第二章集疏运系统

港口集疏运结构-概述说明以及解释1.引言1.1 概述港口集疏运结构是指通过港口的集疏运系统，将货物从生产地运送到目的地的过程。

随着全球贸易的发展和物流需求的增加，港口集疏运结构变得越来越重要。

它是实现货物快速、高效、安全运输的重要环节。

港口集疏运结构的核心目标是通过合理的规划和组织，实现货物的快速处理和转运，从而提高物流效率和降低运输成本。

它包括港口的建设和管理、物流设施的规划和运营、货物的装卸和分拣等多个环节。

在港口集疏运结构中，港口扮演着关键的角色。

港口作为货物交流的中心，承担着货物装卸、仓储、运输等重要功能。

通过港口的集疏运系统，货物可以快速地从海、陆、空等不同的运输方式转换，并在转运过程中实现高效的装卸和分拣。

同时，港口还提供了货物流通的信息和服务支持，为供应链的顺利运作提供保障。

港口集疏运结构的发展受到一系列因素的影响，包括市场需求、技术发展、政策支持等。

随着全球贸易的增长，港口集疏运结构不断发展壮大。

新兴技术的应用，如物联网、大数据和人工智能等，为港口集疏运结构的优化提供了新的机遇和挑战。

本文将对港口集疏运结构进行深入探讨。

首先，我们将对港口集疏运的定义和背景进行介绍，明确其重要性和作用。

然后，我们将从分类的角度分析港口集疏运结构的不同类型，并探讨其优势和挑战。

最后，我们将总结港口集疏运结构的重要性，并展望其未来的发展趋势。

通过本文的研究，我们可以更好地了解港口集疏运结构在物流领域中的作用和影响，为相关领域的研究和实践提供参考。

1.2文章结构在本文中，将介绍港口集疏运结构的相关内容。

文章主要分为引言、正文和结论三个部分。

引言部分首先会对港口集疏运结构进行一个概述，介绍其背景和定义，说明港口集疏运在物流和贸易方面的重要性。

接着，会介绍文章的结构，即正文和结论部分的主要内容。

最后，会阐明本文的目的，即通过对港口集疏运结构的分析，探讨其优势、挑战以及未来发展趋势，以期为相关领域的研究和实践提供一定的参考。

物流集疏运体系一、引言物流集疏运体系是指通过集中和疏散物流运输资源，实现物流运输的高效、便捷和可持续发展的一种管理模式。

本文将从物流集疏运体系的定义、结构、优势以及发展趋势等方面进行探讨。

二、定义物流集疏运体系是指通过建立起集中和疏散物流运输资源的网络，使物流运输能够高效、便捷地进行。

它包括物流集散中心、物流枢纽、物流配送中心等组成部分，通过物流信息技术的支持，实现物流运输资源的优化配置和协同运作。

三、结构物流集疏运体系主要包括以下几个组成部分：1. 物流集散中心物流集散中心是物流运输资源的集中和分配中心，它通过集中存储和分拨货物，实现物流运输的集约化和规模化。

物流集散中心通常位于交通便利的地理位置，具备先进的设备和技术支持，能够高效地进行货物的装卸、分拨和配送。

2. 物流枢纽物流枢纽是物流集疏运体系的核心环节，它连接不同的物流运输方式，实现货物的转运和换乘。

物流枢纽通常包括港口、机场、铁路货场等，通过建设高效的装卸设施和信息系统，实现不同运输方式之间的衔接和协调。

3. 物流配送中心物流配送中心是物流集疏运体系的末端环节，它负责将货物从物流枢纽运送到最终的目的地。

物流配送中心通常位于城市或乡镇的交通枢纽附近，通过建设配送车队和配送网络，实现货物的及时配送和送达。

四、优势物流集疏运体系具有以下几个优势：1. 提高物流效率通过集中和疏散物流运输资源，物流集疏运体系能够实现物流运输的优化配置和协同运作，提高物流效率。

它能够减少货物的中转次数和运输距离，缩短运输时间，降低物流成本。

2. 优化物流网络物流集疏运体系能够优化物流网络，实现物流运输的快速和便捷。

通过建设物流集散中心和物流枢纽，实现不同运输方式之间的衔接和协调，提高物流运输的灵活性和适应性。

3. 提升服务质量物流集疏运体系能够提升物流运输的服务质量。

通过建设物流配送中心和配送网络，实现货物的及时配送和送达，满足客户对物流服务的需求，提高客户满意度。

广西财经学院管理研究方法结课论文2014-2015第2学期院（系）名称：管理科学与工程学院专业名称：物流管理班级：物流1421****：***学生姓名：王国草35 李秋兰28黄有厅25 陈秋龙49黄萍31 冷燕婷29莫海娟 4 于庆20管玉嫡142015 年 6月目录摘要 (1)【关键词】集疏运体系，钦州港，吞吐量 (1)一、绪论 (2)1.1研究的背景及研究的意义 (2)1.1.1区位优势 (2)1.1.2政策支持 (2)1.2文献综述 (3)1.1.1前言 (3)1.2.2国外文献综述 (4)1.2.3国内文献综述 (4)1.3文章构架思路 (5)二、钦州港口集疏运系统分析 (6)2.1、国内外港口集疏运分析 (6)2.1.1.新加坡港集装箱集疏运系统 (6)2.1.3.鹿特丹港集装箱集疏运系统 (6)2.1.4.天津港集装箱集疏运系统 (7)2.2钦州港概况 (7)2.2.1运输节点 (7)2.2.2钦州港运输通道及网络 (8)2.2.3钦州港组织运营与管理 (9)2.2.4钦州港航道现状 (9)2.2.5钦州港口吞吐量 (9)三、钦州港口集疏运系统存在的问题 (10)四、钦州港口集疏运系统优化 (11)4.1加快沿海铁路建设,完善北部湾港口铁路集疏运网络，进一步提高铁路运力。

(11)4.2完善公路运输网络,提升港口公路集疏运能力 (12)4.3推进平陆运河的建设工作,实现西南腹地通江达海 (13)4.4大力发展临港工业 (13)4.5加快发展港航服务业 (13)4.6加强信息网络化平台建设 (14)4.7加快物流园区和保税港区建设 (14)4.8转变经营方式, 提高港口竞争能力 (14)4.9发展大客户战略 (15)4.10改变港口物流经营模式,发展第三方物流企业 (15)4.11大力培养物流专业人才 (16)五、结论 (16)参考文献： (16)广西钦州港口集疏运体系建设研究摘要2011年7月在《钦州区域性国际航运中心发展规划》中，将钦州定位为面向中国-东盟合作的区域性国际航运中心，钦州港口吞吐量的增长以及区域性国际航运中心的建设，对钦州集疏运系统的优化提出了更高的要求。

浅析公路港口集疏运系统的优化随着国际贸易的发展，提高港口集疏运系统的效率，已经成为各个学者研究的一个重点内容。

近年来，港口运输的物流量又在不断的增加，这给港口集疏运系统的优化工作带来了巨大的挑战。

港口是进行国际贸易的主要接口，也直接影响着城市的繁荣和发展。

因此，为了国际贸易的扩展以及经济的发展，都需要提供一个便利畅通的港口集疏运系统。

下面就针对公路港口集疏运系统的优化进行详细的分析。

1 港口集疏运系统概述1.1 港口集疏运系统简介港口的集疏运系统主要是“集”和“疏”这两个环节。

“集”也就是将发货人的货物从发货人指定的地点运送到港口，堆放到码头，等待运输。

“疏”则是将收货人所需的货物从船上卸载，然后通过不同的方式将其运送到收货人指定的地点。

这样就完成了货物的“集疏”。

而集疏运的方式主要包括四种：即公路、水路、铁路和航空。

港口集疏运系统主要是完成港口货物的集中与疏散。

一个港口只有具备完备的集疏运系统，才能完成货物的转运，成为一个重要的交通枢纽。

1.2 港口集疏运系统的优化对港口集疏運系统进行优化，是提高集疏运系统效率的有效手段。

优化的实质是管理者通过各种方法，确定一条科学合理的运输路线，且保证这条路线的运输成本最低。

这里所说的运输成本是指广义的运输成本，也就是说不止包含运输的费用，还包括装载、卸载、存储货物发生的费用，以及由于时间的延误造成的费用等。

对系统进行优化时，由于各种因素不同，采取的优化方法也不同。

一般情况下，对港口集疏运系统的优化包括三个方面：第一，对出海通道的优化，也就是找到到达目的地的最优的出海通道；第二，对路径流量的优化，也就是寻找货物出发地和货物消费地的多种路径，并根据流量进行合理的分配；第三，对网络的综合优化，这个优化问题相对比较复杂，涉及的内容比较多，就是针对目前集疏运网络中存在的问题，进行科学的分析，提出有效的优化措施。

2 当前港口集疏运系统存在的问题2.1 港口的综合通过能力有限当前，我国的集疏运网络虽然已经初步形成，但是集疏运的方式还是比较单一，针对特殊情况，也没有设置相应的疏运的设备与措施。

关于大连港集疏运系统优化建设的研究姻张哲王谢勇大连大学经济管理学院基金项目：大连大学2013年本科创新基金项目《基于优化理论的大连东北亚国际航运中心交通网络模型研究》（编号：2013049）的研究成果2003年，国务院在《中共中央、国务院关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》明确提出：发挥大连港作为东北地区重要出海口的作用，促进大连港建设成东北亚重要国际航运中心。

至今，大连港已取得显著的成绩，但其运输系统仍存在问题，研究者们常常通过优化集疏运交通系统来提高港口的竞争力。

一、大连港集疏运网络的发展现状大连港属于常年不冻的深水良港，地处辽东半岛南端的大连湾内，位靠东北地区和内蒙古东部地域辽阔、资源丰富的广阔腹地，面向胶东半岛及渤海沿岸经济快速发展的城市群。

作为我国北方重要的对外贸易港口和东北地区最大的货物转运枢纽港，大连港已基本形成较为完善的口岸综合集疏运体系，拥有生产性泊位共196个，其中万吨级以上泊位78个，专业化泊位78个，港口通过能力达到2.4亿吨。

2014年，大连港集装箱吞吐量已达1086万TEU，位居全国第7位。

大连港在铁路运输方面，形成了以大连为起始站，途经沈阳和长春的哈大运输路线，哈大铁路还与西伯利亚和朝鲜半岛铁路网相连；大连市的铁路交通网主要以大连北站、南关岭站、甘井子货运编组站及金州编组站为枢纽，连接大连湾南岸各港区，其他港区铁路线也就近接入大连铁路各场站；大连铁路枢纽连通着大连、营口等8个市区以及大连、大窑湾、旅顺等5个港口，并与全国路网相接，线路总长1384km，是辽宁地区主要的运输中心。

至今，大连在东北腹地已开通4列集装箱班列，建立了3个内陆港，形成了以大连港为中心的东北经济区域集装箱物流网络。

二、大连港集疏运交通系统存在的问题1.集疏运网络未能有效衔接目前，大连港海路铁路联运只占到了货物运输总量的10%，有30%—40%的运输量要单独靠海路之间运输，剩下50%—60%的运输量依然靠海路和公路联运，海路公路联运系统承担着比较大的压力。

港口集疏运系统优化研究港口集疏运是现代化物流体系的重要组成部分，它的顺畅运行对于促进经济发展和提升国家竞争力起到了至关重要的作用。

然而，由于各种因素的影响，如港口内部的流程优化、物流货源的管理、车辆运输的流畅度等等，使得港口集疏运系统面临着一些问题和挑战，如运输效率不高、资源利用不均衡等等。

因此，为了更好地解决这些问题，对港口集疏运系统进行优化研究显得尤为重要。

首先，港口物流的整合优化是港口集疏运系统优化的重点。

港口物流整合优化主要表现为港口内部物流系统的整合和与外部物流线路的衔接优化。

对于港口来说，物流系统的整合是非常重要的，因为港口内部的物流系统贯穿着各个环节，必须保证其运转的“无缝连接”，以最大限度地提高物流效率。

同时，港口还需要加大与外部物流线路的衔接力度，推动内外部物流衔接，减少过多的过渡环节和节点，从而提高物流效率。

其次，智能技术的应用对于港口集疏运系统优化也发挥着重要的作用。

智能技术包括物联网、云计算、大数据、人工智能等等，这些技术的应用将为港口集疏运系统的优化提供强有力的支撑。

在物联网的支持下，运输信息可以实现快速的共享和交流，可以进行实时监控和智能分析，以便更好的进行调度和资源的合理利用。

在云计算和大数据的支持下，港口可以利用强大的数据处理能力，对港口内部的物流系统进行优化，提高效率和减少成本。

在人工智能技术的支持下，可以实现智能的调度和物流预测，以便更好地满足客户需求，并优化物流业务车队的配送路线。

然后，对人力资源的优化也是港口集疏运系统优化必须重视的内容之一。

港口内部需要一些高素质和高技能的人才来支持港口的顺畅运行。

因此，港口需要在人力资源方面进行适当的加强，包括加强专业培训、提高职业素质、增强团队协作精神等等。

只有通过对人力资源进行优化，才能够更好地保证港口顺畅运行和良好发展。

最后，港口集疏运系统优化需要加强社会协同管理。

随着我国物流业的不断发展，港口集疏运系统在社会经济生活中的地位愈发重要。

物流集疏运体系
物流集疏运体系是指在物流运输过程中，通过集中和疏散的方式，将
货物从生产地运输到销售地的过程。

这个体系包括了物流信息系统、
物流设施、物流服务和物流管理等多个方面。

首先，物流信息系统是物流集疏运体系中非常重要的一部分。

通过信
息系统，物流公司可以实时掌握货物的运输情况，包括货物的数量、
位置、运输路线等信息。

这样可以更好地安排运输计划，提高运输效率，同时也可以更好地满足客户的需求。

其次，物流设施也是物流集疏运体系中不可或缺的一部分。

物流设施
包括了仓库、码头、运输工具等。

这些设施的建设和维护对于物流公
司的运营至关重要。

例如，一个良好的仓库可以保证货物的安全存储，一个高效的码头可以提高货物的装卸速度，一个先进的运输工具可以
提高运输效率。

第三，物流服务也是物流集疏运体系中非常重要的一部分。

物流服务
包括了货物的包装、装卸、运输、保险等。

这些服务可以提高客户的
满意度，同时也可以提高物流公司的竞争力。

最后，物流管理也是物流集疏运体系中非常重要的一部分。

物流管理
包括了物流计划、物流组织、物流控制等。

通过物流管理，物流公司可以更好地协调各个环节，提高运输效率，降低运输成本。

总之，物流集疏运体系是现代物流运输的重要组成部分。

通过不断地完善和优化这个体系，可以提高物流运输的效率和质量，同时也可以促进经济的发展。

集疏运系统考试一、名词解释1.港口集疏运：与港口相互衔接、主要为集中与疏散港口吞吐货物服务的集水路、铁路、公路等为一体的综合交通运输系统。

2.港口装卸工艺：是指在港口实现货物从一种运输工具（或库场）转移到另一种运输工具（或库场）的空间位移的方法和程序。

3.国际中转：是指由境外启运，经境内中转港换装国际航线运输工具后，继续运往第三国或者地区指运口岸。

4.沿海中转：是指由沿海港口启运，经境内沿海中转港换装后，继续运往国外或地区指运口岸。

5.内河中转：是指由内河港口启运，经境内中转港换装后，继续运往国外或地区指运口岸。

6.启运港退税：货物在启运港装运后，只需确认离开启运港发往洋山港（即政策适用港口）中转至境外的，即被视同为出口并办理退税。

7.同船捎带：又叫“国轮捎带”，是指国内船舶在从事外贸集装箱运输的同时，利用航线便利，捎带集装箱进行国内沿海段的运输。

8.提前报关：在指运地或启运地海关提前以电子数据录入的方式申报进出口，待计算机自动生成《转关货物申请单》，并传输至进境地海关或货物运抵启运地海关监管现场后，办理进口和出口转关手续。

9.进口直转转关：是指进境货物在进境地海关办理转关手续，货物运抵指运地再在指运地海关办理报关手续的进境货物的进口转关运输方式；10.出口直接转关：是指在货物运抵启运地海关监管场所报关后，在启运地海关办理出口转关手续的出境货物的出口转关运输方式。

11.进口中转转关：是指持全程提运单需换装境内运输工具的进口中转货物由收货人或其代理人先向指运地海关办理进口申报手续，再由境内承运人或其代理人批量向进境地海关办理转关手续的转关。

12.出口中转转关：是指持全程提运单需换装境内运输工具的出口中转货物由发货人或其代理人先向起运地海关办理出口申报手续，再由境内承运人或其代理人按处境工具分列舱单向起运地海关批量办理转关手续，并到出境地海关办理出境手续的转关。

13.保税港区：是经国务院批准设立，在港口作业区和与之相连的特定区域内，具有口岸、加工、物流等功能的特殊经济区。