人行天桥、高架桥绿化工程技术标准

DB3502/Z 厦 门 市 标 准 化 指 导 性 技 术 文 件DB3502/Z 5042-2018人行天桥建筑设计导则Architectural Design Guidelines forPedestrian Bridge2018-12-20 发布 2018-12-20 实施厦 门 市 建 设 局发布厦 门 市 质 量 技 术 监 督 局厦门市标准化指导性技术文件人行天桥建筑设计导则Architectural Design Guidelines forPedestrian BridgeDB3502/Z 5042-2018组织编制单位：厦门市市政园林局主编单位：参编单位：厦门市市政工程设计院有限公司厦门市市政工程管理处批准单位：厦门市建设局厦门市质量技术监督局实施日期：2018年12月20日前言随着厦门市城市化水平的迅速提高，城市人口密度的不断增加，城市人行天桥对于沟通道路两侧的人群活动、解决人车交织矛盾、消除行人过街安全的隐患、提升城市道路的运行效率等具有积极的作用。

同时人行天桥作为城市中的建筑，不仅须满足其使用功能要求，而且应该研究如何让其在城市快速化进程中与城市环境特征相结合、与居民生活习俗相融合，真正成为美化城市环境中一道亮丽的风景线，正是基于此，有必要制定具有厦门城市特点的人行天桥建筑设计导则。

厦门人行天桥建筑设计理念：应从天桥所处的地理位置、行人及驾驶者的视觉心理因素、人文环境、桥梁景观等方面综合考虑，使得人行天桥建筑设计在结合分区定位的前提下，既能满足使用功能需求，又能与周边环境、人文景观相融合，鼓励拓展思路、大胆创新，打造城市精品。

本导则是基于《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69）编写，主要针对天桥的建筑设计方面编制，其它未论述的结构设计、施工要求等均应按《城市人行天桥与人行地道技术规范》及《城市人行天桥与人行地道工程质量验收规范》执行。

同时人行天桥的设计也应符合《福建省城市桥梁设计和加固导则》的相关规定要求。

城市绿化工程施工及验收标准城市绿化工程是城市生态建设的重要组成部分，它不仅美化了城市
环境，还改善了居民的生活质量。

为了确保城市绿化工程的质量，需
要制定相应的施工及验收标准。

下面将从设计规范、施工要求和验收
程序等方面介绍城市绿化工程施工及验收标准。

设计规范
1. 绿化种植方案应符合城市规划，合理布局各类绿化景观，确定植
物种类和数量，确保植被的多样性和生态平衡。

2. 绿化工程设计应考虑季节变化和气候条件，选择适应当地气候的
植物品种，确保植物的生长健康。

3. 绿地配套设施的设计应与绿化景观相协调，结构合理，材质环保，符合城市园林美学标准。

施工要求
1. 施工过程中应按照设计要求，合理安排施工序列，严格控制土方
开挖和土壤回填的质量，确保土壤的肥力充足。

2. 植物的栽植要遵循相应的技术标准，保证植物根系的完整性，合
理选择植株的生长条件，保证植物的成活率。

3. 绿地的灌溉、施肥和修剪等管理工作应按时进行，确保绿化植被
的生长良好，保持景观效果。

验收程序
1. 施工完成后，由相关部门组织验收，检查绿化工程是否符合设计要求，是否存在质量缺陷和安全隐患。

2. 验收时重点检查绿化植被的种植情况、生长状态、数量配比等，其中植物成活率应达到设计标准的要求。

3. 验收合格后，颁发绿地使用和养护手册，指导后续管理工作，确保绿化工程长期保持良好状态。

总之，城市绿化工程施工及验收标准对于城市生态环境建设至关重要，只有严格执行相关标准，才能保证城市绿化工程的质量和效果。

希望各相关单位和从业人员共同努力，为城市绿化事业的发展贡献力量。

关于发布行业标准《城市人行天桥与人行地道技术规范》的通知建标［１９９６］１４４号根据建设部建标［１９９０］４０７号文的要求，由北京市市政工程研究院主编的《城市人行天桥与人行地道技术规范》，业经审查，现批准为行业标准，编号ＣＪＪ６９—９５，自１９９６年９月１日起施行。

本规范由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位北京市市政设计研究院负责归口管理，具体解释等工作由主编单位负责，由建设部标准定额研究所组织出版。

中华人民共和国建设部１９９６年３月１４日１总则１．０．１为了统一城市人行天桥与人行地道标准（以下简称“天桥”与“地道”），使工程达到适用、安全、经济、美观，制定本规范。

１．０．２本规范适用于城市中跨越或下穿道路的天桥或地道的设计与施工。

郊区公路、厂矿及居住区的天桥与地道可参照使用。

１．０．３天桥与地道的设计与施工应符合下列要求：１．０．３．１天桥与地道设计应符合城市规划布局的要求，应从工程环境出发，根据总体交通功能进行选型。

１．０．３．２从实际出发，因地制宜，应积极采用新结构、新工艺、新技术。

１．０．３．３结构应满足运输、安装和使用过程中强度、刚度和稳定性要求。

１．０．３．４结构设计应与施工工艺统筹考虑，宜采用工厂预制的装配式结构。

１．０．３．５应按适用、经济、美观相结合的原则确定装饰标准。

１．０．３．６应符合防火、防电、防腐蚀、抗震等安全要求。

１．０．３．７应限制结构振动对行人舒适感、安全感的不利影响。

１．０．３．８选择施工工艺、制定施工组织方案时，应以少扰民、少影响正常交通为原则，做到安全、文明、快速施工。

１．０．４天桥与地道的设计与施工，除应符合本规范外，在防火、防爆、防电、防腐蚀等方面尚应符合国家现行有关标准、规范的规定。

２一般规定２．１设计通行能力２．１．１天桥与地道的设计通行能力应符合表２．１．１的规定：２．１．２天桥与地道设计通行能力的折减系数应符合下列规定：２．１．２．１全市性的车站、码头、商场、剧院、影院、体育馆（场）、公园、展览馆及市中心区行人集中的天桥（地道）计算设计通行能力的折减系数为０．７５。

城市人行天桥与地道技术规范(cjj69-95)城市人行天桥与人行地道技术规范(cjj69-95)1 总则1.0.2本规范适用于城市中跨越或下穿道路、铁路以及轨道交通线的天桥或地道的设计与施工。

1.0.3天桥与地道的设计与施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准、规范的规定。

2 术语和符号2.1 术语2.1.1 人行天桥 pedestrian overcrossing跨越道路或轨道交通线供行人通过的专用桥梁，简称天桥。

2.1.2 铝合金人行天桥 aluminium alloy pedestrian overcrossing上部结构主要承重构件采用铝合金材料建造的人行天桥，简称铝合金天桥。

2.1.3 人行地道 pedestrian underpass下穿道路或轨道交通线供行人通过的专用地下通道，简称地道。

2.1.4 基本通行能力 basic traffic capacity满足最低服务水平时，单位时间内可通过天桥或地道标准断面的单位宽度的最大行人交通流量。

2.1.5 设计通行能力 design traffic capacity满足某一设计的服务水平时，单位时间内允许通过天桥或地道标准断面的单位宽度的行人交通流量。

2.1.6 舒适度评价标准 evaluation criteria of comfort衡量行人通过天桥时对天桥结构的人致振动引起的生理与心理方面的不适程度的标准。

（本规范以振动加速度为评价指标）2.1.7 关键固有频率 key natural frequency与行人舒适度直接相关的天桥竖向、侧向和扭转固有频率。

2.2 符号2.2.1 作用及作用效应符号——第个永久作用效应的标准值；——模态广义质量；——模态广义步行荷载幅值；PQ ——车辆撞击力；——侧向荷载模型均布谐波荷载；——竖向荷载模型均布谐波荷载；——第个其他可变作用的标准值；——基本可变作用的标准值；——承载能力极限状态下作用偶然组合的效应设计值；——平衡作用效应的标准组合；——作用频遇组合的效应设计值；——作用准永久组合的效应设计值；——不平衡作用效应的标准组合；——承载能力极限状态下作用基本组合的效应设计值；——作用标准组合的效应设计值；——单位面积的人群荷载；——汽车重力。

成都市城市道路绿化建设导则（试行）成都市林业和园林管理局成都市规划管理局成都市城乡建设委员会2017.06目录第一章总则 (1)第二章一般规定 (2)2.1道路绿地率及覆盖率指标 (2)2.2道路绿化建设基本原则 (2)2.3道路绿化植物选择要求 (3)2.4成都市中心城区道路绿化提升改造指导原则 (4)第三章道路绿化 (5)3.1行道树 (5)3.2道路分车带绿化 (10)3.3路侧绿带 (13)3.4街旁游园 (16)3.5交通岛绿化 (18)3.6停车场绿化 (19)3.7立交桥、高架桥、人行天桥绿化 (20)附录一名词解释 (24)附录二编制依据 (28)附录三本导则用词说明 (29)附表及附图 (30)第一章总则第1.1条根据城市道路景观发展建设的科学性、地方性及特色性要求，结合成都市现有道路绿化中出现的系列问题，本着提升道路景观建设水平，提高道路绿化建设质量的需要，特编制本导则。

第1.2条本导则适用于成都市主城区、成都天府新区和高新区内新建、改建、扩建及绿化维护改造的城市道路绿化工程。

其他区（市）县可参考执行。

第1.3条本导则作为道路绿化设计、技术审查、绿化施工标准及依据使用。

第1.4条本导则指导范围包括道路红线范围内、道路红线与控规绿线之间、控规绿线外建筑退红空间的绿化。

第1.5条导则编制以重视生态建设和环境保护为出发点，对道路绿化设计范围内的自然地貌、河流等生态环境进行有效保护，同时重视水土保持和生态景观，使道路与周围环境景观和谐统一。

第1.6条国家现有规范、地方现行标准已有内容本导则不再重述。

第1.7条城市道路绿化施工及养护应参照《成都市城市绿化养护技术规程》、《成都市城市绿化养护质量等级划分》、《成都市城市绿化工程验收及移交》三个标准。

第二章一般规定2.1道路绿地率及覆盖率指标第2.1.1条道路绿地率应符合下列规定：1)园林景观路绿地率不得小于40%；2)红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%；3)红线宽度在40-50m的道路绿地率不得小于25%；4)红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。

城市人行天桥与地道技术规范(cjj69-95)城市人行天桥与人行地道技术规范(cjj69-95)1 总则1.0.2本规范合用于城市中跨越或者下穿道路、铁路以及轨道交通线的天桥或者地道的设计与施工。

郊区公路、厂矿及居住区的天桥与地道可参照使用。

1.0.3 天桥与地道的设计与施工应符合下列要求：1.0.3.1天桥与地道设计应符合城市规划布局的要求，应从工程环境出发，根据总体交通功能进行选型。

1.0.3.2从实际出发，因地制宜，应积极采用新结构、新工艺、新技术。

1.0.3.3结构应满足运输、安装和使用过程中强度、刚度和稳定性要求。

1.0.3.4结构设计应与施工工艺统筹考虑，宜采用工厂预制的装配式结构。

1.0.3.5 应按合用、经济、美观相结合的原则确定装饰标准。

1.0.3.6 应符合防火、防电、防腐蚀、抗震等安全要求。

1.0.3.7 应限制结构振动对行人舒适感、安全感的不利影响。

1.0.3.8选择施工工艺、制定施工组织方案时，应以少扰民、少影响正常交通为原则，做到安全、文明、快速施工。

1.0.4天桥与地道的设计与施工，除应符合本规范外，在防火、防爆、防电、防腐蚀等方面尚应符合国家现行有关标准、规范的规定。

2 普通规定2.1 设计通行能力2.1.1 天桥与地道的设计通行能力应符合表2.1.1的规定：---天桥或者地道类型 ---设计通行能力 ---------------全市性车站或者码头 ---12000P/(h·m) -------市中心区 ---9000P/(h·m) -------其他区域 ---6000P/(h·m) ----2.1.2 天桥与地道设计通行能力的折减系数应符合下列规定：全市性的车站、码头、商场、剧院、影院、体育馆（场）、公园、展览馆及市中心区行人集中的天桥（地道）计算设计通行能力的折减系数为0.75。

2.1.2.2大商场、商店、公共文化中心及区中心等行人较多的天桥（地道）计算设计通行能力的折减系数为0.8。

中华人民共和国行业标准城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ 2—20081 修订目的 (2)2 修订过程 (2)2.2 修订依据 (2)2.3 修订原则 (2)2.4 修订过程 (3)3 规范适用范围 (3)4 规范特点 (4)5 规范结构 (5)6 本规范与原标准的对比 (6)6.1 名称不同 (6)6.2 结构不同 (6)6.3 章节作了重大调整 (6)6.4 新增施工技术规定 (6)6.5 验评分离、取消评定标准 (7)1 修订目的市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2－90）（以下简称“标准”）自1991年元月颁布实施已有18年，目前我国已经从桥梁大国跃升为桥梁强国，随着城市建设的飞速发展，城市桥梁工程规模和施工水平也迈入新台阶。

大量新技术、新工艺、新设备、新材料得到推广应用，城市桥梁的使用功能、耐久性得到迅速提升，施工技术、施工质量都有很大提高。

为适应城市桥梁工程建设的需要，促进城市桥梁工程质量管理和工程质量保证，对标准进行修改、补充、完善十分必要。

原标准名称《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90），修订后的规范名称为《城市桥梁工程施工及质量验收规范》（CJJ2-2008）（以下简称“规范”）。

根据中华人民共和国住房和城乡建设部2008年11月4日的第140号公告，批准《城市桥梁工程施工及质量验收规范》为行业标准，编号为CJJ2-2008，自2009年7月1日起实施。

原行业标准《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-90同时作废。

2 修订过程2.2 修订依据原标准《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2－90）。

现行的国家、行业有关标准、规范。

2.3 修订原则2.3.1国标（GB／T1.1-2000）对编制原则的规定：1 明确而无歧义；2 完整、清楚、准确、相互协调，能被未参加标准编制的专业人员理解；3 统一性，标准间的协调性，等效性。

2.3.2建设部（182号文）对编制原则的规定：格式规范，逻辑严谨，结构清晰，用词简明，规定明确。