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对深基坑支护施工的探讨摘要：深基坑支护的护壁，不仅要求保证基坑内正常作业安全，而且要防止基坑及坑外土体移动，保证基坑附近建筑物、道路、管线的正常运行。
在具体的项目实施过程中，深基坑开挖过程中出现的一系列问题尚需进一步研究。
关键词：深基坑支护施工信息化管理中图分类号：tu74文献标识码：a文章编号：我国国民经济日益蓬勃发展，建筑正向着大型化、高层化快速发展，大量大型建筑、高层建筑拔地而起，日益增多。
随着高层建筑的不断建设，高层建筑的基坑的支护施工技术就越加凸显其重要性。
基坑支护施工是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施的施工。
讯美红外非致冷热像仪项目位于深圳市南山区科技园，总用地面积：37196.36m2，总建筑面积：234617.28m2，基坑开挖面积：28,696 m2，基底标高为-16.70m，地下水埋深在3.6～8.1m，场地西北侧为五洲医院，医院南侧一层建筑紧邻用地红线，医院主体建筑距离建筑红线约15m；东侧为沛鸿电子厂，其两层宿舍距离红线最近距离约1m。
该项目基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工、基坑土方开挖，是一项综合性很强的系统工程。
该工程采用ф1200@1800的旋挖桩+预应力锚索进行支护。
由于周边场地条件限制，开挖边线距离周边市政道路及建筑较近，且道路两侧分布有大量管线处于基坑变形影响区，对坑壁变形控制要求高。
它要求岩土工程和结构工程技术人员密切配合。
1、深基坑支护施工中存在的问题1.1桩间土修整不达标在深基坑施工中经常存在挖多或挖少的现象，这都是由于施工管理人员管理的不到位以及机械操作手的操作水平等多种因素的影响，使得机械开挖后的桩间土表面的平整度和顺直度不规则，而人工修理时又由于条件的限制不可能作深度挖掘，故经常性的会出现挡土支护后出现超挖和欠挖现象。
这是深基坑支护工程施工中较为常见的不足之处。
1.2施工过程与施工设计的差别大在深基坑中需要支护施工时，会用到深层搅拌桩，但其水泥掺量会不够，这就影响水泥土的支护强度，进而使得水泥土发生裂缝，出现渗水现象。
深基坑工程的常见质量问题及案例分析深基坑工程是最近30多年中迅速发展起来的一个领域。
以前的几十年中，由于建筑物的高度不高，基础的埋置深度很浅，很少使用地下室，基坑的开挖一般仅作为施工单位的施工措施，最多用钢板桩解决问题，没有专门的设计，也并没有引起工程界太多的关注。
近30多年来，由于高层建筑、地下空间的发展，深基坑工程的规模之大、深度之深，成为岩土工程中事故最为频繁的领域，给岩土工程界提出了许多技术难题，当前，深基坑工程已成为国内外岩土工程中发展最为活跃的领域之一。
1、深基坑工程概念特点1.1、深基坑工程概念住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知》规定：深基坑工程指开挖深度超过5米（含5米）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5米，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的基坑土方开挖、支护、降水工程。
1.2、深基坑工程特点当前我国各大城市深基坑工程主要突出了以下四个特点：、①深基坑距离周边建筑越来越近由于城市的改造与开发，基坑四周往往紧贴各种重要的建筑物，如轨道交通设施、地下管线、隧道、天然地基民宅、大型建筑物等，设计或施工不当，均会对周边建筑造成不利影响。
②深基坑工程越来越深随着地下空间的开发利用，基坑越来越深，对设计理论与施工技术都提出的更难的要求。
如无锡恒隆广场基坑深近27m，上海中心深基坑达30m，均已挖入了承压水层。
右图为宁波嘉和中心二期项目基坑，平均开挖深度为18.3m，最大挖深为25.9m，整体为三层地下室布局，局部有夹层。
③ 基坑规模与尺寸越来越大上海招商银行信用卡中心工程基坑面积达81000m2，无锡恒隆广场基坑面积35000m2。
这类基坑在支护结构的设计、施工中，特别是支撑系统的布置、围护墙的位移及坑底隆起的控制均有相当的难度。
图为天津西站二期项目基坑，总面积为39000平方米，基坑周长达855米。
④施工场地越来越紧凑市区大规模的改造与开发，其中不少以土地出让形式吸引外资、内资开发，为充分利用土地资源，常要求建筑物地下室做足红线。
基于深基坑支护施工技术分析与探索【摘要】随着经济建设的迅猛发展，大型的高层建筑在城市中大量涌现。
为了确保建筑物的稳定性，建筑基础必须满足地下埋深嵌固的要求，建筑高度越高，其埋置深度也就越深。
深基坑的护壁不仅要求保证基坑内的作业安全，而且要防止基坑及坑外土体移动，保证基坑附近建筑物、道路、管线的正常运行。
本文主要从深基坑支护结构设计、施工过程中存在的问题出发，分析研究了高层建筑工程深基坑支护的安全施工技术，并对不同深基坑支护结构进行了总结，本文是个人的一些观点，可供同行参考。
【关键词】高层建筑；深基坑支护；施工技术前言随着社会的进步，经济的发展，高层建筑日益增多。
目前，我国国民经济日益蓬勃发展，建筑正向着大型化、高层化快速发展，大量大型建筑、高层建筑拔地而起，日益增多。
随着高层建筑的不断建设，高层建筑的基坑的支护施工技术就越加凸显其重要性。
基坑工程是建筑工程的一个重要组成部分，特别是深基坑工程施工的成败往往事关工程全局。
深基坑施工的安全可靠，直接关系着高层建筑的安全性、稳定性和长久性。
深基坑的支护工程要从支护的设计和施工两面着手，确保质量。
良好的基坑支护施工技术，是整个工程施工顺利的前提与保证，是整个庞大工程的重要开端。
因此，加强对建筑深基坑施工技术的认识与研究意义重大。
高层建筑工程深基坑支护工程是一项复杂的系统工程，其施工质量的好坏直接关系到基坑开挖、降水等。
虽然其作用重大，但是深基坑支护工程作为一项临时性建筑，被业主、施工单位所轻视。
为了节省施工投资额度、降低施工成本和减少施工工期，往往置深基坑支护施工的重要性、复杂性和风险性而不顾，而只看到其临时性，从而导致高层建筑的深基坑施工工程安全事故时有发生。
因此，为了保障基坑工程、地下管线、道路等的安全，必须对高层建筑工程深基坑支护有足够的重视。
一、深基坑支护结构设计、施工过程中的问题分析1、在深基坑支护结构设计中很难选择一个适宜的土体物理力参数。
深基坑支护结构的安全性能的好坏很大程度是受所能承受的土体压力大小影响的，但是在实际工程中由于地质情况变化无穷，存在很多的不确定性，这使得要选择一个适宜的土体物理力参数来精确计算实际土体压力，以目前的技术来看还是一个大难题，尤其内摩擦角、含水率和粘聚力这三个重要参数在深基坑开挖后更是一个可变值，这样就提高了准确计算支护结构实际受力的难度。
结合工程实例浅析深基坑事故分析与处理【摘要】本文对基坑滑坡的原因进行了详细分析，并介绍了它的施工处理方案，对同类基坑事故处理有一定参考意义。
【关键词】深基坑；事故分析；处理；边坡滑移0.前言随着高层建筑的发展，深基坑工程也日益增多，两层地下室，基坑深度为-8～-10m。
基坑支护是一项临时性工程，地下室完工，基坑支护的任务就宣告结束，往往不受人重视，因而极易导致基坑出现事故。
当围护结构施工完毕后，实施基坑开挖时，其风险有九项：基坑维护渗漏、支护结构整体失稳、坑底隆起破坏、坑底管涌，流砂、踢脚破坏、基坑系统失稳、坑内滑坡、维护结构折断或大变形、内倾破坏。
1.工程概况某大厦位于福建厦门某工程该基坑东距一期工程32m，西为待拆的8层楼房，与其砖围墙最近距离10.9m，与彩板围墙最近距离12.8m，北边为现场临时土路。
基坑周长约284m，面积约4821m，基坑平面图见图1。
图1 基坑平面图（虚线为开挖线）2.工程地质勘探表明自上而下依次为杂填土、素填土、淤泥、粉土夹粉质粘土、粘土、淤泥质粘土、粘土、粘土、粉质粘土、粉土粉砂与粉质粘土互层、粉砂夹粉土、粉土粉砂与粉质粘土互层、粉细砂、粉砂与粉土互层。
场区内地下水分为三种类型。
上层滞水主要赋存于上部填土中，无统一自由水面，水位变化较大，水量随大气降水及地表排水强度波动，总体有限，但不容忽视；淤泥层下的粉土夹粉质粘土层中含有潜水，具有一定水量；孔隙承压水主要赋存于场地下部即粉质粘土层以下粉土、粉砂中，与海水有较为密切的水力联系。
3.基坑支护结构的设计与施工根据深基坑工程技术规定：当基坑开挖深度大于等于6m或设有地下室时，应视为深基坑工程。
本基坑土方开挖深度在 6.7m～8.4m，除基坑支护西边空间较小外，其他支护段距离周边道路、建筑物、围墙较远，基坑的维护应集中在西面和南面。
本基坑采用分级放坡大开挖+竖向加固体。
边坡分两级开挖，坡比1：1，竖向加固体采用φ500@400水泥喷浆桩，设计水泥掺量为50kg/m，水泥为32.5矿渣水泥。
深基坑支护施工存在的问题及原因分析1、部分将深基坑支护工程委托给没有专业资质的单位一些土建总承包施工单位。
为了节省成本，将深基坑支护工程委托给没有任何施工技术人员的队伍进行。
这些所谓岩土工程公司在不具备勘察设计资质或者岩土工程施工资质的情况下，私自承揽深基坑支护工程施工，导致深基坑支护施工显现设计水平低劣、施工质量差的情况。
2、施工质量不佳，违规操作现象严重。
①边坡开挖没有达到设计要求。
机械开挖不达标，显现开挖深度不足、水平度不足和坡度不到位等情况，甚至显现机械开挖后的边坡表面的平整度和顺直度不规定，而人工修理时又由于条件的限制无法作深度挖掘，继而显现边坡开挖没有达到设计要求的情况。
②不按设计要求及施工方案施工。
部分施工单位偷工减料，以次充好，使用低标号水泥进行深层搅拌桩施工，影响支护强度并且发生裂缝，直接影响支护工程的牢靠性。
还有一些施工单位为了保障施工进度削减开挖程序和开挖深度，不依照设计图纸及施工方案要求施工，导致支护工程变形，进而破坏深基坑支护体系的构造及强度。
③开挖与支护施工不搭配，现场管理混乱。
部分深基坑支护施工将开挖与支护进行分开承包，最后导致双方争抢施工作业面，最后导致开挖施工与支护施工严重脱节，现场互不搭配，管理混乱。
最后导致开挖截面长期得不到支护，支护安全系数严重降低。
3、事故发生率高，不适时处理问题。
在深基坑支护工程施工过程甚至好付后，由于地质变动或者设计、施工等多方面原因导致突发事故，但极少得到深基坑支护工程施工单位的搭配及处理。
较常见的事故情况有：①边坡坍塌。
这是最为严重的深基坑支护工程事故，表明该支护没有达到原有要求，最严重的，甚至会造成四周建筑物的坍塌和基础沉降。
②靠近建筑物受力变形。
由于深基坑工程一般会紧邻其他的建筑物，假如支护工程措施不得力，就会造成相近建筑物结构变形和基础沉降。
一旦建筑物显现较大变形后，结构就会被破坏，产生机构裂缝，危机人民生命财产安全。
③产生水平位移。
简议深基坑支护在建筑施工中出现的问题及解决措施摘要：下文主要结合笔者从事此工作的多年工作经验，就深基坑支护工程中出现的问题，提出了相关的建议。
仅供同行参考。
关键词：原因；对策；安全施工；管理前言伴随着现代社会经济的快速发展，越来越多的建筑在城市中大量涌现。
对地下空间的开发和利用逐步增多,深基坑支护工程已成为建筑工程的又一重大危险源、安全监管的重点。
在深基坑支护工程中,由于设计不合理、施工不当、自然灾害等原因,经常发生基坑垮坍、周围建筑物及路面塌陷或开裂等工程事故,直接影响施工进度和工程造价,甚至危及人们的生命财产安全。
作为建筑安全监督人员,应深入分析事故原因，有针对性对重点环节加强监管，尽量避免事故的发生。
1．影响深基坑支护安全事故的因素1.1设计方面原因分析依据案例，就某地区地质基础大多属软土地基，本区域内对于开挖深度超过4M的基坑极少采用大放坡开挖、土钉墙（复合土钉墙）的支护结构型式，但有些设计单位迫于建设方、施工方的压力选用了上述支护结构型式而发生支护结构破坏，或选用了正确的支护结构型式但设计强度不够或基坑围护设计参数选用不合理而导致事故的发生。
如一高大筒体厂房工程消防水池及泵房地下室开挖深度达12M，设计采用桩墙式支护型式并设置两道内撑式钢筋桁架支撑，但排桩只有15-18M，插入比严重不足，设计未考虑基坑隔渗-止水帷幕及深层土体加固，开挖至10M时产生严重涌水、涌土情况，并引起周边地面塌陷，后经各方及时提出加固措施才得以解决，但大大提高工程成本、影响工期，并对施工人员安全产生了严重威胁。
1.2建设单位方面原因建设单位出于工期和造价方面考虑或现场综合条件考虑不充分，往往在委托深基坑支护工程设计时建议设计采用相对大胆的深基坑支护方案，而施工中存在许多不确定因素，比如某大型小区工程分了三个标段，地下室为长方形，有三家施工单位，中间一个标段采用复合土钉墙式支护结构形式，两侧二个标段采用桩墙式转角增加砼梁内撑式支护结构形式，由于施工工艺及进度不同步，东侧的一个标段进度较快率先挖土至坑底，和中间的一个标段交界处产生桩墙严重破坏并致使工程桩挤断的问题，从而使工期滞后，其它两标段的造价也大幅增加。
浅析在深基坑中支护施工的问题【摘要】随着我国社会经济的不断发展，城市化进程的加快，人们生活水平得到了提高。
城市建筑在人们生活中占用重要的地位，近年来，建筑物建设逐渐趋向于高层发展，建筑物的安全等级要求也越来越高，这就要求深基坑的开挖深度要加大。
因此，科学、有效的深基坑支护技术对于保证建筑物安全建设以及投入使用具有重要的意义。
然而。
目前我国深基坑支护施工还存在一些问题，给施工建设带来了诸多负面影响。
为了解决这些问题，本文将对目前深基坑工程施工中存在的问题进行分析，并探讨有效的解决措施，更好的促进我国建筑领域更好的发展。
【关键字】深基坑；支护施工；问题；探讨；近年来，城市建筑领域发展迅速，许多高层建筑兴起，促进了深基坑支护施工的发展。
我国在基坑开挖以及支护方面积累了丰富的设计和施工经验，但是随着城市建筑间距的逐渐缩减，许多基坑边缘和已有建筑的距离很近，增加了工程施工的难度。
已有的一些设计理论和管理方法已经不能满足深基坑支护施工的需求，导致安全施工频频发生。
因此，相关管理人员要提高重视程度，加强对基坑支护施工的监督和管理，完善其中的不足。
1. 深基坑支护施工存在的问题虽然我国在建筑领域方面的科学技术水平在不断的提高，但是在目前的基坑支护施工中还存在一些问题，有待完善。
其中主要体现在以下方面：1.1 实际施工与理论设计存在区别在我国目前大多数的深基坑支护施工过程中，由于实际施工和理论设计存在区别，使得实际施工的技术水平达不到理论上的标准，从而影响到施工的质量。
通常，在基坑支护施工中会采用深层搅拌桩，而实际施工过程中，搅拌桩的水泥掺量通常不足，达不到标准值，从而给水泥的土的实际支护强度带来影响，造成水泥土出现不同程度的裂缝现象。
其次，在设计坑工程的设计过程中，往往对挖土程序方面有诸多要求，来减少支护变形情况的发生，并严格要求必要的施工技术交底工作，然而实际工程施工过程中，施工人员并未按照设计过程中的各个工序来进行施工，导致深基坑出现了不同程度的变形。
深基坑工程论文(5篇)深基坑工程论文(5篇)深基坑工程论文范文第1篇危急源识别，是指在危急发生之前，对项目中客观存在的、潜在的各类危急因素进行科学的分析、推断、归纳，对风险的类型及危急形成的缘由，可能造成的后果等做出定性的分析与阅历推断。
施工危急源，是指在基坑开挖、支护、降水的过程中，因人为操作不当、现场地质条件发生变化、现场组织混乱等不确定因素，而引发基坑发生事故的可能性，主要包括：（1）土方开挖过快过多。
土方开挖，是施工阶段中最重要的工序，也最简单发生事故的环节，由于在开挖过程中，一般是“边支护边开挖”，若开挖土方过快，支护赶不上进度，则极易因土体不稳定而造成基坑坍塌；同时，如若土方开挖过多，造成超挖，支护结构不能完全支撑土体，也会引发严峻的后果。
（2）支护结构施工不规范。
在实际施工中，根据规范操作，部分施工过程可能难度较大，不易施工。
与此同时，由于基坑施工中大部分都是隐藏工程，这就给施工单位“偷工减料”带来了机会，给基坑平安埋下了重大的隐患。
（3）降排水不到位不准时。
由于地下水的存在，在开挖过程中，假如不能准时降低现场地下水位，排空基坑内积水，一方面会影响施工进度，同时影响土体稳定，也会对基坑的平安产生严峻的隐患。
2深基坑工程施工危急源的风险评价风险评价，以风险识别的结果为依据，对风险发生的可能性及损失的大小，综合其他相关因素全盘考虑，运用评价模型和工具，来确定工程项目总体风险等级，并对各项风险因素的重要程度进行排序。
层次分析法是施工风险识别的一种适用方法，层次分析法是在对简单的决策问题的本质、影响因素及其内在关系等进行深化分析的基础上，利用较少的定量信息使决策的思维过程数学化，从而为多目标、多准则或无结构特性的简单决策问题供应简便的决策方法。
本文运用层次分析法对深基坑工程施工危急源评价排序为：土方开挖过快过多，支护结构施工不规范，降排水不到位不准时。
3深基坑工程施工风险掌握风险掌握，是指风险管理人员对项目存在重大风险，制定风险应对措施的过程。
深基坑土钉支护存在的问题和研究方向【摘要】土钉作为一种性能可靠、施工简便和造价低廉的支护结构已经在基坑开挖工程中得到了广泛的应用。
为了保证土钉墙的工程质量，研究土钉的受力机理，指出土钉支护理论研究、工程设计与施工过程中需要注意的问题。
【关键词】土钉；支护结构；深基坑引言随着我国经济建设的快速发展，工业民用建筑、市政、交通、水利等工程建设中基坑深度和宽度不断增大，且大多分布在沿海工程地质条件较差、建(构)筑物密集的大中城市，深基坑支护的重要性得到了前所未有的重视。
基坑工程的施工工艺和设计计算方法除了传统的放坡开挖外，深基坑有支护开挖形式已发展至数十种，总体上可以分为两大类：传统的支护设计理论是把基坑周围土体当作荷载，作为支护结构的作用目标，然后根据围护墙的位移情况，分别按静止土压力、主动土压力或被动土压力来进行支护设计，称此类支护为被动支护；事实上，基坑周围土体具有一定的自支撑能力，可以将它用作支护材料的一部分，充分利用其强度和稳定性，在保证深基坑安全的前提下，尽量减少支护结构的工程量并且加快工期，即设法充分发挥和提高基坑周围土体的自支撑能力并补强其不足部分，称此类支护为主动支护。
土钉墙是在新奥法的基础上基于主动支护机制加固土体，于20世纪70年代在德国、法国和美国发展起来的一种主动支护型式。
我国于80年代初应用于矿山边坡支护，近十来年才在基坑支护中迅速推广应用[1]。
它由被加固土、放置于原位土体中的细长金属杆件(土钉)及附着于坡面的混凝土面板组成，形成一个类似于重力式的支护结构；同时土钉墙通过在土体内放置一定长度和密度的土钉，使土钉与土共同工作来大大提高原状土的强度和刚度。
1 土钉墙在深基坑支护中的优点[2]1.1 受力合理，能合理利用土体的自承能力，将土体作为支护结构不可分割的部分，土钉和土体共同受力，能够充分发挥这两种材料的承载力。
1.2 结构轻型，柔性大，有良好的抗震性和延性。
1989年美国加州7.1级地震中，震区内有8个土钉墙结构估计遭到约0.4g水平地震加速度作用，均未出现任何损害迹象，其中3个位于震中33km 范围内。
深基坑工程的常见质量问题及案例分析深基坑工程是指在地下施工中所遇到的较深的基坑工程，常见于城市建设、地铁、地下停车场等项目中。
由于其特殊性和复杂性，深基坑工程常常面临着各种质量问题。
本文将对深基坑工程的常见质量问题及案例进行分析，以便更好地了解和解决这些问题。
一、地下水渗漏问题地下水渗漏是深基坑工程中常见的质量问题之一。
由于地下水位高，施工过程中可能会导致地下水渗漏进入基坑，给施工带来一系列问题。
例如，地下水渗漏会导致土壤软化，增加开挖困难；地下水渗漏还可能导致基坑内部的土壤液化，增加坍塌的风险。
案例分析：某城市地铁工程中，施工方在进行深基坑开挖时，由于没有采取有效的防水措施，导致地下水渗漏进入基坑，导致基坑内土壤液化，最终导致基坑坍塌事故发生。
这一事故不仅造成了人员伤亡，还给项目带来了巨大的经济损失。
解决方案：为了解决地下水渗漏问题，施工方应采取以下措施：1. 防水材料选择：选择适合的防水材料，如聚氨酯、水泥浆等，进行基坑地下水位以下部分的防水处理。
2. 防水施工工艺：采用合理的防水施工工艺，如预埋防水板、喷涂防水等，确保基坑的防水效果。
3. 监测与修补：在施工过程中进行地下水位和渗漏水量的监测，及时发现问题并进行修补。
二、地基沉降问题地基沉降是深基坑工程中另一个常见的质量问题。
由于深基坑工程对地基的承载能力要求较高，如果地基沉降过大，就会导致基坑结构的不稳定，甚至引发地面沉降。
案例分析：某城市高层建筑项目中，施工方在进行深基坑开挖时，没有进行充分的地基加固工作，导致地基沉降过大，最终导致整个建筑物倾斜，严重影响了建筑物的使用安全。
解决方案：为了解决地基沉降问题，施工方应采取以下措施：1. 地基加固：采用适当的地基加固措施，如灌注桩、钢筋混凝土地基板等，提高地基的承载能力。
2. 监测与调整：在施工过程中进行地基沉降的监测，及时发现沉降情况，并进行相应的调整和修补。
3. 施工工艺控制：控制基坑开挖的速度和深度，避免过快过深的开挖导致地基沉降过大。
深基坑工程施工中存在的问题及技术处理措施1. 引言1.1 背景介绍为了解决深基坑工程施工中存在的问题，需要进行科学合理的技术处理措施。
通过采取有效的水文地质勘察、合理的围护结构设计、严格的支护施工措施、精确的施工测量与监测等手段，可以有效地解决深基坑工程施工中遇到的各种问题，确保基坑工程的稳定和安全。
在这一背景下，本文将探讨深基坑工程施工中存在的问题及相关的技术处理措施，以期为相关工程实践提供参考和借鉴。
2. 正文2.1 基坑工程施工中存在的问题1. 地质条件复杂：在进行基坑工程施工时，往往会遇到地质条件复杂的情况，比如地层松软、岩层断裂等，这些情况都会给施工带来一定的困难。
2. 基坑开挖困难：基坑开挖过程中，可能会遇到地下水涌入、土体坍塌等情况，影响施工进度和安全。
3. 围护结构施工问题：围护结构施工是基坑工程中非常重要的一环，如果在施工过程中存在问题，会导致围护结构的稳定性受到影响。
4. 基坑变形及支护结构破坏问题：在基坑工程施工过程中，地下水位变化、土体变形等因素会导致基坑变形，甚至支护结构破坏，给工程安全带来隐患。
5. 施工测量与监测问题：施工过程中的测量与监测工作至关重要，但存在测量不准确、监测数据无法及时反馈等问题，会影响工程的施工质量和安全。
在进行基坑工程施工时，必须重视以上问题并采取有效的技术措施来保障工程的顺利进行。
2.2 地下水问题地下水问题是深基坑工程施工中常见的一个重要问题，主要表现为地下水涌入、渗流或渗漏导致基坑周边土体饱和或沉降，进而影响基坑支护结构的稳定性和施工进度。
地下水问题可能会引起基坑坍塌、支撑结构失稳、地面沉降等严重后果，因此在施工前必须对地下水进行充分的调查和分析。
地下水问题的处理措施包括：进行地下水勘测，了解地下水的水位、水文地质条件和水头分布等参数，以确定地下水情况。
采取降水措施，包括井点降水、井周降水、管网降水等方式，降低地下水位，控制地下水的涌入。
例析深基坑施工中的质量问题及处理对策1 前言近年来，由于深基坑工程项目越来越多，基坑的开挖也越来越深。
所以要求在工程实际施工中，不管其施工技术方案多么完善周密，都必须有完整的施工管理控制，在施工过程中也可能发生各式各样的问题，例如流沙或管涌、建筑物沉降，基坑积水等等，充分考虑可能发生的问题并提出相应的应急预案，并坚持理论结合实际的原则，因地制宜，选用合理的建筑深基坑支护技术施工，才能取得满意的效果。
2 深基坑支护工程主要内容及施工要点2. 1 熟悉基坑支护结构基坑支护结构经常采用交替排布的C30 混凝土灌注桩以及冠梁结构。
钻孔灌注桩的表层土采用人工挖孔，埋设护筒隔离；以下地层采用正循環回转钻进成孔：泥浆护壁、排渣、两次清孔；导管法灌注水下混凝土成桩。
灌注桩施工采用跳打。
灌注桩对基坑起支护作用，随基坑的深度不同灌注桩的长度和桩径也随之变化，这样即保证了基坑的稳定又减少了经济成本支出。
支撑结构是保证基坑开挖和主体结构施工安全、控制基坑收敛和位移的有效措施。
支撑施工各道工序进行全面检查验收，特别是钢筋原材、制作安装及混凝土施工质量进行全面检查。
冠梁、支撑达到设计强度的100%后方可进行基坑开挖。
2. 2 熟悉基坑的止水结构为防止基坑渗水，在灌注桩的外侧通常布设一周闭合的水泥搅拌桩，桩内互相咬合，水泥浆通常采用42. 5R 普硅水泥，水泥浆水灰比为0. 5 ～0. 55，水泥参量不小于15%。
水泥搅拌桩多采取两喷两搅的方式进行搅拌。
搅拌桩对基坑主要是起到防止基坑周围的土壤层系水从基坑渗出，造成土体颗粒的流失而最终使基坑周边土体失稳。
2. 3 基坑降水采用灌注桩和水泥搅拌桩围护结构将基坑进行有效封闭，土方开挖前需要分区、分层降水、排水。
基坑降水常常采用大口井集水井和排水盲沟相结合。
降水的作用主要是阻截基坑坡面及基底的渗水、增加边坡的稳定性、防止基底的隆起与破坏、为挖槽施工创造良好的施工环境。
3 深基坑施工中的常遇问题及防治处理方法3. 1 对地表沉降的常见问题及处理针对具体的工程地质情况，在施工过程中采取措施控制沉降：首先应建立地面沉降观测点，在开挖前取得初始数据，并将所有的监测点清晰地标在总平面图上；在开挖时对测量结果进行整理，以获得开挖参数与沉降点关系，以便在施工中调整各项参数；地面沉降变化值较大时，加密观测时间间隔和主要人员现场值班是非常重要的：如发生大沉降时，除加强基坑内支撑外，还应于沉降部位打设小导管并用压注水泥浆，加强地基承载力。
深基坑支护施工管理问题及其解决措施分析随着城市建设的不断发展，深基坑问题逐渐得到人们的重视，随之深基坑支护施工技术得到快速的发展和广泛的应用。
文章结合笔者的工作经验，详细讲述在实际工程中深基坑支护施工问题及相应的解决措施。
标签：深基坑；支护施工；措施随着经济社会的不断发展，高层建筑物、城市地下空间、大型道路桥梁工程等相继涌现，在处理工程上的一些问题时，形成了一个全新的领域——深基坑支护工程。
因为在工程建设中由于设计或者施工方面的问题，又或者自然原因，经常出现基坑垮塌、建筑塌陷、路面开裂等情况，给整个工程造成了巨大的损失。
为此，深基坑支护工程得到了越来越多人的重视，必须认真做好深基坑支护工作，确保工程能够正常的进行施工、如期交工。
下面将工程实例讲解深基坑支护施工时的常见问题以及相应的解决措施。
1 工程概况某41m的高层建筑占地总面积4231m2，共十二层，地上十层，地下两层。
在施工时，基础采用桩支撑梁板基础，主附楼基础相连。
槽底标高-8.53m，挖深7.42m，局部8.85m。
基槽长约83m宽约50m，占地面积约4300m2，支护长度300m，呈近似平行四边形。
地下室北侧距用地红线约5m，红线外为三层厂房；地下室东侧距用地红线约5m，红线外为一公交车总站；基坑西侧、南侧临近红线道路下均分布有管线，包括供电、污水管、供水管和煤气管等。
建筑物地质情况复杂，土质较多且杂，地下水位埋深0.8-1.5m。
2 深基坑支护施工问题及原因分析2.1 边坡修理达不到设计、规范要求，常存在超挖和欠挖现象在工程施工进行深基础开挖时，一般的施工工序是：先使用机械开挖，然后人工修理边坡，在简单的处理之后就可以进行混凝土初喷。
然而在实际工作中，通过我们这次工程总结出，这样的施工工序是存在着问题的：许多施工管理人员管理不到位，出现擅离职守等情况；开挖机械的操作人员水平有限，达不到预期工作要求，使得开挖后的边坡极不规则，也给后续人工处理带来极大的麻烦；分层分段施工可以是工程进度更快，但是由于施工管理不到位造成开挖高度不一致。
浅析建筑施工深基坑支护问题及处理措施摘要：随着社会经济的发展，我国的建筑工程建设有了很大进展，在建筑工程中深基坑是非常重要的组成部分。
如今，对于一些高层的建筑，高度越高，地基的深度就要越深。
所以，深基坑支护技术的使用在房屋建筑工程的使用中非常的普遍的，但是由于会有很多的因素，导致深基坑施工的时候会有很多的麻烦与困扰，文中分析了深基坑支护问题，并提出了有效处理措施。
关键词：深基坑支护技术；房屋建筑施工；应用引言深基坑施工的安全风险较多，如何科学的运用支护技术，是深基坑施工过程中的关键问题，在实际施工中应该积极采取先进的施工技术，制定强有力的施工方案，才能够实现工程项目的社会效益和经济效益。
针对深基坑支护技术来讲，其不仅能够强化施工安全与工程质量，而在地铁、地下商场等相关项目的建设中也有着极其广泛的应用。
除此之外，虽然我国目前缺乏完善的深基坑技术，但是也没有停止过摸索的脚步，仍然在不断的研究全新技术，这也为基础支护与挖坑作业提供了可靠的保障，与上层建筑高度也息息相关。
由此可见，在土建施工中，深基坑支护技术占据着至关重要的地位。
1建筑工程中深基坑支护的施工技术控制的重要性从新时期建筑工程发展现状来看，综合应用地下空间是建筑工程发展的重要趋势，所以目前规范化应用深基坑支护方案具有重要意义。
大多数建筑工程项目深基坑开挖深度要控制在5m以上，加之项目建设地质条件较为复杂，对施工结构稳定性具有较大影响。
在施工中还要综合分析施工条件、周边环境建筑、施工道路应用现状等，综合统计施工现状之后对施工成本进行控制，便于获取更高的施工经济效益。
在深基坑项目施工中，综合性、区域性、环境效益、建筑周期较长、风险性较高等特征突出，受到多数不可预知要素影响会产生较为严重的施工变形问题，继而容易引发严重的安全事故。
在施工中设定更为完整的支护结构，选用规范化的施工技术，能够全面提升深基坑稳定性，促使建筑工程长远发展。
2深基坑支护存在问题分析2.1土体物理学参数选择不合理深基坑支护施工的主要目的在于边坡的支护，并保证基坑的稳定性，而支护结构所承受的土体压力，与支护结构的安全性之间存在直接联系。
深基坑支护施工中异常问题的实例分析与处理【摘要】本文结合某高层建筑深基坑工程实例，分析了深基坑开挖过程中出现的异常变形问题的原因，并阐述了处理方法，实施结果证明了此项处理措施的可行性；仅供参考。
【关健词】深基坑；支护施工；变形原因；分析与处理
【中图分类号】tu584【文献标识码】【文章编号】1674-3954（2011）03-0235-02
近年来，在我省的某些地区混凝土排桩加预应力钢支撑支护是较为常见的支护形式，与复合土钉墙支护、pcmw 桩及钢板桩支护相比，具有施工技术成熟、安全性高的特点，但在地质条件极差的某些地段，若设计对支护变形预计不足或施工不当，容易出现边坡严重滑移沉降，导致支护桩异常变形，从而影响工程结构的施工。
一、工程及地质概况
1、某高层工程人防地下室位于杭州市滨江区北部，该工程为33 层高层住宅楼，下设1层人防地下室及变电所（2层），总建筑面积约36 000 ㎡, 剪力墙结构，ф700 mm 钢筋混凝土钻孔灌注桩基。
其变电所的平面呈长方形并与人防地下室南侧相连，平面尺寸为7.8 m×52.0 m 。
±0.00 m 相当于绝对标高8.7 m，现场自然地面相对标高为-1.1 m，人防地下室底板垫层底相对标高为-5.3 m，实际开挖深度为4.2 m；变电所板底垫层底相对标高为-9.25 m，实际开挖深度为8.15 m。
2、该基坑距南侧8＃住宅楼(11 层)43.7 m，距西侧2＃住宅楼（33 层）18.0 m，楼栋间均已修筑临时混凝土道路，基坑出土通过东侧临时道路运出场外。
根据该工程岩土勘察报告，在基坑及其影响范围内土层自上而下的分布及基坑支护设计参数建议值
见表1 所示。
表1基坑土层及主要力学性能指标
土层名称厚度重度直接快剪固结快前剪渗透系数
（cm/s）
/m kn/m3 q/kpa ф/° cq/kpa ф/° kv kh
杂填土0.6 (18.0) (5) (13) (5) (15)
（1.00e-5）（1.00e-5）
粉质粘土 1.0 17.6 （11）（10）（13）（15）
1.86e-6 3.63e-6
淤泥质粉质粘土 25 17.3 9.2 13.1 11 16.2 8.25e-6
3.67e-5
二、深基坑支护设计与施工
1、基坑支护设计
该工程人防地下室基坑采用1：1.5 直接放坡的支护形式，坡面插毛竹，挂网喷浆，坡脚设置两排l＝4.0 m、ф700＠1000 双轴深搅桩。
变电所基坑上部4.2 m 深度支护同人防地下室，下部内侧采用l＝12.0 m、ф600＠900 钻孔灌注桩，外侧采用l＝10.0 m、
ф700＠900 单排双轴深搅桩作止水围幕，800 mm×600 mm 钢筋混凝土冠梁，内设ф610×10＠10000 钢支撑，基坑支护剖面示意图如图1 所示。
工程支护方案的设计计算采用《北京理正深基坑支护结构设计软件f-spw》(5.3 版)，按照《南京地区建筑地基基础设计规范》（dgj32/j12-2005）中的要求和标准进行计算。
安全等级二级，土压力计算采用土压力极限平衡理论的朗肯土压力理论。
2、基坑支护及土方开挖施工
混凝土钻孔支护桩及深层水泥搅拌桩按设计要求施工完成后，采用机械开挖人防地下室及变电所-5.3 m（相对标高）以上土方，同时进行插毛竹，挂网喷浆等工作。
在冠梁混凝土强度达到设计要求的75％设计值后，采用反铲挖土机开挖变电所深坑下部土方，另一台挖土机配合装车外运。
由于土方工程量不大，仅用不到2天的时间即完成，土方从基坑东侧的临时道路通过25 t 的自卸汽车运至指定弃土场。
图1基坑剖面图
三、基坑开挖中出现的异常变形
深基坑变电所区域-5.3 m 以上土方开挖完成后，在进行边坡下半部插毛竹、挂网喷浆过程中，深基坑南侧开始出现边坡滑移，坡顶道路开裂并逐渐发展，现场人员发现后，随即采取在坡脚及距坡脚1.0 m 及2.0 m 处增插l＝4.0 m,ф200@500 3 排木桩进行加固处理，同时快速完成了边坡下半部的插毛竹挂网喷浆，使得边坡滑移得到一定程度控制。
在混凝土钻孔支护桩桩头破除、冠梁施工及混凝土养护的约50d 时间内，基坑依然缓慢变形，至深坑下部土方开挖前，基坑南部裂缝范围扩展距8＃楼不足10 m，地表多道裂缝最宽达60 mm，地表不同程度沉降最大近300 mm；变电所深基坑南侧冠梁向坑内凸起，中部支护桩影响结构尺寸最大超过100 mm。
为控制基坑开挖后支护桩变形扩大，设计与施工人员综合分析后，将钢支撑间距由原先的10.0 m 改为6.4 m，即由原设计4 根支撑改为7 根支撑，同时对基坑南部裂缝灌缝填补，对地表沉降部位进行了修整处理。
由于现场条件所限，施工时采用了先挖后撑的方法，即约4.0 m 深土方一次开挖到位，钢支撑紧随其后安装。
土方开挖完成后测得基坑南侧支护桩最大位移330 mm，影响结构尺寸最大180 mm，观察基坑北侧支护桩根部均有不同程度细微断裂缝。
四、原因分析
工程支护计算采用理正深基坑支护结构设计软件，其平面计算模型与实际空间结构存在差异，特别是在基坑土体出现较大变形的情形下，土体的强度参数随土体含水率的变化而发生改变。
支护设计地面堆载取值为20 kpa，实际施工时，基坑南侧临时道路车辆通行，加之堆放施工用料，实际地面附加荷载远远超过设计值。
该支护工程设计上部采用1：1.5 放坡，坡面插毛竹挂网喷浆，实际施工时，为保护已修筑的临时混凝土道路，现场放坡仅为1：1.2；土方开挖后部分坡面没有及时进行插毛竹挂网喷浆，导致基坑南侧土体出现首次较大变形。
混凝土冠梁施工期间，随着土体的扰动变形，基坑南侧地面开裂，雨水沿裂缝渗透土体中，土体的强度指标下降，同时基坑南部8＃楼正逐层向上加载，导致支护桩中的主动土压力增加；此外，土方开挖过程中没有遵循“先撑后挖”的原则；综合挤土效应致使深基坑支护桩出现异常变形。
本工程从上部土方开挖至深基坑底板开始施工，时间长达3 个月之久，时空效应也是造成支护结构异常变形的原因之一。
五、处理方法
基坑南侧支护桩影响结构尺寸最大180 mm，需对影响结构的部分支护桩进行凿除；为保证基坑安全，在变形较大的区段⑹轴至(51)轴-7.75 m(相对标高)处增设6 道ф610×10＠6000 钢支撑，支撑两端采用h400×400×13×21 作围檩；围檩与支护桩间用细石混凝土填灌，其间隙大小根据基坑侧壁外墙立筋间距调整（考虑基坑壁外侧钢筋安装），加固钢支撑见图2 所示。
图2加固钢支撑示意图
加固支撑完成后，凿除支护桩加固支撑以下影响底板施工部分，10 d 内完成底板混凝土浇筑；底板混凝土强度达到70％设计强度后，拆除下层钢支撑，凿除底板以上影响结构的支护桩，并在14 d 内完成变电所-6.3 m 平台结构施工。
平台混凝土强度达到70％设计强度后拆除上部钢支撑。
六、实施结果
整个处理过程中，加强了对基坑变形的监测，基坑南部原滑移
土体处于稳定状态，基坑支护结构未出现大的变形，监测数据表明，基坑南侧支护桩凿除前后，相应部位深层监测的水平位移量最大仅为10 mm，顺利完成基础结构施工，达到了预期目的。
参考文献
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