海格客车介绍

海格客车KLQ6125系列客车跟踪报道（五）作者：刘勇来源：《驾驶园》2013年第09期车型档案：整车型号：苏州金龙海格KLQ6125BA发动机型号：YC6L310-30额定功率：228kW乘坐人数：55用车单位：北京马氏汽车租赁有限公司2010年1月，由于业务需要，北京马氏汽车租赁有限公司购买了3辆海格KLQ6125BA型客车，为海南航空提供班车服务。

每天，3辆车往返于东直门与首都机场之间，至今已有3年半，行驶了十多万公里的3辆车的运行情况如何？该公司总经理马永升对此作了介绍。

比较之后选海格“2010年，老客户海南航空向我们订了3辆班车，并附带了三点要求：一是车辆至少53—54座，二是车的外观要新潮，要贴近海南航空的企业形象，三是要选择一线品牌的客车。

接到租车订单之后我就着手选车，针对海格和另一品牌符合要求的两款车做了详细的比较，最后得出的结论是，海格的55座车外观更加新颖，车上标配G-BOS、电视、ABS、进口缓速器、普利司通轮胎，价格还低了几千元。

经过认真地比较和分析，我们最后选了海格。

”马永升介绍道。

目前，这3辆车都已行驶12万公里以上，3年半的时间不仅没有出现过大的故障，小故障也很少。

3辆车的百公里平均油耗28升左右，在一个比较合理的水平。

“这3辆车的出勤率特别高，一年至少可以出勤360天。

从使用成本上来看，因为其故障率很低，维修成本也低，机油每1万公里更换一次，柴滤2万公里一更换，车桥、ABS等部件每年保养一次，常规保养一次只需更换机油、空滤和机滤，成本在780元左右。

车上装的G-BOS可以对油品的添加、消耗等环节进行监控，为我们降低油耗成本，车辆哪个部件存在故障隐患时，它也会及时报警，可使车辆免于遭受大的损害。

综合算来，以KLQ6125BA的运营数据与其他品牌同款车型作比较，海格的成本更低、故障率更低、出勤率更高，我们对使用情况非常满意。

”存小遗憾但不改“忠诚”回想起当年在两个品牌之间作抉择的经历时，马永升说：“虽然最后选择了海格是正确的，但选车的时候也留下了遗憾。

04□邮箱：****************12专 题是为了获得多少订单，而是让业内人士和社会公众对于中国客车企业有一个全新认识。

实际上，即使是专业展览，实现订单的可能性也不大，更多是行业交流、展示和沟通，打造企业形象。

海格客车参展的目的正在于此。

对于苏州金龙来说，作为惟一一家以客车制造商身份参展的品牌，面对海内外上百万观众展示了中国客车产业的力量与魅力，为中国客车走向国际化助力。

在国内像汉诺威商用车展这样的专业、国际化车展仍缺位时，北京车展作为国际车展，少了客车企业的身影，不能不说是一种遗憾。

此次海格客车参展，填补了这份缺憾，让众多国际媒体和社会公众看到了中国客车企业的实力。

就以房车为例，海格和斯堪尼亚合作的系列豪华客车和房车，房车售价低的有四五百万元，最高达到1200万元以上，其中90%供应国外。

国内客车企业能生产，可这些事实恐怕不为大众所了解。

《商用汽车新闻》记者随后了解到，原本海格客车还想带“斯堪尼亚·海格”联合品牌的客车产品来参展，后来受限于场地，不得不缩减参展车辆的数量。

双方始于2004的合作颇为成功，目前海格客车已顺利进入高端豪华客车制造商的阵营，并出口多个发达国家和地区，占据我国高档客车出口额的90%。

从2004年主流客车企业退出北京国际车展后，就再难见独立客车制造商影子。

当海格客车参展今年北京国际车展，许多业内人士颇感意外。

作为参展的国内惟一一家独立的客车制造商，自然引发高度关注，为何时隔多年后，海格客车卷土重来呢？对此，《商用汽车新闻》记者大胆猜想了一下。

今年新产品多今年北京国际车展，海格客车带来4款车型，分别为KLQ5180XLJ 斯堪尼亚·海格房车、KLQ6122B/A 旅游（公路）客车，以及两款“长鼻子”校车KLQ6106X、KLQ6756X，都是海格客车最新的产品，连拳头产品——旅游（公路）客车都冠以新H92的名称。

在新H92的研发中，海格采用模块化设计理念和协同式设计方法。

海格纯电动团体客车：成就安全稳定绿色典范作者：来源：《驾驶园》2014年第12期团体客车是道路运输领域的术语，属于客运客车在营运方向上的一个分支，通常供机关或企事业单位使用。

团体客车在使用方面有着行车时间和路线灵活多变的特征，通常在周一至周五的工作日内担任单位班车，周末则租用至城市周边旅游，在小长假等法定节假日则可作为更远距离的旅游车使用。

因此，团体客车的用武之地，多数时间是在城市及城郊，长久以来，团体客车的尾气排放，也成为当地空气污染的重要因素。

如今，苏州金龙海格客车推出KLQ6109TAEV纯电动团体客车，助力团体客车的绿色运营。

KLQ6109TAEV纯电动团体客车采用海格V系经典前脸造型，外观威猛、大气，前围大灯、装饰灯与侧围曲线的巧妙融合，使整车稳重而不失优雅。

走进车厢，只见车上所配置的均为高靠背豪华座椅，座椅包裹感强，坐起来感觉十分舒适。

车内采用环保型内饰设计，关注乘客身体健康，确保实现绿色健康环保出行。

纯电动客车作为客车市场的新生事物，最受用户关注的莫过于安全稳定性。

海格KLQ6109TAEV纯电动团体客车采用独特设计，将空调冷风引入电池舱，并在电池舱内增设风扇，确保电池组一直保持在良好的散热状态。

电池舱内设有杂物过滤设施，全方位确保电池工作稳定性，保障电池寿命。

在电池设置方面，采用前后合理配重电池布置，使前后配重相对均匀，能有效地确保运行稳定性，同时兼顾乘坐舒适性。

海格KLQ6109TAEV纯电动团体客车采用全承载结构设计，对整车受力结构进行优化，在尽可能减轻车身重量的基础上，注重车身上部及车身外围结构强度和刚度设计，将安全与节能理念合二为一。

在车辆关键性的电器元件选购上，海格KLQ6109TAEV纯电动团体客车采用国际知名品牌或国内领先品牌，确保品质优先，提高产品竞争力。

海格KLQ6109TAEV纯电动团体客车为方便检修维保采用前部及中门后低压电器仓布置，检修时直接打开电瓶仓，便可对电器件保险、CAN总线熔断盒、电源开关盒以及模块进行检查，令检修维保工作更加安全、方便、快捷。

中国交通展海格参展车型作者：来源：《驾驶园》2008年第06期在中国交通展上，海格参展的H系客车KLQ6125Q、KLQ6858Q、KLQ6125D均是苏州金龙今年的主打车型，海格H7贵宾用车系第一次国内亮相。

■ 海格H92 高档豪华商务客车KLQ6125D一层半全承载大型高三级豪华VIP商务客车造型由苏州金龙自主设计完成，体现了商务客运用车的时尚和高档的特点。

车身内饰全新设计，漫反射式车内照明系统，并带有LED睡眠照明功能；可调式和隐藏式出风口阅读灯；整车配备豪华商务乘客座椅，按照2+1方式进行宽松排布，满足乘坐舒适和自由的需求。

■ 海格H92 更具投资价值的国产豪华大巴KLQ6125Q是苏州金龙V92系列大巴的升级产品，采用半承载式车身结构，按照JT/T325-20 04营运客车类型划分及等级评定标准，整车性能和配置满足大型中级到大型高二级标准要求。

最大座位数为53+1+1，高二级座位数为45+1+1（等级座间距≥750mm），乘坐舒适性高。

安全性应符合GB13094-1997整车结构安全要求及GB7258-2004机动车安全运行安全技术条件，整车6000km？无故障比例达到97%。

采用萨克斯离合器，可选配玉柴的欧Ⅲ、大马力潍柴、锡柴、进口的康明斯和上柴日野高性能发动机。

■ 海格H8 安全可靠性最佳的中型客车KLQ6858Q是苏州金龙根据客运市场的需求，对原有V系6856产品进行升级换代的新型中型高一级产品。

该车型采用原6856的底盘，技术成熟，性能可靠；玉柴的欧Ⅲ发动机，匹配哈齿六档变速箱，动力系统达到了最优的匹配，极大的降低了整车的油耗并有效的提升了整车的动力性；制动系统采用前盘后鼓式，盘式前桥带ABS；同时整车安装真空子午胎，保证了车辆行驶的安全性。

稳定可靠的底盘性能和全新造型是6858的主要特点。

■ 海格H7 贵宾用车第一次亮相国内。

新型城郊客车——海格KLQ6129GQ1
任摘
【期刊名称】《《军民两用技术与产品》》
【年(卷),期】2008(000)004
【摘要】苏州金龙客车工业有限公司推出了一款既适合城市又适合农村道路运营的新型城郊客车——海格KLQ6129GQ1。

【总页数】1页(P13)
【作者】任摘
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U469.1
【相关文献】
1.技术路线大改变海格新能源客车风头正劲--海格ISG混联系统新能源客车后来居上 [J], 姚蔚;舒慕虞
2.从安全到智慧海格客车神奇一跃——解读海格客车品牌新策略 [J], 边元
3.“后卧铺”时代的海格客车新突破——海格代卧VIP客车乘坐出行记 [J], 王野
4.一带一路，海格同行--海格客车与沙特客户签署战略协议暨1200辆客车交付沙特 [J], 王玲
5.从安全到智慧海格客车神奇一跃——解读海格客车品牌新策略 [J], 边元
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04□邮箱：***************■ 本报记者 周 静海格客车： 智慧客车 洞见未来2018年5月28日上午，海格客车携全新大数据智慧客车亮相2018第十四届国际交通技术与设备展览会，全新发布的海豹2018款中型公路客车和罗卡E10第五代纯电动城市客车两款精品车型，吸引了现场观众的目光，为正处于转型升级关头的客户群体贡献了海格客车的智慧解决方案。

创新转型的“法宝”“当时代抛弃你时，从不说再见。

”道路运输行业这几年的感触简直不能更多。

怎么办？必须一边变革、一边奔跑。

海格客车海豹2018款KLQ6909KA 全新一代大数据智慧客车，正是对此未来趋势的最好回应。

海格客车技术中心副主任柴浩在发布会上介绍：“海豹2018款KLQ6909KA 全新一代大数据智慧客车，通过创新设计，行李舱更大，座位数更多，高二级达到38+1座，更加适用于当前中短途客运的需求。

同时兼顾旅游、团体市场，拥有更加安全、更加便利、更大空间、更加智能四大核心亮点，将有力支持客户实现转型升级。

”只有运营成本降下来、企业抗风险能力强了，才谈得上转型升级。

海豹2018款在整车成本控制的基础上，实现车内空间、座位最大化，有效提升客户营运收益。

无论从事省际、市县客运；无论走高速公路、省道，整车配置实用性强、底盘性能可靠的海豹2018款都能够切换自如，满足多种路面、工况要求。

高二级38+1座椅行业同车型最多座位数，同样的收费标准可以多一个座位的票价收入，并可轻松应对旺季客流量激增。

贯通式大容量行李舱，舱内高度达875mm，不仅能够满足乘客行李存放，也可以拓展小件快运业务。

优化后风阻降低10%，轻量化技术加上发动机节油技术，实现了整车油耗降低10%左右。

值得一提的，还有车辆的前保险杠可向上翻转，客户能够轻松、方便地检修前大灯及前部电器部件，提升了维修的便利性，也降低了维修成本。

同时，这款车型“自由度”较高的配置选择，时尚外观、舒适座椅与内饰，为客运企业拓展定制高铁、机场专线、包车等更高品质旅游团体用户，提供了颇具性价比的“法宝”。

海格客车H92（KLQ6125/Q）客车跟踪报道（一）作者：王石来源：《驾驶园》2013年第05期海格客车H92（KLQ6125/Q）于2009年正式上市。

自投放市场到现在全国销量约有7000辆，仅北京地区就有500辆左右的销售业绩。

作为一款旅游观光车，经常可以在各个旅游公司，租赁公司看到它的身影。

为了了解这款热销车型，本刊记者采访了北京首汽（集团）股份有限公司旅游车分公司第六车队经理王忠宝。

海格缘何到首汽北京首汽（集团）股份有限公司旅游车分公司，是国内历史最久、规模最大，综合接待能力最强的，以经营大、中型客车出租为主的专业旅游客运企业。

2001年，首汽集团在人民大会堂举行认证颁证仪式，成为全国旅游汽车行业中首家获得ISO9000：2000质量管理体系认证的企业。

可以说对于这样优秀的一个集团来讲，选车非常严格，每一辆车都要经过严格地把关考核才能被使用。

首汽购买这款H92（KLQ6125/Q），表明该车已得到首汽的认可。

据海格客车客户经理李振会介绍：“起初我们公司给首汽的领导展示了这款H92（KLQ6125/Q）的样车，一些领导在细节上提出建议，我们改进后他们很满意，当场就订购了20辆车。

”H92（KLQ6125/Q）具有欧洲“血统”，原版是海格客车与斯堪尼亚集团合作开发的。

首汽选择这款车型就是因为其车辆品质过硬，配置优化。

整车外观庄重严肃；底盘采用多片簧，前后横向稳定杆/前2后4六气囊保证舒适性；配备310马力玉柴发动机；转向装置用的是ZF助力方向机；六挡变速箱、气压双回路制动和蓄能弹簧驻车制动；随车配备了海格独有的G—BOS系统，可实时监管驾驶员操作、油耗情况以及车辆行驶信息。

这款车自上市以来，仍在不断升级以满足不同层次的用车需求。

现在这款车已升级到第六代。

该车在外观上没有太大变化，只是车身高度有所降低；控制在3.6米左右，适合绝大多数的城市桥梁通过。

发动机主要以玉柴品牌为主，动力调整到260—270马力。

04 □邮箱：****************11月14日，以“焕新商旅座驾，价值升级之选”为主题的海格新大海狮H5C 试乘试驾活动在“人间天堂”苏州的太湖之滨上演了一场速度与激情的视觉大片。

试乘试驾的主角——海格H5C 是一款介于商用车和乘用车的跨界产品，市场定位于公务商务接待、短途客运、短途旅游、个人和企业自用车、专用车，开创了全新的公务商旅车细分市场。

外观饱满 内饰丰富海格H5C 的宽度达到了188毫米，轴距达311毫米，属于宽体式长轴距轻客，不仅改善了车内空间，更提升了乘坐的稳定性和舒适度。

整车运用雕塑感造型手法，强调塑造形面的立体感和张力，注重表现光影之间的细腻变化，使得前脸造型犀利、尾部造型圆润、侧围具有雕塑感。

车侧围上如刀镌斧凿般的轮眉线条和腰线，营造出车身的硬朗和流线感，显示出公务商旅所承载的大气与果敢。

侧窗采用深色玻璃，不仅可以保护乘客的私密空间，也更显示出车辆的豪华高档。

灯饰选用上，天使眼前大灯使前脸造型为车辆增添一份犀利，电动镀铬带有侧转向灯功能后视镜、LED 组合尾灯，则再添公务商旅车的奢华色彩。

海格H5C 内饰设计注重商务性，突出实用性。

在内饰颜色上，海格H5C 大海狮采用了灰色系的内饰，商务气息浓厚。

驾驶区仪表板做工简洁明了，电控元件触手可及。

驾驶席也采用了轿车化设计，一体化成型的驾驶台上液晶显示屏，集倒车影像、DVD 播放音响、GPS 导航等于一体，十分美观和便利。

值得一提的是，其座椅排布方式多达19种，能够最大程度满足客户多种需求。

车内吊顶给整车增添了奢华感，在乘客区的车顶上还设有独立空调出风口，增加了乘坐的舒适度。

车厢内还设有两个负离子空气净化器，自动调节车内空气质量，让车内空气始终清新。

车内设有6个扬声器，良好的扬声功能令海格新轻客大海狮H5C 的商务气息更浓。

仪表台设有开关功能灯，会在打开各功能按钮时点亮，可在司机下车时温馨提示其及时检查并关闭所打开的功能按钮，防止馈电等现象发生。

9、汇总公共汽车⼤巴详细参数1.公共汽车1.1 海格客车H92H详细参数配置介绍客车型号 KLQ6129GQ1外形尺⼨：长×宽×⾼(mm) 12000×2550×3250前悬/后悬(mm) 2700/3300轴距(mm) 6000质量⼚定最⼤总质量(Kg) 18000整车整备质量(Kg) 11800配备座位数（个） 34+4+1最⼤载客数（⼈） 56性能最⼤爬坡度(%) ≥25最⼩转弯直径(m) ≤24最⼩离地间隙(mm) 200百公⾥油耗(L/100km) ≤28最⾼车速(km/h) 105底盘变速箱綦江S6-90离合器国产⊕430单⽚⼲式离合器车桥东风公司门式桥（盘式）、东风460后桥制动系统⽓压双管路前盘后⿎式制动器、ABS及ASR、⼿控阀⽓操纵，弹簧储能作⽤于后制动器、电涡流缓速器悬架 2+4⽓囊悬架、ECAS控制系统轮胎 ZF8098动⼒转向机发动机发动机型号 YC6G270-30排放欧Ⅲ额定功率[Kw(rpm)] 199/2200邮箱容量(L) 240L车⾝主要配置乘客门前门双内摆、中门双外摆车窗司机为推拉式，其余全封闭座椅⾼靠背可调式司机椅城郊巴⼠专⽤椅视听系统 AM/FM⼴播多媒体系统（城市客车专⽤GPS系统）倒车及下车监视器空调系统顶置⾮独⽴式空调独⽴⽔暖1.2 黄海DD6600K01F 公交客车参数配置介绍客车型号: DD6600K01F发动机型号: D0836LUH40发动机型式: 卧式、六缸、空空增压中冷、电控燃油喷射柴油发动机排量（L）: 6871最⼤扭矩(N.m/r/min): 1100/1400-1700最⼤输出功率(kW/r/min): 206/2400油箱容量（L）: 280底盘发动机: MAN卧式、六缸、空空增压中冷电控燃油喷射柴油发动机变速箱 : VOITH8545带液⼒缓速器的⾃动变速箱后桥: 门式驱动桥悬架系统: 2+4空⽓悬挂，前悬挂带横向稳定杆及摆振阻尼器轮胎规格 : 275/20R225转向器 : 液压内助⼒整体式动⼒转向器驻车制动 : 蓄能弹簧驻车制动，作⽤于后轮⾏车制动 : 双回路⽓制动，带ABS及ECAS系统尺⼨（mm）长×宽×⾼(mm): 11980×2500×2758(2880/空调) 轴距: 5875接近⾓/离去⾓（°）: 7/7最⼩离地间隙 : 145车内⾼: 2318⼀级踏步离地⾼度 : 340前悬/后悬 : 2700/3375车⾝主要配置乘客门: 右侧3个门，双内摆结构侧窗: 全粘接内置翻转窗空调、暖风系统 : 冷暖⼀体化空调车架 : 全承载，桁架结构重量（kg）最⾼车速（km/h） : 18000最⼩转弯直径（m） : 11650最⼤爬坡能⼒（%）: 22限定⼯况下燃油消耗量(L/100km): 97性能最⾼车速（km/h）: 85最⼩转弯直径（m） : 223最⼤爬坡能⼒（%）: 25限定⼯况下燃油消耗量(L/100km): 351.3 恒通客车CKZ6123HN参数配置详细介绍客车型号: CKZ6123HN长×宽×⾼(mm) :11990×2500×3220(3410)轴距(mm): 6200前悬/后悬(mm) :2545/3235额定载客⼈数(含驾驶员): 86 90/19-50底盘型号: EQ6111RCDN发动机型号 :YC6G230N-20/EQD230N-20排量(ml) :7800/6234最⼤功率(KW/rpm) :170/2300 154/2800钢板弹簧⽚数(前/后): 2/3轮胎规格 :275/70R22.5 11.0-20最⼤总质量(kg) :17890整备质量(kg): 12300/12000接近⾓/离去⾓(°) :7/6.5最⾼车速(km/h) :70燃料种类 :CNG(天然⽓)1.4 青年尼奥普兰客车JNP6137G参数配置介绍1.5 厦门⾦龙XMQ6122G(FCB1)参数配置介绍未来城市交通，科技与环保先⾏。

海格公交客车混联式气电混合动力系统海格公交客车混联式气电混合动力系统，是由海格客车集团自主研发的一种新型环保动力系统。

该系统基于混合动力技术，将传统的燃油动力与电力混合，使用压缩天然气作为燃料，通过电动机和发电机的相互作用，使得能量的转换更加高效，从而减少了车辆的污染排放和油耗。

该系统具有以下优点：1.环保节能混合动力系统的燃料是天然气，它能够使得排放的废气更为纯净，能够有效地减少环境污染。

此外，混合动力系统采用了电能辅助，当汽车在制动或者减速的时候，能量就可以被回收和存储，从而能够减少能源的浪费，提高燃油的使用效率。

2.动力强劲混合动力系统中的发动机和电动机可以实现更高效的能量转换，从而使得车辆的动力更为强劲。

同时，发动机和电动机的配合可以平衡二者的输出功率，使得行驶过程更加稳定。

这样能够提高车辆的性能，降低燃油的消耗率。

3.操作简单混合动力系统的控制电路相对于传统发动机的机械部分，更加先进，能够自动控制发动机的启停、气门和燃料喷射等工作，具有智能化的特点。

这样，驾驶员操作起来更加容易和方便，可以减少对车辆的损害和故障。

海格公交客车混联式气电混合动力系统，是海格客车集团自主研发的动力系统，集中了当前的高科技环保动力技术，在市场上的表现非常优异，已被众多公交公司所采用。

海格公交客车混联式气电混合动力系统的智能化控制系统海格公交客车混联式气电混合动力系统的控制系统是一套先进的智能化系统，为车辆的运行提供了可靠的保障。

该系统使用先进的电子设备和软件控制器，可以自动判断车辆的状态和控制发动机的启停，从而使得车辆在运行时更加平稳、高效，同时还可以实现预测性维护和故障预警等功能。

海格公交客车混联式气电混合动力系统的动力转换机制海格公交客车混联式气电混合动力系统是一种先进的动力技术，其动力转换机制不仅能够提高车辆的动力性能，而且能够降低车辆的油耗，同时还能减少污染的排放。

该系统通过发动机和电动机的相互协作，实现了能量的高效转换。

海格公交车冷知识
1、海格公交车汉显尺寸非常大，且采用中英双语显示。

2、海格公交车前挡风玻璃上设置的主动安全摄像头。

3、海格公交车采用低入口设计，方便乘客上下车。

前门采用传统的内摆门，中门采用地铁式塞拉门。

4、海格公交车上车门旁边安装了中科中涣的液体安检仪，可阻挡危险液体带进车内。

5、海格公交车驾驶室门设计有自动升降玻璃，当车辆处于行驶状态时，玻璃会自动升起，防止乘客打扰驾驶员行车；当车辆进站停车，玻璃自动降下，方便乘客与驾驶员交流。

当然门内侧设有电动开关，驾驶员也可以手动控制玻璃升降。

海格客车H92（KLQ6125/Q）客车跟踪报道（二）作者：王石来源：《驾驶园》2013年第06期上期本刊记者通过对首汽第六分队经理的采访介绍了海格H92（KLQ6125/Q）这款车的概况。

本期记者采访了北汽集团的驾驶员李志强，请他来详细讲述使用该车的感受。

采访当日，记者来到了位于北京经济技术开发区的资生堂丽源化妆品有限公司。

李志强为该公司提供班车服务，其使用的车辆正是海格H92（KLQ6125/Q）。

李志强已有28年驾龄，曾驾驶过多个品牌的客车，可以说是一位经验丰富的老驾驶员。

省油耐用，保证用户收益每天清晨李志强都要很早起床，因为车停得远，取车的路程就要用去1个小时。

问及为何不把车停在离家近的地方，他回答：“大车使用费用太高，为了节省支出只能辛苦点。

”车辆的清洗从来都是李志强自己完成，同样也是想节省支出。

看得出，客车的用户很看重收益，在费用的支出原则上是能省则省。

据李志强介绍，海格H92（KLQ6125/Q）这款车在节油方面表现卓越，330马力的发动机百公里油耗大约在27—28升。

该车用于公司通勤车，往往出车都是在城市道路高峰时段，拥堵、红绿灯多，基本上和公交车的运营工况相同。

记者了解到，他的这辆车是2010年9月接到手的，两年多来行驶了6.7万公里。

他告诉记者：“这款车我是用作班车，里程数不是很多，同批车用于接旅游团的驾驶员还有跑到10多万公里的。

”李志强属于承包用车，不光油费需要自己出，后期的维修费用也由承包人自行负责。

这样一来，故障率的高低也将直接影响到他的收益。

让李志强特别满意的是，自接车起此车很少出大故障，他还特意打开车上的海格G-BOS系统让记者看故障记录。

“一辆客车如果出现故障不光是维修需要花钱，还会影响到出勤率，现在接个生意不容易，谁也不想轻易把手里的活儿给丢了。

这款车很耐用，这让我很欣慰。

”动力十足适用性强李志强是本刊的忠实读者。

他经常翻看《驾驶园》杂志了解各种客车运营的知识和信息。

海格客车：打造世界强势客车品牌
山泉
【期刊名称】《商用汽车》
【年(卷),期】2007(000)010
【摘要】说起中国客车，就不能不提“苏州金龙”，也不能绕过“海格客车”。

海格客车以超过7万辆的市场保有量，占据国内中高档客车20％以上的市场份额，出口额位居行业第一。

2007年9月，海格客车荣获中国名牌称号，成为社会公众信赖的中国客车品牌。

随着市场规模的持续扩张，海格客车走出了一条独具特色的民族客车品牌崛起之路，为民族汽车工业的发展提供了一个可资借鉴的范本。

【总页数】2页(P52-53)
【作者】山泉
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F426.471
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