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中国二手车电商行业发展背景、市场规模及未来发展趋势分析一、二手车电商行业发展背景乘用车是二手车市场的最主要交易车型。
2017年起受宏观经济环境与多种市场因素的叠加影响，中国乘用车市场呈现出三个明显的变化：1）乘用车产销量增速骤降，甚至出现负增长；2）新车销售占汽车行业总利润的比例持续下降；3）私家车保有量在新车销量不振的情况下有所回调，但仍保持了较高增速。
释放出乘用车市场开始由“增量市场”向“存量市场”过渡的信号，也意味着二手车市场主体将获得充分的增长条件，更多的车源供给与更成熟的交易参与者。
2019年10月，全国二手车交易量126.7万辆，同比增长7.3%。
交易金额为793.34亿元。
2019年1-10月，累计交易二手车1185.3万辆，同比增长4.6%，二手车交易量增速比新车销量高出14.3个百分点，二手车交易量与新车销量的比例从去年同期的0.5:1提升至0.57:1，交易金额为7463.80亿元。
受益于全面取消二手车限迁政策落地，二手车异地转籍总量达338.9万辆，异地转籍比例为28.6%，同比上升2.9个百分点。
分车型来看，4月基本型乘用车交易264.2万辆，同比增长 3.5%；客车交易45.5万辆，同比下降3%；载货车交易45.4万辆，同比增长15%；SUV交易35.2万辆，同比下降1.1%；MPV交易27.8万辆，同比增长5.3%。
尽管2018年中国二手车交易量已达1382万辆，在创历史新高的同时保持了较快增速，但相比成熟市场，中国市场有两大指标差强人意。
以美国市场为对照，其新车销量与二手车交易量之比长期维持在1：2.3以上，中国国尚不足1:0.5。
更重要的是，美国二手车交易量与汽车保有量之比稳定在14%以上，而中国仅为5.8%，且这一指标在2018年甚至低于2014年水平。
若以2018年数据为基准，中国二手车行业仍有至少2倍于今的增长空间等待各类行业主体开发。
二、二手车电商市场规模在过去几年里，中国二手车电商行业经历了快速发展，二手车交易量和交易额进一步增长，渗透率显著提高。
2018-2022年中国汽车后市场的规模预测汽车后市场总体规模预测2015年，中国汽车后市场规模达8,000亿元；2016年，中国汽车后市场规模达9,330亿元；2017年，汽车后市场“万亿”规模初步形成。
我们预计，2018年全国汽车后市场总体规模将达到12,862亿元，2022年达到27,330亿元，未来五年（2018-2022年）年均复合增长率约为20.73%。
图表中投顾问对2018-2022年中国汽车后市场总体规模预测数据来源：中投顾问产业研究中心二手车市场交易规模预测2015年，全国二手车累计交易量达到942万辆；2016年，全国二手车累计交易量达到1,039.07万辆；2017年，全国二手车交易量约1,234.33万辆，同比增长18.79%。
我们预计，2018年全国二手车市场交易规模将达到1,457万辆，2022年达到2,685万辆，未来五年（2018-2022年）年均复合增长率约为16.52%。
图表中投顾问对2018-2022年中国二手车市场交易规模预测数据来源：中投顾问产业研究中心汽车电子市场规模预测2015年，中国汽车电子市场规模为657亿美元，同比增长13%；2016年，中国汽车电子市场规模为740.6亿美元，同比增长12.7%。
我们预计，2018年全国汽车电子市场规模将达到950亿美元，2022年达到1,580亿美元，未来五年（2018-2022年）年均复合增长率约为13.56%。
图表中投顾问对2018-2022年中国汽车电子市场规模预测数据来源：中投顾问产业研究中心汽车养护市场规模预测2015年，中国汽车养护市场规模为5,408.9亿元，同比增长18.4%；2016年，中国汽车养护市场规模为7,048.7亿元，同比增长30.0%。
我们预计，2018年全国汽车养护市场规模将达到11,413亿元，2022年达到25,884亿元，未来五年（2018-2022年）年均复合增长率约为22.72%。
浅谈我国二手车市场的特征及所存在的问题我国二手车市场是一个正在快速发展的市场，随着汽车保有量的增加和消费升级的趋势，二手车行业也逐渐成为了一个备受关注的领域。
与其快速发展的我国二手车市场也存在着一些独特的特征和问题。
我国二手车市场的特征之一就是规模庞大。
根据统计数据显示，我国每年新车的保有量都在不断增加，这就导致了二手车市场的规模也在迅速扩大。
据中国汽车流通协会的数据显示，2018年我国二手车交易量已经达到了1366.6万辆，而且这个数字还在不断增长。
这也意味着我国二手车市场潜力巨大，成为了一个备受关注的商机。
我国二手车市场的特征之二是结构混乱。
由于我国汽车市场发展较晚，二手车市场也是在较晚时期开始兴起的，导致了市场结构相对混乱。
在市场上，各种类型的二手车琳琅满目，从高档轿车到低档小型车，从豪华SUV到普通面包车，各种品牌、车型、年龄段的二手车都有。
这种市场结构的混乱，不仅增加了消费者选车的难度，也加大了交易双方的交易风险。
我国二手车市场的特征之三是信息不对称。
由于市场的不规范和不透明，造成了交易双方信息不对称的情况普遍存在。
卖方通常会在车辆故障或事故维修情况上隐瞒真相或者虚报车况，而买方往往也难以获得准确的车况信息。
这种信息不对称给二手车交易带来了较大的不确定性和风险，导致了交易双方难以建立起足够的信任和保障。
我国二手车市场还存在着一些问题。
一是市场交易环节不规范。
在二手车交易过程中，经常会出现问题车源、虚假交易、假冒伪劣车辆等不规范交易行为。
这些不规范交易不仅损害了消费者权益，也影响了市场的秩序和健康发展。
二是市场鱼龙混杂。
据相关数据显示，我国二手车市场存在大量的黑车、水车、事故车、漂流车等非法车源，这些车辆的存在不仅损害了消费者利益，也给市场带来了很大的负面影响。
三是行业监管不到位。
目前，我国二手车市场的监管仍然不够到位，相关监管部门的力度和手段也尚待加强，这使得二手车市场的监管环境较差，给市场带来了一定的风险和不确定性。
中国二手车电商年度综合分析2018
2018年4月13日，易观发布了《中国二手车电商年度综合分析2018
》的年报。
中国二手车电商行业已经基本完成洗牌，行业开始进入高速发展阶段。
二手车电商面临三大行业痛点：车源不足、消费者信任不足和盈利困难。
2017年政府在政策层面推动车源跨区域流通并提升消费者购车信心，各电商平台在“新零售”和“新金融”的热潮中利用数据和技术布局线下门店，建设物流体系并拓展金融产品。
这些举措提升了车源数量，加速了交易效率并促进电商平台盈利模式的多元化。
我国二手车市场的现状与前景分析王琦【摘要】目前二手车市场的发展无比迅猛,据统计,从2000～2017年,二手车的交易数量由25.17万辆上涨到1240.09万辆,增长49倍.随着轿车普及率和平均车龄的上升,未来五年我国二手车交易量将以超过新车交易量的速度持续增加,形成超过万亿元规模的二手车市场格局.随着国内汽车市场的进一步发展,新车保有量不断增加,消费者急于换车迫切需求日益突显,二手车市场发展的前景十分广阔.【期刊名称】《吉林化工学院学报》【年(卷),期】2018(035)012【总页数】3页(P83-85)【关键词】二手车市场;限迁政策;发展前景【作者】王琦【作者单位】吉林化工学院汽车工程学院,吉林吉林132022【正文语种】中文【中图分类】U1一、我国二手车市场的现状在新车利润空间日渐萎缩的今天，二手车正在成为中国汽车市场的一个新的增长点，然而真真假假的车况、混乱无序的评估、缺乏诚信的市场环境，扰乱了消费者对二手车的信心。
同时，无论是传统的二手车市场，还是后起的品牌二手车，或是新兴的拍卖行，经过多年的努力，又看到了二手车市场的美好前景而跃跃欲试。
随着资本大量涌入二手车市场，使后市场的交易渠道迅速扩大，新业态、新模式不断推陈出新，汽车综合园区如雨后春笋般不断增加，二手车市场进入了黄金发展期，由于我国的特殊国情使其呈现出以下特点：(一) 二手车市场向规模化方向发展二手车市场发展迅速，呈现出明显的变化，如消费层次得到提升，市场经营主体规模化和规范化进一步增强，这与近年来的互联网电商平台的日益强大密不可分。
许多二手车经销商推出了七天无理由退换的售后服务承诺和一口价的销售模式，在行业发起并实施管理标准等一系列手段，让消费者的消费更加透明[1]。
随着传统二手车行业与互联网的逐步融合，提升的潜力巨大。
二手车直卖网的出现，很大程度上改变了用户对二手车的传统看法，C2C直卖模式让车辆信息更加透明，以平台为客户保驾护航，使人们对在线上购买二手车和信任度逐步提高。
浅谈我国二手车市场的特征及所存在的问题近年来，我国二手车市场呈现出快速发展的态势，成为汽车消费领域的重要一环。
二手车市场拥有众多的特征，如交易量大、价格优惠、品种丰富等，但也存在着一些问题。
一、二手车市场的特征1.交易量大二手车数量庞大且不断增长，每年交易量都在上升，表明二手车市场的活跃程度极高。
据中国汽车流通协会的统计数据，2018年全国二手车交易量达到了1338.7万辆，同比增长了11.5%。
2.价格优惠相比新车，二手车价格往往更为优惠，能够吸引很多消费者的关注。
根据统计数据，目前我国二手车价格与新车价格的比值约为1:4，这表明二手车价格约为新车价格的四分之一，有着较大的优惠空间。
3.品种丰富我国二手车市场的品种非常丰富，从日常代步车到豪华轿车、越野车等高档车型都有涉及。
能够满足不同消费群体的需求。
1.信息不透明二手车市场信息不对称，卖家提供的信息往往不够透明，甚至存在虚假宣传等情况。
买家往往无法准确了解车辆的实际状况，不利于消费者做出正确决策。
2.质量无法保证二手车在使用过程中可能经历过多次维修或改装，存在着质量问题。
目前，我国二手车检测体系建设还不够完善，很多市场缺乏规范，无法保证二手车的质量，令消费者在购买时存在着很大的风险。
3.流通环节混乱目前我国二手车市场的流通环节体系仍不完善，中间环节较多，流通渠道不清晰。
对于消费者而言，购买二手车需要付出较高的交易成本，而且由于流通环节不明确，很多消费者在购买二手车时存在着信息不对称和风险。
综上，我国二手车市场具有交易量大、价格优惠和品种丰富等特征，但也存在信息不透明、质量无法保证和流通环节混乱等问题，需要进一步完善市场监管机制，加强二手车检测体系建设，加强流通环节规范化等方面的措施，为消费者提供更好的购车体验。
2018年中国汽车市场运行情况及2019年预测作者：许海东来源：《汽车纵横》2019年第02期2018年，汽车产销2780.9万辆和2808.1万辆，同比下降4.2%和2.8%。
其中，乘用车产销2352.9万辆和2371.0万辆，同比下降5.2%和4.1%;商用车产销428.0万辆和437.1万辆，同比增长1.7%和5.1%。
（图表1）（一）汽车产销增速低于预期，28年来首次出现负增长2018年，我国汽车产业面临较大的压力，下半年汽车市场形势更显颓势，全年销售出现28年来首次销量负增长。
目前，我国汽车产业仍处于成长期，有较大的增长空间。
汽车产业已经迈入品牌向上，高质量发展的增长阶段。
2018年，汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。
（二）乘用车产销同比下降，下滑明显2018年，乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371.0万辆，比上年同期分别下降5.2%和4.1%;占汽车产销比重分别达到84.6%和84.4%，分别低于上年0.9和1.2个百分点。
乘用车四类车型产销情况看，轿车产销比上年同期分别下降4.0%和2.7%;SUV產销比上年同期分别下降3.2%和2.5%;MPV产销比上年同期分别下降17.9%和16.2%;交叉型乘用车产销比上年同期分别下降20.8%和17.3%。
（三）商用车产销同比增长，增速回落2018年，商用车产销同比继续呈现增长，但增速明显回落。
受货车市场增长拉动，商用车销量创历史新高。
2018年商用车产销分别达到428.0万辆和437.1万辆，比上年同期分别增长1.7%和5.1%，增速分别回落12.1个百分点和8.9个百分点。
（四）新能源汽车继续保持高速增长2018年，新能源汽车产销分别完成127.0万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。
其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分别增长47.9%和50.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，比上年同期分别增长122.0%和118.0%;燃料电池汽车产销均完成1527辆。
2018年11月份汽车消费指数为85.4
2018年11月汽车消费指数为85.4，预计12月份销量相较11月份有所上升，但相比往年，消费者购车需求依旧不旺盛，市场仍不景气。
汽车消费指数趋势图
从构成汽车消费指数的分指数来看，2018年11月份需求分指数为96.4，消费者购车需求继续下降。
汽车消费指数-需求分指数趋势图
2018年11月份入店分指数为99.7，消费者入店看车意愿下降。
汽车消费指数-入店分指数趋势图
2018年11月份购买分指数为109.8，消费者实际购买意愿有所增加。
汽车消费指数-购买分指数趋势图
经济不景气，股市连续下滑，部分消费者财富缩水，大额消费支出意愿降低。
受厂家年度任务压力影响，经销商在12月将继续降价促销，以价换量，刺激消费者购车。
受国六政策影响，部分消费者观望国六车型，等待国五降价。
北方天气寒冷，消费者到店看车意愿下降。
年末各行业资金开始加速回笼，收入增加，刚需消费者将在12月到店购车。
综合上述因素，预计12月份销量环比11月有所上升，但由于去年购置税政策退出导致的高基数，12月销量同比降幅或将达到20%，市场需求依旧低迷。
