510
热导率 /W.m-1.K-1
77.5 16.3 217.7 146.5 117.2 163.3 121.4
159.1
密 度 /g.cm-3 7.86 7.98 2.70 2.67 2.64 2.73 2.78
2.80
线膨胀系数 /10-6.K-1
1994年以来, 美国政府已为此投入了15亿美元的研究开发资金,美国3 大汽车公司仅在1999年就投入了开发经费共达98亿美元, 减轻整车 重量是其中的一个核心目的。布什新政府在2002年则推出了一个 自由车项目,该项目的长期目标是高效、价廉、无污染,汽车轻量化 也是重要研究内容之一。
钢与铝及其合金的焊接
2、钢与铝及其合金的焊接特性
铁与铝既可以形成固溶体、金属间化合物，又 可以形成共晶体。铁在固态铝中的溶解度极小，室 温下铁几乎不溶于铝，所以含微量铁的铝合金在冷 却 过 程 中 会 产 生 金 属 间 化 合 物 FeAl3 。 随 着 含 铁 量 的 增 加 ， 相 继 出 现 Fe2Al 、 Fe2Al7 、 Fe2Al5 、 Fe2Al2和FeAl等，其中Fe2Al5的脆性最大。由于在 铝合金中的铁总是以金属间化合物形式存在，其存 在会影响铝的力学性能和焊接性能。
1、铝及合金的特点
铝及合金分类、成分和性能
特点：
纯铝（Al)熔点：665℃，密度，2.7g/cm3,合金熔点 约566 ℃，比强度高，热容大，熔化潜热高，；致 密氧化膜，耐蚀性好，导电导热性好，纯铝导热性 是低碳钢的6陪，线膨胀系数是低碳钢的2陪。塑性 好，易加工成型和铸造各类零件。
工业纯铝 变形铝合金 铸造铝合金
2、钢与铝及其合金的焊接特性
近年来，环保问题越来越受到世界各国的重视,汽车工业 为了节约燃料、保护环境、不断努力减轻汽车重量,因此 对汽车用材料提出了更高的要求。增加铝材的使用量是其 中的重要措施之一。
