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基坑开挖及边坡护坡方案一、工程概况：本工程由海南南国置业有限公司开发的南国·威尼斯项目的米兰区一期工程，该工程位于海口市琼山区云定路，本期工程共十二栋（五栋12层，三栋16层，四栋18层）小高层建筑及五栋楼相通的连体地下室，本项目占地面积9270.81㎡，总建筑面积145297.78㎡，地上建筑面积131078.34㎡，地下建筑面积14219㎡。
本工程的基础采用桩基础，主体为剪力墙结构，地下一层，地上十二层及十六层，建筑物总高57.95 m及60.05 m。
基础土方采用满堂开挖的形式，从现场实测标高（绝对标高最高是40.50 m，最低是27.45 m）及施工图桩顶标高（1#桩顶标高35.70 m、3#桩顶标高35.25 m、5#桩顶标高34.6 m、7#桩顶标高32.80 m、２#4#6#桩顶标高30.80 m）考虑，开挖深度0.0～4.9m。
从现场实际情况看，绝对标高从30.80 m至41.24 m只是本期工程用地的西北面大部分。
二、现场土质情况：本工程场地第○1层为素填土，厚0.50～3.20m；第○2层为粘土，厚2.50～21.40m；第○3层为角砾，厚1.80～24.70m；第○4层中等风化玄武岩，厚1.60-7.20m；第○5层中砂，厚6.10～19.70m；第○6层生物碎屑岩，厚1.80～27.50m。
本工程选第○3层作为该建筑物的持力层。
三、施工准备：反铲挖掘机（WY100）2台，装载车1台，自卸车（8T）16台，铁铲20把。
四、施工工艺：测量放线挖绝对标高从40.50 m至（35.70m、35.25 m、34.60m、32.80 m）的土方放边坡上边线挖边坡（绝对标高从38.50m至35.50m的基坑土方开挖）人工修整边坡水泥砂浆护坡（桩基施工）挖地下室边坡挖（绝对标高从35.70m至30.80m的基坑）土方开挖人工修整边坡水泥砂浆护坡。
五、土方开挖：根据地勘报告，地下水位位于18.80m以下，基坑开挖最深才9.7m，因此开挖时不考虑降水。
超大超深基坑围护体系施工难点之案例分析摘要：近年来，城镇化进程的加快，我国的各类工程建设数量也在不断增加。
在城市建设的过程中，由于土地的可利用面积少，但是经济以及商业发展对于市场扩展的需求却日益增加，因此在许多城市进行大面积的城建的过程中，开展相应的地下空间的建设就被提上了日程。
但是在开发地下空间的时候，有关于深坑的规模、结构以及深坑建造的主体结构的复杂性都严重的制约着深坑的建造，因此，在进行工程的建造时，深坑的设计就显得尤为重要。
本文就超大超深基坑围护体系施工难点展开探讨。
关键词：超大超深基坑；支护体系；围护体系引言工程概况：某金融大厦项目东边延吴淞路，西达乍浦路，南边靠近北苏州路而北接至天潼路，由两幢高100m和60m的塔楼及五层裙楼和超出20m深的四层地下建筑而组成。
总建筑面积超过122000m2，其中地上建筑面积约86500万m2，地下建筑面积约36000m2。
建筑平面图如图1。
图1-建筑平面图1基坑建造的工程特点以及主要的风险源分析在进行基坑的建造时，一定要结合当地实际情况进行合理的设计，制定出符合实际的施工计划和施工方案，确保在建造完成后能够平稳的运行。
在实际建造的过程中主要的风险来源有以下几个方面：（1）超大面积的基坑支撑布置。
在进行基坑工程的一体化构建时，构筑物的建筑面积巨大，因此基坑支撑的工程量便大大的增加。
在建造之前，合理的设计和支撑布置，除了能够保证基坑的安全和稳定，更是可以大大的增加基坑开挖的效率以及整体工程的施工效率。
（2）在基坑的实际开挖过程中，水处理构筑物的水平楼板层高通常情况下都比较的大，因此基坑在进行换撑时会存在着较大的困难。
一般情况下，地下一层的层高设置在6m左右，地下二层的最大一层一般在10m左右。
因此在这样的情况下，地板的高度变化就较为复杂，内部结构更是多种多样，在经过拆撑之后的围护墙其整体的内力和变形都比较大，因此这也成为在进行基坑的工程设计过程中的重点问题。
深基坑工程的常见质量问题及案例分析深基坑工程是最近30多年中迅速发展起来的一个领域。
以前的几十年中，由于建筑物的高度不高，基础的埋置深度很浅，很少使用地下室，基坑的开挖一般仅作为施工单位的施工措施，最多用钢板桩解决问题，没有专门的设计，也并没有引起工程界太多的关注。
近30多年来，由于高层建筑、地下空间的发展，深基坑工程的规模之大、深度之深，成为岩土工程中事故最为频繁的领域，给岩土工程界提出了许多技术难题，当前，深基坑工程已成为国内外岩土工程中发展最为活跃的领域之一。
1、深基坑工程概念特点1.1、深基坑工程概念住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知》规定：深基坑工程指开挖深度超过5米（含5米）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5米，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的基坑土方开挖、支护、降水工程。
1.2、深基坑工程特点当前我国各大城市深基坑工程主要突出了以下四个特点：、①深基坑距离周边建筑越来越近由于城市的改造与开发，基坑四周往往紧贴各种重要的建筑物，如轨道交通设施、地下管线、隧道、天然地基民宅、大型建筑物等，设计或施工不当，均会对周边建筑造成不利影响。
②深基坑工程越来越深随着地下空间的开发利用，基坑越来越深，对设计理论与施工技术都提出的更难的要求。
如无锡恒隆广场基坑深近27m，上海中心深基坑达30m，均已挖入了承压水层。
右图为宁波嘉和中心二期项目基坑，平均开挖深度为18.3m，最大挖深为25.9m，整体为三层地下室布局，局部有夹层。
③ 基坑规模与尺寸越来越大上海招商银行信用卡中心工程基坑面积达81000m2，无锡恒隆广场基坑面积35000m2。
这类基坑在支护结构的设计、施工中，特别是支撑系统的布置、围护墙的位移及坑底隆起的控制均有相当的难度。
图为天津西站二期项目基坑，总面积为39000平方米，基坑周长达855米。
④施工场地越来越紧凑市区大规模的改造与开发，其中不少以土地出让形式吸引外资、内资开发，为充分利用土地资源，常要求建筑物地下室做足红线。
软土地区深基坑支护设计及施工技术摘要：在软土地层的深基坑支护工程中，若施工稍有不慎，不仅危及基坑本身安全，还将会殃及周围的建筑物、道路和各种地下设施，造成巨大的损失。
因此探讨软土地区深基坑支护设计及施工技术就显得十分重要。
本文针对软土地区的工程特性和深基坑支护的基本要求，通过结合工程实例，介绍了基坑支护设计考虑的几个重点，以及支护设计方案，重点阐述了压灌桩围护结构与锚索的施工技术，可为今后的此类工程提供参考与借鉴作用。
关键词：软土地区；深基坑；支护设计；重点；技术引言随着建筑行业的不断发展，高层建筑和大型建筑在大量涌现，深基坑工程越来越多。
在建筑工程中，深基坑工程得到了广泛的利用与发展。
所谓基坑工程，就是为了保护建筑基坑的开挖、地下主体结构的施工安全和周边环境不被或少被破坏而采取的支档措施。
在软土地区深基坑的施工中，因软土具有天然含水率高、低强度、高压缩性和弱透水性等特点，在该类地层中施工的锚索往往承载力较低，且徐变较大。
由此可见，深基坑支护设计及施工技术是软土地区深基坑施工的关键技术，能够有效地保障建筑基坑整体加固保护作用。
基于此，下文结合工程实例，对深基坑支护设计方案及施工技术进行了探讨。
图2 ab/bc区段设计剖面1 工程概况某工程设2层地下室，采用静压桩基础。
基坑开挖深度为5.8～8.5m。
基坑面积约为70000m2，基坑周长约为1038m。
2 基坑支护设计考虑的几个重点（1）基坑面积大，周边有市政道路和建筑物，施工安全是本工程重点。
本工程基坑开挖深度为5.8～8.5m，面积为70315m2，为一超大型深基坑，基坑四周有重要的地下管线和架空高压电线，东边有昌宏路市政主干道，西北角有中闸中心小学（目前沉降较大，已超规范限值，且采用天然基础）、某村（2～5层砖混结构，天然基础），基坑开挖必须有足够保护上述建（构）筑物安全的措施。
（2）坑底开挖面基本处于③2层泥炭质土。
③2层泥炭质土力学性质特别差，承载力低，孔隙大、含水量高、有机质含量也高，对基坑、基础施工带来难度。
深基坑拉森钢板桩支护施工方案一、工程概况南沙河桥起点桩号为K13+064.25，终点桩号为K13+460.490，上跨南沙河，规划南沙河上口宽152米，下口宽120米，两侧设置6米巡河路。
本桥与南沙河斜交，斜交角为27度，全桥长396.24米，宽度为34.5米。
桥梁上部结构为13*30米预应力砼简支箱梁，下部结构为柱式桥墩、肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。
南沙河桥跨越海淀区与昌平区，其中7#、8#轴位于昌平区境内。
二、工程地质情况南沙河桥7#承台位于南沙河北巡河路上，南侧约2.6米处为南沙河，北侧10.5米处为改移军缆，左侧21.8米处为占地界，右侧6.8米处为占地界，四周无建筑物，为林地。
基坑开挖深度约为：地面高程38.937m-承台底高程31.65m=7.287m，周长99.4m,面积466.84m2根据地质详勘得知：左侧高程35.27m-32.37m=2.9m及右侧高程36.15m-32.95m=3.2m范围内为粉细砂，粉细砂层液化等级为严重，液化抵抗系数0.58～0.59。
且第二层水位位于标高为32.76~37.00处。
辨别此粉砂层遇水后即为“流沙层”。
桩基设计参数注:此参数从北京勘查设计院报告中查得。
此层极易坍塌，遇水后液化严重。
根据现场实际情况，下挖至1.5m处出现地下水基坑边坍塌，同时发现沙层。
同时放坡占地界不够以及7#与8#轴之间有一条横穿的军缆，基坑开挖不能随意放坡，需采用支护开挖，支护原则需封水封沙，故我标拟对7#轴承台基坑开挖采用拉森钢板桩支护。
由于8#轴地质情况与7#轴相同，我标拟对8#轴承台基坑开挖也采用拉森钢板桩支护。
平面图和断面图附后，地质详勘见附表。
3 / 39诚信优质超越创新钢板桩转角大样图钢板桩剖面图5 / 39诚信优质超越创新三、编制依据1. 京包高速公路（五环～六环路段）工程招标文件2.京包高速公路（五环路～六环路段）工程施工图设计3. 京包高速公路（五环路～六环路段）工程项目处及监理下发文件4.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）5.《公路工程施工安全技术规程》（ JTJ 076—95）6.《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ D041-2000）7.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）8.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）9.《北京市市政工程施工安全操作规程》（DBJ01—56—2001）10.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）11.《建筑基坑工程监测技术规范技术规程》（GB50497-2009）12. 《建筑基坑支护技术规程》（DB11/489-2007）13.《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）14.《北京市建设工程施工现场管理办法》（政府令第72号）15.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）16.《北京市实施危险性较大的分部分项工程安全管理办法规定》（京建施[2009]841号）四、施工计划1.7#轴施工计划2.8#轴与7#轴施工工序、施工时间相同五、钢板桩的支护思路及要点根据本工程场地地质情况特点，本工程钢板桩主要作用是保证基坑边的稳固同时隔绝地下水流入基坑，起到支护边坡的作用。
第1篇一、工程概况某城市新建一座高层住宅小区，占地面积约20万平方米，总建筑面积约50万平方米。
该项目共分为A、B、C三个地块，分别建设8栋住宅楼、1栋办公楼和1栋商业综合体。
本次案例主要针对A地块的住宅楼基础工程施工进行详细分析。
二、施工难点1. 地质条件复杂：A地块地质条件复杂，地下水位较高，土层主要为粉质粘土和砂质粉土，地基承载力较差。
2. 施工工期紧张：项目工期紧，基础工程施工时间仅占整个项目工期的30%，对施工进度要求较高。
3. 施工安全风险：由于地质条件复杂，基础工程施工过程中存在较高的安全风险。
三、施工方案1. 地基处理：采用强夯法对地基进行处理，以提高地基承载力。
施工前，对场地进行平整，设置排水沟，降低地下水位。
2. 桩基工程：采用钻孔灌注桩基础，桩径为600mm，桩长根据地质情况确定。
桩身混凝土强度等级为C30。
3. 土方开挖：采用机械开挖，分层分段进行，确保开挖质量。
在开挖过程中，对边坡进行支护，防止塌方。
4. 桩基施工：钻孔灌注桩施工过程中，严格控制成孔质量，确保桩身混凝土强度和桩长符合设计要求。
5. 基础垫层施工：基础垫层采用C15混凝土，厚度为200mm，施工前对垫层进行平整、压实。
四、施工关键点1. 地基处理：强夯法施工过程中，严格控制夯击遍数和夯击力度，确保地基处理效果。
2. 桩基施工：严格控制钻孔精度、混凝土浇筑质量和桩身混凝土强度，确保桩基工程质量。
3. 土方开挖：分层分段开挖，确保边坡稳定，防止塌方。
4. 基础垫层施工：严格控制混凝土配合比和施工工艺，确保垫层质量。
五、施工效果1. 地基承载力满足设计要求，基础工程顺利完成。
2. 施工过程中未发生安全事故，施工质量得到保证。
3. 施工进度符合项目总体进度要求。
4. 通过本次基础工程施工，积累了丰富的施工经验，为类似工程提供了借鉴。
总之，本次基础工程施工过程中，针对地质条件复杂、工期紧张和安全风险高等难点，采取了合理的施工方案和关键控制措施，确保了工程质量和施工安全。
东莞水乡某项目基础选型及基坑支护措施分析发布时间：2022-11-29T06:48:34.423Z 来源：《城镇建设》2022年14期第7月作者：陈晓龙[导读] 在建筑工程的施工建设过程中，做好基础选型及基坑支护工作是安全性基本要求，陈晓龙广东省地质局第三地质大队 512026摘要：在建筑工程的施工建设过程中，做好基础选型及基坑支护工作是安全性基本要求，也是经济效益的现实需要。
在基础选型及支护设计过程中，需要把握工程的整体规划及现实要求，在充分了解场地地质条件、周边环境等各类因素的前提下，有针对性的提出安全可靠、经济合理的基础选型及基坑支护设计方案。
本文选取东莞水乡具较强代表性的项目作为案例，对项目的基础选型及基坑设计进行了综合分析，为该区域的同类项目的勘察设计提供了参考依据。
关键词：东莞水乡；基础选型；基坑支护；相关措施1引言在工程特点、周边环境趋于复杂化、多样化的背景之下，对岩土工程的勘察、设计提出了更高的要求。
在不同区域下，岩土工程具有明显的区域特点，对典型地区的重难点项目的基础建议及基坑支护建议的适应性、合理性分析总结可以对同类项目的岩土勘察、设计提供一定的经验。
2工程概况项目位于东莞市万江街道新城大道北侧与新城东路交汇处，场地东北侧为新城一路,西北侧为新城东路，东南侧为银龙北路，西南侧为新城大道，场地周边均为现状市政道路，距离拟建场地建筑红线最近约5.0m。
项目规划总用地面积约为25534.59m2。
项目拟建建筑为5栋商业、住宅楼(30~31F，建筑高度93.65~ 99.50m)及部分配套商业裙楼，整体设地下室2层，基坑最大开挖深度7.5m。
拟采用灌注桩基础，结构型式为框架剪力墙结构。
3 水文地质条件东莞地区属珠江及东江水系河网区，地势低平，区内水系具含砂量低，汛期长，洪峰高等特点，每年4～9月份为汛期，汛期流量占年径流量的83%左右。
本场地距离万江河约150m，场地内主要地下水为孔隙含水层，广泛分布冲积淤泥质粉细砂和中砂层，水量较丰富,为强透水层，透水性较强，富水性较好。
高层建筑工程深基坑支护施工技术分析2.身份证号：3.身份证号：摘要：现如今，我国经济发展十分迅速，为满足建筑行业持续化发展与建设的需求，各地政府在基建方面的投资不断增加，尤其是在我国推行了住房制度后，高层建筑项目得到了快速发展。
但是，在过去的数年中，由于人口密度的增加，城市地面可供使用的土地面积在不断减少，为确保对土地空间的合理化使用，人们将工程建设的视野转移到了地下空间的开发中，与此同时，基坑工程成为了工程施工的关注重点。
目前，已有部分地区积累了大量与深基坑相关的施工经验，但现有的经验并不适用于所有建筑工程，为避免深基坑在施工中出现变形等问题，下述将对此展开研究。
关键词：建筑工程;深基坑支护;施工技术引言我国经济发展十分迅速，在基坑支护施工过程中，项目质量受地质条件影响严重，当出现土层结构不稳定时，会造成基坑存在安全隐患，不利于施工质量控制。
在建筑工程施工中，要求相关人员先制订深基坑支护方案，并对不同的施工技术进行研究，明确施工要点。
通过对施工技术的合理应用提高施工质量控制水平，加快项目施工进度，为建筑工程高质量发展奠定基础。
1高层建筑工程深基坑支护技术概述深基坑支护是建筑工程中，能够保障建筑结构安全的施工技术。
施工会使用围挡、锚杆等材料进行加固保护，提高建筑的稳定性，也是高层建筑不可或缺的基础施工要素。
国内高层建筑深基坑支护技术形式多样，对于复杂地势的建筑而言，需要科学计算阻尼、剪重比等参数，才能选择适宜的支护技术。
针对于高层建筑体量大、规模大的特征，要高度重视基坑支护技术，严格对施工周围的地质环境、水文环境综合评估，根据实际需求选择深基坑支护技术，达到保护建筑稳定的支护效果。
2高层建筑工程深基坑支护施工技术分析2.1土层锚杆技术应用土层锚杆技术前，需要通过锚杆钻机钻孔，确保泥浆灌注完成后有较好的护壁功能。
锚杆支护施工过程中，应先全面细致地观察锚杆所穿部位及其附近地下管线、建筑物等，从而明确钻孔位置。
某大楼基坑支护设计探析摘要：在未来的发展过程中，随着城市化的进程的逐渐加快，充分利用城市地下空间以及高层建筑的大量的兴建将会成为发展趋势，深基坑工程将会逐渐增多，规模和深度也在不断扩大，建筑基坑工程的复杂性和重要性日益凸显，越来越受到建筑工程界的关注和重视。
为了保证工程的安全性以及成本的最低化，本文就某个大楼基坑支护相关的最优设计方案进行了分析和探索。
关键词：基坑支护；最优化；设计方案中图分类号：tv551.4 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）17-0109-020 引言伴随着科技与经济的不断发展，我国由于地域性和工程地质条件的差异，因此，具有复杂性。
在城市交通繁忙建筑密集的地方都会建一些高层建筑，而且基坑是挖的越来越深，如果处理不当就会造成很严重的无法挽回的工程事故，而且建筑施工、环境工程、结构工程以及岩土工程都涉及到了基坑工程，具有综合性强的特点。
在我国大部分工程基坑支护设计，设计院和工程勘察部门介入较少，一般是由施工单位负责的，因此，从业者边实践边摸索，并且从中总结出了很多的经验，但是大多数是靠半经验和半理论的方法解决问题。
由于设计人员的技术水平有高有低，计算方法和参数取值无章可循，因此造成一些基坑支护设计缺陷较多，隐患较大。
寻求一种不仅技术先进、经济合理，而且需要基坑周围建筑物、确保基坑边坡稳定、地下以及道路设施安全的基坑支护方案，成为很多工程技术人员未来的研究方向。
1 工程具体概况本次探析中所选择的大楼为10层框剪结构，桩基础，地下有1层。
基坑东西长度约有90米，其深度约有6米，南北的长度约有45米，基坑东侧和西侧是既有多层建筑物，其中基坑东侧为4层建筑物，砖混结构，柱下独立基础，基础埋深均为1.0m左右，基础外边线距离基坑边线约为3.5米；基坑的西侧为建筑物6层，砖混结构，墙下条形基础，基础埋深均为1.0m左右，基础外边线距离基坑边线约为2.0米；基坑南北侧建筑物距离基坑边线约为16米左右。
建筑规划与设计摘要：文章针对土钉与木桩联合支护结构支护及加固工程中的应用,同时对该工程各剖面进行稳定性分析,并合理设置各层锚杆及超前桩。
提出了切实可行的土钉墙基坑加固设计方案,做到既安全,又经济。
关键词：深基坑；方案选择；土钉支护体设计；加固1 工程所在地的地质条件1.1 工程概述该工程包括：6幢15层的住宅楼，1幢16层的酒店，2幢11层的公寓楼。
其中，一部分设有一层地下室，地下室底板面的标高为-4.800，底板厚为400。
该工程±0.000相当于黄海高程5.750米。
现有回填整平的场地高程约为5.450米，相当于设计标高-0.300米。
基坑开挖至垫层底，开挖深度为5.0米。
结构设计方案经过多次变更，最终开挖深度最大处为8.0米。
自来水管线与通信光缆在场地北侧5～10米范围外，埋深两至三米；地下排污管线在场地西南侧0～8米处，埋深三至四米。
（见图1）1.2 场地工程的地质条件从地貌上看，该工程的场地属冲海积平原，地势相对平坦，标高为3.64～5.03米。
地层分布属于第四系全新统冲海积层Q4a1-m、岩性为粉质粘土及淤泥，第四系上更新统冲积层Q3a1、岩性为粉质粘土，更新统残积层Qpe1、岩性为砂质粘性土，总厚度为13.50～27.0米。
在开挖范围内，自上而下地取样现场岩土性质经钻孔，其厚度分别为：①新回填土。
厚约为1.0至1.6米；②素填土。
厚度为0至1.6米，局部分布；③粉质粘土。
厚度为0.80至1.90米；④淤泥。
厚度为4.1至13.8米。
主要土层分布情况和力学指标见附录五。
地下水主要赋存于残积土、风化岩中的孔隙、裂隙承压水。
在勘察期间，地下水的稳定水位埋深0.78～2.33m，水量贫乏。
地下水对钢筋具有弱腐蚀性，对混凝土无腐蚀性。
2 护参数以及方案的选择按照设计院提供的桩基础平面布置图、相关承台大样以及图岩土工程勘察报告，认定该工程的基坑侧壁安全等级属于二级，所以其重要性系数为1，地下水位取均值为-2.15米。
基坑支护工程勘察实例分析【关键词】工程地质；水文地质；基坑开挖；基坑支护；地层结构0.前言基坑支护工程勘察的目的是了解清楚工程项目范围的地质情况，为合理进行基坑支护工程的设计、施工、监理、监测等提供地质依据。
一般情况下，勘察范围为沿基坑周边；条件许可时，可在基坑开挖深度1～2倍的基坑外围补充必要勘察点。
勘察点间距为15～30m；当相邻钻孔间地质变化较大时，可适当加密勘察点间距。
勘察点的钻孔深度必须大于基坑深度，至于钻孔深度的终孔标准是以入岩多少米，或基坑深度几倍，或穿过透水层甚至软土层等等，应根据具体地质情况、周边环境情况及基坑设计单位要求确定。
本文结合工程实例，在对某房地产建筑施工项目进行岩土工程勘察过程中，查明了工程地质和水文地质特征，为该项目建筑基础的设计和施工提供了详细的地质资料，对基础型式和深基坑开挖与支护提出了有效的设计和施工的建议，并已被设计单位采纳和使用。
1.工程概况该项目楼群长224.673m，宽35.4～44.9m，总面积11179m2。
在场地内拟建16～29层高楼，裙楼为4层商场，设地下车库3层。
地面设计标高为3.00m（±0.00），地下室底板深度15m，标高为-12.0m。
本工程拟采用桩基础，钢筋混凝土框架结构，地下车库采用钢筋混凝土剪力墙结构。
2.工程地质及水文地质2.1地层结构（1）第四系人工填土层（qml）素填土①：厚度0.90～3.30m，顶板标高为1.17～2.13m。
以素填土为主，局部为杂填土，由灰褐色砂土和粘性土组成，含少量碎石、砖块，稍压实。
（2）第四系三角洲海陆交互相冲淤积层（qmc）淤泥质土②：局部分布。
厚度0.60～7.00m，顶板标高-1.76～0.75m。
灰色、深灰色，流塑，含少量粉砂，含腐殖质，味臭，属高压缩性软弱土层，钻探施工中具缩孔现象。
粉质粘土③：厚度1.50～11.10m，顶板标高-6.80～0.43m。
灰黄色、浅灰色，软塑～可塑，具强粘性。
深基坑开挖支护方案四：排桩支护—混凝土灌注桩支护一、排桩支护—混凝土灌注桩支护的概念排桩支护（图1）是指以某种桩型按队列式布置组成的基坑支护结构，其中包括混凝土灌注桩支护和钢制桩支护两大类型。
混凝土灌注桩支护（图2），指在施工现场利用成孔机械（或人工）成孔后，根据工程需要选择是否下钢筋笼，然后灌注混凝土所形成的排桩式支护结构。
根据成孔方式的不同，混凝土灌注桩支护主要分为机械钻孔灌注桩支护和人工挖孔灌注桩支护两大类。
图1 排桩支护图2 混凝土灌注桩支护二、混凝土灌注桩支护的特点1、优点（1）施工设备简单；（2）所需作业场地不大，噪声低，振动小；（3）无挤土现象，对周围环境影响小；（4）成本较低；（5）桩身强度高，刚度大，变形小，支护稳定性好。
2、缺点（1）桩间间距较大，易造成水土流失，特别是在高水位松软土质地区，需根据工程条件配合注浆、水泥搅拌桩、旋喷桩等施工措施以解决挡水问题；（2）在砂砾层和卵石中施工困难；（3）桩与桩之间主要通过桩顶冠梁和围檩连成整体,因而相对整体性较差,当在重要地区,特殊工程及开挖深度很大的基坑中应用时需要专项设计。
三、混凝土灌注桩支护的适用范围混凝土灌注桩支护适用于大部分的地质条件，但在砂砾层和卵石中施工较为困难。
多用于坑深7~15m 的基坑工程,在我国北方土质较好地区已有8~9m 的悬臂桩围护墙，在软土地区悬臂式灌注桩结构不能超过5m。
四、资源需求计划1、水电需要量计划2、劳动力需要量计划3、施工机械需要量计划4、材料需求量计划五、施工准备（1）技术准备：熟悉、审查施工图纸。
（2）施工现场准备工作：地上、地下各种管线及障碍物的勘测定位；地上、地下障碍物的拆除；施工现场的平整；测量放线；临时道路、临时供水、供电等管线的敷设；临时设施的搭设；现场照明设备的安装。
（3）劳动组织准备：建立各施工部的管理组织，集结施工力量、组织劳动力进场，做好施工人员入场教育等工作。
（4）材料、机械准备：根据相关的设计图纸和施工预算，编制详细的材料、机械设备需要量计划；签定材料供应合同；确定材料运输方案和计划；组织材料按计划进场和保管。
建筑工程中的深基坑支护施工关键技术分析张健摘要：在建筑工程施工过程中，深基坑支护技术非常重要，可以对建筑起到良好的支护作用，尤其是高层建筑。
基于此，本文就主要以深基坑支护技术为主要的研究对象，对其进行具体的分析，明确深基坑与深基坑支护，掌握技术的特点，然后当下探讨在使用深基坑支护技术施工时，可能存在的一些问题，并采取一系列的措施进行深基坑支护施工，提高对技术的利用效果，从而增强对建筑基层的施工效果，提升工程的施工水平。
关键词：建筑工程施工；深基坑；支护技术引言为了确保建筑稳定性，就要利用深基坑支护技术，只有做好深基坑支护施工技术，才能确保建筑质量。
深基坑支护技术，就现代建筑工程来说，具有重要作用。
由于我国人口数量众多，我们国家高层、地下建筑较多，如何确保其稳定性，也是现代建筑工程施工难题，只有不断增强深基坑施工技术研究，应用深基坑施工技术，才能在高层、地下建筑施工中，借助深基坑支护技术，稳定建筑结构，提升建筑质量。
1建筑工程深基坑支护概述为了切实保障基坑周边环境安全，确保项目工程能够顺利地开展下去，在建筑工程建设的过程中通常会采用深基坑支护施工的方式来对基坑侧壁以及周边环境进行有效的保护。
通常情况下，深基坑支护能够起到非常不错的挡土作用，避免深基坑在后续的施工及使用过程中出现位移、变形或是坍塌等情况，同时对于基坑周边的各种建筑、管线等也不会产生不利影响，在施工的过程中还需要采用有效的方法做好排水、截水工作，保证施工能够顺利地开展。
2深基坑支护技术应用原则建筑工程施工中，质量是工程的根本，只有保证施工的质量，才能真正发挥其作用。
这就应在建筑基坑施工环节中，加强对深基坑支护技术的应用，做好对技术的管理工作，并坚持科学合理的技术应用和管理原则，确保深基坑支护技术可以在建筑基层施工中发挥良好的支护作用。
首先，要求浇筑完桩基础和底板后，在基坑的内支护结构上试施加支护力量，并在支护装的顶部安装冠梁，降低工程停工时间对施工效率的影响，提高基坑的安全可靠性。
深基坑支护及桩基础设计实例分析
摘要：经济的迅速发展使得建筑工程施工技术得到了更好的发展，而这种发展也与土地资源的有限和有效利用密切相关。
高层建筑及地下空间的开发利用，使得建筑工程在施工过程中不得不关注整体的安全和质量，深基坑支护及桩基础设计在工程中的作用受到了普遍的重视，在施工中充分利用两者带来的优势可以有效的解决工程初期所遇到的一些问题，保证建筑工程施工的安全。
本文从深基坑支护技术及桩基础设计的基础知识入手，并在此基础上结合实例来探讨两者在具体工程中的应用。
关键词：深基坑支护；桩基础；设计；实例分析
中图分类号： s611 文献标识码： a 文章编号：
深基坑支护设计
深基坑支护方案选择
深基坑支护是在建筑工程中为了确保建筑工程地下结构的施工
和基坑周围地质环境的安全，对基坑的侧壁周围环境所采取的支档、加固等的保护措施。
常见的基坑支护形式有：1）混凝土加固；2）土钉墙或者复合土钉墙支护；3）喷锚网支护等。
第一种加固形式的基坑支护是使用成本较低的混凝土挡土墙来实现对于基坑侧
壁和基底的加固，该种施工能够满足成本低廉和施工便利要求的同时也存在着工期及环境污染等问题。
第二种支护形式是在基坑开挖的过程中使用钢结构杆件置于原位土体并辅之以混凝土面层，来实现对于基坑的支护。
第三种是土质条件较差的环境下，通过锚网的
铺设实现对基坑的支护，是三者中相对先进的方式，在施工、成本及对周围环境的影响等方面具有一定的优势。
2、旋喷桩防水帷幕设计
基坑开挖过程中，若向上渗透力超出了砂自身的有效应力，将造成基坑底破坏，即管涌问题。
在确定防水帷幕深度过程中，实际上就是要假定旋喷防水帷幕自身不存在透水问题，然后按基坑开挖时可能出现的管涌问题计算其深度。
通常情况下，旋喷桩的设计直径和施工方法、土质以及工艺参数等具有非常密切的关系，因此实践中可选用二重管旋喷装置，在结合地层条件、施工经验的基础上，按双排布置旋喷桩设计防水帷幕。
其中，旋喷桩的直径通常设置成80厘米，孔距70厘米，排距60厘米。
在位置设计时，应当布设至少48根桩，浆量计算参照喷量法。
桩基础设计
桩基设计
实践中可以看到，桩基础包括低承台桩基与高承台桩基两种类型，其中低承台桩基底面处于地面之下，高承台桩基底面则在地面之上。
桩基通常由桩、土以及承台几部分共同组成，因此实际设计过程中应当结合该地区的实际情况，充分考虑桩、土和承台的相互作用。
实践中因多数桩基问题发生在沉降量控制上，因此桩基设计过程应当严格按其变形控制进行设计。
桩基设计过程，上部结构的荷载传到承台上的所产生的效应组合，应当与浅基础上的负载作用效果基本相同，同时还要满足如下条件：第一，桩承受竖向上的荷
载不能超过单桩在竖向上的承载力特征值；第二，基础沉降一定不能超过建筑结构自身的沉降允许范围；第三，对坡地岸边上的桩基应当进行桩基稳定性测验。
2、桩型与桩长设计
基础设计对桩型和桩长有非常严格的要求，桩型与桩长选择的合理与否，直接关系着经济效益与社会效益的实现。
比如，某住宅设计过程中，因时间因素的影响，甲方要求采用的d400型的预应力管桩，地质报告桩长为16米，单桩承载极限是850kn。
在实际设计过程中，保持桩长不变，根据设计经验将桩型改成250x250规格的预制小方桩，此时单桩承载力是600kn，即可以达到标准要求，又降低了造价成本；桩基设计过程中，桩长选择也非常的重要，就某高层住宅桩筏基础设计而言，根据实地勘察报告显示，采用d500
型号的预应力管桩，桩长25米，单桩承载力为900kn；如果桩长为34米，则单桩承的载力为1300kn.。
此时，利用25米的桩大约需要290根，而34米的桩则只需200根左右。
虽然两种方案的桩延米数量相差无几，但通过对筏板设计分析可知，25米长的桩为满樘布桩，筏板厚度应当在120厘米左右，而34米长的桩则是墙下布桩，板厚可减至90厘米，经济效益非常的显著。
基于此，在桩基设计过程中应当多比较几个方案，从中选择最为合理、经济的方案，同时还要保证其施工的可行性。
深基坑支护与桩基础设计应用实例
工程概况：山东青岛一新建商业大厦，地上20层，地下2层，
建筑面积6000多平方米，高度70米以上，外形呈“巨”型，占地面积2500平方米。
工程上部的结构采用框架剪力墙的结构形式，基础部分采用筏板基础配合框架和条形基础的结构形式。
基础部分建在天然地基上，根据工程的具体设计方案，基础需开挖到地下7米。
综合考虑该工程周围环境及基坑支护有效深度的情况下，选择由四层结构的支护断面方式，每层的坡度差为1000毫米。
对于混凝土面层采用hrb235型号的钢筋组成网片结构，并在其表面喷射100毫米厚的c20细石混凝土来实现钢筋网片的加固，具体支护形式采用土钉墙支护。
在具体施工时要充分考虑施工过程中的每个环节和质量影响因素，在施工前根据设计方案做好具体施工点的标记工作，基坑开挖时充分考虑降水及地下水的影响做好排水辅助工程的建设，在土钉墙的施工中严格按照设计施工方案保证土钉孔的规格、土钉的制作和安装符合预期的标准，同时在施工中配合焊接等工艺的应用保证工程在灌浆后能够增大钢筋和岩浆的握紧力从而保证支护的有效性。
在土钉安装完成并且灌浆后挂设φ6.5@200的钢筋网，保证网距面为30毫米，并且将其与井字型钢筋架焊接在一起使其更加牢固，支护面水平和竖直方向预埋泄水管。
完成上述钢筋网的编制和焊接后，及时在其表面喷射混凝土面层，并且完成土钉和混凝土钢筋的连接，保证工程的质量和安全。
在基坑支护方式和具体施工方案确定的同时，还应该充分考虑桩基础的设计和施工。
根据对拟施工工程的地质勘查结果，同时根据
其周围的环境和地理地质条件综合考虑工程成本和工期因素以及
桩基础施工技术，对于本工程的施工选择污染较小的钻孔灌注桩的形式，建成一种桩-筏板基础的具备二级安全等级的桩基，但该种桩基施工技术工期较长成本较高，在具体施工时我们采用成本相对较低的预应力管桩技术。
在具体施工中，采用φ600的预应力管桩填芯作为桩基围护结构的支撑立柱，在施工过程中保证填芯混凝土达到一定的入土深度以保证立柱的完整度和、刚度和延展性。
具体到本工程而言，填芯混凝土的入土深度为7米，其总高度为15米，并且保证第一节桩的入土深度来避免管桩接头点的薄弱问题，通过这种多道支撑保护的方式实现桩基的安全和承压能力。
结语：基坑和桩基的设计和施工都会对工程的整体质量和安全带来直接的影响，因此在施工中应该不断的完善深基坑支护的方式和施工技术，优化桩基设计和施工方案，充分考虑施工程周围的环境和地质条件合理调整和完善具体施工方案，保证施工的顺利进行和工程的安全。
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