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钢管拱施工方案一、引言钢管拱结构是一种使用钢管作为主要构件的建筑结构型式，它具有轻量、高强度、刚性好等特点，适用于各种建筑类型。
本文旨在介绍钢管拱施工方案的设计原理、施工方法、安全措施等内容，为相关项目的施工提供参考。
二、设计原理1. 承载力计算钢管拱的承载力主要受到弯矩和轴力的作用，可以利用相关的公式和计算方法进行评估。
根据结构所受荷载的大小和性质，以及所选用的材料的强度性能，进行合理的承载力计算，确保拱结构的稳定性和安全性。
2. 刚度分析钢管拱的刚度主要受到拱顶弯矩和支座刚度的影响。
在设计中，需对不同环境条件下的变形和位移进行分析，以确保拱结构在各种工况下的稳定性和可靠性。
3. 材料选择钢管拱的主要材料为优质角钢和方钢，可根据项目的实际需求选择合适的材料规格和数量。
在选择材料时，应注意强度、韧性、耐久性等性能指标，并进行必要的质量检测，以确保材料符合相关标准和规定。
三、施工方法1. 基础施工钢管拱的基础是确保整个结构安全稳定的基础，需要进行合理布置和施工。
根据设计要求和土地地质情况，选择合适的基础形式（如钢筋混凝土基础、灌注桩基础等），并进行必要的开挖、浇筑、养护等工序。
2. 拱身施工拱身施工是钢管拱施工的核心环节，一般可采用现场组装或预制模块化组装的方式。
在施工过程中，需保证钢管连接牢固，拱身形状符合设计要求，并采取防腐、防锈等措施，以延长拱身的使用寿命。
3. 钢管拱顶施工钢管拱顶是钢管拱施工中的重要组成部分，通常由圆形或半圆形的钢管组成，属于高难度工序。
在施工过程中，需严格控制拱顶的弯矩和位移，采取相应的加固措施，确保拱顶的稳定性和安全性。
四、安全措施1. 安全培训施工前，要对参与施工工作的人员进行安全培训，明确工作流程、注意事项和应急处理措施，培养员工的安全意识和技能。
2. 现场管理在施工现场，应设置合理的警示标志和警戒线，确保施工区域内的工作人员和设备受到有效的保护。
并加强施工现场的巡视和检查，及时排查和消除安全隐患。
钢管拱拱肋安装施工技术摘要：随着施工技术的提高以及钢材应用的普及，钢管混凝土拱桥越来越多的应用于大孔跨桥梁当中，钢-混结构的应用充分结合了钢材和混凝土两者的优势，极大的减轻了桥梁自重，减少了孔跨截面和总体造价，在我国目前桥梁建设中广为应用。
施工过程中钢管拱肋的吊装是拱桥施工的重点与难点，必须加强过程控制。
目前梁拱组合桥在工程实践应用比较少。
本文通过新建某特大桥1-80m 系杆拱桥工程实践，介绍了钢管拱拱肋安装施工技术。
关键词：钢管拱关键工序拼装支架拱肋焊接1、工程概况某特大桥吴兴桥段1-80m系杆拱桥位于浙江省湖州市境内，跨越七级航道祜丁线，线路里程起于DK125+849.511,终于DK125+933.141，梁全长83.2 m，与航道正交。
梁部采用1-80m系杆拱形式，宽度16.4m。
拱肋为80m跨径的哑铃型钢管混凝土拱。
主桥拱轴线为抛物线线形，矢跨比1/5,其计算跨径L=80m，f=16m。
钢管直径为1000mm，由原16mm的钢板卷制而成，每榀拱肋的两钢管之间用δ=16m的腹板连接。
上、下钢管为钢混组合结构，钢管内填充C50无收缩混凝土，拱肋高度为3m。
本工程共2片钢管拱，考虑到现场安装支架位置、运输的影响，拱肋节段的划分如下：单片拱肋节段按照工厂制作划分成9个节段，每片拱布置吊杆16根，全桥共设米字撑1道、一字撑2道和K撑2道作为横撑。
共27个吊装节段。
钢结构总工程量约270.4吨。
2、施工方法2.1施工概述本桥位于航道上，采用先梁后拱的工艺施工。
考虑桥梁设计及周边施工环境，钢管拱采用厂内分段制造，吊车上桥桥位少支架安装成拱的方式进行拱肋安装。
待拱肋安装完成后，在进行拱肋内混凝土泵送顶升施工。
待灌注混凝土达到设计强度后，安装吊杆进行张拉。
3、关键工序质量控制3.1拱脚及下锚箱预埋系梁混凝土浇注前，对拱脚节段进行预埋，预埋时为了保证拱脚安装精度，减少浇筑混凝土时对拱脚的扰动，对拱脚进行支撑加固并在同一侧相邻两个拱脚上进行横向支撑以控制两榀拱肋横向间距，浇注混凝土时，同时浇注拱脚预埋钢管混凝土，并振捣密实。
钢管混凝土拱桥施工方法简述钢管混凝土拱桥，乍一听感觉有点儿高大上吧？但是这东西并没有想象中那么神秘，咱们今天就来聊聊这类桥的施工方法，看看到底是怎么一步一步建造出来的。
首先呢，钢管混凝土拱桥的名字就有点儿让人挠头，钢管、混凝土、拱形，这些都是要考虑进去的，要把这些材料合理结合，才能确保桥梁既结实又有型。
咱们今天就像给大家讲故事一样，把这整个施工过程给捋一遍，保证让你听得轻松又有意思。
一开始呢，建设这样的拱桥肯定是得搞清楚周围的环境，不是说随便找个地方，随便搭个架子就能开始施工的。
桥梁的设计是第一步，得先量好尺寸，确定好拱桥的跨度，搞清楚地形和地质条件。
钢管混凝土拱桥可不是随便哪个地方都能建的，得考虑到土壤的承载力和桥下的水流情况，搞不好就得打水漂了。
设计好了，接下来的就是施工准备了。
你想，桥可不是盖房子，得有一堆钢筋水泥和架子搭建好，才能上手做。
钢管混凝土拱桥的核心之一就是它的拱形结构，拱桥的优势就是能把重量分摊到桥的两边，减少了对桥中间部分的压力。
所以在施工时，最先要搭建的就是这个“拱架”。
说白了，就是搭一个可以支撑起整个拱桥的临时架子。
你想，这可不是简单的拿几根木头钉上去就完事的事儿，人家得用钢管拼接出一个完美的支撑系统，不光要稳，还得精准。
这个架子搭建好后，才可以开始浇混凝土，把它们填充到钢管里，这样整个拱桥的结构就成型了。
说到浇混凝土，那可是一项技术活，绝对不能马虎。
混凝土必须按照严格的比例混合，不能多一勺水，少一把沙子，稍有差池，桥梁的稳定性就会大打折扣。
浇筑时要保证混凝土均匀分布，避免出现空洞或者裂缝。
这一环节的关键就是控制好浇筑的速度和时间，不能急，不能乱，慢慢来，耐心点。
整个混凝土浇筑完成后，得给它一点时间固化，毕竟这不是小玩意，得给它时间变得坚固，像“慢工出细活”那样，稳稳的，不能急。
混凝土凝固后，接下来的工作就是拆除支架和进行质量检查了。
支架拆除后，咱们才能看到真正的拱桥形态。
钢管混凝土拱桥施工工艺一、引言钢管混凝土拱桥是一种在桥梁工程中常见的结构形式。
它结合了钢管的优点和混凝土的优点，具有较大的抗弯刚度和抗压能力，被广泛应用于公路、铁路等交通建设领域。
本文将介绍钢管混凝土拱桥施工的工艺流程和要点。
二、桥梁设计与准备工作在施工之前，首先需要进行桥梁的设计和准备工作。
设计人员需要确定桥梁的跨度、高度、曲线半径等参数，并制定相应的施工方案。
同时，还需要进行场地勘察，了解地质和地形情况，以便为施工做好准备。
三、材料准备钢管混凝土拱桥的施工过程中需要使用到各种材料，包括钢管、混凝土、钢筋等。
在施工前，需要对材料进行检验和验收，确保其质量符合要求。
同时，要做好材料的储存和保护工作，防止受到外界环境的影响。
四、基础施工钢管混凝土拱桥的基础施工是确保桥梁稳固和安全的关键环节。
首先需要进行地基处理，包括清理、加固和夯实等工作。
然后进行基础的浇筑，通常采用钢筋混凝土的形式。
在浇筑过程中，需要注意控制混凝土的坍落度和浇筑速度，以确保基础的质量。
五、拱桥施工拱桥的施工是整个工程的核心部分。
在施工过程中，首先需要制作拱顶模板，用于支撑拱顶的浇筑。
然后将钢管按照设计要求进行布置，并进行焊接。
接下来，需要进行混凝土的浇筑，将混凝土倒入钢管内，并采用振动棒进行密实。
同时，还需要注意控制混凝土的坍落度和浇筑速度，以确保拱顶的质量。
六、桥面铺装在拱桥施工完成后，需要进行桥面的铺装工作。
首先需要进行桥面的清理和处理，确保其平整和牢固。
然后进行铺装材料的准备，常见的有沥青混凝土和水泥混凝土等。
在铺装过程中，需要注意铺装的均匀性和厚度的控制，以确保桥面的质量和使用寿命。
七、桥梁验收与维护在施工完成后，需要进行桥梁的验收工作。
验收人员需要对桥梁的结构、质量和安全性进行检查和评估，以确保其符合设计要求和使用标准。
同时，还需要做好桥梁的维护工作，定期检查和修复桥梁的损坏部位，延长桥梁的使用寿命。
八、总结钢管混凝土拱桥施工是一项复杂而重要的工程，需要经过设计、准备、施工和验收等多个环节。
下承式钢管拱桥施工工艺一、概况轻纺大桥位于闻名全国的中国轻纺城中心，横跨杭甬运河。
该桥为轻纺城联运河两岸的主要交通干道。
在桥位处水面宽为150米，水深约4米，河床地质上层深约20米为淤泥质粘土。
20米至54米为粘土，54米至56米为卵石，56米以下为凝灰岩，主桥采用跨径为90米钢管拱，钢管拱为下承式系杆拱，系杆为柔性拉杆，引桥上部为20米跨径的预应力空心板，主桥下部为φ1.50米钻孔桩，桩长为54米和53米，桩尖进入风化层，桩尖标高为-55.00（-54.0）米。
引桥采用直径φ1.20米钻孔灌注桩。
跨径：3×20+92÷2×20米，桥梁全长197.04米。
桥面宽：3+22.4+3=28.4米。
设计荷载：汽-20，挂车-100，人群3.5KN/m2。
桥面纵坡：≤2.7%。
桥面横坡：1%。
竖曲线半径：R=1500米。
航道等级为八级。
编制依据：1．交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJO41-89。
2．国家建材局《钢管混凝土结构与施工规程》JGJO1-89。
3．建设部《市政桥梁工程质量检验评定标准》GJJ2-90。
二、工艺流程：在4#与5#墩之间安装并张拉临时予拉束。
观察4#墩水平位移后拆除。
钢管拱工地组拼、整体半浮运、定位（合拢）。
灌注拱脚锚固端块混凝土。
安装水平系杆钢束。
张拉竖直粗钢管，水平系杆钢束（分批进行，详见表1）。
钢管拱肋混凝土灌住。
安装横梁。
现浇纵梁混凝土，安装预制纵梁（人行道板）。
安装预制纵梁（人行车道板）。
安装管线、栏杆、桥面铺装。
汽-20荷载动载试验。
锚固端块灌注封端混凝土。
三、钢管拱安装前的准备工作为保证钢管拱安装顺利，安装临时钢绞线束，检验4#墩的水平位移。
1．在4#墩附近古纤道上，桥轴线向西侧（向杭州方向）约60米处，塔建一座临时性的观测站，供上部结构安装期间，对4#墩进行水平位移观测。
2．观测方法：在4#墩侧面粘贴一条水平放置长约30厘米的钢卷尺，将经纬仪十字丝对准尺中部记下初读数，经纬仪固定不动，或在设计院同意的情况下，也可用其他仪器进行测量。
钢管拱施工方案
钢管拱是一种常见的建筑结构形式，常用于桥梁、体育场馆和临时搭建结构等场合。
在进行钢管拱的施工时，需要注意以下几个方面：
首先，需要进行钢管拱的设计和计算。
根据实际需要确定钢管拱的形状、尺寸和材质，并进行结构计算，确保拱的强度和稳定性。
其次，进行钢管的制作和加工。
根据设计图纸，将钢管进行切割、弯曲和焊接等加工工艺，制作出符合要求的拱形构件。
然后，进行钢管拱的安装和调整。
首先，需要根据设计要求，确定钢管拱的安装位置和高程，然后使用起重机等设备将拱形构件逐个吊装到位。
在拱形构件安装好后，还需要进行调整，确保拱的形状和尺寸的准确性。
接下来，进行钢管拱的加固和固定。
在拱形构件安装好后，还需要进行加固处理，可以采用加强筋、加固板等方式，增强拱的强度和稳定性。
同时，还需要使用螺栓、焊接等方式将拱形构件与基础或其他部件进行固定，确保拱的整体稳定性。
最后，进行钢管拱的涂装和防腐处理。
钢管在施工完毕后，需要进行涂装和防腐处理，以提高其耐候性和使用寿命。
可以使用喷涂、刷涂等方式进行涂装，选用适当的防腐材料进行防腐处理。
钢管拱施工需要注意安全问题，工作人员需要正确使用安全帽、安全带等个人防护装备。
在施工现场，需要设置警示标志和安全防护措施，确保施工过程中不发生意外事故。
另外，还需要根据当地的施工规范和标准进行施工，确保施工质量。
通过以上步骤的施工，可以保证钢管拱的质量和使用寿命，实现建筑结构的稳定和安全。
在进行钢管拱施工时，需要根据具体情况进行调整和改进，以满足实际需求。
钢管拱安装及混凝土灌注施工工法一、前言随着城市建设的不断发展，钢管拱桥渐渐成为了城市重要的交通建设之一。
然而，在钢管拱桥建设过程中，安装及混凝土灌注施工工法显得尤为重要。
本文将对这一工法进行详细介绍，并分析其工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等方面。
二、工法特点钢管拱桥安装及混凝土灌注施工工法是一种结构简单、施工周期短、造价较低、使用寿命长的工艺。
该工法采用的是优质的钢管材料，可轻松支撑大跨度的桥梁，同时实现了整个拱桥与填充混凝土之间的完美结合。
此外，该工法施工过程中具有节能、环保、资源利用率高等特点。
三、适应范围钢管拱桥安装及混凝土灌注施工工法适用于桥梁跨度在50米以内的情况下，尤其适用于平整地势的地区。
此外，该工法可以广泛应用于全国各地的道路、桥梁等建设领域。
四、工艺原理钢管拱桥安装及混凝土灌注施工工法的工艺原理是依靠钢组成的结构对拱桥进行支撑，然后在拱桥的内部进行混凝土灌注，实现钢管拱桥和填充混凝土的完美结合。
在具体施工过程中，首先需要将钢拱架组装好，并在经过钢筋加固处理后，再对其进行钢管焊接和混凝土灌注等工作。
五、施工工艺1、材料准备：包括各类钢管材料、混凝土、水泥、沙子、石子及其他辅助材料等。
2、拱架组装：将钢管材料组成所需的拱架模型，按照设计方案进行安装和钢筋加固。
3、对接连接：将各个钢管之间进行对接连接，并进行焊接工作。
4、混凝土灌注：将混凝土均匀细腻地灌注到拱形结构内部，其密度不得低于设计标准。
5、净表处理：对拱桥表面进行清理、修整等工作，保证表面顺滑美观。
6、维护送电：对已完成的拱桥进行维护和送电等工作，确保工程质量。
六、劳动组织钢管拱桥安装及混凝土灌注施工工法需要设立专业工作小组，分别负责工程施工、质量控制、安全管理、机具调配和问题解决等工作。
七、机具设备所需设备主要包括：吊车、钢管自动焊接机、混凝土搅拌机、结果电钻、清洁机等。
钢管拱桥施工方案1. 引言钢管拱桥是一种常见的桥梁结构形式，具有结构简单、造价较低、施工便捷等优点。
在钢管拱桥的施工过程中，需要制定合理的施工方案，以确保施工的安全、高效进行。
本文将介绍钢管拱桥施工的方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收要求。
2. 施工前的准备工作2.1 设计方案的审核和确认在施工前，需要对钢管拱桥的设计方案进行审核和确认。
主要包括桥梁的几何尺寸、荷载标准、材料选用等方面。
施工方案应与设计方案相符，必要时需要进行优化和调整。
2.2 材料和设备准备钢管拱桥的施工需要准备一定数量的钢管、连接件、固定设备等材料和设备。
在施工前，需要对这些材料和设备进行检查和准备，确保其符合要求并且安全可用。
2.3 施工队伍组织和培训施工过程中需要合理组织施工队伍，包括工程师、技术人员、劳动力等。
施工队伍需要经过培训，熟悉施工方案和安全操作规程，确保施工的顺利进行。
2.4 施工现场准备在施工前，需要对施工现场进行准备。
包括清理现场、搭建施工平台、防护措施等。
确保施工现场的安全、整洁，并提供施工所需的基础条件。
3. 施工过程中的注意事项3.1 施工顺序和方法钢管拱桥的施工需要按照一定的顺序和方法进行。
一般来说，先安装主拱杆，再安装次拱杆。
在安装过程中要注意斜撑的设置和支撑的稳固。
3.2 施工过程中的安全措施在施工过程中，必须严格遵守安全操作规范，确保施工人员的安全。
包括穿戴安全防护装备、设立警示标志、严格遵守操作规程等。
3.3 施工质量控制在施工过程中，要对施工质量进行有效控制。
包括对材料的检查和验收、对焊缝的质量检验、对形状和尺寸的检测等。
确保施工质量达到设计要求。
4. 施工后的验收要求4.1 结构的稳定性检验在施工完成后，需要对钢管拱桥的结构进行稳定性检验。
主要包括对拱杆、连梁、支座等部位的检查和测试。
确保结构的稳定和安全。
4.2 外观的检查和评估除了结构稳定性的检验，还需要对钢管拱桥的外观进行检查和评估。
钢管拱施工方案钢管拱施工方案一、施工准备1. 确定施工现场，并清理现场以保证施工的顺利进行。
2. 准备所需的钢管及其连接件等施工材料。
3. 确定好施工的起始和结束点，标示出相应的位置。
二、施工工序1. 搭设临时支架：根据拱的形状和长度，搭设临时支架，并确保其稳固可靠。
2. 切割钢管：根据所需长度和角度，使用相应的工具将钢管进行切割。
3. 连接钢管：使用连接件将切割好的钢管连接起来，确保连接牢固。
连接点可采用焊接、螺栓连接等方法。
4. 弓型成型：将连接好的钢管逐渐组成一定的弓形，通过调整连接点的位置和角度，确保整个拱的形状符合要求。
5. 安排支撑：在形成弓形后，根据实际情况，在弓形两侧设置支撑，以增加整个拱的稳定性和承载能力。
6. 考虑拱上荷载：(1) 考虑拱上的荷载分布，根据荷载大小和密度，合理设置支撑点，以确保拱在荷载作用下不失稳。
(2) 考虑荷载的持续时间和频率，合理选用材料和施工方法，以确保拱的长期稳定性和安全性。
三、安全措施1. 根据施工现场的实际情况，合理设置安全标志和警示线，确保工人的施工安全。
2. 钢管拱施工过程中，工人应戴好安全帽，穿戴好防护服和防滑鞋等安全装备。
3. 在钢管拱施工过程中，必要时使用吊车或起重机等机械设备，操作人员必须持有相应的操作证件，并严格按照操作规范进行作业。
4. 施工过程中，严禁从事高风险的操作，如高空抛物、通行危险区域等。
5. 根据现场情况，合理安排施工人数和工作时间，确保施工过程的安全性和高效性。
四、验收与保养1. 施工完成后，要进行全面的验收，检查拱的各个部位是否连接牢固，形状是否符合要求。
2. 检查拱的稳定性和承载能力是否符合设计要求。
3. 完成验收后，根据实际情况，制定拱的保养计划，进行定期的检查和维护，确保拱的安全和稳定。
宜昌桥钢管拱安装施工工艺一、编制依据1、铁四院设计的宜昌长江大桥钢管拱图纸2、大桥局施工设计事业部设计的钢管拱施工图纸3、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003）4、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）5、《铁路钢桥制造规范》（TB10212-98）6、《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》（TB10210-2001）7、《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（TB10415-2003）二、钢管拱结构概况宜昌桥主桥上部结构为（130+2×275+130）m预应力混凝土连续刚构柔性钢管拱组合结构。
钢管拱计算跨径264m，矢跨比1／5，矢高52.8m，拱轴线为二次抛物线（抛物线方程Y=-X2/330+0.8X），拱肋弦管采用2m左右的直管折线对接起拱。
拱肋为桁架式全焊钢管混凝土结构，每肋由4根弦管、横向平联板和竖向腹杆组成，弦杆为φ750钢管，腹杆为φ450钢管，每肋弦管横向中心距1.7m，竖向中心距由拱脚处4.0m渐变到拱顶处3.0m。
两拱肋中心距为12.35m，每跨以11道横向风撑连接。
弦管及横向平联板内填充C50微膨胀混凝土。
吊杆索为双根规格为9、15φ15.24钢绞线拉索，采用镀锌、PE护套等四重防护。
吊索纵向间距10m，2根一组垂直锚于拱肋和梁内横隔板处。
参见设计院宜昌桥图纸第二册第三分册“拱肋及吊杆”。
三、钢管拱安装方案本桥钢管拱安装采用如下方法：在10号～11号墩梁面上距11号墩中心33.4m处设置一台固定式吊机做提升站，将水上运来的拱肋节段提升到梁上；在提升站到13号墩桥梁中心线上设置一台梁面运输车，负责两跨钢管拱拱节段、横撑节段等的运输；在两个主跨上设置两台梁面走行式龙门吊机，负责将拱肋逐段吊装到梁面架拱支架上，组拼成两个半跨，并负责风撑起吊安装；在11、12、13号墩顶墩中心处设扣索塔架，利用扣索牵引两半跨钢管拱竖转到位并进行合龙。
参见图“主桥钢管拱竖转施工总图（YCQ-04-801）”。
钢管拱桥施工方案1. 引言钢管拱桥是一种常见的桥梁结构，具有重量轻、施工便捷、耐久性高等优点。
本文将介绍一种钢管拱桥的施工方案，主要包括桥梁设计、安全措施、施工步骤等内容。
2. 桥梁设计钢管拱桥的设计应符合相关的桥梁设计规范和要求。
在设计过程中，需要考虑以下几个方面： - 桥梁跨度：根据实际需求和场地条件确定桥梁的跨度，确保桥梁具有足够的承载能力。
- 拱桥的形状：常见的拱桥形状有圆形、梯形、抛物线形等，根据实际需求选择合适的形状。
- 钢管材料选取：选择合适的钢管材料，考虑其承载能力、耐腐蚀性能等因素。
- 基础设计：设计桥墩和桥台的尺寸和形状，确保其能够承受桥梁的重力和水流冲击力。
3. 安全措施钢管拱桥的施工过程中需要采取一系列的安全措施，以确保工人和施工现场的安全。
以下是一些常用的安全措施： - 施工现场的围护：设置合适的围护网和警示标识，将施工现场与周围交通和行人隔离开来，防止坠落和其他事故发生。
- 安全防护设施：为工人提供合适的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等，以减少施工人员受伤的风险。
- 安全员的聘用：在施工现场配备专业的安全员，负责监督和指导施工安全工作。
- 安全培训：对施工人员进行安全培训，加强他们的安全意识和操作技能。
4. 施工步骤钢管拱桥的施工一般包括以下几个步骤：4.1 地基处理在施工现场进行地基处理工作，包括挖土、夯实、铺设防渗层等工作，以确保桥基的稳定性。
4.2 基础施工根据设计要求，施工桥墩和桥台，确保其形状和尺寸符合设计要求。
4.3 拱桥安装将预先制作好的钢管拱桥部件运输到施工现场，进行拱桥的安装工作。
具体步骤包括： - 将钢管拱桥吊装至预定位置，使用吊车或起重机进行操作。
- 根据设计要求进行定位和调整，确保拱桥的几何形状和位置符合要求。
- 连接各个桥段，使用螺栓或焊接等方式进行固定。
4.4 桥面铺装在拱桥上进行桥面的铺装工作，包括铺设桥面板和护栏等。
铺装完成后，对桥面进行验收，确保其平整度和牢固度符合要求。
（1）施工顺序（2）吊装方案①基本情况●本桥为60m（矩形肋拱）+90m（箱形拱）+60m（矩形肋拱），副拱圈由3片拱肋组成（拱肋断面为55×130cm）。
拱肋净距5.85m，其间联以58×80cm钢筋砼横系梁。
主拱圈由2片拱肋组成（拱肋断面为120×200cm）,拱肋净距600cm，其间联以80×200cm拱顶上横梁，（40+160）×170cm倒T形加强横梁。
●每片拱肋在顺桥面向由三段组成，最大吊装重量为53.5t（主拱圈及拱脚段50.7t + 吊具重2.8t）,吊点位置如图6.1.3所示。
图 6.1.3●拱肋接头：拱肋接头为界提醒，主孔拱肋接头主筋电焊（应间开焊），接头为紧贴无缝，合拢时在拱肋接头涂环氧树脂并将接头孔隙灌满，所有接头表面应凿毛、刷洗干净，保证新老砼接合。
副孔拱肋接头钢筋在吊装合拢后对焊。
●墩台拱座钢筋与边段拱肋钢筋焊接。
主孔拱肋与拱砼一起浇筑。
副孔拱座采用30号RC微膨胀砼，由拱座上砼进料一同浇灌。
②吊装步骤按拱肋吊装顺序为：拱肋横移，天线吊运，拱肋就位及合拢三大步骤。
●拱肋横移：拱肋预制场设在飞机场岸，住孔拱肋采用立浇，辅孔拱肋采用卧浇，分别设三个台位预制。
在预制场采用净高14m、净跨44m、吊重54.0t的龙门吊吊运，龙门吊设两台天车，每台天车吊重30t。
如图6.1.4所示。
●拱肋天线吊运：由龙门吊运来的拱肋，用6根6×37－170Φ65钢丝绳组成运输天线，将拱肋吊起，并由田先运至安装部位。
所运拱肋吊成正落位。
拱肋吊运顺序（即安装程序）：考虑边孔拱肋的水平推力较小，先安装边孔拱肋合拢，在安装主孔拱肋合拢。
如图6.1.5所示。
0#墩1#墩2#墩3#墩图 6.1.5●拱肋就位后合拢：拱肋由天线运至安装部位后，需由扣索将其扣定，代替运输天线受力，扣定办法为分别扣在墩台塔架上。
每安装一段拱肋立即拉好八字抗风，以固定拱肋轴线位置。
钢管拱施工方法及工艺钢管拱是一种常用于桥梁、隧道、地下工程以及其他大型结构物的施工方法。
其施工过程需要经过一系列的工艺步骤和注意事项，以确保施工质量和安全。
本文将详细介绍钢管拱的施工方法及工艺，帮助读者了解该施工技术。
第一步是确定设计和计算。
在开始施工之前，必须进行设计和计算，以确定钢管拱的尺寸和角度。
这些参数将直接影响到施工过程中所需的钢管数量和位置，因此务必确保准确无误地进行设计和计算工作。
第二步是准备工作。
在施工前，必须进行一系列的准备工作。
首先，需要清理施工区域，确保场地干净整洁。
然后，根据设计要求，准备所需的钢管和相关工具。
此外，还应确保施工人员具备必要的安全意识和工艺操作技能。
第三步是钢管的安装。
在进行钢管拱施工时，首先要确定好每根钢管的位置和角度。
然后，将钢管逐根安装到预定位置上，并通过螺栓或其他连接方式固定。
在安装过程中，需要注意钢管的对齐和垂直度，以确保施工质量。
第四步是焊接和加固钢管。
在钢管拱的施工过程中，往往需要对钢管进行焊接和加固，以增强其稳定性和承载能力。
施工人员应采取适当的焊接技术和方法，确保焊接质量符合相关标准。
此外，根据设计要求，还需进行加固工作，如加装加强筋等。
第五步是拱顶处理。
在钢管拱施工完成后，需要对拱顶进行相关处理。
通常情况下，拱顶会被覆盖以增加防水和保护的效果。
施工人员可以使用防水涂料或其他覆盖材料对拱顶进行涂覆和处理，确保其能够抵抗环境的侵蚀和损坏。
第六步是施工验收。
钢管拱施工完成后，应进行施工验收工作，以确保施工质量和安全达到设计要求。
具体的验收标准可以根据施工项目的性质和要求进行确定。
一般来说，验收包括对钢管拱的尺寸、角度、焊接质量等进行检查和评估。
总之，钢管拱施工是一项复杂的工程，需要施工人员具备丰富的经验和技术。
通过正确的施工方法和工艺步骤，可以确保施工质。
钢管拱注浆施工工艺编制：复核：中铁十五局集团有限公司大西客专指挥部第一项目部二0一0年四月钢管拱注浆施工工艺一、总体压注方案管内混凝土的泵送依据对称、均衡加载原则，上、下游拱肋钢管同时由拱脚向拱顶“连续顶升”施工。
即接受一级泵送一次到顶，拱顶弦管内以隔仓板隔开。
泵送依次为先下管、后上管、最终腹腔混凝土，泵送速度尽量协调一样，加强通讯联系，统一组织高度，严格对称加载。
由于管内构造较为困难，对于混凝土泵送带来确定影响。
混凝土受阻泵压力将上升时，应刚好换管泵送。
在钢管拱中可多留几组进入管。
泵送过程中，专业质检人员可用敲击法推断管内混凝土填充状况，如有空隙应刚好用体外加震方法解决。
灌注完成后的管内混凝土应接受超声波探查填充状况，不符规范要求的必需接受压浆等手段加以补强。
泵送混凝土初凝时间应依据泵送工艺、混凝土方量等确定，要求混凝土初凝时间大于本次钢管混凝土泵送时间。
当前一次泵送混凝土达到设计强度后，才能进行后一次混凝土泵送。
管内混凝土应接受超声波探查其填充状况，不符合规范要求时必需补强。
钢管混凝土应具有微膨胀性和良好的泵送性能，建议做好试验，以确定混凝土协作比和膨胀系数等技术参数。
混凝土的初凝时间应大于一次泵送混凝土的泵送时间。
为防止堵管，泵送混凝土除要有合理的协作比和恰当的外加剂外，浇注前宜先压入清水，润湿管壁，再压入确定数量的水泥浆作先导，然后才连续泵入无收缩混凝土。
二、泵送混凝土施工方法⑴施工准备①、机械设备应用四台混凝土输送泵分别从两拱脚两侧同时灌注。
泵送速度尽量协调一样，严格按对称加载，匀整原则。
施工时准备6台HBT80C地泵（4台施工、2台备用）及2台200KW、2台300 KW发电机。
②、施工前要组织全部参加施工的人员进行全面的技术交底，做到人人心中有数，并有详细的交底记录。
③、组织有关人员进行混凝土泵管的接拆训练，保证在施工中每个接口的拆装在规定的时间内完成。
④、按试验室要求备齐全部原材料。
钢管混凝土拱施工技术钢管混凝土拱具有跨越能力大、承载力高、塑性和韧性好、经济效益显著和施工快捷等优点，已广泛应用于我国桥梁建设，取得了宝贵经验。
但是，在施工方面，也确实存在一些不可忽视的问题：钢管拱桥施工失败率比较高。
对于无支架施工拱桥，事故多发生在拱肋或劲性拱骨吊装合龙阶段和在合龙后的拱肋或劲性骨架上浇注混凝土形成拱圈或拱肋阶段。
作者在吸收国内外现有成果基础上,克服了施工上的技术难关，并在上海浦东申江路大桥上采用，该工程质量、安全及经济效益方面取得了显著成效。
一、工程概况浦东申江路钢管拱混凝土桥，为三幅钢管混凝土拱桥，主桥长87.4米，计算跨径85米，南北引桥各为七孔22米简支梁桥。
全桥布设三根拱肋，拱上设置五道圆形钢管风撑。
拱肋断面尺寸为1.4(2.0米（中）、1.0(2.0米（边），四角为圆形倒角。
纵梁共3道，其断面尺寸为1.6(1.5米（中），1.2(1.5米（边），拱脚处成抛物线与拱肋0#块相接；横梁共15道，连接于三根纵梁之间，其横向坡度由横梁顶面调节，断面尺寸0.7(（1.01—1.25）米，横梁间设3米现浇段作为后浇桥面板；人行道板由边纵梁悬臂挑出到形成，挑出净长3.3米。
吊杆间距为5米，采用彩色护套成品索。
吊杆上端锚固于钢管拱内，下端在纵梁底为张拉端，锚具均为冷铸墩头锚。
总体施工工艺①场地平整②钻孔桩施工③承台施工④浇注立柱混凝土⑤安装支座⑥塔设支架、预压⑦浇注端横梁混凝土⑧张拉端横梁预应力⑨架设引桥板梁⑩钢管拱吊装就位⑾安装临时风撑⑿张拉体外预应力⒀钢管拱肋泵升混凝土⒁张拉体外预应力⒂安装吊⒃预制纵梁吊装（17）湿接头混凝土浇注（18）张拉纵梁部分预应力（19）预制横梁吊装（20）湿接头混凝土浇注（21）张拉横梁部分预应力（22）张拉剩余纵梁、横梁及桥面板预应力（23）钢管拱肋、风撑表面油漆涂装（24）浇注桥面铺装、防撞栏杆等。
二、钢管拱厂内制作1、每根拱均分五段制作2、钢管拱矩形截面组成（1）上、下底板成型：分别将上、下底板放置在成型模，局部加热，并用2000吨水压机进行压制成型，曲率满足要求。
钢管拱施工方法及工艺
1、工艺流程
钢管拱施工流程详见下页“钢管拱施工工艺流程图”。
2、拱脚安装
拱脚是拱肋线形控制的基础，拱脚节段定位施工应注意其几何尺寸位置及拱肋管的轴线尺寸、纵向仰角、横向垂直度，确保拱肋安装的精度。
另外，由于拱脚是与梁部混凝土一起施工，因此，在浇筑混凝土前，先将拱肋钢管定位好，安装型钢骨架将拱脚进行固定，以防在混凝土施工时移位。
拱脚定位骨架安装线性控制范围±10mm。
钢管拱施工工艺流程图
3、拱肋安装支架
钢管拱安装采用支架法进行安装，拟采用由钢管、型钢组拼成支架，支架底部与混凝土箱梁上预埋件焊接牢靠，支架顶面安装拱肋调整设施，支架顶部设置操作平台，以方便拱肋安装。
4、拱肋安装
在工厂分段加工好的钢构件经检验、试拼装及线形调整合格后运至工地，在现场组拼焊接成吊装节段；焊接无破损探伤检测采用超声波和射线探伤方法进行。
焊缝中发现有缺陷超标现象，根据探伤人员的准确定位，进行返工处理后重新探伤复查，直至符合质量要求。
拱肋分段吊装按左右、两端由拱脚向拱顶依次进行，拼装过程中做好预拱度设置，安装横撑；各部尺寸、线形检查无误，并在设计要求的温度范围内进行焊接，随工检查焊缝质量。
钢管拱安装注意事项：
①架设安装测量点标记在工厂制造时就应设置好，测量点放置在分段节点圆管非最高点（每个吊装节段两端均设置），作好标记。
②在拱肋架设过程中，每架设一节拱肋都会对前面架设的拱肋产生影响，因此每架设一节拱肋都应对前面架好的拱肋接口进行复测检查，如发现误差超限则应及时纠偏。
③为了减少温度对拱肋的影响，拱肋控制的放样与验收测量时间一般尽可能安排在早上7～9点和下午16～18点时间段内进行，其他施工验收和施工观测随进度进行。
④合拢段的施工是拱肋拼装的最后一个环节，是拱肋线形控制的重点。
对于钢管拱的合拢段拱肋节段在加工时应预留一定的加工余量，在安装时切割。
拱肋合拢段安装前应准确测量合拢口的长度以便精确合拢。
合拢段距离的测量，以及切割和安装这三个过程的应选择相同气温的气温进行作业，以减少温度对拱肋的影响，便于顺利合拢。
5、拱肋砼灌注
拱肋砼灌注是一道关键工序，保证拱肋混凝土的灌注质量是保证拱肋安全受力的一个关键环节。
拱肋混凝土用输送泵泵送顶升法灌注，必须要保证单根拱肋一次性灌注完成。
为使钢管混凝土在灌注后达到密实，并具有收缩补偿性，混凝
土强度满足设计要求，必须在混凝土的试配、制作、钢管混凝土的灌注、输送泵的选型等方面，精心组织，科学施工。
根据对称与均衡加载原则，以拱顶为对称中线组织拱肋混凝土的灌注施工。
为保证拱肋混凝土的密实性，采用在拱肋两端泵送浇筑钢管拱肋混凝土的泵送顶升压注浇筑方法，灌注时由输送泵将混凝土连续不断地自下而上压入钢管拱内，且不需振捣，直至管顶冒出混凝土使管内混凝土密实为止。
钢管混凝土泵送顶升顺序：每侧拱肋对称浇注，由下向上，浇注顺序分泵送下弦管、泵送上弦管、泵送腹腔砼三阶段。
砼采用微膨胀砼。
6、吊杆施工
成品吊杆由工厂集中负责加工运输至现场，到场后由现场组织安装张拉及调索施工。
其施工流程：施工准备→安装吊索杆→张拉吊杆索→索力调整→配套附件安装。
施工方案：按设计施工步骤规定，待系梁剩余部分预应力钢束张拉完毕即可进行吊杆索的安装。
安装时为避免索体损伤，先利用吊机将吊杆索穿入系梁张拉端的下预埋管，然后再将吊杆索拱上固定端准确就位。
吊杆张拉需在拱肋混凝土强度达到设计值的90%以上且混凝土养护龄期不小于10天后进行，按设计图纸要求的张拉顺序进行拱肋对称吊杆索进行单端张拉至设计吨位。
7、保护涂装
涂装前，对钢管拱表面缺陷进行修补、打磨，清除表面油污粉尘、记号、涂料、胶带等附着物及杂物，经检验合格且表面干燥后即可进入喷砂作业工序。
喷砂处理后的表面应经过吸砂、除尘处理，在4小时内进行底层喷涂。
在所有焊缝处理和工地补涂结束后，对整桥涂装最后一道面漆。
