公路软土路基加固与处理方法

土木工程知识点-公路软土路基加固的施工技术所谓软土一般是指处于软朔或者流朔状态下的粘性土其特点是天然含水量大、孔隙比大、压缩系数高、强度低并具有蠕变性、触变性等特殊的工程地质性质工程地质条件较差。

在软土地基上修筑路基若不加处理或处理不当往往会发生路基失稳或过量沉陷导致公路破坏或不能正常使用。

习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。

路基是公路线形的主体,它贯穿公路全线,是路面的基础, 路面又靠路基来支承, 没有稳固的路基就没有稳固的路面, 尤其在软土路基的设计, 对其设计要求就更高, 因为其基底下卧层一般为含水量很大、承载力极低的淤泥, 所以这需要按其物理力学性质及深度不同均应采取相应的软基处理方法进行加固处理。

一、软土地基的一般施工程序对淤泥层厚度砂垫层填至 50~100mm 时,埋设沉降观测板和位移桩,对砂垫层结束后,正式开始填筑路堤,其中穿插进行涵管、砂袋护坡等工序。

在沼泽地段,除以上工作外, 由于地下水位较、积水深、淤泥层厚、排水困难、芦苇茂盛等原因,推土机等机械无法直接作业,必须先修筑施工便道。

在便道的基础上用特殊挖泥清淤设备(如挖泥船、水陆两用挖土机等)全部清除路堤底部范围内的淤泥,边挖边运,倒人指定淤泥弃土场,同时选用中砂、粗砂等透性比较好的材料分层换填,直至原地面标高。

换填结束后,在路堤底部铺设 B 型土工布,并在其上路堤两侧码堆砂袋,在砂袋内侧施工砂垫层。

砂垫层完成后,再在砂垫层斜面上铺设 A 型土工布,并在其上填筑路堤。

路堤施工完成后, 在沼泽地段全长范国内,沿路堤两侧施工沉排和石笼,用以保护土工布和砂袋,防止两侧水流对路堤的侵害。

淤泥弃土场要求场地稳定,排水良好,且不会对公路本身及周围建筑物造成损害。

二、加固的方法1、袋装砂井（塑料排水板）排水固结法它是在软土路基中设置一系列竖向排水体（袋装砂井, 塑料排水板）, 在其上铺设砂垫层或砂沟, 人为地增加土层固结排水通道, 缩短排水距离, 配合堆载预压、真空预压或真空堆载联合预压, 从而加速软土的固结、加速强度的增长。

公路施工路基加固方法及防护措施在公路路基施工过程中，所选用的路基填料一般都是比较松散的，且没有较好的稳定性和较高的强度，特别是软土地基路段的填料。

而通过分析交通环境、道路行车荷载要求后，天然条件下的路基填料是很难满足要求的，因此，必须要对路基填料进行人工压实，选用有效、合理的路基加固方法，使路基变得更为稳定，强度也不断得到提升，进而有效增强路基的使用性能。

在公路路基加固过程中，为提高路基的稳定性、强度，应将天然边坡、人工边坡支撑起来。

由于随着水温的变化，容易破坏防护边坡，因此需要采取有效的防护措施。

1公路施工中的路基加固方法1.1换填土层法换填土层法是指将路基基底以下某一深度范围内的湿软土进行挖除，选用稳定性高、强度较大的填料进行置换，如矿渣、砂、碎石等。

在置换的过程中，也可以将稳定性较高、没有侵蚀作用的土类添加到置换填料中。

换填土层法能够将软弱土层的水分快速排除出去，有效地将膨胀土的胀缩作用予以消除，同时还能够有效预防路基冻胀、路基沉降过大现象的发生，且有效增强路基的承载能力。

在对暗塘、暗沟等进行加固时，适合采用换填土层法。

1.2排水固结法排水固结法是指通过应用堆载对路基进行预压，挤出路基土中过多的水分，进而提高路基土的压实度，增强路基的抗剪能力。

当软弱路基中包含天然沉积层或者人工冲填土层时，选用排水固结法是比较合理的。

一般而言，路基预压荷载大小、路基厚度、路基预压时间等均会影响路基的加固效果。

1.3重锤夯实法重锤夯实法是指通过使用钢筋混凝土制作出一定规格的截头圆锥体，在圆锥体作用下，产生夯击效应，从而在地基中形成较大的冲击波、动应力，进而加固密实路基土。

湿陷性黄土、砂土、杂填土等，常常会选用重锤夯实法。

1.4机械碾压法在公路路基加固中，机械碾压法是最为常见的一种方法，如果路基中的大部分填土位于地下水位以上，或者浅层处理杂填土、一般非饱和黏土时，常常会选用这种方法。

选用机械碾压法时，主要运用的机械包括推土机、平碾、压路机等，路基土在机械自重荷载作用下，其压实度不断提高，有效提高了路基土的强度和稳定性，同时有效减轻路基的沉降量，使路基变得更为紧实。

公路工程软土路基加固处理技术发布时间：2022-08-26T05:16:18.745Z 来源：《工程管理前沿》2022年第8卷第8期作者：田科俊[导读] 随着交通行业的迅速发展，公路施工中也面临各种各样的挑战，田科俊汉中公路局勉县公路段陕西汉中 724200摘要：随着交通行业的迅速发展，公路施工中也面临各种各样的挑战，一些老旧公路出现承载力不足的问题，为解决此类问题，需要对路基进行加固施工。

强夯法作为公路路基加固的一种重要技术，在公路路基加固施工中得到广泛应用。

本文主要分析公路工程软土路基加固处理技术。

关键词：市政工程；软基加固；技术引言在软土地区建设公路,经常会出现路基沉降过大的问题,这主要和软土性质有关。

软土具有含水率高、强度低、可压缩性强等特征,正是这些特征导致了较大沉降的发生。

因而在软土地区建设公路有一定的难度,需要对路基进行加固处理。

我国经过多年的工程实践,已经形成了多种软土路基加固处理技术。

为促进不同加固处理技术在软土路基处治中的合理利用,对常用软土路基加固处理技术进行了总结,并从适用土体、最大处理深度、工期、成本等方面对常用软土路基加固处理技术进行了对比分析。

1、软土地基的危害在当前的市政道路施工中，路基施工是其中的主要组成部分之一，更在一定程度上直接影响着道路施工的质量。

因此，要想进一步强化道路施工的安全性，需要采取措施将最基础的地基打好。

由于软土地基增加了道路施工的困难，地质条件的不同，软土地基的特征也不同，所以需要对软土地基的特征和危害进行综合性分析，切实认知。

（1）软土地基中的内空隙比正常地基的空隙更大，同时软土地基自身的强度并不强，所以其对载荷的承载能力也不高。

再加上软土地基的压缩系数比较高，所以在具体的施工中非常容易出现沉降等现象。

如果不采取措施对软土特性进行及时改善，就会对道路的质量带来影响。

（2）如果对软土地基进行一般处理，会导致其在长时间使用中出现问题。

软土地基在具体施工中还会受到重力和压力等多种外力作用的影响，进而出现变形。

探讨路桥工程软土路基处理技术方法【摘要】路桥工程在软土地区施工时，软土路基处理技术是至关重要的。

本文从软土路基的特点、处理方法、加固方法、实例以及未来发展趋势等方面展开探讨。

软土路基由于其土质松软、含水量高等特点，容易发生沉降和变形，给路桥工程带来安全隐患。

合理的软土路基处理方法和加固技术尤为重要。

通过分析实例，可以看出不同处理方法对软土路基的效果及适用性。

未来软土路基处理技术的发展趋势是更加注重环保、高效和可持续性。

研究软土路基处理技术对提升路桥工程施工质量和安全性具有重要意义。

通过本文的探讨，对软土路基处理技术的重要性和未来发展方向有了更深入的了解。

【关键词】软土路基，路桥工程，处理技术，加固方法，软土处理实例，发展趋势，重要性，未来发展，总结1. 引言1.1 背景介绍现代社会随着经济的快速发展，道路交通建设已成为城市发展的重要标志和基础设施之一。

而软土路基是路桥工程中常见的问题之一，其特点是土质松软，容易塌陷，不稳定，施工难度大，对道路交通的安全和持续性产生不良影响。

对软土路基的处理技术方法研究具有重要意义。

软土路基处理技术方法涉及到土壤改良、加固和稳定软土路基的设计和施工方案，该技术方法能够有效提高软土路基的承载力、稳定性和抗沉陷能力，保障道路交通的安全和畅通。

通过科学合理地选择和应用软土路基处理技术方法，能够有效减少工程建设和维护成本，提高工程质量和效益。

在现代路桥工程建设中，软土路基处理技术方法的研究和应用已成为一个重要的研究方向。

通过不断探索和创新，在解决软土路基问题的也促进了道路交通建设的快速发展，为社会经济的进步和城市发展做出了积极的贡献。

1.2 研究意义软土路基处理技术在路桥工程中具有重要的研究意义。

软土路基是指在地质条件较差的地区或沿海地区，土质壤土或黏土含量较高的道路基础。

由于软土路基的特殊性质，容易发生沉降、变形和裂缝等问题，严重影响道路的使用寿命和安全性。

研究软土路基处理技术，探索有效的处理方法对提高路桥工程的质量和耐久性具有重要意义。

软土路基处理方法6个
1.土体加固：软土路基可以通过加固土体来增加承载力。

常用的加固方法包括填充砂石、灌浆加固等。

2.地基改良：地基改良可以改善软土路基的工程性质。

常用的地基改良方法包括振实加固、预压加固、排土加固等。

3.土体置换：软土路基可以通过将软土替换成更具承载力的土体来加固。

常见的置换土体有填土、石方等。

4.加固结构：在软土路基上设置加固结构，如横梁、护坡等，可以提供辅助支撑，增加软土路基的稳定性。

5.排水处理：软土路基常常伴随着水分过多的问题，通过合理的排水处理可以提高软土路基的稳定性。

常见的排水处理方法有设置排水系统、加装护坡等。

6.施工加固：在施工过程中，采取合理的加固措施也可以提高软土路基的承载能力。

例如，在软土路基上铺设土工格栅、加设加固梁等。

公路路基施工中软土路基处理方法摘要：当前随着我国经济的发展和科技水平的提高，公路建设越来越多了，并且涉及的范围也越来越广，几乎全国各地都有了公路设施的出现。

在南方一些水分比较充足的地方，软土是比较常见的一种土质，而在这种软土上进行公路路基的操作便需要我们采取一些新式的方法技术来进行特殊控制。

本文就主要介绍了在公路路基施工中软土地基的一些处理方法。

关键词：公路路基；软土地基；处理方法Abstract: With China’s economic development and technologic al level, road construction, more and more, and the increasingly wide scope of almost all parts of the highway facilities. Water sufficient place in the south, soft soil is more common in the soil, soft soil the Subgrade operation would require us to take some new methods and techniques to special control. This article introduces some of the soft soil in road embankment construction approach.Keywords: road embankment; soft ground; approach软土地基的处理在公路路基的铺设过程中是比较麻烦的一步操作，在施工中我们遇到软土地基时，必须采取一定的措施来进行必要的处理使得这种路基发生一定的变化以适应公路的建设，下面简要的介绍几种处理方法。

1公路路基施工中软土地基处理方法1.1袋装砂井加固软土路基的施工方法。

软土路基处理方法及基层优化设计分析随着城市化进程不断加快，交通基础设施建设也在不断加强，软土地区的路基处理成为交通建设中的一个重要环节。

软土路基处理方法及基层优化设计分析旨在通过合理的处理方法和设计优化，提高软土地区路基的抗沉降能力和承载能力，确保道路的使用寿命和安全性。

本文将针对软土路基处理方法及基层优化设计进行详细分析。

一、软土路基的特点软土属于土体中的一种特殊类型，它往往具有较高的含水量和较低的抗剪强度，这种土体的特点使得软土地区的路基在使用过程中容易发生沉降和变形。

软土路基的特点主要包括以下几个方面：1. 含水量高：软土通常含有较高的水分，这导致它在受载时容易发生压缩和沉降。

2. 抗剪强度低：软土的抗剪强度往往比较低，这使得它在承受交通荷载时容易发生破坏。

3. 压缩性大：由于软土中水分较多，它的压缩性往往比较大，容易发生沉降和变形。

4. 胀缩性强：软土地区常常有显著的干湿季节变化，这使得土体在不同季节具有较大的胀缩性。

基于软土路基的特点，对其进行有效的处理方法和基层优化设计是保证道路使用寿命和安全性的关键。

二、软土路基处理方法针对软土路基的特点，常用的软土路基处理方法主要包括：路基加固、路基改良和路基加宽。

1. 路基加固：路基加固是通过在软土路基上铺设加固层或设立加固桩等方式，增加软土路基的承载能力和抗沉降能力，常用的加固材料包括土工布、玻璃纤维加固材料等。

2. 路基改良：路基改良是通过在软土路基中加入适量的改良材料，如石灰、水泥、煤灰等，改善软土的物理和力学性质，提高其承载能力和抗沉降能力。

3. 路基加宽：路基加宽是通过增加路基的宽度，扩大软土路基受力面积，减小单元应力，提高软土路基的承载能力。

以上三种软土路基处理方法可以根据实际工程情况进行综合应用，以达到保障软土路基使用寿命和安全性的目的。

三、软土路基基层优化设计分析软土路基的基层优化设计是软土路基处理的重要环节，它直接关系到软土路基的抗沉降能力和承载能力。

路基加固处置方案1. 简介路基加固是一种提高路面强度和稳定性的措施，增加路面使用寿命并减少维修数量。

本文将介绍路基加固的原因、方法、及步骤。

2. 原因路基的土质软弱、水含量高、承载力差等问题，导致在使用过程中容易发生沉降、波浪、损坏等情况，影响了行车安全和路面使用寿命。

为了解决这些问题，需要采取路基加固的措施。

3. 方法路基加固主要通过以下措施来实现：3.1. 混凝土加固对于路基土质薄弱的区域，可采用混凝土加固的方法。

对路面进行开挖后，铺设混凝土基层和面层，使路基变得更加结实并提高承载力。

3.2. 砾石加固对于路面变形的区域，可以采用砾石加固的方法。

铺设一层砾石后，再用混凝土加固或者梁式桥梁进行支承，从而增强路面的承载力和稳定性。

3.3. 胶土加固如果路基水分较高，无法采用混凝土加固和砾石加固，可以考虑胶土加固的方法。

通过喷涂胶土和水泥混合物，在路基表面形成一层新的土层，提高路面的承载能力和稳定性。

4. 步骤路基加固需要遵循一定的步骤，以确保施工效果和安全。

4.1. 路面勘察在路面加固前需要进行路面勘察，并制定加固方案，包括加固的位置、加固方式以及加固材料的选用。

4.2. 施工前准备对施工现场进行评估，包括保存现场、清除垃圾、布置施工设备等。

4.3. 施工过程施工过程需要按照加固方案进行实施，确保工程的质量与安全。

如果需要，可以进行数次施工检查以确保加固效果。

4.4. 完工验收加固工程完成后，需进行验收以确保施工质量符合要求，从而提高路面的使用寿命和安全。

5. 总结路基加固是提高路面使用寿命和安全的关键措施之一。

本文介绍了路基加固的方法、步骤以及实施过程中需要注意的事项。

其实，对路基的加固可以在很多方面进行，有薄层法、深层处理法、加筋土法、原位组织改良法和密实控制法等。

在具体操作时，需要根据路面的特性、环境和使用情况制定合适的加固方案。

公路施工中软土地基的处理方法及适用范围我国目前是公路建设的飞速发展阶段，公路建设的等级不断提高，以适应经济发展的要求。

由于高等级公路设计速度的提高，相关线型指标也要随之提高。

当公路路基穿过地理形态复杂的软土地区时，必须运用高超的技术方法和手段，以满足建筑物对地基稳定性的要求，包括改善地基土的变形特性和渗透性，提高公路的抗剪强度和抗液化能力，消除各种不利因素，到达质量检测要求。

1.软土地基的物理特性软土地基，通常指由淤泥、淤泥质粘土、亚粘土、亚砂土组成的地基。

它含水量大、压缩性强、抗剪强度低，在我国分布很广，大部分成型于天然。

公路施工过程中如果遇到这样的地基，其承载力达不到其上面的构造物要求的承载力，或虽在建筑施工时能达以要求，但在后期使用过程中由于地基本身的原因或水的原因，使地基失稳，造成构造物沉降过大或不均匀沉降，甚至彻底破坏建筑物。

所以施工中，为保证构造安全和质量，必须对其开展处理。

2.软土地基处理的常用处理方法由于地质情况千差万别，各地甚至同一地区的软土地基处理方法也不尽一样。

根据以往的施工经验，根据不同情况，总结出以下几种处理方法，现表达如下：2.1用砂砾垫层增加地面强度在软土层顶面铺设排水砂层，以增加排水面，使软土地基在填土荷载作用下加速排水固结，提高其强度，满足稳定性的要求。

排水砂层对于基底应力的分布和沉降量的大小无显著影响，但可加快沉降，缩短固结时间。

适用范围：路堤高度小于极限高度的2. 0倍以内，软土层不厚但有良好排水条件，且砂源丰富。

上面覆盖的砂垫层可以增加软土层的强度，由于砂砾的特性，不会影响排水功能的发挥。

2.2置换填土在泥沼地带及软土厚度小于2m，路堤高度较低时，采用此法处理。

先将淤泥、软土全部或部分挖除，并采用渗水性好的材料（必要时加适量水泥、石灰）开展分层填筑。

常用的换填材料有砂、砾、卵石、片石等渗水性材料或强度较高的粘土。

2.3抛石挤淤淤泥厚度小于3 m，表层无硬壳，呈流动状态，排水困难，石块易于取得的条件下可采用挤淤法。

软土地基的加固措施一、软土地基加固主要方法：1 堆载预压法这种方法就是在准备建设建筑工程的预备阶段，采用不小于恒载的填土恒载，推动建筑的路基能够在建造之前完成加固下降来提升路基的结实度，从而可以避免在工程完工后进行沉降操作。

当前面所提及的指标达到我们在建造设计过程当中所要求的数值范围后，去除恒载，开始修建道路。

通过压土机不断的堆压的操作后，路面的地基在大部分情况下都不会出现凝结下降的现象。

采用路堤来进行填土作为恒载，所花费的成本非常的小。

在进行施工填土的时候最好利用分层次来施加恒载，来对不断进行添加荷载的速度进行控制，从而使得路基的性能强度不断的提升。

这个方法所采用的理论知识已经非常的成熟，在实际的施工当中非常的简便，并且没有必须要在实际的工程当中增加其他特殊的器械或者物料。

由于我们需要施工的这个地方的土质比较松，固结的系数非常的小，这就造成了在对该地区施工进行排水固结所需要的时间非常的长，这就造成了这个工程所花费的时间会很长。

如果在我们的施工工程的时间比较宽泛的情况下，我们可以采用这种方式，一旦工程时间非常的短，我们可以采用这种方法与其他的方法相结合的方式进行。

2 真空预压法这种方法的基本要求就是要求在工程需要进行固化的路基放置一些有排水材料，接着在路基的表面放置一层砂石，并在这个砂石的上面铺一层非常严密的隔绝膜使得这个砂土与空气隔离开来，经过我们预先放在砂石层里面通水水管，利用真空设备将里面的空气排出，所以在砂石层上面的薄膜内外就会形成一定的压力差，然后其就会变成一个荷载并作用在这个路基之上，所以这个路基在正常的情况之下是不会出现因为剪切而遭到破坏的情况出现，这样的设计对于某些地区的土质比较松软的路基是具有非常重要的作用。

这种方法不需要我们进行填载，从而给我们除了了填和去载的这个过程，使得工程的所花费的时间减少，节省了许多的材料，在进行施工的工程当中需要的技术非常的简单，也不需要非常大型的机械设备，有利于进行范围很广的工程展开。