预应力孔道压浆的基本施工方法

预应力管道压浆施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于所有后张预应力混凝土结构预应力管道的压浆。

2 作业准备2.1作业现场准备2.1.1 内业准备作业指导书编制后，应在真空辅助压浆前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。

2.1.2 外业准备⑴梁体在张拉24小时后，确定无滑丝、断丝现象，并在张拉后48小时内完成管道压浆⑵确认压浆时环境温度，压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃，冬季压浆必须采取覆盖蓬布来保证梁体不受冻，夏季施工时，浆体温度不高于30℃，冬季施工不低于+5℃。

当环境温度超过35℃时，安排在夜间施工。

⑶检查压浆设备是否正常，计量设备是否在有效期内，保证计量准确和压浆的顺利进行⑷准备足够的压浆材料，压浆剂、水泥、水必须检测合格后方可投入使用。

3 技术要求⑴使用的压浆料28d抗压强度不得低于50MPa，抗折强度不小于10MPa；7d抗压强度不得低于35MPa，抗折强度不小于6.5MPa。

其技术要求符合TB/T 3192-2008 《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》的规定，有结块不得使用，经检验合格后方可使用。

⑵浆体凝结时间：初凝时间不小于4小时，终凝时间不大于24小时。

压浆时梁体温度不得超过35℃。

⑶水泥浆不得泌水，0.22MPa压力下泌水率不得大于3.5%。

⑷压浆料搅拌前必须过秤，称量应准确到±1%（以质量计）。

⑸浆体流动性指标：出机流动度18±4s，30min后流动度≤30s；⑹水泥浆搅拌好后应尽快压入孔道，置于贮浆罐的浆体应继续搅拌，自搅拌至压入孔道的间隔时间一般不应超过40min。

4 施工程序与工艺流程4.1 工艺流程预应力管道压浆采用真空辅助压浆，压浆前采取梁场特制的压浆封堵套对锚具钢绞线等外露部分进行全封闭，与锚垫板接触处设置橡胶垫，压浆套内用砼砂浆填实，并用螺栓将压板、封堵套与锚垫板连接紧密，同一管道压浆连续进行，一次完成。

预应力孔道压浆规范预应力孔道压浆是指在预应力钢束穿过孔洞时，向孔道中注入压浆材料，以确保预应力钢束与混凝土之间的粘结性能。

预应力孔道压浆是预应力混凝土结构工程施工中非常重要的一项工序，其质量直接关系到预应力结构的安全性能。

预应力孔道压浆的材料主要包括水泥、砂浆、添加剂等。

在进行压浆工作前，需要将材料进行充分的搅拌均匀，使其具有一定的流动性和粘度。

然后，根据具体的施工要求，选择合适的压浆方式和设备，进行压浆作业。

在进行预应力孔道压浆工作时，应按照以下规范要求进行操作：1. 孔道准备：在钢筋混凝土构件中预设好孔道，并按照设计要求对孔道进行清理和处理，保证孔道的通畅和干净。

2. 压浆材料准备：根据设计要求，选择适当的压浆材料，并按照规定的配比和搅拌工艺进行材料的准备。

3. 压浆设备选择：根据孔道的大小和长度，选择适当的压浆设备，确保能够将压浆材料均匀地注入到孔道内。

4. 压浆操作：将准备好的压浆材料倒入压浆设备中，均匀地注入到孔道中。

注浆的速度和注浆的压力要适度，不能过快或过大，以防止孔洞堵塞或爆裂。

5. 压浆质量检验：在压浆完成后，应对压浆质量进行检验。

检验内容包括压浆的厚度、均匀性以及与预应力钢束的紧密接触程度等。

6. 压浆记录和报验：对压浆的工作进行记录，包括压浆的时间、孔道的位置和数量、压浆材料的种类和用量等，并进行相应的报验。

在进行预应力孔道压浆工作时，需要特别注意以下几点：1. 施工环境应干燥、清洁，避免灰尘和杂质进入孔道，影响压浆质量。

2. 压浆过程中应保证施工人员的安全，避免发生意外事故。

3. 压浆设备应定期进行检修和维护，确保其正常运转和压浆效果。

4. 压浆材料应按照规定的配比进行使用，严禁随意改变配比和掺杂其他杂质。

5. 压浆后，应对工程进行检查和验收，确保压浆质量符合设计要求。

总而言之，预应力孔道压浆是预应力混凝土结构工程中重要的一项施工工序，其质量直接关系到预应力结构的安全性能。

预应力孔道压浆操作规程预应力孔道压浆操作规程一、引言预应力孔道压浆操作规程旨在规范预应力孔道压浆作业流程，确保施工质量和安全，并提供操作指引和技术要求。

二、术语和定义1. 预应力孔道压浆：将浆液压入预应力孔道中，填充空隙，提高孔道强度和承载能力。

2. 施工质量：指预应力孔道压浆工作符合设计要求，满足施工规范，具备稳定性和可靠性。

3. 安全：指预应力孔道压浆作业过程中，保障人员和设备安全，并防止作业环境造成影响。

三、施工设备1. 压浆设备：应选用符合国家标准的压浆设备，保证压浆能力和稳定性。

2. 搅拌设备：应选用高效搅拌设备，确保浆液充分均匀。

3. 压浆管道：应选用耐压、耐腐蚀的管道，保证浆液顺畅流动。

四、操作流程1. 孔洞准备1.1 清理孔道：使用刷子和高压水清理孔道内的杂质。

1.2 检查孔道：检查孔道是否符合设计要求，如有变形或者损伤应及时修复。

1.3 校验孔道：使用传感器校验孔道位置和尺寸。

2. 浆液配制2.1 确定材料比例：根据设计要求和材料性能，确定浆液配制比例。

2.2 搅拌浆液：将水和材料按比例加入搅拌设备，搅拌至充分均匀。

3. 压浆作业3.1 连接压浆设备和压浆管道，保证连接密切。

3.2 开始压浆：根据孔道长度和设计要求，挨次对每一个孔道进行压浆作业。

3.3 压浆速度：根据孔道尺寸和材料性能，确定合适的压浆速度。

3.4 压浆压力：根据孔道强度和设计要求，确定合适的压浆压力。

3.5 压浆终止：达到设计要求的压浆长度后，住手压浆操作。

4. 清理和检查4.1 清理管道：关闭压浆设备，清理压浆管道和连接处的残留浆液。

4.2 检查孔道：根据设计要求，使用探伤仪器检查孔道质量。

4.3 复核记录：记录每一个孔道的压浆情况和孔道质量。

五、安全注意事项1. 操作人员应穿戴好防护装备，如安全帽、防护眼镜、手套等。

2. 操作前应检查设备是否正常工作，如发现异常应及时维修或者更换。

3. 压浆过程中，操作人员要密切观察压浆设备和压浆管道的工作状况，如发现异常要即将住手作业。

B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道引言某桥梁本标段桥梁单幅总长4750m，最高墩身高达87.5m，施工难度大。

拟投入3个桥梁作业队，分别负责本标段的桥梁施工。

桥梁施工采用机械化施工，预应力T型梁采用预制厂集中预制，架桥机架设的施工方案。

该箱梁施工中预应力施工以及孔道压浆是两个施工的连续环节，同时这两个环节反应了箱梁预应力施工效果，为此其对于箱梁施工质量起着控制作用，现重点探讨这两个环节的施工技术。

箱梁预施应力张拉前工作本桥梁箱梁预留孔道工艺采用预埋金属波纹管。

穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；孔道内应畅通、无水分和杂物，孔道应完整无缺。

制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象。

钢丝束按长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。

穿束工作一般采用人工直接穿束，较长的预应力筋可借助一根φ5的长钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。

张拉施工技术本工程的张拉工艺采用先浇筑混凝土构件，待达到设计规定强度90%后，才可对预应力筋进行张拉锚固。

按设计预应力钢束采用高强度低松弛钢绞线，采用OVM锚具、超张拉工艺、锚下控制应力，张拉工序为：0→0.1бk 初应力→1.05бk（持荷2min）→бk （锚固）。

张拉方式采用双控两端张拉。

бk为张拉时的控制应力（包括预应力损失在内），两端同时张拉时，两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等工作应一致，梁的竖向预应力筋可一次张拉到控制应力，然后持荷5min后测伸长和锚固，预应力的张拉控制应力应符合设计要求，需要超张拉时，可比设计要求增高5%，但不得超过最大张拉应力的规定。

两次张拉工艺预应力梁在混凝土强度达到设计强度之前，如达到设计强度的60%以上，先张拉一部分力筋，对梁体施加较低的预压应力，使梁体能承受自重荷载，提前将梁移出生产梁位。

因为混凝土强度早期发展快，后期强度增长慢，所以采取早期部分施加应力，可大大缩短生产台座周期，加快施工进度。

预应力施工方法和操作规程预应力施工是一种在工程结构中预先施加应力的技术，通过对混凝土或钢材等材料施加一定的预压力，来提高结构的承载能力、抗裂性能和耐久性。

预应力施工方法多种多样，每种方法都有其独特的操作规程和注意事项。

下面将详细介绍几种常见的预应力施工方法和操作规程。

一、先张法预应力施工先张法是在浇筑混凝土之前，先将预应力筋张拉到设计应力，然后用夹具将其固定在台座或钢模上，再浇筑混凝土。

待混凝土达到一定强度（一般不低于设计强度的 75%），放松预应力筋，借助预应力筋与混凝土之间的粘结力，使混凝土产生预压应力。

1、施工工艺流程（1）台座准备：台座应具有足够的强度、刚度和稳定性，其表面应平整光滑。

（2）预应力筋铺设：将预应力筋按照设计要求铺设在台座上，并用夹具固定。

（3）张拉预应力筋：采用千斤顶等设备对预应力筋进行张拉，张拉应力应符合设计要求。

（4）支模、绑扎钢筋：安装模板，并绑扎普通钢筋。

（5）浇筑混凝土：浇筑混凝土时应注意振捣密实，避免碰撞预应力筋。

（6）养护：混凝土浇筑完成后，应进行养护，保证混凝土强度的增长。

（7）放松预应力筋：当混凝土强度达到设计要求后，放松预应力筋。

2、操作规程及注意事项（1）预应力筋的张拉应采用双控，即控制应力和伸长值。

实际伸长值与理论伸长值的差值应在 6%以内。

（2）台座两端应设置防护设施，防止预应力筋断裂伤人。

（3）放松预应力筋时，应分阶段、对称、均匀地进行，避免构件产生过大的偏心受力。

（4）施工过程中应定期对千斤顶、油压表等设备进行校验和维护。

二、后张法预应力施工后张法是先浇筑混凝土，待混凝土达到设计强度的 75%以上后，在预留孔道中穿入预应力筋，然后进行张拉并锚固，最后进行孔道压浆和封锚。

1、施工工艺流程（1）预留孔道：在浇筑混凝土时，按照设计要求预留孔道，可采用预埋波纹管、钢管或胶管等。

（2）穿束：将预应力筋穿入预留孔道。

（3）张拉预应力筋：采用千斤顶对预应力筋进行张拉，张拉顺序应符合设计要求。

桥梁预应力孔道循环压浆施工技术规程一：桥梁预应力孔道循环压浆施工技术规程1. 引言1.1 目的1.2 适用范围1.3 参考文件2. 术语和定义2.1 术语2.2 定义3. 工程概述3.1 工程背景3.2 工程特点3.3 施工单位3.4 施工总进度4. 施工准备4.1 材料采购与准备4.2 设备采购与准备4.3 施工人员组织与培训5. 施工方法5.1 孔道布设5.2 预应力钢束安装5.3 压浆设备准备5.4 循环压浆施工流程6. 施工控制6.1 紧固力控制6.2 压浆量控制6.3 压浆时间控制6.4 控制曲线监测7. 质量控制7.1 施工质量检验7.2 施工质量评估7.3 质量问题处理8. 安全控制8.1 安全设施8.2 安全培训与教育8.3 安全防护措施9. 环境保护9.1 施工废弃物处理9.2 污染物防治措施10. 管理控制10.1 施工进度计划10.2 施工记录与报告10.3 施工资料归档11. 技术交底与验收11.1 技术交底11.2 施工单位自检11.3 监理单位检查11.4 工程验收12. 附件本文档涉及附件：- 孔道布设图纸- 施工进度计划表- 监测曲线记录表- 施工质量检验报告- 技术交底记录本文所涉及的法律名词及注释：- 预应力：指在施工阶段施加到钢筋、钢束等构件上的预定伸张应力。

- 孔道：指在桥梁结构中用于穿透混凝土以布设预应力钢束的通道。

- 循环压浆：指通过注浆设备将浆液不断压入孔道，以填满空隙并包裹预应力钢束。

二：桥梁预应力孔道循环压浆施工技术规程1. 前言1.1 编制目的1.2 适用范围1.3 参考文件2. 术语和定义2.1 术语定义2.2 缩写词解释2.3 符号说明3. 工程概况3.1 工程背景3.2 工程特点3.3 施工单位背景3.4 施工总进度安排4. 施工准备4.1 材料准备4.2 设备准备4.3 施工人员安排与培训5. 施工方法5.1 孔道布设5.2 预应力钢束安装5.3 压浆设备准备5.4 循环压浆施工流程6. 施工控制6.1 紧固力控制6.2 压浆量控制6.3 压浆时间控制6.4 控制曲线监测7. 质量控制7.1 施工质量检验7.2 施工质量评估7.3 质量问题处理8. 安全控制8.1 安全设施布置8.2 安全培训与教育8.3 安全防护措施9. 环境保护9.1 施工废弃物处理9.2 污染物防治措施10. 管理控制10.1 施工进度计划10.2 施工记录与报告10.3 施工资料归档11. 技术交底与验收11.1 技术交底11.2 施工单位自检11.3 监理单位检查11.4 工程验收12. 附件本文档涉及附件：- 孔道布设图纸- 施工进度计划表- 监测曲线记录表- 施工质量检验报告- 技术交底记录本文所涉及的法律名词及注释：- 预应力：指在桥梁结构中预先施加到钢筋、钢束等构件上的应力。

预应力孔道压浆操作规程预应力孔道压浆是预应力结构施工中的关键工序，其目的是保护预应力筋免受腐蚀，提高结构的耐久性和整体性。

为确保压浆质量，特制定本操作规程。

一、施工准备1、材料准备（1）水泥：应采用强度等级不低于 425 级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其质量应符合现行国家标准的规定。

（2）水：应采用清洁的饮用水，水中不应含有对水泥浆性能有影响的有害物质。

（3）外加剂：根据需要可掺入适量的外加剂，如减水剂、膨胀剂等，其性能应符合现行国家标准的规定。

2、设备准备（1）压浆泵：应选用性能稳定、排量适中的压浆泵，其最大压力应能满足压浆要求。

（2）储浆桶：应具有足够的容量，以保证压浆的连续进行。

（3）搅拌机：用于搅拌水泥浆，应保证搅拌均匀。

（4）压力表：用于测量压浆压力，其精度不应低于 15 级。

（5）压浆管：应选用耐压、耐磨损的橡胶管或塑料管，其内径不宜小于 20mm。

3、孔道清理（1）在压浆前，应先用高压水冲洗孔道，去除孔道内的杂物和积水。

（2）对于有油污的孔道，应先用中性洗涤剂清洗，再用清水冲洗干净。

二、水泥浆的制备1、配合比设计（1）根据设计要求和施工条件，确定水泥浆的配合比。

一般情况下，水泥浆的水灰比宜为 040 045，掺入适量的外加剂后，可适当减小水灰比。

（2）膨胀剂的掺量应根据试验确定，一般不宜超过水泥用量的10%。

2、搅拌（1）先将水倒入搅拌机内，再加入水泥和外加剂，搅拌时间不应少于 2min。

（2）搅拌好的水泥浆应通过滤网过滤，去除其中的杂物和大颗粒。

3、性能检测（1）制备好的水泥浆应进行流动性、泌水性和膨胀率等性能检测，其性能应符合设计要求。

（2）流动性可采用流动度测试仪进行检测，流动度应在 18 22s 之间。

（3）泌水性可通过泌水率试验进行检测，泌水率应小于 2%。

（4）膨胀率可采用膨胀剂试验进行检测，膨胀率应符合设计要求。

三、压浆操作1、压浆顺序（1）应先压下层孔道，后压上层孔道。

公路桥梁工程空心板梁预制空心板孔道压浆和封端施工方法（一）、孔道压浆施工方法1、压浆前的准备工作(1)割切锚外力筋。

露头锚具外部多余的预应力筋需割切，若采用烧割时应采取降温措施，以免预应力筋和锚具过热而产生滑丝现象。

预应力筋割切后的余留长度不得超过2cm.(2)封锚。

锚具外面的预应力筋间隙应用水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。

封锚时应留排气孔。

(3)冲洗孔道。

孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。

冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道润湿，而使水泥浆与孔壁的结合良好。

在冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，则应及时堵塞漏洞。

当发现有串孔现象，又不易处理时，应判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。

或者某一孔道压浆后，立刻对相邻孔道用高压水彻底冲洗。

2、水泥浆的拌制（1）配合比应根据孔道形式，压浆方法，材料性能及压浆设备等因素通过试验决定。

孔道压浆一般宜采用纯水泥浆，空隙大的孔道，水泥浆中可掺入适量的细砂。

水灰比一般宜采用0.4～0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35；水泥浆中严禁掺加氯盐，水及减水剂须对预应力筋无腐蚀作用。

（2）水泥浆主要技术条件①水泥。

宜采用硅酸盐水泥或普通水泥；采用矿渣水泥时，应加强检验，防止材性不稳定。

水泥的强度等级不宜低于42.5。

②强度。

与空心板梁混凝土强度等级相同，不低于40Mpa。

③泌水率。

最大不超过3%。

拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸收。

④流动性。

在流动性测定仪上进行试验，水泥浆自仪器内流出时间不超过6s。

⑤膨胀率。

水泥浆中（通过试验）可渗入适当膨胀剂如铝粉等，铝粉的掺入量约为水泥用量的0.01%。

水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10%。

⑥收缩率。

不大于2%。

（3）水泥浆拌和先下水再下水泥，拌和时间不少于1min，灰浆过筛后存放于储浆桶内。

此时桶内灰浆仍要低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。

预应力张拉压浆施工操作规程预应力张拉压浆施工是桥梁、建筑等工程中非常重要的环节，其施工质量直接关系到结构的安全性和耐久性。

为了确保施工的顺利进行和工程质量，特制定本操作规程。

一、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸，明确预应力筋的布置、型号、数量和张拉控制应力等技术参数。

编制施工方案，包括张拉顺序、压浆配合比、施工工艺等，并经审批。

对施工人员进行技术交底，使其了解施工流程、质量标准和安全注意事项。

2、材料准备预应力筋：应符合设计要求，具有质量证明书和检验报告。

锚具、夹具：应符合国家标准和设计要求，具有出厂合格证和检验报告。

水泥：宜采用强度等级不低于 425 级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

外加剂：应符合设计要求和相关标准，具有质量证明书和检验报告。

3、设备准备千斤顶：应根据预应力筋的张拉力选择合适的型号，并进行标定。

油泵：与千斤顶配套使用，性能良好。

压浆泵：能满足压浆压力和流量的要求。

压力表：精度不低于 15 级，量程满足施工要求，并进行标定。

4、现场准备清理施工现场，保证场地平整、畅通。

搭建施工操作平台，确保施工安全。

预留孔道应清理干净，无杂物和积水。

二、预应力筋张拉1、安装锚具和千斤顶将锚具安装在预应力筋的端部，确保锚具与预应力筋紧密贴合。

安装千斤顶，使其中心线与预应力筋中心线重合。

2、张拉程序按照设计要求的张拉顺序进行张拉。

从零开始缓慢加载，分级张拉至设计控制应力。

每级张拉完成后，应测量伸长值，并与理论伸长值进行比较。

3、伸长值的测量与计算测量千斤顶活塞的伸长量和工具锚夹片的外露长度。

实际伸长值等于千斤顶活塞的伸长量减去工具锚夹片的回缩量和工作锚夹片的回缩量。

理论伸长值应根据预应力筋的弹性模量、截面积、长度和张拉力计算得出。

4、张拉力的控制以张拉力为主，伸长值为辅进行控制。

当实际伸长值与理论伸长值之差超过±6%时，应暂停张拉，查明原因并采取措施调整后，方可继续张拉。

5、锚固张拉至设计控制应力后，持荷 2~5 分钟，然后缓慢回油锚固。