港口陆路集疏运系统“点—线”疏解模式研究—以天津港为例
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港口集疏运一体化技术与管理研究港口集疏运是现代物流系统中不可或缺的重要环节。
随着全球化进程的加速,港口集疏运一体化的重要性日益凸显。
本文将探讨港口集疏运一体化技术与管理的研究,以及其对港口运营效率和经济发展的影响。
一、港口集疏运一体化的定义港口集疏运一体化是指将港口的进出口货物集结、分拨与运输等环节紧密无缝地结合在一起,实现货物自港口到终端用户之间的高效运输,并通过信息化手段实时监控和管理各个环节。
其目的是提高港口运营效率,降低物流成本,并为经济发展提供有力支撑。
二、港口集疏运一体化技术的探索与应用1.信息技术的应用信息技术在港口集疏运一体化中起到了重要的作用。
通过建立统一的信息平台,实现港口各个环节的信息共享和协同处理,可以提高货物的跟踪和监管能力,提升货物的可追溯性,减少信息传递和处理的时间成本。
同时,通过物联网技术的应用,实现设备和设施的智能化管理,进一步提高港口运营的效率和安全性。
2.自动化装卸设备的引入自动化装卸设备在港口集疏运中的应用,也对提高运营效率起到了积极的推动作用。
例如,自动化集装箱码头设备可以实现集装箱的快速装卸和堆放,大大提高了装卸效率。
此外,自动化仓储设备和智能物流车辆的应用也为港口集疏运提供了更高效的物流操作手段。
三、港口集疏运一体化管理的挑战与对策1.运营模式的改革港口集疏运一体化需要统一规划和整合港口各个环节的资源和运作流程。
传统的港口运营模式往往是各环节由不同企业独立操作,缺乏协同效应。
应通过引入综合物流企业和建立合作共赢的伙伴关系,实现港口各个环节的整合和高度协同,提升运营效率和降低成本。
2.安全风险的管控港口集疏运涉及众多货物和信息的流动,安全问题是其管理中不可忽视的方面。
应加强安全监管和风险管控,建立健全的安全管理体系和技术防控手段,防范货物丢失、破损和恶意破坏等安全风险。
3.人才培养与知识产权保护港口集疏运一体化对人才的需求提出了更高的要求。
应注重培养具备跨学科背景和综合素质的人才,培养其在信息技术和物流管理方面的专业能力。
天津港对物流业的促进作用摘要:随着大批物流企业和园区的应运而生,现代物流业已逐渐成为我国国民经济的重要产业之一。
而港口作为物流的中心,在物流业中起着举足轻重的作用。
本文以天津港为例,分析其自身特点,探讨了天津港对我国物流业的促进作用。
关键词:天津港;现代物流业;战略对策;促进作用中图分类号:f552 文献标识码:a 文章编号:1001-828x(2012)06-0-02一、天津港物流发展现状天津港作为我国北方唯一一个2亿吨的大港,是打造北方国际航运和国际物流的核心载体,更是位于世界十强之中的大港。
天津港不断进行现代物流信息化建设,向最高层次的发展。
以增强区域间的合作、促进经济发展互动、建设成为国际物流中心为目标,天津港运用信息网络技术实现港口现代化管理,增强港口的综合能力以及在国内外的竞争力,将商流、物流、信息流、资金流密切结合,力求构建高效、便捷、服务完善的现代化物流系统。
目前,天津港内部的信息化办公系统已构建完成。
快速统计、库场图形化、gps定位;与船代、船公司、码头与海关以及国检等政府监管部门进行数据交换;门户网站的信息发布、宣传和各种港口业务信息查询等业务更加便捷地在办公系统中运行操作着。
二、天津港港口物流发展战略对策分析自改革开放以来,我国外贸持续高速增长,由此沿海港口特别是大型枢纽型港口对全球和区域经济的促进带动作用显得更加重要。
天津港作为我国北方第一大港,是中国的重要港湾之一。
其在物流业的市场空间和发展潜力是不可限量的。
(一)运用swot分析法对天津港进行分析1.优势:天津港在资源、物流需求、基础设施以及物流服务方面有明显的优势。
天津港位于天津市的东部沿海地段,地处渤海湾西端,位于海河下游及其入海口处(地理坐标为:东经117°42′05″、北纬38°59′08″),是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口,是首都北京的海上门户,也是亚欧大陆桥最短的东端起点。
天津滨海国际机场综合交通枢纽集疏运规划第一篇:天津滨海国际机场综合交通枢纽集疏运规划天津滨海国际机场综合交通枢纽集疏运规划(2009-2020年)一、概述天津滨海国际机场位于天津市区东部,距中心城区约13.3公里,占地面积约6.5平方公里。
作为天津重要的对外交通门户,随着滨海新区发展的战略提升,滨海国际机场也进入了快速发展阶段。
旅客吞吐量由2005年的213.7万人次增长到2008年的464万人次,年均增幅接近30%。
为加快实施滨海新区开发开放的国家战略,着眼于未来发展,天津对城市空间布局和城市功能进行了优化和提升,提出“双城双港、相向拓展、一轴两带、南北生态”的总体战略。
滨海新区作为城市重要的发展极,在国家总体发展战略的指导下,将建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心。
天津滨海国际机场作为滨海新区重要的组成部分,城市空间结构以及滨海新区定位的优化调整,将为机场的发展提供难得的发展契机,并必将使滨海国际机场进入新一轮的快速发展期。
为适应机场旅客和货邮吞吐量的快速发展,市规划局会同市交委、天津滨海国际机场等相关部门组织市规划院、中国民航机场建设集团公司、铁三院、市市政院等单位开展了机场集疏运交通系统的专项研究。
二、机场集疏运现状及问题分析目前,机场交通疏解的路网呈”T”型结构,主要依靠南北向的机场大道以及东西向的津汉公路进行疏解。
现状机场集疏运网络存在以下几方面主要问题:υ集疏港方向单一,缺乏与东部滨海新区核心区以及海河中游地区联系的直接联系通道。
υ相关的疏港通道道路交通负荷较大,特别是直接疏港道路津汉公路的承担多重功能,缺乏分流疏港通道的辅助道路以及疏港专用道路。
υ疏港方式单一,单一的道路集疏方式不能适应客流的变化以及不利于集疏效率的提高。
三、天津滨海国际机场定位与需求预测2008年9月28日,温总理在天津视察时强调指出:“要继续完善滨海新区港口、机场、高速公路和高速铁路的规划,促进现代综合交通体系建设和区域资源优化配置,发挥连接国内外、联系南北方、沟通东西部的枢纽功能。
天津港专业化矿石码头配套铁路布置方案李春华;杨松姗;张威【摘要】配套铁路方案布置是港口项目设计的重要内容,对专业化港口尤为重要.以天津港南疆港区专业化矿石码头配套铁路工程为例,研究线路站场布置及装车系统,对港口铁路专业化装车系统布置方案进行比较分析,提出采用装车楼的装车线布置形式较为合理,并且核算到发场通过能力和装卸线装车能力满足运输需求,为类似港口大宗干散货项目铁路集疏港设计提供参考.【期刊名称】《铁道货运》【年(卷),期】2016(000)009【总页数】4页(P15-18)【关键词】到发线;通过能力;装车楼;装车机;装卸效率【作者】李春华;杨松姗;张威【作者单位】北京铁路局调度所,北京100036;中交第一航务工程勘察设计院有限公司中海设计事业部,天津300222;中交第一航务工程勘察设计院有限公司中海设计事业部,天津300222【正文语种】中文【中图分类】U291.5+9大宗干散货运输是铁路运输的传统优势业务,便于发挥铁路大运量、长距离、经济、环保、高效的优势,尤其在港口集疏运中得到广泛应用。
随着港口建设持续快速发展,港内建设专用铁路装车站、实现海铁联运,也成为各大沿海港口煤炭、矿石集疏运业务的特点之一。
作为港口码头最重要的配套工程,港口专业化铁路装车系统是港口专业化码头的重要配套和支持系统,装车系统采用的装车设备设施和装车线布置形式对港口站作业方式及通过能力起关键作用。
因此,港口大宗散货专用铁路装车线的总体布置研究是港口通过能力的重要保证。
为满足金属矿石吞吐量大幅增长,实现“南散北集”战略目标,适应船舶大型化发展,缓解矿石运输紧张状况,天津港在南疆港区建设了专业化矿石码头,即南疆26# 泊位 25 万 t 级专业化矿石泊位,设计年通过能力 2 300 万 t,考虑全部利用铁路进行集疏运,即铁路发出矿石货运量 2 300 万 t/a[1]。
因此,以天津港南疆港区专业化矿石码头配套铁路工程为例,对港口铁路专业化装车系统布置进行研究。
港口码头设施的多式联运与集疏运体系建设随着全球化和国际贸易的发展,港口成为各国经济发展的重要支撑点。
作为货物进出口的重要枢纽,港口的设施和运输体系的建设至关重要。
其中,多式联运与集疏运体系的建设是港口码头设施发展的关键。
本文将就多式联运与集疏运体系的概念、优势以及建设的路径和挑战进行探讨。
多式联运是指在不同的运输模式之间进行有序、高效的货物转运与连接。
它弥补了各种运输模式的不足,综合运用公路、铁路、水路、航空等多种运输方式,实现运输的连续性。
多式联运的优势主要体现在以下几个方面:第一,降低运输成本。
各种运输模式的优势可以相互补充,通过选择最经济、最高效的运输方式进行联合运输,可以降低整体运输成本。
例如,长距离的货物运输可以选择铁路或水路,而短途配送可以选择公路运输,以确保各个环节的效率和经济性。
第二,提高运输效率。
多式联运可以使货物在不同的运输模式之间进行快速转换与连接,避免货物在中途进行频繁的装卸和转运,加快货物的运输速度。
同时,运输信息的集成管理也能够提高货物的跟踪与管理效率,确保货物在整个运输过程中的可视化和可控性。
第三,实现资源共享和环境保护。
多式联运可以实现不同运输模式之间的资源共享,减少资源的浪费。
通过优化运输路径和运力配置,可以降低能源的消耗和环境污染。
例如,在长距离运输过程中,可以选择水路运输,减少能源的消耗和二氧化碳的排放,保护环境。
为了建立完善的多式联运与集疏运体系,需要从以下几个方面进行建设。
第一,加强港口码头设施建设。
港口码头设施是多式联运与集疏运体系建设的基础,需要提供高效、安全的货物装卸和转运设施。
包括升降机、装卸桥、堆场、仓储设施等,以满足货物不同运输模式之间的转换和连接需求。
同时,还需要建设完善的信息化系统,实现货物的跟踪与管理。
第二,强化运输保障能力。
多式联运与集疏运体系的建设需要强化运输保障能力,确保货物的安全、高效运输。
包括加强货物的包装与装卸操作,完善货物运输的保险制度和风险管理措施。
港口集疏运结构-概述说明以及解释1.引言1.1 概述港口集疏运结构是指通过港口的集疏运系统,将货物从生产地运送到目的地的过程。
随着全球贸易的发展和物流需求的增加,港口集疏运结构变得越来越重要。
它是实现货物快速、高效、安全运输的重要环节。
港口集疏运结构的核心目标是通过合理的规划和组织,实现货物的快速处理和转运,从而提高物流效率和降低运输成本。
它包括港口的建设和管理、物流设施的规划和运营、货物的装卸和分拣等多个环节。
在港口集疏运结构中,港口扮演着关键的角色。
港口作为货物交流的中心,承担着货物装卸、仓储、运输等重要功能。
通过港口的集疏运系统,货物可以快速地从海、陆、空等不同的运输方式转换,并在转运过程中实现高效的装卸和分拣。
同时,港口还提供了货物流通的信息和服务支持,为供应链的顺利运作提供保障。
港口集疏运结构的发展受到一系列因素的影响,包括市场需求、技术发展、政策支持等。
随着全球贸易的增长,港口集疏运结构不断发展壮大。
新兴技术的应用,如物联网、大数据和人工智能等,为港口集疏运结构的优化提供了新的机遇和挑战。
本文将对港口集疏运结构进行深入探讨。
首先,我们将对港口集疏运的定义和背景进行介绍,明确其重要性和作用。
然后,我们将从分类的角度分析港口集疏运结构的不同类型,并探讨其优势和挑战。
最后,我们将总结港口集疏运结构的重要性,并展望其未来的发展趋势。
通过本文的研究,我们可以更好地了解港口集疏运结构在物流领域中的作用和影响,为相关领域的研究和实践提供参考。
1.2文章结构在本文中,将介绍港口集疏运结构的相关内容。
文章主要分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分首先会对港口集疏运结构进行一个概述,介绍其背景和定义,说明港口集疏运在物流和贸易方面的重要性。
接着,会介绍文章的结构,即正文和结论部分的主要内容。
最后,会阐明本文的目的,即通过对港口集疏运结构的分析,探讨其优势、挑战以及未来发展趋势,以期为相关领域的研究和实践提供一定的参考。
天津港铁路港站现状分析及对策作者:邱晓林来源:《科技视界》 2015年第19期天津港铁路港站现状分析及对策邱晓林(北京铁路局货运处,中国北京 100860)【摘要】通过对天津港铁路港站现状分析,查找当前港站集疏港存在的问题,提出提高天津港港站集疏港能力的相关对策,依托当前“一带一路”和天津自贸区开发开放的战略机遇,不断提高天津港铁路运输比重,实现铁水联运的快速发展。
【关键词】天津港;港站能力;一带一路;铁水联运12014年天津港吞吐量完成情况2014年天津港货物吞吐量完成54001.8万吨,同比增长7.9%,铁路完成10736.6万吨,占总吞吐量20%。
其中:集港(到达)完成26546.7万吨,占总吞吐量49.2%,铁路完成集港7424.7万吨,占总集港量28.0%;疏港(外发)完成27455.1万吨,占总吞吐量50.8%,铁路完成疏港3311.9万吨,占总疏港(外发)量12.1%。
主要品类别完成情况:煤炭:2014年吞吐量完成7946.4万吨,占总吞吐量14.7%。
铁路完成6281.0万吨,占79.7%。
其中:集港7837.3万吨,铁路完成6244.4万吨,占79.7%。
疏港109.1万吨,铁路疏港36.6万吨,占33.5%。
金属矿石:2014年吞吐量完成11546.5万吨,全部为疏港,占总吞吐量21.4%。
铁路完成2881.7万吨,占25.0%。
钢铁:2014年吞吐量完成3036.6万吨,占总吞吐量5.6%,铁路完成678.8万吨,占22.4%。
其中:集港2837.6万吨,铁路完成622.6万吨,占21.9%;疏港199万吨,铁路完成56.2万吨,占28.2%。
集装箱:2014年吞吐量完成1370.7万TEU(15900.5万吨),占总吞吐量29.4%。
铁路完成23.4万TEU(346.4万吨),占.2%。
其中:集港730.6万TEU(9325.3万吨),铁路完成13.7万TEU(203.7万吨),占2.2%。
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地区农产品电子商务发展对策研究——电子商务题目3旅游信息与电子商务系统中的空间数据管理技术研究——电子商务题目4电子商务解决方案的核心问题探讨——电子商务题目5基于电子商务的组织结构设计——电子商务题目6电子商务环境下的旅游产业竞争力研究——电子商务题目7基于供应链的中小企业B2B电子商务模式的构建——电子商务题目8浅析电子商务对企业管理的促进作用——电子商务题目9基于电子商务的汽车业供应链物流能力研究——电子商务题目10电子商务与会计数据无纸化——电子商务题目11电子商务审计探析——电子商务题目12电子商务与ERP关系及其整合之初探——电子商务题目13电子商务下的会计信任探析——电子商务题目14电子商务与国际贸易发展——电子商务题目15中小企业第三方电子商务模式研究——电子商务题目16国际贸易创新与电子商务——电子商务题目17如何利用电子商务提升零售商家的竞争力——电子商务题目18面向电子商务的企业信息化经营管理模式分析——电子商务题目19中小外贸企业发展电子商务的研究——电子商务题目20浅析电子商务对企业国际竞争力的影响及对策——电子商务题目第十二部分1电子商务安全与数据加密技术浅析——电子商务题目2电子商务中的信息隐藏技术初探——电子商务题目3电子商务犯罪的原因及防范——电子商务题目4保险业电子商务中的法律问题分析——电子商务题目5电子商务时代完善合同法的思考——电子商务题目6争议电子商务中的税法问题——电子商务题目7电子商务中的隐私权问题探析——电子商务题目8搜索引擎营销中的法律问题研究——电子商务题目9电子商务中消费者隐私问题研究——电子商务题目10网上购物;安全吗从消费者视角谈电子商务的安全问题及对策——电子商务题目11个人信用体系建设与电子商务发展——电子商务题目12电子商务中可视数字签名的有关研究——电子商务题目13基于SET的电子商务的安全协议的分析——电子商务题目14移动电子商务安全支付解决方案——电子商务题目15电子商务系统中数据库加密技术的探讨——电子商务题目16信息加密及电子签名在电子商务中的应用——电子商务题目17浅析基于电子商务网络安全PKI技术的角色访问控制模型——电子商务题目18从管理学角度探讨电子商务的信息安全——电子商务题目19电子商务中关于合同订立问题的探讨——电子商务题目20电子商务安全认证技术的研究与应用——电子商务题目第十三部分1“互联网+”背景下的县域经济大发展研究——电子商务题目2跨境电商服务的众包模式研究——电子商务题目3在线评论对商品销售影响的实证研究——电子商务题目4浅析电子商务在经济型酒店中的应用研究——以XXX 为例——电子商务题目5互联网公司O2O 转型发展模式探讨——以XXX 为例——电子商务题目6电子商务背景下农产品流通效率提升探讨——电子商务题目7电子商务环境下售后服务中的问题与对策研究——电子商务题目8 XXX 第三方支付机构与商业银行的竞合关系研究——电子商务题目9 LBS 在精准营销中的应用研究——电子商务题目10共享经济下专车服务存在的问题及规制研究——电子商务题目11共享经济视野的网约车监管方式研究——电子商务题目12论电子商务企业信息竞争力的提高——电子商务题目13浅谈电子商务对财务会计的影响——电子商务题目14电子商务市场中“信息不对称”问题的模型分析及解决——电子商务题目15制造企业B2B电子商务与ERP的整合应用研究与实现——电子商务题目16企业中电子商务与ERP的关系及发展——电子商务题目17浅谈电子商务环境下的客户关系管理——电子商务题目18我国汽车行业信息化与电子商务的发展——电子商务题目19电子商务环境下客户关系管理应用分析——电子商务题目20网络经济条件下电子商务对企业的影响——电子商务题目第十四部分1 xx地区网络营销现状分析——电子商务题目2浅析电子商务在中国酒店业的应用——电子商务题目3食品企业开展电子商务的方案分析——电子商务题目4如何利用网络发展旅游业务——电子商务题目5 xx企业网站的诊断分析——电子商务题目6电子商务在汽车行业的应用分析——电子商务题目7阿里巴巴网站经营模式的启示——电子商务题目8电子商务在餐饮业的应用分析——电子商务题目9电子商务在酒店管理中的应用分析——电子商务题目10 xx省中小企业电子商务应用现状及对策分析——电子商务题目11 xx企业实施B2C电子商务的问题与对策——电子商务题目12国内xx行业网站现状与发展对策——电子商务题目13 xx行业电子商务市场调研分析——电子商务题目14家电企业的电子商务策略研究——电子商务题目15电子商务在房地产行业的应用分析——电子商务题目16电子商务在保险业的应用分析——电子商务题目17电子商务在手机行业的应用分析——电子商务题目18戴尔网络销售模式分析——电子商务题目19携程电子商务模式组成要素分析——电子商务题目20在线音乐产业发展中存在问题及应对策略——电子商务题目第十五部分1大学生网上开店的优劣分析——电子商务题目2浅论网络游戏与电子商务B2C模式的结合——电子商务题目3网络虚拟社区的利弊分析——电子商务题目4 xx省旅游电子商务的发展现状、问题及对策——电子商务题目5校园电子商务运作分析——电子商务题目6 xx网站的成功模式分析——电子商务题目7石化行业电子商务的现状与发展建议——电子商务题目8中国铁路实现电子商务的问题分析——电子商务题目9门户网站的现状分析和发展研究——电子商务题目10我国零售业发展电子商务研究分析——电子商务题目11关于淘宝网C2C模式认证系统分析——电子商务题目12中国旅游电子商务市场需求分析及其网络营销解决方案——电子商务题目13电子商务网站盈利方式的理性分析——电子商务题目14电子商务模式的网络营销渠道——电子商务题目15网络广告的未来发展趋势探讨——电子商务题目16网络营销与传统直销的整合策略分析——电子商务题目17网络营销条件下的顾客忠诚度分析——电子商务题目18传统企业网上销售策略研究——电子商务题目19 B2C模式的网上商店在网络营销中的应用研究——电子商务题目20 C2C模式的网上商店在网络营销中的应用研究——电子商务题目第十六部分1企业网络营销的效果评价方法研究——电子商务题目2电子商务市场中的“柠檬”市场问题研究——电子商务题目3电子商务交易风险对潜在消费者行为影响研究——电子商务题目4搜索引擎营销中的用户行为研究——电子商务题目5搜索引擎在网络营销中的地位和作用——电子商务题目6中小企业电子商务网站推广研究——电子商务题目7浅谈电子商务网站的建构——电子商务题目8旅行社如何在电子商务环境下开展关系营销——电子商务题目9浅析电子商务影响下的工业品营销——电子商务题目10个人网店可信形象构建——电子商务题目11社区型电子商务中应用客户关系管理的研究——电子商务题目12移动电子商务的发展与支持技术研究——电子商务题目13电子商务对商品价格的影响——电子商务题目14基于价值链的移动电子商务模式浅析——电子商务题目15运用层次分析法分析电子商务软件易用性的评价值——电子商务题目16博客网站的现状与盈利模式分析——电子商务题目17移动电子商务在餐饮业的应用——电子商务题目18强化电子商务监管的思考与建议——电子商务题目19电子商务的成本效益分析及商品定价——电子商务题目。
港口集疏运网络优化设计研究1. 引言在全球化和经济发展的背景下,港口的作用越来越重要。
港口作为国际贸易的重要环节,对于经济发展和供应链的效率起到关键作用。
港口集疏运网络的优化设计是为了提高港口运营效率、减少物流成本、加快货物流转速度等方面,具有重要意义。
2. 港口集疏运网络的定义和意义港口集疏运网络由港口、运输方式、运输路径等组成,是实现货物从生产地到消费地的物流流程。
优化设计港口集疏运网络可以提高港口的吞吐能力,缩短货物的运输时间,降低物流成本,增强国际贸易竞争力。
3. 港口集疏运网络的现状和问题目前,全球范围内的港口集疏运网络存在不少问题。
首先,港口之间的连接不够紧密,缺乏高效的运输路径。
其次,港口内部的物流系统不够优化,导致运输效率低下。
此外,港口的设施和设备也存在瓶颈,无法满足日益增长的货运需求。
4. 港口集疏运网络优化设计的关键因素为了解决港口集疏运网络存在的问题,有必要考虑一些关键因素。
首先,需要优化港口的基础设施建设,包括码头、堆场、仓库等设施,以提高货物的吞吐能力。
其次,应该加强港口之间的合作,建立起高效便捷的运输路径,促进货物的流通。
此外,物流信息的共享和管理也是优化港口集疏运网络的重要因素。
5. 港口集疏运网络优化设计的实践案例近年来,一些国家和地区已经开始在港口集疏运网络优化设计方面进行实践。
例如,新加坡通过优化港口设施和建立智能物流系统,成为了亚洲最重要的港口之一。
另外,荷兰和比利时在港口之间建立了高效的物流网络,提高了港口的运输效率。
6. 港口集疏运网络优化设计的挑战和对策优化设计港口集疏运网络面临一些挑战。
首先,需要解决国际间的政策差异和贸易壁垒,以促进港口之间的合作。
其次,港口的设施和设备的更新换代需要大量的投资和技术支持。
此外,物流信息的共享和管理也需要解决安全和隐私的问题。
7. 结论港口集疏运网络的优化设计是提高港口效率和推动经济发展的重要手段。
通过加强港口之间的合作,优化港口设施和设备,改善物流信息的共享和管理,可以建立起高效的港口集疏运网络,提高国际贸易的效率和竞争力。