涡旋式压缩机常见故障

涡旋式压缩机故障分析之电机绕组烧毁电机绕组烧毁是涡旋式压缩机故障中比较常见的一种。

它通常会导致压缩机无法正常工作，甚至停机。

在分析电机绕组烧毁故障时，需要考虑以下几个方面：1.过载运行：电机绕组烧毁的一个常见原因是过载运行。

过载运行可能是由于压缩机设计容量不足，或运行条件和负载需求不匹配引起的。

当负载过大时，电机需要消耗更大的电流来提供足够的动力，而电流过大可能导致电机绕组过热，最终导致烧毁。

2.绕组短路：绕组短路也是电机绕组烧毁的一个常见原因。

绕组短路可能是由于电机内部的绝缘故障引起的，如绝缘损坏或湿环境导致的湿润绝缘。

当绕组发生短路时，电流会逐渐增加，并导致绕组发热，最终导致烧毁。

3.电压不稳定：电压不稳定也可能导致电机绕组烧毁。

当电压过高或过低时，电机会受到额外的应力，绕组温度升高，增加了绕组烧毁的风险。

电压不稳定可能是由供电网络问题引起的，如电压波动或瞬时电压波动。

4.冷却不良：电机绕组烧毁还可能与冷却不良有关。

涡旋式压缩机的电机通常设置有冷却装置，如风扇、冷却片或冷却器。

如果这些冷却装置操作不正常或被堵塞，电机绕组的温度将升高，从而增加了绕组烧毁的风险。

对于以上几个可能的原因，可以采取以下措施来预防和解决电机绕组烧毁故障：1.确保压缩机的设计容量足够，可以满足实际负载需求。

如果负载需求较高，可以考虑使用更大容量的压缩机。

2.定期检查绝缘情况，及时发现和修复绝缘故障。

保持电机的干燥环境，防止绕组受潮。

3.监测供电网络的电压稳定性，并采取适当措施来稳定电压。

这可以包括使用稳压器或稳压变压器等设备。

4.定期清洁和维护电机的冷却装置，确保冷却效果良好。

检查风扇、冷却片或冷却器是否有堵塞或损坏，并及时修复或更换。

总之，涡旋式压缩机电机绕组烧毁是一种常见的故障，需要及时识别和解决。

通过考虑设计容量、绝缘情况、电压稳定性和冷却效果等因素，可以预防和解决这种故障，确保涡旋式压缩机的正常运行。

压缩机常见保护故障原因压缩机是一种将气体压缩为高压气体的设备，广泛应用于制冷、空调、工业制氮、制氧等领域。

在运行中，由于种种原因，压缩机可能会出现各种保护故障。

下面将介绍一些常见的保护故障原因。

1.压力过高保护故障：压缩机的工作压力由调节阀控制，若调节阀失灵或调节不当，可能导致压力过高。

此外，过度冷凝器或蒸发器的污垢积聚也会导致冷媒流量减少，使得压缩机压力过高。

2.温度过高保护故障：压缩机工作温度过高可能是由于冷媒流量不足，也可能是由于压缩机内部零件损坏或积碳等原因。

3.过电流保护故障：过电流可能是由于电源电压不稳定，电源接线松动，开路或短路等问题导致的。

此外，压缩机内部零件的磨损或故障也会引起过电流。

4.缺相保护故障：缺相是指电源供电时三相中有一相电流不正常或中断。

若压缩机的控制电路检测到缺相，为防止单独运行的两相电压引起压缩机电机损坏，便会触发缺相保护。

5.冷却不良保护故障：若压缩机的冷却系统不良，冷却不充分，可能会导致压缩机过热而触发保护。

冷却系统问题可能是由于冷却风扇故障、冷却液流失、散热器堵塞等问题引起的。

6.润滑不良保护故障：压缩机在运行过程中需要润滑油来保持内部零件良好的润滑。

如果润滑系统发生故障，如油泵故障、油液流失、油滤器堵塞等，会导致压缩机内部零件润滑不足，进而引起保护故障。

7.阀门故障保护：在压缩机内部有多个阀门来控制冷却剂流动。

如果阀门出现故障，如堵塞、开启不良、关闭不良等，会导致压缩机无法正常运行，触发保护故障。

8.过载保护故障：过载是指压缩机承受了超过其设计能力的负荷。

过载可能是由于压缩机工作条件发生变化，如压缩比增加、排气温度过高等导致的。

以上是一些常见的压缩机保护故障原因。

当出现保护故障时，需要检查相应的系统部件，并根据故障原因进行修复或更换。

及时进行保养和维护，定期检查关键部件的工作状态，可以有效减少保护故障的发生。

转子、涡旋空调用压缩机基础知识及维修注意事项制冷压缩机是整个制冷系统的心脏，是制冷系统中最重要的，也是最复杂的一个部件。

压缩机在制冷系统里面的主要作用是把从蒸发器来的低温低压气体压缩成高温高压气体，为整个制冷循环提供源动力。

目前市场上生产的家用空调中主要使用的有活塞式、滚动转子式、涡旋式等三种压缩机。

一般情况下，3HP以下空调用的都是转子式压缩机。

压缩机工作原理与基本结构介绍转子式压缩机：偏心轴带动活塞环在泵体中旋转，压缩冷媒；涡旋式压缩机：偏心轴带动涡旋盘，使动盘在静盘中转动，压缩冷媒；活塞式压缩机：通过活塞与缸体的往复运动，压缩冷媒（略）。

空调器的工作原理压缩机引出线连接方法S：START（辅绕组 AUX WINDING）R：RUN（主绕组MAIN WINDING）C：COMMON（共通）RC：运转电容 RUNNING CAPACITOR转子式压缩机基本作用：压缩气体，产生高温高压的冷媒气体。

涡旋式压缩机涡旋压缩过程如何预防压缩机工程不良压缩机仓储运输注意事项室内防潮保管：还未装配到空调的压缩机，要放在室内保存，不要风吹日晒雨淋。

保管时温度在-10~65℃范围。

包装箱外罩防尘塑料袋，不能绝对阻止露天雨水侵入箱体。

★雨水侵入后果：----压缩机接线端子生锈，导电不良,或绝缘性能下降；----端子盖固定螺栓生锈，作业不便；----压缩机底座，接地螺钉等生锈。

两层放置时：压缩机整箱堆放不应超过两层，否则会压碎支撑木托，造成压缩机塌箱问题。

单台压缩机搬运方法拔胶塞顺序及异物防治拔胶塞顺序：排气管→吸气管原因：如果先拔吸气管胶塞，聚集在储液器滤网上的冷冻机油将随氮气喷出，所以先拔排气管胶塞；降低压缩机内氮气压力，缓解及消除喷油现象。

异物防止：1.异物来源：1)拔胶塞后从吸、排气管落入2)铜管烧焊过程中氧化皮、焊渣落入3)空调系统异物2.防治措施：1）加强生产现场管理2）铜管烧焊过程中操作手法及时间的控制3）保证空调系统清洁度几种品牌压缩机接线方式空气运行端子飞出绝缘耐压不良冰堵定转子间隙不良接错线压缩机脚垫的安装（主要针对旋转式压缩机）压缩机脚垫与压缩机地脚固定螺母之间必须保证一定的间隙，否则压缩机本身的振动容易通过地脚螺栓传递到底盘引起系统的振动大。

压缩机常见故障分析(1)——电机烧毁电动机压缩机（以下简称压缩机）的故障可分为电机故障和机械故障(包括曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等)。

机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因之一。

电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。

定子绕组损坏后很难及时被发现，最终可能导致绕组烧毁。

绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。

然而，电机的运转离不开正常的电源输入，合理的电机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。

从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：(1)异常负荷和堵转；(2)金属屑引起的绕组短路；(3)接触器问题；(4)电源缺相和电压异常；(5)冷却不足；(6)用压缩机抽真空。

实际上，多种因素共同促成的电机损坏更为常见。

1.异常负荷和堵转电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。

压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。

润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。

回液稀释润滑油，润滑油过热，润滑油焦化变质，以及缺油等都会破坏正常润滑，导致润滑失效。

回液稀释润滑油，影响摩擦面正常油膜的形成，甚至冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。

压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化，影响正常油膜的形成。

系统回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。

曲轴高速旋转，连杆活塞等高速运动，没有油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化，使该部位润滑更加困难，数秒钟内可引起局部严重磨损。

润滑失效，局部磨损，使曲轴转动需要更大力矩。

小功率压缩机（如冰箱，家用空调压缩机）由于电机扭矩小，润滑失效后常出现堵转（电机无法转动）现象，并进入“堵转－热保护－堵转”死循环，电机烧毁只是时间问题。

而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大，局部磨损不会引起堵转，电机功率会在一定范围内随负荷而增大，从而引起更为严重的磨损，甚至引起咬缸（活塞卡在气缸内），连杆断裂等严重损坏。

涡旋压缩机的拆解与故障分析涡旋压缩机是一种径向容积式压缩的压缩机，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成。

包括使通过压缩机壳体夹带气体的分路流动方式以减少的的油的许多结构特征。

工作原理：涡旋定子和涡旋转子的涡旋形状基本相同，相位差为180°,并且具有一定的与此相反距。

在2个涡旋之间形成4个压缩腔，每个压缩腔都呈月牙形。

在压缩过程中，涡旋定子（静盘）保持固定，而涡旋转子（动盘）则每隔90°顺时针圆周运动，内共气腔内的气体即被压缩成高压气体，并前部经涡旋中间的排气口排出。

拆解涡旋压缩机：1、先把涡旋机从空调机组上面拆解下来：2、用切割机切开把涡旋机机壳切开：3、拿出转子可以看到电机转子：4、拆解高低压分隔罩：5、动涡旋盘：6、静涡旋盘：涡旋压缩机主要表现故障：浮动密封圈损坏，造成高低压串气：故障现象一般表现为过载空气冷却电机完好，并且能够帮助通电运行，但反应堆的排气压力不升高，吸气压力也不降低，吸气与排气几乎没有压差，排气管不热，吸气管也不凉。

涡旋盘损坏：一般表现多层为能听到压缩机内部明显的金属撞击声，这是涡旋盘被击碎后的金属碎片相互撞击或与压缩机壳体撞击的声音。

电机抱轴，垫圈损坏主要表现在：系统无冷冻油，造成压缩机内部机械磨损，加剧产生高热量，不能很开散发进来而导致抱轴，卡缸热辐射涡旋压缩机损坏原因与分析：密封圈会发生了局部的融化、断裂是涡旋压缩机常见故障现象。

其原因是：由于制冷剂泄漏，吸气压力降低，吸气过热度增大，致使排气温度迅速升高，会使系统存在严重的过热现象。

避免发生热损坏最有效的办法是正确安装排气温度保护器。

涡旋郑糖损坏一般是招致由液击引起，主要有三种情况:①开机的瞬间有大量的制冷剂液体进人压缩机；②蒸发器水流量太少(蒸发负荷减小)，压缩机有回液现象；③机组热泵运行除霜不好，大量液态制冷剂没有蒸发泵就进人压缩机，或四通阀换向瞬间蒸发器(热泵运行时为冷凝器)内的液体进人压缩机。

电机绕组电机烧毁与电气设计的保护有关，装机或是由机组运行使用不当造成，分以下几种情况：①负荷异常。

压缩机的常见故障及维修
1. 噪音过大：压缩机在工作时会发出一定的噪音，但如果噪音过大，可能是由于压缩机内部零件磨损或松动所致。

此时需要对压缩机进行拆卸检查，更换磨损严重的零件或紧固松动的零件。

2. 压力不足：如果压缩机的排气压力不足，可能是由于压缩机内部密封不良或气阀损坏所致。

此时需要对压缩机进行拆卸检查，更换密封件或气阀。

3. 温度过高：如果压缩机的温度过高，可能是由于压缩机内部润滑不良或冷却系统故障所致。

此时需要对压缩机进行拆卸检查，更换润滑油或修复冷却系统。

4. 漏电：如果压缩机出现漏电现象，可能是由于绝缘材料老化或电线接触不良所致。

此时需要对压缩机进行绝缘测试，更换老化的绝缘材料或修复电线接触不良的部分。

5. 压缩机不工作：如果压缩机完全不工作，可能是由于电源故障、控制系统故障或压缩机本身故障所致。

此时需要检查电源和控制系统，如有必要，对压缩机进行拆卸检查。

需要注意的是，压缩机的维修需要由专业技术人员进行，在维修过程中需要遵守相关安全规定，以确保维修工作的安全和有效。

同时，定期对压缩机进行维护保养，可以有效延长其使用寿命，减少故障的发生。

涡旋压缩机故障分析一、失效原因分析1）主要失效原因分布根据80/20法则，我们主要分析排气温度过高、缺油运行和真空运行三大失效问题进行分析。

（也有另外表达主要失效原因是：①带液启动；②回液过多；③液击；④失油/缺油；⑤排气温度高；⑥高压比；⑦电机烧毁（堵转、卡缸、电压、异物、接线等）等，但有些是包含和相互影响关系，上述三大失效原因基本包含）2）排气温度过高可能原因思维导图故障位置图示3）缺油运行可能原因思维导图◆容易导致：主轴偏心、定子扫膛、抱轴、卡缸、电机烧毁等◆加热带在第一次启动是应提前工作12小时以上，开机完成后不应长时间切断电源，否侧应重新预热；◆故障位置图示液击故障位置主要是涡旋盘吸气侧和十字滑环高压比：排气侧顶部与侧壁挤压，导致底部与顶部区域磨损或者涡旋盘崩裂4）真空运行思维导图注：压缩机接线柱通电状态下，会在真空或接近真空状态下，接线柱之间产生电弧击穿现象，导致接线柱烧坏，压缩机对地短路。

A故障位置图示带液启动和二、常见系统设计1.中高温系统2.低温喷液系统3.补气增焓系统4.设计组装应该注意点5.管路设计1）冷凝器高于压缩机时要增加防逆流弯和回油弯，蒸发器高于和低于压缩机时的管路设计6.真空运行——规避措施A.抽空：从高、低压侧同时抽真空，电磁阀打开，期间不能上电；B.注氟：高压侧注氟，开机前要往低压侧加氟；C.试运转：注氟量≥总充注量50%且高、低压侧都有压力故障图示1）水分超标：轻则镀铜、重则生锈，导致间隙变小、摩擦增大2）杂质超标：涡旋盘表面不规则磨损现象3）缺油/润滑不足：噪音、开机跳闸、异常磨损；4）电机损坏：开机跳闸、阻值异常、对地短路、过热烧毁5）十字滑环断裂：原因时启动压力不平衡，多发生于充完冷媒立即运转。

涡旋压缩机常见的损坏原因涡旋压缩机常见的损坏原因主要有以下几点：1. 运行负荷过大：涡旋压缩机在长时间运行高负荷的情况下容易损坏。

如果工作负荷超过了涡旋压缩机的设计能力，就会导致设备过热、电机过载，甚至造成设备损坏。

2. 润滑不良：涡旋压缩机的润滑系统对设备的正常运行至关重要。

如果润滑油不足、质量不合格或者油路堵塞，会导致涡旋压缩机的摩擦增大、温升过高，从而加速设备的损坏。

3. 进气过滤不良：如果涡旋压缩机的进气过滤器没有定期清洗或更换，或者进气管道受到污染，就会导致灰尘、颗粒物等进入压缩机内部，造成设备受损。

4. 冷却不良：涡旋压缩机需要通过冷却系统来降低设备温度，保证正常的运行。

如果冷却系统故障、冷却水流量不足、冷却器堵塞等，就会导致设备温度升高，增加设备的损坏风险。

5. 漏气：涡旋压缩机的密封性能对设备运行起着关键的作用。

如果密封件老化、损坏或者安装不当，就会导致漏气情况的发生，从而降低了设备的效率，增加了设备的损坏风险。

6. 频繁启停：涡旋压缩机频繁启停会造成设备的损坏。

因为启动时的电流冲击会引起设备的振动和电气压力的变化，这些变化对设备的机械部件和电气元件都会产生不利影响，导致设备的损坏。

7. 过载工作：涡旋压缩机在长时间内过载工作会导致设备的损坏。

因为过载工作会导致设备的温度升高，电机的功率也会超过额定值，从而减少了设备的使用寿命。

8. 过热问题：涡旋压缩机在长时间运行中，由于工作原理特殊，容易发生过热问题。

如果设备的冷却系统不正常工作，或者冷却水温度过高，就会使得设备的温度升高，导致设备失效。

9. 维护不当：如果涡旋压缩机的日常维护不到位，如缺乏定期的润滑、检查和清洁，设备的零部件容易出现早期故障，最终导致设备的损坏。

10. 设备老化：涡旋压缩机作为一种机电设备，随着使用时间的增加，其各个零部件都会出现磨损和老化的现象，从而导致设备的损坏。

因此，定期对涡旋压缩机进行检修和更换老化零部件是保持设备正常运行的重要措施。

开利涡旋式风冷热泵机组常见故障及处理
开利涡旋式风冷热泵机组常见故障及处理方法包括以下几种：
1. 压缩机故障：压缩机故障是最常见的问题之一。

可能的原因包括压缩机内部零部件磨损、润滑不足、电机故障等。

处理方法通常需要修理或更换压缩机。

2. 冷凝器问题：冷凝器堵塞或者压力过高都可能导致机组故障。

如果冷凝器堵塞，可以清洗冷凝器以恢复正常运行。

如果压力过高，可以检查并调整压力控制阀。

3. 膨胀阀故障：膨胀阀故障会导致制冷剂流量问题，从而影响机组的制冷效果。

如果膨胀阀有问题，需要进行修理或更换。

4. 风机故障：风机故障可能导致机组故障或者降低制冷效果。

如果风机叶片脱落或者风机马达故障，需要进行修理或更换。

5. 电气问题：电气问题包括电源故障、电气线路断开、控制面板故障等。

处理方法通常包括检查电源连接、更换或修理电气线路和控制面板。

出现以上故障时，最好联系专业的技术人员进行检查和修理，以确保机组的正常运行。

压缩机常见三种详细故障分析压缩机常见故障分析(1)——电机烧毁电动机压缩机〔以下简称压缩机〕的故障可分为电机故障和机械故障(包括曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等)。

机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因之一。

电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏〔短路〕和断路等。

定子绕组损坏后很难与时被发现，最终可能导致绕组烧毁。

绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比拟困难。

然而，电机的运转离不开正常的电源输入，合理的电机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。

从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：(1)异常负荷和堵转；(2)金属屑引起的绕组短路；(3)接触器问题；(4)电源缺相和电压异常；(5)冷却不足；(6)用压缩机抽真空。

实际上，多种因素共同促成的电机损坏更为常见。

1.异常负荷和堵转电机负荷包括压缩气体所需负荷以与克制机械摩擦所需负荷。

压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以与极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。

润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。

回液稀释润滑油，润滑油过热，润滑油焦化变质，以与缺油等都会破坏正常润滑，导致润滑失效。

回液稀释润滑油，影响摩擦面正常油膜的形成，甚至冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。

压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化，影响正常油膜的形成。

系统回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。

曲轴高速旋转，连杆活塞等高速运动，没有油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化，使该部位润滑更加困难，数秒钟内可引起局部严重磨损。

润滑失效，局部磨损，使曲轴转动需要更大力矩。

小功率压缩机〔如冰箱，家用空调压缩机〕由于电机扭矩小，润滑失效后常出现堵转〔电机无法转动〕现象，并进入“堵转－热保护－堵转〞死循环，电机烧毁只是时间问题。

而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大，局部磨损不会引起堵转，电机功率会在一定X围内随负荷而增大，从而引起更为严重的磨损，甚至引起咬缸〔活塞卡在气缸内〕，连杆断裂等严重损坏。

压缩机常见三种详细故障分析杰森·J·葛压缩机常见故障分析(1)——电机烧毁电机压缩机（以下简称压缩机）的故障可分为电机的故障和机械故障（包括曲轴，连杆，活塞，阀，气缸垫，等）。

机械故障是电机过载或摊位，是一个主要的运动损伤。

对电机定子绕组绝缘损坏主要损坏（短路）和电路定子变化等。

频繁启动和异常负荷，使测试绕组承受高温度会降低电磁线绝缘。

此外，压缩气体的压缩比将需要增加的负荷和压力的增加而增加。

因此，低温高温压缩机，压缩机或低的温度高，会影响电力负荷和热，是不合适的，会缩短电极寿命。

需要引起特别注意的是两级压缩机。

在两级压缩机，回到正常的石油和天然气直接返回到第一级（低年级）气缸，通过冷却管的金属屑引起的短路压力压缩。

不幸的是，事情往往会凑一块在问题启动压缩机的新闻频道时，往往是油燃烧。

金属磨损严重时表面温度很高，而石油175以上ºC在焦化开始。

系统，如果有更多的水分（真空坑不理想，大的油和制冷剂的水，空气负压进回水管爆裂，等），润滑油酸可能发生。

酸性油会腐蚀铜绕组的绝缘层，一方面，它可以导致镀铜现象；另一方面，这种酸性含铜原子的润滑油的绝缘性能很差，提供给绕组电路的条件。

需要强调的是，焊接接触器断开后，所有的控制回路的压缩机接触器功率的依赖关系（如高、低压控制，液压控制，除霜控制，等）都将失败，压缩机处于无保护状态。

因此，当电机烧毁，检查接触是必不可少的过程。

接触导致电机损坏是经常被遗忘的一个主要原因。

压缩机常见故障分析(2)——液击1.过程与现象(1)吸气阀片断裂压缩机是压缩气体的机器。

通常，活塞每分钟压缩气体1450次（半封压缩机）或2900次（全封压缩机），即完成一次吸气或排气过程的时间为0.02秒甚至更短。

阀板上的吸排气孔径的大小以及吸排气阀片的弹性与强度均是按照气体流动而设计的。

从阀片受力角度讲，气体流动时产生的冲击力是比较均匀的。

液体的密度是气体的数十甚至数百倍，因而液体流动时的动量比气体大得多的，产生的冲击力也大得多。