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道路工程质量检测机构资质标准1. 背景道路工程质量检测是确保道路工程项目的质量符合要求的关键环节。
为了提高道路工程质量检测机构的认可度和标准化水平，制定道路工程质量检测机构资质标准是必要的。
本文档旨在明确道路工程质量检测机构的资质标准，以促进行业内的合作和发展。
2. 资质标准要求道路工程质量检测机构应满足以下资质标准要求：2.1 组织结构和人员素质- 具有独立法人资格，合法注册并符合相关政府机构规定的要求；- 设有合理的组织结构，并拥有专业的技术人员团队；- 技术人员应具备相关资质证书，并持续接受相关培训；- 具备良好的业务管理和质量管理制度，包括质量控制、记录管理、数据保密等。
2.2 设备仪器条件- 道路工程质量检测机构应配备先进、完整的检测设备和仪器，并确保其正常运转；- 仪器设备应符合国家标准和相关规定，并定期进行检定、校准和维护。
2.3 检测能力和技术水平- 拥有全面、专业的道路工程质量检测能力，能够完成各项相关检测任务；- 技术人员应熟悉使用道路工程质量检测设备，并具备相应的实操经验；- 了解并掌握最新的检测方法、技术和标准，能够根据需要进行技术改进和创新。
2.4 质量保证体系- 建立完善的质量管理体系，合理组织和安排各项检测业务活动；- 审核并保持道路工程质量检测数据的准确性、可靠性和可追溯性；- 遵守相关法律法规、规章制度和行业标准，并接受相关监督和检查。
2.5 服务质量和信誉- 建立健全的客户服务制度，及时响应客户需求，为客户提供优质的服务；- 建立和维护与工程业主、设计单位、监理单位等相关方的良好合作关系；- 保护客户的商业机密和个人信息，维护道德操守和社会公信力。
3. 监督与评估为了确保道路工程质量检测机构的资质标准得以落实和提升，应定期进行监督与评估：- 相关政府部门应建立健全的评估机制，对道路工程质量检测机构资质进行定期评估；- 评估内容应包括资质标准要求的全面检查，以及质量管理、技术能力等方面的综合考核；- 对达不到标准要求的机构，要采取相应的整改措施并进行跟踪监督，直至达到资质标准要求。
公路工程资质标准公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，其建设质量直接关系到国家经济发展和人民群众生活质量。
为了保障公路工程的建设质量，我国对公路工程资质标准进行了明确规定，以确保公路工程建设过程中的安全、稳定和可持续发展。
本文将对公路工程资质标准进行详细介绍，以便相关从业人员和单位了解并遵守相关规定。
首先，公路工程资质标准包括了建设单位、设计单位、施工单位和监理单位的相关资质要求。
建设单位应具备相应的资金实力、技术能力和管理水平，具备相关的资质证书和执业资格。
设计单位应具备一定的设计水平和经验，拥有相应的设计资质和执业资格。
施工单位需要具备相应的技术实力、管理水平和施工经验，拥有相应的施工资质和执业资格。
监理单位应具备一定的监理经验和技术水平，拥有相应的监理资质和执业资格。
这些资质要求的制定，可以有效地规范公路工程建设市场，提高建设单位、设计单位、施工单位和监理单位的整体素质和水平，保障公路工程建设的质量和安全。
其次，公路工程资质标准还包括了工程质量管理体系的要求。
建设单位、设计单位、施工单位和监理单位都应建立健全的质量管理体系，明确质量管理责任，建立质量管理文件和记录，开展质量管理培训，进行质量管理评价和内部审核等。
这些要求的制定，可以有效地提高公路工程建设各方的质量意识和管理水平，促进公路工程建设质量的持续改进和提高。
再次，公路工程资质标准还涉及到施工技术和工程质量验收的相关要求。
施工单位应具备相应的施工技术水平和经验，严格按照工程施工规范和标准进行施工，确保施工质量符合相关要求。
工程质量验收应由专业的质量验收机构进行，对公路工程的各项质量指标进行检测和评定，确保公路工程建设的质量达到国家规定的标准要求。
最后，公路工程资质标准还涉及到相关单位的信用评价和监管要求。
建设单位、设计单位、施工单位和监理单位在公路工程建设过程中，应遵守相关法律法规和规范要求，保证工程质量和安全，维护公共利益和社会责任。
公路工程试验检测机构等级标准要了解《公路工程试验检测机构等级标准》的要求，首先得从这道“公路工程”说起了。
简单来说，这个标准就像是给试验检测机构量身定做的一套“校服”，让它们在检测公路工程时既规范又靠谱。
咱们先来看看大纲，分几个大块聊聊。
1. 标准概述1.1 什么是公路工程试验检测机构？咱们都知道，公路建设不仅仅是铺铺路，搞搞桥梁，还得对各种材料和工艺进行细致的检测。
这时候就需要一些专门的机构来搞定这些工作，它们就是试验检测机构啦。
换句话说，这些机构就像是工程建设的“健康检测师”，要对各种建设材料和工艺进行全面体检，确保公路工程在质量上没问题。
1.2 为什么需要等级标准？好了，大家一定会问，为什么需要这个等级标准呢？其实就像你去医院看病一样，医院分三甲二甲，等级不同，医疗水平也不同。
试验检测机构也是这样，不同的等级意味着它们的检测能力、设备和人员水平也不同。
等级标准的出现，就是为了确保每个机构都能在规定的范围内，提供精准且可靠的检测服务。
2. 等级标准的具体要求2.1 人员资质在这个行业里，人员的资质可不是随便就能搞定的。
就好比你去修车，车工的技术好不好直接关系到你车子的安全。
试验检测机构的人员需要具备专业的技能和丰富的经验，经过严格的培训和认证，才能上岗。
否则，就像让不懂行的人去修车，结果可想而知。
2.2 设备要求设备方面的要求也很严格。
咱们可以把这些设备想象成一个大厨的厨房用具。
厨房里什么都得齐全，而且得是顶级的，才能做出美味的菜肴。
同样，试验检测机构需要配备先进、精确的设备，才能对公路材料进行科学、准确的检测。
这些设备不仅要好，还得定期维护，就像你的厨具需要经常清洗和保养一样。
3. 等级评定的过程3.1 自我评估与申请想要获得等级认证，机构得先进行自我评估，看看自己符合标准的程度。
这就像是你在申请大学之前，要先了解自己的条件符合哪些学校的要求，然后再去准备相关材料，提交申请。
机构需要准备各种资料，证明自己的设备、人员、管理等方面都达标，才能进入评定流程。
公路工程试验检测机构资质标准公路工程试验检测机构资质标准随着交通基础设施建设的不断推进，公路工程试验检测机构在确保公路质量和安全方面发挥着重要作用。
为了保障检测结果的准确性和可靠性，制定一系列资质标准对于提升公路工程试验检测机构的技术水平和服务质量具有重要意义。
本文将从机构资质要求、人员资质要求、设备要求以及质量体系要求四个方面展开，介绍公路工程试验检测机构资质标准的相关内容。
首先，机构资质要求是公路工程试验检测机构资质标准的基础。
机构资质应符合国家有关技术规范和法律法规的要求，拥有合法正式的机构执照。
机构应具备独立法人资格，并有固定的组织机构和管理体制。
机构应建立健全的内部管理制度和质量管理体系，确保检测工作的科学性和可靠性。
同时，机构应具备一定的检测实验室面积，以满足各类试验项目的需要。
其次，人员资质要求是公路工程试验检测机构资质标准的重要组成部分。
机构应有一支具备良好职业道德和素质的专业人员队伍。
员工应具备相应的学历和专业背景，并具有相关工作经验。
机构应注重培养和引进高级职称、高级技师和博士等专业人才，提高检测人员的专业技能和业务水平。
此外，机构应定期组织员工进行业务培训和考核，以保持员工的专业素质和技术能力。
设备要求是确保检测结果准确性和可靠性的关键。
机构应具备符合国家标准和技术规范的试验检测设备。
设备应经过合格的校准和维护，确保设备的测试性能稳定和可靠。
机构应制定设备的使用和维护管理制度，确保设备的正常运行和可持续使用。
此外，机构还应建立完善的设备管理机制，加强设备的日常巡检和维修，保证设备的正常使用，并及时更新和淘汰老化设备。
最后，质量体系要求是公路工程试验检测机构资质标准的重要内容。
机构应建立并有效执行质量管理体系，确保各项工作按照标准程序进行，结果准确可靠且可追溯。
机构应制定科学的质量控制方案，对试验过程中的数据、方法和过程进行监控和评估。
机构应组织定期的内部审核和管理评审，及时发现并整改问题，确保质量管理体系的有效运行。
公路工程试验检测机构资质标准摘要：一、公路工程试验检测机构资质划分标准二、公路工程试验检测机构业务范围三、总结正文：一、公路工程试验检测机构资质划分标准公路工程试验检测机构资质是根据试验检测机构的技术力量、仪器设备、环境状况和管理水平等方面的综合实力进行划分的。
在我国，公路工程试验检测机构资质分为甲、乙、丙三个等级。
此外，公路工程项目的施工、监理等单位的工地试验检测机构定为临时资质。
交通部是全国公路工程试验检测机构资质的主管部门，负责甲级资质和部直属企事业单位及各省、自治区、直辖市交通（公路）工程质量监督站所属的试验检测机构资质等级的审批和管理等工作。
二、公路工程试验检测机构业务范围公路工程试验检测机构的业务范围包括以下几个方面：1.基地及符合低级承载力静载检测：对基地及符合低级承载力进行静载检测，以确保工程基础的稳定性。
2.桩基承载力的静载检测：通过静载试验，评估桩基的承载力，为工程设计提供依据。
3.地应变发桩身完整性检测：利用地应变法对桩身完整性进行检测，确保桩基工程的质量和安全。
4.沈波透射法完整性检测：采用沈波透射法对工程结构进行完整性检测，评估结构的正常运行状态。
5.稿应变法桩身完整性及承载力检测：通过稿应变法对桩身完整性及承载力进行检测，为工程质量提供保障。
6.锚杆锁定里检测：对锚杆的锁定性能进行检测，确保锚杆工程的稳定性和安全性。
三、总结公路工程试验检测机构资质划分标准和业务范围是为了确保公路工程质量和安全，对试验检测机构的技术力量、设备和管理水平等方面提出要求。
从甲级到丙级以及临时资质的划分，使得公路工程试验检测机构在业务开展时能够遵循相应的规定，为我国公路工程建设提供有力支持。
公路工程试验检测资质及业务范围公路工程试验检测资质是指在公路工程领域从事试验检测工作的机构或个人所获得的相关认证和资质。
这些资质的获得是为了确保公路工程的建设、维护和管理符合规范标准，保证公路的安全性、可靠性和持久性。
公路工程试验检测资质的获得通常需要满足一定的条件和要求，并经过相关机构的评估和认证。
公路工程试验检测资质通常涵盖了以下几个方面的业务范围：
1. 材料试验检测：包括沥青、混凝土、土壤等公路建设所使用的材料的性能试验和检测，以确保材料符合标准要求。
2. 路面工程试验检测：对公路路面的质量进行检测和评估，包括路基、路面结构、路面平整度、抗滑性等方面的试验。
3. 结构工程试验检测：对公路桥梁、隧道、涵洞等结构工程进行试验和检测，包括结构安全性、承载能力、抗震性等方面的评估。
4. 地质勘察和地基工程试验检测：对公路工程的地质条件和地基承载能力进行勘察和试验，包括土壤力学性质、地下水位、地基沉降等方面的检测。
5. 环境监测：对公路工程施工和运营过程中的环境影响进行监测，包括噪音、振动、空气质量等方面的检测。
需要注意的是，具体的公路工程试验检测资质和业务范围可能因国家、地区或相关机构的要求而有所不同。
建议在具体情况下，咨询当地的相关机构或政府部门以获取准确的信息和要求。
公路水运工程质量检测机构资质等级条件及
公路水运工程质量检测机构资质等级条件是根据国家相关规定和标准，具体要求如下：
1. 机构具备合法注册的企业法人资格。
2. 具备合适的检测设备和仪器, 并定期维护和检修以确保其准确性和可靠性。
3. 拥有一定数量的专业技术人员，包括注册工程师、工程技术人员等，能够满足工程质量检测的需求。
4. 具备相应经验和能力，有进行公路水运工程质量检测的实际工作经验。
5. 有一定的管理能力和质量保证能力，能够按照国家相关标准进行质量检测，并有有效的质量管理体系。
资质等级通常分为多个等级，具体等级由各国具体规定，不同国家的标准和要求可能有所不同。
可以采用评审的方式对机构的资质进行认定和评定，评审结果将决定机构的资质等级。
不同等级的机构能够承担的工程项目范围和金额也会有所不同。
此外，工程质量检测机构还需要定期进行资质评审和验收，确保机构能够持续满足相关要求和标准，以保证其能够提供准确可靠的工程质量检测服务。
附件1公路工程质量鉴定办法一、质量鉴定要求（一）基本要求。
1.公路工程质量鉴定由该建设项目的质量监督机构或竣工验收单位指定的质量监督机构负责组织。
2.公路工程质量鉴定工作包括工程实体检测、外观检查和内业资料审查。
3.公路工程质量鉴定依据质量监督机构在交工验收前和竣工验收前的工程质量检测资料，同时可结合监督过程中的检查资料进行评定（必要时工程质量检测工作可委托有相应资质的检测机构承担）。
（二）单位工程和分部工程的划分。
1.单位工程。
每个合同段范围内的路基工程、路面工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程分别作为一个单位工程；特大桥、大桥、中桥、隧道以每座作为一个单位工程（特大桥、大桥、特长隧道、长隧道分为多个合同段施工时，以每个合同段作为一个单位工程）；互通式立体交叉的路基、路面、交通安全设施按合同段纳入相应单位工程，桥梁工程按特大桥、大桥、中桥分别作为一个单位工程。
2.分部工程。
每个合同段的路基土石方、排水、小桥、涵洞、支挡、路面面层、标志、标线、防护栏等分别作为一个分部工程；桥梁上部、下部、桥面系分别作为一个分部工程；隧道衬砌、总体、路面分别作为一个分部工程；机电工程监控、通信、收费系统分别作为一个分部工程；房屋建筑工程按其专业工程质量检验评定标准评定。
（三）鉴定方法。
1.分部工程质量鉴定方法。
工程实体检测以本办法规定的抽查项目及频率为基础，按抽查项目的合格率加权平均乘100作为分部工程实测得分；外观检查发现的缺陷，在分部工程实测得分的基础上采用扣分制，扣分累计不得超过15分。
[]100⨯⨯=∑∑权值权值抽查项目合格率分部工程实测得分分部工程得分＝分部工程实测得分－外观扣分2.单位工程、合同段、建设项目工程质量鉴定方法。
根据分部工程得分采用加权平均值计算单位工程得分，再逐级加权计算合同段工程质量得分。
内业资料审查发现的问题，在合同段工程质量得分的基础上采用扣分制，扣分累计不得超过5分；合同段工程质量得分减去内业资料扣分为该合同段工程质量鉴定得分。
市政道路工程质量检测机构资质标准
市政道路工程检测机构资质标准
1. 具备独立法人资格，单项净资产不少于200万元。
2. 所申请检测资质对应的检测项目（参数）应通过省级以上计量认证；
3. 人员要求：
（1）应具有市政道路工程质量检测、施工、监理或设计经历，并取得相关检测技术培训的专业技术人员不少于10人。
其中，从事市政工程检测工作3年以上并具有工程系列的中级（含中级）以上职称者不少于4人；
（2）技术负责人应具有工程系列的高级职称或从事检测工作经历10年以上中级职称。
4. 检测工作需要的场地面积应不少于300m2；标准养护室面积不少于6m2。
5. 申请市政道路工程质量检测资质的检测机构必须能够检测下列参数（附表1-1），并配备相应的仪器设备；仪器设备的性能、精度及量程应符合相应标准规范的要求（附表1-2）。
附表1-1
市政道路工程检测项目及参数
附表1-2
市政道路工程质量检测设备配置表。
公路水运工程试验检测人员考试办法（试行）第一章总则第一条根据《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005第12号）第三十九条的规定，为加强对公路水运工程试验检测人员管理，提高试验检测人员的素质，制定本办法。
第二条公路水运工程试验检测人员（以下简称检测人员）分为公路工程和水运工程2个专业，设试验检测工程师（以下简称检测工程师）和试验检测员（以下简称检测员）2个等级；公路检测工程师分为道路专业、桥梁隧道专业和交通工程专业3类，检测员分为道桥专业和交通工程专业2类；水运检测工程师分为材料专业、结构专业2类，检测员分为材料专业、结构专业2类。
第三条检测人员应当通过公路水运工程试验检测业务考试（以下简称考试）。
考试合格者，可上岗从事相应的试验检测工作。
第四条质监总站为考试工作的组织和监管部门，负责：（一）确定考试大纲，建设和管理考试题库；（二）指导监督各省的考试工作；（三）确定考试合格分数线，组织对检测工程师的考卷评判；（四）核发检测工程师考试合格证书；（五）制定有关考试工作管理规定并监督落实。
第五条各省级质监机构（以下简称省站）为本行政区域内考试工作的组织实施部门，负责:（一）制定本行政区域内考试计划，报质监总站核备；（二）发布考试通知，组织报考、审查报考者资格；（三）组织考试，负责监考，承担相应考务工作；（四）组织对检测员的考卷评判；（五）核发检测员考试合格证书；（六）建立并维护考试合格检测人员的管理数据库。
第二章考试科目与方式第六条公路检测工程师考试科目为：路桥基础、路基路面、桥梁隧道和交通工程。
路桥基础内容包括：土工试验、材料试验、几何线形和交通工程（不含机电）。
路基路面内容包括：沥青及沥青混合料、无机结合稳定材料、路基路面现场检测。
桥梁隧道内容包括：结构混凝土、桩基、地基基础、桥梁隧道结构及构件检测。
交通工程内容包括：交通安全设施、机电工程。
（一）路桥基础+路基路面考试合格者为道路专业检测工程师。
（二）路桥基础+桥梁隧道考试合格者为桥梁隧道专业检测工程师。
（三）交通工程考试合格者为交通工程专业检测工程师。
第七条公路检测员考试科目为：材料试验、工程检测和交通工程。
材料试验内容包括：土工试验、建筑材料及其混合料。
工程检测内容包括：路基路面、桥涵、隧道、交通工程（不含机电）几何尺寸等。
交通工程内容包括：交通安全设施、机电工程。
（一）材料试验+工程检测考试合格者为道桥专业检测员。
（二）交通工程考试合格者为交通工程专业检测员。
第八条水运检测工程师考试科目为：公共基础、材料专业和结构专业。
公共基础内容包括：数理统计、计量、质量体系、法规。
材料专业内容包括：原材料、水泥混凝土、土工。
结构专业内容包括：地基基础、桩基、结构检测。
（一）公共基础+材料专业考试合格者为材料专业检测工程师。
（二）公共基础+结构专业考试合格者为结构专业检测工程师。
第九条水运检测员考试科目为：公共基础、材料专业和结构专业。
公共基础内容包括：数理统计、计量、质量体系、法规。
材料专业内容包括：原材料、水泥混凝土、土工。
结构专业内容包括：地基基础、桩基、结构检测。
（一）公共基础+材料专业考试合格者为材料专业检测员。
（二）公共基础+结构专业考试合格者为结构专业检测员。
第十条考试内容包括基础知识和实际操作。
基础知识考试方式原则上实行计算机考试，使用质监总站建立的专用程序，从统一题库中随机抽取试题组成试卷。
考试组织单位应按考生数量配备计算机（每人一台），并在考前进行测试，保证计算机在考试过程中正常运行。
对确实不具备机考条件的地区，可向质监总站提出申请，经确认后可使用纸质（A、B）试卷，人工阅卷。
实际操作考试采用笔试或现场操作的形式，具体考试形式由省站确定，并向质监总站报备。
笔试考题和现场操作项目在质监总站确定的操作考试题库中选定。
每个考生可报考多个专业，单科考试成绩可保留2年内有效。
第三章报名及考试第十一条申请考试的试验检测人员，应当符合下列基本条件：（一）遵纪守法，遵守试验检测工作职业道德；（二）身体健康，能胜任试验检测工作；（三）具有高中以上文化程度及2年以上所申请专业的工作经历，或具有初级专业技术任职资格，可申请试验检测员考试；（四）取得中级或相当于中级（含高级技师）以上工程专业技术任职资格，有1年以上所申请专业的试验检测工作经历，可申请试验检测工程师考试。
第十二条考试实行网上报名。
申请考试者同时向所在地省站提交以下材料：（一）公路水运工程试验检测人员申请表；（二）本人学历、职称、身份证原件及相应复印件；（三）近期小二寸标准证件照片2张。
申请者对个人材料真实性负责。
申请表须经其所在单位或人事档案管理部门审核盖章。
审核单位对材料真实性负审核责任。
第十三条申请考试者或所在单位应在规定时间内将材料报所属省站进行审查。
省站对原件审核后予以退回。
考试资格审查实行审查人负责制。
第十四条各省站根据当地报名情况拟定考试计划。
考试计划向质监总站报备，核准后，由省站统一组织集中考试。
各省站须严格执行考试有关规章制度，公平、公正、科学地组织考试；监考人员要恪尽职守，严格执行监考守则。
考生必须遵守考场纪律。
第十五条开考前监考人员要逐人核查考生身份，并明示考场纪律。
发现作弊、替考、违反考试纪律等违规现象要及时制止，并在监考记录单上如实记录。
考试作弊、替考、扰乱考场秩序、提供假资料者取消考试资格，1年内不得再次参加考试。
第十六条考试结束后，各考点主考应如实填写考试信息，由省站签章认可后及时报质监总站。
各省站应对考试信息的真实性负责。
第四章检测人员证书第十七条检测工程师考试结束后，由省站将考试信息报送质监总站，质监总站核准后组织评分，并对考试合格者颁发《公路水运工程检测工程师证书》。
检测工程师证书编号原则为:公路：（公路）检师+五位数本系列总序号+D （道路）或Q （桥隧）或J （交通工程）+年号（后2位）水运：（水运）检师+五位数本系列总序号+C （材料）或J （结构）+ 年号（后2位）第十八条检测员考试结束后，由各省站组织评分，并对考试合格者颁发《公路水运工程检测员证书》。
检测员证书编号原则为：公路：（公路）检员+年号（后2位）+D （道桥）或J（交通工程）+ （所在地简称）+所在地本系列四位数总序号水运：（水运）检员+年号（后2位）+C （材料）或J （结构）+ （所在地简称）+所在地本系列四位数总序号第十九条检测人员证书由质监总站统一格式。
第二十条获得检测人员证书者，由各省站纳入数据库进行动态管理。
检测人员证书是从事检测工作的岗位证书，不得伪造、涂改、租借。
第二十一条检测人员证书有效期为5年。
证书有效期内，检测人员应按规定参加继续教育。
继续教育内容和时间由质监总站制定。
检测人员证书到期，发证部门应对其参加继续教育情况及业绩信誉记录进行核查。
核查合格的由相应的质监机构在证书上加盖印章，核查不合格的，视情况限期整改，或按《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令第12号）第五十条执行。
检测人员在整改期间不得从事试验检测业务。
附件1公路水运工程试验检测人员申请表注：1.本表所选“内打2.表中“ A”为基础知识成绩，“B”为实际操作成绩。
本资料来自互联网共享文档看似短暂的一生，其间的色彩，波折，却是纷呈的，深不可测的，所以才有人拼尽一切阻隔，在路漫漫中，上下而求索。
一定还有比信念还牢固的东西支撑着我们，那就是流动在心底的爱，一份拳拳之爱，或许卑微，却是我们执著存在这个世界上，可以跨越任何险阻的勇气、力量和最美丽的理由。
人生的途程积累了一定的距离，每个人都成了哲学家。
因为生活会让我们慢慢懂得：低头是为了抬头，行走是为了更好地休憩，不阅尽沧桑怎会大度，没惯见成败怎会宠辱不惊，不历经纠结怎会活得舒展？看清才会原谅，有时的无动于衷，不是不屑，不是麻木，而是不值得。
有时痛苦，不是怕失去，不是没得到，而是因为自私，不肯放手，不是自己的，也不想给。
人生到最后，有的人把自己活成了富翁，有的人却一无所有。
梭罗说：一个人富裕程度如何，要看他能放下多少东西。
大千世界，我们总是想要的太多，以为自己得到的太少。
是啊，一个贫穷的人怎么会轻易舍得抛下自己的所有呢？到了一定年龄，才会明白一个人对物质生活的过多贪求，反而让自己的心灵变得愈加贫穷。
人生到了最后，其实活出的只是一个灵魂的高度，清风明月，花香草色，便是一袖山水，满目清澈。
放下从前，放下过去，从容地走入当下，和自己的内心交流，和自己的灵魂对话，听时光走过的声音，嗅闻它御风而过的芳香……如果兜兜转转了大半个人生的你，此刻依然觉得自己很贫穷，那么愿一无所有的你，看似短暂的一生，其间的色彩，波折，却是纷呈的，深不可测的，所以才有人拼尽一切阻隔，在路漫漫中，上下而求索。
不管平庸也好，风生水起也罢，其实谁的人生不是顶着风雨在前行，都在用平凡的身体支撑着一个看不见的灵魂？有时候行到风不推身体也飘摇，雨不流泪水也湿过衣衫，而让我们始终坚持的除了一份信念：风雨总会过去，晴朗总会伴着彩虹挂在天边。
一定还有比信念还牢固的东西支撑着我们，那就是流动在心底的爱，一份拳拳之爱，或许卑微，却是我们执著存在这个世界上，可以跨越任何险阻的勇气、力量和最美丽的理由。
人生的途程积累了一定的距离，每个人都成了哲学家。
因为生活会让我们慢慢懂得：低头是为了抬头，行走是为了更好地休憩，不阅尽沧桑怎会大度，没惯见成败怎会宠辱不惊，不历经纠结怎会活得舒展？看清才会原谅，有时的无动于衷，不是不屑，不是麻木，而是不值得。
有时痛苦，不是怕失去，不是没得到，而是因为自私，不肯放手，不是自己的，也不想给。
人生到最后，有的人把自己活成了富翁，有的人却一无所有。
梭罗说：一个人富裕程度如何，要看他能放下多少东西。
大千世界，我们总是想要的太多，以为自己得到的太少。
是啊，一个贫穷的人怎么会轻易舍得抛下自己的所有呢？到了一定年龄，才会明白一个人对物质生活的过多贪求，反而让自己的心灵变得愈加贫穷。
人生到了最后，其实活出的只是一个灵魂的高度，清风明月，花香草色，便是一袖山水，满目清澈。
放下从前，放下过去，从容地走入当下，和自己的内心交流，和自己的灵魂对话，听时光走过的声音，嗅闻它御风而过的芳香……。
