武汉长江隧道QC汇报

隧道汛期检查总结汇报发言尊敬的领导、各位同事：大家好！我是XX隧道的巡检负责人，今天非常荣幸能够在这里向大家汇报隧道汛期检查的总结情况。

隧道作为交通运输中重要的基础设施，其安全运行对社会经济发展和人民生命财产安全具有重大意义。

汛期作为隧道安全运行的关键时期，是时候进行全面的检查和维护工作。

首先，我们针对隧道防汛设施进行了全面的检查。

我们对隧道口的护栏、雨水收集系统、雨水排放设备等进行了检查，确保其畅通有效，能够及时排除隧道内的积水，保障交通的顺畅和人员的安全。

其次，我们对隧道排水系统进行了详细的检查。

汛期隧道的排水系统是一个非常重要的环节，我们检查了排水管道的通畅性和排水设施的完好性，确保其正常运行。

在检查过程中，我们发现了一些管道堵塞和设施损坏的问题，并及时采取了维修措施，确保了隧道排水系统的正常运行。

此外，我们还对隧道照明设施和通风系统进行了检查。

照明设施的正常工作是确保车辆和行人在隧道内能够清晰看见道路和交通标志的关键所在，而通风系统的正常运行可以保证隧道内空气的流通，防止积水气体危害。

我们对照明设施的开关、灯泡和支架等进行了检查，对通风系统的风机、排气管道等进行了检查，以确保其可以正常运行。

此外，在检查过程中，我们还对隧道内的消防设施进行了检查。

消防设施是保障隧道内安全的最后一道防线，我们检查了消防器材的完好性和灭火器的有效性，以保证在紧急情况下可以及时采取措施防止火灾蔓延。

最后，我们还对隧道车辆和人员的安全意识进行了培训。

我们组织了一次隧道内安全知识的讲座，提醒大家在隧道内要遵守交通规则，不要超速、超载、违规行驶，同时也要保持车辆的正常运行和做好隧道内的逃生准备。

总而言之，通过本次汛期隧道检查和维护工作，我们发现了一些问题并及时采取了措施进行维修和更换，保证了隧道的正常运行。

同时，我们还加强了人员的安全意识和知识培训，提高了隧道内的安全水平。

在未来的工作中，我们将继续加强隧道的检查和维护工作，做好隧道的防汛准备，确保交通运输的安全和顺畅。

尊敬的各位领导、各位同事：
大家好！今天我在这里向大家汇报我们团队在质量管理方面所取得的一项重要成果。

我们团队在近期完成了一项关于“提高产品质量和降低缺陷率”的课题。

在研究过程中，我们发现产品的主要缺陷来源于两个方面：一是原材料的质量不稳定，二是生产过程中的操作不规范。

针对这些问题，我们采取了以下措施：
首先，我们对原材料供应商进行了重新评估和筛选，加强了对原材料质量的控制。

同时，我们增加了原材料的检测频次，从原来的每批次检测一次增加到每个原材料都进行检测，确保原材料的质量稳定。

其次，我们对生产过程中的操作流程进行了规范和优化。

通过培训员工，提高他们的操作技能和意识，减少了操作失误的可能性。

同时，我们增加了质量抽检的频次，从原来的每天一次增加到每个小时一次，及时发现并处理问题。

通过这些措施的实施，我们取得了显著的成果。

产品的缺陷率从原来的5%下降到了1%，提高了产品的质量和客户满意度。

同时，我们也减少了退货和维修的数量，降低了成本和损失。

这项成果的实现离不开我们团队的共同努力和协作。

在研究过程中，我们不断探索和尝试，克服了许多困难和挑战。

同时，我们也得到了公司领导和同事的大力支持和帮助，在此表示衷心的感谢。

最后，我想强调的是，质量是企业的生命线，只有不断提高产品质量才能赢得客户的信任和支持。

我们将继续努力，不断优化质量管理流程和技术水平，为公司的发展做出更大的贡献。

谢谢大家！。

武汉长江大桥纪念碑平台维修加固工程QC成果一、项目背景武汉长江大桥从1958年建成至今已安全运营近半个世纪，它作为我国的国民经济发展特别对武汉交通起到了不可估量的作用。

近半个世纪以来，桥梁不但承担着越来越繁重的交通运输任务，同时也经受着常年的风雨剥蚀。

作为附属结构的位于武昌侧的大桥纪念碑及周边的挡土墙，由于土体的自然沉降和排水系统的失修、失效，引起纪念碑不均匀沉降；挡土墙多处开裂、渗漏；栏杆断裂。

受武汉市城管局委托，我院承担了大桥武昌侧纪念碑平台及纪念碑周边挡土墙的病害评估，并根据评估报告结论对结构进行维修加固设计。

二、小组概况：武汉长江大桥纪念碑平台维修加固工程QC小组注册成立于2004年2月25日，小组成员共9名，均有QC小组活动经历。

小组成员情况详见下表。

三、小组活动待课题QC小组成立，由课题组长程宝辉负责，大家集思广益，确定管理研究的主要内容，进行PDCA循环。

并制定QC小组活动程序计划表，下发组员，协调一致，提高认识。

四、选题原因五、课题目标本着“质量第一”和“没有最好，只有更好”的质量理念，公司在武汉长江大桥纪念碑平台维修加固工程开始，就专门成立了工程QC小组，统筹安排，严把质量关。

QC小组在项目开始，专门举行活动根据业主要求和实际情况确定本课题的目标，以指导工程施工。

六、现状调查1.优势：（1）公司是国内专门从事桥梁工程领域实力最强的公司之一，在维修加固方面始终处于国内领先地位，拥有一大批该方面的技术人才。

（2）公司有严格完善的质量管理体系和良好的企业文化，公司员工能自觉遵守质量手册BSRI/QM—2003和程序文件Q/BSRI—2003。

（3）武汉长江大桥纪念碑平台维修加固工程QC小组人员结构调配合理，组员年轻专业素质高，组员都是桥梁工程领域的专业技术人员，即有扎实的理论基础又有丰富的实践经验。

同时小组成员均有QC小组活动经历，都有一定的TQC知识。

（4）公司硬件条件完善，用于计算分析、现场测试、结构设计的仪器设备完备，便于统筹管理、提高效率。

qc进度情况汇报
尊敬的领导：
根据我们项目组的安排，我向大家汇报一下最近的QC进度情况。

首先，我们在过去的一个月里，团队成员们都非常努力地投入到了QC工作中。

我们对每一个环节都进行了认真的审查和检验，确保产品质量达到了预期标准。

在这个过程中，我们发现了一些问题，并及时进行了修正和改进，以确保产品的质量和稳定性。

其次，我们在QC过程中，注重了团队合作和沟通。

每个成员都积极参与讨论，提出自己的意见和建议。

我们相互之间进行了充分的沟通和协作，以便更好地解决问题和改进产品。

团队的凝聚力和合作精神得到了充分的展现，为项目的顺利进行提供了有力支持。

另外，我们也加强了对QC工作的监督和管理。

我们建立了严格的QC标准和
流程，对每一个环节都进行了严格的监督和检查。

我们确保每一个成员都严格按照标准进行操作，以确保产品的质量和稳定性。

总的来说，我们在QC工作中取得了一定的成绩，但也存在一些问题和不足。

我们将继续努力，加强团队合作和沟通，进一步完善QC标准和流程，不断提高产
品质量和稳定性。

希望领导和各位同事能够给予我们更多的支持和帮助，共同努力，确保项目的
顺利进行和取得更好的成绩。

谢谢！。

隧道工程施工记实及关键技术总结1 概述武汉三阳路隧道:采用复合式泥水平衡盾构，总长约4.6km，盾构直径15．76m、隧道外径15．2m。

隧道上层设双向6车道，下层则铺设地铁7号线轨道，是长江中上游第1条超大直径盾构法隧道、国内第1条公路及铁路合建的超大型盾构法隧道。

2 施工涉及的关键技术隧道设计方面：盾构隧道防水设计、盾构隧道间的最小距离、隧道的通风防火设计。

盾构开挖：长距离掘进、小净距施工及近距离侧穿建筑物等技术，进出洞土体加固、盾构进出洞施工。

超大直径盾构机械制造技术。

3 施工难点本工程场地环境及地质条件复杂，隧道主要穿越粉细砂、中粗砂、粉砂质泥岩以及胶结砾岩等地层；江中段约1100m遇到基岩，其中在前后共600m长范围内盾构1/2截面切入基岩，为半软半硬复合地层。

存在以下难点：(1)姿态控制，盾构机穿越软硬不均的地质，掘进姿态难以控制；(2)高水压，江水的压力极大，防止隧道透水是最大难点；(3)强透水，隧道两岸大部分为粉细砂地层，一旦透水，后果不堪设想；(4)长距离掘进，由于地质变化大，盾构机必须一次性成功穿越2600多米。

该隧道为超大直径盾构隧道，超大断面盾构的制造难点主要有：(1)外圈刀头和内圈刀头速度差增大，开挖面的稳定困难，需确保开挖土砂流动性及防止内圈土砂堵塞；(2)现场组装问题；(3)生产设备问题，刀盘直径受制造厂家大型立式车床的限制；(4)刀头驱动电机及千斤顶等高液压设备制造困难。

4 主要创新技术内容及特色特色：汉口侧三阳路道路宽度较窄，为了避让两侧建筑桩基及地下室，减少拆迁，从汉口工作井到汉口江滩长550m范围内左西线盾构隧道线间距20m，盾构隧道净距仅4.8m。

根据盾构法隧道施工经验，两管隧道净距小于1.0D时，应该考虑后行隧道掘进时会对先行隧道产生不利影响，而本工程小净距并行段间距不足0.35D，两隧道间的相互影响将更为突出。

浙江大学城市学院实验报告纸创新：国内第1条公路及铁路合建的超大型盾构法隧道。

提高暗挖法隧道初支断面验收合格率一、工程概况街道口站～广埠屯站区间，以15.2m线间距沿着珞瑜路前行，逐渐减线间距至12m。

区间联络通道位置设在右DK22+700.000（左DK22+699.379）处。

街广区间全长1477.717米。

其中区间右线长736.447米；区间左线长741.270米。

图1：区间隧道标准横截面图制图：杨峻制图日期：2009年5月13日二、QC小组概况2.1 小组概况表表1：小组人员概况表制表：周金峰制表日期：2009年5月13日2.2活动计划横道图计划进度：实际进度：表2 ：QC小组活动进度表制表：周金峰制表日期：2009年5月15日2.3 活动照片，会议纪要我们qc小组在活动计划图的指导下，积极的开展各项工作，每项qc项目完成后都进行小组讨论，分析，总结，以确保各项qc项目结论真实，代表性强。

定期开qc小组会议，每次会议都有专人记录。

图1：活动照片图2：会议记录照片摄影：周金峰摄影日期：2009年5 月18 日2.4以往活动证书我公司在以往在进行qc评比中获得过多项奖项。

图3：以往活动证书摄影：周金峰摄影日期：2009年5月19日三、选题理由图4：选题理由制图：田久晖制图日期：2009年5月19日四、现状调查针对影响暗挖隧道初支断面施工质量的因素，QC小组选取了四个施工断面展开现场调查、收集数据，对施工中容易出现的质量缺陷进行统计。

暗挖隧道初支断面质量调查表表3：暗挖隧道初支断面质量调查表制表：徐平制表日期：2009年5月21日图5：暗挖隧道初支断面质量调查图制图：王道文制图日期：2009年5月21日针对合格率较低的隧道断面尺寸，小组又做了如下调查：右22+690 初支断面检测图6隧道初支断面数据统计制图：王道文 制图日期：2009年5月21日在右线22+690、右线22+710、左线22+650、左线22+710，四个断面检测初支断面测量值共计80个，其中合格点数55个，不合格点数25个。

隧道竣工总结汇报材料隧道竣工总结报告尊敬的领导、各位同事：大家好！我是XX项目隧道部门的负责人XX。

在这里，我要向大家汇报我所负责隧道项目的竣工情况。

本次隧道建设是我们团队经过数月的艰苦努力取得的伟大成果，同时也是我们项目的重要里程碑。

在此我将从项目背景、工作计划、团队合作以及总结体会等方面进行汇报。

一、项目背景我们公司自从参与XX项目以来，一直致力于推进该项目的顺利进行。

隧道项目是该项目的重要组成部分，是连接两地的重要通道。

本次我们的任务是按照要求充分利用现有资源，确保在规定的时间内完成隧道的建设工作，并保证施工质量。

这对我们来说是一个巨大的挑战，但我们团队信心满满，为了圆满完成工作，我们制定了详细的工作计划。

二、工作计划1. 制定详细的建设进度计划：我们在合理的时间范围内，制定了具体的任务分工和时间计划，并与相关部门进行了协调，确保整个项目的推进得到顺利进行。

2. 强化施工管理：我们对施工现场进行了严格的管理，确保安全生产，保证施工质量。

我们严格遵守施工规范，加强协调与沟通，及时解决施工中出现的问题。

3. 做好隧道建设相关人员的培训：我们通过组织培训班、技术交流会等形式，提高隧道建设工作人员的专业水平和技术能力，使其能够胜任各项任务。

三、团队合作在整个建设过程中，我们的团队高度重视团队合作。

我们制定了合理的工作分工，并鼓励成员之间相互合作、相互支持。

在工作中，每位成员都秉承着“团结拼搏、勇攀高峰”的精神，共同努力、共同进步。

通过大家的共同努力，最终顺利完成了隧道的建设任务。

四、总结体会在本项目的实施过程中，我们充分发挥了团队的智慧和效能，通过高效的沟通和良好的协作，克服了许多困难和挑战。

同时，在每一次工作中我们都从中吸取了宝贵的经验和教训。

我们明白，只有通过不断总结和反思，才能不断提高工作质量和效率。

通过本次隧道建设的完成，我们不仅取得了显著的经济效益，同时也提升了我们团队的声誉和技术能力。