公路桥梁预应力孔道压浆技术PPT培训课件
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公路箱梁预应力混凝土张拉、压浆施工培训PPT文档39页
按规范要求，应使用能张拉多根钢绞线的千斤顶同 时对每一钢束中的全部力筋施加应力，除顶板横向束采 用25t千斤顶单根张拉外，盖梁、中横梁、腹板纵向束 均应采用可同时张拉多束钢绞线的200t、400t千斤顶；
盖梁、中横梁、顶板横向束为单端张拉，腹板纵向 束大多为单端张拉；关于张拉顺序，应符合设计要求， 采用对称张拉原则，使砼不产生超应力、构件不扭转与 侧弯、构架不变位；同时还应考虑尽量减少张拉设备的 移动次数；
关于钢绞线断丝及滑移，钢绞线断丝 及滑移控制数为每束钢绞线断丝或滑丝， 每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数 的 1％；超过控制数时，原则上应更换，当 不能更换时，在许可的条件下，可采取补 救措施，如提高其他束预应力值，但须满 足设计上各阶段极限状态的要求；
张拉至控制应力后持荷稳拉2min锚固； 切割多余钢绞线宜在全部钢绞线张拉完毕 后进行，外露长度不宜小于3cm，严禁用电 弧焊切割，强调用砂轮机切割，切割完毕 后进行封端，保护锚具；
公路箱梁预应力混凝土张拉、压浆 施工培训
11、获得 的 成 功 越 大 ， 就 越 令 人 高 兴 。 野 心 是 使 人 勤 奋 的 原 因 ， 节 制 使 人 枯 萎 。 12、不问 收 获 ， 只 问 耕 耘 。 如 同 种 树 ， 先 有 根 茎 ， 再 有 枝 叶 ， 尔 后 花 实 ， 好 好 劳 动 ， 不 要 想 太 多 ， 那 样 只 会 使 人 胆 孝 懒 惰 ， 因 为 不 实 践 ， 甚 至 不 接 触 社 会 ， 难 道 你 是 野 人 。 ( 名 言 网 ) 13、不怕 ， 不 悔( 虽 然 只 有 四 个 字 ， 但 常 看 常 新 。 14、我在 心 里 默 默 地 为 每 一 个 人 祝 福 。 我 爱 自 己 ， 我 用 清 洁 与 节 制 来 珍 惜 我 的 身 体 ， 我 用 智 慧 和 知 识 充 实 我 的 头 脑 。 15、这世 上 的 一 切 都 借 希 望 而 完 成 。 农 夫 不 会 播 下 一 粒 玉 米 ， 如 果 他 不 曾 希 望 它 长 成 种 籽 ； 单 身 汉 不 会 娶 妻 ， 如 果 他 不 曾 希 望 有 小 孩 ； 商 人 或 手 艺 人 不 会 工 作 ， 如 果 他 不 曾 希 望 因 此 而 有 收 益 。 - - 马 钉 路 德 。
预应力箱梁张拉及管道压浆PPT课件
预应力张拉工艺流程：钢绞线穿束→安装工作锚→安装配套限位 板→安装千斤顶→安装配套工具锚→两端对称张拉→张拉力15%→张 拉力30%→张拉力50%→张拉力100%→持荷2min锚固→校对伸长值
合格后进行下一束张拉→张拉作业完成。
10
预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚 固。预应力筋锚固后的外露长度不宜小于300mm， 锚具应用封端混凝土保护，当需长期外露时，应 采取防止锈蚀的措施。一般情况下，锚固完毕并 经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严 禁用电弧焊切割，强调用砂轮机切割。一般防锈 措施为砂浆封堵。
9
张拉施工控制
混凝土强度达到设计强度的90%时且龄期达到7天后 方可张拉预应力钢筋张拉
预应力钢绞线张拉顺序应符合设计规定，设计未规定 时，采取分批、分阶段的方式对称进行，预施应力应采用 双控制，即以张拉控制应力为主，并以钢绞线伸长量校核， 实际伸长量应不超过理论伸长量的±6%，当伸长量超过
±6%时应查明原因。
8
张拉千斤顶的选择
张拉千斤顶的额定张拉力宜为所需张拉力 的1.5倍，且不得小于1.2倍；与千斤顶配套使用的 压力表的最大读数应为张拉力的1.5~2.0倍，标定 精度应不低于1.0级；张拉用的千斤顶与压力表应 配套标定、配套使用；张拉千斤顶有下列情况之一 时，应重新进行标定： 1、使用时间超过6个月； 2、张拉次数超过300次； 3、千斤顶检修或更换配件后； 4、使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况；
11
后张预应力筋断丝及滑丝控制数，每束钢 绞线断丝或滑丝不超过1丝，每个者，需要换 钢绞线重新张拉： 1、后期张拉时发现早期张拉的锚具当中夹片
断裂者； 2、锚具内夹片错牙在8mm以上者； 3、锚具内夹片断裂两片以上者； 4、锚环裂纹损坏者； 5、切割钢绞线或者压浆时发生滑丝者。
合格后进行下一束张拉→张拉作业完成。
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预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚 固。预应力筋锚固后的外露长度不宜小于300mm， 锚具应用封端混凝土保护，当需长期外露时，应 采取防止锈蚀的措施。一般情况下，锚固完毕并 经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严 禁用电弧焊切割，强调用砂轮机切割。一般防锈 措施为砂浆封堵。
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张拉施工控制
混凝土强度达到设计强度的90%时且龄期达到7天后 方可张拉预应力钢筋张拉
预应力钢绞线张拉顺序应符合设计规定，设计未规定 时，采取分批、分阶段的方式对称进行，预施应力应采用 双控制，即以张拉控制应力为主，并以钢绞线伸长量校核， 实际伸长量应不超过理论伸长量的±6%，当伸长量超过
±6%时应查明原因。
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张拉千斤顶的选择
张拉千斤顶的额定张拉力宜为所需张拉力 的1.5倍，且不得小于1.2倍；与千斤顶配套使用的 压力表的最大读数应为张拉力的1.5~2.0倍，标定 精度应不低于1.0级；张拉用的千斤顶与压力表应 配套标定、配套使用；张拉千斤顶有下列情况之一 时，应重新进行标定： 1、使用时间超过6个月； 2、张拉次数超过300次； 3、千斤顶检修或更换配件后； 4、使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况；
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后张预应力筋断丝及滑丝控制数，每束钢 绞线断丝或滑丝不超过1丝，每个者，需要换 钢绞线重新张拉： 1、后期张拉时发现早期张拉的锚具当中夹片
断裂者； 2、锚具内夹片错牙在8mm以上者； 3、锚具内夹片断裂两片以上者； 4、锚环裂纹损坏者； 5、切割钢绞线或者压浆时发生滑丝者。
预应力孔道压浆讲义
预应力孔道压浆讲义一、预应力孔道压浆的基本概念在预应力结构中，预应力筋（如钢绞线）被预先施加了拉力，以增强结构的承载能力和耐久性。
而预应力孔道压浆则是在预应力筋布置完成后，通过向预留的孔道中灌注水泥浆，使预应力筋与周围的混凝土形成一个整体，从而保证预应力的有效传递，并提高结构的抗腐蚀能力和耐久性。
二、预应力孔道压浆的作用（一）保护预应力筋预应力筋长期处于高应力状态下，如果不进行有效的防护，容易受到腐蚀和损伤。
压浆后的水泥浆包裹住预应力筋，能够隔绝空气和水分，防止其锈蚀。
（二）增强结构的整体性通过压浆，使预应力筋与周围的混凝土紧密结合，共同工作，提高了结构的整体性和抗震性能。
（三）提高预应力的传递效率水泥浆填充了孔道中的空隙，确保预应力能够均匀地传递到整个结构中，从而充分发挥预应力的作用。
三、预应力孔道压浆的材料要求（一）水泥通常采用强度等级不低于 425 的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
水泥的质量应符合国家标准，不得使用过期、受潮结块的水泥。
（二）水应采用清洁的饮用水，水中不应含有对水泥浆性能有不利影响的物质。
（三）外加剂为了改善水泥浆的性能，如流动性、泌水率、膨胀性等，可适量添加外加剂。
但外加剂的品种和用量应经过试验确定，并符合相关规范的要求。
四、预应力孔道压浆的设备（一）压浆泵压浆泵应能连续均匀地输送浆液，其额定压力应大于压浆最大压力的 15 倍。
（二）储浆桶用于储存搅拌好的水泥浆，应具备搅拌功能，以防止水泥浆沉淀。
（三）压浆管压浆管应具有足够的强度和柔韧性，连接牢固，不得有漏浆现象。
（四）压力表用于测量压浆压力，其精度不应低于 15 级。
五、预应力孔道压浆的施工工艺（一）准备工作1、清理孔道在压浆前，应先用高压水冲洗孔道，去除孔道内的杂物和积水。
2、安装压浆阀和排气管在孔道的两端安装压浆阀和排气管，确保压浆时浆液能够顺利进入孔道，同时排出孔道内的空气。
（二）水泥浆的搅拌1、按照配合比准确称量原材料。
[PPT]预应力智能张拉和智能孔道压浆技术_53页
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29
2、钢绞线伸长量实时校核 智能系统可实时采集钢绞线伸长量，自动计算伸长量，
及时校核实际伸长量与理论伸长值偏差是否在±6%范围内， 实现应力与伸长量同步“双控”。 （2011版桥涵施工技术 规范7.6.3 第3款规定“实际伸长值与理论伸长值的偏差应 控制在±6%以内)
30
3.3.3 智能张拉与传统张拉之比较
18
预应力张拉施工: 1、对张拉控制应力的精度提出了具体要求（第 7.12.2条第2款，±1.5％）； 2、对对称同步张拉工况张拉力提出了允许误差要 求（见第7.12.2条第1款，±2％）； 3、注重结构建立合格的有效预应力，对有效预应 力偏差提出了具体要求（见第7.12.2条第3款，±5 ％；第7.6.3条第2款）； 4、延长了锚固持荷时间，由以前的2分钟延长到5 分钟（见第7.12.2条第2款）； 5、重视有效预应力的均匀度，强调采用梳编整体 穿束工艺防止钢绞线缠绕。（见第7.12.2条第3款； 第7.2.7条；第7.8.3条第2款）
40
系统结构图
41
单束管道长度大于55m,采用两台压浆台车。
42
3.4.4 浆液搅拌质量控制
采用高速制浆机，将水泥、压浆剂和水进行高速搅
拌，其转速为1420r/min，叶片线速度>10m/s，能完全
满足规范要求。（2011版桥涵施工技00 r/min,其叶片的线速度
44
3.4.7 智能压浆应用效果
压浆现场
45
左4孔智能压浆
右4孔传统压浆
山西苛临高速箱梁预应力 管道截面压浆密实度对比
46
智能压浆
传统压浆
47
铁丝插入
管道内空隙深度测量
从以上测量可知：传统 压浆梁孔道空隙深度约 为：
2、钢绞线伸长量实时校核 智能系统可实时采集钢绞线伸长量，自动计算伸长量，
及时校核实际伸长量与理论伸长值偏差是否在±6%范围内， 实现应力与伸长量同步“双控”。 （2011版桥涵施工技术 规范7.6.3 第3款规定“实际伸长值与理论伸长值的偏差应 控制在±6%以内)
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3.3.3 智能张拉与传统张拉之比较
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预应力张拉施工: 1、对张拉控制应力的精度提出了具体要求（第 7.12.2条第2款，±1.5％）； 2、对对称同步张拉工况张拉力提出了允许误差要 求（见第7.12.2条第1款，±2％）； 3、注重结构建立合格的有效预应力，对有效预应 力偏差提出了具体要求（见第7.12.2条第3款，±5 ％；第7.6.3条第2款）； 4、延长了锚固持荷时间，由以前的2分钟延长到5 分钟（见第7.12.2条第2款）； 5、重视有效预应力的均匀度，强调采用梳编整体 穿束工艺防止钢绞线缠绕。（见第7.12.2条第3款； 第7.2.7条；第7.8.3条第2款）
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系统结构图
41
单束管道长度大于55m,采用两台压浆台车。
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3.4.4 浆液搅拌质量控制
采用高速制浆机，将水泥、压浆剂和水进行高速搅
拌，其转速为1420r/min，叶片线速度>10m/s，能完全
满足规范要求。（2011版桥涵施工技00 r/min,其叶片的线速度
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3.4.7 智能压浆应用效果
压浆现场
45
左4孔智能压浆
右4孔传统压浆
山西苛临高速箱梁预应力 管道截面压浆密实度对比
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智能压浆
传统压浆
47
铁丝插入
管道内空隙深度测量
从以上测量可知：传统 压浆梁孔道空隙深度约 为：
预应力箱梁张拉及管道压浆课件
合理布置预应力筋
03
根据设计要求，合理布置预应力筋的位置和数量，以确保预应
力的有效传递和分布。
02 预应力箱梁张拉施工流程
施工前的准备
01
02
03
施工计划与组织
制定详细的施工计划，明 确各阶段的任务、时间节 点和人员分工。
施工现场勘察
对施工现场进行实地勘察 ，了解地形、地质、水文 等条件，以便合理安排施 工。
某高速公路的预应力箱梁管道压浆施工案例
总结词：技术创新
详细描述：该高速公路的预应力箱梁管道压浆施工采用了新型的压浆材料和技术，提高了压浆质量和耐久性，减少了后期维 护成本，为类似工程提供了有益的经验。
某大型水利工程的预应力细描述
该大型水利工程的预应力箱梁张拉及管道压浆综合施工，不仅保证了工程的安 全性和稳定性，还提高了工程的经济效益和社会效益，为水利工程建设提供了 有益的参考。
01
张拉力不足或过大
03
张拉顺序不正确
02
张拉时机不当
04
张拉过程中的滑丝、断丝现象
管道压浆过程中的常见问题及解决方案
01
压浆不饱满
02
03
04
压浆过程中出现的气泡
压浆后出现收缩或裂纹
压浆材料不合格或配比不当
05 工程实例分析
某大桥的预应力箱梁张拉施工案例
总结词：成功应用
详细描述：该大桥的预应力箱梁张拉施工采用了先进的张拉工艺，确保了预应力 的有效传递和梁体的稳定性，成功地实现了桥梁的承载能力和耐久性要求。
03
改善结构性能
预应力张拉可以改善箱梁的受力性能，提高结构的稳定 性和安全性。
预应力箱梁张拉的基本原理
通过施加外力使箱梁产生预压应力
施工的项目部质量培训 提高预应力孔道真空压浆施工质量27页PPT
小组名称
课题名称
活动日期 姓名 杨伯崇 王海峰 陆建新 顾红 汤成东 张菊坤 贺波
QC小组成员简历
杭浦13标真空压浆QC小组
注册日期
提高预应力孔道真空压浆施工质量 注册号
2019.4.2～2019.8.31
性别
职务
男 项目总工程师
男 施工负责人
男 项目工程师
女 资料员
男 工区技术负责人
男 工区质检员
真空压浆问题关联图
制图：陆建新 2019.4.10
序号 末端因素
验证标准
验证方法
验证结果
（表4）
验证结 论
1
过早关闭真 空泵
压入水泥浆时孔道真空度必须达到-0.08Mpa,并一直持续 到浓浆流入透明管道为止。
现场检查
未流出浓浆前过早停泵，真 空度逐渐降低
要因
2
施工人员缺 乏技能 培训
操作人员100%持证上岗，所有施工人员理论考核合格率 100%。
1、组织进行理论学习、利
掌握工艺要求、 机械操作熟练
用投影仪进行案例分析； 考核取证 2、组织到相邻单位观摩学
真空压浆正式施工前QC小组成员对项目组织的典型施工 全过程对真空度维持过程等几个检查项目进行了全方位的旁站 和评分，结果如下表所示：
序号 1 2 3 4 5
真空压浆质量检查得分情况统计表 表2
检查项目
标准分
实得分
真空度维持过程 浆体质量 孔道铺设 封锚质量
压浆泵稳压时间 合计 综合得分
100
80
100
2、预应力真空辅助压浆技术在桥梁施工中 将逐渐被使用，本公司要求我们以“精心施工、 产品优良、顾客满意、保护环境、健康安全、 诚信守法、以人为本、预防为主、追求卓越” 质量方针认真控制施工质量。
预应力孔道压浆讲义
目录目录一、术语二、技术要求（一）材料（二）设备（三）浆液性能（四）配合比（五）施工工艺三、质量检查一、术语1、孔道压浆剂孔道压浆剂是由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料，在施工现场按一定比例与水泥、水混合并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道的压浆。
2、孔道压浆料孔道压浆料是由水泥与孔道压浆剂干拌而成的压浆材料，在施工现场按一定比例加水并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道的压浆。
3、高速制浆机高速制浆机是指转速不低于1000r/min，可以将水泥、压浆剂（压浆料）与水混合制成压浆浆液的施工设备。
4、高速制浆试验机高速制浆试验机是指转速不低于1000r/min，可以将水泥、压浆剂（压浆料）与水混合并制成压浆浆液的试验设备。
5、沉积率沉积率是指将浆液静置一定时间后，上层浆液与下层浆液的流动度比与密度比。
6、竖向膨胀率采用百分表检测规定体积的容器内浆液的竖向膨胀量。
7、压力充盈度试验在室内采用小型透明管道、在压力状态下观测浆液充盈程度、泌水情况的试验方法。
8、材料抗分离试验在室外采用5m透明管道制作具有仿真孔道的压浆设备，观测浆液在钢绞线和压力共同作用下的泌水性能。
9、压浆记录仪测定和记录预应力孔道压浆施工的压力和流量的装置。
10、屏浆预应力孔道压浆工作达到结束条件后，为使孔道内浆液饱满、密实，继续使用压浆泵对压浆孔段内施加压力的措施。
二、技术要求（一）材料1、水泥应采用性能稳定，强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。
2、压浆剂应采用性能稳定的产品，与水泥、水拌合后，具备不离析、不泌水、微膨胀、高流动性的技术性能。
3、压浆料应采用性能稳定的产品，与水拌合后，具备不离析、不泌水、微膨胀、高流动性的技术性能。
4、水不应含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水中不得含有350mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物，宜采用符合国家卫生标准的清洁用水。
5、压浆料、压浆剂等材料应有制造商提供的出厂检验合格证书，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验，压浆材料中不应含有高碱（总碱量不应超过0.75%）膨胀剂或以铝粉为膨胀源的膨胀剂。
预应力张拉压浆工艺介绍课件
特点
预应力张拉压浆工艺具有高强度、高耐久性和高抗震性能等 优点，能够显著提高混凝土结构的承载能力和延性，广泛应 用于桥梁、大跨度建筑和大型工业设施等领域。
预应力张拉压浆工艺的重要性
提高结构承载能力
预应力张拉压浆工艺通过施加预应力 ，使混凝土结构在承受外力之前就具 备一定的承载能力，从而提高结构的 整体承载能力。
钢丝
用于小型结构或特殊需求 ，如预应力管道、锚杆等 。
预应力混凝土筋
用于混凝土结构，通过预 应力技术提高结构承载能 力。
锚具与夹具
钢绞线锚具
用于锚固钢绞线，确保张 拉过程中的稳定性。
钢丝ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ具
用于夹持钢丝，确保张拉 和锚固的可靠性。
预应力管道锚具
用于锚固预应力混凝土筋 ，确保压浆后的稳定性。
张拉设备
质量检测与记录
定期进行质量检测，并做好相关记录，以便追溯 和评估。
质量检测方法与标准
外观检测
对预应力筋、锚具等材 料进行外观检查，确保
无明显损伤和缺陷。
尺寸检测
测量预应力筋、锚具等 材料的尺寸，确保符合
设计要求。
强度检测
进行拉伸、压缩等强度 试验，测试预应力筋、 锚具等材料的承载能力
。
密实度检测
通过压浆浆体的密度、 抗压强度等指标，评估
在高层建筑中，预应力张拉压浆工艺的应用 能够显著提高结构的承载力和抗震性能，保 证建筑的安全性和稳定性。
大跨度结构
在大跨度结构中，预应力张拉压浆工艺的应 用能够减小结构的自重，提高结构的跨越能 力，满足现代建筑对大跨度空间的需求。
其他领域的应用案例
轨道交通
在轨道交通领域，预应力张拉压浆工艺的应用能够提高轨道车辆的承载能力和运行稳定 性，保证乘客的安全和舒适。
预应力张拉压浆工艺具有高强度、高耐久性和高抗震性能等 优点，能够显著提高混凝土结构的承载能力和延性，广泛应 用于桥梁、大跨度建筑和大型工业设施等领域。
预应力张拉压浆工艺的重要性
提高结构承载能力
预应力张拉压浆工艺通过施加预应力 ，使混凝土结构在承受外力之前就具 备一定的承载能力，从而提高结构的 整体承载能力。
钢丝
用于小型结构或特殊需求 ，如预应力管道、锚杆等 。
预应力混凝土筋
用于混凝土结构，通过预 应力技术提高结构承载能 力。
锚具与夹具
钢绞线锚具
用于锚固钢绞线，确保张 拉过程中的稳定性。
钢丝ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ具
用于夹持钢丝，确保张拉 和锚固的可靠性。
预应力管道锚具
用于锚固预应力混凝土筋 ，确保压浆后的稳定性。
张拉设备
质量检测与记录
定期进行质量检测，并做好相关记录，以便追溯 和评估。
质量检测方法与标准
外观检测
对预应力筋、锚具等材 料进行外观检查，确保
无明显损伤和缺陷。
尺寸检测
测量预应力筋、锚具等 材料的尺寸，确保符合
设计要求。
强度检测
进行拉伸、压缩等强度 试验，测试预应力筋、 锚具等材料的承载能力
。
密实度检测
通过压浆浆体的密度、 抗压强度等指标，评估
在高层建筑中，预应力张拉压浆工艺的应用 能够显著提高结构的承载力和抗震性能，保 证建筑的安全性和稳定性。
大跨度结构
在大跨度结构中，预应力张拉压浆工艺的应 用能够减小结构的自重，提高结构的跨越能 力，满足现代建筑对大跨度空间的需求。
其他领域的应用案例
轨道交通
在轨道交通领域，预应力张拉压浆工艺的应用能够提高轨道车辆的承载能力和运行稳定 性，保证乘客的安全和舒适。
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方、原材料样品。 ❖5.2 试验室试配 ❖ 根据压浆剂，压浆料生产商提供的初步
配方及样品，在工地试验室进行试配，根 据实际浆液性能变化可适当调整，指标应 符合表4-2的要求，28天强度应满足设计值 的1.15倍，方可确定合格供货方。
设计方法
❖5.3 配合比验证 ❖ 5.3.1生产配合比验证 ❖ 制浆原材料进场后，根据试验室配合比试
必须选用专用压浆料、压浆剂
10～18s、 10～17s
无
16～24s、10～20s
24小时自由泌水率 %
2～3
0
24小时自由膨胀率 %
＜10
水（灰）胶比
0.40～0.45
0～3
0.27～0.30、 0.26～0.28
1.3 技术可执行性
合格工程产品的可实现性
合适的 原材料价格
简便的 施工工艺
简易的质量 控制方法
高速制浆
流动度
试验室配合比设计与试验工作的目的
❖检验原材料是否符合规范要 求
❖确定材料配合比例是否满足 规范要求
❖试验合格施工是否一定没问 题？
试验设计与施工实际的差距永远存在
❖希望用小型的试验检验 方法来指导施工！
❖尽可能缩短两者之间的 差距，我们一直努力着。
❖试验0.28-15s， ❖施工0.26-13s，
2.3 如何签约与验收？
❖签订的合同中应明确下列指标： 技术指标的依据 验收方法
❖验收程序
3.配合比设计与试验
3.1 设计思想 3.2 设计方法 3.3 试验方法
3.1基于整体论的浆液配合比设计思路
因此:配合比设计必须事先知晓的下列信息
耐久性指标:强度/膨胀率/防腐蚀等 浆液性能要求:流动度/流动度保持时间 环境条件:施工季节 制浆方法/运输工具 制浆--入孔道时间
公路桥梁预应力孔道压浆技术
提纲
1
编制背景
2
材料选择
3
配合比设计与试验
4
施工工艺
1.编制背景
1.1 孔道压浆技术现状 1.2 技术标准的提升 1.3 技术可执行性
1.1 孔道压浆技术现状
材料
配合比
施工工艺
水泥、膨胀剂 减水剂 压浆剂 压浆料 想用什么都可以
试验室制浆 泌水严重
搅拌设备没 有标准
检验方法不 靠谱
3.2建立三阶段配合比设计方法
试验室材料 试验室制浆机 试验室条件 实验室配合比
一阶段
样品质量
现场材料 试验室制浆机 现场条件
生产配合比验 证
二阶段
产品质量
现场材料 现场制浆机 现场条件 结构试浇筑
三阶段 施工工艺
设计方法
❖5.1 试配准备 ❖5.1.1 应明确环境条件、施工工艺、浆液的
强度等级要求； ❖5.1.2 压浆剂，压浆料制造商应提供初步配
材料
配合比
施工工艺
1.2 技术标准的提升
材料
配合比
施工工艺
专用压浆料 专用压浆剂
0.26-0.28 试验室试配 增加检验方法
1000转 10-20m/s
1.2 技术标准的提升
项目名称 原材料 初始流动度 30min流动度
现行《桥规》
《桥规》送审稿/定稿
无特殊要求 14～18s
增加了新灌浆材料的选择
高速制浆试验
研制制浆性能最接近 先进施工制浆设备的 试验用制浆机
浆液不会发生沉淀 的显著特征是：
静置如“果冻”， 动之为流体。
流动度
不 合 格 浆 液
沉积率
竖向膨胀率
压力充盈度
压力泌水率
彻底清洗 泌水通道
压力充盈度
试浇筑试验的目的
❖是检验原材料、配合比在施 工工艺条件（人机料法环测） 下的技术指标是否满足规范 要求。
❖开工前施工与监理共同参与
材料抗分离
工艺性试验-试浇筑试验
4.施工工艺
4.1 施工准备 4.2 制浆工艺 4.3 压浆工艺
4.1 施工准备 人机料法环测--制造企业管理五要素
施Байду номын сангаас组织
施工环境 测试手段
施工设备
施工材料 施工人员
❖ 1.供料与称量系统 ❖ 2.拌合系统 ❖ 3.储浆系统 ❖ 4.压浆系统 ❖ 5.自动控制系统
制浆设备五 花八门
压浆设备没 有保压功能
孔道没有密 封设置
孔道压浆技术现状:试验方法
试验制浆能 力低于施工 设备、严重 约束了施工 技术的进步
孔道压浆技术现状
因预应力问题被拆除的桥梁频频发生
因预应力问题被拆除的桥梁频频发生
因预应力问题被拆除的桥梁频频发生
因预应力问题被拆除的桥梁频频发生
压浆技术存在的问题
2.2压浆料还是压浆剂？
❖ 质量可控性优先原则
水泥的化学性能的变化会影响与压浆剂的相容 性，从而影响浆液的稳定性，因此，应根据水泥 的稳定性、施工工艺、设备类型、质量控制成本 等因素进行质量效益分析，确定选用压浆料还是 压浆剂产品。
❖ 造价与质量的性价比
根据综合性价比，浆液性能，向总工程师递交 材料优选报告，确定优先合格材料生产商。
技术创新的原动力
❖从业者担忧： ❖1. 微小的成本造成巨大的
损失。 ❖2. 每个人都是交通的参与
者，也是可能的受害者。
解决与问题的思路
原材料
因素
设计方法 试验方法
质量 提高
施工工艺
2.材料选择
2.1 合格产品的特征？ 压浆料还是压浆剂？
2.2 如何签约与验收？
2.3
2.1合格产品的特征？
❖用户报告 ❖检验报告 ❖质保书
设计思想
❖ 7.1试验条件 ❖ 7.1.1环境条件：试验室的温度和湿度，用
于比对试验设计的应符合《水泥胶砂强度 检验方法》GB/T 17671-1999中的规定；用 于实际施工设计的，应符合计划施工季节 的要求。
❖7.1.3 试拌条件：用于实际施工设计的，试 拌应使用高速制浆试验机。水泥、压浆剂 或压浆料、水的温度应与施工期间的实际 温度相同。
配结果，使用进场制浆原材料进行浆液性能验 证，指标应符合表4-2的要求，方可确定产品 满足设计要求。
❖5.3.2 工艺验证
❖ 在施工正式开工前，应进行试浇筑的工艺性试 验---材料抗分离试验，以确认实际施工工艺生 产的浆液性能是否符合表4-2的要求。
3.3 试验方法
膨胀率 沉积率
压力充盈度 材料抗分离
施工设备
高铁制浆设备与材料
施工设备
1.供料与称 量系统 2.拌合系统 3.储浆系统 4.压浆系统 5.自动控制 系统
❖ 原材料的局限性导致浆液泌水 的必然性；
❖ 设计过程中设计思想、制浆设 备、检验方法的落后，导致配 合比能力不能满足合格浆液的 要求；
❖ 施工设备、施工工艺的不可靠 导致产品不可控；
❖ 因隐蔽工程的特殊性不能进行 有效检查与监督，以致“八仙
过海各显神通” 。
1.2技术标准的提升
《公路桥涵施工技术规范》
配方及样品，在工地试验室进行试配，根 据实际浆液性能变化可适当调整，指标应 符合表4-2的要求，28天强度应满足设计值 的1.15倍，方可确定合格供货方。
设计方法
❖5.3 配合比验证 ❖ 5.3.1生产配合比验证 ❖ 制浆原材料进场后，根据试验室配合比试
必须选用专用压浆料、压浆剂
10～18s、 10～17s
无
16～24s、10～20s
24小时自由泌水率 %
2～3
0
24小时自由膨胀率 %
＜10
水（灰）胶比
0.40～0.45
0～3
0.27～0.30、 0.26～0.28
1.3 技术可执行性
合格工程产品的可实现性
合适的 原材料价格
简便的 施工工艺
简易的质量 控制方法
高速制浆
流动度
试验室配合比设计与试验工作的目的
❖检验原材料是否符合规范要 求
❖确定材料配合比例是否满足 规范要求
❖试验合格施工是否一定没问 题？
试验设计与施工实际的差距永远存在
❖希望用小型的试验检验 方法来指导施工！
❖尽可能缩短两者之间的 差距，我们一直努力着。
❖试验0.28-15s， ❖施工0.26-13s，
2.3 如何签约与验收？
❖签订的合同中应明确下列指标： 技术指标的依据 验收方法
❖验收程序
3.配合比设计与试验
3.1 设计思想 3.2 设计方法 3.3 试验方法
3.1基于整体论的浆液配合比设计思路
因此:配合比设计必须事先知晓的下列信息
耐久性指标:强度/膨胀率/防腐蚀等 浆液性能要求:流动度/流动度保持时间 环境条件:施工季节 制浆方法/运输工具 制浆--入孔道时间
公路桥梁预应力孔道压浆技术
提纲
1
编制背景
2
材料选择
3
配合比设计与试验
4
施工工艺
1.编制背景
1.1 孔道压浆技术现状 1.2 技术标准的提升 1.3 技术可执行性
1.1 孔道压浆技术现状
材料
配合比
施工工艺
水泥、膨胀剂 减水剂 压浆剂 压浆料 想用什么都可以
试验室制浆 泌水严重
搅拌设备没 有标准
检验方法不 靠谱
3.2建立三阶段配合比设计方法
试验室材料 试验室制浆机 试验室条件 实验室配合比
一阶段
样品质量
现场材料 试验室制浆机 现场条件
生产配合比验 证
二阶段
产品质量
现场材料 现场制浆机 现场条件 结构试浇筑
三阶段 施工工艺
设计方法
❖5.1 试配准备 ❖5.1.1 应明确环境条件、施工工艺、浆液的
强度等级要求； ❖5.1.2 压浆剂，压浆料制造商应提供初步配
材料
配合比
施工工艺
1.2 技术标准的提升
材料
配合比
施工工艺
专用压浆料 专用压浆剂
0.26-0.28 试验室试配 增加检验方法
1000转 10-20m/s
1.2 技术标准的提升
项目名称 原材料 初始流动度 30min流动度
现行《桥规》
《桥规》送审稿/定稿
无特殊要求 14～18s
增加了新灌浆材料的选择
高速制浆试验
研制制浆性能最接近 先进施工制浆设备的 试验用制浆机
浆液不会发生沉淀 的显著特征是：
静置如“果冻”， 动之为流体。
流动度
不 合 格 浆 液
沉积率
竖向膨胀率
压力充盈度
压力泌水率
彻底清洗 泌水通道
压力充盈度
试浇筑试验的目的
❖是检验原材料、配合比在施 工工艺条件（人机料法环测） 下的技术指标是否满足规范 要求。
❖开工前施工与监理共同参与
材料抗分离
工艺性试验-试浇筑试验
4.施工工艺
4.1 施工准备 4.2 制浆工艺 4.3 压浆工艺
4.1 施工准备 人机料法环测--制造企业管理五要素
施Байду номын сангаас组织
施工环境 测试手段
施工设备
施工材料 施工人员
❖ 1.供料与称量系统 ❖ 2.拌合系统 ❖ 3.储浆系统 ❖ 4.压浆系统 ❖ 5.自动控制系统
制浆设备五 花八门
压浆设备没 有保压功能
孔道没有密 封设置
孔道压浆技术现状:试验方法
试验制浆能 力低于施工 设备、严重 约束了施工 技术的进步
孔道压浆技术现状
因预应力问题被拆除的桥梁频频发生
因预应力问题被拆除的桥梁频频发生
因预应力问题被拆除的桥梁频频发生
因预应力问题被拆除的桥梁频频发生
压浆技术存在的问题
2.2压浆料还是压浆剂？
❖ 质量可控性优先原则
水泥的化学性能的变化会影响与压浆剂的相容 性，从而影响浆液的稳定性，因此，应根据水泥 的稳定性、施工工艺、设备类型、质量控制成本 等因素进行质量效益分析，确定选用压浆料还是 压浆剂产品。
❖ 造价与质量的性价比
根据综合性价比，浆液性能，向总工程师递交 材料优选报告，确定优先合格材料生产商。
技术创新的原动力
❖从业者担忧： ❖1. 微小的成本造成巨大的
损失。 ❖2. 每个人都是交通的参与
者，也是可能的受害者。
解决与问题的思路
原材料
因素
设计方法 试验方法
质量 提高
施工工艺
2.材料选择
2.1 合格产品的特征？ 压浆料还是压浆剂？
2.2 如何签约与验收？
2.3
2.1合格产品的特征？
❖用户报告 ❖检验报告 ❖质保书
设计思想
❖ 7.1试验条件 ❖ 7.1.1环境条件：试验室的温度和湿度，用
于比对试验设计的应符合《水泥胶砂强度 检验方法》GB/T 17671-1999中的规定；用 于实际施工设计的，应符合计划施工季节 的要求。
❖7.1.3 试拌条件：用于实际施工设计的，试 拌应使用高速制浆试验机。水泥、压浆剂 或压浆料、水的温度应与施工期间的实际 温度相同。
配结果，使用进场制浆原材料进行浆液性能验 证，指标应符合表4-2的要求，方可确定产品 满足设计要求。
❖5.3.2 工艺验证
❖ 在施工正式开工前，应进行试浇筑的工艺性试 验---材料抗分离试验，以确认实际施工工艺生 产的浆液性能是否符合表4-2的要求。
3.3 试验方法
膨胀率 沉积率
压力充盈度 材料抗分离
施工设备
高铁制浆设备与材料
施工设备
1.供料与称 量系统 2.拌合系统 3.储浆系统 4.压浆系统 5.自动控制 系统
❖ 原材料的局限性导致浆液泌水 的必然性；
❖ 设计过程中设计思想、制浆设 备、检验方法的落后，导致配 合比能力不能满足合格浆液的 要求；
❖ 施工设备、施工工艺的不可靠 导致产品不可控；
❖ 因隐蔽工程的特殊性不能进行 有效检查与监督，以致“八仙
过海各显神通” 。
1.2技术标准的提升
《公路桥涵施工技术规范》