
（二）p组织领导（三）p医疗急救预案1p当施工现场发生施工人员坠落事件的处置：Ap当施工现场发生人员高出坠落事件时，领导小组应立即赶赴现场采取临时的急救措施，并安排车辆送进医院急救，并向上级汇报Bp保持事发现场，向周边施工人员了解事发情况；Cp密切配合医院对伤者全力进行抢救，通知伤者家属，安排来上海事宜；Dp对重伤人员须安排专门看护人员24小时看护，积极配合医院急救。
2p对伤亡家属对妥善安排预案：Ap对伤亡家属来上海的住p食p行，应妥善安排，并落实专人负责全程陪同。
帮助伤亡家属解决困难；共振碎石方面最全的施工方案。
共振碎石特别适合于“白改黑”的道路或是机场、广场等施工工艺。
Bp对情绪激动p态度粗暴的家属p亲友，既要迅速平息事态，又要坚持“可解不可结” p“可顺不可激”的处理原则，做好疏导工作；Cp对伤亡家属人员防止随便表态p许愿p态度粗暴，防止事态蔓延扩大。
六、碎石化对周围环境造成的影响控制1、用噪音分贝测试器在共振机器施工时5米处，测试器显示为40分贝，符合《中华人民共和国城市区域环境噪声标准》。
2.因为碎石化施工不可避免地会产生一定的噪音，因此，要注意破碎时间的选择，不要在道路沿线居民休息时间内施工。
3. 在破碎前用洒水车在需要破碎的车道上洒水以控制施工中的扬尘现象，洒水时间与进行破碎的时间宜控制在半小时以内。
4.对于碎石化施工场地周围的构造物及建筑物，在碎石化施工期间应派人进行实时观察，发现开裂现象应立即停止施工，并向监理单位、业主报告，调查分析其原因后采取措施保护构造物或建筑物。
