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发动机启动困难的故障诊断与解决方案目录1弓I言 (1)2电子点火系统的基本组成及工作原理 (1)3发动机故障诊断 (2)3.1 发动机启动困难 (2)3.1.1 故障现象 (2)3.1.2 故障部位及原因 (2)3.1.3 故障诊断与排除方法 (2)3.2 发动机动力不足 (3)3.2.1 故障现象 (3)3.2.2 故障部位及原因 (3)4维修实例 (4)4.1 上海大众轿车发动不能起动 (4)4.2 上海大众汽车（采用无触点式点火系统）点火系统检查 (4)4.2.1 点火信号发生器的检查 (4)4.2.2 点火电子组件的检查 (4)4.2.3 点火线圈的检测 (5)4.2.4 高压线的检查 (5)4.3 上海大众轿车点火线圈和点火器的检测 (5)5结论 (6)参考文献 (7)1引言伴随着当前社会对于汽车的使用要求越来越高，同时计算机科学技术及工业控制理论的不断发展，当前汽车已经实现了高度的电子化，从汽车电子化的发展历程来看，主要可以分为三个阶段。
阶段一是上世纪60年代到70年代末期，在该时期汽车首次使用了电子装置，并通过该装置来对机械性能进行有效改善。
阶段二是上世纪70年代到90年代中期，该时期首次在汽车的生产制造中提出了机电一体化的思想阶段，三是上世纪90年代至今，在该阶段开始在汽车系统中应用计算机网络技术，使得汽车实现了更加智能。
点火系统作为汽车电子控制系统的关键组成部分,其经历磁电机点火系一传统触点点火系一晶体管辅助点火系一普通电子式点火系一微机控制式点火系。
对于以汽油作为动力的汽车发动机来说，点火系统是其发动机的关键组成，对其汽车产品的性能具有着决定性的影响作用，汽车发动机的点火质量直接影响到其发动机运转的性能，并且在当前发动机的故障中，绝大一部分都是由于点火系统引发的，所以在实际的维修过程中，发动机故障多集中于其点火系统。
2电子点火系统的基本组成及工作原理点火系统可以分为半导体点火和晶体点火两种，其主要的元件组成包含了点火组件，分电器，点火信号发生器，火线圈，火花塞等。
包头职业技术学院车辆工程系毕业综合技能训练任务书课题发动机起动困难的故障诊断与排除论文撰写人张珂系部车辆工程系班级312232学号指导教师2014年12月20日包头职业技术学院车辆工程系毕业综合技能训练工作报告【摘要】：针对轿车发动机启动困难的故障,结合发动机的结构特点,归纳整理出产生故障的原因,并提出相应的故障诊断和排除方法。
【关键词】：发动机；难启动原因；原因分析；结构特点；检修方法。
前言随着科学的发展，生活中的汽车各种各样的类型涌现在人们的眼前，仪器设备诊断技术中从无到有，所占的比重愈来愈大。
但靠这些仪器不一定能全部解决汽车故障，有些不能用电脑检测仪或其他仪器就能判断出来的还是靠人工试验诊断的。
生活中汽车发动机不能正常启动地常见的现象，也是避免不了的现象。
因为它涉及到的问题很多很复杂很广泛，所以人们对它的判断分析以及解决时必不可免的。
人们需要有过硬的技术和很多经验才能够解决这些问题。
包头职业技术学院车辆工程系毕业综合技能训练工作报告目录【摘要】 (2)【关键词】发动机；难启动原因；原因分析；结构特点；检修方法；故障现象 (2)前言 (2)1.发动机结构与组成 (3)2.启动困难故障原因 (7)2.1.1 燃油系统的故障造成混合气过稀 (7)2.1.2 油路堵塞导致供油不畅 (7)2.2 火花塞不跳火或火花太弱 (7)2.3 点火不正时 (8)2.4 发动机气缸气体压缩压力太低 (8)3 启动困难的诊断与排除 (8)4 帕萨特轿车难启动无怠速故障排除 (9)5奔驰600SEC 轿车发动机冷启动困难 (11)6 奥迪 100 轿车热机熄火起动困难................. (13)结论 (15)参考文献 (15)包头职业技术学院车辆工程系毕业综合技能训练工作报告1、发动机结构与组成1.概述C16NE发动机是4缸、带顶部凸轮轴组件的单结构发动机。
汽缸的编号由发动机的凸轮轴传动端开始。
点火顺序为1、3、4、2。
汽车发动机不起动故障检测与维修毕业论文一、前言随着社会的发展和技术的进步，人们对汽车的要求也越来越高。
汽车已经成为人们生活中不可缺少的重要组成部分，汽车发动机故障也是汽车维修的重要工作之一。
本文将对汽车发动机不起动故障检测与维修进行深入探讨，以期对广大汽车维修工程师和爱好者提供一些参考。
二、汽车发动机不起动故障原因分析一般来说，汽车发动机不起动故障的原因较为复杂，常见的有以下几种：1.电瓶电量不足：电瓶电量不足是造成汽车发动机不能启动的常见原因之一。
如果电瓶电量不足，汽车的起动机就会出现问题，从而导致发动机无法启动。
2.点火系统故障：汽车点火系统出现故障也是发动机不能启动的原因之一。
点火系统主要包括火花塞、高压线圈、点火线圈和点火控制模块。
如果点火系统出现故障，汽车发动机就无法正常启动。
3.发动机燃油供应问题：如果汽车的燃油供应不足或者供油系统出现故障，就无法保证发动机正常启动。
常见情况包括燃油泵损坏、燃油滤清器阻塞、燃油压力过低等。
4.机油问题：如果汽车机油不足或者机油质量不好，也会导致发动机无法正常启动。
5.发动机其他问题：发动机其他问题也有可能引起发动机不能启动，如氧气传感器坏掉、空气流量计故障、排气系统问题等。
三、汽车发动机不起动故障检测方法对于发动机不能启动的故障检测，一般可以采用如下步骤：1.检查电瓶电量：需要检查汽车的电瓶电量是否正常。
如果电瓶电量不足，要及时充电或更换电瓶。
2.检查点火系统：需要检查汽车的点火系统是否正常。
包括火花塞、高压线圈、点火线圈和点火控制模块等部分。
3.检查燃油供应问题：需要检查汽车的燃油供应是否正常。
包括燃油泵是否损坏、燃油滤清器是否阻塞、燃油压力是否过低等。
4.检查机油问题：需要检查汽车的机油是否足够，并且质量是否合格。
5.检查发动机其他问题：需要检查氧气传感器是否坏掉、空气流量计是否故障、排气系统是否正常等。
如果以上检查方法无法确定故障原因，可以通过汽车故障码读取等方法进行更深入的检测。
汽车发动机常见故障诊断与排除毕业论文目录摘要 (5)关键词 (5)前言 (5)一发动机的总体构造和作用 (5)1 发动机组成 (5)2 发动机的作用 (5)二曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除 (6)1 曲轴主轴承响 (6)2 连杆轴承响 (7)三配气机构的检查与调整 (7)1 配气相位检查 (7)2 气门脚响 (8)3 气门漏气 (8)4 凸轮轴响 (9)四燃料供给系常见故障与排除 (9)1 不来油或来油不畅 (9)2 加速不良 (10)五润滑系作用、组成及常见故障 (10)1 作用 (10)2 组成 (11)3 润滑系常见故障与排除 (11)4 机油消耗过多 (12)六冷却系的常见故障与排除 (13)1 冷却液充足但发动机过热 (13)2 冷却系不足引起发动机过热 (14)七结论 (14)八致谢 (15)九参考文献 (15)摘要本文阐述了汽油发动机的常见故障与排除方法，如曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系的故障诊断与排除。
主要对润滑系作了详细的讲解。
关键词：配气机构、点火系、润滑。
前言在当今生活中汽车已经变成人们必不可少的交通工具，它的快捷、方便已深入人心，但随之而来的它也有缺点，时常出现故障。
而故障出现最多的就是汽车发动机，发动机是汽车的心脏，它的好坏直接影响着汽车的行驶里程。
由于汽车发动机的结构类型繁多，本文在讲述一般结构的基础上，突出了对国普遍汽车发动机的常见故障进行了讲解。
全文容包括：发动机构造及作用、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、的综合故障诊断。
发动机的总体构造和作用一、发动机组成现代汽车发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器，其结构形式多种多样。
例如，现在最广泛使用的采用汽油和柴油作为燃料的往复活塞式发动机，其具体构造也千差万别，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就小异。
汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。
word某某纺织职业技术学院毕业论文汽车发动机不起动故障检测与维修班级汽电1011专业应用电子所在系机电工程系指导教师完成时间2012 年12月10日至2013 年6月16 日目录摘要2Abstract3第1章起动系统的简介4441.3 起动机的构成与功能5第2章发动机起动的相关认知7778911第3章某某别克GS轿车发动机不能起动故障检测与排除13 故障现象错误!未定义书签。
故障分析错误!未定义书签。
141417的常见故障诊断与排除18故障症状描述18的工作原理18191920第5章帕萨特B5发动机不能起动故障检修21故障现象21故障动系工作原理2121222224第6章起动系统电路开展前景24小结25致谢26参考文献27摘要静止的发动机进入工作状态，必须先用外力转动发动机曲轴，使活塞开始上下运动，气缸内吸入可燃混合气，并将其压缩、点燃，体积迅速膨胀产生强大的动力，推动活塞运动并带动曲轴旋转，发动机才能自动地进入工作循环。
发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程，称为发动机的起动过程。
完成起动所需要的装置叫起动系。
通过发动机起动机的电路故障的检测和诊断的讲述。
让我们知道起动系统的组成和其功用。
并对起动系统的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。
明确了检测和诊断的根本思路。
通过理论与实践结合，把起动系统常见的故障检测与诊断作了说明。
通过实验掌握起动机的试验方法，掌握起动机不运转故障的判断排除方法，掌握起动机运转无力故障的判断与排除方法，以便于以后快速、准确地查找故障发生的原因和部位。
关键词：起动机起动系的维护起动电路起动系统的典型故障AbstractStationary engine to enter into a working state, must use external force to rotate the engine crankshaft, piston begins to move up and down, the cylinder suction bustible gas mixture, and the pression, ignition, the volume of rapid expansion to produce strong power to push the piston motion, and drives the crankshaft to rotate, the engine can automatically enter the work cycle. The crankshaft of the engine under the action of external force began to turn to the automatic engine idling operation of the entire process, known as the engine's starting process. Finish start need device called a starter system. The engine starter circuit fault detection and diagnosis on. Let us know the starting system and its function. On the starting system of the mon faults, fault location, fault mechanism, fault detection, diagnosis and exclusion of a certain understanding. The detection and diagnosis of the main train of thought. Through the bination of theory and practice, the starting system mon fault detection and diagnosis are described.Through the bination of theory and practice, the starting system mon fault detection and diagnosis are described. Through experiments in starter test method, master the starter not running fault exclusion method, master the starter powerless running fault diagnosis and removal method, in order to quickly, accurately locate fault cause and location.Key words:starting engine starting system maintenance startup circuit starting system of the typical fault第1章起动系统的简介发动机必须依靠外力带动曲轴旋转后，才能进人正常工作状态，通常把汽车发动机曲轴在外力作用下，从开始转动到怠速运转的全过程，称为发动机的起动。
汽车发动机故障诊断与维修毕业论文1.概论 (3)1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景和意义 (3)1.1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景 (3)1.1.2汽车发动机故障诊断与维修的意义 (3)1.2汽车发动机的结构 (3)1.3机电设备检修的基础知识 (4)1.3.1零件的失效形式 (4)1.3.2零件的清洗、检验与分类 (8)1.3.3零件的修复工艺 (9)1.3.4机电设备故障诊断及排除的常用方法 (14)1.4本次毕业设计完成的主要任务 (19)2.维修前技术准备 (19)2.1发动机的功用、要求及分类 (19)2.2发动机的常用术语 (20)2.3发动机的结构和工作原理 (20)2.3.1发动机的基本组成及各组成功用 (20)2.3.2四冲程发动机的工作原理 (21)2.4发动机的维护检查 (23)2.5 发动机主要零部件的检修 (25)2.5.1 曲轴的检修 (25)2.5.2 凸轮轴的检修 (25)2.5.3 活塞裂纹的检修 (26)2.5.4 气缸的检修 (26)3.汽车发动机常见故障诊断与维修方案的制定 (27)3.1发动机冷车不能启动故障检修方案的制定 (27)3.1.1故障现象描述 (27)3.1.2 资料和工具准备 (28)3.1.3 可能故障原因分析及措施 (28)3.1.4 故障检修流程图的制定 (28)3.2发动机怠速过低故障检修方案的制定 (28)3.2.1 故障现象描述 (28)3.2.2 资料和工具准备 (28)3.2.3 可能故障原因分析及措施 (29)3.2.4 故障检修流程图的制定 (31)3.3发动机进气管回火检修方案的制定 (31)3.3.1故障现象描述 (31)3.3.2 资料和工具准备 (31)3.3.3 可能故障原因分析及措施 (31)3.3.4 故障检修流程图的制定 (33)3.4发动机动力不足、加速不良检修方案的制定 (33)3.4.1故障现象描述 (33)3.4.2 资料和工具准备 (33)3.4.3 可能故障原因分析及措施 (33)3.4.4 故障检修流程图的制定 (35)总结 (37)主要参考文献 (38)1.概论1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景和意义1.1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景汽车在使用过程中，各零部件受到力、热以及摩擦、腐蚀等多种物理、化学作用，引起汽车零部件的磨损、腐蚀、老化、变形和损坏，使汽车的使用状况逐渐变坏。
摘要随着汽车工业的发展，汽车已经进入了百姓家庭，进入人们生活。
汽车生产量和保有量不断增长（略）造技术的不断进步,使汽车发动机的越来越复杂.2008年将在全国实施机动车污染物排放国Ⅲ标准(相当于欧Ⅲ)标准,并强制要求安装车载诊断系统(简称OBD)。
在现代化社会中,车（略）障诊断技术越来越受到重视,如果车用汽油机的某些部位出现故障而未能及时地发现和排除,其结果不仅会导致汽油机本身的损坏,甚至可能会造成车毁人亡的严重后果.近年来,我国汽车工业得到了迅速的发展,给人们生活带来了极大的方便,但是由于设备更复杂与数量更多给汽车维修人员带来了难题.因此研究车用汽油机的智能故障诊断技（略）义.而且汽车的安全运行问题受到越来越多的关注,加强汽车的安全技术检测,成为有待研究解决的重（略）在这样的背景下,本文针对传统故障诊断专家系统获取知识的瓶颈,不具备自学习的功能,采用人工神经网络和模糊理论来研究电控汽油机的智（略）针对电控汽油机的的怠速或怠速控制阀故障、点火线圈故障、点火正时不对、火花塞故障、节气门故障、进气管漏气、空气滤清器故障、喷油器故障、燃油供给系统故障、冷却系统故障及润滑系统故障,设计了BP诊断网络...AbstractWith the rapid development of the auto industr（omitted）oduction and keep growing volume, and automobile manufacturing technology continues t（omitted）, so that the automobile engine become increasingly complex. the standards III of emissions of （omitted）cle will be implemented nationwide(equivalent to Euro III) , and mandating（omitted）llation of on-board diagnostic systems (OBD) in 2008. In modern society,it is payed more and more attention to the automotive gasoline（omitted）ult diagnosis technology...目录前言 (4)一．发动机的常见故障及排除1.1.电控发动机耗油过高故障的诊断与排除……………1.1.1分析故障原因…………………………………………………1.1.2故障排除方法…………………………………………………1.2.发动机水温过高或过低的故障诊断与排除…….. 1.2.1分析故障原因…………………………………………….1.2.2.故障排除方法………………………………………………….1.3.发动机无法启动或怠速不稳的故障诊断与排除……问题1：发动机无法启动或者是启动机不运转，以及发动机运转但不着火。
本科毕业小设计论文题目汽车常见发动机故障诊段分析作者彭标学院机械工程专业汽车服务工程学号09430624115263 指导教师刘湘玲二〇12年12月12 日摘要本文研究的是发动机电控系统的检测与故障诊断知识，介绍了汽车发动机电控系统的概述和发动机电控系统故障诊断基本知识、发动机电子设备的故障诊断、发动机电控系统的检修以及发动机电控系统常见故障的检修等。
在发动机电控系统的概述中分别介绍了电控点火装置（ESA）、电子燃油喷射系统（EFI）、废气再循环控制（EGR）、怠速控制（ISC）、气门正时控制、二次空气喷射、油气蒸发控制等，论述了它们的组成、工作原理和作用。
在电子设备的故障诊断章节中介绍了汽车线路及电子设备的特点以及电路故障诊断与检修要点。
在第五章节中介绍了发动机各电控系统的检修，具体论述了各系统检修的方法，步骤，及注意事项等，并附加了流程图和表格图片。
电控系统常见故障的诊断与检修，列举了一些常见的维修案例，论述了故障的现象、可能的原因及故障排除方法等。
关键词：发动机电控系统组成工作原理故障检修Abstract：The study of the subject is the electronic control system of engine test and fault diagnosis of automobile engine electronic control system, introduces the overview and basic knowledge of engine electronic control system fault diagnosis, engine electronic equipment fault diagnosis, engine control system maintenance and common fault of the engine electronic control system maintenance.In the engine control system overview introduces respectively the electronic ignition device ( ESA ), electronic fuel injection system ( EFI ), exhaust gas recirculation control ( EGR ), idle speed control ( ISC ), valve timing control, the two air injection, oil gas evaporation control, discusses its composition, working principle and effect. Basic knowledge in fault diagnosis in sectionIn the fifth chapter introduces the engine electronic control system maintenance, discussed the system maintenance method, steps, and the matters needing attention, and attaching the flow diagrams and tables. In the final chapter describes the electronic control system common fault diagnosis and maintenance, lists some common repair case, discusses the fault phenomenon, possible causes and troubleshooting methods.Modern automotive electronic control system characteristics, mainly reflected in the function of intensive, control electronics and connection standard, in the analysis of control system failure, you must know the electrical, electric equipment structure, function and characteristics of the electronic control system, the composition, function and working principle, and a variety of common breakdown phenomenon, reason and eliminating methods.Key words: engine electronic control system, composition working principle fault maintenance目录1绪论 (5)1.1研究现状 (5)1.2研究内容 (5)1.3研究意义 (5)2汽车发动机电控系统概述 (2)2.1汽车发动机电控系统的组成 (2)2.1.1电控点火系统（ESA） (6)2.1.2电子燃油喷射系统（EFI） (3)2.1.3废气再循环控制（EGR） (3)2.1.4怠速控制（ISC） (4)2.1.5燃油蒸发控制系统（EVAP） (4)2.1.6可变气门正时和升程电子控制技术（VTEC） (4)2.1.7系统自诊断 (4)2.2汽车发动机电控系统中的传感器 (5)2.2.1温度传感器 (5)2.2.2压力传感器 (5)2.2.3节气门位置传感器 (5)2.2.4氧传感器 (6)2.2.5空气流量传感器 (10)2.2.6 爆震传感器 (7)3发动机电子设备的故障诊断 (8)3.1电路故障的诊断及检修要点 (8)3.1.1测量点的选择 (8)3.1.2电路故障的检修要点 (8)4发动机电控系统常见故障的检修 (9)4.1不能起动或起动困难故障的检修 (9)4.2怠速不稳、易熄火故障的检修 (11)4.2.1怠速过高 (12)4.2.2怠速过低 (13)4.2.3怠速运转不平稳 (14)4.2.4发动机怠速不稳、易熄火故障诊断与排除案例 (17)4.2.5动力不足、加速不良故障的检修 (18)结论 (16)致谢 (17)参考文献 (18)1绪论1.1研究现状汽车作为现代人的代步工具已经越来越普及，越来越成为我们生活中的一部分，随着科技的发展呈结构复杂化、系统功能多样化、控制自动化和智能化、显示信息智能化发展，电子控制系统在汽车中占有越来越重要的地位，成为衡量现代汽车性能的主要标志，同时汽车的故障也日益复杂化，由以机械故障为主体发展为以电控系统故障为主体，为了改变和突破发动机电控系统故障诊断的传统观点，以现代故障诊断理论和技术为基础，建立科学、系统、合理、完善的发动机故障检测诊断系统，已成为目前汽车发动机故障检测诊断行业的必然要求。
汽车发动机故障诊断与排除汽车检测与维修技术X班 XXX【摘要】本文简单的介绍了汽车发动机的概况，叙述了汽车发动机的构造组成，工作原理，故障现象，故障原因分析以及故障诊断与排除方法。
【关键词】汽车发动机结构原理故障诊断排除1.引言随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中，为我们出行带来了方便，与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。
发动机是汽车的心脏，为汽车的提供动力，当汽车发动机出现故障时，我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。
然后再从中找到具体的故障部位。
最后进行修复或更换，将故障排除。
因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象，故障原因和排除方法。
要想找出发动机故障的原因及排除故障，首先必须了解熟悉发动机的构造组成和工作原理。
2.汽车发动机概况2.1发动机发展历史往复活塞式四冲程汽油机是德国人奥托在大气压力式发动机基础上，于1867发明并投入使用的。
由于采用了进气、压缩、做功和排气四个冲程，发动机的热效率从大气压力式发动机的11%提高到14%，而发动机的质量却降低了70%。
1892年德国工程师狄塞尔发明了压燃式发动机(即柴油机)，实现了内燃机历史上的第二次重大突破。
由于采用高压缩比和膨胀比，热效率比当时其他发动机有提高了1倍。
1926年，瑞士人布希提出了废气涡轮增压理论，利用发动机排出的废气能量来驱动压气机，给发动机增压。
1956年，德国人汪克尔发明了转子式发动机，使发动机转速有了大幅度的提高。
50 年代后，废气涡轮增压技术开始在车用内燃机上逐渐得到应用，使发动机性能有很大提高，成为内燃机发展史上的第三次重大突破。
1964年德国SUN公司首次将转子式发动机安装在轿车上。
1967 年德国博世公司首次推出由电子计算机控制的汽油喷射系统，开创了电控技术在汽车发动机上应用的历史。
由于电控技术的应用，发动机的污染物排放、噪声和燃油消耗大幅度地降低，改善了动力性能，成为内燃机发展史上第四次重大突破。
毕业论文汽车发动机不启动故障诊断与排除TPMK standardization office【 TPMK5AB- TPMK08- TPMK2C- TPMK18】论文题目：发动机不启动故障诊断与排除专业班级:汽车检测与维修1402班学生姓名:王佳佳指导教师:杨国慧完成日期:2016/10/13摘要随着电控燃油喷射技术的发展和维修认识水平的不断提高，现代轿车中在对装有电控燃油喷射发动机的汽车进行维修时，使用故障诊断仪对发动机电控单元（ECU）进行检测，并根据ECU存储的故障代码进行检修，大多数能判明故障可能发生的原因和部位，会给维修人员的工作带来很大的方便。
然而，在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。
实际上，故障代码仅仅是ECU认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位，因此，在对汽车进行维修时应综合分析判断，结合汽车故障的现象来寻找故障部位。
并且有很多故障是不被ECU所记录的，也就不会有故障代码输出，遇到这种情况时，最为可行的办法就是使用故障诊断仪进行数据流的检测，研究发动机静态或动态数据状况，从而找出故障所在[1]。
关键词：静态数据流，电控发动机，故障诊断，故障排除目录1电控发动机的概述1.1电控发动机的简介电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。
例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。
化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。
而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。
由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。
1.2电控发动机的基本组成(1)电子控制单元电控单元（ECU）是发动机电子控制系统的核心。
它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。
(2)传感器传感器(Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。
换句话说，ECU所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。
所以，传感器信息的准确性、再现性与即时性就直接决定控制的好坏。
(3)执行器电控系统要完成的各种控制功能，是靠各种执行器来实现的。
在控制过程中，执行器将ECU传来的控制信号转换成某种机械运动或电器的运动，从而引起发动机运行参数的改变，完成控制功能[2]。
1.3电控发动机的工作原理电控发动机的工作原理是以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素（如水温、油温、大气压力等）对其进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出[3]。
1.4电控发动机的优点(1)提供更大的控制自由度电控燃油喷射系统可按照运行工况的不同，对喷油参数（如喷油量、喷油定时、喷油压力、喷油速率等）进行最优的综合控制。
并可考虑各种因素对柴油机性能的影响。
(2)控制功能齐全。
(3)控制精度高，动态响应快。
(4)可以提高发动机动力性、经济性及排放性能。
(5)提供故障诊断功能，使可靠性得以提高。
2电控发动机故障诊断的基本原则、方法及注意事项2.1电控发动机故障诊断的基本原则电控发动机的电子控制系统是一个精密而又复杂的系统，其故障的诊断也较为困难。
而造成电控发动机不工作或工作不正常的原因可能是电子控制系统，也有可能是电子控制系统外的其他部分的问题。
故障检查的难易程度也不一样。
如果我们能够遵循故障诊断的一些基本原则，就可能以较为简单的方法迅速找出故障所在，电控发动机故障诊断排除的基本原则可概括为：(1)先外后内在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。
这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障，却对系统的传感器、电脑、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查，即真正的故障可能是较容易查找到却未能找到。
(2)先简后繁能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。
比如直观检查最为简单，我们可以用看(用眼睛观察线路是否有松脱、断裂；油路有否漏油、进气管路有无破损漏气等)、摸(用手摸一摸可疑线路插接器连接有无松动；摸一摸火花塞的温度、喷油器的振动来判断火花塞、喷油器是否工作；摸一摸线路连接处有无不正常的高温以判断该处是否接触不良等)、听(用耳朵、或借助于起子、听诊器等听一听有无漏气声、发动机有无异响、喷油器有无规律的喀嗒声等)等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出来。
直观检查未找出故障，需借助于仪器仪表或其他专用工具来进行检查，也应对较容易检查的先予以检查，能就车检查的项目先进行检查[4]。
(3)先熟后生由于结构和使用环境等原因，发动机的某一故障现象可能是以某些总成或部件的故障最为常见，先对这些常见故障部位进行检查，若未找出故障，再对其他不常见的可能故障部位予以检查，这样做，往往可以迅速地找到故障，省时省力。
(4)代码优先电子控制系统一般都有故障自诊断功能，当电子控制系统出现某种故障时，故障自诊断系统就会立刻监测到故障并通过汽车诊断仪检测发动机并以警告灯的行式向驾驶员示警，与此同时以代码的方式储存该故障的信息。
但是对于有些故障，故障自诊断系统只储存该故障代码，并不报警。
因此，在对发动机作系统检查前，应先按制造厂提供的方法，读取故障代码，并检查和排除代码所指的故障部位[5]。
待故障代码所指的故障消除后如果发动机故障现象还未消除，或者开始就无故障代码输出，则再对发动机可能的故障部位进行检查。
(5)先思后行对发动机的故障现象先进行故障分析，在了解了可能的故障原因有哪些的基础上再进行故障检查。
这样，可避免故障检查的盲目性：既不会对与故障现象无关的部位作无效的检查，又可避免对一些有关部位漏检而不能迅速排除故障。
(6)先备后用电子控制系统的一些部件性能好坏，电气线路正常与否，常以其电压或电阻等参数来判断。
如果没有这些数据资料，系统的故障检判将会很困难，往往只能采取新件替换的方法，这些方法有时会造成维修费用猛增且费工时。
所谓先备后用是指在检修该型车辆时，应准备好维修车型的有关检修数据资料。
除了从维修手册、专业书刊上收集整理这些检修数据资料外，另一有效的途径是利用无故障车辆对其系统的有关参数进行测量，并记录下来，作为日后检修同类型车辆的检测比较参数。
如果平时注意做好这项工作，会给系统的故障检查带来方便[6]。
2.2电控发动机故障诊断的基本方法电控发动机故障诊断的基本方法电控发动机故障诊断按其诊断的深度可分为初步诊断和深入诊断。
初步诊断是根据故障的现象，判断出故障产生原因的大致范围。
深入诊断是根据初步诊断的结果对故障原因进行分析、查找，直到找出产生故障的具体部位。
电控发动机故障诊断按诊断故障所采用的手段，可分为：直观诊断、利用自诊断系统诊断、简单仪表诊断和专用诊断仪表器诊断等[7]。
(1)直观诊断直观诊断就是通过人的感觉器官对汽车故障现象进行看、问、听、试、嗅等，了解和掌握故障现象的特点，通过人的大脑进行分析、判断得出结论的诊断方法。
直观诊断方法，也称经验诊断或人工诊断，它的基础是进行故障诊断操作的人员必须首先掌握被诊断系统的结构和工作原理，对其可能产生故障的现象、原因有一定的了解，并能掌握关键部件的检查方法。
对于电控发动机，当发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障代码输出时，尤其需要操作人员以直观诊断法进行检查、判断，以确定故障的性质和产生的部位。
直观诊断方法根据诊断者的经验和对诊断车辆的熟悉程度，在运用的范围上有极大的差别。
经验丰富的诊断专家，可以利用直观诊断方法诊断出发动机可能出现的绝大多数故障，包括对确定故障性质的初步诊断和确定具体故障原因的深入诊断[8]。
(2)直观诊断的主要内容有1)看，即目测检查，其目的是了解电控发动机的电控系统类型、车型，在进入更为细致的测试和诊断之前，能消除一些一般性的故障原因。
2)问，为了迅速地检查故障源，首先必须了解出现时的情形、条件、如何发生及是否已检修过等与故障有关的情况和信息。
为此，必须认真听客户对故障现象的描述，尽管客户的描术可能被曲解或不全面，也可能是自相予盾的，但它时常有可能把握住问题关键。
最好的做法是：在倾听客户的初步意见之后，思索一下，进行一次初诊断，随后询问一些有关的问题来帮助确定或否定初步诊断的结论。
3)听，主要是听发动机工作时的声音：有无爆震、有无敲缸、有无失速、有无进气管或排气管放炮等等。
4)试，主要是维修人员根据前述检查，有针对性地试车，以便进一步确认故障。
(3)利用随车故障自诊断系统诊断随车诊断是利用汽车上电控系统所提供的故障自诊断功能对电控发动机故障进行诊断的方法，即利用故障自诊断系统调取发动机电控系统的有关故障代码，然后根据故障代码表的故障提示，找出故障所在的方法。
随着电子技术的发展与进步，发动机电控技术所占的比例越来越大，由于电量在测量方面的优越性，使得越来越多的电控系统在设计时，已经考虑到了故障诊断问题，即发动机电控系统中设计有故障自诊断功能，这就为发动机故障诊断提供了极大的方便。
随车自诊断系统通常只能提供与电控系统有关的电气装置或线路故障，一般只能作出初步诊断结构，具体故障原因，还需要通过直接诊断和简单仪器进行深入诊断。
(4)利用简单仪表诊断利用简单仪表诊断，就是利用以万用表和示波器为主的通用仪表，对电控发动机故障进行诊断的方法。
因为电控系统的各部件均有一定的电阻值范围，工作时有输出电压信号范围和输出脉冲波形，因此用万用表测量元件的电阻或输出电压，用示波器测试元件工作时的输出电压波形，用万用表测量导通性等可判断元器件或线路是否正常。
这种诊断方法的特点是：诊断方法简单、设备费用低，主要用于对电控系统和电气装置的诊断，因此，这种诊断方法可用于对故障进行深入诊断。
其缺点是：对操作者的要求较高，在利用简单仪表进行故障诊断时，操作者必须对系统的结构和线路连接情况有相当详细的了解，才可能取得满意的诊断效果[9]。
(5)利用专用诊断仪器诊断汽车的电子化迫使对汽车故障的诊断手段进行变革，随着汽车电子化的进程，各种汽车专用诊断仪器应运而生。
这些专用诊断仪器大多数为带有微处理器的电子计算机系统，对汽车故障的诊断十分有效，但是由于专用诊断仪器成本较高，因此各种电脑分析仪一般适用于专业化的故障诊断和修理厂家。
2.3电控发动机故障检修注意事项在进行电控发动机故障检修时，不论发动机是否在运转，只要点火开关接通(ON)，决不可断开任何12V电气工作装置。
因为在断开这类装置时，由于任何一线圈的自感作用，都会产生很高的瞬时电压，有可能超过7000V，使电脑及传感器严重受损，不能断开的部分电气装置如下：蓄电池的任一线缆；混合气控制电磁阀；怠速控制装置(步进电动机)；电磁喷油器；二次空气喷射电磁阀；点火装置的导线；电脑的PROM；任何电脑的导线；鼓风机导线连接器；空调离合器导线等。
