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基于cruise的某金龙客车变速器优化设计
张勇斌
【期刊名称】《装备维修技术》
【年(卷),期】2017(0)1
【摘要】在车辆动力传动系统设计及匹配研究中,系统的建模是一个非常复杂的过程,耗时较长,给研究工作带来诸多不便。
利用专业软件进行建模与仿真可大大提高
研究效率。
在分析CRUISE仿真软件功能特点基础上,进行了手动变速传动系统建
模仿真分析,应用该软件建立的车辆动力传动系统模型具有方便、简单、容易调试、直观性强等特点。
不仅可以节省大量时间,而且便于用户分析和研究仿真结果以及
修正参数,从而快速完成系统的设计。
【总页数】7页(P51-57)
【关键词】cruise仿真;手动变速器;修正参数;优化设计
【作者】张勇斌
【作者单位】郑州铁路技师学院
【正文语种】中文
【中图分类】U469.1
【相关文献】
1.基于Cruise的EMT 纯电动客车传动系统参数优化 [J], 田韶鹏;赵爽
2.基于AVL-CRUISE仿真在金龙某客车转鼓与道路油耗分析中的应用 [J], 于文涛
3.基于AVL-Cruise的某载货车变速器匹配优化分析 [J], 聂幸福;李昕昕
4.基于Cruise的纯电动客车动力传动系统优化匹配研究 [J], 秦洪艳; 刘京静; 江发潮
5.基于AVL-Cruise的AMT自动变速器速比优化研究 [J], 刘博;张智超;卢晓晖;张袅娜
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基于Isight与Cruise耦合计算的汽车传动比优化贾腾飞;张洪信;赵清海;尹怀仙;侯典平【摘要】针对某款采用汽油发动机的汽车,采用等比数阶方法对变速器进行传动比匹配,借助Isight和Cruise软件进行耦合计算,采用Pointer优化算法对变速器进行传动比优化,并对优化前后的整车动力性和经济性进行了仿真分析,表明在满足整车动力性设计指标的前提下,优化后城市循环工况下百公里油耗降低6％.%Aiming at a certain motorcar adopting the gasoline engine,geometric order was used to match the transmission ratio of the speed changer.Coupling calculation was completed via Isight and Cruise software,the Pointer optimization algorithm was used to optimize the transmission ratio of the speed changer,while carrying out simulation and analysis of vehicle dynamics and economy before and after optimization.The simulation results show that the fuel consumption per 100 km in UDC working condition can be reduced by 6％ under the precondition of satisfying the vehicle power design index.【期刊名称】《机械制造》【年(卷),期】2017(055)010【总页数】4页(P104-107)【关键词】汽车;传动比;计算机;优化【作者】贾腾飞;张洪信;赵清海;尹怀仙;侯典平【作者单位】青岛大学机电工程学院山东青岛266071;青岛大学机电工程学院山东青岛266071;青岛大学动力集成及储能系统工程技术中心山东青岛266071;青岛大学机电工程学院山东青岛266071;青岛大学机电工程学院山东青岛266071【正文语种】中文【中图分类】TH123汽车的振动与噪声主要来源于发动机系统和传动系统［1］，其中变速器的挡位直接影响到汽车的动力性、经济性及排放性等［2］。
基于A VL CRUISE的传动速比匹配李杰刘承科（重庆小康工业集团·动力技术中心，重庆）[摘要]基于A VL CRUISE对某车型的传动系统传动速比进行优化，以期获得更为理的燃油经济性和动力性。
关键词：优化；传动速比；燃油经济性；动力性主要软件：A VL-CRUISEGear ratio matching based on A VL CRUISELi Jie, Liu ChengKeChongQing Sokon Industry Group, Powertrain Technology Center,[Abstract] Gear ratio optimizing of a vehicle model with A VL CRUISE, in order to reach better fuel economy and vehicle dynamic.Key words: Matching; Gear Ratio；Economics；PerformanceSoftware: AVL CRUISE1. 背景根据我公司整车试验部门的反映，我公司某在研车型动力性受到普遍认可，然而由于总体上速比较大，燃油经济性受到一定影响，同时也导致发动机常工作在高转速段，舒适性较差。
现应整车部门要求对传动系统进行优化，以改善该车型的燃油经济性及驾驶舒适性。
现以A VL CRUISE软件对该车动力系统的速比分配进行分析和调整，以达到整车的设计目标。
2. 整车动力学建模及速比优化2.1 CRUISE模型CRUISE是一款先进的整车动力学仿真软件，可以实现不同类型车辆在多种运行工况下的模拟计算，能准确地预测整车的动力性、经济性。
本项目中，利用CRUISE建立的整车动力学模型如下：图1 整车CRUISE模型2.2 动力传动系统优化流程CRUISE模型建立以后，经过标定就可用于整车性能预测以及速比方案优化，优化的主要目标包括经济性和动力性两个相互矛盾的方面。
编程调用CRUISE计算内核进行速比的优化章郁斌，周建军（吉利汽车研究院CV项目组，浙江杭州萧山纬五路3366号）[摘要]通过对CRUISE软件文件结构的深入学习，在了解其运行机制后，开发一个新软件对其调用，将不同的参数匹配方案自动提交计算，从其结果中人工挑选出最优的方案，效果类似component variation或matrix calculation。
而且，由于待计算的case数量较多，用程序去自动提取计算结果，可以节省工程师的宝贵时间，更多的把精力用于分析计算结果，并提高仿真计算内容的正确性。
与采用优化算法相比，这种批量计算的好处在于可以保留大量各种计算方案的仿真结果，避免出现由于优化算法的缺陷导致最优结果遗漏的情况。
关键词：A VL CRUISE；速比；匹配；优化主要软件：A VL CRUISE;VB;VCCall A VL CRUISE software to optimization gearbox ratioZhang Yubin, Zhou JianjunGeely Automobile Research Institute CV project team, Hangzhou City, Xiaoshan,weiwu road, 3366, Zhejiang Province[Abstract]By using the computer to do a lot of calculation work, from the result of artificial pick out the optimal ratio of solution, this has the advantage of retain a lot of other ratio operation result. But also can avoid the algorithm fails to filter out the optimal results.Keywords: AVL CRUISE；ratio；matching；OptimizationSoftware: AVL CRUISE；VB；VC；1. 前言随着汽车市场的竞争日益激烈，越来越多的自主品牌主机厂都在大力发展自己的研发能力。
基于CRUISE研究DCT变速箱对整车性能的影响
卜凯;李琳;任维华
【期刊名称】《轻型汽车技术》
【年(卷),期】2016(000)006
【摘要】本文基于CRUISE研究某DCT变速箱车型速比变化对整车动力性的研究,通过仿真分析发现大速比变速箱可有效改善小油门加速性能,但相应会牺牲整车经济型;在高速超车工况,因大速比变速箱从4档开始加速,而小速比变速箱则从3档开始加速,小速比变速箱高速超车性能反而更优.对于DCT变速箱,提升动力性不仅可以通过调整变速箱速比,还可以优化换挡策略提升动力性,但是换挡策略会影响驾驶品质,动力性提升的同时会带来换挡冲击等问题,故换挡策略的制定因综合考虑动力性、经济型和换挡品质.
【总页数】4页(P24-26,9)
【作者】卜凯;李琳;任维华
【作者单位】南京汽车集团有限公司;南京汽车集团有限公司;南京汽车集团有限公司
【正文语种】中文
【相关文献】
1.基于cruise的整车性能验证与提升方法研究 [J], 刘闪闪;李小坚;常耀红;严飞
2.基于Cruise的电动公交车用AMT换挡控制及整车性能优化 [J], 刘京静
3.基于Cruise 电动车整车性能参数匹配及仿真分析 [J], 冯红晶
4.基于Cruise仿真的DCT变速器预选挡策略对油耗的影响分析 [J], 任伟;黄建平;
殷金菊;张磊;晏敏
5.变速箱速比对某自卸车整车性能的影响及其敏感度研究 [J], 王娜;申晋宪;王铁;彭朝晖;李直
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基于Cruise的车辆传动系统参数优化随着汽车技术的不断发展，车辆传动系统参数优化成为了汽车制造领域的热点话题。
传动系统是汽车的关键部件之一，它直接影响到车辆的性能、燃油经济性和驾驶体验。
如何优化车辆传动系统参数成为了汽车制造商们亟需解决的问题。
本文将探讨基于Cruise的车辆传动系统参数优化的相关内容，并提出一些可行的解决方案。
Cruise是一家专注于自动驾驶汽车技术的公司，其技术在自动驾驶领域取得了显著进展。
而在车辆传动系统参数优化方面，Cruise也有着丰富的经验和独特的技术理念。
下面我们将结合Cruise的技术优势，分析车辆传动系统参数优化的关键问题，并探讨如何利用Cruise的技术手段来解决这些问题。
我们需要了解传动系统参数优化的关键问题是什么。
传动系统的主要功能是将发动机的动力传递到车轮上，这涉及到传动比、变速器匹配、转速和扭矩曲线等一系列参数的优化。
而这些参数的优化将直接影响到车辆的动力性能、燃油经济性和驾驶舒适度。
对传动系统参数的优化成为了汽车制造商们的头等大事。
如何在不同的驾驶环境和工况下，让传动系统能够以最佳状态工作，是一个亟需解决的问题。
传统的传动系统参数优化方法多是依靠经验和试错来实现的，这种方法存在着效率低、成本高和不够精确的问题。
而基于Cruise的车辆传动系统参数优化方法则采用了先进的技术手段，能够更加精确地分析和优化传动系统的参数，从而使车辆在不同工况下能够实现最佳的性能和燃油经济性。
Cruise的技术优势主要体现在以下几个方面：1. 数据分析能力：Cruise拥有大量的驾驶数据和车辆性能数据，能够通过先进的数据分析技术，对不同驾驶环境下的传动系统工作状态进行精确的分析和评估。
基于这些数据，Cruise可以为车辆传动系统参数优化提供科学的依据。
2. 人工智能技术：Cruise在人工智能领域有着丰富的经验和技术积累，能够借助人工智能技术对传动系统参数进行智能优化。
通过机器学习和模型训练，Cruise可以更加精确地预测和分析车辆在不同工况下的性能表现，并给出最佳的参数设置。
基于CRUISE的纯电动轿车动力总成参数优化匹配及性能仿真分析王燕1，杨兴旺1，郑益红1，赵子亮1（1 中国第一汽车集团公司技术中心，长春市创业大街1063 号）[摘要] 在电动汽车开发过程中，动力总成的选型对整车动力性、经济性以及整车成本至关重要。
本文针对一汽某款纯电动轿车，提出了其电机、电池以及减速器等动力总成的匹配方法，并结合整车性能指标要求，应用AVL CRUISE软件对这些参数进行了匹配计算，得到了较为满意的结果，为下一步的整车开发奠定了基础。
实践表明，利用专业软件进行建模和仿真，可以大大提高动力总成参数匹配效率。
AVL CRUISE软件非常适用于整车前期开发的参数匹配和性能预测。
关键词：A VL CRUISE；参数匹配；减速器速比；经济性优化主要软件：A VL CRUISEPowertrain Parameters Design And Vehicle PerformanceSimulation of Battery Electric Vehicles Based On CRUISE Wang Yan1, Y ang Xingwang1 ,Zheng Yihong1,Zhao Ziliang11. CHINA F AW Co.,Ltd.R&D CENTER NO.1063 Chuangye Street，Changchun,jilin,China;[Abstract] It is very important for the powertrain selection which can affect the vehicle performance, consumption, cost and so on during the development process of electric vehicles. A method of parameters design of the motor, power batteries and transmission is put forward for a certain Electric Vehicle of FAW. According to the vehicle performance requirements, the software of A VL CRUISE was taken to design and calculate the vehicle parameters, and a satisfactory result was obtained from the calculation process, which established a foundation for the next vehicle development. The practice shows that the use of specialized software for modeling and simulation can greatly improve the efficiency of the powertrain parameters design, and A VL CRUISE is very suitable for parameters design and vehicle performance prediction in the prior phase of the vehicle development.Keywords: AVL CRUISE; parameters design; reducer ratio; economic optimization Software: AVL CRUISE1.前言随着电动汽车的发展，各大企业把越来越多的精力投入到混合动力和纯电动轿车研发上。
033Abstract: The paper describes the power system for pure electric racing motorcyle based on the FSEC technology reuqirements and rules. The designer firstly detemines perforamance paprameters of the main compoenents such as electric motor, battery, controlling system, and main retardar etc., and then conducts the design on power system and complete the test. The rationality of the design of driving motor, power battery, powertrain system, and driving semi-axle etc. was verified through the Optimum Lap to build track modeling and set test conditions. The dynamic performance simulation analysis of the motorcycle was carried out by A VL CRUISE. The diagram of the relationship between power and economy was determined.Key words: FSEC racing motorcycle Power system Performance calculation Simulation analysis基于AVL Cruise 与Optimum Lap 赛车动力系统仿真与优化Zhang Qiang Shen Hui Jing Taojing Zhou Zhuxin (School of Mechanical Engineering of Yangzhou University)Simulation and Optimization of Power System of Racing Motorcycle based on A VL Cruise and Optimum Lap张 强 沈 辉 景陶敬 周竹馨（扬州大学机械工程学院）摘要：依据FSEC 纯电动赛车技术参数及规则，设计一款纯电动赛车动力系统。
基于Cruise与Optimus耦合的变速箱速比优化计算
张毅, 解国强, 高迎
（奇瑞发动机工程研究院，安徽，芜湖，241009）
摘要：讨论了如何采用Cruise与Optimus耦合进行整车性能进行仿真，并通过Optimus 进行多目标优化，最终确定最优化的变速箱各档速比与主减速比。
关键词：整车性能；耦合；多目标优化
主要软件：A VL Cruise；Optimus
1. 前言
由于能源短缺、环境保护与客户对汽车动力性能不断苛刻的要求，提供给广大消费者油耗更省，动力性更强的车辆成为整车厂必然的选择。
提高整车经济性与动力性有两种选择：（1）采用更先进的整车与动力总成技术，例如整车轻量化、采用更先进高效的发动机与变速箱技术；（2）在现有动力总成匹配的基础上，优化发动机主要运行工况油耗与变速箱速比。
第一种方法在改善整车性能的同时，会使成本大幅度提升；第二种方法可以在几乎不增加成本时，使整车经济性能与动力性能有较好的平衡。
当整车所匹配发动机确定后，设定整车性能开发目标，包含NEDC油耗、爬坡性能、起步加速时间、超车时间等，最后确定主减速比、各档速比。
这是一个典型的多目标、多参数优化过程，可以通过整车性能分析软件Cruise与参数优化软件Optimus耦合进行。
Cruise 软件是成熟的整车性能仿真软件，可以实现常规内燃机车与不同类型的混合动力车辆的性能仿真计算。
本文以Cruise与Optimus为平台，进行了某款整车匹配1.6L发动机、五档手动变速箱的整车性能仿真与多目标多参数优化。
2. 优化对象及目标
某款乘用车目前整车性能指标如表1所示，整车经济性能较好，爬坡性能偏弱。
优化目的为在满足经济性能的基础上，提升爬坡度等动力性指标。
3. 变速箱速比匹配与优化设计
3.1 Cruise整车计算模型
运用Cruise3.1建立整车计算模型，并建立计算任务。
计算模型如图1所示。
Vehicle中阻力均采用整车道路滑行阻力，负载条件分别参照GB/T19233-2003、
图2 数学优化模型
图1 整车性能计算模型图
GBT12543-2009、GB-T 12539-1990、GB12544-1990进行设置。
根据整车与动力总成的参数，进行初始状态整车性能的计算，计算结果作为Optimus 优化的初始值。
计算采用的整车、发动机、变速箱、轮胎参数均为试验测试结果。
3.2 Optimus 数学模型
优化的目的是通过优化变速箱主减速比与各档速比使整车动力性经济性指标达到目标。
优化变量为主减速比R 0与各档速比R 1、R 2、R 3、R 4、R 5，即变量X=﹛R 0、R 1、R 2、R 3、R 4、R 5﹜；其中计算过程中R 为连续变量。
通用约束条件为相邻档位档间距R 1/R 2、R 2/R 3、R 3/R 4、R 4/R 5。
六个计算结果为NEDC 油耗、原地起步0~100km/h 加速时间、四档与五档60~100km/h 超车时间、最大爬坡度、最高车速。
单目标优化时，优化目标为NEDC 最小；即优化目标函数为F （X ）=Min （NEDC ），其他五个性能指标为独立约束条件。
多目标优化时，多目标优化时，优化目标为NEDC 最小，爬坡度最大；即优化目标函数为F （X ）=a*Min （NEDC ）/7.02+
（1-a ）*Max （Climb ）/39.97，其中0≤a ≤1。
另外四个性能指标为独立约束条件。
根据优化目的建立数学仿真模型，模型如图2所示。
六个变量在模型中均为不同区间的连续变量。
根据变量变化，利用Optimus 调用Cruise 计算整车性能指标变化情况，并结合整车性能目标与变速箱齿数配对关系确定齿数与速比。
图3 寻优过程示意图
3.3 优化方法与结果分析
采用Self-Adaptive Evolution （自适应算法）进行单目标Optimization （优化计算），其中以NEDC 最小为优化目标计算前后整车性能。
寻优过程如图3所示。
优化过程中，并没有得到满足四个约束条件与六个性能目标值的变速箱速比，其中最接近目标的变速箱速比与整车性能值如表2、表3所示。
采用自适应算法基本求出一组满足整车性能目标要求的变速箱速比。
采用Weighted-Objective Method （多目标加权）方法进行Multi-Objective Optimization （多目标优化计算），其中以NEDC 最小，Max Climb 最大为优化目标计算前后整车性能。
计算结果如表4、表5所示。
以上优化工作均是以速比为连续变量进行优化的，即为数字解。
工程应用中，变速箱速比由从动齿轮齿数与主动齿轮齿数共同决定的，为离散变量。
综合考察制造工艺，强度，生产成本等因素后确定变速箱速比，表6为不同优化方法计算得到的变速箱速比与最终确定采用的变速箱速比。
4. 总结
1）通过Cruise与Optimus耦合仿真，采用单参数与多参数优化方法，对某款五档手动乘用车进行了变速箱速比优化，提出了切实可行的工程解决方案。
2）优化目标切实可行的前提下，采用单参数与多参数优化模型，采用自适应算法与多目标加权算法均能得到可信的优化结果。
参考文献
[1] 张宝生, 李杰, 林明芳. 汽车优化设计理论与方法[M]. 北京: 机械工业出版社, 2000
[2] Avl Cruise User guide
[3] Optimus10.0 User guide。
