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天津机场机坪运行管理细则A6版(2022修改)最新天津机场机坪管理细则1.总则1.1.目的及依据：为加强机坪生产运行管理，维护良好的运行秩序，确保机坪技术状况持续性地符合有关标准和要求，保证航空器地面生产运行和各项保障工作安全、正常、有序地运行。
依据《中华人民共和国民用航空法》及其他有关法律法规，结合天津滨海国际机场（本细则以下称为天津机场）实际情况，制定本细则。
1.2.实施原则：机坪运行管理遵循“安全、正常、高效、有序”的原则，天津机场对机坪生产运行实施统一管理，对其它航空企业所属机坪有监督管理权限。
1.3.适用范围：本细则适用于天津机场各机坪的运行管理。
1.4.基本要求：1.4.1.天津机场运行指挥中心（本细则以下称为运行指挥中心）代表机场对机坪生产运行具体实施监督管理，发挥安全生产运行协调中心、信息流程管理中心、应急救援指挥中心作用。
1.4.2.运行指挥中心负责对进入机坪作业或申领相关控制区域证件的人员进行资格准入考核管理工作。
1.4.3.机场公安分局对取得有效的资格准入的人员核发相应控制区证件。
1.4.4.进入机坪的所有航空器、车辆、设备及人员必须严格遵守本细则，并接受运行指挥中心的指挥和监管。
1.4.5.在机坪作业的单位应与机场管理部门签署安全管理协议，协议中明确各作业单位在机坪作业应当遵守的相关制度、职责和权力；并将车辆、设备标准作业手册或操作规程在运行指挥中心备案。
1.4.6.机场运行管理分委员会是机场安全管理委员会的下设机构，承担对运行保障中有关问题进行管理、协调等具体工作，确保机场地区各单位运行生产的顺利开展。
机场管理机构及各驻场单位应当及时落实天津机场安全管理委员会和分委员会提出的有关安全运行的整改意见和建议。
1.4.7.运行管理分委员会协调例会每季度召开一次，以期沟通思想，统一认识，强化控天津滨海国际机场质量管理体系文件最新天津机场机坪管理细则制区运行管理。
运行指挥中心每季度负责运行管理分委员会协调例会的组织，机场相关保障单位、驻场航空公司及其他驻场单位参加，根据会议纪要及时协调解决生产运行中存在的问题。
运输机场机坪管制手册内容一、总则本手册旨在规范运输机场机坪管制工作，确保机坪运行安全、有序、高效。
本手册依据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规制定，并结合运输机场实际情况制定。
二、机坪管制职责1.负责机坪内航空器、车辆、人员的安全运行管理；2.负责机坪内各种设施设备的日常维护和保养；3.制定机坪运行方案，确保机坪运行的有序性；4.对机坪内作业人员进行安全培训和教育；5.配合相关部门进行应急救援工作。
三、机坪运行管理1.机坪运行方案机坪运行方案应当根据机场的实际情况制定，包括航空器的停靠位置、行车路线、作业流程等内容。
机坪管制部门应当根据航班时刻表、天气情况等实时调整运行方案。
2.航空器停靠管理航空器停靠应当按照规定的停靠区域和停靠顺序进行，停靠时应当保证安全距离。
机坪管制部门应当对停靠的航空器进行监管，确保其符合相关规定。
3.行车路线管理机坪内车辆应当按照规定的行车路线行驶，行车速度不得超过规定的速度。
机坪管制部门应当对车辆的运行进行监管，确保其符合相关规定。
4.作业流程管理机坪内作业应当按照规定的作业流程进行，作业人员应当严格遵守相关操作规程。
机坪管制部门应当对作业流程进行监管，确保其符合相关规定。
5.设施设备管理机坪内的设施设备应当按照相关规定进行配置和维护，确保其处于正常状态。
机坪管制部门应当对设施设备的使用进行监管，确保其符合相关规定。
四、应急救援管理1.应急救援预案机坪管制部门应当制定应急救援预案，明确应急救援流程和责任人。
应急救援预案应当定期进行演练，并不断完善。
2.应急救援资源机坪管制部门应当配置必要的应急救援资源，包括救援车辆、医疗设备、通讯器材等。
应急救援资源应当定期进行检查和维护，确保其处于正常状态。
机坪车辆管理手册（第四版本）1.前言 (3)2.机坪车辆驾驶员的培训和驾驶证的发放 (3)2.1 执照要求 3 2.2 驾驶员“D”区域签注的应用和颜色分辩测试 3 2.3 机坪驾驶员培训 4 2.4 机坪驾驶员的笔试要求 4 2.5 每两年重新办理“D”区域签注 4 2.6 “D”区域签注的注销 4 2.7 机坪限制区的通行证和香港地区交通驾驶证 43.机坪活动区内车辆行驶的管理规定和程序 (4)3.1 驾驶证 4 3.2 正常/矫正的视力 4 3.3 机坪车辆行驶证 5 3.4 车辆检查 5 3.5 机坪车辆进入区域 5 3.6 车辆安全行驶规定 5 3.7 驾驶员基本行为准则 5 3.8 航空器的避让规定 6 3.9 航空器尾流 6 3.10 地面服务设备/车辆停放区 6 3.11 机坪活动区内的车辆行驶 6 3.12 接近或穿越滑行道行驶 8 3.13 停机位内的车辆行驶 8 3.14 拉载 9 3.15 升降平台车 10 3.16 低能见度下的安全预警 10 3.17 机场地下通道的车辆行驶 104.车辆故障和交通事故的报告 (12)4.1 车辆故障 12 4.2 交通事故 125. 机坪行驶必须执行的规章和安全条例 (12)5.1 机场管理当局的规章条例 12 5.2 机坪车辆驾驶违章分的规定 12 5.3 交通违章处理规定 14 5.4 调查 156.交通标志和标识 (15)6.1 典型停机位布局 15 6.2 机坪道路标志 15 6.3 机坪标志、标识 16 6.4 交通标志 161 前言本手册的内容适用于在活动区内的机坪车辆和设备。
为确保航空器的活动，机坪内的车辆和人员必须严格遵守香港机场机坪活动区内车辆行驶和设备使用的规定。
图一和图二分别为机坪和航空器活动区的飞行区道路系统。
候机楼车辆只限于在行李大厅除外的旅客候机区域内。
候机楼车辆的驾驶证和行驶证必须遵照机场当局候机楼管理单位发布的有关候机楼车辆行驶的规定。
贵阳机场运行管理手册目录1.机场介绍2.行政管理3.安全与保障4.航空业务5.通信与导航6.机场设施设备7.机场运行8.应急预案9.附录1. 机场介绍贵阳机场位于贵阳市，是贵州省唯一的民用机场，主要由航站楼、跑道、停机坪、航空管制塔台等部分组成。
机场落地能力和日处理航班量逐年提升，成为西南地区重要的交通枢纽之一。
2. 行政管理机场行政管理部门负责机场日常运作和管理，包括制定运行计划、人员安排、协调各部门工作等。
重点关注机场规章制度、人力资源、财务管理等方面。
3. 安全与保障机场安全与保障部门负责制定和执行安全规章制度，保障机场航空安全和地面安全。
关注飞行安全、安检、消防、应急救援等方面工作。
4. 航空业务航空业务部门负责航班调度、航班接驳、机坪服务等工作。
维护和拓展航空公司合作关系，提升机场航空业务运营水平。
5. 通信与导航通信与导航部门负责机场航空通信、导航设备的维护和管理。
确保航空通信畅通、导航设备正常运行，保障航空安全。
6. 机场设施设备机场设施设备部门负责机场建筑、设备设施的维护、改造和更新工作。
包括维修停机位、建设航站楼、更新设备等。
7. 机场运行机场运行部门负责航班运营、航班信息发布、服务质量评估等工作。
密切跟踪航班动态，及时调整运行计划，确保航班准时起降。
8. 应急预案机场应急预案部门负责应急预案的制定和执行。
包括突发事件处理、应急演练、危机公关等方面工作，确保机场紧急情况处置能力。
9. 附录•机场相关法规文件•常用联系方式•其他相关信息以上为贵阳机场运行管理手册概要，具体内容详见各部门具体章节。
南昌昌北国际机场机坪运行管理规定（2012版）南昌昌北国际机场机坪运行管理规定（2012）江西省机场集团公司目录第一章总则 (1)1.1目的及依据 (1)1.2用语含义 (1)1.3适用范围 (1)1.4实施原则 (1)1.5规定的管理 (2)1.6施行日期 (2)1.7解释权 (2)第二章机坪运行管理机构及主要职责 (3)2.1概述 (3)2.2航空器活动区管理委员会 (3)2.3运行监控指挥中心 (5)2.4飞行区管理部 (5)2.5公安局 (6)2.6安检护卫部 (6)2.7航站区管理部 (6)2.7能源保障部 (6)第三章机位使用及设备设施的运行管理 (7)3.1基础设施、设备概况 (7)3.2停机细则 (8)3.3推出规则 (11)3.4机坪设备、设施的管理 (12)3.5旅客廊桥的运行管理 (15)3.6机坪泛光照明设备的运行管理 (18)3.7各类井盖的管理 (18)3.8机坪设备、设施的违章处理 (20)第四章航空器保障作业管理 (21)4.1航空器保障作业管理规定 (21)4.2航空器的入位引导 (26)4.3航空器保障作业期间安全锥筒的摆放管理 (28) 4.4航空器的拖曳管理 (29)4.5航空器离位监护的管理 (32)4.6航空器的试车管理 (33)4.7航空器的清洗管理 (35)4.8航空器的除/防冰管理 (36)第五章机坪交通管理 (37)5.1机坪内车辆的管理 (37)5.2驾驶证管理 (39)5.3南昌昌北国际机场飞行区交通规则 (40)5.4航空器活动区道路交通安全处罚细则 (45)第六章机坪施工管理 (47)6.1机坪施工管理 (47)6.2动火管理 (52)第七章机坪环境管理 (54)7.1机坪卫生保洁 (54)7.2机坪卫生要求 (55)7.3机坪污染处理 (57)第八章机坪消防安全管理 (58)8.1机坪设备/设施消防安全管理 (58)8.2保障作业的消防安全管理 (58)8.3易燃、易爆危险品的消防安全管理 (58)8.4人员和车辆的消防安全管理 (59)第九章人员安全防护 (61)9.1旅客的安全防护 (61)9.2机坪作业人员的安全防护 (62)9.3航空器发动机的危险及应对措施 (62)第十章机坪突发事件处置 (64)10.1机坪特殊天气处置 (64)10.2作业期间通讯联络中断处置 (65)10.3车辆?设备故障处置 (65)10.4航空器地面不安全事件处置 (66)10.5机坪关闭、开放程序 (67)第十一章机坪作业违章处罚细则 (69)第一章总则1.1 目的及依据为了保障南昌昌北国际机场安全、正常运行，避免南昌昌北国际机场（以下简称“昌北机场”）航空地面运行保障不安全事件的发生，使之建立和维护良好的机坪运行秩序，从而达到使机坪技术状况持续符合《民用机场飞行区技术标准》的要求、地面勤务工作能保证安全正常进行的目的，根据《中华人民共和国民用航空法》、《民用机场飞行区技术标准》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》、《民用机场航空器活动区道路交通管理规则》、民航空发[2003]第96号文《民航航班正常统计办法》和《民用机场安全运行管理规定》第191号令及其它有关法律、法规的规定，结合南昌昌北国际机场的实际，特制定本规定。
关于军工科研合同中保密条款或保密协议的说明
经协商，（甲方）与西安交通大学（乙方）签订科研合同1项。
现就合同有关保密条款或保密协议确定如下：
一、双方确定，该军工科研合作项目为（秘密/内部/公开）项目。
二、合同中保密条款或保密协议，为甲方制式合同要求。
乙方按合同中保密条款或保密协议执行。
三、本说明为合同补充说明，经甲乙双方项目负责人签字确认，与合同具有同等效力。
本说明一式二份，项目组留存一份，军工处随项目合同备案一份。
特此说明。
甲方：乙方：西安交通大学
项目负责人（签字）项目负责人（签字）
年月日年月日。
第七章机坪运行管理 (4)7.1 概述 (4)7.1.1 范围 (4)7.1.2 目标 (4)7.2 机坪运行管理的主要工作依据 (4)7.3 机坪运行管理的安全目标 (5)7.3.1 年度安全目标的确定 (5)7.3.2 制定年度安全工作计划、签署安全责任书 (5)7.3.3 安全目标的监控 (6)7.4 机坪运行管理的组织结构及职责 (6)7.4.1 分公司现场指挥小组对长治机场机坪实行统一管理。
.. 67.4.2 长治机场分公司现场指挥小组职责 (6)7.4.3 安全标准监察部职责(机坪部分) (7)7.4.4 安检站职责(机坪部分) (8)7.4.5 车队职责(机坪部分) (8)7.4.6 机务职责(机坪部分) (8)7.4.7 灯光站职责(机坪部分) (9)7.4.8 航油站职责(机坪部分) (9)7.4.9 场务队职责(机坪部分) (9)7.4.10 公安分局职责(机坪部分) (9)7.4.11 生产运行部职责(机坪部分) (10)7.4.12.航空公司机务职责(机坪部分) (10)7.5 机坪机位管理、 (10)7.5.1 工作目标 (10)7.5.2 机坪机位概况 (10)7.5.3停机位分配原则 (11)7.5.4调配细则 (11)7.5.5.机坪使用 (11)7.6 航空器地面运行管理 (13)7.6.1 工作目标 (13)7.6.2航空器运行一般规定 (13)7.6.3 航空器在机坪的启动和运转，应遵守下列规定 (14)7.6.4.航空器在机坪的滑行和移动应遵守下列规定 (14)7.6.5 航空器机坪试车工作应遵守下列规定 (15)7.6.6 引导航空器滑行、停靠应遵守以下规定： (16)7.7 机坪设施、设备管理 (17)7.7.1 工作目标 (17)7.7.2 设施、设备管理要求 (17)7.8 机坪环境卫生管理 (18)7.8.1 工作目标 (18)7.8.2 管理内容和要求 (18)7.9 机坪工作人员的管理 (20)7.9.1 工作目标 (20)7.9.2 机坪工作人员保障工作要求 (20)7.10 机坪车辆、驾驶员管理 (22)7.10.1 工作目标 (22)7.10.2 机坪车辆运行一般规定 (22)7.10.3 车辆在机坪内行驶，必须遵循以下原则： (24)7.10.4 机坪内使用特种车辆应当遵守下列规定： (24)7.10.5 在航空器活动区驾驶机动车辆的驾驶员，必须遵守以下规定： (26)7.11 机坪消防管理 (27)7.11.1 工作目标 (27)7.11.2 机坪消防管理要求 (27)7.12 特殊天气条件下的运行保障 (28)7.12.1 工作目标 (28)7.12.2 特殊天气条件下运行保障的规定 (28)7.13 机坪突发事件处臵 (30)7.14 安全信息管理 (31)7.15 风险管理 (32)7.15.1 工作目标 (32)7.15.2 风险管理要求 (32)7.15.3 风险管理的实施 (33)7.15.4 组建风险管理小组。
济南国际机场机坪运行管理细则一、机坪管理的目标和任务：机坪管理的目标是确保机场机坪的安全和高效运行，为飞机起降和停靠提供良好的条件。
机坪管理的任务包括机场机坪的规划、设计、施工、维护和运行管理等。
二、机坪运行管理的组织机构：机坪运行管理的组织机构包括机坪运行部、安全保卫部、空中交通部等。
这些部门负责机坪的日常管理工作，包括航班调度、飞机停靠、货物运输等。
三、机坪使用管理：为了保证机坪的正常使用，在机坪上停靠的飞机必须按照规定的方式进行停靠，使用机坪的航班必须提前向机坪运行部申请，并按照指定的时间和位置进行停放。
同时，机坪上的车辆必须按照规定的路线行驶，以确保机坪的通行安全。
四、机坪安全管理：机坪安全是机坪管理的重要内容。
机坪上的所有人员都必须严格执行机坪安全规定，包括佩戴有效的证件、服从机坪安全人员的指挥等。
对于机坪上发生的安全事故，必须立即进行报告，并采取相应的措施进行处理和防范。
五、机坪维护管理：机坪的维护管理包括机坪的清洁、设备的维修和更新等。
机坪管理部门必须定期对机坪进行检查和维护，确保机坪设施的正常运行。
对于发现的问题，必须及时修复或更换，以确保机坪的正常使用。
六、机坪运行管理的控制措施：机坪运行管理的控制措施包括机坪使用管理、安全管理、维护管理等。
机坪管理部门必须严格执行这些措施，确保机坪的正常运行。
同时，对于违反机坪规定的行为，必须及时进行处理和处罚。
七、机坪规划和设计：机坪的规划和设计必须符合国家的安全规定和标准，并根据机场的实际情况进行调整。
机坪规划和设计的主要内容包括机坪的布局、停机位的设计、跑道和滑行道的设置等。
总结起来，济南国际机场机坪运行管理细则(2024)主要关注机场机坪的安全和高效运行。
它包括机坪使用管理、安全管理、维护管理等多个方面的内容，通过规定和控制措施来确保机坪的正常运行。
机坪规划和设计必须符合国家的标准，并根据机场的实际情况进行调整。
机场机坪运行管理使用手册1、1、1 对停机坪的要求1、1、1、1停机坪的停机位置，大小和停放的方法，应根据机型尺寸、航空器进出方式（滑进、滑出、拖进、拖出）停放时与建筑物的关系、发动机运转时气流、噪音等因素决定，并按有关资料计算求得。
1、1、1、2 所选择的停机坪的强度应能承受相应型号航空器的重量。
1、1、1、3 机坪上应绘制引导标线，标线应使用耐油的黄色涂料按进出最大机型的前轮轨迹绘制宽度不小于10cm的连续实线。
1、1、2 航空器停放的规则1、1、2、1停放的航空器与建筑物、移动或停止中的航空器或移动的障碍物（如机场专用车辆）等的净距（两物体最近两点的距离）应符合以下要求A类：翼展在15m以下，主起落架外轮间距间距4.5m以下，净距不应小于3m。
B类：翼展在15m--24m，主起落架外轮间距4.5m--6m，净距不应小于3m。
C类：翼展在24m--36m，主起落架外轮间距6m--9m，净距不应小于4.5m。
D类：翼展在24m--36m，主起落架外轮间距9m--14m，净距不应小于7.5m。
1、1、2、2对停放的航空器应在主起落架外侧主轮前后各挡一个轮挡，共挡4个。
- 1 -1、1、2、3试车、滑行的航空器其气流不应对其它航空器构成危险。
1、1、2、4直升机停放时，相互间最凸之点（旋翼、尾桨在旋转状态时）之间的净距不应小于3m。
1、1、2、5小飞机与大飞机应分开停放。
混杂停放时，大飞机试车、滑行时其气流或喷流不应对小飞机构成危险。
飞机相对停放时的间距，按翼展乘1.35--1.50之间的一个系数计算，以保证转弯滑行的需要。
1、1、3 航空器停放时的系留1、1、3、1系留桩、系留钢索（系留绳、系留链条）必须符合该型航空器维护手册的要求，直升机试车用的地锚按该机型的规定执行。
1、1、3、2 航空器停放时的系留及地锚要求和遇大风时的附加措施，均按各型航空器维护手册规定和停放地区的自然条件决定。
1、1、3、3航空器停放时各种盖罩、保险销、接地销、尾撑、舵面锁（夹）等的使用，按各型航空器维护手册规定执行。
青岛国际机场机坪运行安全管理规定(青岛机场集发〔2011〕42号)青岛国际机场集团有限公司文件青岛机场集发〔2011〕42号关于修订《青岛国际机场机坪运行安全管理规定》的通知各部门、各成员企业：为进一步加强机坪运行安全管理，根据机坪运行实际情况，集团公司对《青岛国际机场机坪运行安全管理规定》进行了修订。
现将修订后的文件下发给你们，请认真遵照执行。
此通知二〇一一年四月十五日16-216-316-4第一章总则第一条依据为了保障青岛国际机场(以下简称机场)停机坪的安全和正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国航空安全保卫条例》、《民用机场运行安全管理规定》、《民用机场航空器活动区车辆运行管理规定》、《国际民航公约之附件十四》、《民用机场飞行区技术标准》及其他有关法律法规，特制定本规定。
第二条目的明确机坪运行安全标准，建立机坪的各种管理制度，通过上述标准、制度的落实，加强机场机坪运行管理，建立和维护良好的机坪运行秩序，保证机坪技术状况持续性地符合《民用机场飞行区技术标准》的要求，保障地面勤务工作的正常进行，确保航空地面安全，确保机坪的各项管理工作符合《民用机场飞行区技术标准》、《民用机场航空器活动区道路交通管理规则》和《民用机场运行安全管理规定》等法律法规和标准的要求，始终处于适用状态。
在机坪范围内所有的单位和个人，都应当遵守有关民用机场管理的各项法律、法规以及机场为保障飞行安全和正常运营所制定的各项规定以及本规定。
第三条适用范围本规定适用于在青岛机场客机坪和货机坪作业的所有机场保障部门、航空运输企业及其他驻场单位的运行安全管理,包括：对航空器、车辆、人员实行动态管理，对地面设备设施的设置、摆放、维护及坪区的安全保卫和环境保护等实行静态管理。
不包括机场航空器活动区内由基地航空公司各自负责其安全管理的维修坪和机库。
第四条修订说明本次修订是依据民航局最新条例法规和青岛机场停机坪运行实际状况进16-5行的第一次修订，今后将视情况变化进行修订完善。
机场机坪运行管理手册文件Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998机场机坪运行管理手册（民用运输机场机坪运行管理规范）中国民用航空四川安全监督管理局中国民航科学技术研究院2016年11月目录第一章总则第一条为规范和加强机坪运行管理工作，确保机坪安全、正常、高效、有序的运行，依据《民用机场管理条例》、《民用运输机场运行安全管理规定》及其它相关的法律、法规，制定本规范。
第二条本规范适用于民用运输机场（包括军民合用机场民用部分，以下简称机场）内的机坪运行管理。
第三条机场管理机构对机坪运行实施统一管理，并设置相应的部门对机坪运行实施动态监督、检查、协调、指挥，使机坪运行处于受控状态。
第四条机场管理机构应当编制机场机坪运行管理手册，并纳入机场使用手册。
第五条从事机坪保障作业的单位制定各自的机坪作业规程并报机场管理机构备案，同时建立并落实设施设备管理制度，对各自在机坪内的设施设备及时进行维护，确保持续适用。
第六条机场管理机构与航空运输企业及驻场单位应当签订有关机坪运行安全的协议，明确各自的权利、责任和义务。
机场管理机构与自有机坪的驻场单位应当签订协议，明确其自有机坪的管理责任。
第七条在机坪范围内的任何单位和个人应当严格遵守本规范，按照各自的职责共同维护机坪的运行安全，并承担相应责任。
第二章组织机构和职责第八条机场管理机构应当组织成立机坪运行管理委员会，机坪运行管理委员成员会由机场管理机构、航空运输企业或其代理人及其他驻场单位组成。
机坪运行管理委员会负责人由机场管理机构负责安全工作的领导担任。
第九条机坪运行管理委员会主要职责是：（一）依据国家法律法规、民航规章，对机坪运行安全管理工作进行指导；（二）制定和修改管委会章程，明确重大事项的决策程序（三）审定机坪运行管理手册；（四）研究分析机坪运行安全形势，评估机坪运行安全状况；（五）对机坪运行重大安全隐患和问题，提出整改措施，并督促有关单位落实；（六）协调解决机坪运行中的安全问题；（七）协调解决影响机坪正常运行和效率的有关问题。
第十条机坪运行管理委员会下设办公室，办公室设在机场机坪管理部门，办公室的主要职责有：（一）承办机坪运行管理委员会会务工作；（二）各成员单位间有关机坪运行管理相关事务的协调；（三）收集汇总机坪运行管理信息，编制和发放机坪运行管理手册。
（四）定期组织机坪联合检查、学习交流。
第十一条机坪运行管理委员会应当定期召开会议。
办公室应当组织各单位保障部门每月召开一次例会，通报当月机坪运行动态、机坪违章及问题整改情况，解决各保障单位需协调的事项。
第十二条机场管理机构、航空运输企业或其代理人及其他驻场单位应当按期落实机坪运行管理委员会提出的有关安全整改意见和建议。
第三章人员管理第一节人员准入第十三条机场管理机构、驻场单位应当建立控制区内作业人员的培训和考核制度，应当建立员工的培训档案和考核记录并保存三年以上。
第十四条在机坪从事保障作业的人员应当接受机场运行安全知识、场内道路交通管理、岗位作业规程和实际操作技能等方面的培训和考核，经考试合格后，方可在机坪从事相应的保障工作。
机场管理机构应当建立机坪从事相关保障作业所有人员的培训、考核记录档案。
第十五条机场运行安全知识（包括外来物管理、消防安全、空防安全、跑道防侵入等）、飞机活动区道路交通管理的培训内容和考核的方式由机场管理机构依据相关规定确定。
员工岗位作业规程和实际操作技能的培训内容及考核方式由所属单位自行确定。
第十六条从事机坪保障作业的单位每年至少对其在机场控制区工作的员工进行一次复训和考核，复训时间不少于24学时，并应当将培训考核情况报机场机坪管理部门备案。
第二节人员检查与退出第十七条机场管理机构应当依据国家、行业的规章标准及本规范相关规定，对控制区活动人员实施人员违章与控制区证件挂钩管理。
根据违章行为的严重等级违反规定者扣除相应当分值，分值达到一定程度后接受复训、证件暂扣、证件吊销处理等，各机场自行制定相应的管理办法及证件管理措施，机坪作业人员违章扣分管理制度和扣分细则可参照附件一《机坪违规处理》。
第十八条进入机坪内的人员须佩带有效的控制区通行证件，主动接受安全检查，并服从监督和管理。
第十九条持临时通行证的人员进入机坪内，须有控制区证件且具有引领权限的人员全程陪同，接受安全检查后方可进入，其活动区域不得超出通行证限定的区域。
第二十条所有在机坪工作的人员应当按规定佩带控制区域通行证件。
上装应具有反光标识且不可，反光标识前后单侧面积应当不少于400平方厘米。
第二十一条驻场单位人员离职、变更工作区域等时须交还控制区工作证件，机场管理机构应当进行注销、变更登记。
第四章机坪设施设备管理第一节一般要求第二十二条机坪设备是指因保障作业需要放置于机坪内的特种车辆、工作梯、尾撑、拖杆、换轮工装车、集装器、行李和集装器托盘等特种设备，因工作需要使用的机动车和非机动车等非特种设备。
第二十三条机坪设施是指固定在机坪道面为飞机运行服务的装置第二十四条机坪上的设施所属产权单位应当确保各自的设施处于适用状态。
第二十五条机坪设备实行准入和退出制度，进行牌照发放和登记管理，由机场管理机构负责实施。
第二十六条设施设备所属产权单位应当建立和严格落实设备管理制度，定期对设施设备进行检查，并保存好相关记录。
尤其是对靠接飞机提供保障的设施设备应当制定相应作业规程，并严格按照作业规程实施保障作业；各保障单位应当将车辆、设备的保障作业规程报机场管理机构备案。
第二十七条旅客吞吐量达千万级以上（含）的，或有条件的机场宜采取以下技术手段提高机坪运行安全水平：（一）对机坪区域实现视频监控全覆盖；（二）在机坪内运行的保障车辆加装行车记录仪；（三）保障车辆加装定位系统并可集中监控。
第二节准入要求第二十八条各单位的保障作业设施设备应当处于适用状态，并符合下列条件：（一）机场及各保障单位应当使用经民航局通告合格的机场专用设备。
（二）未列入民用航空局机场专用设备目录的设备，应当符合国家规定的标准和技术规范的要求；（三）在设备的明显位置（如前部或侧部）应当有公司标识，设备漆面崭新、整洁，并粘贴反光标志；（四）设备进入机坪应当通过几次管理机构组织的设备准入检测。
第二十九条机场管理机构收到设备进场申请后应当在规定期限内回复意见，在获得准入许可的设施设备上安装牌照并制定设备档案。
第三十条已报废或达不到准入标准的设备禁止在机场内使用并移除。
第三节日常管理第三十一条各保障作业单位应当设专人对所停（摆）放在机坪内的设施设备进行巡视、管理。
第三十二条凡因保障作业需要放置于机坪内的设备、车辆应当放置或停泊于指定的区域内，按统一朝向整齐摆放、停泊，并有效固定。
第三十三条任何单位和人员不得损坏、挪用、占用、遮挡机坪基础设施设备。
第三十四条停（摆）放在机坪内的设备、车辆不得影响其他设施设备的正常使用，不得遮挡消防地井和其他栓井，不得侵入、占用人行通道、消防通道及应急疏散通道。
第三十五条集装箱/托盘只能在等待航班、装卸货物行李时占用机位保障作业等待区，且在机位保障作业等待区等待时必须确保刹车装置已经启动。
第三十六条提供保障作业的车辆不得影响相邻机位及飞机机位滑行通道的使用。
第三十七条第三十八条若设备牌照损坏或遗失，设备所有权或使用权单位应当及时通报机场管理机构，并书面说明原因，并补办相关手续。
第三十九条各保障作业单位应当及时将报废设备的牌照交还机场管理机构。
第四十条所有具有液压作业装置的车辆在行驶过程中均应当使液压作业装置处于回收状态。
第四十一条机坪保障车辆如遇以下情况应当主动避让：（一）实施应急救援的车辆；（二）处在滑行、推出或牵引状态时的飞机。
第四十二条机场管理机构应当依据实际情况制定航班引导作业规程，引导车需要明确的信号指示。
第四十三条引导车需在外观喷涂“FOLLOW ME”字样车辆标示，引导车应当为黄色，顶部应当安装D型低光强障碍灯。
第四十四条因施工维保等原因需要开启井盖时，相关单位应当事先报机场管理机构批准，在井旁设置醒目的反光标志物。
第四十五条因机坪设施设备的维护等导致机位临时处于不适用状态时，应当设置不适用地区标志物和不适用地区灯光标志，防止飞机、车辆误入该区域。
第四十六条机坪设施设备维护区域与飞机活动区应当有明确而清晰的分隔，如设立施工临时围栏或其他醒目隔离设施。
围栏上应当设警示标志，夜晚应当予以照明。
第四十七条在机坪设施设备维护期间定期实施检查，保持各种临时标志、标志物清晰有效，临时灯光工作正常，并符合飞行区技术标准。
第四十八条机坪设施设备维护工作结束时，维护单位应当通知机场管理机构。
双方应当共同巡视检查维护现场，确保维护现场按要求处理完毕，并确保机坪运行安全后方可撤离。
第四节检查与退出第四十九条机场管理机构每年应当组织开展一次设施设备年度审验，不符合规定的设备应当及时清退出机坪，退出程序由机场管理机构依据实际情况自行制定。
第五十条机坪内的设备应当悬挂审核发放的设备牌照，未悬挂牌照的设备将被暂扣或被清理出飞行区。
第五十一条各驻场单位应当确保设备处于良好状态，一旦故障或损坏应当及时修理，未及时修理的应当清理出机坪。
第五十二条机坪巡查人员发现故障或损坏的设备后，应当立即通知设备产权单位。
产权单位接到通知后，应当在规定时间内予以清理。
凡逾期未清理的设备，机坪管理机构有权将其拖离机坪并取消该设备的准入资格。
第五章机坪检查第一节一般要求第五十三条机坪管理部门建立机坪运行检查制度，对机坪运行实施动态检查。
各保障作业单位应当建立检查制度和计划，对其员工和合约商的作业情况进行动态检查。
第五十四条机坪管理部门应当承担机坪监管职责，对机坪违章及不安全事件进行处置。
第五十五条机坪管理部门每月统计汇总各驻场单位车辆、设备、人员违章信息、不安全事件信息等，通过机场安全管理委员会、机坪运行管理委员会例会和办公室例会、《机坪安全月报》等渠道通报机坪运行管理委员会各成员单位。
第二节监督检查第五十六条根据机坪的机位数量（运行情况）、机位使用率、保障作业单位的作业量等因素，机场管理机构的监查人员应当对机坪交通、保障作业、设施设备、环境卫生等内容进行动态巡视检查及处理。
第五十七条机场管理机构应当针对飞机保障作业的关键环节，围绕飞机入位指挥、飞机推出监护、专用设备保障作业、货物及行李装卸、登机桥及桥载设备操作等作业流程制定专项检查单，制定周期性检查计划，明确检查数量，分配工作任务，实施抽查。
第五十八条机场管理机构应当定期进行机坪道面、灯光的巡视检查，确保机坪的物理特性、标志线、标记牌、机坪照明等符合有关标准和规范要求，确保机坪处于适用状态。
第五十九条机场管理机构应当每日检查机坪交通情况，根据各单位车辆数量、交通事故及违章高发区域等因素，制定检查计划，针对无证驾驶、超速行驶、应当停车观察点不停车等违章行为进行专项抽查。
