科目三考试易错点总结
- 格式:docx
- 大小:38.08 KB
- 文档页数:2
科目三路考易失误点:准备1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况。
2、打开车门前不观察后方交通情况。
:起步1、制动气压不足或车门未关闭起步。
2、起步前通过后视镜并向左方侧头,观察左后方交通情况。
:直线行驶1、方向控制不稳,不能保持车辆直线运动。
2、遇前车制动时不采取减速措施。
:通过路口1、通过路口前减速慢行。
2、左转通过路口时,未靠路口中心点左侧转弯。
3、转弯通过路口,未观察侧前方情况或未通过内外后视镜观察侧后方交通情况。
4、遇有路口交通阻塞时进入路口,将车辆停在路口内等候。
5、直行通过路口不观察左右方交通情况。
6、不按规定避让行人和优先通过的车辆。
:变更车道1、变更车道前,不通过内外后视镜观察后方道路交通情况。
2、变更车道时,判断车辆安全距离不合理,妨碍其他车辆正常行驶。
3、连续变更两条以上车道。
:通过人行横道线、学校区域和公共汽车站1、不观察左右方交通情况。
2、不按规定减速慢行。
3、遇行人通过人行横道不停车让行。
:会车1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时,不减速靠右行驶,并与其他车辆行人或者非机动车未保持安全距离。
2、会车困难时不让行。
3、横向安全间距判断差,紧急转向避让相对方向来车。
:超车1、超车前不通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况。
2、超车时机选择不合理,影响其他车辆正常行驶。
3、超车时未与被超越车辆保持安全距离。
4、从右侧超车。
5、超车后急转向驶回本车道,妨碍被超车辆正常行驶。
:掉头1、不能正确观察交通情况选择掉头时机。
2、掉头地点选择不当。
3、掉头时,妨碍正常行驶的其他车辆和行人通过。
:靠边停车1、停车前,不通过内外后视镜观察后方和右侧交通情况。
2、停车后,车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘。
3、停车后,在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况。
科目三考试不合格情形:1、不按规定系安全带。
2、不按交通信号灯标志标线或者民警指挥信号行驶。
3、车辆中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线。
科目三容易出错的操作方法
科目三容易出错的操作方法有很多,以下列举一些常见的:
1. 转弯时未观察盲区:在转弯之前应该先观察盲区,确认没有其他车辆或行人,然后再进行转弯。
如果没有观察盲区,容易发生交通事故。
2. 不按规定的车道行驶:在行驶过程中,应该始终按照规定的车道行驶,不要频繁变道或者越线行驶。
如果不按规定行驶,容易引起其他车辆的混乱和交通事故。
3. 掉头或倒车时未观察后方情况:在掉头或倒车之前,应该先观察后方情况,确认没有其他车辆接近,然后再进行操作。
如果没有观察后方情况,容易引发事故。
4. 进入路口未观察左右情况:在进入路口之前,应该先观察左右情况,确认没有其他车辆通过,然后再进入。
如果没有观察左右情况,容易发生交通事故。
5. 路口停车线停车时位置不准确:在路口停车线停车时,应该将车辆停在规定的位置上,确保不阻碍其他车辆通行。
如果停车位置不准确,容易引发交通拥堵或事故。
6. 超速或速度过慢:在驾驶过程中,应该根据道路条件和限速标志合理控制车
速,不要超速或速度过慢。
超速容易引发交通事故,速度过慢容易阻碍其他车辆通行。
7. 刹车时过急或过慢:在刹车时,应该掌握好力度和时机,不要刹车过急或过慢。
刹车过急容易导致车辆失控或后面车辆追尾,刹车过慢则容易引发交通事故。
8. 过于依赖倒车雷达:倒车雷达是辅助工具,不能完全依赖它。
在倒车时还是要通过后视镜和观察后方情况来判断距离和障碍物位置。
以上只是一些常见的容易出错的操作方法,考生在科目三考试中要遵守交通规则,保持安全驾驶意识,提高观察和判断能力,才能顺利通过考试。
科目三考试属于道路驾驶技能考试,考试过程中需要注意的细节也很多,一不小心就有可能“挂”了!以下是lw54小编搜索整理的关于科目三路考易犯错误及解决技巧,供参考借鉴,希望对大家有所帮助!想了解更多相关信息请持续关注我们应届毕业生考试网!一、灯光环节1、模拟灯光考试易错点:①灯光开启混乱,学员不熟悉远、近光灯,警示灯、雾灯的位置。
②学员未按规定开启灯光,例如:在开启近光灯的同时,开启了转向灯。
③语音提示还没说完,就“抢点”、“慢点”操作。
解决办法:平时应多做灯光模拟练习,做到熟练操作,考灯光的时候一定要听语音把口令念完,五秒内完成就好,不要抢先了也不要半天没反应。
2、在起步、转向、变更车道、超车、停车前易错点:开转向灯少于3秒即转向。
解决办法就是多练,让自己形成条件反射,打完灯之后,心里默数5秒后再动方向盘。
二、档位问题很多学员在通过路口和学校时,知道要踩刹车减速,但忘记减挡,让车辆发生严重抖动,这样就不能通过考试,有很多学员都是挂在了这里。
变速杆换入高一档位,在离合器抬起后加油时车辆不抖动就正合适,如果车辆出现抖动现象,说明提速偏低,应将车速再提高一些,如果在离合器抬起后,车辆出现后坐现象,说明提速偏高,应少提些。
要想达到刚好合适的水平,就需要多体会什么速度是2档的低速范围,什么速度是3档的低速范围。
要熟悉什么挡位与什么速度相匹配,1挡速度在0km/h至20km/h之间,2挡速度在10km/h至30km/h之间,3挡速度在20km/h至 40km/h之间,发动机转速保持在2500转以内。
使用刹车进一步减速的过程中,如果车辆即将出现抖动时,可踏下离合器,减速后,车速降到几档范围就将变速杆换入几档。
反之,若速度上去了,就应该加档,做到加速就加档,减速就减档。
平时多加练习自然就能体会了。
三、通过路口通过路口前未减速慢行,斑马线、网状线停车直接判定不合格。
有的路口叫你直行,又是红灯,停车车头不要过线,距离把握不好的话,就提前一点停。
科目三考试8个易失分的工程
1、在整个过程中,长时间使用低速挡位驾驶,或是加减挡不及时,挡位使用不合理,挡位和速度不匹配;
2、操作存在问题,比方一打灯就转向,或者转向了才打灯,以
及起步、掉头不打转向灯;
3、靠边停车不观察;
4、遇到紧急情况不会正确处理,只会在平坦的大道上行驶;
5、不提前观察减速,通过路口、学校等区域时,猛踩刹车;
6、先减挡,不会踩制动减速掉头;
7、起步时,先松手刹,不会正确起步,容易造成熄火;
8、观察意识比拟差,转向时不会合理观察左右交通情况。
一是参加考试的时候要保持一个平常心,放松心态,不能太紧张,因为有些学员上车后紧张地手都在发抖,这对驾车考试肯定是
会有影响的;
二是对于那些没能够一次就考试通过的学员,一定要心态平和,不要纠结于这次的不通过,而是要注意听考官讲原因,不要让同样
的错误再次出现。
黄石市科目三考试易错易扣分点
总结人:王冰洁
1.易错点:人行横道前操作不当熄火
解决方法:一档离合至半联动点稳住,再松离合,踩油门至10~15码,换2档。
2.易错点:直线行驶超过了40码
解决方法:4档油门轻带,保持40码。
3.易错点:掉头忘记打左转向灯
解决方法:进2档时可把左转向打开,如果是变道后很快就要掉头,先回灯,再打灯
4.易错点:掉头要注意打盘子的时机
5.易错点:变更车道前应是保持与路线平行走直,稳住方向盘,打灯3秒后才许动方向盘
6.易错点:听到靠边停车,打右转向灯,然后踩离合换2档,(灯后3秒动盘变道)离合均匀的抬,点踩刹车,减速至10码,同上操作再变道。
7.易错点:3档行驶,遇到前方车辆突然横插变道,自己来不及变道躲让时,应由3档减至2档行驶,轻带刹车,待前方车辆运行稳定后再加速至20然后加档到3档行驶。
8.易错点:起步右脚要放在油门上
9.易错点:掉头不要压网状线,考试路段在过驾校的人行横道100米内变至最左边道
10.易错点:换挡要慢,空挡停顿一下
11.易错点:转弯时车子过了人行横到再打方向盘
12.易错点:靠边停车压线
13.易错点:掉头注意路口有没有车
14.易错点:车头进去后回直方向盘,沿着边缘线滑。
右眼~雨刷圆点边线成直线,宽了向右带点,然后对雨刷,向左带走直30公分内。
还在为科目三而犯难
还在对科目三挂科而恐惧
其实科三并没有“传说”中的那么难只是对细节上的要求多了一些罢了考试没过的学员
往往是因为太大意而忽视了小细节
今天小海就为大家总结了
科目三考试中的五大易错点
在这里分享给大家
↓↓
一、忘系安全带
很多学员因为紧张
常常忘记系安全带
结果车刚起步就挂科了
因此在平时练习时
要养成上车就系安全带的良好习惯不要因为这样的小事而挂科
二、路口不减速
过路口时需要减速慢行
这时候的脚应该放在刹车上
如果此刻脚依旧放在油门上
学员很容易将油门误当刹车
从而发生事故
三、红绿灯前犹豫
绿灯变红灯前会闪几下
这时要分析离路口的距离和车速
距离近车速没降下来就踩油门过去要不就果断刹车停住
一犹豫弄不好就过了停止线
四、转向灯不足3秒
在路口右转弯项目考核时
不少学员在打右转向灯时
不足3秒就立刻转弯
这样的行为在考试中是不允许的
而且在实际驾驶中这样的行为
也是非常危险的
五、挡位与速度不匹配
很多学员
在通过需要减速的项目时知道需要减速可是却忘记减挡最后导致挂科
所以一定要了解什么挡配什么速度
↓↓
科目三考试
细节有时比技巧更重要
考试前静下心来
好好梳理一遍易失分的知识点
往往会有事半功倍的效果。
科目三容易犯的错误:1、红绿灯前犹豫绿灯结束前会闪几下,这时根据离路口的距离和车速,距离近车速没降下来就踩油门过去,要不就果断刹车停住,一犹豫弄不好就过了停止线。
2、过路口不准备刹车这条不光是考试的时候需要注意,就是拿到驾照后也必须注意。
在不用踩油门的情况下,脚一定要放到刹车上。
你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时路旁有行人,脚还放在油门上,他坐在副驾驶上能安心吗?新手遇到紧急情况容易紧张,这也能防止你误把油门当刹车踩。
3、靠边停车路线过长科目三考试走完,考官发“靠边停车”的口令,几乎就是胜利的前奏了,这时候出错实在是前功尽弃。
只要不是路口和实线处,停车应果断些,听到口令看清路况,没有实线或太接近路口就赶紧打右灯,看后视镜刹车减速并线,变到最右车道,控制好车辆与道路的边距后,将车停正。
4、低头看档驾校教练应该都教过,一开始再别扭也要控制自已不要低头看档,在考试时更要注意,这个错误最容易在准备起步时犯,开车时目光只能向前看,这是一个基本的习惯。
5、行车时车身太偏右行驶中车身明显偏右,就可能被考官拿下。
因为右边是行人和自行车,是行走路线随意性比较强的群体,撞了赔钱事小,伤亡是大,因此走在车道中间,按规规距距行驶还是安全的。
关于科目三路考虽然不算的上很难,但是还是有很多学员经常犯一些常识性的问题,不是因为不知道,而是因为太紧张了。
太紧张容易使脑子空白,因此,学员们考前应该调整好心态。
科目三注意事项:1、上车系好安全带,检查后视镜,档位是不是在空档;一踩离合,二挂一档,三打左转向灯,四鸣喇叭,五看后视镜,六松离合,七拉手刹,八跟油门,九回转向灯2、握方向盘,双手在九点一刻的位置。
3、换挡时,踩离合要踩到底,否则挂档不容易挂,没挂好,心里就会紧张。
换挡步骤::收油踩离合挂档; 松离合加油。
4、轻踩油门,缓抬离合,但踩离合时要干脆果断踩到底!5、直线行驶,调方向时,方向盘推一点,也要回一点,要不然就偏了。
科目三最易出错的地方科目三是很多学员的死穴,能一把通过的学员很少,学员们总是在这里那里丢分。
下面是网站为大家整理的,希望对大家有帮助!一、灯光测试灯光测试部分只需要记住两种特殊情况:1、需要留远光灯的项目:请将前照灯变成远光灯,进入照明不良路段2、需要开警示灯关大灯的项目:路边临时停车,车辆在道路上发生故障,防碍交通又无法移动除了以上两种情况其他所以的项目都是远近交替以后留近光灯。
注意:灯光测试时所有的灯光允许多打但是不允许少打或者打错,而且必须在5秒内完成。
二、起步与靠边停车动作顺序1、起步:一踩二挂三打四鸣五看六松2、停车:拉手刹—回档---回转向灯---开警示灯---关大灯---熄火---下车三、考试项目中易发生错误部分1、转向灯:容易发生错误的部分在于当拐弯或者变道时转向灯掉了没有及时补上。
注:这个转向灯并不是100%要补,需要补的前提是你的车辆还没有开始拐弯或者变道前转向灯掉了就需要补。
如果在拐弯或者变道的过程中掉了的就不需要补。
当然,如果你也补了也不会错。
2、直线行驶:全程以40迈的速度保持直线行驶,听到直线行驶已完成后将速度降到30迈。
3、拐弯和掉头:每个左拐右拐掉头都可以提前停车挂一档重新起步,右拐最好是在拐弯的过程中加到二档。
左拐弯起步前一定要观察好各个路口来车的情况,避免被社会车辆逼停在路口中间。
4、行驶速度:考试时对速度是有要求的,正常行驶时要保持与档位相符合的速度,避免高档低速行驶和低档高速行驶。
5、低档行驶距离:考试时一档连续行驶的距离不得超过80米,二档连续行驶的距离不得超过120米。
6、转速要求:考试全程转速不得超过2500转。
7、靠边停车:当刚好车辆行驶在右侧车道时听到靠边停车的指令,一定要记得先打右转向灯再去靠边停车,有效距离为150米,但是不能停在路口或者公交站台。
8、起步后滑:起步时后滑距离超过30公分直接扣一百分。
9、起步熄火:熄火后一定要记得先回空档再点火。
科目三容易挂科的点科目三是驾驶技能考试中最后一个环节,也是最重要的一项考试。
许多驾驶考生在科目三考试中挂掉是非常普遍的现象,所以我们必须深入了解科目三中容易挂科的点,避免在考试中犯与错。
1. 起步、停车起步、停车是科目三考试中非常重要的一个环节,容易使考生挂科。
考生在起步时,必须确认安全,灵活使用离合器、油门、刹车等,控制好车辆的起动速度。
在停车时,要根据考场路况和标志牌标注,正确停车(业内称为“L”形停车),并保证安全。
2. 直线行驶直线行驶虽然看似简单,但也有很多容易出错的地方,常见问题包括考生不能保持车速、路线偏移等。
在直线行驶中,考生必须保持车速稳定,控制好方向,路线不偏离,灵活使用刹车、加速器等。
3. 转弯科目三中最容易出错的便是转弯,特别是弯道掉头。
考生在转弯时,首先要观察路况,确认安全,然后采取正确的转向动作,控制好方向盘旋转速度和角度,同时注意车速和车道偏移。
4. 短距离加减速短距离的加减速也是科目三中容易挂科的一个环节。
考生在这个环节,需要迅速判断并执行加减速操作,同时还要掌握好手刹和离合器,以避免熄火等不良后果。
5. 斜坡起步斜坡起步是驾驶考试中必须掌握的技能,同时也是科目三中容易挂科的一个环节。
在斜坡起步时,考生需要正确地踩离合器、刹车、油门等,控制好车辆的起动速度,同时注意车身平衡,防止出现溜车、抛锚等情况。
6. 掉头掉头是科目三中最难的一个环节之一。
在掉头时,考生需要底盘控制、方向盘控制和路线控制三位一体,避免划伤地面、与其他车辆发生碰撞等危险事故。
7. 灯光使用科目三考试中,灯光使用也是必须掌握的技能之一。
考生需根据路况、车速、天气等因素,正确使用远光灯、近光灯、示廓灯等,以确保行驶的安全。
总之,要想在科目三考试中顺利通过,考生必须认真学习科目三的考试知识和技能,加强练习,多与教练沟通交流,积极改正自己的错误,同时要保持心态稳定、身体放松,以便更好地应对考试的挑战。
科目三大路考易出错知识点解析:靠边停车环节易错点:未及时关闭发动机、拉手刹、关闭车门。
:加减挡环节1、考生没有及时松启离合器,造成车辆空挡滑行。
2、减挡时,车速、转速过快,原因是减挡考生忘记踩刹车。
正确操作:考生挂错挡位后,有些考生及时发现,立刻进行纠正,重新完成加减挡过程,但已经为时过晚,电脑已经记录下了错误操作。
:直线行驶环节进入直线行驶路段,考生未将车速提起。
正确操作:进入该路段前,车速应提至35-40公里/小时,考生进入该路段后再加速已经来不及了。
:模拟灯光环节1、灯光开启混乱,学员不熟悉远、近光灯,警示灯、示宽灯、雾灯的位置。
2、学员未按规定开启灯光,例如:在开启近光灯的同时,开启了转向灯。
3、语言提示还没说完,就“抢点”、“慢点”操作。
正确操作:语言提示完成后5秒钟内,考生完成指令。
科目三大路考考试步骤:路考步骤一:科目三考试时,在上车前,无论你在车辆的什么位置,请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前,先观察车前道路上是否有障碍,再观察车后方是否有来车,确保安全后,打开车门,上车。
路考步骤二:路考步骤一操作完毕后,轻轻关闭车门,将事先准备好的身份证件,用双手递给考官,面带微笑做自我介绍:“考官您好,我是XX驾校学员,我叫XXX,这是我的证件。
”提醒大家,对待考官要尽量的和善,已经有不少的考生由于在科目三考试过程中对考官无礼而留下不愉快的路考经历,这点大家一定要记住。
路考步骤三:在路考开始之前,准备工作还有一步就是调整汽车设施,尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中3个观后镜,系好安全带,观察仪表,如果仪表正常,微笑着向考官征询意见:“报告考官,仪表正常,请问是否可以起步?”路考步骤四:在得到科目三考官允许后,踩离合,挂1挡,打左转向灯,按喇叭、观察后视镜,确认安全后,松离合到半连动,右手同时放掉手刹可有效防止上坡起步后溜,平稳起步。
路考步骤五:顺利起步后,不要急于立即向左变更车道,继续直行,同时关闭左转向灯,踩离合,换到2挡陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡,慢一点松离合,右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。
科目三考试易错点总结
:
1起步时车辆发生惶动,油门与刹车配合不好被扣分,占扣分次数总和的9%;
2方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态被扣分,占扣分次数总和的6%;
3停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米,因定点停车没练好,车感较差被扣分,占扣分次数总和的4.6%;
4遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速,因操作不当造成发动机熄火一次被
扣分,占扣分次数总和的7%。
5根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度和因选择挡位不当,造成车辆低挡高
转速行驶或者车辆抖动。
据驾管所的负责人介绍,会出现上述这些原因,大都是由于学员练习较少,对油门、
挡位、离合配合不好,不了解车速造成的,只要学员多加练习,这些错误都是可以避免的。
一位驾校教练表示,科目三考试时,有些动作看似多余,但却是必不可少的,如果考
生在考试时不注意的话,就会导致考试失败。
比如上车前需要绕车一周半,报告上车,这
些其实是上车前检查车况的需要,并非装腔作势;而面对学校、人行道等要求头部摆动45°观察路况,也是为了考察考生是否有足够的安全意识。
考生在做这些动作时,应尽可能做
得大一些,让考官看到,以避免不必要的失分。
科目三考试减档技巧:
考试操作分解步骤
语音提示前,应把档位至于一档,听到语音提示后:
①踩油门[转速1500转15迈时]→②踩离合、松油门,换二档→③松离合、踩油门
[当转速1500或25迈时]→④踩离合、松油门,换三档→⑤快松离合不踩油门→⑥[无需
加油]踩离合,换四档→⑦快松离合、踩离合,换三档→⑧松离合[把速度降到20迈]→⑨
踩离合,换2档→⑩慢松离合。
要求150米内,加档是从1-2-3-4,减档是4-3-2。
考试时的要求是转速不能超过
2000转,过程中要尽量保持车辆平稳,最好不能有较大震动感。
换挡时,要在空挡停留一下手不要抓住档位杆不放,要适当抬起--因为有感应器;松完离合后,脚要完全脱离离合,踩离合时要快速踩到底再挂档有感应器。
加减档配档基本原则
档速与档位相适当:从最低档速到最高档速都是本档的适应范围,尽可能避免长时间使用最低或最高档速;
换档加、减档:原则上只要达到档速范围,就能换档,档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性;
拖档:低于最低档速一般称为拖档,拖档会使车辆行驶无力、前后窜动,严重时会造成发动机熄火;
升档:当车速达到高一档的速度时,就应该实施升档,一般来说,高速车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分;
退档:当车速接近档位最低车速时,就应该实施退档,高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内,最晚不能低于本档的最低车速;退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握;
不同路况下档位的运用
提速加档:在未进入正常行驶速度前,应该尽量在本档将车速提高发动机转速中偏高所对应的车速,以便加档后车辆行驶有足够的动力性;这一点在实施上坡加档时尤为重要;
保持档位动力性:上坡行驶和一般路面调整速度行驶时,档速应保持中速发动机中速运转状态,使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能;
正常行驶:正常行驶时,速度不需要太大的调整,档速选择中偏低,以利于行驶的经济性;
下坡配档:一般的非危险性下坡,档位可适当挂高,下坡阻力小,加速性能好,加档操作可提前进行,挂高档可以节省燃料;
下长坡配档:下长坡时,为了避免长时间使用刹车,造成刹车减效和失效,应该挂相应的低档,利用发动机来牵制车速;配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度;
感谢您的阅读,祝您生活愉快。