发动机配气机构拆装步骤

简述配气机构的拆解过程
配气机构的拆解过程通常包括以下几个步骤：
1. 准备工作：首先需要停机并切断电源，确保配气机构处于安全状态。

然后需要准备所需的工具和设备，如扳手、螺丝刀、起子等。

2. 拆卸进气管和排气管：先拆卸进气管和排气管上的螺栓或螺丝，将其与配气机构分离。

注意要保留相关连接件和密封件，以备后续使用。

3. 拆卸进气门和排气门：通过拆卸配气机构上的进气门和排气门螺栓或螺丝，将其从活塞上分离。

在拆卸过程中，需要小心确保不会损坏活塞和气缸。

4. 拆卸凸轮轴：拆卸配气机构上的凸轮轴，通常需要拆下与凸轮轴相关的部件，如链条或皮带。

在拆卸过程中，需要小心确保不会损坏凸轮轴和其它相关部件。

5. 拆卸气门弹簧：拆卸配气机构上的气门弹簧，通常需要使用专用工具来压缩弹簧，然后拆下弹簧和相关的保持器。

在拆卸过程中，需要小心确保弹簧和保持器不会弹出并造成伤害。

6. 拆卸气门导向套和气门杆：拆卸配气机构上的气门导向套和气门杆，通常需要拆下相关的螺栓或螺丝。

在拆卸过程中，需要小心确保不会损坏导向套和气门杆。

7. 拆卸其它配件：根据需要，可能还需要拆卸配气机构上的其它配件，如气门加长锥、减震器等。

8. 清洗和检查：拆解完成后，需要对配气机构的各个部件进行清洗，并仔细检查是否有损坏或磨损的情况。

如有需要，可以进行修复或更换。

以上是一般情况下配气机构的拆解过程，具体操作步骤可能会有所不同，需要根据具体的配气机构型号和要求来进行操作。

同时在操作过程中，要注意安全，避免造成人身伤害或环境污染。

气缸盖及配气机构拆装流程气缸盖是发动机的重要部件之一，位于发动机的上方，用来封闭气缸。

它不仅起到密封气缸的作用，还承载着配气机构和气门等部件。

配气机构是指驱动气缸进气和排气的机构，包括凸轮轴、气门、气门弹簧等。

接下来，我们来介绍一下气缸盖及配气机构的拆装流程。

第一步，准备工作。

在拆装气缸盖及配气机构之前，需要先将发动机冷却并断开电源。

同时，准备好所需的工具和相关的备件。

第二步，拆卸进气系统。

首先，拆下空气滤清器并拆卸进气管路，然后拆下进气歧管。

在拆卸过程中要小心保护好相关的传感器和线路。

第三步，拆卸排气系统。

拆卸排气系统的步骤与拆卸进气系统类似，先拆下排气管路，然后拆卸排气歧管。

第四步，拆卸气缸盖。

首先，拆下气缸盖上的进气管和排气管，然后拆卸气缸盖螺栓。

在拆卸过程中，要注意按照顺序拆卸，并将螺栓进行分类和标记，以便后续的装配。

第五步，拆卸配气机构。

拆卸配气机构需要先拆下凸轮轴，然后拆下气门弹簧和气门。

在拆卸过程中，要小心保护好凸轮轴和气门等易损件。

第六步，清洁和检查。

在拆卸完成后，需要对拆下的气缸盖和配气机构进行清洁和检查。

清洁时要使用专用的清洁剂，并注意不要损坏表面。

第七步，装配配气机构。

在装配配气机构时，需要按照规定的顺序进行，并且要注意使用适当的润滑剂进行润滑。

第八步，安装气缸盖。

在安装气缸盖时，要注意将新的气缸盖垫片正确安装，并按照规定的扭矩进行拧紧。

同时，要注意按照螺栓的拧紧顺序进行，并进行交叉拧紧，以确保气缸盖与发动机的紧密连接。

第九步，安装进气系统。

安装进气系统时，要按照拆卸的逆序进行，并注意连接的牢固和密封性。

第十步，安装排气系统。

安装排气系统时，也要按照拆卸的逆序进行，并注意连接的牢固和密封性。

进行试运行和调整。

在完成气缸盖及配气机构的拆装后，需要进行试运行和调整，以确保发动机的正常工作。

以上就是气缸盖及配气机构的拆装流程。

在进行拆装过程中，需要注意安全操作，并确保所使用的工具和备件的质量和适用性。

一、实训目的本次实训旨在使学生了解和掌握汽车发动机配气机构的结构、工作原理和拆装方法，提高学生对汽车发动机维修的动手操作能力，培养团队协作精神。

二、实训内容1. 配气机构的结构组成配气机构主要由气门组、气门传动组和气门控制装置组成。

气门组包括气门、气门弹簧、气门导管、气门锁片等；气门传动组包括凸轮轴、挺柱、气门摇臂、气门弹簧座等；气门控制装置包括正时齿轮、正时链条、张紧器等。

2. 配气机构的拆装方法（1）配气机构的拆卸1）拆卸气门室罩：首先，将发动机冷却液放空；然后，拆下气门室罩固定螺栓，取下气门室罩。

2）拆卸凸轮轴正时带轮：拆下凸轮轴正时带轮固定螺栓，取下凸轮轴正时带轮。

3）拆卸凸轮轴轴承盖：拆下凸轮轴轴承盖固定螺栓，取下凸轮轴轴承盖。

4）取出凸轮轴：将凸轮轴从发动机中取出。

5）取出挺柱：拆下挺柱固定螺栓，取出挺柱。

6）压下气门：使用专用工具压下气门弹簧，取出气门锁片。

7）取出气门弹簧、气门弹簧座圈：拆下气门弹簧座圈，取出气门弹簧、气门弹簧座圈。

8）拆卸气门及气门油封：拆下气门及气门油封。

（2）配气机构的装配1）安装气门：将气门安装到气门导管中。

2）安装气门油封：将气门油封安装到气门导管中。

3）安装气门弹簧和气门锁片：将气门弹簧和气门锁片安装到气门导管中。

4）安装凸轮轴：将凸轮轴安装到发动机中。

5）安装凸轮轴正时带轮：将凸轮轴正时带轮安装到发动机中。

6）安装凸轮轴轴承盖：将凸轮轴轴承盖安装到发动机中。

7）安装挺柱：将挺柱安装到发动机中。

8）安装气门室罩：将气门室罩安装到发动机中。

三、实训过程及结果1. 实训过程本次实训分为两个阶段：拆卸和装配。

在拆卸阶段，学生按照配气机构的拆卸步骤，成功拆卸了配气机构；在装配阶段，学生按照配气机构的装配步骤，成功装配了配气机构。

2. 实训结果通过本次实训，学生掌握了配气机构的拆装方法，提高了动手操作能力。

同时，学生了解了配气机构的结构和工作原理，为今后从事汽车发动机维修工作打下了基础。

工作任务四配气机构的拆装任务描述：根据客户描述汽车在运行中发现，发动机汽缸盖罩内有响声，并且越来越大，初步判断为配气机构响声，经停车拆检，气门摇臂上几乎无油润滑。

任务分析：根据该车产生的故障现象，判断故障原因为向气门摇臂供油的油道堵塞，气门摇臂与气门头处形成了干磨，出现的响声。

维持必须进行（1）清洗油道并更换机油；（2）将正时齿轮塞打开拆下凸轮轴，更换新套。

解决上述问题，必须了解配气机构的拆装工艺。

学习任务：1、了解配气机构基本知识。

2、掌握配气机构的拆装方法。

3、了解配气相位与气门间隙的调整方法。

信息收集：一、基本知识目前，四冲程汽车发动机都采用气门式配气机构。

其功用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)准时进入气缸，废气得以及时排出气缸。

进入气缸内的新鲜可燃混合气或空气(也称进气量)对发动机性能的影响很大。

进气量越多，发动机的有效功率和转矩越大。

因此，配气机构首先要保证进气充分，进气量尽可能多。

同时，废气要排除干净，因为气缸内残留的废气越多，进气量将会越少。

其次，配气机构的运动件应该具有较小的质量和较大的刚度，以使配气机构具有良好的动力特性。

1、配气机构的组成与形式配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，每组的零件组成则与气门的位置、凸轮轴的位置和气门驱动形式等有关。

现代汽车发动机采用顶置气门式配气机构，即进、排气门置于气缸盖内.倒挂在气缸顶上。

凸轮轴的位置有下置式、中置式和上置式3种。

图4-2 气门组1）气门组气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门锁片和油封等，如图4-2所示。

a.气门气门的功用是分别用来开关进、排气通道。

气门由头部和杆部两部分组成，如图4-3所示。

气门头部是一个具有圆锥斜面的圆盘，气门锥角一般为45°，进气门锥角也有30°的，气门边缘应保持一定的厚度，一般为1~3mm，以防工作中冲击损坏和被高温烧蚀。

2021年度教学报告：发动机配气机构的拆装与检修概述本文档旨在总结2021年度教学报告的内容，重点关注发动机配气机构的拆装与检修方面的知识。

以下是对该主题的重点内容进行的总结。

发动机配气机构的定义发动机配气机构是指控制发动机进、排气门开闭时间和行程的装置，主要由凸轮轴、凸轮、气门、气门弹簧、气门导杆等组成。

拆装发动机配气机构的步骤拆装发动机配气机构需要按照以下步骤进行操作：1. 首先，将发动机冷却，并断开电源。

2. 接下来，卸下发动机上的进气管和排气管。

3. 拆下气门盖，并标记每个气门的位置。

4. 松开气门弹簧并将其取下，然后将气门取出。

5. 卸下凸轮轴盖，并取下凸轮轴。

6. 清洗和检查所有配气机构的零件，并更换损坏的部件。

7. 重新组装凸轮轴和气门，并按照正确的顺序进行安装。

发动机配气机构的检修方法对发动机配气机构进行检修时，应采取以下方法：1. 检查凸轮轴和凸轮是否磨损或变形，如有需要，及时更换。

2. 检查气门是否损坏或变形，如有需要，及时更换。

3. 检查气门弹簧是否松弛或断裂，如有需要，及时更换。

4. 检查气门导杆是否磨损或变形，如有需要，及时更换。

5. 清洗所有配气机构的零件，并使用适当的润滑剂进行润滑。

结论通过本次教学报告，我们了解了发动机配气机构的拆装与检修方法。

正确的拆装和检修可以保证发动机的正常运行和延长其使用寿命。

希望通过这些知识的学习，能够提升大家对发动机配气机构的理解和操作能力。

以上是对2021年度教学报告中关于发动机配气机构的拆装与检修内容的简要总结。

2021年度教学报告：发动机配气机构的拆装与检修概述本教学报告旨在介绍发动机配气机构的拆装与检修方法。

发动机配气机构是发动机的重要组成部分，负责控制进气和排气门的开闭，直接影响发动机的工作效率和性能。

因此，对于发动机配气机构的拆装与检修方法的掌握是非常重要的。

拆装方法1. 准备工作在进行发动机配气机构的拆装之前，需要进行以下准备工作：- 确保工作场所安全，并提供所需的工具和设备。

- 对发动机进行冷却，并拆除相关的部件，如进气管和排气管。

- 充分了解发动机的结构和工作原理，以便更好地进行拆装操作。

2. 拆卸配气机构按照以下步骤进行配气机构的拆卸：1. 拆卸进气和排气凸轮轴：先拆卸进气凸轮轴，然后拆卸排气凸轮轴。

使用相应的工具，如扳手和螺丝刀，逐步拆卸相关部件。

2. 拆卸进气和排气门：使用专门的工具，如阀门拆卸钳，逐步拆卸进气和排气门。

3. 拆卸凸轮轴链条或皮带：根据发动机的设计，拆卸凸轮轴链条或皮带，并注意记录其位置和方向以备后续安装。

4. 拆卸凸轮轴承架和其他配件：根据需要，拆卸凸轮轴承架和其他配件。

3. 检修配气机构在进行配气机构的检修之前，需要进行以下操作：1. 清洁配气机构的各个部件，如凸轮轴、凸轮轴承、门槛、门槛座等。

2. 检查凸轮轴的磨损情况，如有严重磨损或损坏，需要更换。

3. 检查门槛和门槛座的密封情况，如有损坏或老化，需要更换。

4. 检查凸轮轴链条或皮带的张紧情况，如有松弛或磨损，需要调整或更换。

结论通过本教学报告，我们了解了发动机配气机构的拆装与检修方法。

正确的拆装和检修操作可以保证发动机的正常工作和延长使用寿命。

因此，在进行拆装和检修之前，务必进行充分的准备工作，并遵循正确的操作步骤。

配气机构的拆装顺序
配气机构拆装的一般顺序如下：
1. 确定拆装前的工作范围，例如确定需要拆装的具体部件和想要修理、更换或清洗的部件。

2. 切断供电或气源，确保工作区域的安全。

3. 拆卸外部保护罩或护板，以便更好地接触到配气机构的内部部件。

4. 拆卸气缸盖，可能需要使用螺栓扳手或其他工具来松开固定螺栓或螺母。

5. 松开曲柄轴与连杆的连接，通常通过拆卸连杆螺栓或销轴。

6. 拆卸凸轮轴，通常需要拧下凸轮轴上的螺母并轻轻抽出凸轮轴。

7. 若需要拆卸配气门，首先需要将进气和排气阀门卸下，通常需要拧下阀门上的螺母并轻轻拔出阀门。

8. 若需要拆卸气门弹簧和气门导杆，通常需要使用专用工具将弹簧压缩并拆下。

9. 拆卸其他相关部件，例如气门座环、凸轮轴套筒等。

10. 清洗或更换拆下的配气机构部件。

11. 按照逆序进行装配，确保每个部件正确安装并紧固。

12. 若涉及到调整或校准，根据相关的技术要求进行调整。

13. 安装外部保护罩或护板，确保整个配气机构的安全。

14. 开启供电或气源，进行功能测试和检查，确保配气机构正常工作。

汽车发动机的拆装步骤汽车发动机拆装步骤一、安全措施1、确保汽车发动机处于冷却状态；2、拆卸前应将发动机系统内的压力排放；3、使用护目镜防止噪音和灰尘；4、拆卸前应断开发动机正负极电源；5、拆装配件前应先清洗，并将细节记录在确保后续安装时能够恢复原状；6、拆卸时应注意紧固件的紧固程度，以免损坏线束；7、使用棘轮夹拆卸，以免损坏零件。

二、拆装步骤1、拆卸缸体盖：使用棘轮夹拆卸发动机上缸盖的螺栓，然后将上缸盖取下；2、拆卸连杆和活塞：将活塞及连杆从缸体上取下，并对活塞进行清洗及检查；3、拆卸曲轴：在曲轴上拆卸螺栓，然后取下曲轴；4、拆卸缸体：将缸体上的螺栓拆卸，然后取下缸体；5、拆卸缸体套：在缸体上拆卸螺栓，然后取下缸体套；6、拆卸涡轮增压装置：将涡轮增压装置上的螺栓拆卸，然后取下涡轮增压装置；7、拆卸活塞销：将活塞销上的螺栓拆卸，然后取下活塞销；8、拆卸活塞环：将活塞环上的螺栓拆卸，然后取下活塞环；9、拆卸活塞室：将活塞室上的螺栓拆卸，然后取下活塞室；10、拆卸阀芯：将阀芯上的螺栓拆卸，然后取下阀芯；11、拆卸曲轴轴承：将曲轴轴承上的螺栓拆卸，然后取下曲轴轴承；12、拆卸活塞底座：将活塞底座上的螺栓拆卸，然后取下活塞底座；13、拆卸配气机构：将配气机构上的螺栓拆卸，然后取下配气机构；14、拆卸燃油调节机构：将燃油调节机构上的螺栓拆卸，然后取下燃油调节机构；15、拆卸阀座：将阀座上的螺栓拆卸，然后取下阀座；16、拆卸曲轴轴套：将曲轴轴套上的螺栓拆卸，然后取下曲轴轴套；17、拆卸缸盖：将缸盖上的螺栓拆卸，然后取下缸盖。

以上就是汽车发动机的拆装步骤，拆装需要注意安全措施，以免造成损坏。

发动机配气机构拆装教学方案一、教学目标1.了解发动机配气机构的构造和工作原理。

2.掌握发动机配气机构的拆装方法和步骤。

3.能够正确操作工具和设备，进行发动机配气机构的拆装。

4.培养学生的动手能力和解决问题的能力。

二、教学内容1.发动机配气机构的构造和工作原理：(1)配气机构的组成：凸轮轴、气门、气门弹簧、气门升降器等。

(2)配气机构的工作原理：通过凸轮轴的转动驱动气门的开关。

2.发动机配气机构的拆装方法和步骤：(1)拆装前的准备工作：准备所需的工具和设备，保证工作环境安全整洁。

(2)拆装步骤：a.拆卸气门盖和气门罩；b.拆卸气门旁的配气机构部件；c.拆卸凸轮轴和气门弹簧等部件；d.清洗和检查拆下的配气机构部件；e.安装时按照拆卸的逆序进行组装。

三、教学方法1.理论课教学：通过讲授发动机配气机构的构造和工作原理，使学生对其有一个整体的认识。

2.实践操作：将学生分成小组，在指导老师的带领下进行发动机配气机构的拆装实验操作。

四、教学步骤1.理论课教学：a.通过图片和文字介绍发动机配气机构的构造和工作原理。

b.讲解发动机配气机构的拆装方法和步骤，并进行示范操作。

2.实践操作：a.安排学生分组进行实践操作，每个小组4至5人。

b.分配指导老师进行指导和督促。

c.指导老师先进行示范操作，让学生观摩和学习。

d.学生按照步骤逐个拆卸发动机配气机构的各个部件，并清洗和检查。

e.学生按照拆卸的逆序进行组装，并注意工具的正确使用和配件的安装位置。

f.实践操作结束后，指导老师进行检查和评价，并对操作中存在的问题进行纠正和指导。

五、教学评价1.实践操作评价：根据学生的操作规范、效率和安全意识进行评价。

2.理论知识考试：考查学生对发动机配气机构的构造、工作原理和拆装方法的理解与掌握程度。

3.综合评价：综合考虑学生的实践操作和理论知识等方面进行评价，确定学生的实际能力和潜力。