推力滑动轴承介绍

推力轴承知识总结一．推力轴承介绍及分类：推力轴承用于承担转子或轴的轴向力，调节轴向间隙，从而保证动静件之间的轴向间隙在合理范围之内，常常用的推力轴承又包含两大类，滚动推力轴承与滑动推力轴承。

滚动推力轴承包含角接触轴承与滚柱轴承等，这里不再进行详细介绍，感兴趣的朋友可以参考之前的文章。

如何选择使用滚动轴承与滑动轴承，涉及到维护性，使用寿命，能否承受冲击载荷等。

图1 滚柱推力轴承图2 滑动推力轴承滑动止推轴承包含固定块式与活动块式，常见的推力轴承瓦块个数为6，7，8，11，14，16等，可用于轴径范围从20毫米到1000毫米，载荷范围从0.5到500吨。

1)固定块式轴承承载能力强，价格便宜，常用于大型旋转设备，但对安装条件要求苛刻，安装时必须避免转子的对中偏斜。

固定块式轴承轴瓦有一定的楔角，同时固定瓦块轴承有进油槽，用于油膜的形成。

图3&4 固定瓦块式推力轴承2)活动块式主要分两类，一类式米歇尔轴承，一类式金斯伯雷轴承：-每个轴承由一系列瓦块组成，支撑在一个承载环（保持器）中。

每个轴瓦都可以自由倾斜，从而形成一个自我形成的流体动力膜。

自我平衡的设计平衡了各瓦块之间的负荷，并适应了轴承和套圈之间的错位或偏移。

承载环可以是一体的，也可以是两半的，瓦块的大小和数量可以根据工作条件来选择。

此外，轴瓦可以提供用于双向运行的中心支点或用于增加负载能力和降低轴瓦温度的偏移支点。

图5&6米契尔止推轴承及部件米契尔式轴承由基环与止推瓦块组成，对变动载荷的适应能力较强，但是载荷不是均匀的分布再每块瓦块上，瓦块与基环为线接触，调节能力差，容易造成成了止推轴承瓦块磨损不均。

图7&8 金斯伯雷止推轴承及部件金斯伯雷轴承克服了米式轴承缺点，其优点在于载荷分布均匀，瓦块与上水准块为点接触，调节灵活，能补偿转子的不对中偏斜。

金斯伯雷轴承是层叠式自动平衡推力的轴承，是由若干个止推块组成，止推块下垫有上水准块，下水准快与基环，相当于三层零件叠放再基环上，止推块与水准块之间通过球面支点接触。

推力滑动轴承推力滑动轴承验算时，是假设轴承压力均匀分布在支承面上的。

关于推力滑动轴承的计算，因其方法与向心轴承类似，故不予说明，叮参阅有关资料。

对于多环推力轴承，由于制造和装配误差，使得各支承面上所受的载荷不相等，Cp〕和【加〕值均应减小20肠-40%.例14-1试设计一起重卷筒的滑动轴承。

己知轴承的径向载荷F=2X105N，轴颈直径d= 200 mm，轴的转速n=300 r/min.解(1)确定轴承的结构形式。

根据左轴承的重载低速的工作要求，按非液体摩擦滑动轴承设计。

采用剖分式结构便于安装和维护。

润滑方法采用油脂杯用脂润滑。

地磅滑动轴承最理想的摩擦状态是液体摩擦。

液体摩擦滑动轴承设计、制造、调整、维护要求高，成本高，但摩擦磨损小、效率高、转动精度高、工作平稳、可缓冲减振，用于高速、重载、高精度的场合。

根据压力油膜形成原理，液体摩擦滑动轴承可分为液体动力润滑轴承(简称液体动压轴承)和液体静压润滑轴承(简称液体静压轴承)。

1.液体动压滑动轴承作相对运动的两摩擦表面将润滑油带人间隙后形成了具有足够压力的油膜，从而将两表面隔开，这就是液体动压润滑，所形成的压力油膜称为动压油膜。

图14-13所示为向心滑动轴承动压油膜形成过程。

O:为轴颈中心，0为轴承中心。

图14-13(a)所示为轴颈静止时，处于轴承孔的最下方，此时两摩擦表面间形成了弯曲的楔形间隙;图14-13(b)所示为轴颈开始转动时，转速较低，带人间隙中的油鱼较少，两表面仍直接接触，轴颈在摩擦力的作用下沿孔壁向右爬升;随着转速的增大，带人间隙中的油量也逐渐增多，右侧楔形油膜产生一定的动压力，将轴颈向左浮起，如图14-13(c)所示;图14-13(d)所示为当轴颈转速达到稳定运转时，轴颈便稳定在一定的偏心位置上，这时，轴承处于流体动压润滑状态，油膜产生的压力与外载荷相平衡。

此时，由于轴承内的摩擦阻力仅为液体的内阻力，摩擦系数达到最小值。

本文来源于地磅转载请请注明。

推力滑动轴承工作原理
推力滑动轴承是一种常见的轴承类型，用于支撑高负荷和高速运动的轴。

它的工作原理是通过摩擦力和润滑剂的作用来支持和减少轴与轴承之间的摩擦和磨损。

推力滑动轴承由一个固定的外圈和一个内圈构成，两者之间的空隙由润滑剂填充。

当轴承受到轴向力时，润滑剂被挤压到轴承的某一侧，形成一个液压垫，将轴承支撑起来。

由于液压垫的作用，轴与轴承之间的接触面积减小，从而减少了摩擦力和磨损。

推力滑动轴承的润滑剂通常是润滑油或润滑脂。

润滑剂具有良好的润滑性和降低摩擦系数的特性，可以有效地减少轴承的摩擦和磨损。

另外，在高速旋转时，润滑剂还可以冷却轴承和保持其稳定运转。

值得注意的是，推力滑动轴承的润滑状态对其工作性能有重要影响。

如果润滑剂不足或质量不好，轴承可能出现过热、磨损和损坏等问题。

因此，定期检查和更换润滑剂是维护推力滑动轴承正常运转的重要步骤。

总之，推力滑动轴承通过润滑剂的作用来减少轴与轴承之间的摩擦和磨损，从而支撑高负荷和高速运动的轴。

正确的润滑状态是保证轴承正常运转的关键。

推力轴承原理推力轴承是一种用于承受轴向力的轴承，它可以有效地支撑旋转机械设备在高速运转时所产生的轴向力。

推力轴承的工作原理是通过摩擦力和滚动力来承受和传递轴向载荷，从而保证设备的稳定运行。

本文将从推力轴承的结构特点、工作原理和应用范围等方面进行介绍。

推力轴承通常由几个主要部分组成，包括凸缘、轴承座、滚动体和保持架等。

其中，凸缘是承受轴向力的主要部分，它通常采用钢铁材质制成，具有较高的强度和硬度。

轴承座则是支撑凸缘的底座，它通常由铸铁或钢板焊接而成，具有足够的刚度和稳定性。

滚动体和保持架则是推力轴承中起到支撑和传递载荷作用的关键部件，它们通常采用滚针、滚柱或滚珠等形式，能够在轴向载荷作用下实现相对滚动，从而减小摩擦阻力，提高轴承的工作效率。

推力轴承的工作原理主要是依靠滚动体和保持架的相互配合来承受和传递轴向载荷。

当轴承受到轴向力作用时，滚动体和保持架会产生相对滚动，从而将载荷传递给轴承座和机械设备，实现了对轴向力的支撑和传递。

同时，推力轴承在工作过程中还需要考虑到摩擦力和润滑问题，通过合理的润滑方式和摩擦副设计，可以减小轴承的摩擦阻力，提高轴承的工作效率和使用寿命。

推力轴承在工程领域中有着广泛的应用，特别是在涡轮机、离心泵、风力发电机等高速旋转设备中，推力轴承的重要性更是不言而喻。

它能够有效地支撑和传递设备在高速运转时所产生的轴向载荷，保证了设备的稳定运行和安全性。

同时，推力轴承的结构设计和工作原理也在不断地得到改进和完善，以适应不同工况和环境下的需求，提高了设备的性能和可靠性。

总的来说，推力轴承作为一种重要的机械传动部件，具有着独特的结构特点和工作原理，能够有效地承受和传递轴向载荷，保证了设备的稳定运行和安全性。

它在各种高速旋转设备中都有着广泛的应用，对于提高设备的性能和可靠性起着至关重要的作用。

随着科技的不断进步和发展，相信推力轴承的结构设计和工作原理也会不断地得到改进和完善，为各种机械设备的发展和应用提供更加可靠的支撑。

SM系列立式推力滑动轴承1、产品概述：湖南崇德工业科技有限公司生产的SM型立式推力滑动轴承系列产品，是当今立式轴承的最新设计，它们是为立式结构的电机、透平机、泵机和鼓风机而专门设计制造的。

我公司依据多年的轴承设计制造经验，结合西安交通大学“润滑理论及轴承研究所”的最新研究成果，集思广益，自主创新，使SM型轴承系列发展到了更为先进的水平，我司可为用户提供SM系列5号至16号的轴承，向下推力负荷为35－800KN，适用于110－340mm的轴径。

如有需要也可为用户生产不受轴向推力的和05—16以外的立式滑动轴承。

图1SM系列立式推力轴承结构剖视图1．推力头 2. 导向瓦 3. 微调装置（专利号：ZL200520051257.6）4．推力瓦与承板 5. 导轴承座2、技术特征：〈1〉结构：ＳＭ型立式推力滑动轴承是由一个外壳(导轴承座)，一个转动的推力头（法兰），一套导向瓦（简称导瓦）和一套推力瓦组成。

轴颈部分的径向负荷由推力头加载到弧形的导瓦上，而轴向推力负荷由推力头镜面加载到园形推力瓦上。

推力头（法兰）与转轴选用过渡配合加上锁键装置(如用户有需要，也可以采用无键的热套配合) 。

〈２〉推力部分：ＳＭ型轴承的特点是采用先进的园柱形推力瓦，它优于过去的扇形瓦，瓦体工作表面浇铸锡基巴氏合金，工作表面也可采用弹性塑料层，可进一步提高推力瓦（图2）的耐磨与润滑性能，并可实现不顶轴起动。

圆柱形推力瓦与承板（图3）之间，加垫碟形弹簧支承，以保证推力负荷的均匀分配，并克服了传统的推力轴承需人工调整平面的麻烦，使安装调试变得更方便，且降低了因装配偏差而引发的烧瓦事故。

图2推力瓦图3推力瓦与承板湘潭崇德科技机器制造有限公司XIANGTAN SUND TECHNOLOGICAL MACHINE BUILDING CO.，LTD〈３〉导瓦部份：ＳＭ型轴承导瓦体是由锻钢制成，滑动表面浇铸锡基巴氏合金，在需要时导瓦也可以个别地进行更换。

滑动轴承的分类与结构
轴承的定义
轴承：是支承轴颈、耳轴、枢轴、短轴或其他部件, 并使轴等在其中转动、摆动或滑动的机器件。

滑动轴承
轴承与轴颈间产生滑
动摩擦的轴承
滑动轴承由轴承座、
轴瓦、联接件和润滑密封装置组成。

滑动轴承分类原则
1. 按承受载荷的方向不同分类：
1 ）推力滑动轴承：推力滑动轴承的受力与轴中心线平行。

2 ）径向滑动轴承径向滑动轴承的受力与轴的中心线垂直。

2. 按润滑膜形成原理分类：
1. 动压滑动轴承：利用相对运动副表面的相对运动和几何形状，借助流体粘性，把润滑剂带进摩擦面之间，依靠自然建立的流体压力膜。

2. 静压滑动轴承：在滑动轴承与轴颈表面之间输入高压润滑剂以承受外载荷，使运动副表面分离的润滑方法成为流体静压润滑。

3. 按轴承的结构形式分类：
（1 ）整体式：套筒式轴瓦( 或轴套) 压装在轴承座中，润滑油通过轴套上的油孔和内表面上的油沟进入摩擦面。

特点：结构简单、制造方便，刚度较大。

缺点是轴瓦磨损后间隙无法调整和轴颈只能从端部装入。

（2）剖分式普通剖分式轴承结构由轴承盖、轴承座、剖分轴瓦和螺栓组成。

轴瓦是直接和轴颈相接触的重要零件。

（3）自动调心式轴瓦外表面作成球面形状，与轴承盖和轴承座的球状内表面相配合，球面中心通过轴颈的轴线。

轴瓦可以自动调位以适应轴颈在轴弯曲时产生的偏斜。

推力滑动轴承介绍1总体结构推力滑动轴承主要是用来承受轴向负荷的，按照轴瓦是否可倾分为固定瓦推力轴承和可倾瓦推力轴承。

固定瓦推力滑动轴承又可分为多油沟推力轴承(图1-3),斜面固定瓦推力轴承(图1-4)、斜一平面推力轴承(图1-5)、阶梯面推力轴承(图1-6),螺旋槽推力轴承(图1-7)[截面常做成矩形截面。

工作时依靠固体表面的相对运动（当推力轴承固定时，轴上的推力盘相对轴承作顺时针转动带动润滑剂沿各条螺旋槽向中心流动。

由于槽不开通到中心孔，摩擦面在不开槽处的间隙要小的很多，因此润滑流体在槽的里端处受阻，从而建立压力分布以承受载荷]。

在斜面固定瓦轴承中，当工况改变时，轴承入口与出口的间隙值将同时同量增减，间隙比随之改变，不能始终维持最佳的设计状态。

为此，澳大利亚的Michell和美国的Kingsbury同时于1905年独立地提出了解决方案，设计了能够绕支点自由摆动的瓦块，即可倾瓦轴承。

图1-8所示即为可倾瓦推力滑动轴承的总体结构图，由八块可倾瓦轴承组成，相当于有八个油楔，每块瓦都能绕各自的支点旋转，能够很好适应工况的变化。

2支承结构支承结构是推力轴承的重要组成部分，它对瓦块间负荷的分配有着很大的影响，除了应满足强度、刚度要求外，还应该保证载荷在各瓦块上分布均匀，制造容易，安装调整方便。

图1-9为常用的可倾瓦推力滑动轴承支承结构简图。

不同的支承结构，其承载能力不尽相同，对推力瓦的变形起着重要的作用，从而影响推力轴承运行性能。

3轴承材料轴承材料的合理选择，对轴承能力的发挥起着决定性作用。

轴承的失效首先表现为轴承材料的损坏，以及由此引起相关零件的损坏。

所以，对轴瓦材料具有较高的要求，具体有:足够的抗疲劳强度;良好的减摩性;良好的抗胶合性;一定的塑性和磨合性;良好的嵌入性;较高的耐磨性和耐腐蚀性。

根据这些要求，轴承常用的材料主要有下列各种:巴氏合金、铜基合金、铝基合金、福基合金、锌基合金、铸铁、银、橡胶、石墨、工程塑料、粉末烧结轴承材料、薄箔、木材、宝石等。

使用说明书SP系列立式推力滑动轴承湖南崇德工业科技有限公司SP系列泵用立式推力滑动轴承使用说明书1 轴承型号和名称1.1 型号表示方法如下例所示：SP 06 - 110轴承推力头内孔标称直径(毫米)轴承规格序号泵用立式推力滑动轴承代号如上例所示为泵用立式推力动轴承，轴承规格序号为6，轴承推力头内孔标称直径尺寸为110毫米。

1.2 名称泵用立式推力滑动轴承2 概述SP 系列推力滑动轴承，主要用于立式安装，低、中速的旋转电机和水泵上，用以承受轴向力及径向力，它主要包括：推力瓦（带碟形弹簧及附件）、导瓦、推力头、承板（推力瓦支承用）、油冷却器、大端盖、壳体、底板等几大部分(见附图所示)。

根据不同的运行条件及轴承承受负荷大小，可采用不同的润滑方式：自润滑或压力油循环润滑。

对自润滑型轴承，其冷却通常有自然冷却或通过安装在轴承内的冷却器通水进行冷却，润滑油通过底板上设计的沟槽流入承板与轴承内挡油筒之间，分别进入推力瓦、导瓦工作面，之后从外挡油筒上出油孔流出，通过油冷却器后再循环，冷却水进水温度≤38°C。

为了监控轴承运行时的温度，在导瓦及推力瓦中均各预留了二个用于安装测温元件的孔，测温孔的数量也可根据用户要求设定。

3 储运和验收轴承整体组装,并经防锈涂封后包装储运，储藏环境要求温度最高不超过40℃，最低不低于5℃，相对湿度不大于93%的室内；每半年检查轴承油封状况，或重新油封。

用户开箱后根据装箱单清点箱内货物是否齐全，轴承表面是否有锈蚀、损坏等现象，如有,请分析原因并告知制造厂。

4 安装本轴承为整体出厂，可整体安装。

对轴承安装面及推力头内孔清理后将轴承的推力头孔套入轴上即可，套入推力头时要缓慢地、小心地套入，通常采用冷压法套入，不允许采用热套法，注意不要损坏外露件。

轴承套到位后紧固安装面螺钉，采用对角方螺钉紧固方式使每个螺钉均匀拧紧。

5 油—水冷却器轴承采用水冷却装置时，通常冷却器选用环形双金属翅片管或铜丝绕簧管制成的油—水冷却器，工作水压为0.3~0.5Mpa,流速为1.2~1.5m/s。

轴承介绍及其种类介绍轴承是用来支承轴或轴上回转零件的部件。

根据工作时磨擦性质的不同，轴承分为滑动轴承和滚动轴承两大类。

滚动轴承一般由专门的轴承厂家制造，广泛应用于各种机器中。

但对要求不高或有特殊要求的场合，如高速、重载、冲击较大及需要剖分结构等，使用更多的则是滑动轴承。

所以我们应了解两类轴承的特点，掌握以下几方面的内容：1. 合理选择滑动轴承的材料，确定其参数及结构；2. 合理选择滚动轴承的类型并定出轴承的型号；3. 确定轴承的安装、调整、润滑和密封等。

滑动轴承概述工作时轴承和轴颈的支承面间形成直接或间接滑动摩擦的轴承，称为滑动轴承（图12-1a）。

滑动轴承工作表面的摩擦状态有非液体摩擦和液体摩擦之分。

图12-1b、图12-1c 是轴承摩擦表面的局部放大图，如图12-1b所示，摩擦表面不能被润滑油完全隔开的轴承称为非液体摩擦滑动轴承。

这种轴承的摩擦表面容易磨损，但结构简单，制造精度要求较低，用于一般转速，载荷不大或精度要求不高的场合。

摩擦表面完全被润滑油隔开的轴承称为液体摩擦滑动轴承，如图12-1c所示。

这种轴承与轴表面不直接接触，因此避免了磨损。

液体摩擦滑动轴承制造成本高，多用于高速、精度要求较高或低速、重载的场合。

a 滑动轴承原理图b非液体摩擦状态 c 液体摩擦状态图12-1滑动轴承的摩擦状态根据轴承所能承受的载荷方向不同，滑动轴承可分为向心滑动轴承和推力滑动轴承。

向心滑动轴承用于承受径向载荷；推力滑动轴承用于承受轴向载荷。

一、 滑动轴承的结构1．整体式滑动轴承 是在机体上、箱体上或整体的轴承座上直接镗出轴承孔，并在孔内镶入轴套，如图12-2所示，安装时用螺栓联接在机架上。

这种轴承结构形式较多，大都已标准化。

它的优点是结构简单、成本低；缺点是轴颈只能从端部装入，安装和维修不便，而且轴承磨损后不能调整间隙，只能更换轴套，所以只能用在轻载、低速及间歇性工作的机器上。

图12-2整体式向心滑动轴承2．剖分式滑动轴承（对开式滑动轴承） 如图12-3所示，它由轴承座、轴承盖、剖分式轴瓦等组成。

推力滑动轴承介绍1总体结构推力滑动轴承主要是用来承受轴向负荷的，按照轴瓦是否可倾分为固定瓦推力轴承和可倾瓦推力轴承。

固定瓦推力滑动轴承又可分为多油沟推力轴承(图1-3),斜面固定瓦推力轴承(图1-4)、斜一平面推力轴承(图1-5)、阶梯面推力轴承(图1-6),螺旋槽推力轴承(图1-7)[截面常做成矩形截面。

工作时依靠固体表面的相对运动（当推力轴承固定时，轴上的推力盘相对轴承作顺时针转动带动润滑剂沿各条螺旋槽向中心流动。

由于槽不开通到中心孔，摩擦面在不开槽处的间隙要小的很多，因此润滑流体在槽的里端处受阻，从而建立压力分布以承受载荷]。

在斜面固定瓦轴承中，当工况改变时，轴承入口与出口的间隙值将同时同量增减，间隙比随之改变，不能始终维持最佳的设计状态。

为此，澳大利亚的Michell和美国的Kingsbury同时于1905年独立地提出了解决方案，设计了能够绕支点自由摆动的瓦块，即可倾瓦轴承。

图1-8所示即为可倾瓦推力滑动轴承的总体结构图，由八块可倾瓦轴承组成，相当于有八个油楔，每块瓦都能绕各自的支点旋转，能够很好适应工况的变化。

2支承结构支承结构是推力轴承的重要组成部分，它对瓦块间负荷的分配有着很大的影响，除了应满足强度、刚度要求外，还应该保证载荷在各瓦块上分布均匀，制造容易，安装调整方便。

图1-9为常用的可倾瓦推力滑动轴承支承结构简图。

不同的支承结构，其承载能力不尽相同，对推力瓦的变形起着重要的作用，从而影响推力轴承运行性能。

3轴承材料轴承材料的合理选择，对轴承能力的发挥起着决定性作用。

轴承的失效首先表现为轴承材料的损坏，以及由此引起相关零件的损坏。

所以，对轴瓦材料具有较高的要求，具体有:足够的抗疲劳强度;良好的减摩性;良好的抗胶合性;一定的塑性和磨合性;良好的嵌入性;较高的耐磨性和耐腐蚀性。

根据这些要求，轴承常用的材料主要有下列各种:巴氏合金、铜基合金、铝基合金、福基合金、锌基合金、铸铁、银、橡胶、石墨、工程塑料、粉末烧结轴承材料、薄箔、木材、宝石等。

推力轴承的种类一、引言推力轴承是机械设备中的重要零部件之一。

它主要用于支撑轴向载荷，使得机械设备能够正常运转。

推力轴承的种类繁多，不同种类的推力轴承在不同的应用场合下具有不同的优点和缺点。

本文将对推力轴承的种类进行详细介绍。

二、滚动摩擦推力轴承滚动摩擦推力轴承是最常见的一种推力轴承。

它主要由外圈、内圈、滚子和保持架组成。

滚子与内外圈之间通过保持架分开，形成一个稳定的空间，使得滚子能够在内外圈之间自由滚动。

这种结构可以有效地分担轴向载荷，并且具有较高的刚度和转速。

三、球面推力轴承球面推力轴承也称为自调心球面推力轴承。

它是一种可调节角度的推力轴承，可以在某些场合下自适应地调整角度以适应不同方向上的载荷。

这种结构可以减小摩擦系数，提高转速，并且具有较好的自动调节能力。

四、滑动推力轴承滑动推力轴承是一种通过润滑油膜来分担轴向载荷的推力轴承。

它主要由内外套、垫片和润滑油组成。

在工作过程中，润滑油会形成一个稳定的油膜，使得内外套之间可以自由地相对滑动。

这种结构具有低摩擦系数和高转速，但是需要定期更换润滑油，维护成本较高。

五、磁悬浮推力轴承磁悬浮推力轴承是一种利用磁场来支撑载荷的推力轴承。

它主要由永磁体和电磁体组成。

在工作过程中，电磁体会产生一个与永磁体相反方向的磁场，从而使得永磁体悬浮在空中，并且可以自由地旋转。

这种结构具有低摩擦系数、高精度和长寿命等优点，但是制造成本较高。

六、气体推力轴承气体推力轴承是一种利用气流来支撑载荷的推力轴承。

它主要由气体流道和气体控制系统组成。

在工作过程中，高速气流会形成一个稳定的气膜，使得轴承可以自由地旋转。

这种结构具有低摩擦系数、高精度和长寿命等优点，但是需要使用专门的气源设备。

七、总结推力轴承是机械设备中不可或缺的重要部件。

本文对滚动摩擦推力轴承、球面推力轴承、滑动推力轴承、磁悬浮推力轴承和气体推力轴承进行了详细介绍。

不同种类的推力轴承在不同应用场合下具有不同的优点和缺点，选择合适的推力轴承对于提高机械设备的性能和寿命具有重要意义。

滑动轴承滑动轴承（sliding bearing），在滑动摩擦下工作的轴承。

滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。

在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。

但起动摩擦阻力较大。

轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。

为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。

轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。

一、动压润滑的形成原理如下图a所示，板B静止不动，板A以速度v向左运动，板间充满润滑油。

如前所述，当板上无载荷时两平行板之间液体各流层的速度呈三角形分布，板A、B之间带进的油量等于带出的油量，因此两板间油量保持不变，亦即板A不会下沉。

但若板A上承受载荷F时，油向两侧挤出（图b），于是板A逐渐下沉，直到与板B接触。

这就说明两平行板之间是不可能形成压力油膜的。

如果板A与板B不平行，板间的间隙沿运动方向由大到小呈收敛的楔形，并且板A上承受载荷F，如上图c所示。

当板A运动时，两端的速度若按照虚线所f示的三角形分布，则必然进油多而出油少。

由于液体实际上是不可压缩的，必将在间隙内“拥挤”而形成压力，迫使进口端的速度曲线向内凹，出口端的速度曲线向外凸，不会再是三角形分布。

进口端间隙h1大而速度曲线内凹，出口端h1小而速度曲线外凸，于是有可能使带进油量等于带出油量。

同时，间隙内形成的液体压力将与外载荷F平衡。

这就说明在间隙内形成了压力油膜。

这种借助相对运动而在轴承间隙中形成的压力油膜称为动压油膜。

图c还表明从截面a－a到c －c之间，各截面的速度图是各不相同的，但必有一截面b－b，油的速度呈三角形分布。

根据以上分析可知，形成动压油膜的必要条件是：1）两工作表面间必须有楔形间隙；2）两工作表面间必须连续充满润滑油或其他粘性流体；3）两工作表面间必须有相对滑动速度，其运动方向必须保证润滑油从大截面流进，从小截面流出。

此外，对于一定的载荷F，必须使速度，粘度及间隙等匹配恰当。