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名词解释1组合梁桥组合梁桥是指采用剪力连接件将钢板梁、钢箱梁、钢桁梁等构造构件和钢筋混凝土结合成组合截面而共同工作的一种复合式构造2.容许应力法容许应力设计是对加劲梁的刚度和布置等作详细的构造规定，并在容许应力中考虑加劲肋的刚度和局部稳定的影响3.钢桁架桥钢桁架桥是一种介于梁与拱之间的一种构造体系，它是由受弯的上部梁构造与承压的下部柱整体结合在一起的构造。
由于梁和柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸荷作用，整个体系是压弯构造，也是有推力的构造。
4.横向联结系横向联结系是指为了增加桁梁桥的抗扭刚度并提高横断面的稳定性，以确保各片主桁架共同受力而在主桁的竖杆平面设置的横向联结系。
5.钢箱梁桥钢箱梁桥是指主梁为薄壁闭合截面形式的梁桥1.钢板梁桥钢板梁桥是指由钢板焊接、栓接或铆接，形成工字形的实腹式钢梁作为主要承重构造的桥梁2.纵向联结系纵向联结系为与桥面平行的主梁间的连接构造，当桥面板为平坡时,纵向联结系为水平面纵向联结系为与桥面平行的主梁间的连接构造，当桥面板为平坡时,纵向联结系为水平面的构造,故又将纵向联结系构造称为水平联系。
纵向联结系有上平联和下平联，上平联设置于上翼缘附近的腹板，下平联设置于下翼缘附近的腹板。
于上翼缘附近的腹板，下平联设置于下翼缘附近的腹板。
3.主桁架主桁架是钢桁梁桥的主要组成局部,它由上弦杆、下弦杆和腹杆组成。
4.剪力连接件剪力连接件是保证钢梁与混凝土翼缘板共同工作的关键元件,合理平安地确定其抗剪承载力对组合梁的设计和保证其整体工作性能至关重要5.半概率极限状态设计法半概率极限状态设计法，根据不同何载和材料与构件的统计特性，米用分项平安系数表小,所以,该方法也被称为荷载分项系数设计法一、单项选择题1.与混凝土桥相比，以下哪一项不是钢桥的优点？〔D〕(A)抗拉、抗压和抗剪强度均较高(B)便于运输和拼装(C)适于承受冲击和动力荷载(D)更经济、造价低2.在设计主桁架的〔D〕时，应考虑横向框架的影响。
桥梁施工练习题+参考答案一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、斜拉桥主要由斜拉索、主梁、（）三种基本构件组成。
A、主梁B、索塔C、悬索D、斜拉索正确答案：B2、严寒地区匀质粘土和一般粘土上的基础均须采用砌体基础。
出入口端墙、翼墙基础应埋置在冻结线以下（）。
A、0.20mB、0.30mC、0.25mD、0.35m正确答案：C3、钢管混凝土拱可作为（）的一种特殊形式，钢管拱肋在混凝土灌筑时起拱架作用，但不再外包混凝土。
A、悬臂灌筑B、劲性骨架法C、悬臂拼装D、转体法施工正确答案：B4、端横隔板的厚度根据需要可用（）cm。
A、55~65B、65~75C、40~50D、45~55正确答案：C5、水下砼灌注坍落度应采用（）A、18～22cmB、5～8cmC、10～12cmD、22～25cm正确答案：A6、沟底纵坡很陡时，为防止涵洞基础和管节向下滑移，可采用管节为台阶式的圆涵，每段长度一般为（）。
A、4-6mB、3-6mC、3-5mD、3-4m正确答案：C7、丹东市一号干线二期工程地道桥孔径为（）。
A、8.0＋16.0＋8.0mB、6.0＋16.0＋6.0mC、6.10＋16.10＋6.10mD、6.0＋12.0＋6.0m正确答案：C8、主梁采用钢板梁做成的钢梁桥称为（）。
A、钢板梁桥B、结合梁桥C、钢箱梁桥D、钢桁梁桥正确答案：A9、箱型截面的优点A、不具有良好的抗弯和抗扭性能，特别适合悬臂法施工B、同高度的矩形、T形和箱型截面中，箱型截面能充分发挥预应力的作用C、具有良好的动力特性D、顶板和底板面积较大，能有效抵抗正负弯矩，不能满足配筋要求正确答案：B10、对于（）形或I形主梁，一般均设置端横隔梁及中横隔梁，以增加主梁的刚度A、OB、RC、WD、T正确答案：D11、因其抗弯和抗扭刚度大，能适应稀索、密索、单索面或双索面等不同斜索布置，在现代斜拉桥中经常采用的截面形式是（）。
A、实体边主梁B、箱形截面梁C、板式梁D、结合梁正确答案：B12、装配式空心板计算跨中截面荷载横向分布时可以采用（）。
铁道大学钢桥设计复习重点（精简版）1.我国钢桥和钢材发展情况和主要特点？1）钢桥主要特点：钢桥跨越能力强；钢桥构件适合于工业化制造，便于运输，工地安装速度快，钢桥施工工期短；钢桥易于修复和更换；但同时刚才易于锈蚀，需要经常检查和按期维护，故钢桥养护费用比石桥和钢筋混凝土桥高；铁路钢桥采用明桥面时噪声较大，不宜用2.我国铁路钢桥的基本材料？1）钢梁主体结构用钢：Q235qD、Q345qD、Q345qE、Q370qD、Q370qE、Q420qD、Q420qE；2）桥梁辅助结构用钢：Q235-B.Z。
3）连接型钢用钢：Q345c。
4）高强度螺栓用钢：螺纹直径为M22、M24、M27、M30，螺栓用20MntiB、35VB，性能等级为10.9S，20MntiB适用于直径小于等于M24，35VB 适用于直径小于等于M30，螺母及垫圈用35号钢、45号钢15MnVB。
5）铸件用钢：ZG230-450Ⅱ、ZG270-500Ⅱ。
6）销、铰、辊轴用钢：35号锻钢。
4. 钢板梁桥的构造特点？主梁：主梁是由工字型截面，由翼缘及腹板组成。
跨度较小的板梁桥，其主梁常用等截面的板梁，翼缘只用一块钢板；跨度较大的板梁桥，为了使主梁截面承受弯矩的能力能大致符合弯矩图，借以节省材料，主梁常做成变截面的，这时，翼缘如仍用一块钢板，则翼缘板可在宽度或厚度方面加以变化，靠梁端的翼缘板用较窄的或较厚的钢板。
联结系：平纵联杆件端部的节点板，可与上翼缘焊接，但不应与受拉翼缘焊连，这是由于受拉翼缘的疲劳强度受焊接影响较大。
5. 板梁桥主梁腹板的稳定如何保证的？对于腹板，为防止起在外力作用下丧失局部稳定，通常是用加劲肋来增强它的刚度。
为免去腹板局部稳定性的繁琐计算，对简支板梁腹板的中间加劲肋和水平加劲肋6. 板梁桥主梁疲劳应检算的部位有那些？主梁疲劳容许应力幅检算截面：根据焊接结构的特性，主要检算下翼缘底面和加劲肋切口与腹板的焊接处。
下翼缘的底面，拉应力最大处；加劲肋与腹板焊缝的下端；具有多层盖板，盖板中断点截面的强度；板梁横向对接焊缝。
钢板梁一、定义：钢板梁桥是指由钢板或型钢等通过焊接、螺栓或铆钉等连接而成的工字形或者箱形截面的实腹式钢梁作为主要承重结构的桥梁。
箱形截面钢板梁桥习惯上称为钢箱梁桥，工形截面钢板梁桥习惯上简称为钢板梁桥。
本节将简要介绍上承式工形钢板梁桥的构造原理和设计要点。
二、上承式焊接板梁的构造※ 1.结构形式（P9图1.1.1 P10图1.1.2）⏹ 2.分类⏹ A.按支承条件和受力特点分：简支、连续、悬臂钢板梁桥⏹ B.按桥面板形式分：钢筋混凝土桥面板板梁桥和钢桥面板板梁桥⏹ C.按平面形状分：直桥、斜桥和曲线桥⏹ 3.组成（P11图1.1.3）⏹上部结构主要由主梁(main girder)、横向联结系(lateral beam or lateral bracing) 、纵向联结系(horizontal bracing)和桥面系(floor system，图中未示出)⏹主梁起到整个桥梁的承重作用;⏹横向联结系有实腹式梁和空腹式桁架形式，前者称为横梁(lateral beam)，后者称为横联(lateral bracing)。
横向联结系的作用是为把各个主梁连接成整体，起到荷载横向分布、防止主梁侧向失稳的作用。
⏹纵向联结系通常采用桁架式结构，其作用主要是加强桥梁的整体稳定性、与横梁共同承担横向力和扭矩的作用。
⏹桥面系主要是为了提供桥梁的行车部分，把桥面荷载传递到主梁和横梁。
⏹ 4.横断面布置：主要确定主梁的根数与间距（P12图1.1.4）主梁间距一般在2.0~3.5m，桥面板的悬臂长度在1m以内。
采用这样的主梁间距，钢筋混凝土桥面板的跨中板厚可以控制在26cm以内，桥面板悬臂根部板厚控制在36cm以内，并且可以利用桥面板梗肋的高度，与跨中板厚相协调。
（P12图1.1.5）（P13图1.1.6钢桥面板板梁横断面布置示例）由于钢桥面板的自重轻，跨越能力较大，特别是采用闭口加劲肋时，正交异性钢桥面板的跨径可以达到4~6m。
密 封 线 内 不 要 答 题学院（部）： 专业： 班级： 姓名： 学号：2.下图所示的两种拱桥结构，哪种可用于地基不够坚实之处？为什么？（6分）(a ) 下承式系杆拱 (b ) 上承式无铰拱3.预应力混凝土梁主要优点有那些？（6分）4. 桥梁支座设置原则？（4分）四、 计算题（12分）一公路混凝土简支梁桥如下图所示，各截面相同。
（1）车辆荷载位于梁端支点处时，按杠杆原理法计算2#主梁的对应于车辆荷载和人群荷载的横向分布系数m oq 、m or ；(2)荷载位于跨中时，按刚性横梁法计算2#主梁的对应于车辆荷载和人群荷载的横向分布系数m cq 、m cr ；密 封 线 内 不 要答 题第3页（共4页）第4页（共4页）一、填空题（每空1分，50×1分=50分）1. 上部结构，下部结构，支座2. 梁桥，拱桥，悬索桥，组合体系3. 铰接板（梁）法，刚结板（梁）法，比拟正交异形板法（又称G-M法）4. 安全，适用，经济，美观5. 弯，压，拉6. 桥面铺装，排水防水系统，栏杆，安全护栏，伸缩装置7. 铆接，焊接，栓接8. 主梁，上平纵联，下平纵联，横联9. 上承式，公铁两用，结合梁，圬工拱10. 重力式桥墩，空心式桥墩，柔性墩，桩（柱）式墩，薄壁墩11. 悬臂施工法，缆索吊装法，转体法，劲性骨架法12. 受力钢筋，构造钢筋13. 三铰拱，两铰拱，无铰拱14. 小震不坏，中震可修，大震不倒二、单项选择（每小题2分，8×2＝16分）1. A2. B3. D4. C5. D6. C7. A8. C三、简答题（共22分）1.公路车道荷载需要纵、横向折减，为什么？（6分）答：公路的车道荷载是是规范规定要求使用的一种虚拟荷载，其标准值是在特定条件下根据统计和分析确定的。
对于多车道桥梁，其上行驶的汽车荷载使桥梁构件的某一截面产生最大效应时，其同时处于最不利位置的可能性不大，显然（根据概率），这种可能性随车道数的增加而减小，而桥梁设计是各个车道上的汽车荷载都是按最不利的位置布置，因此计算结果应根据上述可能性的大小就行折减，即存在横向折减的问题。
国家开放大学《桥梁工程（本）》章节测验参考答案题目随机，下载后利用查找功能完成学习任务第一章测验一、判断题1.桥梁按主要构件受力可分为梁式桥、拱式桥、悬索桥、刚架桥、组合体系桥。
（√）2.梁式桥受力特点为主梁受扭，在竖向荷载作用下有水平反力。
（√）3.对于设支座的桥梁，计算跨径是相邻支座中心的水平距离；对于不设支座的桥梁，是上、下部结构的相交面中心间的水平距离。
（√）4.桥下净空是指上部结构最高边缘至计算水位或通航水位间的距离。
（桥下净空是指上部结构最高边缘至计算水位或通航水位间的距离。
（×）5.桥梁的纵断面设计主要包括，确定桥梁的总跨径，桥梁的分孔，桥面标高，基础埋置深度、桥下净空，桥上及桥头引道纵坡等。
（√）6.桥梁总跨径确定后，需进一步进行桥梁分孔。
跨径越大，孔数越少，上部结构造价就越低。
（×）7.可变作用是指在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。
（×）8.桥梁结构的自重往往占全部设计荷载的大部分，采用轻质高强材料对减轻桥梁自重、增大跨越能力有重要意义。
（√）9.车道荷载的均布荷载标准值只作用于相应影响线中一个最大影响线峰值处。
（×）10.汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成，车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。
（√）二、单项选择题11.刚架桥主要受力特点是（）A.在竖向荷载作用下拱圈承压、支承处有水平推力B.竖向荷载从梁经过系杆传递到缆索，再到两端锚锭C.主梁受弯，在竖向荷载作用下无水平反力D.支柱、主梁刚性连接，竖向荷载作用下，主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，支柱不仅提供竖向力还承受弯矩12.悬索桥主要承重构件是（）A.梁（板）B.拱圈C.柔性缆索D.刚性缆索13.桥梁上部结构的作用主要是（）A.抵御路堤的土压力B.支撑桥面系，并将结构重力和车辆荷载传给地基C.承受车辆荷载，并通过支座将荷载传给墩台D.防止路堤填土向河中坍塌，并抵御水流的冲刷14.（）是衡量拱桥受力特征的一个重要指标。
