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头枕执行标准头枕执行标准是指在进行头枕产品生产、设计、检测和销售过程中所需要遵循的相关标准和规定。
以下是关于头枕执行标准的详细解释和说明：材料选择：头枕执行标准对材料的选择有严格的要求。
头枕材料应具有以下特点：（1）良好的透气性和吸湿性，能够有效地降低头部和颈部的温度，提供舒适的乘坐体验；（2）具有一定的弹性和支撑性，能够有效地缓解颈部和头部的压力，减轻疲劳感；（3）具有较高的耐用性和抗磨损性，能够长时间保持良好的性能和外观质量。
设计要求：头枕执行标准对设计的要求包括以下几个方面：（1）符合人体工程学原理，能够有效地缓解颈部和头部的压力，提供舒适的乘坐体验；（2）设计合理，能够有效地避免头部和颈部的过度伸展或弯曲，减少颈部疼痛和不适感；（3）具有一定的缓冲性能，能够有效地吸收车辆碰撞时的冲击力，保护头部和颈部的安全；（4）设计美观，符合市场需求和消费者喜好。
尺寸规格：头枕执行标准对尺寸规格的要求包括以下几个方面：（1）符合相关法规和标准的要求，如车辆安全带、座椅间距等要求；（2）根据不同车型和座椅尺寸进行设计，确保头枕与座椅的匹配性和稳定性；（3）根据不同年龄、身高和体型的人群进行设计，满足不同消费者的需求。
生产工艺：头枕执行标准对生产工艺的要求包括以下几个方面：（1）采用先进的生产工艺和技术，确保产品质量稳定和一致性；（2）对原材料进行严格的检测和控制，确保原材料的质量符合要求；（3）对生产过程中的关键环节进行严格的质量控制和检测，防止不合格产品的产生。
安全性：头枕执行标准对安全性的要求包括以下几个方面：（1）采用高强度、耐高温的材料，确保在车辆碰撞时不会对头部和颈部造成额外的伤害；（2）具有一定的固定装置，能够稳定地固定在座椅上，避免在车辆碰撞时脱落或移动；（3）不含有有害物质或异味，确保在使用过程中不会对人体健康造成影响。
标识管理：头枕执行标准要求在产品包装或标识上注明产品名称、品牌、型号、规格、生产日期、保质期等信息，方便消费者了解和购买。
GB115501995汽车座椅头枕性能要求和试验方法汽车座椅头枕GB 11550—1995性能要求和试验方法代替 GB/T 11550—89Motor vehilles-Seats head restraints-Performance requirements and test methods1 主题内容与通用范畴本标准规定了汽车座椅头枕的性能要求和试验方法。
本标准适用于M1类车辆的前排外侧座椅头枕。
2 引用标准GB／T ll559 汽车室内尺寸测量用三维H点装置GB／T 11563 汽车H点确定程序3 术语3．1 头枕指用以限制乘员头部相对躯干向后移位的弹性装置，其作用是发生撞车事故时，减轻乘员颈椎可能受到的损害。
3．2 头部模型（头型）指直径为165mm的球状或半球状的刚性模型，动态试验时其作用于撞击点的有效质量为6.8kg。
3．3 假背（靠背加载板）依照GB／T 11559规定的人体模型躯干背部形状制作的曲面加载板。
3．4 座椅中心面GB/T 11559规定的成人男子50百分位的三维H点装置按GB／T 11563的程序着坐在座椅上，由三维H点装置左右对称中心面来确定的座椅基准面。
4 性能要求4．1 位置及尺寸头枕的位置及尺寸应满足下述要求，然而位置能够调剂的头枕应能固定在同时满足4．1．1及4．1．2要求的位置上。
4．1．1 沿平行于躯干基准线测量头枕的顶端到R点的长度，驾驶员座椅为700mm以上，其他座椅为650mm以上。
4．1．2 由头枕顶端沿平行于躯干基准线方向向下65mm处或者由R点沿平行于躯干基准线向上635mm处，头枕的外形宽度以座椅中心面为对称面，左右各应宽85mm以上。
4．1．3 位置能够调剂的头枕的外形高度沿平行于躯干基准线方向测量为100mm以上。
4．2 强度和吸能4．2．1 头枕按5．2的方法试验时头型移动量必须小于102 mm，将载荷加至890 N时头枕及其安装部件在座椅及靠背等损破前不能破旧或脱落。
机动车辆产品强制性认证实施规则（汽车座椅及座椅头枕产品）(doc 93)1. 适用范围本规则适用于m、n类汽车的座椅产品（但不适用于折叠式座椅、侧向座椅、后向座椅和m2、m3类客车中a级、i 级客车使用的座椅）及m1类车辆的前排外侧座椅头枕产品。
2. 认证模式型式试验+初始工厂审查+获证后监督3. 认证的基本环节3.1认证的委托和受理3.2型式试验3.3初始工厂审查3.4认证结果评价与批准3.5获证后监督（抽样）4. 认证实施的基本要求4.1认证的委托和受理4.1.1认证的单元划分同一生产厂生产的且在以下主要方面无差异的汽车座椅及座椅头枕产品视为同一单元：1）座椅总成的结构及形状，允许座椅护面的材料及颜色不同；2）座椅软垫和骨架总成的位移调节、锁止装置等零部件的结构、材料及尺寸；3）座椅软垫的结构和材料；4）座椅总成固定装置的结构；5）头枕骨架和泡沫的结构、尺寸及材料，允许头枕护面的材料和颜色不同；6）头枕连接件的结构和材料。
4.1.2认证委托时需提交的文件资料见附件1.4.2 型式试验4.2.1型式试验的送样4.2.1.1型式试验送样的原则认证单元中只有一个型号的，送本型号的样品。
以多于一个型号的产品为同一认证单元委托认证时，应由认证机构从中选取具有代表性的一个型号，其他型号需要时作差异试验。
4.2.1.2送样数量汽车座椅、汽车座椅头枕型式试验样品为单元内同一型号3套。
电动座椅需带插接件。
4.2.1.3 型式试验样品及相关资料的处置型式试验后，应以适当的方式处置已经确认合格的样品和相关资料。
4.2.2检测标准、项目及依据检测项目和检测依据见附件2.4.3 初始工厂审查4.3.1初始工厂审查时间一般情况下，型式试验合格后，进行初始工厂审查。
初始工厂审查时间根据委托认证产品的单元及覆盖产品型号数量确定，并适当考虑工厂的生产规模，一般每个加工场所为2至6个人日。
4.3.2 审查内容工厂审查的内容为工厂质量保证能力审查和产品一致性检查。
ICS中华人民共和国发布国家质量监督检验检疫总局GB11550-200×目次前言 (Ⅱ1 范围 (12规范性引用文件 (13术语和定义 (14要求 (25试验方法 (3附录A(规范性附录头枕宽度和高度的确定 (5附录B(规范性附录试验时测量与作图的详细说明 (6附录C(规范性附录能量吸收性试验 (7附录D(规范性附录头枕间隙尺寸“a”的确定 (8附录E(资料性附录本标准章条编号与ECE R25章条编号对照 (9IGB11550-200×II前言本标准的全部技术内容为强制性要求。
本标准代替GB11550-1995《汽车座椅头枕性能要求和试验方法》。
本标准修改采用欧洲经济委员会ECE R25法规(版本1,1999年版《关于头枕(不论其是否与座椅连为一体认证的统一规定》(英文版。
本标准根据ECE R25重新起草,在附录E中列出了本标准章条编号与ECE R25法规章条编号的对照一览表。
考虑到我国国情,在采用ECE R25法规时,本标准做了一些修改。
本标准与ECE R25技术性差异及其原因如下:——本标准删除了ECE R25法规中的附录3“汽车乘座位置‘H’点和实际靠背角的确定程序”的全部内容。
标准中涉及到该方面的内容参照新颁布的国标GB11551-2003中的附录C中的内容执行。
避免了由于标准起草用语的差异在实际操作时产生误差。
——删除了ECE R25中“认证程序及认证标志”的内容,其原因是标准体系和法规体系的形式差别所致。
本标准与GB11550-1995的主要差异:——增加了头枕间隙尺寸的要求;(本版的4.6.2.2和4.6.3——增加了头枕间隙尺寸的试验要求;(本版的5.5和附录D——增加了资料性附录E。
(见本版的附录E本标准的附录A、附录B、附录C、附录D为规范性附录,附录E为资料性附录。
标准由中国汽车工业协会提出。
标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位 :第一汽车集团公司技术中心。
头枕执行标准(一)头枕执行标准引言•头枕是一种重要的座椅配件，具有提供舒适支撑和保护颈椎的作用。
•为了保证头枕的质量和安全性，制定头枕执行标准是必要的。
标准制定的必要性•头枕执行标准是对头枕产品质量的要求和规范，可以保障用户的安全和使用体验。
•标准制定的必要性体现在以下几个方面：–市场需求：随着人们对座椅舒适性的要求提高，头枕作为重要的舒适配件得到了越来越多的关注。
–质量保证：制定执行标准可以明确头枕的质量要求，提高产品的标准化和一致性，减少质量问题。
–合规要求：根据法规和监管的要求，制定头枕执行标准可以保证产品符合相关安全标准和要求。
标准制定的流程•制定头枕执行标准需要经过以下步骤：–立项：确定制定标准的目的和范围，组织专家组成标准制定组。
–调研：收集头枕市场现状、相关技术和法规要求等信息，制定标准的基础。
–制定草案：根据调研结果，撰写头枕执行标准的初稿，并邀请专家进行讨论和修改。
–公开征求意见：将初稿向社会公开征求意见，接受各方反馈和建议。
–修改定稿：根据公开征求意见的反馈，在初稿的基础上进行修改和完善，形成定稿。
–评审通过：经过专业评审，确保标准的科学性、合理性和可操作性。
–发布实施：标准修订通过后，发布实施，并组织检验和监督机构进行监督和检测。
头枕执行标准的主要内容•头枕执行标准主要包括以下内容：–材料要求：规定头枕所使用的材料的要求，如耐磨耐压性能、无毒无害等。
–尺寸要求：规定头枕的尺寸范围，以适应不同座椅和用户的需求。
–舒适性要求：要求头枕具有一定的舒适性，如弹性、适配性等。
–安全性能：规定头枕的安全性能标准，如抗火性能、耐久性和稳定性等。
–标识和包装：要求头枕应有清晰的产品标识和合适的包装。
标准的意义和影响•头枕执行标准的制定对于头枕产品具有重要的意义和影响：–产品质量提升：标准的制定可以提高头枕产品的质量和一致性，降低产品缺陷率。
–用户保护：制定标准可以保护用户的权益，提高产品的安全性和舒适性。
汽车座椅头枕性能校核规范与流程
汽车座椅头枕性能校核规范与流程
一．校核目的
校核汽车座椅头枕否满足法规要求。
二．校核标准
GB11550—2009 汽车座椅头枕强度要求和实验方法
三．校核过程
用catia打开汽车座椅模型（前排为例），输入座椅R点，座椅靠背角等条件；在座椅对称平面内测量座椅头枕高度，测量方向垂直千靠背角所在方向；在C截面所在平面面内测量头枕宽度（必要时，头枕宽度在过从座椅基准点沿基准线向上635mm处且垂直千基准线的平面内来确定）。
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数据搜集
车型／参数 A B L D C 408 876 602 200 108 73
轩逸830 574 178 110 70
桓852 621 203 130 50
压845 612 212 112.5 60
I Joosa 860 616 220 110 72
细881 609 219 108 53
但诬873 594 179 223 100
归835 605 208 217 22
Eid 906 650 218 115 39
823 544 218 125 62
高度可调的头枕因满足以下法规要求：
1.前排头枕高度（图中A)不应低千800mm(其中对千高度可调的头枕，在可调节的最高位
置测量头枕高度），其他排头枕高度不低千750mm。
若为保证头枕与车顶、车窗和车身其他结构部件之间留有足够间隙，对千前排座椅可以小千800mm,对千其他排座椅可以小千750mm,但该间隙（图中C)不应超过25mm。
2.对千后排中间座椅或乘坐位置的头枕，可降低上述规定高度，但不应低千700mm。
3.对千高度可调的头枕，在750mm以下应无使用位置。
4.对千高度可调的头枕，头枕使用部分的高度（图中L)不应小千100mm。
5.对千安装高度可调的头枕，在头枕调至最低位置时，头枕与座椅靠背的间隙不应大千
25皿n。
6.头枕宽度应保证为正常坐姿的乘员提供足够的头部支撑面，应保证头枕两侧距座椅垂直
中心平面的距离（图中D)都不小千85mm。
7.对千安装高度可调的头枕，除使用者故意采用非正常的操作方法之外，不应使其安装高
度超过最高调整极限。
高度不可调的座椅应满足一下法规要求：
1.对千高度不可调的座椅，对千前排座椅，其高度不应低千800mm;而对千其他排座椅其
高度不应低千750mm(若为保证头枕与车顶、车窗和车身其他结构部件之间留有足够间隙，对千前排座椅可以小千800mm,对千其他排座椅可以小千750mm,但该间隙不应超过25mm)。
2.对千后排中间座椅或乘坐位置的头枕，可降低上述规定高度，但不应低千700mm。
3.对千安装高度不可调的头枕，头枕与座椅靠背的间隙不应大千60mm。
4.头枕宽度应保证为正常坐姿的乘员提供足够的头部支撑面，应保证头枕两侧距座椅垂直
中心平面的距离都不小千85mm。
