上海新城市空间

文章编号： １００９－６０００（２００５）０８－００５８－０６ 中图分类号： ＴＵ９８４．１１　文献标识码： Ａ 作者简介： 刘凌， 东南大学建筑设计研究院建筑师， 研究方 向为城市公共空间； 支文军， 同济大学建筑城规学院教授， 研究方向为建筑评论 与传媒、 国外当代建筑。

上海新城市空间Ｎｅｗ　Ｃｉｔｙ　Ｓｐａｃｅ　ｉｎ　Ｓｈａｎｇｈａｉ刘凌 支文军ＬＩＵ　Ｌｉｎ ＺＨＩ　Ｗｅｎ－Ｊｕｎ１　上海城市公共生活的复兴汉普尔认为［１］，人， “ 城市的人是公共 空间最重要的因子”公共空间的形状和 。

建筑只是生活的一个载体， 由于人们对 多样性体验的渴望， 才聚集到公共空间 来， 到庭院中、 街道上、 广场上和林阴大 道上去体验和享受城市生活的魅力。

进入２０世纪９０年代以后， 随着上海 城市经济实力增强， 一批批新型城市空 间迅速涌现。

如南京路、 吴江路步行街， 静安寺广场， 浦东滨江大道、 苏州河两岸 滨水空间， 世纪大道、 延中绿地建设等 等， 为市民参与公共生活、 增进日常交往 提供舞台， 推动了公共生活的复兴。

这些新兴城市空间与以往的城市公 共空间相比， 更注重对城市中普通人日 常生活的关怀， 鼓励所有人都能方便使２００５（８）现 代 城 市 研 究用。

公共空间的多样性与城市文化发展 相结合， 不仅有每年一届的上海狂欢节、 上海艺术节等重大文化活动， 不仅有传 统豫园老街与新天地西式酒吧文化， 不 仅有景观大道和滨江旅游观光处， 更有 与大众公共生活息息相关的街头广场、 公共绿地、 特色小街等， 休闲娱乐活动成 为市民生活中不可分割的部分， 公共生 活重新变得丰富多彩， 更多的人参与到 公共生活中来。

与西方国家许多城市中心区的衰败 相反， 上海具有独特的城市活力和吸引 力。

由于人口与居住方式的高密度， 城市 公共空间如步行街、 市民广场、 公共绿地、 滨水空间等从早到晚 “人气” 很足， 城市公 共生活具有 “高密度” 的特征 （图１） 。

５８ ［城市设计］１ ２ ３ ４１ ２ ３ ４上海城市公共空间中公共生活高密度的特征 （南京路步行街） 多层次、 立体化滨水空间 上层观景平台上的星巴克（Ｓｔａｒｂｕｃｋｓ） 浦江潮起， 水漫平台２　上海新城市空间的主要类型城市公共空间的分类， 有多种方法， 包括广义与狭义。

无论哪种分法， 城市广 场与街道都是城市中最主要的公共活动 空间， 是最具活力的场所。

综观上海近几 年来新出现的城市公共空间， 本文把它 们归为四大类： （１） 滨水空间； （２） 城市中心区广场； （３） 商业街 （区） ； （４） 景观大道； ２．１ 滨水空间 属于自然、 连续、 线性的开放空间， 最 能体现地域特色。

黄浦江和苏州河两岸 滨水空间是上海城市空间发展的未来， 体现着城市独特的魅力。

实例： 浦东滨江大道。

滨江大道地处浦东陆家嘴金融贸易区， 与著名的外滩、 繁华的南京路隔江相 望。

南起东昌路轮渡码头， 沿黄浦江岸经 “东方明珠” 至泰同栈码头， 全长２５００ｍ。

滨江大道集防汛墙体、 江边大道、 亲水平 台、 音乐喷泉、 游艇码头于一体， 被称为浦 东 “新外滩” 。

滨江大道采用了多层次的立体设 计。

当浦江潮落时， 游人可凭黑色的铸铁 栏杆在亲水平台尽情欣赏两岸风景； 浦 江潮起时， 可以踏着一级级伸向水面的 台阶踩水， 去亲近浦江， 感受大自然的情 趣。

在亲水平台一侧逐渐升高的坡地上， 花、 灌木镶嵌在翠绿的草丛之中， 高大乔 木和茂密的灌木给人们创造了一种远离 大都市的安逸、 恬静的气氛。

在铺满鲜花 绿草的坡地顶部， 人们可以站在较宽敞 的平台上一览浦西外滩气度非凡的美 景。

特点： （１） 滨水空间多层次、 立体化的设计 手法。

设置不同标高的观景平台， 平台之 间有自然倾斜的草坡， 作为辅助座位， 满 足观赏、 休憩功能。

（２） 保护原有空间特征， 塑造场所感。

造船厂旧址改造成休闲亲水平台， 矗立 的大铁锚暗示此处的历史。

亲水平台与上层观景平台都设有室 外休息咖啡座， 可从不同角度欣赏浦江 景致与外滩建筑群。

星巴克 （Ｓｔａｒｂｕｃｋｓ） 等 为公共生活提供方便和支持 （图２、 ４） ３、 ２．２ 城市中心区广场 城市中心区广场涉及５ 种亚空间类 型： （１） 交通集散广场 方便公共交通与乘客换乘， 兼有商２００５（８）业、 娱乐与休闲功能。

现 代 城 市 研 究５９实例： 静安寺广场， １９９９年１０月建成。

（２） 街道广场 紧邻人行道并和街道相接， 只占公 共开放空间的一小部分。

实例： 淮海公园前的小广场。

（３） 街道作为广场 街道禁止车辆通过， 就扮演着广场 的角色， 成为一处漫步、 闲坐、 品尝美食及 观察身边活动的场所。

实例： 南京东路步行商业街， １９９９年 ９月建成一期；５ 吴江路——立体化步行街能。

２．３ 商业街 （区） 位于城市中心区， 是城市中充满活 力的公共空间。

或不断更新外部空间， 紧 跟时尚； 或恢复老街韵味， 让人留连； 或两 者结合， 空间尺度与建筑外表保留中式风 貌， 而融入最时尚的西式生活， 带有舞台 布景的味道。

实例： （１） 南京西路是城市主要商业街， 南 京西路上一系列新城市空间各具特色， 多 姿多彩， 形成丰富的城市生活场景； （２） 上海老街系统保留了老街历史风 貌； （３） 新天地， 首先是商业空间， 其次才 是休闲娱乐与文化场所。

是房地产开发与 旧城改造相结合的成功实例。

２．４ 景观大道 上海新出现的城市空间类型， 兼具 景观大道与交通大道双重功能， 同时提供 公共活动与休憩的街道建筑小品。

实例： 世纪大道。

世纪大道始于联系浦西和浦东的地 下通道出口， 从陆家嘴一直延伸到世纪公 园， 将金融贸易区的金融、 商业、 商贸、 行 政文化等４大功能区串成一线。

大道红线 范围１００ｍ， 布置有６排行道树， ８座１８０ｍ 长、 ２０ｍ宽的中华植物园， 分别取名为柳 园、 水杉园、 樱桃园、 紫薇园、 玉兰园、 茶花 园、 紫荆园和栾树园， 主题突出、 各具特 色， 被誉为 “东方香榭丽舍大街” 图６） （ 。

特点： （１） 不对称布置。

为了充分利用阳光， 北面步行道加宽， 有利于公共活动， 并产 生空间的趣味性。

（２） 系列环境小品体现了整体性和高 技术风格。

以时间为主题的雕塑和造 型简洁的小品， 成为景观大道的标志 （图吴江路， 作为特色小街、 立体步行街， ２０００年建成 （图５） 。

（４） 依附高层建筑的小广场 多为建筑入口广场， 与建筑功能使 用联系紧密， 对公众开放。

实例： 浦东汇丰银行前小广场 浦东金融区汇丰银行前的两个小空 间， 各具特色。

主入口前的小广场向阳， 高 差不大， 尺度亲切宜人； 同时门厅一侧面 对室外有一小咖啡吧， 落地玻璃， 与室外 视线通透， 中午时分入口附近空间成为 职员与客户们闲聊、 小坐的场所。

主楼侧 面有一个相对幽静的小空间， 设置花岗 石坐凳， 许多人在此读书、 闲聊、 品尝美 食。

（５） 城市绿洲 植被面积占较大比重的广场， 形式 上比较像花园或公园， 同街道部分隔离， 具有安静、 引人反思的特性。

近两年上海 建成了大量开放公共绿地， 弥补了城市 中心区公共活动空间的不足， 改善了生 态环境。

２０００年建成 实例： 延中绿地， ２３ｈｍ２， 一期７．４ｈｍ ， ２００１年二期建成； 四川北路公园， ４．２ｈｍ２， ２００２年建成， 兼具休闲娱乐和改善城市生态环境功２６ 世纪大道意象６０２００５（８）现 代 城 市 研 究７ ８ ９ １０ １１　１２７ ８ ９ １０ １１ １２人行道边的小坡道 上海市２００５年中心城轨道交通系统规划 慕尼黑Ｓ－Ｂａｈｎ和Ｕ－Ｂａｈｎ， 欧洲最好的地铁网络之一 延中绿地景观之一 陆家嘴中心绿地 太平桥绿地７） 。

加以完善。

期望在自行车交通、 公共交通、 轨道交通和小汽车交通之外， 上海同时 成为一个适宜步行的城市 （图８） 。

（２） 滨水空间与生态绿地系统 重视城市滨水区， 依照开放、 亲水、 生 态原则， 营造滨江、 滨水空间。

黄浦江两岸 公共开放空间统一规划， 系统建设， 构筑 沿江绿廊， 丰富市民生活与保持城市生 态融为一体。

苏州河河流综合治理初见 成效， 通过沿河工厂、 仓库等土地置换， 建 设滨水公共空间带， 形成城市生态景观 轴。

结合旧区改造， 建立绿化网络， 绿地、 公园如雨后春笋般出现， 逐渐实现市区 绿地分布均衡性， 便利市民游憩和连续 绿色景观的形成， 构筑城市绿地生态系 统。

陆家嘴中心绿地、 延中绿地、 太平桥绿 地等各具特色 （图１０、 １２） １１、 。

３．２ 步行化、 人性化——通向人性场所 “ ‘为所有人的城市’ 是联合国人居中 心１９９９年 ‘世界人居日’ 的主题， 它旨在强 调市民有平等地享受公共物品的权利， 特别是城市中的弱势群体， 应该在城市 规划建设中得到格外的关注和厚爱。

［３］ ” 步行化、 人性化， 营造充满人文关怀的城市空间正是这一精神的体现。

上海南京西路上一系列人性化的外 部公共空间， 以梅陇镇广场——中信泰 富——恒隆广场——上海商城的一系列 室外公共空间为代表， 关注步行活动， 激 发公共生活， 体现着人文关怀的新趋势。

南京西路上从梅陇镇广场到上海商 城的一系列室外公共空间多样而各有特 色。

梅陇镇广场建筑退道路红线较少， 室 外空间的高差处理不设踏步， 而是用极 缓的坡道把室外环境连成一体， 增强公 共空间可达性、 易接近的人性化关怀， 也［４］ 体现了 “通用设计”的理念。

即强调通过３ 上海新城市空间的特点与进步 趋势３．１ 前瞻、 系统、 生态——城市公共空 间发展策略［２］ （１）上海市城市交通白皮书》 《　２００２年６月， 国内首部以政府名义 发表的 《上海市城市交通白皮书》照顾慢 ， 行交通， 发展轨道交通， 其核心是上海 ６３４０　ｋｍ２的市域面积一体化交通战略。

长 远目标的规划期为２０２０年， 近期目标和措 施的计划期为２００５年。

根据规划， ２００５年以前上海市要逐步 建成自行车通道网络， 同时引导长距离的 自行车出行向公共交通转移， 发挥自行车 短距离出行和接驳公交的功能。

另一方 面， 上海将在３年内建成１０条、 总长２００多 ｋｍ的轨道交通网络， 中心城区绝大多数 居民的出行可在１小时之内完成， 显现了 中国城市交通规划中少有的人性化色彩。

《白皮书》 对２００５年以后的 “慢行交 通” 规划可谓周全到位， 并且将步行系统 作为一体化交通体系中的一个重要部分精心设计， 不仅应满足残疾人特殊要求， 同时能为其他人使用。