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MS9001E燃气轮机的管道系统第一节滑油系统一、概述润滑油系统为燃机和发电机的轴承提供冷却的、洁净的润滑油。
燃机、发电机、变扭器和辅助齿轮箱所需的滑油都来自共同的滑油系统。
该系统包括一个主滑油泵、一个与主滑油泵相同容量的由交流马达驱动的辅助滑油泵、一个直流应急油泵、一个有冷油器的油箱、轴承前端压力调节器和一个压力释放阀。
在燃机正常运行时，滑油是由连接在辅助齿轮箱上的主滑油泵来提供的，在启动、停机和冷却过程中由交流滑油泵提供，或者在某些情况下交流泵退出备用时，由应急滑油泵来提供滑油。
这些泵安装在滑油箱的上部。
温度和压力开关和压力表用于控制、显示和保护滑油系统。
二、系统设备88QA-1：辅助滑油泵电机90KW/2960RPM/400V88QE-1：紧急滑油泵电机7.5KW/1750RPM/125V DC23QA-1：88QA电机加热器润滑油箱: 容量: 3300GAL(12491升)71QH-1：滑油油位高报警报警：10IN/返回：12IN71QL-1：滑油油位低报警报警：17IN/返回：16INLT_0T-1A：滑油箱内低油温电阻式测点LT_0T-2A：滑油箱内正常油温电阻式测点23QT-1，2：滑油箱内部加热器VR1：主滑油泵出口减压阀100+2/-0PSIG（6.9BARG）63QQ-8：变扭器调节滤网压差大报警报警：21.75PSIG(1.5BAR)63QA-2：滑油压力低启动88QA动作：40.6±1PSIG(2.8BAR) /返回：45±2PSIG(3.1BAR) 96QA-2：VPR2阀出口滑油压力变送器VPR2-1：轴承进油压力调节阀设定：25±2PSIG(1.73BAR)63QQ-1：主滑油滤压差大报警动作：15±1PSIG(1.035BAR)/返回：12.7±3PSIG(0.88BAR) LT_TH-1A，1B，2A，2B，3A，3B：轴承滑油母管热电偶式测点LT_BT1D-1A，1B：推力瓦回油温度LT_B1D-1A，1B：#1瓦回油温度LT_B2D-1A，1B：#2瓦回油温度LT_B3D-1A，1B：#3瓦回油温度LT_G1D-1A，1B：#4瓦回油温度（发电机#1瓦）LT_G2D-1A，1B：#5瓦回油温度（发电机#2瓦）63QT-2A：发电机侧滑油压力低测点动作：8±3PSIG(0.552BAR)/返回：9±0.5PSIG(0.621BAR) 96QT-2A：发电机侧滑油压力变送器三、马达的投入和退出1.88QA的投入与退出1.1自动控制电源开关在工作位,电源指示灯亮,操作选择把手应在“AUTO”位.1.2启停情况开机过程中：透平转速≥95% 退出停机过程中：透平转速≤94% 投入保护启：以下任一条件满足时，88QA保护启动。
9E燃气轮机燃油系统故障的分析一、概述我厂1＃机组是GE公司生产的PG9171E型重型燃气轮机，于2001年建成投产，采用一拖一的联合循环方式，两班制运行，燃机使用重油燃料，至今已运行了18000小时。
2004年5月，燃油系统出现了一系列问题，包括停机熄火后旁路烟囱出现白烟、燃油喷嘴背压异常、燃油分配器损坏等，经过现场检修人员坚持不懈的努力，这些问题最终得到了解决。
二、问题的现象和分析9E机组燃油系统的主要部件包括燃油截止阀VS-1、电磁离合器20CF-1、主燃油泵PF-1、燃油流量分配器FD1-1、燃油伺服阀65 FP 和旁路阀VC3-1、双联高压燃油滤,14个燃油喷嘴及单向阀、燃油喷嘴前排污阀VP-1,2。
其流程为：由轻／重油切换阀过来的燃油通过燃油截止阀后，经通过电磁离合器由辅助齿轮箱驱动的主燃油泵增压，通过高压燃油滤后，由燃油流量分配器等量将燃油送入14个燃油喷嘴（喷嘴前有单向阀，要求点火时燃油压力在8bar左右），机组所需燃油量由控制系统根据不同的工况通过伺服阀调节旁路阀的开度来精确控制，在燃油流量分配器和燃油喷嘴之间有一个喷嘴背压选择阀，通过切换手轮可观察到1～14＃喷嘴的背压情况和燃油泵的进、出口压力。
喷嘴前排污阀的作用主要用于停机后燃油管路的冲洗和在日常燃油系统检修需要时将管道存油排尽。
下面将具体介绍月亮湾电厂燃机运行中燃油系统出现的一些故障。
1、旁路烟囱停机熄火后冒白烟在5月中旬，燃机出现正常停机熄火后旁路烟囱冒白烟现象，冒烟的时间较长，一般要持续3小时以上。
当时挡板已关闭，并在烟囱口处闻到柴油味，确认是从燃机内部排出的油烟，而在MARK V控制 屏上无火焰信号，说明没有在燃烧室中燃烧。
这种现象在2003年下半年曾出现过。
更换所有14个燃油喷嘴单向阀后，问题未再出现。
这次检修人员同样进行了单向阀的更换工作，但只维持了两次正常起停，就又出现同样的问题，通过检查发现燃油截止阀存在关闭不严的情况。
9E燃气轮机发电机组润滑油系统一.概述：燃机的润滑油系统是一个加压的强制循环系统。
该系统的组成有：滑油箱、滑油泵、冷油器、滑油滤、阀门及各种控制和保护装置。
滑油系统主要是在燃机启动，正常运行以及停机过程中为燃机提供数量充足，压力和温度适当，清洁的滑油，吸收燃机运行时轴瓦及各润滑部件所产生的热量，从而防止轴承烧毁，轴颈过热弯曲而引起的振动；对燃机的主要润滑部件有燃机的三个轴承，发电机的两个轴承、辅助齿轮箱等；滑油系统还为启动液力变扭器提供工作油及冷却润滑用油；另外，一部分滑油分支经进一步增压及过滤后，作为燃机控制用油；发电机端滑油母管上还有一分支去发电机顶轴油系统。
二.滑油系统的组成及保护动作描述：1）润滑油箱：容积12491L；2)主滑油泵：辅助齿轮箱驱动式齿轮泵；6.89B A R-3000L/M I N;3)辅助滑油泵：交流电机88Q A驱动浸入离心泵；90K W-2960R P M-400V-3P H-50H Z;6.89B A R-3002L/M I N;4)应急滑油泵：直流电机88Q E驱动离心泵；7.5K W-1750R P M-125V-D C;1.37B A R-1596L/M M I N;5)主滑油泵出口压力释放阀V R-1:设定动作压力：6.89B A R,保护主滑油泵;6)滑油冷油器：双联布置，可在线切换；7)滑油油滤：双联布置，可在线切换，每个滤筒中有12个5µ的纸滤。
8)滑油母管压力调节阀V P R2-1:设定动作压力：1.72B A R,膜片阀,阀体带孔径位31.7m m的孔板,该孔板可通过80%的滑油流量。
9)辅助滑油泵电机防潮加热器23Q A-1：该电机运行时加热器退出，停运时加热器投入；10)主滑油泵出口带孔板单向阀：孔径：6.35m m,正向通过顺畅，反向通过则为孔板通过，节流降压；11）辅助滑油泵及应急滑油泵出口单向阀：单向通过；防止主泵正常运行时滑油倒流回油箱.12）浸入式滑油箱滑油加热器23Q T-1,2:每个：10.2K W-400V A C-3P H-50H Z；当滑油箱油温（由L T-O T-1A热电阻测得）低于18.3℃时，加热器投入，直到滑油箱油温高于25℃后方退出，加热器投入时，辅助滑油泵会自行启动(L T O T1)；13）滑油箱油温热电阻探测器L T-O T-1A:用于检测滑油箱内滑油温度，若滑油温度低于18.3℃时，控制加热器得投入；只到温度高于25℃后,加热器退出(L T O T2);14)滑油箱油温热电阻探测器L T-O T-2A:用于检测滑油箱内滑油温度以保证燃机运行时测得滑油粘度,其作为燃机是否容许启动的一个条件:若滑油箱温度降至10.8℃以下,则燃机不容许启动,同时M A R K-V发出“L U B E O I L T A N K T E M P E R A T U R E L O W”报警,直到燃机滑油箱温度升至15.6℃后,方容许启动燃机;15)滑油箱液位低报警开关71Q L-1:滑油箱中滑油油面距油箱顶部距离≥432m m时,M A R K-V发出“L U B O I L L E V E L L O W”报警;16)滑油箱液位高报警开关71Q H-1:滑油箱中滑油油面距油箱顶部距离≤254m m时,M A R K-V发出“L U B O I L L E V E L H I G H”报警; 17)滑油油滤压差开关63Q Q-1:滑油滤前后压差升至1.03B A R G时,该开关触点打开,持续60秒后M A R K-V上会出现“M A I N L U B E O I L F I L T E R D I F F E R E N T I A L P R E S S H I G H”报警;当滑油滤前后压差低于0.88B A R G后,该开关触点闭合,报警消失,常闭点;18)液力变扭器充油油滤(金属桶式滤)压差开关63Q Q-8:常闭开关,压差升至1.5B A R G后,常闭点打开;持续60秒后在M A R K-V上会发出“S T A R T I N G M E A N F I L T E R D I F F P R E S S H I G H”报警;19)滑油母管压力调节阀V P R2-1前压力开关63Q A-2:常开开关,压力低至2.8巴后,打开;压力升至3.1B A R G后触点闭合;(L63Q A L)20)滑油母管压力调节阀V P R2-1前压力变送器96Q A-2:4~20m a,0~7B A R G;变送的压力在M A R K-V上进行数法比较,设定压力低为2.8B A R G,压力反回值为3.1B A R G;(L63Q A2L）21)励磁机侧滑油母管压力开关63Q T-2A:常开开关,压力低至0.55B A R G后,触点打开,压力高过0.62B A R G后闭合;(L63Q T2A)22)励磁机侧滑油母管压力变送器96Q T-2A:4~20m a,0~5B A R G;变送的压力在M A R K-V上进行数法比较,设定压力低为0.55B A R G,压力返回值为0.62B A R G;(L63Q T2B)；保护动作描述:(1):燃机正常运行时,L63Q A L,L63Q A2L中任一逻辑量置“1”,则辅助滑油泵启动,压力正常后,辅助滑油泵不回自行停运,需运行人员进行检查确认主滑油泵及滑油系统正常后,手动停运辅助滑油泵，同时燃机在运行转速以上时,在M A R K-V上会有“L U B E O I LP R E S S L O W”出现,同时闭锁了辅助液压油泵的启动;在运行转速以上,若辅助滑油泵运行,在M A R K-V上还会出现“A U X L U B E O I LP U M P M O T O R R U N N I N G”报警;若上述现象出现,应急滑油泵也会同时启动,但若压力恢复正常,应急滑油泵会自行停运。
9E燃机重油系统资料说明：燃机使用轻油启动。
发出点火命令以后任一时刻均可选择“重油模式”一．－燃机启动后重油操作在轻油运行－燃机轻油启动过程中－燃机轻油运行中1．重油泵的启动：在重油泵的控制模式选择为自动模式时，只要燃机启动命令发出，就可以选择“重油”，但只有当燃机点火后，“4FU”才为”1“，重油泵开始运行。
2．重油模式选择后的顺序控制（重油切轻油）：当重油模式选择后，且“4FU”为1后，程序按如下执行：－启动所选择的重油泵（重油泵的启动和切换已培训过）；－开始重油预热循环，循环路线：重油泵－换热器（401EX）－重油低压前置滤（如301FI或302FI），走滤前通路，即从HV308获HV111－FV354A（6B机组的FV601）－FV257，当重油模式一选择，电磁阀FY237就带电，FV257迅速打开－返回油罐；－重油一直维持打循环直到，TE356（回油温度检测热电偶）检测到回油温度满足127度<T<133度；当该条件满足后，会执行下述两程序：1）FY354带电，FV354A打开，重油从滤后走；2）FY257失电，FV257延时关闭，重油回油从节流孔板211DI返回泵前，原因为通过针型阀放气缓慢，延时时间不详；－当以下条件均满足后，开始重油切轻油程序重油泵进口压力>-0.2bar （PSL258）重油泵出口压力>4bar (PSL255)即63FU-1重油回油压力<6bar (PSH256)即63FU-3重油回油压力（也可叫三通阀前重油压力）>3.5bar （PSL360）即63FU-2重油回油温度满足127度<T<133度，(TE356)燃机已并网。
（52G＝1）－重油温控器TY354动作，缓慢打开FV354B阀，使进入燃机的混合油温升控制在约0.5度/秒，一般呈线性增加，避免对燃油系统的热冲击（主要是流量分配器）。
该切换时间一般为3－10分钟，设定时间可调（2－30分钟），如果在设定时间内33TU仍不为“1”，会发出“transfer sequnce fault”报警；－位置开关ZSH354（33TU）动作后，表示已完全切换至重油运行，此时轻油泵仍维持运行。
燃机辅助系统一、液压油系统（一）系统概述液压油系统是提供压力一定的动力油，用来控制燃料供应阀的开度和控制燃料关断阀，它的供油对象为天然气紧急关断阀（ESV阀）、主燃气调节阀（CV阀）及值班燃气调节阀（PG CV阀）。
系统的最大工作压力为180bar。
（二）系统组成液压油模块的主要组件有液压油箱，液压油泵，冷却油泵，供应管线过滤器，两个液压油压力蓄能器，组合式冷却-清洁（二级闭环）油-气冷却器和回油管线过滤器—它初步过滤液压油。
模块也包含安装在液压油箱的构架上指示和监测装置。
1.液压油箱：存储工作介质2.液压油泵：将液压油提至额定工作压力3.滤网：过滤油中杂志4.蓄能器：吸收油泵出口高频脉动分量，维持油压平稳，并在系统需要大量供油时提供给系统用油。
5.冷却器：冷却工作介质（三）系统图（四）保护定值序号名称KKS码说明1 液压回油压力MBX06CP001 ≥0.3bar 压力大报警2 液压油回油滤网压差MBX08CP001 ≥5bar 压差大报警3 油泵出口滤网压差MBX03CP001 ≥5bar 压差大报警4 液压油压力MBX03CP003 ≤140bar 油压低报警5 MBX03CP101 ＜145 bar 报警，联启备用液压油泵6 MBX03CP101 ≥150bar 手停备用泵7 MBX03CP004 ≤125bar 油压低低报警，燃机跳闸8 MBX03CP101 ≥170bar 压力高报警9 液压油温度MBX06CT101 ＜20℃加热子回路投入10 MBX06CT101 ＞30℃加热子回路退出11 MBX06CT101 ＞55℃液压油冷却风扇启动12 MBX06CT101 ＜45℃液压油冷却风扇停止13 MBX06CT101 ＜10℃温度低报警14 MBX06CT101 ＞70℃报警，温度高油泵跳闸15 液压油箱油位MBX01CL001Q 低1报警三选二，联跳#1、2液压油泵，联跳燃机16 MBX01CL001R 低2报警17 MBX01CL001S 低3报警（五）运行注意事项及处理液压油系统是燃机控制系统的主要组成部分，因此在运行中必须密切监视液压油系统压力及运行状况。
燃气轮机润滑油系统1. 系统概述润滑油系统配有2×100％容量的交流润滑油泵，向燃气透平、蒸汽透平和发电机轴承、联轴器、顶轴油系统以及发电机密封油系统供油。
此外，润滑油系统还配有１台直流事故润滑油泵和１台直流事故密封油泵。
2．设备规范2.1 润滑油箱：容积为26876升（7100加仑）2.2 交流润滑密封油泵表7油泵电动机（BPM-1，2）型号 P压力 8.96 BAR(130 PSI)流量 1840 GPM旋转方向自电机端看为顺时针型式立式交流电机电压 380 V电流 351 A功率 250 HP(187.5 kW) 转速 2975 r/min2.3 直流紧急润滑油泵表8油泵电动机（EBPM）型号 GK2508Y 压力型式立式直流电机电压 210 VDC流量 1323 GPM旋转方向自电机端看为顺时针电流 291 A功率 75 HP(56.3 kW) 转速 1750 r/min2.4 直流紧急密封油泵表9油泵电动机（ESPM）型号 GK1606Y压力 6.55 BAR(95 PSI)流量 203 GPM旋转方向自电机端看为顺时针型式立式直流电机电压 210 VDC电流 102 A功率 25 HP(18.75 kW) 转速 3500 r/min2.5 顶轴油泵表10油泵电动机(88QB-1，2)型号压力流量 60 L/min（15.8 GPM）旋转方向自电机端看为顺时针型式柱塞式电压 380 V电流功率 50 HP(37.5 kW) 转速 1500 r/min2.6 温度调节器油泵表11油泵电动机(OCM)型号压力流量旋转方向自电机端看为顺时针型式电压 380V电流功率 5 HP(3.75 kW) 转速2.7 润滑油冷油器表12数量2个冷却方式油水换热（管内水管外油）布置并联可切换2.8 润滑油滤网表13数量2个设计压力10.0 BAR(150 PSI)布置并联可切换2.9 润滑油箱抽汽器表14泵电动机(VXM-1,2)型号流量 460 ACFM 转速 2900 r/min 功率 5 HP(3.75 kW) 电压 380V电流制造厂 GE公司。
9E燃气轮机发电机组润滑油系统一.概述：燃机的润滑油系统是一个加压的强制循环系统。
该系统的组成有：滑油箱、滑油泵、冷油器、滑油滤、阀门及各种控制和保护装置。
滑油系统主要是在燃机启动，正常运行以及停机过程中为燃机提供数量充足，压力和温度适当，清洁的滑油，吸收燃机运行时轴瓦及各润滑部件所产生的热量，从而防止轴承烧毁，轴颈过热弯曲而引起的振动；对燃机的主要润滑部件有燃机的三个轴承，发电机的两个轴承、辅助齿轮箱等；滑油系统还为启动液力变扭器提供工作油及冷却润滑用油；另外，一部分滑油分支经进一步增压及过滤后，作为燃机控制用油；发电机端滑油母管上还有一分支去发电机顶轴油系统。
二.滑油系统的组成及保护动作描述：1）润滑油箱：容积12491L；2)主滑油泵：辅助齿轮箱驱动式齿轮泵；6.89B A R-3000L/M I N;3)辅助滑油泵：交流电机88Q A驱动浸入离心泵；90K W-2960R P M-400V-3P H-50H Z;6.89B A R-3002L/M I N;4)应急滑油泵：直流电机88Q E驱动离心泵；7.5K W-1750R P M-125V-D C;1.37B A R-1596L/M M I N;5)主滑油泵出口压力释放阀V R-1:设定动作压力：6.89B A R,保护主滑油泵;6)滑油冷油器：双联布置，可在线切换；7)滑油油滤：双联布置，可在线切换，每个滤筒中有12个5µ的纸滤。
8)滑油母管压力调节阀V P R2-1:设定动作压力：1.72B A R,膜片阀,阀体带孔径位31.7m m的孔板,该孔板可通过80%的滑油流量。
9)辅助滑油泵电机防潮加热器23Q A-1：该电机运行时加热器退出，停运时加热器投入；10)主滑油泵出口带孔板单向阀：孔径：6.35m m,正向通过顺畅，反向通过则为孔板通过，节流降压；11）辅助滑油泵及应急滑油泵出口单向阀：单向通过；防止主泵正常运行时滑油倒流回油箱.12）浸入式滑油箱滑油加热器23Q T-1,2:每个：10.2K W-400V A C-3P H-50H Z；当滑油箱油温（由L T-O T-1A热电阻测得）低于18.3℃时，加热器投入，直到滑油箱油温高于25℃后方退出，加热器投入时，辅助滑油泵会自行启动(L T O T1)；13）滑油箱油温热电阻探测器L T-O T-1A:用于检测滑油箱内滑油温度，若滑油温度低于18.3℃时，控制加热器得投入；只到温度高于25℃后,加热器退出(L T O T2);14)滑油箱油温热电阻探测器L T-O T-2A:用于检测滑油箱内滑油温度以保证燃机运行时测得滑油粘度,其作为燃机是否容许启动的一个条件:若滑油箱温度降至10.8℃以下,则燃机不容许启动,同时M A R K-V发出“L U B E O I L T A N K T E M P E R A T U R E L O W”报警,直到燃机滑油箱温度升至15.6℃后,方容许启动燃机;15)滑油箱液位低报警开关71Q L-1:滑油箱中滑油油面距油箱顶部距离≥432m m时,M A R K-V发出“L U B O I L L E V E L L O W”报警;16)滑油箱液位高报警开关71Q H-1:滑油箱中滑油油面距油箱顶部距离≤254m m时,M A R K-V发出“L U B O I L L E V E L H I G H”报警; 17)滑油油滤压差开关63Q Q-1:滑油滤前后压差升至1.03B A R G时,该开关触点打开,持续60秒后M A R K-V上会出现“M A I N L U B E O I L F I L T E R D I F F E R E N T I A L P R E S S H I G H”报警;当滑油滤前后压差低于0.88B A R G后,该开关触点闭合,报警消失,常闭点;18)液力变扭器充油油滤(金属桶式滤)压差开关63Q Q-8:常闭开关,压差升至1.5B A R G后,常闭点打开;持续60秒后在M A R K-V上会发出“S T A R T I N G M E A N F I L T E R D I F F P R E S S H I G H”报警;19)滑油母管压力调节阀V P R2-1前压力开关63Q A-2:常开开关,压力低至2.8巴后,打开;压力升至3.1B A R G后触点闭合;(L63Q A L)20)滑油母管压力调节阀V P R2-1前压力变送器96Q A-2:4~20m a,0~7B A R G;变送的压力在M A R K-V上进行数法比较,设定压力低为2.8B A R G,压力反回值为3.1B A R G;(L63Q A2L）21)励磁机侧滑油母管压力开关63Q T-2A:常开开关,压力低至0.55B A R G后,触点打开,压力高过0.62B A R G后闭合;(L63Q T2A)22)励磁机侧滑油母管压力变送器96Q T-2A:4~20m a,0~5B A R G;变送的压力在M A R K-V上进行数法比较,设定压力低为0.55B A R G,压力返回值为0.62B A R G;(L63Q T2B)；保护动作描述:(1):燃机正常运行时,L63Q A L,L63Q A2L中任一逻辑量置“1”,则辅助滑油泵启动,压力正常后,辅助滑油泵不回自行停运,需运行人员进行检查确认主滑油泵及滑油系统正常后,手动停运辅助滑油泵，同时燃机在运行转速以上时,在M A R K-V上会有“L U B E O I LP R E S S L O W”出现,同时闭锁了辅助液压油泵的启动;在运行转速以上,若辅助滑油泵运行,在M A R K-V上还会出现“A U X L U B E O I LP U M P M O T O R R U N N I N G”报警;若上述现象出现,应急滑油泵也会同时启动,但若压力恢复正常,应急滑油泵会自行停运。
（2)燃机正常运行时,上述四个压力检测元件(两个压力开关,两个压力变送器)中,两个皆动作,仅除去96Q A-2与63Q A-2及96Q A-2与96Q T-2A的两种组合情况时,燃机会出现因滑油压力低跳闸;满足跳闸的情况有4种组合.23)滑油母管油温热电偶:L T-T H-1A,1B;L T-T H-2A,2B;L T-T H-3A,3B:该三组热电偶的型号为“K”型(表示热偶的测温范围及精度),主要用于测量与显示滑油母管油温并参与保护与控制;其中,L T-T H-1A,1B探测到的温度变量名为:L T T H1,L T-T H-2A、2B探测到的温度变量名为:L T T H2,L T-T H-3A,3B探测到的温度变量名为:L T T H3,参与保护与控制的主要温度变量名为:L T T H,它是上述三个温度值中的最大值,即:控制系统认为的滑油母管油温值.保护动作描述:(1)若L T T H高于74℃,且燃机转速在14H M以上,则M A R K-V上会发出“L U B E O I L H E A D E R T E M P E R A T U R E H I G H”报警;温度低至68℃以后,报警消除;(2)若L T T H高于80℃,且燃机转速在14H S以上,则M A R K-V上会发出“L U B E O I L H E A D E R T E M P E R A T U R E H I G H T R I P”报警,燃机跳闸;温度低至74℃以后,报警消除;可主复位跳机锁定信号;(3)若燃机在运行转速以上,L T T H1～3中最大与最小温度之差≥10℃,且持续10秒后,则M A R K-V上会出现“L U B E O I LT H E R M O C O U P L E F A U L T”报警;(4)若L T T H1,L T T H2,L T T H3探测的温度≤7.8℃,则在M A R K-V 上会出现“L U B E O I L T H E R M O C O U P L E#1,#2,#3F A U L T”报警;(5)若三个热偶中,有两个出现故障,则燃机会进入自动停机程序,若自动停机后,上述故障消除,且燃机转速保持在运行转速14H S 以上,可再次发一次“S T A R T+E X E C U T E”命令,燃机可恢复运行;(6)若三个热偶中,有两个出现故障,则燃机会进入自动停机程序,若自动停机后,上述故障消除,且燃机转速保持在运行转速14H S 以上,可再次发一次“S T A R T+E X E C U T E”命令,燃机可恢复运行;(7)若三个热偶皆出现故障,则燃机会跳闸.24)应急滑油泵工作电流变送器96Q E:探测应急滑油泵工作电流,当该电流信号C Q E＞86A时,持续5秒后,M A R K-V会发出“E M E R G E N C Y L U B E O I L P U M P O V E R L O A D”报警;若该电流信号C Q E＜10A时,控制系统认为该泵未运行,若应急情况下,该泵应运行,但电流C Q E＜10A,持续2.5秒,M A R K-V会发出“E M E R G E N C YL U B E O I L P U M P N O T R U N N I N G”报警;对于辅助滑油泵的运行与停运,除上面叙述外,在燃机停运盘车的情况下,一般来说,按如下执行:在信号L62C D(冷机计时逻辑,燃机熄火后,冷机时间超过14H,则该信号为“1”,否则为“0”)为“1”时,燃机停机后,盘车不会自行投运,燃机转速达零转速14H R后:(1)若运行人员选择了“C O O L D O W NO F F”模式,则辅助滑油泵会停运,若未选择“C O O L D O W N O F F”模式,则辅助滑油泵会继续运行;(2)燃机在特殊情况下达零转速,如:交流电失去等,同时L62C D不为“1”，应急滑油泵的运行方式为:每运行15分钟,停运3分钟,直到L62C D置“1”。
25)1#轴颈轴承:额定滑油流量为:262L/M I N;主推力瓦瓦面额定滑油流量:260L/M I N;副推力瓦瓦面额定滑油流量:26L/M I N;26)2#轴颈轴承:额定滑油流量:441L/M I N;27)3#轴颈轴承:额定滑油流量:266L/M I N;28)发电机驱动端(4#),励磁端(5#)轴承:最大额定流量:626/M I N;29)滑油温度回油热电偶(“K”型):L T-B T1D-1A,1B:1#轴承主,副推力面回油温度热偶(L T B T1D);L T-B1D-1A,1B:1#轴承回油温度热电偶(L T B I D);L T-B2D-1A,1B:2#轴瓦回油温度热电偶(L T B2D);L T-B3D-1A,1B:3#轴瓦回油温度热电偶(L T B3D);L T-G1D:发电机驱动端轴瓦(4#瓦)回油温度热电偶(L T G1D); L T-G2D:发电机励磁端轴瓦(5#瓦)回油温度热电偶(L T G2D);保护动作定值描述:(1)L T B T1D,L T B1D,L T B2D,L T B3D中只要有一个温度值高过滑油母管温度L T T H超过30℃,持续10秒后,在M K-V上会发出“L U B E O I L T E M P B R G D E L T A T E M P H I G H”报警;(2)L T B T1D,L T B1D,L T B2D,L T B3D中只要有一个温度值高过滑油母管温度L T T H超过40℃,持续10秒后,在M A R K-V上会发出“L U B E O I L T E M P B R G D E L T A T E M P H I G H H I G H”报警;(3)L T G1D,L T G2D中只要有一个温度值高过滑油母管温度L T T H 超过30℃,持续10秒后,在M A R K-V上会发出“L U B E O I L T E M PG E N E B R G D E L T A T E M P H I G H”报警;(4)L T G1D,L T G2D中只要有一个温度值高过滑油母管温度L T T H 超过40℃,持续10秒后,在M A R K-V上会发出“L U B E O I L T E M PG E N E B R G D E L T A T E M P H I G H H I G H”报警;(5)L T T H1≥76.7℃O R L T B T1D,L T B1D,L T B2D,L T B3D中任一个≥100℃O R L T G1D,L T G2D中任一个≥96℃,燃机M A R K-V上会发出“B E A R I N G D R A I N T E M P E R A T U R E H I G H”报警;(6)L T T H1≥87.8℃O R L T B T1D,L T B1D,L T B2D,L T B3D中任一个≥111℃O R L T G1D,L T G2D中任一个≥107℃,燃机M A R K-V上会发出“B E A R I N G D R A I N T E M P E R A T U R E H I G H H I G H_T R I P”报警;(对于该保护跳闸,燃机实际保护中未接入)30)燃机1#轴瓦非推力盘金属温度热电偶(“K”型):B T T I1-2,-5,-9;31)燃机1#轴瓦推力盘金属温度热电偶(“K”型):B T T A1-2,-5,-8;32)燃机1#轴瓦金属温度热电偶(“K”型):B T J1-1,-2;33)燃机2#轴瓦金属温度热电偶(“K”型):B T J2-1,-2;34)燃机3#轴瓦金属温度热电偶(“K”型):B T J3-1,-2;35)发电机1#轴瓦金属温度热电偶(“K”型):B T G J1;36)发电机2#轴瓦金属温度热电偶(“K”型):B T G J2;保护动作定值描述:1)所有燃机轴瓦(1#,2#,3#,推力瓦,副推力瓦)金属瓦温若有任一个≥129℃,或发电机轴瓦金属瓦温≥107℃,则在M A R K-V上会发出“B E A R I N G M E T A L T E M P E R A T U R E H I G H”报警;(2)所有燃机轴瓦(1#,2#,3#,推力瓦,副推力瓦)金属瓦温若有任一个≥140℃,或发电机轴瓦金属瓦温≥118℃,则在M A R K-V上会发出“B E A R I N G M E T A L T E M P E R A T U R E H I G H_T R I P”报警;(对于该保护跳闸,燃机实际保护中未接入)油雾分离系统1.概述：滑油系统的油雾分离系统有如下几个作用：1）排出滑油箱内滑油产生的油气2）使滑油箱内产生0.3～1.0K P A的负压3）将油烟中98％的油滴分离回收2.油烟特性：1）50度～80度2)流量2000N立方米/H3）油滴含量75％～85％4）油气含量15％～25％3.系统组成1）滤器F I－101目数－50型号－B A L S T O N s p e c i a l4862)马达88Q V交流驱动15K W3000r p m3）压力调节针型阀N V1014）安全阀N V102在燃机停运时用于排放油烟5）虹吸盒通过此盒可以将I N L E T B O X以及中的回收滑油排进滑油箱中；此虹吸盒必须保持1400m m的滑油液位。
