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海格发布业内首款智慧节油客车作者：来源：《驾驶园》2013年第06期5月22日，在车展现场，海格客车联合米其林轮胎发布了客车行业内首款智慧节油客车。
交通运输部科学研究院党委书记王晓曼、中国道路运输协会常务副会长孔卫国、海格客车客户服务总监谢江宏、米其林卡客车轮胎技术总监Michael Burroughes和米其林原配销售总监李凌为海格智慧节油客车发布揭幕。
海格G-BOS智慧运营系统Ⅱ代同期面市。
智慧节油客车应用了诸多项最新技术众所周知，对于客运企业来说，燃油成本占运营总成本的30%以上，有的已达到40%。
因此，降低油耗是客运企业控制运营成本的重要途径。
苏州金龙海格客车向来注重产品节油性能方面的研究，2006年，海格客车博士后工作站成立后，开始积极进行客车的节油、降噪等基础性课题研究，为提升我国客车产品的节能环保性能做出了不懈努力。
在谈到行业内率先推出智慧节油客车的初衷时，海格客车技术中心副主任严则进告诉记者：“对于客运企业来说，大多数企业之前较多关注的是产品本身的安全性，多年前，海格客车就在行业内首家发布了安全白皮书，推出5A安全护驾系统、多项安全技术保障。
但近年来，我们发现客户不仅要求产品安全性高，还要求产品价格低、油耗低。
因此，我们就要求设计师们持续保持产品的安全性在行业内领先地位的同时，必须将降低用户使用成本考虑进来，这也是海格专门打造智慧节油客车的原因所在。
”据了解，该车在动力及传动系统、整车轻量化、智能化以及能耗管理四大方面应用了多项最新技术。
在动力及传动系统方面，这款车匹配了低转速发动机，进口大扭矩主减速器，电控自主标定技术，还采用了进排气优化技术和缸内制动技术。
轻量化设计上，该车采用中央龙骨式全承载骨架设计等技术。
海格客车技术人员利用先进的windchill系统，吸取传统半承载的正面抗撞击能力，将传统全承载骨架的中央龙骨部分单独进行再次加固，命名为“中央龙骨式全承载”，不仅整车全方位抗撞击能力大大提高，而且还起到了轻量化效果，比市场同类产品轻约400千克，可使百公里油耗降低0.5升左右。
04□邮箱：****************12专 题是为了获得多少订单，而是让业内人士和社会公众对于中国客车企业有一个全新认识。
实际上，即使是专业展览，实现订单的可能性也不大，更多是行业交流、展示和沟通，打造企业形象。
海格客车参展的目的正在于此。
对于苏州金龙来说，作为惟一一家以客车制造商身份参展的品牌，面对海内外上百万观众展示了中国客车产业的力量与魅力，为中国客车走向国际化助力。
在国内像汉诺威商用车展这样的专业、国际化车展仍缺位时，北京车展作为国际车展，少了客车企业的身影，不能不说是一种遗憾。
此次海格客车参展，填补了这份缺憾，让众多国际媒体和社会公众看到了中国客车企业的实力。
就以房车为例，海格和斯堪尼亚合作的系列豪华客车和房车，房车售价低的有四五百万元，最高达到1200万元以上，其中90%供应国外。
国内客车企业能生产，可这些事实恐怕不为大众所了解。
《商用汽车新闻》记者随后了解到，原本海格客车还想带“斯堪尼亚·海格”联合品牌的客车产品来参展，后来受限于场地，不得不缩减参展车辆的数量。
双方始于2004的合作颇为成功，目前海格客车已顺利进入高端豪华客车制造商的阵营，并出口多个发达国家和地区，占据我国高档客车出口额的90%。
从2004年主流客车企业退出北京国际车展后，就再难见独立客车制造商影子。
当海格客车参展今年北京国际车展，许多业内人士颇感意外。
作为参展的国内惟一一家独立的客车制造商，自然引发高度关注，为何时隔多年后，海格客车卷土重来呢？对此，《商用汽车新闻》记者大胆猜想了一下。
今年新产品多今年北京国际车展，海格客车带来4款车型，分别为KLQ5180XLJ 斯堪尼亚·海格房车、KLQ6122B/A 旅游（公路）客车，以及两款“长鼻子”校车KLQ6106X、KLQ6756X，都是海格客车最新的产品，连拳头产品——旅游（公路）客车都冠以新H92的名称。
在新H92的研发中，海格采用模块化设计理念和协同式设计方法。
金龙XMQ6112AY豪华版参数配置、合同主要条款及相关要求一、大客车主要参数1品牌金龙XMQ6112AY豪华版2车辆尺寸（mm）10990*2500*35803发动机国六排放，潍柴wp8.320E61,额定功228Kw,发动机舱温报警装置4座位数37+1（位）5变速器法士特六档变速器（两软轴，带气助力）6离合器萨克斯离合器7缓速器TELMA缓速器、带温度报警装置8制动器东风德纳桥，前后盘式制动器9龙翼车载电脑系统龙翼车载电脑影音版10ABS进口WABCOΛBS+ESC11新科技安全系统车道偏离及前向防撞预警系统12智能系统多功能智能方向盘13驱动控制系统智慧驱动控制系统14空调金龙空调，热值30000大卡，比泽尔压缩机15轮胎米其林轮胎16水暖独立水暧17悬架德国大陆六气囊空气悬架18升降装置车身带升降装置19行李舱门向上平移式行李舱门20座椅优宜（升级版）高档皮质航空座椅，扶手，脚踏，座椅前后左右可调，2点伸缩式安全带21司机椅气囊减震司机椅22内饰材料1095阻燃内饰材料23行李架整体式内行李架（带阅读灯）24窗户全封闭玻璃，左右两侧最后一块玻璃开内嵌式推拉窗，乘客门开推拉窗，单片式前档风玻璃25地板凹地板，高级耐磨木纹地板26电视前19口寸自动翻转液晶电视+320G硬盘，麦克风27倒车监视器彩色液晶倒车监视器28天窗换气扇顶风窗29内饰贯通式样LED灯，车内无钉化包层柱30安全锤侧窗所有立柱安装带报警安全锤4个31监控系统视频监控系统32行车记录仪卫星定位行车记录仪33灭火器发动机舱自动灭火装置，车厢内2个4kg灭火器34油漆颜色金属漆，香槟金(SJ770B)35工具随车工具1套、千斤顶36其他电子风扇，骆驼免维护蓄电池，LED光源自动大灯，电子钟、乘客和驾驶座椅下方USB充电插座、无线WIFl二、服务要求1、供货方交车前，必须办理好车辆临时牌照；2、供货方代办采购方车辆上牌等后续工作；3、采购方其他正常工作需求。
YZ6850K3R43三类客车底盘/CJQ6879KR43客车开发设计方案和计划编号：A版NO：新产品名称及型号YZ6850K3H42D后置式三类客车底盘/CJQ6879KR43客车起止时间2010-10-15至2010-12-30设计开发方案确定项目开发依据1 、中国客车信息网《2009、2010年度客车产销情况表》2、JT/T325-2006 营运客车类型划分及等级评定标准3、现行客车行业标杆企业同类车型技术状态及技术指标4、国家工信部汽车新产品公告项目来源及开发背景由于当前中短途客运市场的要求及城区间、大多城乡结合部地区高等线公路和新修和改建，原大量用于此种状况的公共客运汽车已不适用客运市场的要求。
为此，开发适合此运距、乘座舒适性中、高等级客车也成为大多客车制造企业势在必行的趋势。
通过我公司销售公司所提的《关于对8m客车的开发意见和方案》和我公司技术、生产、采购相关人员对现有客运市场此系列客车相关技术状态的调研和确认：8.5m至8.9m客车具有很大的市场保有量，能很好的达到客运公司所要求的运营成本及客运能力要求。
样板车型的选择和确定通过我公司技术、生产、采购相关人员对现有客运市场此系列客车相关技术状态及外形的调研和确认，最终确认的外形以苏州金龙海格KLQ6850系列客车作为基础，在此基础上前脸及灯具重新选型，使之与整车整体外形相协调和统一，底盘相关技术指标及相关总成的配置以宇通ZK6840KRC作为设计选型的依据，几大总成选用现在产销量排在全国前几位的几大客车厂投放到市场上此系列车型主流配置厂家及型号，并在此基础上进一步的消化和优化，使整个传动系匹配更为合理。
样板车型外形照片及底盘照片：编制：审核：批准：。
