城市高架桥下灰空间更新景观设计

空间色彩单一压抑。

底部桥墩呈现大面积的混凝土原色,使人们感到阴沉。

空间缺乏规划。

高架桥后的建筑直接暴露在桥墩之间非常凌乱,再加上不规范的摆摊设点显得高架桥下没有规高桥下空间利用方式比较单一。

主要采用的是绿化为主化只实现了平面上的覆盖,并没有实现对空间的实际利用中央单柱式图5中央单柱式高架桥中央双柱式图6中央双柱式高架桥两侧双柱式图7两侧双柱式高架桥中央单柱式高架桥中央单柱式高架桥对应的路面较窄,因此其空间特征表现为窄长型的带状桥下附属空间,并被其支撑柱分割成若干段的空间中央双柱式高架桥中央双柱式高架桥与中央单柱式高架桥下部空间较为类似之处在于中央双柱式高架桥下部每段两根支撑柱支撑,且两柱间距较其优势在于桥下部空间较宽,空间利用率有保证。

两侧双柱式高架桥在三种高架桥结构布置形式中,两侧双柱式高架桥的利用度最图1图2图3图4 . All Rights Reserved.城市立交桥桥下空间的形态可以大致分为三类:(a)支撑结构所产生的空间(b)匝道下的空间(c)立交桥道路交错所产生的空间图8第一类:支撑体系所产生的空间。

这部分空间范围是空间高度中从地面开始,止于高架桥路面。

由于其高度最高,因此空间使用方法比较灵活。

第二类:匝道下的空间。

这部分空间高度呈递减的趋势,主要原因是立交桥和地面之间由坡道衔接,因此这部分空间利用率较低第三类:立交线路有交错时路面之间形成的空间。

这部分空间是高架桥不同层之间的空间,一般空间范围比较广,有比较大的空间发展利用潜力。

高架桥常见空间利用措施高架桥作为城市的重要组成部分,不仅充当着缓解交通压力的作同时作为城市景观存在。

因此,高架桥下部空间的设计及利用绿化建设高架桥下部空间用作绿化带是最为常见的使用方式,主要原因有这种利用反式最为简单,投入资金最少;②绿化带能够吸收噪音及净化空气。

但利用绿化填补高架桥下部空间也存在一定弊端:①高架桥下部不能受到充足阳光,因此不适合喜阳的植物;②并不是每种种类的高架桥都适合绿化带建设,取决于高架桥桥型;③绿化建设仅能从横向平面上解决空间的布置,但在纵向高度上并没有实现对附属。

高架桥下景观提升工程方案一、项目概况随着城市的发展壮大，高架桥成为城市道路交通建设的重要组成部分，而高架桥下的景观却常常被忽略。

高架桥下作为交通枢纽和城市空间的交汇地带，其景观提升工程具有重要的意义。

本项目定位为城市空间的功能提升工程，旨在通过景观设计与改造，将高架桥下的空间转化为宜人、宜居的城市景观，提升城市品质和形象。

二、项目目标1. 提升城市形象：通过景观设计与改造，营造具有特色和美感的城市景观，提升城市的整体形象。

2. 提高空间利用率：充分利用高架桥下空间，改造为城市休闲、文化、商业等多种功能空间，丰富城市空间应用。

3. 增加绿化覆盖面积：引入大量绿植，提高绿化覆盖面积，改善城市环境，增强生态价值。

4. 改善交通配套设施：完善交通配套设施，提升交通出行体验，改善交通运行效率。

5. 提升市民居住体验：创造宜人、宜居的城市环境，提升市民居住体验和生活品质。

三、设计方案1. 绿化景观设计：在高架桥下引入大量绿植，包括花草树木等，打造绿意盎然的城市景观，增强生态价值。

同时，可在高架桥下设置景观绿化带和休闲广场，提供市民休憩的场所，增加城市绿色空间。

2. 创意文化空间设计：在高架桥下设置文化展示墙、艺术雕塑等场所，引入艺术文化元素，提升城市氛围。

搭建临时舞台和文化展示区，定期举办文化艺术活动，活跃城市文化生活。

3. 商业休闲空间设计：设计开设商业休闲空间，包括咖啡厅、餐饮店、书店等，提供市民休闲娱乐的场所，增加城市商业元素。

4. 公共艺术品设计：在高架桥下设置公共艺术品，如雕塑、壁画等，丰富城市艺术氛围，提升城市品质。

5. 交通设施改善：完善高架桥下的交通配套设施，包括设置路灯、人行天桥、地下通道等，提升交通运行效率和市民出行体验。

6. 智能化管理系统：引入智能化管理系统，监控高架桥下景观设施的状态和运行情况，进行科学管理和维护。

四、施工实施方案1. 前期准备工作：确定设计方案，成立项目施工团队，开展规划设计与方案论证。

桥下空间营造方案背景介绍随着城市化进程的加速，城市对生活空间的需求也越来越高。

城市中的桥梁一直被人们忽略，在它们下面的空间也存在很大的利用潜力。

将桥下空间开发为城市空间，可以丰富城市空间元素，增加城市景观，提升城市吸引力。

本文旨在提出一些桥下空间的营造方案，以期为城市化建设提供新的思路和方案。

方案一：欣赏艺术品在桥下空间布置一些艺术品成为城市景观，能够提升城市品位与文化氛围，为市民提供美的享受和文化体验。

可以邀请一些本土甚至国际艺术家来展示自己的作品，让市民感受不同的文化体验。

方案二：创意市集桥梁下的空间可以设置为一个创意市集，充分发挥年轻人的创造力和创意精神，让他们在这里成为实践者和创作者，让广大居民感受到美好生活的价值。

可以有各种形式的小摊位，贩卖各种创意和有趣的小物件。

方案三：休闲娱乐设施桥下空间可以布置一些休闲娱乐设施，如露天电影院、咖啡厅、小吃摊等，让市民有一个轻松愉快的聚会场所。

可以有效缓解市民生活压力，促进彼此之间的交流，增进社交关系。

方案四：自行车道将桥下空间设置为自行车道，让市民能够更加便捷地骑行。

尤其是在城市交通拥堵的时候，自行车道不仅可以缓解交通压力，还可以让市民享受到更加健康、环保的出行方式。

方案五：文化交流中心桥下空间可以设置为一个文化交流中心，文化交流中心可以为居民提供各种文化交流活动，如展览、讲座、语言课程等。

这样的设施可以大力推动城市的文化交流，增强市民文化自信，使城市文化倍增。

总结本文提出了五种桥下空间的营造方案，它们可以提升城市品位、增添城市景观，缓解交通压力，促进市民间的交流，增加公共文化活动的场所等各种功能。

希望这些方案能够在城市化建设中得到借鉴和应用，让城市更加美好。

日本8个桥下空间更新改造案例：从灰色旮旯地到城市的“点睛之笔”——正文共4100字，预计阅读时间 7分钟在全球人口密度最高的日本，这里的空间可以说是被极致化开发利用，即便是高架桥下的桥洞，也被转化成为了一个个“极具特色”的“精致商业空间”，从传统印象里脏乱差的“灰色旮旯”，到城市改造中的点睛之笔，日本对高架桥的改造值得我们学习与借鉴。

1. 高架桥下的酒店：Tiny House Hotel2018年5月，日本神奈川县横滨市的日出町、黄金町地区，诞生了一个有点独特的住宿设施「Tiny House Hotel」。

「Tiny House Hotel」位于京急本线的高架下，是日本第一个建在高架桥下的旅馆。

充分利用高架桥下的空间、以及“Tiny House”的构造，是该项目的特别之处。

“Tiny House”顾名思义就是“很小的房子”，在其10～40平方米的超紧凑空间里，设有厨房、洗手间和卧室等生活必须设施，这样的紧凑性正好能与高架桥下的独特空间完美契合。

「Tiny House Hotel」是由专门策划、开发闲置地的YADOKARI 与京浜快车电铁共同合作的项目。

酒店面向赏樱名所大岡川，而且周边有水上活动设施，很多水上活动爱好者的都会聚集于此。

由于地理位置较好，一开业便吸引了很多客人前来。

为了能让客流在开业后期保持稳定，项目的负责人还想了各种法子来吸引流量，比如餐饮和举办各种活动。

「Tiny House Hotel」一周会举办三场不同的活动，以饮食、生活、工作等各种各样的主题进行企划。

因此，与普通的旅馆不同，这里不仅有远道而来的游客，也有很多当地人前来，在参加完活动或者烧烤派对后，直接在旅馆内休息。

很多人可能会觉得由于在高架下，列车经过时会有很大噪音，但实际上并没有客人投诉过该问题。

而且，曾经有某个节目来旅馆测验过，列车经过时的房间噪音分贝其实跟图书馆噪音分贝差不多。

「Tiny House Hotel」是日本第一个建在高架桥下的旅馆，但不是唯一一个。

桥下空间变废为宝的N种操作，不错哟！最近，小编家附近的一座天桥修建完工了除了方便了城市交通桥下的混凝土空间就显得有些空落了还不知道会被怎么规划已经有大妈迫不及待拖着大块头音响在空旷的桥下“夜夜笙歌”了利用大城市的角落空间变废为宝想想这些期待有地可跳广场舞的灵魂就觉得，设计是件多么有意义的事情↑ 西安市高新区丈八立交人行天桥“星月夜”互动灯光画不管是改造成停车场、植物绿化集会活动场所还是艺术空间越来越多的桥下空间正在变为积极变身成为交通美化城市、便民利民的新亮点↑墨尔本Caulfield至Dandenong铁路道口改造By Cox Architecture↑ Wandering Ecologies: Toronto Lower Don Lands至于如何设计，就看你脑洞大不大了。

作为一个城市公共空间，桥下空间的设计利用需要政府部门的高瞻远瞩，当然也需要设计师、监管部门以及居民们来共同维护，城市终将变得更加宜居。

看看下面这些栗子......Platform Park By TERREMOTO这是位于美国加利福尼亚州卡尔弗市的一处桥下公园，虽然周边有正在建设的工地，但这个看似简单的公园，给附近的市民留下了一个聚集活动的空间。

这里的道路设置显得随意而自然，植物的种植让这里更加充满绿意。

休憩的城市家具由原木打造而成，拼色的墙面设置，让空间氛围更为活泼，人们可以在此休憩，畅谈，集会，享受一份城市喧嚣中的些许宁静。

10 Kilometers这是大家很熟悉的著名泰国景观设计公司SHMA2016年的作品，项目位于泰国曼谷，总长10公里，获得2017年IFLA ASIA- PAC；2018年WAFX分析和总体规划卓越奖；智能城市分类优胜奖。

如今，在曼谷人们都渴望出门在户外享受户外活动。

许多城市人开始慢跑，马拉松比赛也从未有过。

同样，这一运动敦促我们预见可以容纳这些健康活动的城市景观，这个10公里长度的项目几乎形成了一条贯穿整个城市的直线，它拥有可用的资源来转变为一个平台，可以打造更健康的生活方式，独特的城市文化以及带来可持续的经济发展。

城市高架桥下部灰空间景观设计研究报告1 研究背景 (4)1.1研究意义 (4)1.2研究目的 (5)1.3国内外相关研究动态 (6)1.3.1国外研究动态 (6)1.3.2国内研究动态 (7)2 研究内容、目标与方法 (8)2.1研究内容 (8)2.2研究目标 (9)2.3研究方法 (9)2.3.1文献阅读法 (9)2.3.2现场调研法 (10)2.4技术路线 (11)3 案例分析 (12)3.1美国波士顿大挖掘“BIG DIG” (12)2.3.1项目简介 (12)2.3.2项目的难度 (13)2.3.3项目小结 (14)3.2阿姆斯特丹A8高速公路公园 (14)3.2.1项目概况 (14)3.2.2项目设计理念 (15)3.2.3项目小结 (15)3.3美国纽约高线公园 (16)3.3.1项目概况 (16)3.3.2设计理念 (18)3.3.3设计要点 (19)3.3.4项目总结 (20)3.4案例分析小结 (20)4 城市高架桥下部灰空间的景观特性 (22)4.1城市高架桥的概念、类型与特性 (22)4.1.1高架桥的概念与分类 (22)4.1.2城市高架桥的空间特性 (22)4.1.3城市高架桥的景观特点 (23)4.2影响高架桥下部空间景观构成的因素 (25)5 XX市二环路高架桥概述 (27)5.1XX市二环高架桥立面构造和道路结构特征 (28)5.2XX市二环路高架桥立柱绿化形式 (30)5.3XX市二环高架桥中央分车带绿化形式 (31)6 XX市二环高架桥下部灰空间景观改造设计 (33)6.1设计思路 (33)6.2设计理念 (34)6.2.1立体绿化模式 (34)6.2.2自然式植物配置手法 (36)6.2.3引入乡土景观 (37)6.2.4个性化设计 (39)6.3设计方案 (41)6.3.1标准段设计 (41)6.3.2立柱绿化形式 (46)6.4节点设计方案 (50)6.4.1XX市二环高架桥东段——“城市之声”景观设计 (50)6.4.2XX市二环高架桥西段——“时间剪影”段景观设计 (52)6.4.3XX市二环高架桥南段——“百鸟朝凤”段景观设计 (54)6.4.4XX市二环高架桥北段——“蜀风雅韵”景观设计 (55)7 XX市二环高架桥下部灰空间景观设计总结 (58)参考文献 (60)1研究背景城市交通是一个现代人生活中不可或缺的部分，随着经济的发展，科技的进步，人们对于交通的需要越来越大，所使用的交通工具也越来越多，传统的交通模式已经无法满足现代人的出行需要，为了满足城市的发展，人民生活的需要，高架桥作为一个较为合理的解决方案出现在人们的视线当中，可以弥补城市街道过窄的现象，利用纵向空间，让日益加重的交通压力得以缓解，使得城市交通向立体化发展，但是在带来便利的同时，人们逐渐意识到，在短时间内高架桥可大大的方便交通出行，但站在长远的发展角度来看，随着车辆的增多，光靠修建高架桥来治堵是远远不够的。

《城市高架桥美化施工方案（绿化与景观设施设计）》一、项目背景随着城市的快速发展，交通拥堵问题日益严重。

为了缓解交通压力，城市中建设了大量的高架桥。

然而，这些高架桥在发挥交通功能的同时，也给城市景观带来了一定的影响。

为了提升城市的整体形象，改善城市环境，我们决定对城市高架桥进行美化施工，通过绿化与景观设施设计，将高架桥打造成为城市的一道亮丽风景线。

二、施工目标1. 提升城市高架桥的景观效果，使其与周边环境相协调。

2. 增加城市的绿化面积，改善城市生态环境。

3. 提高城市居民的生活质量，为市民提供一个舒适、美观的出行环境。

三、施工步骤1. 现场勘查在施工前，组织专业人员对高架桥进行现场勘查，了解高架桥的结构、周边环境、交通流量等情况，为后续的施工设计提供依据。

2. 设计方案制定根据现场勘查的结果，结合城市的整体规划和景观要求，制定出科学合理的高架桥美化施工方案。

方案应包括绿化设计、景观设施设计、照明设计等内容。

3. 材料采购根据设计方案，采购所需的绿化植物、景观设施材料、照明设备等。

在采购过程中，应严格按照国家相关标准和规范进行，确保材料的质量和安全性。

4. 施工准备（1）清理施工现场，拆除高架桥周边的违法建筑和障碍物。

（2）搭建施工脚手架和安全防护设施，确保施工人员的安全。

（3）对高架桥的结构进行检查和维护，确保其安全性。

5. 绿化施工（1）种植绿化植物根据设计方案，在高架桥的两侧和中央隔离带种植绿化植物。

选择适合当地气候和环境的植物品种，如乔木、灌木、花卉等，以达到美化环境、净化空气的目的。

（2）安装滴灌系统为了保证绿化植物的生长需要，安装滴灌系统，对绿化植物进行定期浇水和施肥。

6. 景观设施施工（1）安装景观灯具在高架桥的两侧和中央隔离带安装景观灯具，如路灯、地灯、轮廓灯等，以提高高架桥的夜间景观效果。

（2）设置景观雕塑和标识牌在高架桥的重要节点和出入口设置景观雕塑和标识牌，以增加城市的文化氛围和辨识度。

基于景观都市主义的高架桥下消极空间改造设计研究作者：孙畅魏泽崧来源：《美与时代·上》2022年第07期摘要：城市中以高架橋为主要形式的立体交通迅速发展，导致许多桥下空间出现，这些空间并未被很好地利用起来，严重影响城市良好面貌的形成。

以景观都市主义理论作为研究切入点，对当下高架桥下空间所存在的问题进行分析，并通过解析3个成功的高架桥下改造案例，提出景观都市主义对高架桥下灰色空间改造中生态修复、营造多维立体空间以及整体统筹三个方面的启示，以期为当下高架桥下消极空间改造设计提供积极的借鉴意义。

关键词：景观都市主义;高架桥;桥下消极空间;改造设计研究在全球经济快速发展下，城市化进程加快，交通压力也随之增大。

为了缓解道路拥堵等交通问题，高架桥被提出并广泛运用于城市交通规划中。

现如今，高架桥已随处可见，其形式也多种多样。

常见的高架桥有用于市民行走的步行高架桥、轨道高架桥、公路高架桥、楼与楼之间的高架走廊以及架在滨水上空的城市高架桥5种类型。

城市高架桥在缓解交通压力，给人们的出行带来巨大便利的同时也不可避免地产生了消极的影响，如不连续的城市高架桥导致空间破碎、桥下空间无法接收阳光导致生态脆弱以及未得到规划者的重视导致桥下空间功能单一等问题。

景观都市主义是一种跨学科、跨领域的新型理论，它强调的是人与自然和谐相处，使景观作为城市规划设计相关专业的媒介，构建社会、城市、人与环境为一体的新型可持续发展景观城市。

它将景观与城市交织在一起，以景观为载体创造一种新的城市形态和空间结构[1]。

将景观都市主义运用于高架桥下灰色空间的改造中，可以构建多功能的绿色基础设施、开放共享的公共活动场所、缝合桥下空间与周边环境的关系，更好地激发城市公共空间活力。

通过解析3个成功的高架桥下改造案例，提出景观都市主义对高架桥下消极空间改造中构建生态网络系统、多维立体空间、景观统筹整体三个方面的启示，以期为当下高架桥下灰色空间改造设计提供积极的借鉴意义。

城市高架桥下空间景观的营造模式探讨摘要：随着当前城市建设进程的不断加快，城市高架桥下的空间也逐渐得到了人们的关注。

当前如何利用高架桥下空间，搭建城市化景观已经成为相关部门需要思考的重要问题。

基于此，本文对城市高架桥下空间景观设计问题以及高架桥下设计原则进行分析，并探讨高架桥下空间景观营造模式，希望能够进一步优化高架桥下空间，提高城市整体美观度。

关键词：城市高架桥；空间景观；营造模式现阶段，我国城市交通发展速度逐渐加快，城市中的高架桥建设数量也在不断地增多，但是高架桥的建设对于城市景观的整体性造成了一定的影响，并且带来了一定的环境问题。

因此，如何合理利用高架桥下空间，通过营造桥下景观解决高架桥带来的问题，是当前城市建设需要解决的重要问题。

1城市高架桥下空间景观营造缺陷通过对当前城市高架桥的设计情况进行分析发现，在设计高架桥的过程中，很多设计工作人员并不具备利用桥下空间打造城市景观的意识，在设计高架桥的过程中忽视了桥下空间，更加重视高架桥功能的实现，这样的情况导致当前很多城市中的高架桥下空间成为停车场，与城市周边景观存在着较大的差异，底部空间非常压抑。

随着高架桥下空间景观建设理念的出现，虽然有部分城市开始了对高架桥下空间的利用，但大多都是通过绿化的方式进行设计，但这样的绿化设计依然无法起到对城市景观的优化作用，也无法实现对周边环境的净化，这样的优化方式并无法体现出城市的风格特色，与城市的整体环境也存在着较大的差异。

2城市高架桥下空间景观营造原则2.1整体性原则在利用城市高架桥空间打造景观时会使用到多种要素进行景观搭建，因此，在设计空间景观的过程中，应该考虑到高架桥空间所处位置及其在城市景观体系当中的级别设计桥下空间景观，以此确保高架桥下景观设计符合城市风格，保障城市发展的整体性。

2.2交通性原则高架桥最主要的功能就是行车通行，因此，在利用高架桥下空间进行景观营造的过程中，需要保障高架桥能够正常通行，不可因景观设计遮挡行车实现，从而造成交通事故。

公路桥下空间利用方案一、休闲娱乐区。

1. 小型公园。

在公路桥下弄一些小花坛，种上各种五颜六色的花，像矮牵牛、太阳花之类的，看着就心情好。

再摆上几张长椅，人们走累了就可以坐在那儿休息，看看花，吹吹风。

在桥的柱子周围画上一些有趣的壁画，比如卡通人物、本地的风景啥的。

这就像把整个桥下空间变成了一个露天的画廊，大家路过的时候可以欣赏一下。

2. 健身角。

放一些简单的健身器材，像单杠、双杠还有那种扭腰的圆盘。

这样附近的居民就可以在这儿锻炼身体了。

而且健身的人多了，还能营造一种健康积极的氛围呢。

二、商业用途。

1. 跳蚤市场。

可以定期把桥下空间变成一个跳蚤市场。

大家可以把自己家里不用的东西拿出来卖，像是旧书、小摆件、手工制品之类的。

这既可以让东西得到再利用，又能让大家在这儿淘到一些便宜又有趣的宝贝。

2. 小吃街。

如果条件允许的话，弄一些小吃摊位。

不过得注意卫生和秩序哦。

可以有煎饼果子、烤肠、棉花糖这些受欢迎的小吃。

这样一来，人们路过的时候就可以买点小吃解解馋，还能给小商贩们一个赚钱的机会。

三、文化创意区。

1. 街头艺术表演场地。

给那些街头艺人一个专门的表演地方。

像是弹吉他唱歌的、玩杂技的、跳街舞的都可以来这儿表演。

这样既能丰富大家的文化生活，又能给有才华的人一个展示的舞台。

2. 手工创作坊。

摆上一些桌子和工具，让喜欢手工制作的人可以在这儿做一些小玩意儿，像陶艺、编织之类的。

大家可以互相交流经验，分享自己的创意，说不定还能做出一些独一无二的作品呢。

四、交通相关用途。

1. 自行车停车点。

在桥下设置一些自行车停车架，这样骑自行车的人就可以把车停在这儿，既安全又方便。

而且可以鼓励更多的人选择骑自行车出行，环保又健康。

2. 公交换乘站。

如果桥下空间足够大的话，可以把它改造成一个公交换乘站。

有座位给乘客等车，还有遮风挡雨的地方，再设置清晰的公交线路指示牌，这样大家换乘公交就更方便了。

五、环保用途。

1. 雨水收集设施。

在桥下安装一些雨水收集装置。

城市高架桥下部灰色空间利用作者：周新顺来源：《科技视界》2015年第04期【摘要】在城市公共空间中，城市高架桥附属空间占非常重要的组分，对于城市交通及城市形象有着重要影响。

从目前我国高架桥的情况来看，高架桥附属空间利用度不够充分，使得很多地方空置，并且缺乏合理的规划及管理。

本文针对目前高架桥利用空间存在的问题，为今后高架桥下空间开发，提出几点建议措施，【关键词】高架桥；交通；附属空间；灰色空间；空间利用率0 引言城市人口逐年递增，从而车辆数量也在成倍增长，因此造成交通的堵塞。

为保证交通的流畅，空间的合理利用，高架桥应运而生。

从目前来看，高架桥下空间利用率明显没有高架桥上空间利用率高，据研究表明，桥下净空高度不小于三米的空间一般具有较好的空间开发利用潜能。

本文针对目前高架桥利用空间存在的问题，为今后高架桥下空间开发，提出几点建议措施。

1 城市高架桥空间利用存在的不足之处对于我国来说，目前大多数城市在高架桥下的空间利用上有如下问题：（1）大量空间浪费，且一些桥的利用方式与周边环境和建筑物不匹配。

（2）空间色彩单一压抑。

底部桥墩呈现大面积的混凝土原色，显得整体灰暗无光，使人们感到阴沉。

（3）空间缺乏规划。

高架桥后的建筑直接暴露在桥墩之间，没有遮挡和过渡，非常凌乱，再加上不规范的摆摊设点显得高架桥下没有规划。

（4）高桥下空间利用方式比较单一。

主要采用的是绿化为主。

但绿化只实现了平面上的覆盖，并没有实现对空间的实际利用。

2 影响高架桥下部空间利用的因素2.1 高架桥的结构形式在熟悉高架桥结构形式的基础上，才能更好地实现高架桥下部空间利用。

常见的高架桥结构形式主要分为以下三种。

中央单柱式第一类：支撑体系所产生的空间。

这部分空间范围是空间高度中最高的，从地面开始，止于高架桥路面。

由于其高度最高，因此空间使用方法比较灵活。

第二类：匝道下的空间。

这部分空间高度呈递减的趋势，主要原因是立交桥和地面之间由坡道衔接，因此这部分空间利用率较低。

上海市铁路桥下空间利用案例你知道吗？在上海这个充满创意和活力的城市，就连铁路桥下那些原本被忽视的空间都被玩出了新花样呢！先来说说那个超酷的创意园区吧。

有一处铁路桥下的空间，以前就是个灰扑扑、空荡荡的地方，除了偶尔有人匆匆走过赶火车，没什么存在感。

但是现在啊，这里被改造成了一个充满艺术气息的创意园区。

一走进这个园区，你就能看到各种涂鸦在桥墩上、桥壁上肆意地绽放。

这些涂鸦可不是随便乱画的，都是一些本地艺术家甚至是从外地赶来的街头艺术家的杰作。

有一幅涂鸦画的是上海的老弄堂，那细腻的笔触把老上海的烟火气展现得淋漓尽致，仿佛你站在那儿就能听到弄堂里传来的吴侬软语和自行车的铃铛声。

还有一幅是超级酷炫的科幻风，巨大的宇宙飞船从桥墩上“起飞”，感觉像是要带着整个铁路桥冲向浩瀚宇宙呢！园区里还开了不少特色小店。

有一家手工艺品店，专门卖一些用废旧材料制作的小玩意儿。

店主说，他选择在这儿开店，就是看中了这个铁路桥下空间独特的氛围。

那些用旧铁轨零件做成的钥匙链、用废弃枕木制作的小摆件，在这个充满工业风的桥下空间里，显得特别和谐。

再讲讲那个运动爱好者的天堂。

在另外一个铁路桥下，现在变成了一个运动场地。

桥的下面划分出了不同的区域，有篮球场、羽毛球场，甚至还有一个小型的滑板公园。

每到周末或者傍晚，这里就热闹非凡。

年轻人们在篮球场上挥洒着汗水，篮球撞击地面的声音和欢呼声在桥下回荡，仿佛这里是一个专属于热血青春的舞台。

滑板少年们在滑板公园里尽情地炫技，从这个坡滑到那个坡，做出各种高难度的动作，他们把铁路桥下的空间当成了自己的冒险乐园。

还有一个地方呢，把铁路桥下空间变成了一个小型的花园。

这里种满了各种各样的花草树木，有娇艳欲滴的月季花，有郁郁葱葱的绿萝，还有高大挺拔的雪松。

在这个繁华都市的角落里，这片桥下花园就像是一个宁静的绿洲。

附近的居民可喜欢这儿了，早上会有大爷大妈在这儿打太极、练剑，傍晚的时候，年轻的爸爸妈妈们会带着孩子在这儿散步，孩子们就在花丛中追逐着蝴蝶，笑声洒满了整个花园。

城市碎片化空间可持续性探索——桥下空间景观营造【摘要】随着社会的发展，城市化的进程的不断加深，城市空间碎片化变得随处可见，此设计主要针对城市碎片化空间中的桥下空间可持续利用问题进行设计与探讨，为顺应未来城市的发展，将城市高架桥下空间逐步由阴影推向前台，使其转变为宜人的公共开放空间，并渐渐成为城市空间活力的彰显。

通过对城市高架桥下空间类型和特质的分类梳理，归纳出具有普适性的桥下空间改造思路，从以人为本和城市发展的角度提出了针对性的景观营造模式。

【关键词】城市碎片化；桥下空间；景观规划前言因此对于城市化发展中空间的碎片化成为不可避免的客观发展趋势，其中代表的桥下空间，更是被称为城市的灰色地带，其空间利用率低，场地荒废景观环境差。

建立在高架桥下的大量地面场地逐渐变得消极，高架桥本身也因其巨大的构筑加剧了城市空间的割裂感，在对城市生活品质日益重视的今天，高架桥下空间的景观营造正成为现代城市发展过程中的重要命题。

如何通过景观营造将这种负面灰色空间转化为正面空间，消除桥梁对城市的割裂感，改变桥下空间黑暗、潮湿、狭窄和危险的刻板印象，高架桥下的空间规划是现代城市建设亟需解决的新挑战。

为了对桥下空间的可持续利用，本文整体上对桥下空间地设计进行了分析，通过案例的收集和分析、网上查找资料、对现场的考察，得出一个主要以空间构造、景观规划、业态置入等为组成部分来构建高架下多样市民景观空间，较为充分的利用好高架桥下的破碎空间，让其未来发展合理有序，辐射周边，且提高城市市居民的参与度，迎合城市发展规律的同时也在景观打造上为空间注入别样的场地活力，达到让此高架桥下空间适宜社会经济与城市发展的脚步。

一、设计思路与定位桥下空间是城市空间必不可少的一部分，不应该任由其沦为城市的灰色地带，将高架桥下的空间这一消极的灰色空间转变为更为有活力的积极空间，让失落的场地重新散发生机，被动变为主动，怎样合理且高效的利用被忽视的高架桥下空间，这都是城市建设发展道路上需要面临的新问题，提升城市公共空间的品质，也为城市碎片化空间的可持续利用提出新的可行方案。

城市“灰空间”高架桥架空部分的空间改造与利用高架桥是城市交通的重要组成部分，是城市现代化的重要标志，有着重要的交通功能。

但需要注意的是，高架桥的建设也占用了大量城市空间，给城市环境带来了诸多不良影响，尤其高架桥架空部分空间的闲置滋生了众多城市问题。

基于以上，本文从城市“灰空间”与高架桥架空部分概述入手，探讨了城市高架桥架空部分空间改造利用的价值、原则和策略，旨在提升城市空间利用率，弥补高架桥建设对城市空间环境的破坏，为城市居民营造更加优良的人居环境，为城市空间环境注入新的生机与活力。

标签：城市“灰空间” 高架桥架空部分空间改造利用前言：随着城市人口压力的增加，城市交通问题越来越严重，许多城市兴建高架桥，缓解交通压力。

但高架桥架空部分空间往往被人们所忽略，高架桥架空部分空间有着利用率低、利用形式单一、缺乏监管的问题，容易形成消极地带，滋生各种城市问题，同时也不利于城市环境空间的整体性。

基于以上，本文简要探讨了城市“灰空间”高架桥架空部分的空间改造与利用问题，旨在提升高架桥架空部分空间的改造利用效果，充分发挥其修复城市空间、增添城市活力、展现城市个性与魅力的功能。

一、城市“灰空间”与高架桥架空部分概述1.城市“灰空间”的内涵“灰空间”这一概念最早由日本著名建筑是黑川纪章提出，本意指的是建筑与外部环境的过渡空间，主要功能是融合室内外环境。

本文提出的城市“灰空间”以整个城市整体为视角，指的是能够衔接和融合城市各个割裂空间环境的“空间”，是基于城市整体的一种过渡空间，这些空间没有明确的功能标定，可塑性较强，且利用可能性较多[1]。

此外，城市“灰空间”还有着另外一层释义，即是城市中不被人们重视且缺乏监管的空间，容易形成城市灰色地带，滋生城市问题的空间。

2.高架桥架空部分空间从狭义上来讲，高架桥架空部分空间指的是桥面与地面之间的空间，从广义上来讲，指的是桥面与地面空间及高架桥的周边空间。

本文将高架桥架空部分空间纳入到了城市“灰空间”的范畴，其没有明确的功能属性，有着可塑性和多种改造利用可能性，是城市空间的有机组成部分。

UMa·规划｜上海苏州河：城市桥下灰空间，变身市民打卡地“桥下空间”几乎是所有大型城市都会面临的问题，这些被抬高的、体量巨大的高架设施在城市中投下了长长的阴影，也带来了空间昏暗、封闭、噪音大等普遍印象。

随着城市发展进入新的阶段，这些灰色空间自身的场所价值和美学价值逐渐显现，经过得当的改造，完全能从中诞生出新的公共空间类型；而关于桥下空间的改造，国际上很多城市，如：东京、纽约、多伦多……等都已经给出了因地制宜的解答。

相比而言，中国作为桥梁资源最丰富的国家，对于桥下空间更新改造实践的探索进展却比较缓慢。

其中，上海作为城市更新走在最前沿的城市，对于桥下空间的改造近年来开始了探索，并取得了一定的成果。

上海的城市化进程与苏州河密不可分。

苏州河沿岸曾是上海的工业带，上世纪90年代以后，工厂搬迁，两岸的建设重点也从生产型空间转变为生活型空间。

河上有33座桥梁，这些桥梁的建造年代不同，风格各异，功能也有差别，俨然一座天然的桥梁博物馆；而这些桥和桥下的空间是苏州河沿河廊道中的重要组成部分，也完全有潜力成为可停留、可使用的节点空间。

随着上海市“一江一河”总体规划的提出，苏州河整体的规划建设也被提上日程。

2018年上海城市公共空间设计促进中心发起“行走上海——城市空间微更新计划”之“激活桥下空间”的活动，旨在对有桥荫、有改造条件的跨河桥进行改造，希望能够探索出有效利用空间、激发新的活力、缝合交通阻隔的创新方式。

截止2020年底，苏州河东起江苏北路，西至外环线的11.2公里苏州河健身步道长宁段已全线贯通，其串联起的十处沿线公园绿地，成为了备受居民喜爱的休闲锻炼场所。

除了这些滨水空间外，苏州河长宁段10余座饱含历史底蕴的桥梁，也实现了从“灰空间”到“游乐场”的转型，为上海桥下空间的探索迈出了重要的一步。

糖苏河凯旋路桥和古北路桥凯旋路桥和古北路桥这两座横跨苏州河长宁段的天桥下方改造成了“游乐场”。

凯旋路桥主打色是柠檬黄，古北路桥主打色为西瓜红，在灰扑扑的高架和市政干道的衬托下，两处桥下空间显得尤为特别。

⾼架桥灰空间景观美化⼀、Bruparken⾼架桥下景观⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⼆、苏格兰Garscube路⾼架桥下景观⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客三、天桥下通过性空间⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客四、多伦多桥下公园⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客五、 Underline 公园⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客⾼架桥灰空间景观美化 - 七⽉飞雪 - m151673196的博客。