列车制动力计算
1，紧急制动计算
??K(B?kN)?列车总制动力hh?K------全列车换算闸瓦压力的总和，
??K1000B?1000hh?(N/kNb?)列车单位kN；式中h?---换算摩擦系数；h
制动力的计算公式?
(P?G)?g(P?G)?g?K???b?1000h?)kN(N?/其中，则hh
h gG)??(P P?G------------列车的质量，式中 t；
?---换算摩擦系数；h?------------------列车制动率；h?K------全列车
换算闸瓦压力的总和，kN ；h b?c?1?，列车常用制动计算2
????(N/?bb?1000kN)?由此可得chhcc?-----式中常c b
用制动系数c b-------列车单位制动力c p为列车管空气压力常用制动系数表1 1
3,多种摩擦材料共存时列车制动力的计算他们同一列车中的机车，车辆可能采用不同材料的闸瓦或闸片，
具有不同的换算摩擦系数列车总制动力应当是各种闸瓦的换算闸瓦压力与该种闸瓦的换算摩擦系数乘积的总和。即?????????）kN????K?KK?（）（K??B h3h1hh13hh2hh2代表车辆的闸瓦,式中，,代表机车的闸瓦制动，??KK2h1h2h1h代表车辆的盘形制动，等等。
制动，,?K3h3h???)(1000K?hh??)kN(1000b?(N?/)?列车单位制动力。hh g?(PG)?
，列车制动的二次换算法4 2 不同摩擦材料换算闸瓦压力的二次换算系数表
3 机车的计算质量及每台换算闸瓦压力表表
（）内是折换成铸铁闸瓦的换算压括号外是原闸瓦的换算压力值；注：换算闸瓦压力栏中，内是折算成新高摩合成闸瓦的换算压力值；《》力值；<>内是折算成合成闸瓦的换算压力值；内是折算成高摩合成闸瓦的换算压力值。[]
车辆换算闸瓦压力表表4
（）内是折算成铸铁闸瓦换算闸瓦压力栏中，括号外是原闸瓦（片）的换算压力值；注：?《》内是折算成新高摩合成闸瓦内是折算成高摩合成闸瓦的换算压力值；的换算压力值；<> 的换算压力值。货车改造的代用客车，每辆换算闸瓦压力按货车计算。?时，按重车位调40t装有空重车手动调整装置的车辆，车辆总重（自重+载重）达到?整。，长大下坡道区段500kPa④旅客列车自动制动机列车主管压力为600kPa，其他列车为的自动制动机列车主管压力由各铁路局规
??????K?qB zmaxk0；定。，闸瓦制动力的限制：5
kN）式中 K----闸瓦的压力（q每轴作用在钢轨上的垂直载荷；--- 0?---- 轮轨间的黏着系数；z 6，摩擦系数?闸瓦摩擦系数?的试验公式：k100v?3.6K?100中磷闸瓦———??v).?064110??0.0007(?
高磷闸瓦———???0?.??00012(120v).82
k0100?5K10014v?100K??10017v
低摩合成闸瓦——
k0100v??7K10060150500K?4v?
??)?(.??00006100v0?.25k0150500?6Kv10?5 / 12
K?200v?150高摩合成闸瓦和闸片———??41??0.
k4K?2002v?150每块闸瓦的闸瓦压力，kN；式中 K-----km/h; v-----列车运行速度，v km/h.
---- 制动初速度，0?换算摩擦系数?h以K=25kN代入得
3.6v?100??0.0007(?0.356?110?v)中磷闸瓦———
0h14v?10017v?100??0.372?v)??0.0012(120高磷闸瓦———
4v?150??0.)202?0.0006(100?v?低摩合成闸瓦h0100?60v
——h010v?150v?150??0.322?高摩合成闸瓦和闸片———k2v?150盘形制动合成闸片的换算摩擦系数按每块闸片的实际闸片压力'K=20kN折算到车轮踏面K值计算v?150??0.358?h2v?150
7，闸瓦压力的计算
?实算闸瓦压力
机车，车辆每块闸瓦的实算闸瓦压力：
12????n?pd?zzzzz4K?(kN)6n?10k6 / 12 盘形制动每块闸片的实算闸片压力计算公式：
?2?'6??(10?kN?K?)?d?p zzzz4将换算成K的公式：
'K
r'z K??K(kN)R c d---制动缸直径，mm；式中
'K
z p---制动缸空气压力，kPa；z?---基础制动装置计算传动效率；z?---制动倍率；z n---制动缸数；z n---闸瓦数；k r---制动盘摩擦半径，mm；z R---车轮车辆直径，mm；c
?换算闸瓦压力
K?100?K?1.8?K中磷闸瓦———
h5K?100K?100??K2K?.2高磷闸瓦———
h7K?100K?500?KK?1.24?低摩合成闸瓦——
h100K?6K?200?KK?1.273?高摩合成闸瓦———
h4K?2007 / 12
盘形制动闸片折算到车轮踏面的换算闸瓦压力
K?200K?1.145??K h4K?200
p 8，制动缸空气压力z?紧急制动
表5 紧急制动时制动缸空气压力 kPa
?常用制动
p?2.5r各型机车z客货车三通阀，GK型，120型制动机重车位
p?3.25r?100z
8 / 12
p?2.6r?10 103型制动机重车位，104型制动机z p?1.8r?42型制
动机空车位型，120 GK z p?1.4r型制动机空车位103z式中 r----列车管减压量，kPa；
?，制动率90?轴制动率
?K??0g?q0?K--------作用在一个轮对上的全部闸瓦压力，kN式中；
q------------一个轮对的质量，t；0?车辆制动率
?K??0q?g?K--------一辆车的的全部闸瓦压力，
kN；式中q------------一辆车的质量，t ；
?列车制动率?h?K??0g??G)(P?K--------列车的全部实算闸瓦压力，kN；式中
P?G------------列车的质量， t；
?④列车换算制动率h???'''KK?K hhh???
h g??G)P(?GP(?)g?K------全列车换算闸瓦压力的总和，kN；式中h?'K------ 机车换算闸瓦压力的总和，kN；h9 / 12 ?''K------车辆换算闸瓦压力的总和，kN 。h注：<1> 解算货物列车运行时间等一般计算时在20 及其以下的坡道上允许不计入机车
闸瓦压力和质量，专题计算时，应将机车的换算闸瓦压力和重力包含进去。
<2> 紧急制动时列车换算制动率取全值；解算列车进站制动时一般取全值的0.5；?。和0.8指的就是常用制动系数取全值的计算固定信号机间的距离时 0.8。上述0.5c10，制动距离
S空走距离?k vtvt kk00?1000??0.278vt(m)S?
kk036003.6v---制动初速，km/h；式中0t---空走时间，s。k S有效距离?e22?v).17(v4?21)(mS?
