浅埋大断面管幕-箱涵顶推施工工法

几种管幕箱涵顶进工法简介1、PRM工法——管幕工法 (Pipe Roofing Method)管幕法(pipe roofing method)施工时首先要在设计位置顶进带有横向锁口的钢管形成钢管幕，它与管棚法(forepoling method)相似，可以将管棚法视为管幕法的技术原型(基础)。

管棚法作为一种新兴的浅埋暗挖施工工法，自上个世纪70年代首先在欧洲兴起并逐渐有较大发展，上世纪80年代末传入我国，并得到了迅速发展，成功的工程实例不断涌现，如北京地铁大断面浅埋暗挖大管棚超前支护施工技术达到了国际先进水平。

管棚法在岩石隧道的洞口施工、穿越软弱破碎带、处理塌方，以及市政工程穿越铁路、高速公路、道路立交等情况下得到广泛应用，具有工期短、造价低、对环境影响小等显著优点。

此外，还有些情况是利用管棚法代替了顶管、盾构等暗挖工法建造软土隧道，这类工程实例也日益增多。

如北京通惠河南岸污水干线工程穿越京包线铁路高填土路基段，采用长度达40m的长管棚建造了污水管道；杭州市西区水厂输水压力管道在穿越杭徽公路时也采用该工法，管棚长度达24m。

2、ESA工法——结构涵体无限自走推进工法( Endless Self Advance Method)俗称“毛毛虫工法”，这是一种引自日本的施工方式，每天的进度仅有0.5m至1m。

该工法系将箱涵预先灌注完成，再利用千斤顶在监控设备之精密控制下，依靠箱涵自身的反力将其一个个缓缓地向前推动。

该工法需先开挖土体再顶进箱涵，因此需要加固管幕内土体，同时箱涵顶进时需要开挖导坑，铺设轨道，还需要较大的工作井来预制箱涵，相对造价较高，但不需要反力后背及反力架，箱涵分节推进，推进力较小，可靠性高。

3、FJ工法——Front Jacking(前顶)FJ工法通过钢绞线把两侧箱涵连接在一起，通过后面的串芯油缸或者中继间千斤顶交替牵引两侧的箱涵，或者设置反力壁安装钢绞线，箱涵一侧牵引推进。

该工法的主要特点是先挖土后推进，因此，前方土体必须加固以保持工作面的稳定，同时，箱涵推进时需要开挖导坑，布设轨道；还需要很大的场地来制作箱涵；但无需反力后背及反力架；箱涵分节推进，总的推进力较小，减少千斤顶和钢绞线的数量，可靠性较高。

浅谈浅埋覆盖砂砾石层大断面箱涵下穿高速公路顶进施工技术通过下穿泸黄高速公路顶进项目的施工，浅埋大断面箱涵下穿高速公路顶进施工的一些方法和技术，如管井结合明排降水法、中继间法顶推技术、顶铁的设置和加固、监控测量及纠偏技术等，同时在箱涵顶进施工中遇到的行车安全、提出了施工监控及信息化管理和重点工序预防控制措施。

标签：浅埋;大断面箱涵;顶进;施工技术1、前言顶进施工是继盾构施工之后而发展起来的一种地下管线施工方法，它不需要开挖面层，并且能够穿越公路、铁道、地面建筑物等，其在国外已广泛使用，在国内也逐渐普及，是一种能安全有效地进行环境保护的施工法。

顶进施工根据箱涵的结构以及现場的不同情况，可采用不同的施工方法，如一次顶入法、分次顶入法、中继间法等。

箱涵顶进施工在国内外较常见，形式多样，种类较多，发.展较快，其中主要以厚覆盖层、无不良地质作用、岩土状况良好顶进为主，而在地下水丰富、砂砾石的渗透系数很大、含有大量漂石、超薄覆盖和车辆高速行驶的情况下进行箱涵顶进难度较大、施工工艺及方法难以掌握，监控、预防控制要求高。

2、工程的基本情况下穿泸黄高速公路钢筋混凝土箱涵，箱涵长25m，轴线与高速公路正交。

箱涵顶部距高速公路水泥混凝土路面高度1.5m，路基结构为砂砾石层，松散性大，在高速公路行车动荷载的作用下，容易发生垮塌，造成路面沉陷，严重影响高速公路的通行和安全。

箱涵设计为C40防渗（P8）钢筋混凝土，分两节进行预制，长度分别是12.5m 和12.5m，外部尺寸为宽6.2m、高6.4m，净空尺寸为宽4.8m、高4.8m，顶板厚0.7m、侧墙厚0.7m、底板厚0.9m，每节箱涵自重615t，总重1230t。

采用中继间法顶进施工，整体顶进距离为36.5m，穿越高速公路路基19.4m，顶进为上坡，坡度为0.3%。

3、施工中采用的技术3.1管井结合明排的降水技术在泸黄高速公路两侧开挖30米*10米（底面）的基坑，为箱涵预制顶进场地和顶进接收场地。

管幕法是利用顶管机建造大断面地下空间的施工技术,是一种新型的地下暗挖技术。

其原理是以单根钢管顶进为基础，各钢管间依靠锁口相连，并在锁口处注入止水剂,形成密封的止水帏幕。

采用管幕法时，由于开挖土体或者推进箱涵是在管幕的保护下进行的，因此，可以显著减少地面沉降和增加施工时开挖面的稳定性，同时,由于管幕具有隔离地下水的作用，故施工时无需降低地下水位。

本文详细讨论了有关软土地区管幕法箱涵顶进施工技术以及箱涵推进施工技术。

一、管幕顶进施工技术(一）顶管进出洞技术措施1.土体加固当在软弱土地区进行施工时，由于管幕段所处的土层基本为流塑状的土,含水量大，强度低，为保证管幕钢管进出洞时洞口的稳定性及防水要求，避免软弱土体及地下水涌入工作井内，造成地表沉降，同时为增加始发井后靠土体的稳定性,需要采取土体加固的措施。

土体加固要求为：（1)土体加固、改良后的土体的无侧限抗压强度需大于1.2MPa。

但也不能太高,以免造成顶管顶进时顶力太大,影响顶进精度。

(2）加固范围按3米考虑。

加固过程中，应对地表进行跟踪监测，地表隆起应控制在20毫米以内。

2。

顶管出洞技术措施（1）出洞施工在出洞施工之前,需要通过开观察孔等手段，确认加固后的土体的止水性达到设计要求，防止由于加固效果不良，导致洞口泥水涌入。

若土层加固未达到设计要求，则需要进行二次加固处理,直到确认安全后,才可进行顶管的出洞施工。

为防止掘进机出洞时发生磕头现象,可采取如下措施:调整后座主千斤顶的合力中心，出洞时加密对掘进机偏差的测量，一旦发现有下磕的趋势,立即用后座千斤顶进行纠偏。

（2)洞口止水装置在软粘土及淤泥质粘土地区，地下水也是管幕施工的一大影响因素。

对于高地下水位地区,为避免推进过程中的涌水及涌砂现象,应尽可能选用具有水密性的推进机头，或在推进进行的过程中进行止水灌浆.为有效地防止地下水、润滑泥浆流入工作井内，需要设置有效的洞口止水构造。

3。

顶管进洞技术措施在机头将要达到接收井时,要精确测出机头姿态位置，尽量满足橡胶法兰与机头同心的要求。

箱涵顶推施工方案一、引言箱涵是一种在交通建设中常见的构造物，使用箱涵进行道路或铁路的跨越设计能够提高交通运输效率。

箱涵的施工过程中，箱涵的顶推施工方案是一种常见的施工方法，本文将探讨箱涵顶推施工的原理、步骤和注意事项。

二、箱涵顶推施工原理箱涵顶推施工是指在箱涵的两侧设置推进装置，通过推进装置将箱涵逐段推向设计位置的一种施工方法。

箱涵的顶推施工原理主要包括以下几个要点： 1. 推进装置的作用：推进装置能够提供足够的推力，使箱涵在地基土壤或水中逐步向设计位置推进。

2. 箱涵结构的设计：箱涵在施工前需要根据设计要求进行细致的结构设计，以确保顺利推进的同时保证结构的稳定性和承载能力。

3. 环境监测：在箱涵顶推过程中需要对周围环境进行监测，包括地基土壤、水文情况等，以及及时调整施工方案以应对变化。

三、箱涵顶推施工步骤箱涵顶推施工按照一定的步骤进行，以确保施工的顺利进行，常见的箱涵顶推施工步骤包括： 1. 准备工作：检查设备、材料准备、环境检查等。

2. 箱涵安放：将箱涵部件依次安放到推进装置上。

3. 推进施工：启动推进装置，根据设计参数逐段推进箱涵。

4. 监测调整：随时监测箱涵位置、环境状况，保障施工安全。

5. 完工验收：完成推进后进行验收，确认箱涵在设计位置。

四、箱涵顶推施工中的注意事项在箱涵顶推施工过程中，需要注意以下几个问题以确保施工质量和安全： - 推进速度：推进速度过快或过慢都会影响施工效果，需要根据实际情况进行调整。

- 环境保护：施工过程中需要保护周围环境，避免对周围生态造成不良影响。

- 人员安全：施工现场需要明确的安全措施，保护施工人员的安全。

- 质量控制：施工过程中需要严格控制箱涵结构的质量，确保施工质量。

五、结论箱涵顶推施工是一种常见的施工方法，通过合理的设计和施工步骤，能够保证箱涵在安全的情况下顺利推进到设计位置。

施工人员在进行箱涵顶推施工时，需要注意施工原理、步骤和注意事项，确保施工质量和安全。

浅埋大断面管幕-箱涵顶推施工施工工法浅埋大断面管幕-箱涵顶推施工工法一、前言浅埋大断面管幕-箱涵顶推施工工法（以下简称顶推工法）是一种适用于城市地铁、高速公路和铁路等工程中的地下通道施工方法。

该工法具有施工周期短、对地面干扰小、环境适应性强等优点，被广泛应用于大型交通运输工程中。

二、工法特点顶推工法是一种利用顶推机将箱涵通过管幕顶推出来的工法。

其特点主要体现在以下几个方面：1. 施工周期短：顶推工法可以在不关闭道路和交通干道的情况下进行施工，因此施工周期大大缩短。

2. 对地面干扰小：顶推工法的施工过程中，不需要开挖大坑，减少了对地面的破坏和干扰。

3. 环境适应性强：顶推工法适用于各种地质条件，能够有效应对地下水位高、软土沉积和复杂地层等问题。

4. 适用范围广：顶推工法适用于各种大断面的箱涵和地下通道施工，如地铁站、隧道出入口、河道通航孔等。

三、适应范围顶推工法适用于以下施工条件：1. 地层稳定：地层稳定是顶推工法的基本要求，不适用于存在大规模地层塌陷或地震等自然灾害风险的地区。

2. 应力控制：顶推工法需要合理控制应力分布，避免施工过程中的渗漏和破坏现象。

3. 水文条件：顶推工法适用于地下水位较低的地区，对高地下水位和水压情况下需要采取相应的防水措施。

四、工艺原理顶推工法是在施工中将顶推机与箱涵连接，通过顶推机的推进力将箱涵从坑底顶推出来。

工法采取的技术措施包括切断和预支撑、土体回填和顶部修整等环节。

初始切断和预支撑是为了确保顶推过程中的安全和稳定，土体回填则用于填补开挖施工后产生的空洞，顶部修整则是为了保证顶推出来的箱涵与原有地形的平整连接。

五、施工工艺1. 切断和预支撑：首先在切断段位置进行掏净，达到对土体进行切断的要求，然后进行预支撑，包括钢支撑和喷射混凝土支撑，以确保切断段的稳定和安全。

2. 顶推施工：在预支撑完成后，通过顶推机连接顶推板，并对其进行控制，实施顶推施工。

顶推过程中通过顶推装置施加顶推力，将箱涵顶推出坑。

顶推法施工工艺流程讲解一、工程前期准备1.方案设计：根据工程要求和具体情况，设计顶推法的开挖方案和支护方案，并制定相应的安全措施。

2.设备准备：准备好顶推机械设备、轨道、支护材料以及其他辅助设备。

二、准备作业区域1.清理工地：清理施工区域内的垃圾、石块、水泥块等障碍物，确保施工区域及通道畅通无阻。

2.标定中心线：根据工程设计要求，标定中心线，确定顶推机械和轨道的位置。

三、设置导线轨道1.准备道轨：根据设计要求，选择适当的导向轨道，检查其质量和尺寸，并将准备好的轨道运输到施工现场。

2.清理基底：对于施工底板，需要清理干净，确保平整，以便于土方顶推机械的运行。

3.安装轨道：将导线轨道安装在施工底板上，确保轨道的平整和稳固。

四、钻孔与注浆1.钻孔：按照设计要求进行钻孔，钻孔孔径和间距应符合土质和地质条件，钻孔深度根据地下构筑物的要求确定。

2.清理孔口：用高压气泵或冲洗管道将钻孔孔口清理干净，保证注浆效果。

3.注浆：在固定时间内按照设计要求进行注浆，使地层达到一定的强度和稳定性。

五、安装顶推机械1.安装轨道支架：根据设计要求，将轨道支架固定在导线轨道上，确保支架的平整和稳固。

2.安装顶推机械：将顶推机械安装在轨道支架上，并进行调试和检验，确保其正常运行。

六、开始顶推1.开始顶推：按照设计要求，启动顶推机械，开始进行推进作业。

推进速度和力度要适中，避免过快或过慢。

2.监测与调整：在顶推过程中，需要定期对地层进行监测，及时调整推进机械的位置和力度，确保施工安全和质量。

七、支护作业1.后推法支护：当推进工作面到达一定距离后，需要进行支护工作，常用的支护材料有钢架、钢筋网和喷射混凝土等。

2.完成支护：当推进顶板完成后，根据设计要求进行支护材料的安装和固定，确保地下空间的稳固和安全。

八、顶推作业结束1.完成整个顶推工作后，停止推进机械的运行，拆卸轨道和机械设备。

2.进行施工区域的清理，清除施工废料和垃圾。

3.进行工程验收和记录，总结工作经验和不足，为后续工程提供参考。

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顶推施工法一、顶推施工法的概述顶推施工法是一种常用的地铁隧道施工方法，其主要特点是在地面上先建造好隧道的顶部结构，再通过液压千斤顶将其向前推进。

这种方法可以有效减少对地面交通和建筑物的影响，同时也能够提高施工效率和安全性。

二、顶推施工法的具体步骤1. 地面预制隧道段：首先在地面上进行隧道段的预制，包括隧道壁板、拱顶板、地基板等。

这些预制件需要精确制作，并且需要满足设计要求。

2. 安装液压千斤顶：完成预制件后，在隧道两端安装液压千斤顶。

液压千斤顶是用来推动隧道段向前移动的关键设备，其安装位置需要经过精密计算和调整。

3. 推进隧道段：在安装好液压千斤顶后，开始进行推进操作。

首先将一个完整的预制隧道段通过起重机吊到千斤顶位置上，然后使用液压千斤顶将其向前推进一定距离。

4. 固定隧道段：在推进一定距离后，需要对隧道段进行固定。

这一步骤需要使用支撑系统来支撑隧道顶部和侧壁，以保证施工过程中的安全性和稳定性。

5. 安装管线和设备：在固定好的隧道段内，可以进行管线和设备的安装工作。

这些管线和设备包括通风、电力、排水等系统，以及地铁车辆轨道等。

6. 继续推进：完成管线和设备的安装后，再次使用液压千斤顶将隧道段向前推进一定距离。

如此反复，直至完成整个隧道的施工。

三、顶推施工法的优缺点1. 优点：（1）减少对地面交通和建筑物的影响；（2）提高施工效率和安全性；（3）适用于各种地质条件下的施工。

2. 缺点：（1）需要大量预制件，并且预制件需要精确制作；（2）千斤顶等关键设备需要精密计算和调整；（3）对现场管理要求较高。

四、顶推施工法在实际应用中的案例1. 北京地铁10号线：北京地铁10号线采用顶推施工法进行隧道施工，其总长达45.1公里，是中国目前最长的地铁隧道之一。

该项目采用了大量预制件，并且在液压千斤顶等关键设备的精密计算和调整方面进行了大量研究和优化。

2. 上海地铁1号线：上海地铁1号线也采用了顶推施工法进行隧道施工。

软土地层超大断面管幕箱涵顶进穿越工法的关键技术研究郑杰上海城建市政工程(集团)有限公司上海200065摘要：上海市中环线北虹路地道工程采用了迄今为止世界上最大断面的土压平衡式箱涵掘进机，这也是一种完全创新的工法。

以该工程为依托，对超大箱涵的设备选型、地面变形控制、正面稳定性、箱涵顶进姿态控制等关键技术进行了较全面的分析与总结，并通过实测对该工法的施工控制效果及对中环道路的变形影响进行了分析，为该类装备及工法的推广应用积累了成功经验，也为今后类似工程的设计提供了借鉴。

关键词：软土地层；超大断面管幕箱涵；设备选型；姿态控制；变形影响中图分类号：U449.82文献标志码：A文章编号：1004-1001(2019)05-0936-04DOI：10.14144/ki.jzsg.2019.05.062 Research on Key Technologies of Jacking Crossing Method for Super-Large Section Pipe-Roof Box Culvert in Soft Soil StratumZHENG JieShanghai Urban Construct!on Municipal Engineering(Group)Co.,Ltd.,Shanghai200065,ChinaAbstract:The Beihong Road Tunnel Project of Shanghai Middle Ring Line adopts the earth pressure balanced box culvert tunneling machine with the largest section in the world so far,which is also a completely innovative construction method.Based on the project,the related key tech n o l ogies of super-large box culvert are comprehe n sively an a lyzed and summarized,including equipment selection,ground deformation control,frontal stability,jacking attitude control of super-large box culvert,and so on.The con s tructi o n control eft e ct and the deformatio n influe n ee on Middle Ring Line of this construction method are analyzed through the actual measurement.It accumulates the successful experience for the popularization and application of this kind of equipment and construction method,and also provides references for the design of similar projects in the future.Keywords:soft soil stratum;super-large pipe-roof box culvert;equipment selection;attitude control;deformation effect管幕箱涵法通过顶管机依次顶进单根顶管，形成具有封闭性的管幕空间，进而实现在密闭空间中的地下开挖施工，由于该工法所需工作井占地面积小，施工过程中对周围环境扰动轻微等优势，成为断头路节点工程的首选。

顶推法施工方案1. 引言顶推法（Top-Down Method）是一种常用的土木工程施工方法，适用于需要在现有建筑或地下结构下方进行新的施工的情况。

该方法通过从地面上部分开始施工，并同时进行地下的开挖和支护工作，从而实现了快速、高效的建筑施工。

本文将详细介绍顶推法施工的步骤、要点和注意事项，以便为土木工程施工人员提供参考和指导。

2. 施工步骤2.1 施工准备在进行顶推法施工前，需要进行充分的准备工作。

包括但不限于以下内容：•完善详细的设计方案和施工图纸；•购买和准备所需的施工设备和材料；•开展必要的地质勘察和土壤力学试验，以评估工程安全性；•制定详细的施工计划和工期安排；•检查和保证施工现场的安全和通行条件；•确定施工期间可能涉及到的临时交通管制和周边环境保护措施。

2.2 地下结构支护工程顶推法施工的关键步骤是在地面上方进行地下结构的支护，以保证施工过程的稳定和安全。

具体的支护方法包括：•高效和可靠的支撑系统搭设，如钢支撑或混凝土支撑；•设置合理的防水措施，以预防地下水渗漏；•对支撑系统进行监测和调整，确保其稳定性和可靠性；•针对具体地质和土壤条件，采取相应的加固和防护措施。

2.3 逐段顶推施工在地下结构支护完成后，可以开始逐段进行顶推施工。

具体步骤如下：•根据设计和施工图纸，在地面上部分标定出需要开挖和施工的区域；•采用适当的机械设备进行地面的开挖和清理；•在地段完成开挖后，使用适当的施工方法和设备，在地下结构上方进行新的建筑物或结构的施工；•持续监测和调整支撑系统，确保施工过程的稳定和安全；•逐段进行施工，保证每个区段的顶推施工和支护工作的质量和安全。

2.4 完工和验收当全部的顶推施工完成后，需要进行工程的完工和验收工作。

具体步骤包括：•对施工过程进行全面的检查和评估，确保符合设计要求和规范标准；•完成相关的土建工程和设备安装工作；•进行工程的功能测试和性能评估；•完成相关的转交手续和文件归档。

浅埋大跨管幕围护结构群管顶进施工工法浅埋大跨管幕围护结构群管顶进施工工法一、前言随着城市化的发展和人口的增加，对于大跨度建筑的需求也不断增加。

而浅埋大跨管幕围护结构群管顶进施工工法作为一种先进的施工技术，可以有效地解决大跨度建筑的盖顶作业难题，提高施工效率。

本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。

二、工法特点浅埋大跨管幕围护结构群管顶进施工工法具有以下特点：1. 适用范围广：适用于各种大跨度建筑的围护结构施工，如体育馆、会展中心、机场候机楼等。

2. 施工周期短：采用群管顶进施工工法可以大大缩短施工周期，提高工程进度。

3. 施工效率高：该工法利用机械化、自动化设备，能够快速进行施工，提高施工效率。

4. 结构稳定：采用大跨度管幕围护结构，具有良好的分担载荷能力和抗震能力。

三、适应范围浅埋大跨管幕围护结构群管顶进施工工法适用于各种大跨度建筑的围护结构施工，包括但不限于体育馆、会展中心、机场候机楼、大型商业综合体等。

四、工艺原理浅埋大跨管幕围护结构群管顶进施工工法的工艺原理是通过预埋的管幕围护结构，在施工过程中使用顶进设备将围护结构推进至最终位置，并进行逐步加固，形成稳定的结构。

五、施工工艺浅埋大跨管幕围护结构群管顶进施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 前期准备：确定施工方案、设计施工计划、采购材料和机具设备等。

2. 基础施工：进行基础开挖、浇筑混凝土等基础工作。

3. 管幕预制：在地面上进行管幕的预制工作，包括焊接、涂保护涂料等。

4. 管幕安装：采用特殊的顶进设备将管幕固定在基础上，逐步推进至最终位置。

5. 管幕加固：完成管幕安装后，进行加固工作，如混凝土灌注、钢筋加固等。

6. 后续工作：包括防水、外装饰等后续施工。

六、劳动组织为了保证施工进度和质量，浅埋大跨管幕围护结构群管顶进施工工法需要合理组织施工人员，包括施工负责人、机械操作人员、焊工等。

浅埋暗挖隧道下穿大断面雨水箱涵的施工技术摘要：本文选用XX路项目浅埋暗挖隧道在淤泥、砂砾层中近距离下穿雨水箱涵的施工案例，阐述了在近距离下穿大断面雨水箱涵施工时，为保护雨水箱涵和施工安全采用的中断地面交通、增设旋喷桩加固及止水帷幕、放坡开挖卸荷、严控大管棚施工精度、全断面注浆加固等施工技术，以期为今后类似工程的施工提供参考和借鉴。

关键词：浅埋暗挖隧道；下穿雨水箱涵；控制施工沉降；全断面注浆加固引言在城市中，浅埋暗挖法施工的隧道经常下穿地下管网，如果施工控制不当会造成管线开裂破坏，甚至会造成地面塌陷、交通中断、人员伤亡等灾难性后果。

近年来，因施工措施不当等原因造成管线破坏、地面沉陷等工程事故频发，产生了巨大的经济损失和严重的社会影响。

隧道近距离下穿管线是浅埋暗挖施工中的技术难题，采取合理的施工技术，能够提高浅埋暗挖隧道近距离穿越大断面雨水箱涵的施工安全。

一、工程概况XX路为地面、地下双层城市支路，其中K1+612.10m~K1+666.20m里程采用浅埋暗挖法施工，下穿2道3.8×2.8m既有雨水箱涵。

隧道断面为矩形，其断面尺寸为10.34m×6.94m，顶部覆土约为3.5m，采用CRD法开挖。

根据勘察报告，暗挖段从上往下主要地层为素填土、填碎（块）石、淤泥、粉质粘土、砾砂层。

地下水位埋深0.1～3.7m，地下水随海水潮汐涌动，地质条件对暗挖施工沉降控制极为不利。

雨水箱涵净尺寸2.0mx3.0m，壁厚0.4m，箱涵垫层下回填开山石厚度为0.8m，箱涵每节长30m，在暗挖段范围内为完整的一节。

雨水箱涵修建于2005年，将XX区雨水排向大海，末端位于海面下。

隧道距离雨水箱涵最近处为0.8m,一旦变形过大会对雨水箱涵正常使用带来安全隐患。

二、工程分析由于埋深浅且距离雨水箱涵较近，所以隧道施工对雨水箱涵的影响显著而快速。

根据以往的施工经验，影响雨水箱涵安全的主要原因是施工沉降过大，或施工中发生坍塌使雨水箱涵发生破坏，从而引发地面塌陷、人员伤亡等安全事故。

公路箱涵顶推施工方案一、工程概况公路箱涵是公路交通建设中常用的一种结构物，用于解决道路交叉排水、落水管等问题，具有工程量大、工期短、造价低廉等优点。

本施工方案旨在介绍公路箱涵顶推施工的具体步骤和注意事项，确保施工进展顺利、质量可靠。

二、施工准备1.召开施工方案会议，明确施工目标、工期计划和分工任务。

2.检查施工现场，确保场地平整、无障碍物干扰。

3.采购和准备所需机械设备、工具和材料。

4.制定施工顺序表，详细规划施工流程。

三、施工步骤1.拆除旧涵洞：使用挖掘机或拆除机拆除旧涵洞，清理现场，并将废弃物运至规定场所。

2.挖掘顶推坑：根据设计要求，使用挖掘机挖掘顶推坑，保持坑底平整，坑壁垂直。

3.安装顶推初次支撑：在顶推坑周边安装初次支撑，包括水平杆和立柱，并对支撑进行调整和固定。

4.预埋箱涵：将预埋箱涵按要求进行安装，并进行调整和固定，确保与初次支撑紧密结合。

5.进行顶推：使用推进设备对箱涵进行推进，确保平稳推进，避免箱涵发生损坏。

6.安装顶推次次支撑：在箱涵顶部和两侧安装次次支撑，包括水平杆和立柱，并对支撑进行调整和固定。

7.混凝土浇筑：在箱涵的顶部和两侧进行混凝土浇筑，保持均匀，确保浇筑质量。

8.拆除初次支撑：在混凝土浇筑完成后，拆除初次支撑，确保箱涵的自重起到承重作用。

9.完善施工细节：对箱涵及周边进行检查和整理，修理表面缺陷，保证工程质量和外观效果。

10.安装防护设施：根据设计要求，安装防护栏、标志牌等设施，确保交通安全。

四、施工注意事项1.确保施工现场的安全，设置警示标志，保证施工人员和道路交通的安全。

2.对施工人员进行安全教育培训，确保操作规范。

3.预先评估地质情况，采取相应的排水措施，防止坑内积水。

4.在挖掘顶推坑时，注意坑壁稳定和坑底平整，防止发生坍塌事故。

5.在箱涵顶推过程中，注意坡度和推进力度的控制，确保推进平稳，避免箱涵损坏。

6.混凝土浇筑时，注意浇筑速度和质量，避免混凝土水泥浆流失和空洞等质量问题。

管幕法箱涵顶进施工质量控制措施◎王竹林一、工程概况花园大道位于合肥滨湖科学城，横穿生态公园及锦绣湖，是合肥骆岗生态公园区域三横两纵骨架路网中重要的一条横向道路。

项目西起徽州大道，东至包河大道，全长约3km，其中隧道全长2262.65m，暗埋段长2000m。

图1花园大道平面图花园大道在K3+445-K3+580段下穿现状骆岗机场主跑道，平面交角约45°，为保留公园内机场跑道原貌，采用管幕法预制箱涵顶进施工。

二、管幕施工工艺流程施工准备→测量放线→设备安装→管节吊装拼接及焊接，焊接采用鸳鸯坡口焊连接→测量复核→顶管推进，钢管顶进精度由导轨安装精度、顶进施工测量、顶管机激光测量导向及三级报警机制保证顶进精度→依次顶进所有钢管并对锁扣内进行压密注浆及采用混凝土泵填充钢管内C20微膨胀混凝土→管幕钢管施工完成后沿钢管一圈施工混凝土管幕梁与管幕形成整体。

三、管幕钢管顶进1.钢管顶进施工工艺。

图2钢管顶进施工工艺流程图2.钢管顶进施工要点。

（1）为确保钢管幕顶进精度，管幕钢管逐根顶进，原设计锁扣起到止水及对下一根钢管顶进起到定位和导向作用，但锁扣在以往施工案例中经常出现锁扣卡死后增大顶进力导致无法顶进的现象，故本次根据现场实际水文地质情况、同地区类似施工经验，拟取消锁扣。

（2）为了确保施工工期及现场施工实际情况，水平向钢管幕顺序为：先上排、后两侧、再下排。

（3）侧排钢管为多次顶进，为了减少钢管幕多次顶进造成机场主跑道路面沉降的影响，侧向钢管幕顶进顺序为：从上往下。

（4）分别设置2根基准管。

顶排及底排钢管自中间至两边对称顶进施工，严格按照先基准管后普通管，最后闭合管的顺序进行顶进。

（5）管幕钢管在工厂内预制加工完成后，送至施工现场。

（6）由于钢管顶进施工完成后，支护桩上下均已切断，顶进前拆除斜撑，应考虑临时支护措施，具体措施为1：1放坡上部土体挖除、下部堆土的临时支护措施。

3.箱涵顶进施工工艺。

（1）施工准备。

箱涵顶推施工箱涵里程为K23+，位于铁路东北环线下，箱涵长度，为2×箱涵。

为不断绝交通，采用顶推法施工。

施工准备顶推之前，根据设计文件，对以下内容进行周密调查核对工作：施工地点的工程地质及水文地质情况：土壤种类及物理力学性质、地下水位的高低和流量大小。

被顶推铁路东北环线的地下障碍物情况调查：了解其用途、规格、位置、基础及使用情况，并通过业主和监理工程师与有关单位进行联系，采取相应的措施。

被顶推路线附近一段的交通状况调查：了解交通运输情况，并征得有关单位的同意，以便采取加固措施。

施工地点周围环境的调查：堆土堆料地点、地面排水情况。

向有关单位通报顶推时间，顶推施工前邀请有关单位派员参加。

顶推机具设备顶推施工机具设备的规格、型号及需要量按照框架箱涵尺寸和最大顶力而定。

顶镐数量：n≥Pmax/Pmax---最大顶力。

PI---单台顶镐设计顶力。

高压油泵：选用与顶镐要求油压相适应的油泵。

顶柱：采用型钢组合柱，现场加工制作。

其它配套设备：均根据现场需要调配。

开挖工作坑工作坑测量与放线测设中心线：工作坑中心线与顶推箱涵的中心线一致，是顶推过程中的基准线。

设置方法是在工作坑两侧钉基桩，基桩距槽边不小于，以防止塌土埋桩。

设置水准基点：工作坑附近设临时水准点，坑内设备安装完毕后，在坑内两端也要设1～2个临时水准点。

工作坑的开挖在需要顶推的路基南侧修建一个工作坑，工作坑是顶推箱涵的工作基地，箱涵在工作坑内进行预制。

工作坑前端紧靠穿越的铁路，后端布置运土车道，坑内设有底板。

箱涵需在底板上铺设润滑隔离层，然后在其上预制。

工作坑的挖深，根据箱涵基础顶面与地面的高差，挖深为，根据桥位处地质情况，基坑边坡为1:。

工作坑采用机械开挖、人工配合清底。

开挖尺寸和位置按设计布置。

靠铁路一侧的边坡，其上角距铁路钢轨不小于。

坑底四周设置×的排水沟和集水井，以利施工期间排水。

工作坑成型后，坑边设置安全护栏，用Φ20mm钢筋焊制。