浅埋大断面管幕-箱涵顶推施 工施工工法(2)

浅埋大断面管幕-箱涵顶推施工工法浅埋大断面管幕-箱涵顶推施工工法一、前言浅埋大断面管幕-箱涵顶推施工工法是一种应用于地下工程中的施工方法，它通过在地下挖掘和安装管幕结构，实现地下通道的建设。

该工法具有高效、安全、经济等特点，在大断面管幕-箱涵工程领域得到了广泛应用。

二、工法特点1. 简化施工工序：采用顶推技术，实现了整体浇筑结构，减少了工序，提高了施工效率。

2. 快速施工：采用机械设备进行顶推施工，节省了人力，缩短了施工周期。

3. 适应性强：该工法适用于浅埋大断面管幕-箱涵的不同地质条件，能够应对各种复杂的地下工程环境。

4. 施工质量可控：通过科学的施工工艺和严格的质量控制措施，保证了施工质量的可控性和稳定性。

三、适应范围该工法适用于各种土质和岩性的地质条件，尤其适用于需要拓宽、改造或新建的大断面管幕-箱涵工程，如交通隧道、地铁车站等。

四、工艺原理该工法的核心原理是在地下挖掘和安装管幕结构的过程中，实现地表的保持，控制地下水位和土体变形，保证施工过程中的安全和稳定。

具体工艺原理如下：1. 推进和支护：采用顶推技术，通过起推装置推进安装管幕，同时进行支护，防止土体塌方和管幕变形。

2. 土压平衡：通过施加相等的土压力，保持管幕周围的土体处于平衡状态，防止地面沉降和地下水涌入。

3. 排水和固结：在施工过程中，及时进行土体的固结和排水处理，以确保工地周围的水位稳定。

4.质量控制：严格控制施工过程中的质量，包括管幕的尺寸、混凝土的配合比、钢筋的安装等。

五、施工工艺1. 准备工作：确定施工方案，准备好施工所需的材料和设备。

2. 现场准备：设立施工场地，搭建施工平台，进行地表清理和探测。

3. 开挖工序：采用剥离法或者钻孔法进行土方开挖，同时进行土侧墙支护。

4. 推进工序：通过起推装置推进管幕结构，同时进行土压平衡和固结处理。

5. 封顶工序：在管幕结构推进到设计位置后，进行管幕封顶，完成结构闭合。

6. 微调工序：对管幕进行微调，保证整体结构的水平和垂直度。

钢盾构顶推箱涵施工工法钢盾构顶推箱涵施工工法一、前言随着城市的快速发展和交通建设的不断推进，地下通道建设越来越受到重视。

钢盾构顶推箱涵作为一种新兴的施工工法，具有简便高效、安全可靠的特点，受到了广泛的应用和推广。

二、工法特点钢盾构顶推箱涵施工工法具有以下几个特点：1. 施工速度快：钢盾构顶推箱涵采用机械化施工，可以在较短的时间内完成工程，大大缩短了施工周期。

2. 结构坚固：钢盾构顶推箱涵采用高强度钢材，具有良好的抗变形性能和承载能力，可以适应各种地质条件下的施工。

3. 施工环境友好：钢盾构顶推箱涵施工过程中不需要大规模开挖，可以减少对周围环境的影响，降低施工带来的噪音、振动等不良影响。

4. 施工质量高：钢盾构顶推箱涵采用自动化监测系统，可以实时监测施工过程中的变形和位移情况，保证了施工质量的可控性。

三、适应范围钢盾构顶推箱涵适用于以下地下通道建设：1. 水利工程：用于河道、小溪、湖泊等水体的通行，解决水面交通拥堵问题。

2. 道路建设：用于跨越公路、铁路、城市快速路等道路，缓解交通压力。

3. 地下管道：用于管线穿越隧道、桥梁等地形条件复杂的情况下，保证管道的安全通行。

四、工艺原理钢盾构顶推箱涵的工艺原理是将钢筋混凝土构件按照设计要求制成箱涵，并利用推力装置将箱涵顶部推进到地下，最后进行固化和连接。

具体工艺包括以下几个步骤：1. 基坑开挖：根据设计要求，开挖合适的基坑，保持基坑稳定。

2. 构件制作：按照设计要求制作箱涵构件，并对构件进行质量检测。

3. 盾构推进：采用钢盾构机作为推进工具，将箱涵逐段推进到预定位置。

4. 固化和连接：在箱涵安装完毕后进行固化和连接工作，确保整体结构的稳定性和连续性。

五、施工工艺钢盾构顶推箱涵的施工工艺包括以下几个阶段：1. 基坑准备：清理基坑内的杂物，确保基坑内的环境干净整洁。

2. 构件制作：按照设计要求制作箱涵构件，并进行质量检测。

3. 盾构推进：将钢盾构机的推力装置连接到箱涵构件上，通过盾尾回转将箱涵推进到预定位置。

箱涵顶推施工方案一、项目背景近年来，随着城市化进程的加快，地下空间资源得到了越来越多的重视。

箱涵作为一种常见的地下构筑物，广泛应用于城市地下管线、地铁、隧道等工程中。

顶推法作为一种先进的箱涵施工技术，具有施工速度快、占地面积小、对周边环境影响小等优点。

本次项目旨在采用顶推法施工箱涵，提高工程效率，降低成本。

二、施工目标1.确保施工安全，降低事故风险。

2.提高施工效率，缩短工期。

3.控制成本，提高工程利润。

4.保证箱涵质量，满足设计要求。

三、施工准备1.人员准备：组织一支经验丰富、技能精湛的施工队伍，明确各岗位职责。

2.设备准备：检查维护顶推设备，确保其正常运行。

3.材料准备：提前备足所需材料，确保施工顺利进行。

4.技术准备：编制详细的施工方案，对施工人员进行技术培训。

四、施工步骤1.施工测量：对施工现场进行测量，确定箱涵中心线、轴线等关键位置。

2.基础处理：对箱涵基础进行加固处理，确保其承载能力。

3.箱涵预制：在施工现场预制箱涵，确保尺寸和质量。

4.顶推设备安装：将顶推设备安装到箱涵前端，调试设备，确保其正常运行。

5.顶推施工：启动顶推设备，按照预定的速度和方向推进箱涵。

6.箱涵对接：在箱涵推进到位后，进行对接作业，确保箱涵接口严密。

7.施工验收：对施工质量进行检查，确保符合设计要求。

五、施工质量控制1.严格把控材料质量，选用合格的建筑材料。

2.严格执行施工方案，确保施工过程顺利进行。

3.加强施工现场管理，确保施工安全。

4.对施工人员进行技能培训，提高施工水平。

5.做好施工记录，及时反馈施工问题，及时整改。

六、施工安全措施1.制定详细的施工安全方案，明确安全责任。

2.对施工人员进行安全培训，提高安全意识。

3.设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

4.配备必要的防护用品，确保施工人员安全。

5.加强施工现场巡查，及时发现安全隐患，及时整改。

七、施工环保措施1.合理布置施工现场，减少对周边环境的影响。

广州市花都区大陵河综合整治工程（天马丽苑箱涵出口至河口）施工总承包箱涵工程分部工程施工工法一、概述本分部工程工作内容包括：△土方开挖、土方回填、碎垫层、混凝土浇筑、预制空心板吊装二、主要施工工法1.1 主要项目施工工艺1.1.1 施工测量1、施工基线设置要求：1）宜选择在不发生沉降及位移的平整地段上，必要时应与三角网联系。

2）施工基线要求每月底用市政点校核。

3）放线时，每50m埋设一个桩，以方便施工与检查。

4）施工水准点的设置。

5）应选择不致发生沉降、位移，且不受外界影响并便于实测的点作为标高点设置参照物。

2、施工水准点数量不应少于2个，应在每月月底校核；并于下一个月3号前提交校核成果。

3、堤顶每间隔100米设一个永久性观测点，观测岸墙在施工期和使用期的沉降、水平位移和倾斜。

倾斜观测须埋设测斜管，并用测斜仪读数。

永久性观测点的具体布设位置，应便于施工期、使用期观测和识别；要求在工程完工头三个月内，每星期观测一次，以后至试运行期间，每月观测一次。

观测点设在压顶附近，统一埋设。

观测点在施工期及试运行期内由施工单位观测，竣工验收后永久观测点由使用单位定期进行观测，试运行期满后一周内提供观测成果。

4、施工基线施工水准点精度须符合三等水准测量精度要求。

5、施工放线测量中，应注意平面位置。

高程方面与周围建筑物衔接，并于测量后2天内提交测量成果。

6、以上要求提交的测量、观测成果一式三份，分别交给建设、设计、监理单位。

1.1.2 施工围堰工程施工前除做现场的临设外，应进行施工围堰，根据现场实际情况，本工程围堰采用袋装土进行围筑，主要施工方法如下。

1、施工程序测量放样→袋装土围堰→上下游坡面修整、碾压→堰顶公路级配碎石、石粉层铺筑→完工后围堰拆除。

2、测量放样根据业主提供的坐标控制点、水准点及围堰设计图纸，采用全站仪放样。

放样内容包括：上、下游围堰中心轴线、堰底两边线、及控制点高程。

3、围堰填筑围堰填筑料取自堤身开挖土料，采用PC200挖掘机开挖，8~10t自卸汽车装运。

几种管幕箱涵顶进工法简介1、PRM工法——管幕工法 (Pipe Roofing Method)管幕法(pipe roofing method)施工时首先要在设计位置顶进带有横向锁口的钢管形成钢管幕，它与管棚法(forepoling method)相似，可以将管棚法视为管幕法的技术原型(基础)。

管棚法作为一种新兴的浅埋暗挖施工工法，自上个世纪70年代首先在欧洲兴起并逐渐有较大发展，上世纪80年代末传入我国，并得到了迅速发展，成功的工程实例不断涌现，如北京地铁大断面浅埋暗挖大管棚超前支护施工技术达到了国际先进水平。

管棚法在岩石隧道的洞口施工、穿越软弱破碎带、处理塌方，以及市政工程穿越铁路、高速公路、道路立交等情况下得到广泛应用，具有工期短、造价低、对环境影响小等显著优点。

此外，还有些情况是利用管棚法代替了顶管、盾构等暗挖工法建造软土隧道，这类工程实例也日益增多。

如北京通惠河南岸污水干线工程穿越京包线铁路高填土路基段，采用长度达40m的长管棚建造了污水管道；杭州市西区水厂输水压力管道在穿越杭徽公路时也采用该工法，管棚长度达24m。

2、ESA工法——结构涵体无限自走推进工法( Endless Self Advance Method)俗称“毛毛虫工法”，这是一种引自日本的施工方式，每天的进度仅有0.5m至1m。

该工法系将箱涵预先灌注完成，再利用千斤顶在监控设备之精密控制下，依靠箱涵自身的反力将其一个个缓缓地向前推动。

该工法需先开挖土体再顶进箱涵，因此需要加固管幕内土体，同时箱涵顶进时需要开挖导坑，铺设轨道，还需要较大的工作井来预制箱涵，相对造价较高，但不需要反力后背及反力架，箱涵分节推进，推进力较小，可靠性高。

3、FJ工法——Front Jacking(前顶)FJ工法通过钢绞线把两侧箱涵连接在一起，通过后面的串芯油缸或者中继间千斤顶交替牵引两侧的箱涵，或者设置反力壁安装钢绞线，箱涵一侧牵引推进。

该工法的主要特点是先挖土后推进，因此，前方土体必须加固以保持工作面的稳定，同时，箱涵推进时需要开挖导坑，布设轨道；还需要很大的场地来制作箱涵；但无需反力后背及反力架；箱涵分节推进，总的推进力较小，减少千斤顶和钢绞线的数量，可靠性较高。

浅谈浅埋覆盖砂砾石层大断面箱涵下穿高速公路顶进施工技术通过下穿泸黄高速公路顶进项目的施工，浅埋大断面箱涵下穿高速公路顶进施工的一些方法和技术，如管井结合明排降水法、中继间法顶推技术、顶铁的设置和加固、监控测量及纠偏技术等，同时在箱涵顶进施工中遇到的行车安全、提出了施工监控及信息化管理和重点工序预防控制措施。

标签：浅埋;大断面箱涵;顶进;施工技术1、前言顶进施工是继盾构施工之后而发展起来的一种地下管线施工方法，它不需要开挖面层，并且能够穿越公路、铁道、地面建筑物等，其在国外已广泛使用，在国内也逐渐普及，是一种能安全有效地进行环境保护的施工法。

顶进施工根据箱涵的结构以及现場的不同情况，可采用不同的施工方法，如一次顶入法、分次顶入法、中继间法等。

箱涵顶进施工在国内外较常见，形式多样，种类较多，发.展较快，其中主要以厚覆盖层、无不良地质作用、岩土状况良好顶进为主，而在地下水丰富、砂砾石的渗透系数很大、含有大量漂石、超薄覆盖和车辆高速行驶的情况下进行箱涵顶进难度较大、施工工艺及方法难以掌握，监控、预防控制要求高。

2、工程的基本情况下穿泸黄高速公路钢筋混凝土箱涵，箱涵长25m，轴线与高速公路正交。

箱涵顶部距高速公路水泥混凝土路面高度1.5m，路基结构为砂砾石层，松散性大，在高速公路行车动荷载的作用下，容易发生垮塌，造成路面沉陷，严重影响高速公路的通行和安全。

箱涵设计为C40防渗（P8）钢筋混凝土，分两节进行预制，长度分别是12.5m 和12.5m，外部尺寸为宽6.2m、高6.4m，净空尺寸为宽4.8m、高4.8m，顶板厚0.7m、侧墙厚0.7m、底板厚0.9m，每节箱涵自重615t，总重1230t。

采用中继间法顶进施工，整体顶进距离为36.5m，穿越高速公路路基19.4m，顶进为上坡，坡度为0.3%。

3、施工中采用的技术3.1管井结合明排的降水技术在泸黄高速公路两侧开挖30米*10米（底面）的基坑，为箱涵预制顶进场地和顶进接收场地。

箱涵的施工工艺及施工方法箱涵是一种常见的交通运输建筑工程，主要用于水流的通行和涵洞的建设。

本文将介绍箱涵的施工工艺及施工方法，从而帮助读者更好地了解并实施箱涵施工工程。

一、箱涵施工工艺1. 施工前准备施工前准备包括调查勘探、布设工地、制定施工方案、物资采购等。

调查勘探是为了了解施工地点的地质条件、水文情况等，以便合理制定施工方案。

布设工地是为了提供施工所需的基础设施和场地。

制定施工方案是为了明确施工的具体步骤和措施。

物资采购是为了确保施工所需的材料和设备能够及时到位。

2. 基础处理基础处理是为了确保箱涵的承载能力和稳定性。

常见的基础处理方法包括土石方开挖、地基加固等。

土石方开挖是指根据设计要求将施工现场的土石方进行开挖，以便安装箱涵。

地基加固是指对施工现场的地基进行处理，以提高地基的承载能力和稳定性。

3. 管道安装管道安装是箱涵施工的重要环节。

在施工过程中，需要将预制好的箱涵组件逐一安装到开挖好的基坑中，并进行调整和连接。

在安装过程中，需要特别注意组件的位置、相互之间的间距和连接的紧密度。

4. 外壳施工外壳施工是指对箱涵进行保护和美化，以延长其使用寿命和提升其美观度。

常见的外壳施工方法包括喷涂、喷砂、涂刷等。

喷涂是指在箱涵外表面涂刷一层环氧涂料，以防止腐蚀和水泥颗粒脱落。

喷砂是指将箱涵外表面喷射石英砂，以增加其摩擦力和抗滑性。

涂刷是指在箱涵外表面涂刷一层防腐漆，以防止腐蚀和水泥颗粒脱落。

5. 辅助工程辅助工程是为了确保箱涵的正常使用和安全运行。

常见的辅助工程包括防水、排水、通风等。

防水是指在箱涵内部和外部进行防水处理，以防止渗漏和侵蚀。

排水是指根据设计要求设置排水设施，以保持箱涵的干燥和畅通。

通风是指设置通风设施，以便及时排除箱涵内部的有害气体和烟雾。

二、箱涵施工方法1. 全部开挖法全部开挖法是指在施工前，将整个箱涵所在的地段全部开挖出来，然后进行基础处理和管道安装。

此方法适用于基础条件较好、施工场地较宽阔的情况。

箱涵顶推施工方案一、引言箱涵是一种在交通建设中常见的构造物，使用箱涵进行道路或铁路的跨越设计能够提高交通运输效率。

箱涵的施工过程中，箱涵的顶推施工方案是一种常见的施工方法，本文将探讨箱涵顶推施工的原理、步骤和注意事项。

二、箱涵顶推施工原理箱涵顶推施工是指在箱涵的两侧设置推进装置，通过推进装置将箱涵逐段推向设计位置的一种施工方法。

箱涵的顶推施工原理主要包括以下几个要点： 1. 推进装置的作用：推进装置能够提供足够的推力，使箱涵在地基土壤或水中逐步向设计位置推进。

2. 箱涵结构的设计：箱涵在施工前需要根据设计要求进行细致的结构设计，以确保顺利推进的同时保证结构的稳定性和承载能力。

3. 环境监测：在箱涵顶推过程中需要对周围环境进行监测，包括地基土壤、水文情况等，以及及时调整施工方案以应对变化。

三、箱涵顶推施工步骤箱涵顶推施工按照一定的步骤进行，以确保施工的顺利进行，常见的箱涵顶推施工步骤包括： 1. 准备工作：检查设备、材料准备、环境检查等。

2. 箱涵安放：将箱涵部件依次安放到推进装置上。

3. 推进施工：启动推进装置，根据设计参数逐段推进箱涵。

4. 监测调整：随时监测箱涵位置、环境状况，保障施工安全。

5. 完工验收：完成推进后进行验收，确认箱涵在设计位置。

四、箱涵顶推施工中的注意事项在箱涵顶推施工过程中，需要注意以下几个问题以确保施工质量和安全： - 推进速度：推进速度过快或过慢都会影响施工效果，需要根据实际情况进行调整。

- 环境保护：施工过程中需要保护周围环境，避免对周围生态造成不良影响。

- 人员安全：施工现场需要明确的安全措施，保护施工人员的安全。

- 质量控制：施工过程中需要严格控制箱涵结构的质量，确保施工质量。

五、结论箱涵顶推施工是一种常见的施工方法，通过合理的设计和施工步骤，能够保证箱涵在安全的情况下顺利推进到设计位置。

施工人员在进行箱涵顶推施工时，需要注意施工原理、步骤和注意事项，确保施工质量和安全。

引言：箱涵顶进施工工艺是一种在建设过程中广泛应用的重要技术，它在道路、铁路以及地下管线等基础设施建设中发挥着重要作用。

本文将对箱涵顶进施工工艺进行详细分析，探讨其原理、过程以及施工注意事项。

概述：箱涵顶进施工工艺是指在箱涵建设过程中，通过特定的设备和工艺，在地面或者其他基础设施表面上进行施工，并将部分或全部箱涵逐渐推入地下，最终完成整个工程的一种施工方法。

该工艺主要应用于涵洞建设中，可以有效减少对交通和环境的干扰，提高施工效率。

正文：1.施工原理1.1货车输送原理1.2箱涵推进原理1.3地表保护原理2.施工过程2.1前期准备工作2.2起始井施工2.3箱涵顶进施工2.4支护工艺2.5后续工程施工3.施工注意事项3.1安全管理3.1.1施工安全措施3.1.2周边交通管控3.2设备使用3.2.1推进机械选用3.2.2前端设备配置3.3环境保护3.3.1垃圾处理3.3.2水土保护4.工艺改进与创新4.1自动化技术应用4.2材料创新4.3施工方案设计改进5.成功案例分析5.1案例一：某高速公路项目箱涵顶进施工工艺5.2案例二：某城市地铁隧道施工中的顶进工艺总结：通过对箱涵顶进施工工艺的详细分析，我们可以看到该工艺在基础设施建设中具有重要的应用价值。

施工原理的了解有助于我们更好地理解整个工艺过程，而在施工过程中的注意事项则能够保证施工安全和环境保护。

同时，工艺改进与创新以及成功案例的分析也能够为今后的施工提供有益的经验和借鉴。

随着技术的不断进步，箱涵顶进施工工艺将会在未来得到更广泛的应用。

引言：箱涵顶进施工工艺是一种常用于桥梁和隧道建设中的施工方法。

它通过在地面或水下预先制作箱涵构件，再将其顶进既定位置，使得结构的完成更加快速和高效。

本文将详细介绍箱涵顶进施工工艺的概述以及其中的关键步骤和注意事项。

概述：箱涵顶进施工工艺是一种以预先制作的箱涵构件为主，利用顶进设备将其推进到预定位置，并通过重复进行，最终完成整个结构的组装。

浅埋暗挖地铁车站复杂地层平顶管幕支护施工工法浅埋暗挖地铁车站复杂地层平顶管幕支护施工工法一、前言随着城市发展的快速推进，地铁站的建设已成为现代化城市的标志和必要设施。

然而，在地铁建设过程中，通常会遇到复杂的地层条件，尤其是地铁车站的建设，由于其深度和规模的特殊性，需要采取特殊的施工工法来保证安全和质量。

浅埋暗挖地铁车站复杂地层平顶管幕支护施工工法就是针对这一问题而提出的一种工法。

二、工法特点浅埋暗挖地铁车站复杂地层平顶管幕支护施工工法是一种综合利用钻孔、爆破、开挖、支护等技术手段的工法。

其特点如下：1. 适用范围广：适用于复杂地质条件下的地铁车站建设，特别是在软弱地层、高地下水位、复杂地质构造等条件下施工。

2. 安全性高：该工法采用多层次、多阶段的施工方案，充分考虑了安全因素，能够有效避免地质灾害和地面塌陷的风险。

3. 施工效率高：借助先进的机具设备和技术手段，施工速度快，能够有效缩短施工周期。

4. 环保性良好：工法采用无需排土的暗挖施工方式，减少了土方开挖和处理的环境影响。

三、适应范围浅埋暗挖地铁车站复杂地层平顶管幕支护施工工法适用于以下情况：1. 软弱地层：如淤泥、粉土、弱膨胀土等。

2. 高地下水位：适用于地下水位高于开挖底板以上的情况。

3. 地质条件复杂：包括断层、溶洞、岩溶区等。

四、工艺原理浅埋暗挖地铁车站复杂地层平顶管幕支护施工工法的工艺原理是基于以下几个方面的联系和实际工程中采取的技术措施：1. 地面预支护：在施工前，利用钻孔预先施加支护材料，增加地下工程的稳定性。

2. 爆破疏浚：对于不适宜机械挖掘的地质层，采用爆破疏浚的方法，以提高开挖速度和效果。

3. 平顶管幕支护：采用钢制平顶管幕结构支护，提高了地下工程的整体稳定性和承载能力。

4. 混凝土辅助型卸压：在支护过程中，采用混凝土辅助型卸压技术，解决地层沉陷和支护压力过大的问题。

五、施工工艺浅埋暗挖地铁车站复杂地层平顶管幕支护施工工法的施工过程可分为以下几个阶段：1. 地面预支护阶段：在开挖前，进行地表的钻孔和注浆施工，增加地下工程的稳定性。